Паровозная колонка
Гидроколонка (гидравлическая колонка), или паровозная колонка используется как источник для заливки большого количества воды в паровозный танк или тендер паровоза. В США и в Австралии также используется название water column (в остальных англоязычных странах — water crane). Так как паровоз потребляет огромное количество воды, паровозные колонки были важной частью железнодорожной инфраструктуры и обычно находились в начале платформы, заправка водой производилась во время остановки на станции.
Описание конструкции
Как правило, паровозная колонка состоит из вертикальной стальной трубы приблизительно от 8 до 12 дюймов (от 0,20 до 0,30 м) в диаметре с горизонтальной вращающейся трубой, присоединенной к верхнему концу так, чтобы образовать поворотный кронштейн. Поворотный кронштейн, как правило, расположен параллельно рельсам, когда он не используется. Водные краны могут быть в состоянии поставлять до десяти кубических метров (2600 американских галлонов) воды в минуту.
Источники воды
В пересеченной местности на природных источниках можно построить плотины, и вода подается под действием силы тяжести к водопроводному крану. На равнинной местности эту конструкцию реализовать сложно, поэтому вода может подаваться в бак рядом с краном или чаще в бак водонапорной башни. Ёмкости для воды может изменяться в объёме от 190 кубометров (50000 галлонов США) до более чем 757 кубометров (200 000 галлонов США). В некоторых случаях подача воды в резервуар осуществляется из колодцев.
Качество воды в источниках всегда разное и определяется наличием растворенных в ней солей кальция и магния. Поэтому необходима химическая обработкой воды (умягчение), чтобы устранить жёсткость, которая вызывает накопление накипи в котле паровоза.Накипь накапливается на теплопередающих поверхностях и образует слой изоляции между металлом и кипящей водой. Это может привести к перегреву труб паровых котлов и пароперегревателей, к разрыву труб, коррозии стен котлов.
В России гидроколонки в нижней части оборудовывались трубчатыми печками, которые позволяли прогревать колонку.
См. также
Примечания
- Раритет из прошлого века. На Урале сохранили в рабочем состоянии гидроколонку для заправки паровозов водой // 13.07.21 г. «Гудок».
- Дробинский В. А. Как устроен и работает паровоз. Изд. 2-е, испр. и доп. / Снабжение паровозов водой // М.: Гострансжелдориздат, 1955 г. — 258 с. — С. 44-45.
- Журнал «Железнодорожный транспорт» // М.: Трансжелдориздат, 1961 г., № 7. — С. 13.
- Журнал «Наука и жизнь» // М.: Знание, 2002, № 4. — С. 64.
- Литовченко Г. А. Пермские железнодорожники в яростной и беспощадной схватке за правильный социализм в 1917—1941 годы / Том II // М.: Ridero, 2018. — 526 с. ISBN 978-5-4493-9709-6.
- Гидравлическая колонка для подачи воды в тендер паровоза // Статья на сайте ФГБУК «Центральный музей Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.».
- John W. Thomas, Jr., "Stand-pipe for railway uses", US patent 709376, issued 1902-09-16
- James F. Murphy, "Railway stand-pipe", US patent 847494, issued 1907-03-19
- Patrick Henry Knight, "Stand-pipe for railway water-supply", US patent 958504, issued 1910-05-17
- Railway and Locomotive Historical Society, Marietta, GA (2008). «The Railroad Station Water Column.» Архивная копия от 11 февраля 2021 на Wayback Machine Railway and Locomotive Historical Society Quarterly, Vol. 28, No. 4 — Vol. 29, No 1. p.6.
- Tratman, Edward Ernest Russell. Chapter 11. Water and Coaling Stations and Other Track Accessories // Railway Track and Track Work (неопр.). — 2nd. — New York, New York: Engineering News Publishing Company, 1901.
- Webb, Walter Loring. Railroad Construction, Theory and Practice. — 6th. — New York: John Wiley & Sons, Inc, 1917. — С. 376—377.
- Cleemann, Thomas M. The Railroad Engineer's Practice. — New York: George H. Frost, Publisher, 1880. — С. 71—73.
- Guppy, B. W. A Technical Description of the British Light Railways in France // Professional Memoirs of the Corps of Engineers, United States Army, and the Engineer Department at Large. — 1919. — № 11. — С. 185—216.
- Wrinn, Jim. “What's in the water?”. Trains // Kalmbach Publishing Company. — Waukesha, Wisconsin, 2012. — Январь. — ISSN 0041-0934.
Ссылки
- Почему паровозная гидроколонка никогда не замерзает зимой даже в самые сильные морозы?
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Паровозная колонка, Что такое Паровозная колонка? Что означает Паровозная колонка?
Gidrokolonka gidravlicheskaya kolonka ili parovoznaya kolonka ispolzuetsya kak istochnik dlya zalivki bolshogo kolichestva vody v parovoznyj tank ili tender parovoza V SShA i v Avstralii takzhe ispolzuetsya nazvanie water column v ostalnyh angloyazychnyh stranah water crane Tak kak parovoz potreblyaet ogromnoe kolichestvo vody parovoznye kolonki byli vazhnoj chastyu zheleznodorozhnoj infrastruktury i obychno nahodilis v nachale platformy zapravka vodoj proizvodilas vo vremya ostanovki na stancii Parovoznaya kolonka v Shtyutcerbahe GermaniyaOpisanie konstrukciiZalivka uzkokolejnogo parovogo lokomotiva Kak pravilo parovoznaya kolonka sostoit iz vertikalnoj stalnoj truby priblizitelno ot 8 do 12 dyujmov ot 0 20 do 0 30 m v diametre s gorizontalnoj vrashayushejsya truboj prisoedinennoj k verhnemu koncu tak chtoby obrazovat povorotnyj kronshtejn Povorotnyj kronshtejn kak pravilo raspolozhen parallelno relsam kogda on ne ispolzuetsya Vodnye krany mogut byt v sostoyanii postavlyat do desyati kubicheskih metrov 2600 amerikanskih gallonov vody v minutu Istochniki vodyGidrokolonka s pechkoj vnizu i fonaryom v navershii Eksponat Brestskogo zheleznodorozhnogo muzeya V peresechennoj mestnosti na prirodnyh istochnikah mozhno postroit plotiny i voda podaetsya pod dejstviem sily tyazhesti k vodoprovodnomu kranu Na ravninnoj mestnosti etu konstrukciyu realizovat slozhno poetomu voda mozhet podavatsya v bak ryadom s kranom ili chashe v bak vodonapornoj bashni Yomkosti dlya vody mozhet izmenyatsya v obyome ot 190 kubometrov 50000 gallonov SShA do bolee chem 757 kubometrov 200 000 gallonov SShA V nekotoryh sluchayah podacha vody v rezervuar osushestvlyaetsya iz kolodcev Kachestvo vody v istochnikah vsegda raznoe i opredelyaetsya nalichiem rastvorennyh v nej solej kalciya i magniya Poetomu neobhodima himicheskaya obrabotkoj vody umyagchenie chtoby ustranit zhyostkost kotoraya vyzyvaet nakoplenie nakipi v kotle parovoza Nakip nakaplivaetsya na teploperedayushih poverhnostyah i obrazuet sloj izolyacii mezhdu metallom i kipyashej vodoj Eto mozhet privesti k peregrevu trub parovyh kotlov i paroperegrevatelej k razryvu trub korrozii sten kotlov Mediafajly na Vikisklade V Rossii gidrokolonki v nizhnej chasti oborudovyvalis trubchatymi pechkami kotorye pozvolyali progrevat kolonku Sm takzheVodorazbornaya kolonkaPrimechaniyaRaritet iz proshlogo veka Na Urale sohranili v rabochem sostoyanii gidrokolonku dlya zapravki parovozov vodoj 13 07 21 g Gudok Drobinskij V A Kak ustroen i rabotaet parovoz Izd 2 e ispr i dop Snabzhenie parovozov vodoj M Gostranszheldorizdat 1955 g 258 s S 44 45 Zhurnal Zheleznodorozhnyj transport M Transzheldorizdat 1961 g 7 S 13 Zhurnal Nauka i zhizn M Znanie 2002 4 S 64 Litovchenko G A Permskie zheleznodorozhniki v yarostnoj i besposhadnoj shvatke za pravilnyj socializm v 1917 1941 gody Tom II M Ridero 2018 526 s ISBN 978 5 4493 9709 6 Gidravlicheskaya kolonka dlya podachi vody v tender parovoza Statya na sajte FGBUK Centralnyj muzej Velikoj Otechestvennoj vojny 1941 1945 gg John W Thomas Jr Stand pipe for railway uses US patent 709376 issued 1902 09 16 James F Murphy Railway stand pipe US patent 847494 issued 1907 03 19 Patrick Henry Knight Stand pipe for railway water supply US patent 958504 issued 1910 05 17 Railway and Locomotive Historical Society Marietta GA 2008 The Railroad Station Water Column Arhivnaya kopiya ot 11 fevralya 2021 na Wayback Machine Railway and Locomotive Historical Society Quarterly Vol 28 No 4 Vol 29 No 1 p 6 Tratman Edward Ernest Russell Chapter 11 Water and Coaling Stations and Other Track Accessories Railway Track and Track Work neopr 2nd New York New York Engineering News Publishing Company 1901 Webb Walter Loring Railroad Construction Theory and Practice 6th New York John Wiley amp Sons Inc 1917 S 376 377 Cleemann Thomas M The Railroad Engineer s Practice New York George H Frost Publisher 1880 S 71 73 Guppy B W A Technical Description of the British Light Railways in France Professional Memoirs of the Corps of Engineers United States Army and the Engineer Department at Large 1919 11 S 185 216 Wrinn Jim What s in the water Trains Kalmbach Publishing Company Waukesha Wisconsin 2012 Yanvar ISSN 0041 0934 SsylkiPochemu parovoznaya gidrokolonka nikogda ne zamerzaet zimoj dazhe v samye silnye morozy
