Скоростной поезд
Скоростно́й по́езд — поезд, следующий со скоростью, превышающей среднюю скорость железнодорожного сообщения на данных железных дорогах. В России скоростными принято считать поезда, идущие со скоростями 140 км/ч и выше. Поезда, идущие со скоростями 200 км/ч и выше именуются высокоскоростными.
| Как это сделано | |
| СКОРОСТНЫЕ ПОЕЗДА | |
Япония
Регулярное движение высокоскоростных поездов началось впервые в 1964 году в Японии.
Этот раздел нужно дополнить. |
Франция
Регулярное движение высокоскоростных поездов началось во Франции с 1981 года (и Европе, западную часть которой ныне объединяет единая высокоскоростная железнодорожная сеть Eurostar и Thalys).
Испания
Это пустой раздел, который еще не написан. |
Италия
Это пустой раздел, который еще не написан. |
Китай
Этот раздел нужно дополнить. |
В начале 21 века одним из мировых лидеров в сети высокоскоростных линий, а также эксплуатантом первого регулярного высокоскоростного маглева стал Китай.
Украина
В 2012 году было основано государственное предприятие по эксплуатации и обслуживанию скоростных поездов «Украинская железнодорожная скоростная компания». Движение высокоскоростных поездов HRCS2 на Украине было начато 27 мая 2012 года, к началу Евро-2012. К сентябрю поездами было перевезено более 240 тысяч пассажиров. Средняя скорость поездов — 140 км/ч, максимальная — до 160-200 км/ч. С 2014 года на скоростных линиях курсируют также поезда украинского производства ЭКр1 «Тарпан».
Скоростное сообщение в России
В начале 1960-х годов на Октябрьской железной дороге закончили подготовительную работу по организации движения дневных локомотивных скоростных поездов-экспрессов на линии Москва — Ленинград: были уложены более тяжёлые рельсы, стрелочные переводы были заменены на усиленные, применена новая автоблокировка. В 1962 году в СССР стали поступать скоростные электровозы ЧС2 с часовой мощностью на валах ТЭД в 4200 кВт. В декабре того же года магистраль Москва — Ленинград была электрифицирована на всём своём протяжении, а 15 декабря из Ленинграда в Москву пришёл первый поезд, который прошёл весь путь на электрической тяге.
25 июня 1963 года начались регулярные рейсы скоростного поезда № 5/6 «Аврора» с максимальной скоростью в 160 км/ч. Общее время в пути следования из Москвы в Ленинград составляло 5 часов 55 минут, обратно — 5 часов 27 минут. Тягу поездов обеспечивали электровозы ЧС2 различных модификаций, в конце 1970-х их сменили электровозы ЧС-200. Поезд «Аврора» ходил до 2010 года. С 2001 года на этом же маршруте действует аналогичный скоростной локомотивный поезд «Невский экспресс».
Как одна из альтернативных возможностей высокоскоростного железнодорожного движения и для отработки высоких скоростей на железнодорожных путях, в 1970-х годах проходили испытания вагона-прототипа реактивного поезда, не имеющего моторной тяги тележек колёсных пар.
В конце 1973 года на Рижском вагоностроительном заводе был изготовлен первый советский скоростной моторвагонный электропоезд — ЭР200. С 1976 года на магистрали проводились опытные поездки нового электропоезда, а 16 ноября 1979 года состоялся его первый рейс с пассажирами. Регулярная эксплуатация электропоезда ЭР200 началась лишь 1 марта 1984 года, когда поезд уже морально устарел и сильно отставал от заграничных аналогов. Начатая планированием ещё с конца 1960-х годов, сеть скоростных и высокоскоростных линий в СССР реализована не была.
После почти десятилетней разработки к 2000 году был изготовлен первый российский высокоскоростной моторвагонный электропоезд «Сокол-250». После прохождения испытаний до 2002 года проект его доведения до ввода в эксплуатацию был отменён со ссылкой на выявленные технические недостатки и по политико-экономическим причинам, и в дальнейшем для использования на российских магистральных высокоскоростных линиях РЖД стало ориентироваться на приобретение (и локальную сборку) иностранного высокоскоростного подвижного состава, а для организации скоростного пригородного и пригородно-городского сообщения и аэроэкспрессов — на российские электропоезда ЭД4, ЭМ2 и также на иностранные типа «Ласточка» и др.
Движение высокоскоростных поездов «Сапсан» (Siemens Velaro RUS) началось из Москвы в Санкт-Петербург с конца 2009 года, а в Нижний Новгород — с конца 2010 года. Также с конца 2010 года скоростной поезд «Allegro» пошёл по маршруту Санкт-Петербург — Хельсинки.
В марте 2010 года правительство России уделило особое внимание созданию по подобию масштабно реализованных сетей Японии, Европы, Китая. Вышел указ президента «О мерах по организации движения высокоскоростного железнодорожного транспорта» в котором правительству поручено разработка данного проекта и определение источников финансирования.
В марте 2011 года Дирекция вокзалов РЖД пришла к выводу, что скоростное железнодорожное сообщение в России является перспективным направлением. С начала работы скоростные поезда перевезли два с половиной миллиона человек, что указывает на стабильность спроса.Российские железные дороги планируют купить скоростные составы у испанской фирмы Patentes Talgo в количестве семи поездов.
В апреле 2011 года глава РЖД Владимир Якунин сообщил, что скоростные поезда «Сапсан» производиться в России не будут. Их сменил проект российской локализации производства поездов Desiro компании Siemens, которые в России получили название «Ласточка».
В 2013 году Российские железные дороги планировали ввести в работу скоростной поезд Москва — Берлин. В проекте предполагалось задействовать испанские поезда Talgo с системой автоматического изменения ширины колёсных пар. По прогнозам старшего вице-президента РЖД Валентина Гапановича, время в пути должно было составлять16,5 часов.
Согласно планам РЖД в 2018 году между Москвой и Санкт-Петербургом должна была начать работу новая высокоскоростная железнодорожная линия ВСЖМ-1, позволяющая достигать скорость поезда до 400 километров в час. Исходя из расчётов, были сделаны выводы о времени пути между столицей и Санкт-Петербургом — 2,5 часа
См. также
- Высокоскоростной наземный транспорт
- Аэроэкспресс
Литература
- Ред. Боравская Е.Н., Шапилов Е.Д. Скоростной и высокоскоростной железнодорожный транспорт / Ковалёв И. П.. — СПб.: ГИИПП «Искусство России», 2001. — Т. 1. — 2000 экз. — ISBN 5-93518-012-X.
Примечания
- За 100 дней «Хёндэ» перевез более 240 тысяч пассажиров, а вскоре ждем еще 4 поезда. Дата обращения: 24 октября 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- Для скоростных поездов создадут особые пути. Дата обращения: 6 февраля 2011. Архивировано 28 июня 2010 года.
- Скоростные поезда — перспективное направление. Дата обращения: 5 апреля 2011. Архивировано 24 апреля 2013 года.
- Новые скоростные поезда будут закуплены в Испании. Дата обращения: 5 апреля 2011. Архивировано 24 апреля 2013 года.
- Производство поезда Сапсан не будет переведено в Россию. Дата обращения: 3 мая 2011. Архивировано 24 апреля 2013 года.
- Скоростной поезд Москва — Берлин будет ехать 16,5 часов. Дата обращения: 5 апреля 2011. Архивировано 29 июня 2013 года.
- Скоростной поезд Москва — Петербург будет ехать полтора часа. Дата обращения: 1 июня 2011. Архивировано 4 ноября 2011 года.
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Скоростной поезд, Что такое Скоростной поезд? Что означает Скоростной поезд?
Skorostno j po ezd poezd sleduyushij so skorostyu prevyshayushej srednyuyu skorost zheleznodorozhnogo soobsheniya na dannyh zheleznyh dorogah V Rossii skorostnymi prinyato schitat poezda idushie so skorostyami 140 km ch i vyshe Poezda idushie so skorostyami 200 km ch i vyshe imenuyutsya vysokoskorostnymi Vysokoskorostnoj elektropoezd serii E5 seti SinkansenPervyj vysokoskorostnoj elektropoezd Sinkansen serii 0 maj 1967 goda Tokio Vneshnie videofajlyKak eto sdelanoSKOROSTNYE POEZDAYaponiyaOsnovnaya statya Sinkansen Regulyarnoe dvizhenie vysokoskorostnyh poezdov nachalos vpervye v 1964 godu v Yaponii Etot razdel nuzhno dopolnit Pozhalujsta uluchshite i dopolnite razdel 26 oktyabrya 2017 FranciyaRegulyarnoe dvizhenie vysokoskorostnyh poezdov nachalos vo Francii s 1981 goda i Evrope zapadnuyu chast kotoroj nyne obedinyaet edinaya vysokoskorostnaya zheleznodorozhnaya set Eurostar i Thalys IspaniyaEto pustoj razdel kotoryj eshe ne napisan Zdes mozhet raspolagatsya otdelnyj razdel Pomogite Vikipedii napisav ego 31 yanvarya 2017 ItaliyaEto pustoj razdel kotoryj eshe ne napisan Zdes mozhet raspolagatsya otdelnyj razdel Pomogite Vikipedii napisav ego 31 yanvarya 2017 KitajEtot razdel nuzhno dopolnit Pozhalujsta uluchshite i dopolnite razdel 31 yanvarya 2017 maglev V nachale 21 veka odnim iz mirovyh liderov v seti vysokoskorostnyh linij a takzhe ekspluatantom pervogo regulyarnogo vysokoskorostnogo magleva stal Kitaj UkrainaUkrainskij skorostnoj elektropoezd Tarpan Vysokoskorostnoj elektropoezd Intersiti HRCS2 na stancii Darnica V 2012 godu bylo osnovano gosudarstvennoe predpriyatie po ekspluatacii i obsluzhivaniyu skorostnyh poezdov Ukrainskaya zheleznodorozhnaya skorostnaya kompaniya Dvizhenie vysokoskorostnyh poezdov HRCS2 na Ukraine bylo nachato 27 maya 2012 goda k nachalu Evro 2012 K sentyabryu poezdami bylo perevezeno bolee 240 tysyach passazhirov Srednyaya skorost poezdov 140 km ch maksimalnaya do 160 200 km ch S 2014 goda na skorostnyh liniyah kursiruyut takzhe poezda ukrainskogo proizvodstva EKr1 Tarpan Skorostnoe soobshenie v RossiiOsnovnaya statya Vysokoskorostnye zheleznye dorogi v Rossii Skorostnoj lokomotivnyj poezd Nevskij ekspress Skorostnoj i vysokoskorostnoj elektropoezda ER200 i Sokol Vysokoskorostnoj elektropoezd Sapsan Vysokoskorostnoj elektropoezd Allegro Skorostnoj elektropoezd ES1 Lastochka Prigorodnyj skorostnoj elektropoezd EM4 Sputnik V nachale 1960 h godov na Oktyabrskoj zheleznoj doroge zakonchili podgotovitelnuyu rabotu po organizacii dvizheniya dnevnyh lokomotivnyh skorostnyh poezdov ekspressov na linii Moskva Leningrad byli ulozheny bolee tyazhyolye relsy strelochnye perevody byli zameneny na usilennye primenena novaya avtoblokirovka V 1962 godu v SSSR stali postupat skorostnye elektrovozy ChS2 s chasovoj moshnostyu na valah TED v 4200 kVt V dekabre togo zhe goda magistral Moskva Leningrad byla elektrificirovana na vsyom svoyom protyazhenii a 15 dekabrya iz Leningrada v Moskvu prishyol pervyj poezd kotoryj proshyol ves put na elektricheskoj tyage 25 iyunya 1963 goda nachalis regulyarnye rejsy skorostnogo poezda 5 6 Avrora s maksimalnoj skorostyu v 160 km ch Obshee vremya v puti sledovaniya iz Moskvy v Leningrad sostavlyalo 5 chasov 55 minut obratno 5 chasov 27 minut Tyagu poezdov obespechivali elektrovozy ChS2 razlichnyh modifikacij v konce 1970 h ih smenili elektrovozy ChS 200 Poezd Avrora hodil do 2010 goda S 2001 goda na etom zhe marshrute dejstvuet analogichnyj skorostnoj lokomotivnyj poezd Nevskij ekspress Kak odna iz alternativnyh vozmozhnostej vysokoskorostnogo zheleznodorozhnogo dvizheniya i dlya otrabotki vysokih skorostej na zheleznodorozhnyh putyah v 1970 h godah prohodili ispytaniya vagona prototipa reaktivnogo poezda ne imeyushego motornoj tyagi telezhek kolyosnyh par V konce 1973 goda na Rizhskom vagonostroitelnom zavode byl izgotovlen pervyj sovetskij skorostnoj motorvagonnyj elektropoezd ER200 S 1976 goda na magistrali provodilis opytnye poezdki novogo elektropoezda a 16 noyabrya 1979 goda sostoyalsya ego pervyj rejs s passazhirami Regulyarnaya ekspluataciya elektropoezda ER200 nachalas lish 1 marta 1984 goda kogda poezd uzhe moralno ustarel i silno otstaval ot zagranichnyh analogov Nachataya planirovaniem eshyo s konca 1960 h godov set skorostnyh i vysokoskorostnyh linij v SSSR realizovana ne byla Posle pochti desyatiletnej razrabotki k 2000 godu byl izgotovlen pervyj rossijskij vysokoskorostnoj motorvagonnyj elektropoezd Sokol 250 Posle prohozhdeniya ispytanij do 2002 goda proekt ego dovedeniya do vvoda v ekspluataciyu byl otmenyon so ssylkoj na vyyavlennye tehnicheskie nedostatki i po politiko ekonomicheskim prichinam i v dalnejshem dlya ispolzovaniya na rossijskih magistralnyh vysokoskorostnyh liniyah RZhD stalo orientirovatsya na priobretenie i lokalnuyu sborku inostrannogo vysokoskorostnogo podvizhnogo sostava a dlya organizacii skorostnogo prigorodnogo i prigorodno gorodskogo soobsheniya i aeroekspressov na rossijskie elektropoezda ED4 EM2 i takzhe na inostrannye tipa Lastochka i dr Dvizhenie vysokoskorostnyh poezdov Sapsan Siemens Velaro RUS nachalos iz Moskvy v Sankt Peterburg s konca 2009 goda a v Nizhnij Novgorod s konca 2010 goda Takzhe s konca 2010 goda skorostnoj poezd Allegro poshyol po marshrutu Sankt Peterburg Helsinki V marte 2010 goda pravitelstvo Rossii udelilo osoboe vnimanie sozdaniyu po podobiyu masshtabno realizovannyh setej Yaponii Evropy Kitaya Vyshel ukaz prezidenta O merah po organizacii dvizheniya vysokoskorostnogo zheleznodorozhnogo transporta v kotorom pravitelstvu porucheno razrabotka dannogo proekta i opredelenie istochnikov finansirovaniya V marte 2011 goda Direkciya vokzalov RZhD prishla k vyvodu chto skorostnoe zheleznodorozhnoe soobshenie v Rossii yavlyaetsya perspektivnym napravleniem S nachala raboty skorostnye poezda perevezli dva s polovinoj milliona chelovek chto ukazyvaet na stabilnost sprosa Rossijskie zheleznye dorogi planiruyut kupit skorostnye sostavy u ispanskoj firmy Patentes Talgo v kolichestve semi poezdov V aprele 2011 goda glava RZhD Vladimir Yakunin soobshil chto skorostnye poezda Sapsan proizvoditsya v Rossii ne budut Ih smenil proekt rossijskoj lokalizacii proizvodstva poezdov Desiro kompanii Siemens kotorye v Rossii poluchili nazvanie Lastochka V 2013 godu Rossijskie zheleznye dorogi planirovali vvesti v rabotu skorostnoj poezd Moskva Berlin V proekte predpolagalos zadejstvovat ispanskie poezda Talgo s sistemoj avtomaticheskogo izmeneniya shiriny kolyosnyh par Po prognozam starshego vice prezidenta RZhD Valentina Gapanovicha vremya v puti dolzhno bylo sostavlyat16 5 chasov Soglasno planam RZhD v 2018 godu mezhdu Moskvoj i Sankt Peterburgom dolzhna byla nachat rabotu novaya vysokoskorostnaya zheleznodorozhnaya liniya VSZhM 1 pozvolyayushaya dostigat skorost poezda do 400 kilometrov v chas Ishodya iz raschyotov byli sdelany vyvody o vremeni puti mezhdu stolicej i Sankt Peterburgom 2 5 chasaSm takzheVysokoskorostnoj nazemnyj transport AeroekspressMediafajly na VikiskladePortal Zheleznodorozhnyj transport LiteraturaRed Boravskaya E N Shapilov E D Skorostnoj i vysokoskorostnoj zheleznodorozhnyj transport Kovalyov I P SPb GIIPP Iskusstvo Rossii 2001 T 1 2000 ekz ISBN 5 93518 012 X PrimechaniyaZa 100 dnej Hyonde perevez bolee 240 tysyach passazhirov a vskore zhdem eshe 4 poezda neopr Data obrasheniya 24 oktyabrya 2015 Arhivirovano 4 marta 2016 goda Dlya skorostnyh poezdov sozdadut osobye puti neopr Data obrasheniya 6 fevralya 2011 Arhivirovano 28 iyunya 2010 goda Skorostnye poezda perspektivnoe napravlenie neopr Data obrasheniya 5 aprelya 2011 Arhivirovano 24 aprelya 2013 goda Novye skorostnye poezda budut zakupleny v Ispanii neopr Data obrasheniya 5 aprelya 2011 Arhivirovano 24 aprelya 2013 goda Proizvodstvo poezda Sapsan ne budet perevedeno v Rossiyu neopr Data obrasheniya 3 maya 2011 Arhivirovano 24 aprelya 2013 goda Skorostnoj poezd Moskva Berlin budet ehat 16 5 chasov neopr Data obrasheniya 5 aprelya 2011 Arhivirovano 29 iyunya 2013 goda Skorostnoj poezd Moskva Peterburg budet ehat poltora chasa neopr Data obrasheniya 1 iyunya 2011 Arhivirovano 4 noyabrya 2011 goda
