Песчаный путепровод
Песчаный путепровод — автомобильный и пешеходный путепровод в Москве через железнодорожные пути Малого кольца Московской железной дороги около станции Серебряный Бор. Соединяет улицы Алабяна и Народного Ополчения, входит в состав Северо-Западной хорды. По Песчаному путепроводу проходит граница между районами Сокол и Щукино. Путепровод получил название от района Песчаных улиц, которые в свою очередь были названы по характеру грунта.
| Песчаный путепровод | |
|---|---|
 Вид со стороны ул. Зорге (до реконструкции) | |
| 55°47′51″ с. ш. 37°30′00″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | МЦК |
| Конструкция | |
| Общая длина | 123 |
| Ширина моста | 34,6 |
| Полос движения | 6 |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1962 |
История
Первый путепровод был построен на этом месте в начале XX века одновременно со строительством Окружной железной дороги. Тогда по путепроводу проходила дорога от села Всехсвятского к селу Хорошёву и к военным лагерям. Этот путепровод был достаточно узким, с шириной проезжей части 8 м.
С конца 1940-х годов по обеим сторонам железной дороги развернулось массовое жилищное строительство. С востока застраивался район Песчаных улиц, с запада — жилые районы Октябрьское Поле, а позднее — Хорошёво-Мнёвники. Вскоре стало очевидно, что старый путепровод не справляется с возросшей транспортной нагрузкой. В часы пик он с большим трудом мог пропускать до 130 автобусов в час. Строительство Краснопресненского радиуса метро в районах Октябрьское Поле и Хорошёво-Мнёвники планировалось не ранее конца 1960-х годов, а до этого их жители должны были добираться общественным транспортом до ближайшей станции метро «Сокол» через Песчаный путепровод. К тому же, согласно генеральному плану 1951 года, здесь должна была пройти трасса 5-го кольца Москвы. В связи с этим было принято решение о строительстве нового путепровода взамен старого.
В 1959 году проект нового путепровода был утверждён, а 1962 году он был сдан а эксплуатацию. Авторы проекта — инженер З. В. Фрейдина, архитекторы Ю. И. Гольцев и К. П. Савельев, его сооружением занимались строители мостопоезда № 443. Путепровод имел по 3 полосы для движения в каждом направлении. Вскоре после открытия по нему была пущена троллейбусная линия.
В 2010-х годах по Песчаному путепроводу прошла трасса Северо-Западной хорды. По этой причине в 2015—2016 годах велась реконструкция подпорной стены восточного подхода путепровода. В результате количество полос для движения под путепроводом со стороны улиц Зорге и Панфилова было увеличено с двух до трёх.
В 2016 году рядом с путепроводом была открыта платформа «Панфиловская» МЦК. Изначально планировалось, что платформа будет соединена лестницами с Песчаным путепроводом, но позднее было решено сделать для неё отдельный пешеходный мост параллельно путепроводу.
Описание
Путепровод имеет три полосы для движения в каждом направлении. Тип конструкции моста — железобетонный, балочный, четырёхпролётный. Конструкции были выполнены из сборных железобетонных деталей с предварительным напряжением. Длина путепровода составляет 123 м, ширина — 34,6 м.
Транспорт
По путепроводу проходят автобусы 26, 100, 105, 300, 691, 691к, т19, т59.
Примечания
- В столичном стройкомплексе определились со схемой прохождения Северо-Западной хорды. Дата обращения: 28 октября 2012. Архивировано из оригинала 13 мая 2013 года.
- Имена московских улиц / под общ. ред. Г. К. Ефремова. — 5-е изд. — М.: Моск. рабочий, 1988. — С. 439. — 480 с. — 75 000 экз. — ISBN 5-239-00067-0.
- Район Сокол: вчера, сегодня, завтра / Редакция газеты «Московский Сокол». — М.: Деловая книга, 2008. — С. 39—40. — 256 с.
- Шафран В. Л. Путепровод на новой транспортной магистрали // Городское хозяйство Москвы. — 1963. — № 3.
- Москва 850 лет. Северный административный округ / Под ред. В. А. Виноградова. — М.: АО «Московские учебники и картолитография», 1997. — С. 108. — 144 с. — ISBN 5-7853-0019-2.
- Строительство путепровода на Песчаной улице // Городское хозяйство Москвы. — 1959. — № 4. — С. 37. Архивировано 21 июля 2022 года.
- Москва 850 лет. Северный административный округ / Под общ. ред. В. А. Виноградова. — М.: АО «Московские учебники и картолитография», 1997. — С. 137. — 20 000 экз. — ISBN 5-7853-0019-2.
- Фетисов Т. Новые мосты и путепроводы столицы // Известия. — 1959. — № 74 (28 марта).
- Макет Северо-Западной хорды. Дата обращения: 22 сентября 2012. Архивировано 12 марта 2014 года.
- Марина Макеева. Смотровая площадка на Живописном мосту откроет захватывающий вид на Серебряный бор и Строгинскую пойму. szaopressa.ru (15 февраля 2016). Дата обращения: 28 февраля 2016. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года.
- Северо-Западный административный округ. mkzd.ru. Дата обращения: 12 марта 2014. Архивировано из оригинала 12 марта 2014 года.
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Песчаный путепровод, Что такое Песчаный путепровод? Что означает Песчаный путепровод?
Peschanyj puteprovod avtomobilnyj i peshehodnyj puteprovod v Moskve cherez zheleznodorozhnye puti Malogo kolca Moskovskoj zheleznoj dorogi okolo stancii Serebryanyj Bor Soedinyaet ulicy Alabyana i Narodnogo Opolcheniya vhodit v sostav Severo Zapadnoj hordy Po Peschanomu puteprovodu prohodit granica mezhdu rajonami Sokol i Shukino Puteprovod poluchil nazvanie ot rajona Peschanyh ulic kotorye v svoyu ochered byli nazvany po harakteru grunta Peschanyj puteprovodVid so storony ul Zorge do rekonstrukcii 55 47 51 s sh 37 30 00 v d H G Ya OOblast primeneniya avtomobilnyj peshehodnyjPeresekaet MCKKonstrukciyaObshaya dlina 123Shirina mosta 34 6Polos dvizheniya 6EkspluataciyaOtkrytie 1962IstoriyaStaryj puteprovod v nachale XX veka Pervyj puteprovod byl postroen na etom meste v nachale XX veka odnovremenno so stroitelstvom Okruzhnoj zheleznoj dorogi Togda po puteprovodu prohodila doroga ot sela Vsehsvyatskogo k selu Horoshyovu i k voennym lageryam Etot puteprovod byl dostatochno uzkim s shirinoj proezzhej chasti 8 m S konca 1940 h godov po obeim storonam zheleznoj dorogi razvernulos massovoe zhilishnoe stroitelstvo S vostoka zastraivalsya rajon Peschanyh ulic s zapada zhilye rajony Oktyabrskoe Pole a pozdnee Horoshyovo Mnyovniki Vskore stalo ochevidno chto staryj puteprovod ne spravlyaetsya s vozrosshej transportnoj nagruzkoj V chasy pik on s bolshim trudom mog propuskat do 130 avtobusov v chas Stroitelstvo Krasnopresnenskogo radiusa metro v rajonah Oktyabrskoe Pole i Horoshyovo Mnyovniki planirovalos ne ranee konca 1960 h godov a do etogo ih zhiteli dolzhny byli dobiratsya obshestvennym transportom do blizhajshej stancii metro Sokol cherez Peschanyj puteprovod K tomu zhe soglasno generalnomu planu 1951 goda zdes dolzhna byla projti trassa 5 go kolca Moskvy V svyazi s etim bylo prinyato reshenie o stroitelstve novogo puteprovoda vzamen starogo V 1959 godu proekt novogo puteprovoda byl utverzhdyon a 1962 godu on byl sdan a ekspluataciyu Avtory proekta inzhener Z V Frejdina arhitektory Yu I Golcev i K P Savelev ego sooruzheniem zanimalis stroiteli mostopoezda 443 Puteprovod imel po 3 polosy dlya dvizheniya v kazhdom napravlenii Vskore posle otkrytiya po nemu byla pushena trollejbusnaya liniya V 2010 h godah po Peschanomu puteprovodu proshla trassa Severo Zapadnoj hordy Po etoj prichine v 2015 2016 godah velas rekonstrukciya podpornoj steny vostochnogo podhoda puteprovoda V rezultate kolichestvo polos dlya dvizheniya pod puteprovodom so storony ulic Zorge i Panfilova bylo uvelicheno s dvuh do tryoh V 2016 godu ryadom s puteprovodom byla otkryta platforma Panfilovskaya MCK Iznachalno planirovalos chto platforma budet soedinena lestnicami s Peschanym puteprovodom no pozdnee bylo resheno sdelat dlya neyo otdelnyj peshehodnyj most parallelno puteprovodu OpisaniePuteprovod imeet tri polosy dlya dvizheniya v kazhdom napravlenii Tip konstrukcii mosta zhelezobetonnyj balochnyj chetyryohprolyotnyj Konstrukcii byli vypolneny iz sbornyh zhelezobetonnyh detalej s predvaritelnym napryazheniem Dlina puteprovoda sostavlyaet 123 m shirina 34 6 m TransportPo puteprovodu prohodyat avtobusy 26 100 105 300 691 691k t19 t59 PrimechaniyaV stolichnom strojkomplekse opredelilis so shemoj prohozhdeniya Severo Zapadnoj hordy neopr Data obrasheniya 28 oktyabrya 2012 Arhivirovano iz originala 13 maya 2013 goda Imena moskovskih ulic pod obsh red G K Efremova 5 e izd M Mosk rabochij 1988 S 439 480 s 75 000 ekz ISBN 5 239 00067 0 Rajon Sokol vchera segodnya zavtra Redakciya gazety Moskovskij Sokol M Delovaya kniga 2008 S 39 40 256 s Shafran V L Puteprovod na novoj transportnoj magistrali Gorodskoe hozyajstvo Moskvy 1963 3 Moskva 850 let Severnyj administrativnyj okrug Pod red V A Vinogradova M AO Moskovskie uchebniki i kartolitografiya 1997 S 108 144 s ISBN 5 7853 0019 2 Stroitelstvo puteprovoda na Peschanoj ulice Gorodskoe hozyajstvo Moskvy 1959 4 S 37 Arhivirovano 21 iyulya 2022 goda Moskva 850 let Severnyj administrativnyj okrug Pod obsh red V A Vinogradova M AO Moskovskie uchebniki i kartolitografiya 1997 S 137 20 000 ekz ISBN 5 7853 0019 2 Fetisov T Novye mosty i puteprovody stolicy Izvestiya 1959 74 28 marta Maket Severo Zapadnoj hordy neopr Data obrasheniya 22 sentyabrya 2012 Arhivirovano 12 marta 2014 goda Marina Makeeva Smotrovaya ploshadka na Zhivopisnom mostu otkroet zahvatyvayushij vid na Serebryanyj bor i Stroginskuyu pojmu neopr szaopressa ru 15 fevralya 2016 Data obrasheniya 28 fevralya 2016 Arhivirovano iz originala 6 marta 2016 goda Severo Zapadnyj administrativnyj okrug neopr mkzd ru Data obrasheniya 12 marta 2014 Arhivirovano iz originala 12 marta 2014 goda
