Новоспасский мост
Новоспа́сский мост в Москве — трёхпролётный стальной балочный мост через Москву-реку, соединяющий район Павелецкого вокзала по Кожевнической улице с площадью Крестьянская застава по 3-му Крутицкому переулку. Один из двух старейших мостов на реке Москве (см. также Бородинский мост). В основе существующего моста — опоры арочного Новоспасского моста, построенного в 1911[источник не указан 4180 дней]. Надстроен в 1937; в 2000 несущие арки и верхнее строение были заменены на стальную балочную конструкцию.
| Новоспасский мост | |
|---|---|
 Новоспасский мост, 2015. | |
| 55°43′43″ с. ш. 37°39′15″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | автомобильный, трамвайный, пешеходный |
| Пересекает | Москва (река) |
| Место расположения | Москва |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | стальной, трёхпролётный, балочный |
| Материал | сталь |
| Число пролётов | 3 |
| Основной пролёт | 44,46 + 52,37 + 44,46 м (с 2000) |
| Общая длина | 502 м (с 1937) |
| Ширина моста | 24,4 м (с 2000) |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1911, перестроен в 1937 и 2000 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Пешеходным является только непосредственно над поверхностью реки.
История строительства и реконструкции
Деревянные мосты в нижнем течении Москвы-реки, в районе Новоспасского, Симонова монастырей и Крутицкого подворья известны со времён Ивана Грозного. Источники упоминают шесть различных мест, в которых в разное время существовали такие мосты.
В 1911 был выстроен стальной Новоспасский мост — по типовой для Москвы трёхпролётной арочной схеме (формула пролётов 40,54 + 46,99 + 40,54 м). Каждый пролёт опирался на 14 двухшарнирных стальных арок (постоянной высоты, двутаврового сечения), поставленных с шагом 1,524 м. Стрела подъёма арок равнялась 3,7 м в центральном пролёте, 3,3 м в боковых пролётах. Верхнее строение было набрано из клёпаных двутавровых балок, с деревянной торцевой мостовой (высота шашек 13 см) поверх балок Зоре.
В 1937 мост был реконструирован с целью расширить судоходный габарит (до высоты 8,6 м при ширине 30 м) и обеспечить двухуровневое пересечение проезжих частей моста и набережных. Опоры моста были надстроены на 2,76 м по проекту , и Ю. Н. Яковлева, добавлены береговые пролёты и лестничные сходы. Общая длина моста с подходами достигла 502 м, ширина 21.2 м. Деревянную мостовую заменили на асфальтобетонную.
В 2000 мост был перестроен по проекту Р. П. Назаровой (ОАО «Гипротрансмост»). Верхнее строение и несущие арки были полностью демонтированы и заменены на неразрезную балочную конструкцию по схеме 44,46 + 52,37 + 44,46 м с ортотропной плитой. Балки «замаскированы» узкими криволинейными фартуками в попытке имитировать арочное строение.
Мост испорчен… Балки выглядят крайне неудачно. Видно, сами разработчики поняли это и поэтому решили установить снаружи вертикальные листы, пытаясь представить мост как арочный. Сделано это топорно. К тому же при движении транспорта по мосту эти листы вибрируют
Примечания
- Носарев, Скрябина, 2004, с. 70.
Литература
- Надеждин Б. М. Мосты Москвы. — М.: Московский рабочий, 1979. — 192 с.
- Носарев А. В., Скрябина Т. А. Мосты Москвы. Мосты через Москву-реку и канал им. Москвы : (Инженерно-исторические очерки) / Анатолий Носарев, Татьяна Скрябина. — М. : Вече, 2004. — 260 с. — ISBN 5-9533-0183-9.
- Симонов Е. Мосты и набережные столицы. — М.: Московский рабочий, 1938. — 62 с.
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Новоспасский мост, Что такое Новоспасский мост? Что означает Новоспасский мост?
Novospa sskij most v Moskve tryohprolyotnyj stalnoj balochnyj most cherez Moskvu reku soedinyayushij rajon Paveleckogo vokzala po Kozhevnicheskoj ulice s ploshadyu Krestyanskaya zastava po 3 mu Krutickomu pereulku Odin iz dvuh starejshih mostov na reke Moskve sm takzhe Borodinskij most V osnove sushestvuyushego mosta opory arochnogo Novospasskogo mosta postroennogo v 1911 istochnik ne ukazan 4180 dnej Nadstroen v 1937 v 2000 nesushie arki i verhnee stroenie byli zameneny na stalnuyu balochnuyu konstrukciyu Novospasskij mostNovospasskij most 2015 55 43 43 s sh 37 39 15 v d H G Ya OOblast primeneniya avtomobilnyj tramvajnyj peshehodnyjPeresekaet Moskva reka Mesto raspolozheniya MoskvaKonstrukciyaTip konstrukcii stalnoj tryohprolyotnyj balochnyjMaterial stalChislo prolyotov 3Osnovnoj prolyot 44 46 52 37 44 46 m s 2000 Obshaya dlina 502 m s 1937 Shirina mosta 24 4 m s 2000 EkspluataciyaOtkrytie 1911 perestroen v 1937 i 2000 Mediafajly na Vikisklade Peshehodnym yavlyaetsya tolko neposredstvenno nad poverhnostyu reki Istoriya stroitelstva i rekonstrukciiDerevyannye mosty v nizhnem techenii Moskvy reki v rajone Novospasskogo Simonova monastyrej i Krutickogo podvorya izvestny so vremyon Ivana Groznogo Istochniki upominayut shest razlichnyh mest v kotoryh v raznoe vremya sushestvovali takie mosty V 1911 byl vystroen stalnoj Novospasskij most po tipovoj dlya Moskvy tryohprolyotnoj arochnoj sheme formula prolyotov 40 54 46 99 40 54 m Kazhdyj prolyot opiralsya na 14 dvuhsharnirnyh stalnyh arok postoyannoj vysoty dvutavrovogo secheniya postavlennyh s shagom 1 524 m Strela podyoma arok ravnyalas 3 7 m v centralnom prolyote 3 3 m v bokovyh prolyotah Verhnee stroenie bylo nabrano iz klyopanyh dvutavrovyh balok s derevyannoj torcevoj mostovoj vysota shashek 13 sm poverh balok Zore Novospasskij most V 1937 most byl rekonstruirovan s celyu rasshirit sudohodnyj gabarit do vysoty 8 6 m pri shirine 30 m i obespechit dvuhurovnevoe peresechenie proezzhih chastej mosta i naberezhnyh Opory mosta byli nadstroeny na 2 76 m po proektu i Yu N Yakovleva dobavleny beregovye prolyoty i lestnichnye shody Obshaya dlina mosta s podhodami dostigla 502 m shirina 21 2 m Derevyannuyu mostovuyu zamenili na asfaltobetonnuyu V 2000 most byl perestroen po proektu R P Nazarovoj OAO Giprotransmost Verhnee stroenie i nesushie arki byli polnostyu demontirovany i zameneny na nerazreznuyu balochnuyu konstrukciyu po sheme 44 46 52 37 44 46 m s ortotropnoj plitoj Balki zamaskirovany uzkimi krivolinejnymi fartukami v popytke imitirovat arochnoe stroenie Most isporchen Balki vyglyadyat krajne neudachno Vidno sami razrabotchiki ponyali eto i poetomu reshili ustanovit snaruzhi vertikalnye listy pytayas predstavit most kak arochnyj Sdelano eto toporno K tomu zhe pri dvizhenii transporta po mostu eti listy vibriruyutPrimechaniyaNosarev Skryabina 2004 s 70 LiteraturaNadezhdin B M Mosty Moskvy M Moskovskij rabochij 1979 192 s Nosarev A V Skryabina T A Mosty Moskvy Mosty cherez Moskvu reku i kanal im Moskvy Inzhenerno istoricheskie ocherki Anatolij Nosarev Tatyana Skryabina M Veche 2004 260 s ISBN 5 9533 0183 9 Simonov E Mosty i naberezhnye stolicy M Moskovskij rabochij 1938 62 s Mediafajly na Vikisklade
