Дорожная одежда
Дорожная одежда — это многослойная конструкция в пределах проезжей части автомобильной дороги, воспринимающая нагрузку от автотранспортного средства и передающая её на грунт.
Основные понятия
Дорожные одежды классифицируют по типам исходя из их капитальности на капитальные, облегчённые, переходные и низшие. Каждому типу дорожной одежды соответствуют определённые виды покрытий, применяемые в соответствии с СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги».
По сопротивлению от расчётных нагрузок и по реакции на климатические воздействия дорожные одежды подразделяют на жёсткие и нежёсткие. К жёстким относят одежды, имеющие в покрытии или основании монолитный цементобетон или сборный железобетон; к нежёстким относят дорожные одежды, не имеющие в слоях этих материалов.
Напряжения, возникающие в дорожной одежде при проезде автомобилей, затухают с глубиной. Это обстоятельство позволяет проектировать дорожную одежду как многослойную конструкцию, используя в её слоях материалы различной прочности в соответствии с величиной действующих усилий и влиянием природных факторов. Толщина каждого слоя дорожной одежды определяется расчётом, однако не должна быть ниже величин, указанных в нормативной документации.
Принято различать следующие элементы дорожной одежды: покрытие, основание и дополнительные слои основания.
Покрытие
Покрытие или дорожное покрытие — верхняя часть дорожной одежды, состоящая из одного или нескольких единообразных по материалу слоёв, непосредственно воспринимающая усилия от расчётной нагрузки и подвергающаяся прямому воздействию атмосферных факторов. Покрытие может быть одно-, двух- или трёхслойным. Для повышения трещиностойкости покрытия могут быть предусмотрены специальные трещинопрерывающие прослойки, в том числе на основе геосеток и геотекстиля, использование модифицированных вяжущих в материале покрытия и другие специальные решения.
По поверхности покрытия может быть устроен слой поверхностной обработки, защищающий покрытие от проникновения в него влаги от дождей или таяния снега, а также способствующий повышению прочности и сохранению её постоянной в течение года. Поверхностная обработка применяется так же для повышения шероховатости гладких покрытий в процессе эксплуатации.
Покрытие автомобильной дороги подвержено непосредственному воздействию эксплуатационных и природно-климатических факторов, в связи с чем именно покрытие является самой уязвимой частью дорожной одежды.
Основание
Основание — часть конструкции дорожной одежды, расположенная под покрытием и обеспечивающая совместно с покрытием перераспределение напряжений в конструкции и снижение их величины в грунте рабочего слоя земляного полотна (подстилающем грунте), а также обеспечивающая морозоустойчивость и осушение конструкции. Различают несущую часть основания (несущее основание) и дополнительные слои основания. Несущая часть основания должна обеспечивать прочность дорожной одежды и быть морозоустойчивой.
- Земляное полотно (дорожное полотно) — сооружение, выступающее в роли основания для железнодорожного или автомобильного пути.
Дополнительные слои основания
К дополнительным слоям основания относят слои между несущим основанием и подстилающим грунтом, предусматриваемые при наличии неблагоприятных погодно-климатических и грунтово-гидрологических условий. Эти слои совместно с покрытием и несущей частью основания должны обеспечивать необходимые морозоустойчивость и дренирование конструкции и создавать условия для снижения толщины вышележащих слоев из дорогостоящих материалов.
В соответствии с основной функцией, которую выполняет дополнительный слой основания, его называют морозозащитным, теплоизолирующим, дренирующим. К дополнительным слоям и прослойкам относят также гидро- и пароизолирующие, капилляропрерывающие, противозаиливающие и другие.
Дополнительные слои строят из песка и других местных материалов в естественном состоянии или укрепленных органическими, минеральными или комплексными вяжущими, из местных грунтов, обработанных вяжущими, из укрепленных смесей с добавками пористых заполнителей и так далее, а также из различного рода специальных индустриально выпускаемых материалов (), пенопласт, полимерная плёнка и тому подобное).
Морозозащитные слои устраивают из стабильных зернистых материалов, таких как песок, песчано-гравийная смесь, гравий, щебень, шлаки и др., а также из грунтов, укреплённых вяжущими, или гидрофобизированных грунтов, или из других непучинистых материалов. Показателем пригодности материала по морозоустойчивости является степень пучинистости материала, определяемая в лабораторных условиях.
На пучиноопасных участках, где технически невозможны или экономически нецелесообразны традиционные мероприятия по обеспечению морозоустойчивости конструкции, следует предусматривать теплоизоляционные слои из специальных материалов для частичного или полного предотвращения промерзания земляного полотна. Для устройства теплоизоляционных слоев в особо неблагоприятных грунтово-гидрологических условиях следует рассматривать вариант применения пенопластов. В качестве теплоизолятора могут быть использованы также лёгкие бетоны, теплоизоляционные композиции из укрепленных вяжущими местных материалов (грунтов) или отходов промышленности и пористых заполнителей (керамзит, перлит, аглопорит, гранулы полистирола, измельченные отходы пенопласта) и др.
Дренирующие слои устраивают на участках с земляным полотном из недренирующих грунтов во всех случаях при 3-й схеме увлажнения рабочего слоя земляного полотна; при 1-й и 2-й схемах увлажнения в районах с большим количеством осадков (во II и III дорожно-климатических зонах), а также на участках, в основании проезжей части которых возможно скопление воды, проникающей с поверхности. Дренирующие слои следует устраивать из песка, гравийных материалов, отсортированного шлака и других фильтрующих материалов. В конструкциях, где дренирующий слой оказывается выше глубины промерзания, материалы слоя должны быть морозостойкими и достаточно прочными. Требуемый коэффициент фильтрации материала дренирующего слоя определяют расчётом, с учётом геометрических параметров проезжей части и других условий. Независимо от результатов расчета он должен быть не менее 1 м/сут и 2 м/сут соответственно на участках дорог, проходящих в насыпи и в низкой насыпи или выемке.
См. также
- Дорожное строительство
- Макадам
Примечания
- Земляное полотно — статья из Большой советской энциклопедии.
- Земляное полотно : [арх. 5 декабря 2022] / Поспелов П. И. // Железное дерево — Излучение. — М. : Большая российская энциклопедия, 2008. — С. 433. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 10). — ISBN 978-5-85270-341-5.
Литература
- В. Ф. Бабков, О. А. Андреев, Проектирование автомобильных дорог. Ч.I — М., 1979 г.
- ОДН 218.046-01 Проектирование нежёстких дорожных одежд — М., 2001 г.
- СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*
- Справочная энциклопедия дорожника. Том V Проектирование автомобильных дорог, под ред. Г. А. Федотова и П. И. Поспелова — М., 2007 г.
- Справочник дорожных терминов, под ред. В. В. Ушакова — М., 2005 г.
Ссылки
- Перечень нормативной документации для проектирования автомобильных дорог в России.
- Электронная версия журнала «»
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Дорожная одежда, Что такое Дорожная одежда? Что означает Дорожная одежда?
Dorozhnaya odezhda eto mnogoslojnaya konstrukciya v predelah proezzhej chasti avtomobilnoj dorogi vosprinimayushaya nagruzku ot avtotransportnogo sredstva i peredayushaya eyo na grunt Primer konstrukcii dorozhnoj odezhdy Osnovnye ponyatiyaDorozhnye odezhdy klassificiruyut po tipam ishodya iz ih kapitalnosti na kapitalnye oblegchyonnye perehodnye i nizshie Kazhdomu tipu dorozhnoj odezhdy sootvetstvuyut opredelyonnye vidy pokrytij primenyaemye v sootvetstvii s SP 34 13330 2012 Avtomobilnye dorogi Po soprotivleniyu ot raschyotnyh nagruzok i po reakcii na klimaticheskie vozdejstviya dorozhnye odezhdy podrazdelyayut na zhyostkie i nezhyostkie K zhyostkim otnosyat odezhdy imeyushie v pokrytii ili osnovanii monolitnyj cementobeton ili sbornyj zhelezobeton k nezhyostkim otnosyat dorozhnye odezhdy ne imeyushie v sloyah etih materialov Napryazheniya voznikayushie v dorozhnoj odezhde pri proezde avtomobilej zatuhayut s glubinoj Eto obstoyatelstvo pozvolyaet proektirovat dorozhnuyu odezhdu kak mnogoslojnuyu konstrukciyu ispolzuya v eyo sloyah materialy razlichnoj prochnosti v sootvetstvii s velichinoj dejstvuyushih usilij i vliyaniem prirodnyh faktorov Tolshina kazhdogo sloya dorozhnoj odezhdy opredelyaetsya raschyotom odnako ne dolzhna byt nizhe velichin ukazannyh v normativnoj dokumentacii Prinyato razlichat sleduyushie elementy dorozhnoj odezhdy pokrytie osnovanie i dopolnitelnye sloi osnovaniya Pokrytie Osnovnaya statya Dorozhnoe pokrytie Pokrytie ili dorozhnoe pokrytie verhnyaya chast dorozhnoj odezhdy sostoyashaya iz odnogo ili neskolkih edinoobraznyh po materialu sloyov neposredstvenno vosprinimayushaya usiliya ot raschyotnoj nagruzki i podvergayushayasya pryamomu vozdejstviyu atmosfernyh faktorov Pokrytie mozhet byt odno dvuh ili tryohslojnym Dlya povysheniya treshinostojkosti pokrytiya mogut byt predusmotreny specialnye treshinopreryvayushie proslojki v tom chisle na osnove geosetok i geotekstilya ispolzovanie modificirovannyh vyazhushih v materiale pokrytiya i drugie specialnye resheniya Po poverhnosti pokrytiya mozhet byt ustroen sloj poverhnostnoj obrabotki zashishayushij pokrytie ot proniknoveniya v nego vlagi ot dozhdej ili tayaniya snega a takzhe sposobstvuyushij povysheniyu prochnosti i sohraneniyu eyo postoyannoj v techenie goda Poverhnostnaya obrabotka primenyaetsya tak zhe dlya povysheniya sherohovatosti gladkih pokrytij v processe ekspluatacii Pokrytie avtomobilnoj dorogi podverzheno neposredstvennomu vozdejstviyu ekspluatacionnyh i prirodno klimaticheskih faktorov v svyazi s chem imenno pokrytie yavlyaetsya samoj uyazvimoj chastyu dorozhnoj odezhdy Osnovanie Osnovanie chast konstrukcii dorozhnoj odezhdy raspolozhennaya pod pokrytiem i obespechivayushaya sovmestno s pokrytiem pereraspredelenie napryazhenij v konstrukcii i snizhenie ih velichiny v grunte rabochego sloya zemlyanogo polotna podstilayushem grunte a takzhe obespechivayushaya morozoustojchivost i osushenie konstrukcii Razlichayut nesushuyu chast osnovaniya nesushee osnovanie i dopolnitelnye sloi osnovaniya Nesushaya chast osnovaniya dolzhna obespechivat prochnost dorozhnoj odezhdy i byt morozoustojchivoj Zemlyanoe polotno dorozhnoe polotno sooruzhenie vystupayushee v roli osnovaniya dlya zheleznodorozhnogo ili avtomobilnogo puti Dopolnitelnye sloi osnovaniya K dopolnitelnym sloyam osnovaniya otnosyat sloi mezhdu nesushim osnovaniem i podstilayushim gruntom predusmatrivaemye pri nalichii neblagopriyatnyh pogodno klimaticheskih i gruntovo gidrologicheskih uslovij Eti sloi sovmestno s pokrytiem i nesushej chastyu osnovaniya dolzhny obespechivat neobhodimye morozoustojchivost i drenirovanie konstrukcii i sozdavat usloviya dlya snizheniya tolshiny vyshelezhashih sloev iz dorogostoyashih materialov V sootvetstvii s osnovnoj funkciej kotoruyu vypolnyaet dopolnitelnyj sloj osnovaniya ego nazyvayut morozozashitnym teploizoliruyushim dreniruyushim K dopolnitelnym sloyam i proslojkam otnosyat takzhe gidro i paroizoliruyushie kapillyaropreryvayushie protivozailivayushie i drugie Dopolnitelnye sloi stroyat iz peska i drugih mestnyh materialov v estestvennom sostoyanii ili ukreplennyh organicheskimi mineralnymi ili kompleksnymi vyazhushimi iz mestnyh gruntov obrabotannyh vyazhushimi iz ukreplennyh smesej s dobavkami poristyh zapolnitelej i tak dalee a takzhe iz razlichnogo roda specialnyh industrialno vypuskaemyh materialov penoplast polimernaya plyonka i tomu podobnoe Morozozashitnye sloi ustraivayut iz stabilnyh zernistyh materialov takih kak pesok peschano gravijnaya smes gravij sheben shlaki i dr a takzhe iz gruntov ukreplyonnyh vyazhushimi ili gidrofobizirovannyh gruntov ili iz drugih nepuchinistyh materialov Pokazatelem prigodnosti materiala po morozoustojchivosti yavlyaetsya stepen puchinistosti materiala opredelyaemaya v laboratornyh usloviyah Na puchinoopasnyh uchastkah gde tehnicheski nevozmozhny ili ekonomicheski necelesoobrazny tradicionnye meropriyatiya po obespecheniyu morozoustojchivosti konstrukcii sleduet predusmatrivat teploizolyacionnye sloi iz specialnyh materialov dlya chastichnogo ili polnogo predotvrasheniya promerzaniya zemlyanogo polotna Dlya ustrojstva teploizolyacionnyh sloev v osobo neblagopriyatnyh gruntovo gidrologicheskih usloviyah sleduet rassmatrivat variant primeneniya penoplastov V kachestve teploizolyatora mogut byt ispolzovany takzhe lyogkie betony teploizolyacionnye kompozicii iz ukreplennyh vyazhushimi mestnyh materialov gruntov ili othodov promyshlennosti i poristyh zapolnitelej keramzit perlit agloporit granuly polistirola izmelchennye othody penoplasta i dr Dreniruyushie sloi ustraivayut na uchastkah s zemlyanym polotnom iz nedreniruyushih gruntov vo vseh sluchayah pri 3 j sheme uvlazhneniya rabochego sloya zemlyanogo polotna pri 1 j i 2 j shemah uvlazhneniya v rajonah s bolshim kolichestvom osadkov vo II i III dorozhno klimaticheskih zonah a takzhe na uchastkah v osnovanii proezzhej chasti kotoryh vozmozhno skoplenie vody pronikayushej s poverhnosti Dreniruyushie sloi sleduet ustraivat iz peska gravijnyh materialov otsortirovannogo shlaka i drugih filtruyushih materialov V konstrukciyah gde dreniruyushij sloj okazyvaetsya vyshe glubiny promerzaniya materialy sloya dolzhny byt morozostojkimi i dostatochno prochnymi Trebuemyj koefficient filtracii materiala dreniruyushego sloya opredelyayut raschyotom s uchyotom geometricheskih parametrov proezzhej chasti i drugih uslovij Nezavisimo ot rezultatov rascheta on dolzhen byt ne menee 1 m sut i 2 m sut sootvetstvenno na uchastkah dorog prohodyashih v nasypi i v nizkoj nasypi ili vyemke Sm takzheDorozhnoe stroitelstvo MakadamPrimechaniyaZemlyanoe polotno statya iz Bolshoj sovetskoj enciklopedii Zemlyanoe polotno arh 5 dekabrya 2022 Pospelov P I Zheleznoe derevo Izluchenie M Bolshaya rossijskaya enciklopediya 2008 S 433 Bolshaya rossijskaya enciklopediya v 35 t gl red Yu S Osipov 2004 2017 t 10 ISBN 978 5 85270 341 5 LiteraturaV F Babkov O A Andreev Proektirovanie avtomobilnyh dorog Ch I M 1979 g ODN 218 046 01 Proektirovanie nezhyostkih dorozhnyh odezhd M 2001 g SP 34 13330 2012 Avtomobilnye dorogi Aktualizirovannaya redakciya SNiP 2 05 02 85 Spravochnaya enciklopediya dorozhnika Tom V Proektirovanie avtomobilnyh dorog pod red G A Fedotova i P I Pospelova M 2007 g Spravochnik dorozhnyh terminov pod red V V Ushakova M 2005 g SsylkiPerechen normativnoj dokumentacii dlya proektirovaniya avtomobilnyh dorog v Rossii Elektronnaya versiya zhurnala
