Автомобильный руль
Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка. |
Рулевое колесо (руль) — устройство для управления движением автомобиля, транспорта в заданном направлении.
Руль используется в большинстве современных наземных транспортных средств, включая все автомобили массового производства, лёгкие и тяжёлые грузовики. Рулевое колесо — часть системы управления, на которую непосредственно воздействует водитель; вся остальная часть системы реагирует на подобные водителю входные воздействия. Это может быть прямой механический контакт как в механизме с шариковой гайкой или с шестернями реечной передачи, без или с помощью гидроусилителя или как в автомобилях современного производства с помощью компьютерных приводов, известных как рулевое управление с электроусилителем. С введением в Соединённых Штатах федерального транспортного регулирования в 1968 году, согласно пункту 114 «Федеральных стандартов по безопасности автомобилей» требуется блокировка поворота руля, чтобы затруднить кражу автомобиля; в большинстве автомобилей блокировка происходит после извлечения ключа из замка зажигания. На новых автомобилях в руль часто встраивают дистанционные аудиорегуляторы.
История
Первыми автомобилями управляли с помощью рукоятки, однако в 1894 году принял участие в гонке Париж — Руан с моделью Panhard мощностью 4 л. с., которая была оснащена рулевым колесом. Это, как полагают, одно из самых ранних использований такого принципа управления.
С 1898 года автомобили компании Panhard et Levassor оснащались рулевым колесом уже как стандарт. Чарльз Стюарт Роллс представил первый в Британии автомобиль, оснащённый рулевым колесом, когда в 1898 году он импортировал из Франции Panhard мощностью 6 л. с.. Артур Константин Кребс заменил рукоятку наклонённым рулевым колесом для машины Panhard, которую он спроектировал для гонки Париж — Амстердам, проходившую с 7 по 13 июля 1898 года. В 1899 году компания Packard использовала руль на второй построенной ей машине. В течение десятилетия рулевое колесо полностью вытеснило рукоятку.
Легковые автомобили
Руль для легковых автомобилей, как правило, круглый и установлен на рулевую колонку во втулку, присоединённую к внешнему кольцу рулевого колеса одной или несколькими спицами (с одной спицей — довольно редкое исключение). Другие классы автомобилей могут использовать форму бабочки или иную форму. В странах с левосторонним движением руль обычно находится на правой стороне автомобиля (праворульная компоновка); в странах с правосторонним движением — на левой стороне (леворульная компоновка).
Помимо функции управления, на руле обычно располагается кнопка подачи звукового сигнала. В дополнении к этому, многие современные автомобили могут иметь и другие манипуляторы, встроенные в рулевое колесо, такие как круиз-контроль и кнопки аудиосистемы. Таким образом повышается досягаемость этих манипуляторов для водителя.
В 1968 году в нормы Соединённых Штатов («Федеральные стандарты по безопасности автомобилей», Стандарт № 204) была внесена поправка о приемлемом смещении рулевого колеса в заднюю сторону автомобиля в случае аварии. Для реализации этого стандарта потребовались складывающиеся (энергопоглощающие) рулевые колонки.
Усилитель руля позволяет водителю легче управлять автомобилем. В основе современного усилителя почти всегда лежит гидравлическая система, хотя электрические системы неуклонно заменяют эту технологию. Изобретены и механические системы усиления (например Студебеккер, 1952 год), однако их большие сложность и вес перекрывают все преимущества.
Ни один из альтернативных способов управления легковым автомобилем не был так успешно введён в действие, как рулевое колесо.
Другие разработки
В некоторых спорткарах, например, в McLaren F1, и в большинстве однопосадочных гоночных автомобилей рулевое колесо расположено в центре салона.
Так как водитель может находиться за рулём многие часы, то руль разрабатывается с учётом эргономики. Однако более важной является задача эффективной передачи крутящего момента водителем на руль, это особенно важно там, где нет усилителя руля или в тех редких случаях, когда над ним теряется контроль. Обычно руль изготавливают из стали или алюминия с пластиковыми или прорезиненными местами хвата, прессованными над или вокруг них. Некоторые водители заказывают виниловые или тканевые покрытия для руля для увеличения хватки или комфорта, или просто для улучшения внешнего вида. Ещё одним приспособлением, служащим для облегчения руления, является дополнительная рукоятка.
Аналогичное устройство в воздушных судах называется ручкой управления. Водные суда, управляемые штурвалом, наверное, вдохновили концепцию рулевого колеса.
Рулевое колесо «Банджо»
Руль «Банджо» был дополнением к стандартной комплектации на многих ранних автомобилях. Проволочные спицы играли роль буфера или амортизатора между руками водителя и дрожью на дороге. В большинстве случаев было 3 или 4 спицы, сделанные каждая из четырёх или пяти проволок. Отсюда и название, как у музыкального инструмента: «Банджо».
Отклоняемый руль
Разработанный Эдвардом Джеймсом Лобделлом, отклоняемый руль с семью позициями был сделан доступным в 1963 году в нескольких продуктах General Motors. Первоначально как роскошная автомобильная опция, функция отклонения помогает настроить рулевое колесо путём смещения вверх и вниз по дуге. Отклоняемый руль основан на храповом механизме, расположенном на рулевой колонке прямо под рулевым колесом. Сняв храповую защёлку, можно настроить руль, направляя его вверх или вниз, в то время как рулевая колонка остаётся неподвижной. В некоторых конструкциях ось наклона размещается немного спереди вдоль колонки, задавая большой вертикальный ход рулевого колеса с маленьким фактическим отклонением, в то время как в других конструкциях ось — почти внутри рулевого колеса, позволяя регулировать угол рулевого колеса, почти не изменяя его высоту.
Телескопическое рулевое колесо
Разработанное в General Motors, телескопическое рулевое колесо может настраиваться бесконечным числом положений в трёхдюймовом диапазоне. Данная разработка была представлена как эксклюзивная опция к автомобилям Cadillac в 1965 году.
Регулируемая рулевая колонка
В ответ на это появились регулируемые рулевые колонки, которые позволяли регулировать высоту в небольшом диапазоне, но, что более важно, позволяли настраивать наклон руля. Большинство из этих систем работало с компрессионными замками или электрическими моторами вместо храпового механизма. Последний позволяет запоминать настройки и использовать их, когда в машину садится водитель, или отодвигать руль, когда требуется войти или выйти.
Отводное рулевое колесо
Появилось в 1961 году в Ford Thunderbird и на всем протяжении 1960-х было доступно на остальных моделях Ford. Отводное рулевое колесо позволяло в режиме парковки отодвигать его на 9 дюймов вправо, что было очень удобным для входа и выхода водителя из машины.
Использование
Рулевое колесо необходимо использовать направляющими вращающими движениями рук и быстрым вращением с помощью запястий. Чтобы гарантировать безопасность своим конечностям, необходимо быть внимательным и осмотрительным. Постоянно используемые движения должны выполняться с осторожностью.
Техники руления
Перехват. Заключается в том, что при повороте водитель перехватывает руль в определённых точках. Как правило, руки расположены на десять и на два часа. Эффективная техника для маневрирования в ограниченном пространстве.
Тяни-толкай. Упрощённая версия предыдущего варианта. При входе в левый поворот левая рука захватывает руль сверху и тянет его вниз, а правая скользит вниз с противоположной стороны, пока не оказывается на одном уровне с левой. При необходимости дальнейшего вращения правая рука толкает руль вверх, а левая скользит в том же направлении, до положения, в котором можно снова начать тянуть руль вниз.
Вращательная техника (перекрещивание рук). Водитель не переставляет руки, а просто вращает руль, перекрещивая руки. Эта техника позволяет постоянно надёжно фиксировать рулевое колесо и контролировать автомобиль.
Поворот рулевого колеса в неподвижном автомобиле называют сухим рулением. Настоятельно рекомендуется избегать сухого руления, так как оно накладывает нагрузку на рулевой механизм и вызывает сильный износ покрышек.
Кнопки и приборы на рулевом колесе
Первой кнопкой, добавленной на рулевое колесо, был переключатель звукового сигнала. Традиционно располагавшийся на ступице рулевого колеса или на центральной пластине, переключатель был иногда расположен на рукояти или активизировался через декоративное кольцо, устраняющее потребность тянуться рукой далеко от обода руля. Дальнейшая разработка — руль «Rim Blow» (Удар по ободу), который имел переключатель звукового сигнала внутри своего обода.
Когда были введены системы контроля скорости в 1960-х годах, некоторые изготовители автомобилей располагали управляющий рычаг коробки передач на руле. В 1990-х годах распространение новых кнопок начало проявляться и на автомобильных рулях. Удаленной или альтернативной регулировкой для аудиосистемы, телефоном и звуковым управлением, акустическим повторением последнего указания навигационной системы, информационно-развлекательной системы и бортовым компьютером можно комфортно и безопасно управлять используя кнопки на руле. Это гарантирует высокий стандарт дополнительной безопасности, так как водитель может таким образом управлять многими системами даже не отнимая рук от руля и не отводя глаз от дороги.
Колёса прокрутки могут быть использованы для изменения громкости звука или выбора пункта меню.
Рулевой аудиоконтроль может использовать универсальные интерфейсы и адаптеры.
У кнопок могут быть настроены вручную протяжённость и высота.
Игровые имитации
Игровые контроллеры, доступные для игровых автоматов, персональных компьютеров и игровых приставок разрабатываются как копии настоящих рулей и используются для игры в гоночные симуляторы. Наиболее дешёвые из них выглядят просто как большое рулевое колесо, но большинство из представленных на сегодняшний день имеют обратную связь для имитации тактильных ощущений от руля настоящей машины. Эта функция позволять получить ощущения езды настоящей машины.
Чехол на руль
Чехол на руль имеет как эстетическое назначение, так и функциональное.
Чехол очень плотно охватывает руль и потому не проскальзывает. Для его крепления не требуется защёлок, зажимов, липучек и т. д.
Изготавливается из искусственной кожи или синтетических тканей с приклеенным по всей внутренней окружности тонким прорезиненным рифлёным слоем. Существует меховой чехол на руль. В основном такой чехол изготовляется из овчинной шерсти.
Интересен такой факт. В России, по ГОСТу, толщина рулевого колеса с надетым чехлом или оплёткой не должна превышать 40 мм.
Подогрев руля
В новых комфортабельных автомобилях на руле есть подогрев для того, чтобы в зимнее время года руки водителя не замерзали.
Тюнинг руля
Основные задачи, достигаемые при тюнинге руля, заключаются в улучшении показателей комфортности и внешнего вида путём подключения подогрева руля, изменения анатомии рулевого колеса и перетяжки руля натуральной или искусственной кожей, а также алькантарой. Все современные автомобили представительского класса оснащены кожаным рулём, обычно в тёмных тонах. Поэтому при перетяжке руля спросом пользуются вставки из цветной кожи.
См. также
Примечания
- Евгеньева А. П. руль // Малый академический словарь. — Институт русского языка Академии наук СССР. — М., 1957—1984.
- Бен Коллинс, 2016, с. 65.
- Защитные чехлы для салона (недоступная ссылка)
- перетяжка руля. Дата обращения: 9 ноября 2012. Архивировано 10 июля 2012 года.
- Варианты перетяжки рулей кожей. Дата обращения: 9 ноября 2012. Архивировано из оригинала 22 ноября 2012 года.
Литература
- Бен Коллинс. Водить как Стиг = How to Drive The Ultimate Guide – From the Man Who Was the Stig. — М.: Альпина нон-фикшн, 2016. — 288 с. — ISBN 978-5-91671-465-4.
Для улучшения этой статьи желательно: |
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Автомобильный руль, Что такое Автомобильный руль? Что означает Автомобильный руль?
Eta statya o rule avtomobilya O rule sudna sm Shturval Stil etoj stati neenciklopedichen ili narushaet normy literaturnogo russkogo yazyka Statyu sleduet ispravit soglasno stilisticheskim pravilam Vikipedii 22 iyunya 2022 Rulevoe koleso rul ustrojstvo dlya upravleniya dvizheniem avtomobilya transporta v zadannom napravlenii Avtomobilnyj rulRulevye kolesa razlichnyh periodovRulevoe koleso s izvlechyonnoj podushkoj bezopasnosti Rul ispolzuetsya v bolshinstve sovremennyh nazemnyh transportnyh sredstv vklyuchaya vse avtomobili massovogo proizvodstva lyogkie i tyazhyolye gruzoviki Rulevoe koleso chast sistemy upravleniya na kotoruyu neposredstvenno vozdejstvuet voditel vsya ostalnaya chast sistemy reagiruet na podobnye voditelyu vhodnye vozdejstviya Eto mozhet byt pryamoj mehanicheskij kontakt kak v mehanizme s sharikovoj gajkoj ili s shesternyami reechnoj peredachi bez ili s pomoshyu gidrousilitelya ili kak v avtomobilyah sovremennogo proizvodstva s pomoshyu kompyuternyh privodov izvestnyh kak rulevoe upravlenie s elektrousilitelem S vvedeniem v Soedinyonnyh Shtatah federalnogo transportnogo regulirovaniya v 1968 godu soglasno punktu 114 Federalnyh standartov po bezopasnosti avtomobilej trebuetsya blokirovka povorota rulya chtoby zatrudnit krazhu avtomobilya v bolshinstve avtomobilej blokirovka proishodit posle izvlecheniya klyucha iz zamka zazhiganiya Na novyh avtomobilyah v rul chasto vstraivayut distancionnye audioregulyatory IstoriyaAvtomobil Benca 1885 god Pervyj serijnyj avtomobil s dvigatelem vnutrennego sgoraniya upravlyalsya s pomoshyu rukoyatkiShturval analog rulevogo kolesa davno ispolzovalsya na sudahAvtomobil 1897 goda s rukoyatkojAvtomobil 1897 goda s rulevym kolesom Pervymi avtomobilyami upravlyali s pomoshyu rukoyatki odnako v 1894 godu prinyal uchastie v gonke Parizh Ruan s modelyu Panhard moshnostyu 4 l s kotoraya byla osnashena rulevym kolesom Eto kak polagayut odno iz samyh rannih ispolzovanij takogo principa upravleniya avtomobil 1954 goda s neobychnym rulyom S 1898 goda avtomobili kompanii Panhard et Levassor osnashalis rulevym kolesom uzhe kak standart Charlz Styuart Rolls predstavil pervyj v Britanii avtomobil osnashyonnyj rulevym kolesom kogda v 1898 godu on importiroval iz Francii Panhard moshnostyu 6 l s Artur Konstantin Krebs zamenil rukoyatku naklonyonnym rulevym kolesom dlya mashiny Panhard kotoruyu on sproektiroval dlya gonki Parizh Amsterdam prohodivshuyu s 7 po 13 iyulya 1898 goda V 1899 godu kompaniya Packard ispolzovala rul na vtoroj postroennoj ej mashine V techenie desyatiletiya rulevoe koleso polnostyu vytesnilo rukoyatku Legkovye avtomobiliNebezopasnyj rul v angl 1930 h Rulevoe koleso zhyostkoe a rulevaya kolonka nesgibayushayasya Takim obrazom povyshaetsya risk togo chto rul protknyot voditelya pri avarii Rul dlya legkovyh avtomobilej kak pravilo kruglyj i ustanovlen na rulevuyu kolonku vo vtulku prisoedinyonnuyu k vneshnemu kolcu rulevogo kolesa odnoj ili neskolkimi spicami s odnoj spicej dovolno redkoe isklyuchenie Drugie klassy avtomobilej mogut ispolzovat formu babochki ili inuyu formu V stranah s levostoronnim dvizheniem rul obychno nahoditsya na pravoj storone avtomobilya pravorulnaya komponovka v stranah s pravostoronnim dvizheniem na levoj storone levorulnaya komponovka Pomimo funkcii upravleniya na rule obychno raspolagaetsya knopka podachi zvukovogo signala V dopolnenii k etomu mnogie sovremennye avtomobili mogut imet i drugie manipulyatory vstroennye v rulevoe koleso takie kak kruiz kontrol i knopki audiosistemy Takim obrazom povyshaetsya dosyagaemost etih manipulyatorov dlya voditelya V 1968 godu v normy Soedinyonnyh Shtatov Federalnye standarty po bezopasnosti avtomobilej Standart 204 byla vnesena popravka o priemlemom smeshenii rulevogo kolesa v zadnyuyu storonu avtomobilya v sluchae avarii Dlya realizacii etogo standarta potrebovalis skladyvayushiesya energopogloshayushie rulevye kolonki Usilitel rulya pozvolyaet voditelyu legche upravlyat avtomobilem V osnove sovremennogo usilitelya pochti vsegda lezhit gidravlicheskaya sistema hotyaelektricheskie sistemy neuklonno zamenyayut etu tehnologiyu Izobreteny i mehanicheskie sistemy usileniya naprimer Studebekker 1952 god odnako ih bolshie slozhnost i ves perekryvayut vse preimushestva Ni odin iz alternativnyh sposobov upravleniya legkovym avtomobilem ne byl tak uspeshno vvedyon v dejstvie kak rulevoe koleso Drugie razrabotkiSovremennyj rul Formuly 1 imeet knopki i rychazhki razlichnogo naznacheniya a takzhe izmeritelnye indikatory i drugie vazhnye elementy kotorye obychno raspolozheny na pribornoj paneli V nekotoryh sportkarah naprimer v McLaren F1 i v bolshinstve odnoposadochnyh gonochnyh avtomobilej rulevoe koleso raspolozheno v centre salona Tak kak voditel mozhet nahoditsya za rulyom mnogie chasy to rul razrabatyvaetsya s uchyotom ergonomiki Odnako bolee vazhnoj yavlyaetsya zadacha effektivnoj peredachi krutyashego momenta voditelem na rul eto osobenno vazhno tam gde net usilitelya rulya ili v teh redkih sluchayah kogda nad nim teryaetsya kontrol Obychno rul izgotavlivayut iz stali ili alyuminiya s plastikovymi ili prorezinennymi mestami hvata pressovannymi nad ili vokrug nih Nekotorye voditeli zakazyvayut vinilovye ili tkanevye pokrytiya dlya rulya dlya uvelicheniya hvatki ili komforta ili prosto dlya uluchsheniya vneshnego vida Eshyo odnim prisposobleniem sluzhashim dlya oblegcheniya ruleniya yavlyaetsya dopolnitelnaya rukoyatka Analogichnoe ustrojstvo v vozdushnyh sudah nazyvaetsya ruchkoj upravleniya Vodnye suda upravlyaemye shturvalom navernoe vdohnovili koncepciyu rulevogo kolesa Rulevoe koleso Bandzho Rul Bandzho Rul Bandzho byl dopolneniem k standartnoj komplektacii na mnogih rannih avtomobilyah Provolochnye spicy igrali rol bufera ili amortizatora mezhdu rukami voditelya i drozhyu na doroge V bolshinstve sluchaev bylo 3 ili 4 spicy sdelannye kazhdaya iz chetyryoh ili pyati provolok Otsyuda i nazvanie kak u muzykalnogo instrumenta Bandzho Otklonyaemyj rul Razrabotannyj Edvardom Dzhejmsom Lobdellom otklonyaemyj rul s semyu poziciyami byl sdelan dostupnym v 1963 godu v neskolkih produktah General Motors Pervonachalno kak roskoshnaya avtomobilnaya opciya funkciya otkloneniya pomogaet nastroit rulevoe koleso putyom smesheniya vverh i vniz po duge Otklonyaemyj rul osnovan na hrapovom mehanizme raspolozhennom na rulevoj kolonke pryamo pod rulevym kolesom Snyav hrapovuyu zashyolku mozhno nastroit rul napravlyaya ego vverh ili vniz v to vremya kak rulevaya kolonka ostayotsya nepodvizhnoj V nekotoryh konstrukciyah os naklona razmeshaetsya nemnogo speredi vdol kolonki zadavaya bolshoj vertikalnyj hod rulevogo kolesa s malenkim fakticheskim otkloneniem v to vremya kak v drugih konstrukciyah os pochti vnutri rulevogo kolesa pozvolyaya regulirovat ugol rulevogo kolesa pochti ne izmenyaya ego vysotu Teleskopicheskoe rulevoe koleso Razrabotannoe v General Motors teleskopicheskoe rulevoe koleso mozhet nastraivatsya beskonechnym chislom polozhenij v tryohdyujmovom diapazone Dannaya razrabotka byla predstavlena kak eksklyuzivnaya opciya k avtomobilyam Cadillac v 1965 godu Reguliruemaya rulevaya kolonka V otvet na eto poyavilis reguliruemye rulevye kolonki kotorye pozvolyali regulirovat vysotu v nebolshom diapazone no chto bolee vazhno pozvolyali nastraivat naklon rulya Bolshinstvo iz etih sistem rabotalo s kompressionnymi zamkami ili elektricheskimi motorami vmesto hrapovogo mehanizma Poslednij pozvolyaet zapominat nastrojki i ispolzovat ih kogda v mashinu saditsya voditel ili otodvigat rul kogda trebuetsya vojti ili vyjti Otvodnoe rulevoe koleso Poyavilos v 1961 godu v Ford Thunderbird i na vsem protyazhenii 1960 h bylo dostupno na ostalnyh modelyah Ford Otvodnoe rulevoe koleso pozvolyalo v rezhime parkovki otodvigat ego na 9 dyujmov vpravo chto bylo ochen udobnym dlya vhoda i vyhoda voditelya iz mashiny IspolzovanieRulevoe koleso neobhodimo ispolzovat napravlyayushimi vrashayushimi dvizheniyami ruk i bystrym vrasheniem s pomoshyu zapyastij Chtoby garantirovat bezopasnost svoim konechnostyam neobhodimo byt vnimatelnym i osmotritelnym Postoyanno ispolzuemye dvizheniya dolzhny vypolnyatsya s ostorozhnostyu Tehniki ruleniya Perehvat Zaklyuchaetsya v tom chto pri povorote voditel perehvatyvaet rul v opredelyonnyh tochkah Kak pravilo ruki raspolozheny na desyat i na dva chasa Effektivnaya tehnika dlya manevrirovaniya v ogranichennom prostranstve Tyani tolkaj Uproshyonnaya versiya predydushego varianta Pri vhode v levyj povorot levaya ruka zahvatyvaet rul sverhu i tyanet ego vniz a pravaya skolzit vniz s protivopolozhnoj storony poka ne okazyvaetsya na odnom urovne s levoj Pri neobhodimosti dalnejshego vrasheniya pravaya ruka tolkaet rul vverh a levaya skolzit v tom zhe napravlenii do polozheniya v kotorom mozhno snova nachat tyanut rul vniz Vrashatelnaya tehnika perekreshivanie ruk Voditel ne perestavlyaet ruki a prosto vrashaet rul perekreshivaya ruki Eta tehnika pozvolyaet postoyanno nadyozhno fiksirovat rulevoe koleso i kontrolirovat avtomobil Povorot rulevogo kolesa v nepodvizhnom avtomobile nazyvayut suhim ruleniem Nastoyatelno rekomenduetsya izbegat suhogo ruleniya tak kak ono nakladyvaet nagruzku na rulevoj mehanizm i vyzyvaet silnyj iznos pokryshek Knopki i pribory na rulevom kolesePervoj knopkoj dobavlennoj na rulevoe koleso byl pereklyuchatel zvukovogo signala Tradicionno raspolagavshijsya na stupice rulevogo kolesa ili na centralnoj plastine pereklyuchatel byl inogda raspolozhen na rukoyati ili aktivizirovalsya cherez dekorativnoe kolco ustranyayushee potrebnost tyanutsya rukoj daleko ot oboda rulya Dalnejshaya razrabotka rul Rim Blow Udar po obodu kotoryj imel pereklyuchatel zvukovogo signala vnutri svoego oboda Kogda byli vvedeny sistemy kontrolya skorosti v 1960 h godah nekotorye izgotoviteli avtomobilej raspolagali upravlyayushij rychag korobki peredach na rule V 1990 h godah rasprostranenie novyh knopok nachalo proyavlyatsya i na avtomobilnyh rulyah Udalennoj ili alternativnoj regulirovkoj dlya audiosistemy telefonom i zvukovym upravleniem akusticheskim povtoreniem poslednego ukazaniya navigacionnoj sistemy informacionno razvlekatelnoj sistemy i bortovym kompyuterom mozhno komfortno i bezopasno upravlyat ispolzuya knopki na rule Eto garantiruet vysokij standart dopolnitelnoj bezopasnosti tak kak voditel mozhet takim obrazom upravlyat mnogimi sistemami dazhe ne otnimaya ruk ot rulya i ne otvodya glaz ot dorogi Kolyosa prokrutki mogut byt ispolzovany dlya izmeneniya gromkosti zvuka ili vybora punkta menyu Rulevoj audiokontrol mozhet ispolzovat universalnye interfejsy i adaptery U knopok mogut byt nastroeny vruchnuyu protyazhyonnost i vysota Igrovye imitaciiOsnovnaya statya Kompyuternyj rul igrovoj ruligrovoj rul Igrovye kontrollery dostupnye dlya igrovyh avtomatov personalnyh kompyuterov i igrovyh pristavok razrabatyvayutsya kak kopii nastoyashih rulej i ispolzuyutsya dlya igry v gonochnye simulyatory Naibolee deshyovye iz nih vyglyadyat prosto kak bolshoe rulevoe koleso no bolshinstvo iz predstavlennyh na segodnyashnij den imeyut obratnuyu svyaz dlya imitacii taktilnyh oshushenij ot rulya nastoyashej mashiny Eta funkciya pozvolyat poluchit oshusheniya ezdy nastoyashej mashiny Chehol na rulChehol na rul imeet kak esteticheskoe naznachenie tak i funkcionalnoe Chehol ochen plotno ohvatyvaet rul i potomu ne proskalzyvaet Dlya ego krepleniya ne trebuetsya zashyolok zazhimov lipuchek i t d Izgotavlivaetsya iz iskusstvennoj kozhi ili sinteticheskih tkanej s prikleennym po vsej vnutrennej okruzhnosti tonkim prorezinennym riflyonym sloem Sushestvuet mehovoj chehol na rul V osnovnom takoj chehol izgotovlyaetsya iz ovchinnoj shersti Interesen takoj fakt V Rossii po GOSTu tolshina rulevogo kolesa s nadetym chehlom ili oplyotkoj ne dolzhna prevyshat 40 mm Podogrev rulyaV novyh komfortabelnyh avtomobilyah na rule est podogrev dlya togo chtoby v zimnee vremya goda ruki voditelya ne zamerzali Tyuning rulyaOsnovnye zadachi dostigaemye pri tyuninge rulya zaklyuchayutsya v uluchshenii pokazatelej komfortnosti i vneshnego vida putyom podklyucheniya podogreva rulya izmeneniya anatomii rulevogo kolesa i peretyazhki rulya naturalnoj ili iskusstvennoj kozhej a takzhe alkantaroj Vse sovremennye avtomobili predstavitelskogo klassa osnasheny kozhanym rulyom obychno v tyomnyh tonah Poetomu pri peretyazhke rulya sprosom polzuyutsya vstavki iz cvetnoj kozhi Sm takzheRulevoe upravlenie Shturval Levostoronnee dvizheniePrimechaniyaEvgeneva A P rul Malyj akademicheskij slovar Institut russkogo yazyka Akademii nauk SSSR rus M 1957 1984 Ben Kollins 2016 s 65 Zashitnye chehly dlya salona nedostupnaya ssylka peretyazhka rulya neopr Data obrasheniya 9 noyabrya 2012 Arhivirovano 10 iyulya 2012 goda Varianty peretyazhki rulej kozhej neopr Data obrasheniya 9 noyabrya 2012 Arhivirovano iz originala 22 noyabrya 2012 goda LiteraturaBen Kollins Vodit kak Stig How to Drive The Ultimate Guide From the Man Who Was the Stig M Alpina non fikshn 2016 288 s ISBN 978 5 91671 465 4 Dlya uluchsheniya etoj stati zhelatelno Ispravit statyu soglasno stilisticheskim pravilam Vikipedii Najti i oformit v vide snosok ssylki na nezavisimye avtoritetnye istochniki podtverzhdayushie napisannoe Oformit statyu po pravilam Pozhalujsta posle ispravleniya problemy isklyuchite eyo iz spiska parametrov Posle ustraneniya vseh nedostatkov etot shablon mozhet byt udalyon lyubym uchastnikom
