Таллинский трамвай
Таллинский трамвай (эст. Tallinna trammiliiklus; Tallinna tramm) — трамвайная система, открытая в Ревеле (ныне Таллин) 12 (24) августа 1888 года в виде конно-рельсовой дороги (конки). С 1915 года действовала линия на паровой и бензомоторной тяге, с 1925 года — в современном виде, на электрической тяге.
| Таллинский трамвай | |||
|---|---|---|---|
| эст. Tallinna tramm | |||
 | |||
| Описание | |||
| Страна | Эстония | ||
| Расположение | Таллин | ||
| Дата открытия | 1888 год | ||
| Эксплуатант | Tallinna Linnatranspordi AS[вд] | ||
| Сайт | tallinnlt.ee | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число маршрутов | 5 | ||
| Самый длинный маршрут | 2 | ||
| Длина маршрутов | 39,0 км | ||
| Подвижной состав | |||
| Число вагонов | 65 | ||
| Число депо | 2 | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1067 мм | ||
| Стоимость проезда | Бесплатный для жителей города; | ||
| |||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
История
Начало XX века
Новая трамвайная линия была открыта в северной части Ревеля в 1915 году. Её построили расположенные там заводы (Русско-Балтийский завод и Судостроительный завод Беккера) для обслуживания своих работников. На трамвайной линии использовались паровозы. Помимо паровых трамваев вскоре стали ходить и моторные трамваи. С целью использования построенной линии также для грузовых перевозок в направлении грузовой станции Копли Балтийской железной дороги трамвайный путь был построен ширококолейным (1524 мм). Когда в 1918 году во время Первой мировой войны движение конных трамваев полностью прекратилось, трамвайная линия Копли продолжала работать. В годы войны трамвай продолжал оставаться основным транспортным средством, соединяющим полуостров Копли с центром города.
Первая Эстонская республика
Движение электрического трамвая в Таллине началось 28 октября 1925 года по линии Нарвского шоссе. Трамваи начали работать на постоянном токе с напряжением 600 В. Трамвайные вагоны были построены на таллинских заводах с использованием немецких и шведских агрегатов и оборудования.
В 1931 году колея Копли была переведена на ширину 1067 мм, и по ней начали ходить только бензомоторные трамваи.
К 1940 году общая протяженность трамвайных линий достигла 13,4 км, в том числе одноколейная трамвайная линия Копли от Таллинского технического университета до Балтийского вокзала 5,1 км. Линия Копли ещё не была электрифицирована. Вагонов в то время было в общей сложности 54, из которых 20 были вагонами с электроприводом, 9 бензомоторных вагонов и 25 прицепных вагонов.
Советский период
В феврале 1948 года решил, что трамвайное движение в Таллине не имеет перспектив и постановил в течение следующих 15 лет трамваи заменить троллейбусами. Решение осталось невыполненным, поскольку в установленный срок не были построены замещающие троллейбусные линии.
В 1960-х годах рассматривалась возможность трамвайного сообщения между только что построенным районом Мустамяэ и центром города. Замысел остался не воплощённым в жизнь: ширина транспортного коридора на улице Мустамяэ не позволяла выделить место для трамвая и на строительство моста для пересечения с железнодорожным полотном возле станции Лиллекюла не было предусмотрено денег. С 1967 года были построены троллейбусные линии для соединения района Мустамяэ с центром города.
В 1970-х годах вместе с планами строительства плотно заселённого района Ласнамяэ рассматривалось соединение разных частей города скоростным трамваем. С этой целью к 1984 году была построена заглубленная на 6,5 метров магистраль Лаагна, в середине которой есть выделенный участок для трамвайных путей. Работы по прокладке трамвайных путей были свёрнуты весной 1988 года, через несколько месяцев после начала: причиной послужило решение использовать узкую колею и проект было решено законсервировать на год. В 1989 году Москва отказалась финансировать проект из-за начавшейся Поющей революции и отсутствия необходимого подвижного состава. После восстановления Эстонией независимости, обсуждалась расконсервация проекта, однако никакого решения принято не было.
-
![image]()
Спуск к недостроенным трамвайным путям в Ласнамяэ -
![image]()
Недостроенная остановка скоростного трамвая в Ласнамяэ -
![image]()
Заброшенный туннель для трамваев в Ласнамяэ (снесён в 2020 году)
Дальнейшее развитие
В 2015 году было завершено строительство разворотного кольца у железнодорожной станции Юлемисте. Трамвай до Юлемисте запущен 15 октября 2015 года. Также в 2017 году завершено продление трамвая до аэропорта. Трамвай в аэропорт запущен 1 сентября 2017 года.
В 2024 году завершено строительство трамвайной линии до пассажирского порта, движение было запущено 1 декабря 2024 года. После открытия этой линии трамвайная система связала основные транспортные узлы города — морской порт, терминал Rail Baltica и аэропорт.
-
![image]()
Работы в центре города по продлению путей в аэропорт -
![image]()
Продление трамвайных путей в аэропорт
В стадии разработки
По планам от 2024 года, две новые трамвайные линии в Таллине должны пройти по улице Лийвалайа и в Пельгуранд. По подсчётам мэрии, новые трамвайные линии потенциально смогут перевозить до 45 000 пассажиров в день, из которых примерно 13 000 придется на долю новых пользователей общественного транспорта. Если поддержит заявку на выделение средств из фондов ЕС на эти проекты, то за полтора-два года будет составлен проект и строительство может начаться в 2026 году. Общая стоимость строительства двух новых трамвайных веток оценивается в 52,8 млн евро, из которых 70 % планируется покрыть из внешних источников.
Маршрутная сеть
Сеть трамвая представлена 5 маршрутами.
4 маршрута пересекаются на остановке "Hobujaama" в центре города.
На трамвае можно добраться до железнодорожного вокзала, до станций Тонди и Юлемисте и до автовокзала.
| Номер | Остановки |
|---|---|
| 1 | KOPLI - Sepa - Marati - Sirbi - Maleva - Sitsi - Angerja - Krulli - Volta - Salme - Telliskivi - Balti jaam (вокзал) - Põhja pst - Suur - Rannavarav - Kanuti - Mere pst - Hobujaama - Tallinna Ülikool - L. Koidula → - J. Poska ← - KADRIORG |
| 2 | KOPLI - Sepa - Marati - Sirbi - Maleva - Sitsi - Angerja - Krulli - Volta - Salme - Telliskivi - Balti jaam (вокзал) - Põhja pst - Suur -Rannavarav - Linnahall - Vanasadam - Laeva - Laikmaa - Paberi - Keskturg - Bussijaam (автовокзал) - Lubja - Majaka - Sikupilli - Majaka põik - Pae ← - Väike-Paala - SUUR-PAALA |
| 3 | TONDI - Kalev → - Tallinn-Väike - Vineeri - Kosmos - Vabaduse väljak - Viru - Hobujaama - Tallinna Ülikool - L. Koidula → - J. Poska ← - KADRIORG |
| 4 | TONDI - Kalev → - Tallinn-Väike - Vineeri - Kosmos - Vabaduse väljak - Viru - Hobujaama - Paberi - Keskturg - Bussijaam (автовокзал) - Lubja - Majaka - Sikupilli - Majaka põik - Pae - Väike Paala - SUUR PAALA |
| 5 | VANA-LÕUNA - Vineeri - Kosmos - Vabaduse väljak - Viru - Mere puistee - Kanuti - Suur - Rannavarav - Põhja puistee - Balti jaam - Telliskivi - Salme - Volta - Krulli - Angerja - Sitsi - Maleva - Sirbi - Marati - Sepa - KOPLI |
№ 1 Копли — Кадриорг
Связывает промышленный микрорайон Копли (Пыхья-Таллинн), расположенный на одноимённом полуострове на севере города, с микрорайоном Кадриорг (Кесклинн) и одноимённым парком. Является исторически первым маршрутом таллинского трамвая.
№ 2 Копли — Суур-Паала
Связывает микрорайон Копли (Пыхья-Таллинн) с Сикупилли, юго-западной частью района Ласнамяэ — самого большого района города.
№ 3 Тонди — Кадриорг
Связывает микрорайон Китсекюла (Кесклинн) и остановочный пункт Тонди с микрорайоном Кадриорг.
№ 4 Тонди — Суур Паала
Связывает микрорайон Китсекюла с микрорайоном Юлемисте (Ласнамяэ). В данный момент трамвай не ходит в аэропорт по причине строительства Rail Baltica в Таллинне.
№ 5 Копли — Вана-Лыуна
Связывает микрорайон Китсекюла с промышленный микрорайон Копли (Пыхья-Таллинн), расположенный на одноимённом полуострове на севере.
Маршрут открыт 1 ноября 2023 года. Ранее маршрут работал с 28 октября 2000 до 1 января 2004 года.
Отменённые маршруты
- .№ 6 Копли — Тонди Вводится во время закрытия других линий на ремонт
- .№ 7 Копли — Аэропорт Вводится во время закрытия других линий на ремонт
Трамвайные депо
В городе два депо. Они находятся в Копли за конечной остановкой и на Пярнуском шоссе в Веэренни рядом с виадуком через железнодорожное полотно.
Подвижной состав
| Модель | Кол-во |
|---|---|
| Tatra КТ4D | 24 |
| Tatra КТ4SU | 1 |
| Tatra КТ4TM | 2 |
| Tatra KT4TMR | 6 |
| Tatra КТ6ТМ | 12 |
| CAF Urbos AXL | 20 |
| PESA Twist | 23 |
Подвижной состав на декабрь 2019 года: чешские трамваи Tatra КТ4D (24 шт.), Tatra КТ4SU (1 шт.), Tatra KT4TMR (6 шт.), Tatra КТ4TM (2 шт.), трёхсекционные и низкопосадочные Tatra КТ6ТМ (12 шт), новые CAF Urbos AXL (20 шт).
Также есть исторические и технические вагоны 10 шт. Трамваи Tatra производства 80-х годов XX века. Ранее также эксплуатировались Татра-Т4 (узкогабаритный вариант Татра-Т3) (до 2005 года) и Gotha G4 (до 1988 года).
В конце 2014 года в Таллине начался процесс обновления подвижного состава. Было закуплено 20 новых моделей трамвая у испанской компании CAF.
В августе 2024 года на линию вышел новый трамвай PESA Twist. Трамвай имеет шесть дверей и рассчитан на 184 пассажира, из них 65 сидячих. Всего ожидается поставка 23 таких трамваев. Стоимость контракта составила 52 миллиона евро.
По состоянию на август 2024 года пассажиров Таллина обслуживают 63 трамвая.
-
![image]()
Ретро-стилизированный Tatra KT4TMR "Jüri" на площади Вабадузе -
![image]()
Tatra KT4SU (слева) в старой синей ливрее и Tatra KT4 в Юлемисте -
![image]()
Tatra KT4 на Нарвском шоссе -
![image]()
Tatra KT6TM в Пыхья-Таллинне -
![image]()
CAF Urbos AXL в Маакри -
![image]()
PESA Twist trams в Ванасадаме
Статистика
| Показатели | 1980 | 1985 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Протяжённость одиночного пути, км | 37,8 | 37,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | ... |
| Число вагонов в эксплуатации | 129 | 135 | 132 | 132 | 132 | 132 | 131 | 129 | 131 | 134 | 130 | 129 | 125 | 121 | 116 | 113 | 104 | 89 | 95 | 95 | 88 | 85 |
| Перевезено пассажиров, млн | 78,3 | 99,6 | 105,9 | 100,3 | 103,3 | 75,3 | 16,0 | 35,2 | 35,6 | 36,9 | 30,6 | 29,3 | 34,9 | 29,2 | 30,8 | 31,1 | 27,8 | 25,1 | 26,2 | 26,4 | 25,3 | 25,2 |
Примечания
- История трамвайного движения - Aktsiaselts Tallinna Linnatransport (TLT). web.archive.org (20 июля 2024). Дата обращения: 2 ноября 2024.
- Aare Olander. postimees.ee (эст.). Дата обращения: 26 декабря 2017. Архивировано 27 августа 2017 года.
- Таллинн стал еще более экологически чистым и комфортным городом: новая трамвайная линия соединила порт с сердцем столицы. Rus.Postimees.ee (4 декабря 2024). Дата обращения: 20 февраля 2025.
- ERR. Новые трамвайные линии в Таллинне пройдут по улице Лийвалайа и в Пельгуранд. ERR (18 января 2024). Дата обращения: 18 января 2024. Архивировано 18 января 2024 года.
- Архивированная копия. Дата обращения: 28 августа 2008. Архивировано 28 августа 2008 года.
- Esimene uus PESA tramm jõudis Tallinnasse ja asub läbima testkilomeetreid (эст.). Aktsiaselts Tallinna Linnatransport (TLT) (29 мая 2024). Дата обращения: 28 августа 2024. Архивировано 2 июня 2024 года.
- ERR, Юлия Калашникова |. "Летний горизонт": на линию в Таллинне вышли новые трамваи из Польши. ERR (23 августа 2024). Дата обращения: 28 августа 2024. Архивировано 24 августа 2024 года.
Ссылки
- Официальный сайт
- Таллинский трамвай на сайте Transphoto.ru
- Таллинский трамвай (недоступная ссылка) на «Сайте о железной дороге» (недоступная ссылка)
- Расписание трамваев
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Таллинский трамвай, Что такое Таллинский трамвай? Что означает Таллинский трамвай?
Tallinskij tramvaj est Tallinna trammiliiklus Tallinna tramm tramvajnaya sistema otkrytaya v Revele nyne Tallin 12 24 avgusta 1888 goda v vide konno relsovoj dorogi konki S 1915 goda dejstvovala liniya na parovoj i benzomotornoj tyage s 1925 goda v sovremennom vide na elektricheskoj tyage Tallinskij tramvajest Tallinna trammOpisanieStrana EstoniyaRaspolozhenie TallinData otkrytiya 1888 godEkspluatant Tallinna Linnatranspordi AS vd Sajt tallinnlt eeMarshrutnaya setChislo marshrutov 5Samyj dlinnyj marshrut 2Dlina marshrutov 39 0 kmPodvizhnoj sostavChislo vagonov 65Chislo depo 2Tehnicheskie dannyeShirina kolei 1067 mmStoimost proezda Besplatnyj dlya zhitelej goroda 2 chasovoj bilet dlya nerezidentov Shema marshrutov Mediafajly na VikiskladeIstoriyaNachalo XX veka Novaya tramvajnaya liniya byla otkryta v severnoj chasti Revelya v 1915 godu Eyo postroili raspolozhennye tam zavody Russko Baltijskij zavod i Sudostroitelnyj zavod Bekkera dlya obsluzhivaniya svoih rabotnikov Na tramvajnoj linii ispolzovalis parovozy Pomimo parovyh tramvaev vskore stali hodit i motornye tramvai S celyu ispolzovaniya postroennoj linii takzhe dlya gruzovyh perevozok v napravlenii gruzovoj stancii Kopli Baltijskoj zheleznoj dorogi tramvajnyj put byl postroen shirokokolejnym 1524 mm Kogda v 1918 godu vo vremya Pervoj mirovoj vojny dvizhenie konnyh tramvaev polnostyu prekratilos tramvajnaya liniya Kopli prodolzhala rabotat V gody vojny tramvaj prodolzhal ostavatsya osnovnym transportnym sredstvom soedinyayushim poluostrov Kopli s centrom goroda Pervaya Estonskaya respublika Tramvaj na ploshadi Viru v 1930 h godah Dvizhenie elektricheskogo tramvaya v Talline nachalos 28 oktyabrya 1925 goda po linii Narvskogo shosse Tramvai nachali rabotat na postoyannom toke s napryazheniem 600 V Tramvajnye vagony byli postroeny na tallinskih zavodah s ispolzovaniem nemeckih i shvedskih agregatov i oborudovaniya V 1931 godu koleya Kopli byla perevedena na shirinu 1067 mm i po nej nachali hodit tolko benzomotornye tramvai K 1940 godu obshaya protyazhennost tramvajnyh linij dostigla 13 4 km v tom chisle odnokolejnaya tramvajnaya liniya Kopli ot Tallinskogo tehnicheskogo universiteta do Baltijskogo vokzala 5 1 km Liniya Kopli eshyo ne byla elektrificirovana Vagonov v to vremya bylo v obshej slozhnosti 54 iz kotoryh 20 byli vagonami s elektroprivodom 9 benzomotornyh vagonov i 25 pricepnyh vagonov Sovetskij period V fevrale 1948 goda reshil chto tramvajnoe dvizhenie v Talline ne imeet perspektiv i postanovil v techenie sleduyushih 15 let tramvai zamenit trollejbusami Reshenie ostalos nevypolnennym poskolku v ustanovlennyj srok ne byli postroeny zameshayushie trollejbusnye linii V 1960 h godah rassmatrivalas vozmozhnost tramvajnogo soobsheniya mezhdu tolko chto postroennym rajonom Mustamyae i centrom goroda Zamysel ostalsya ne voploshyonnym v zhizn shirina transportnogo koridora na ulice Mustamyae ne pozvolyala vydelit mesto dlya tramvaya i na stroitelstvo mosta dlya peresecheniya s zheleznodorozhnym polotnom vozle stancii Lillekyula ne bylo predusmotreno deneg S 1967 goda byli postroeny trollejbusnye linii dlya soedineniya rajona Mustamyae s centrom goroda V 1970 h godah vmeste s planami stroitelstva plotno zaselyonnogo rajona Lasnamyae rassmatrivalos soedinenie raznyh chastej goroda skorostnym tramvaem S etoj celyu k 1984 godu byla postroena zaglublennaya na 6 5 metrov magistral Laagna v seredine kotoroj est vydelennyj uchastok dlya tramvajnyh putej Raboty po prokladke tramvajnyh putej byli svyornuty vesnoj 1988 goda cherez neskolko mesyacev posle nachala prichinoj posluzhilo reshenie ispolzovat uzkuyu koleyu i proekt bylo resheno zakonservirovat na god V 1989 godu Moskva otkazalas finansirovat proekt iz za nachavshejsya Poyushej revolyucii i otsutstviya neobhodimogo podvizhnogo sostava Posle vosstanovleniya Estoniej nezavisimosti obsuzhdalas raskonservaciya proekta odnako nikakogo resheniya prinyato ne bylo Spusk k nedostroennym tramvajnym putyam v Lasnamyae Nedostroennaya ostanovka skorostnogo tramvaya v Lasnamyae Zabroshennyj tunnel dlya tramvaev v Lasnamyae snesyon v 2020 godu Dalnejshee razvitie V 2015 godu bylo zaversheno stroitelstvo razvorotnogo kolca u zheleznodorozhnoj stancii Yulemiste Tramvaj do Yulemiste zapushen 15 oktyabrya 2015 goda Takzhe v 2017 godu zaversheno prodlenie tramvaya do aeroporta Tramvaj v aeroport zapushen 1 sentyabrya 2017 goda V 2024 godu zaversheno stroitelstvo tramvajnoj linii do passazhirskogo porta dvizhenie bylo zapusheno 1 dekabrya 2024 goda Posle otkrytiya etoj linii tramvajnaya sistema svyazala osnovnye transportnye uzly goroda morskoj port terminal Rail Baltica i aeroport Raboty v centre goroda po prodleniyu putej v aeroport Prodlenie tramvajnyh putej v aeroportV stadii razrabotki Po planam ot 2024 goda dve novye tramvajnye linii v Talline dolzhny projti po ulice Lijvalaja i v Pelgurand Po podschyotam merii novye tramvajnye linii potencialno smogut perevozit do 45 000 passazhirov v den iz kotoryh primerno 13 000 pridetsya na dolyu novyh polzovatelej obshestvennogo transporta Esli podderzhit zayavku na vydelenie sredstv iz fondov ES na eti proekty to za poltora dva goda budet sostavlen proekt i stroitelstvo mozhet nachatsya v 2026 godu Obshaya stoimost stroitelstva dvuh novyh tramvajnyh vetok ocenivaetsya v 52 8 mln evro iz kotoryh 70 planiruetsya pokryt iz vneshnih istochnikov Marshrutnaya setSet tramvaya predstavlena 5 marshrutami 4 marshruta peresekayutsya na ostanovke Hobujaama v centre goroda Na tramvae mozhno dobratsya do zheleznodorozhnogo vokzala do stancij Tondi i Yulemiste i do avtovokzala Nomer Ostanovki1 KOPLI Sepa Marati Sirbi Maleva Sitsi Angerja Krulli Volta Salme Telliskivi Balti jaam vokzal Pohja pst Suur Rannavarav Kanuti Mere pst Hobujaama Tallinna Ulikool L Koidula J Poska KADRIORG2 KOPLI Sepa Marati Sirbi Maleva Sitsi Angerja Krulli Volta Salme Telliskivi Balti jaam vokzal Pohja pst Suur Rannavarav Linnahall Vanasadam Laeva Laikmaa Paberi Keskturg Bussijaam avtovokzal Lubja Majaka Sikupilli Majaka poik Pae Vaike Paala SUUR PAALA3 TONDI Kalev Tallinn Vaike Vineeri Kosmos Vabaduse valjak Viru Hobujaama Tallinna Ulikool L Koidula J Poska KADRIORG4 TONDI Kalev Tallinn Vaike Vineeri Kosmos Vabaduse valjak Viru Hobujaama Paberi Keskturg Bussijaam avtovokzal Lubja Majaka Sikupilli Majaka poik Pae Vaike Paala SUUR PAALA5 VANA LOUNA Vineeri Kosmos Vabaduse valjak Viru Mere puistee Kanuti Suur Rannavarav Pohja puistee Balti jaam Telliskivi Salme Volta Krulli Angerja Sitsi Maleva Sirbi Marati Sepa KOPLI 1 Kopli Kadriorg Svyazyvaet promyshlennyj mikrorajon Kopli Pyhya Tallinn raspolozhennyj na odnoimyonnom poluostrove na severe goroda s mikrorajonom Kadriorg Kesklinn i odnoimyonnym parkom Yavlyaetsya istoricheski pervym marshrutom tallinskogo tramvaya 2 Kopli Suur Paala Svyazyvaet mikrorajon Kopli Pyhya Tallinn s Sikupilli yugo zapadnoj chastyu rajona Lasnamyae samogo bolshogo rajona goroda 3 Tondi Kadriorg Svyazyvaet mikrorajon Kitsekyula Kesklinn i ostanovochnyj punkt Tondi s mikrorajonom Kadriorg 4 Tondi Suur Paala Svyazyvaet mikrorajon Kitsekyula s mikrorajonom Yulemiste Lasnamyae V dannyj moment tramvaj ne hodit v aeroport po prichine stroitelstva Rail Baltica v Tallinne 5 Kopli Vana Lyuna Svyazyvaet mikrorajon Kitsekyula s promyshlennyj mikrorajon Kopli Pyhya Tallinn raspolozhennyj na odnoimyonnom poluostrove na severe Marshrut otkryt 1 noyabrya 2023 goda Ranee marshrut rabotal s 28 oktyabrya 2000 do 1 yanvarya 2004 goda Otmenyonnye marshruty 6 Kopli Tondi Vvoditsya vo vremya zakrytiya drugih linij na remont 7 Kopli Aeroport Vvoditsya vo vremya zakrytiya drugih linij na remontTramvajnye depo V gorode dva depo Oni nahodyatsya v Kopli za konechnoj ostanovkoj i na Pyarnuskom shosse v Veerenni ryadom s viadukom cherez zheleznodorozhnoe polotno Podvizhnoj sostavModel Kol voTatra KT4D 24Tatra KT4SU 1Tatra KT4TM 2Tatra KT4TMR 6Tatra KT6TM 12CAF Urbos AXL 20PESA Twist 23 Podvizhnoj sostav na dekabr 2019 goda cheshskie tramvai Tatra KT4D 24 sht Tatra KT4SU 1 sht Tatra KT4TMR 6 sht Tatra KT4TM 2 sht tryohsekcionnye i nizkoposadochnye Tatra KT6TM 12 sht novye CAF Urbos AXL 20 sht Takzhe est istoricheskie i tehnicheskie vagony 10 sht Tramvai Tatra proizvodstva 80 h godov XX veka Ranee takzhe ekspluatirovalis Tatra T4 uzkogabaritnyj variant Tatra T3 do 2005 goda i Gotha G4 do 1988 goda V konce 2014 goda v Talline nachalsya process obnovleniya podvizhnogo sostava Bylo zakupleno 20 novyh modelej tramvaya u ispanskoj kompanii CAF V avguste 2024 goda na liniyu vyshel novyj tramvaj PESA Twist Tramvaj imeet shest dverej i rasschitan na 184 passazhira iz nih 65 sidyachih Vsego ozhidaetsya postavka 23 takih tramvaev Stoimost kontrakta sostavila 52 milliona evro Po sostoyaniyu na avgust 2024 goda passazhirov Tallina obsluzhivayut 63 tramvaya Retro stilizirovannyj Tatra KT4TMR Juri na ploshadi Vabaduze Tatra KT4SU sleva v staroj sinej livree i Tatra KT4 v Yulemiste Tatra KT4 na Narvskom shosse Tatra KT6TM v Pyhya Tallinne CAF Urbos AXL v Maakri PESA Twist trams v VanasadameStatistikaOsnovnye pokazateli raboty tallinskogo tramvaya v 1980 2009 gg Pokazateli 1980 1985 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009Protyazhyonnost odinochnogo puti km 37 8 37 0 39 0 39 0 39 0 39 0 39 0 39 0 39 0 39 0 39 0 39 0 39 0 39 0 39 0 39 0 39 0 39 0 39 0 39 0 39 0 Chislo vagonov v ekspluatacii 129 135 132 132 132 132 131 129 131 134 130 129 125 121 116 113 104 89 95 95 88 85Perevezeno passazhirov mln 78 3 99 6 105 9 100 3 103 3 75 3 16 0 35 2 35 6 36 9 30 6 29 3 34 9 29 2 30 8 31 1 27 8 25 1 26 2 26 4 25 3 25 2PrimechaniyaIstoriya tramvajnogo dvizheniya Aktsiaselts Tallinna Linnatransport TLT neopr web archive org 20 iyulya 2024 Data obrasheniya 2 noyabrya 2024 Aare Olander postimees ee est neopr Data obrasheniya 26 dekabrya 2017 Arhivirovano 27 avgusta 2017 goda Tallinn stal eshe bolee ekologicheski chistym i komfortnym gorodom novaya tramvajnaya liniya soedinila port s serdcem stolicy rus Rus Postimees ee 4 dekabrya 2024 Data obrasheniya 20 fevralya 2025 ERR Novye tramvajnye linii v Tallinne projdut po ulice Lijvalaja i v Pelgurand rus ERR 18 yanvarya 2024 Data obrasheniya 18 yanvarya 2024 Arhivirovano 18 yanvarya 2024 goda Arhivirovannaya kopiya neopr Data obrasheniya 28 avgusta 2008 Arhivirovano 28 avgusta 2008 goda Esimene uus PESA tramm joudis Tallinnasse ja asub labima testkilomeetreid est Aktsiaselts Tallinna Linnatransport TLT 29 maya 2024 Data obrasheniya 28 avgusta 2024 Arhivirovano 2 iyunya 2024 goda ERR Yuliya Kalashnikova Letnij gorizont na liniyu v Tallinne vyshli novye tramvai iz Polshi rus ERR 23 avgusta 2024 Data obrasheniya 28 avgusta 2024 Arhivirovano 24 avgusta 2024 goda SsylkiOficialnyj sajt Tallinskij tramvaj na sajte Transphoto ru Tallinskij tramvaj nedostupnaya ssylka na Sajte o zheleznoj doroge nedostupnaya ssylka Raspisanie tramvaev
