Вагонный парк
Эта статья нуждается в переработке. Пожалуйста, уточните проблему в статье с помощью более узкого шаблона. |
Под понятием «вагонный парк» обычно подразумевается количество вагонов на всей сети железной дороги (метрополитена и т. п.) какого-либо подразделения (отделения дороги, станции и т. д.).
Вагонный парк, в зависимости от назначения вагонов, которые он включает, подразделяется на парк грузовых и пассажирских вагонов.
Грузовой парк состоит из крытых вагонов, полувагонов, платформ, цистерн, изотермических вагонов и вагонов специального назначения. Пассажирский парк состоит из вагонов, которые используют под перевозку пассажиров: вагоны-рестораны, багажные, почтовые и вагоны специального назначения.
В разных странах отличающиеся системы управления вагонным парком.
Например, на Украине вагоны пассажирского и грузового парков разделены между железными дорогами в централизованном порядке. К каждой железной дороге, в зависимости от объема работ, приписывается определенное количество вагонов, которые составляют инвентарный парк. Количественно этот парк изменяется после приписывания новых вагонов, исключения старых из инвентаря по техническому состоянию или впоследствии их передачи другим организациям или железным дорогам.
Пассажирские вагоны, поскольку они обращаются в определенных направлениях, приписывают не только к определенной железной дороге, но и к определенным вагонным депо.
Инвентарный (приписной) парк вагонов не характеризует наявный парк вагонов на железной дороге, поэтому, существует определение — наявный парк вагонов.
Наявный парк вагонов — все вагоны, которые фактически находятся в её пределах на конец отчетного дня, независимо от того, к какой железной дороге они приписаны.
Наявный парк подразделяется на рабочий и нерабочий.
Рабочий парк состоит из вагонов, которые находятся в поездах, под грузовыми операциями или в ожидании их, а также на путях сортировочных парков.
К нерабочему парку грузовых вагонов принадлежат вагоны, которые непосредственно не заняты под перевозкой грузов (исправные вагоны состоящие в резерве; находящиеся в ремонте или в его ожидании; выделенные для хозяйственных перевозок и специальных нужд железной дороги).
Рабочий парк пассажирских вагонов состоит из вагонов, которые предназначены для перевозки пассажиров. К ним относят почтовые, багажные вагоны и вагоны-рестораны, а также исправные вагоны, которые находятся в резерве.
Нерабочий парк пассажирских вагонов состоит из пассажирских вагонов, которые используют для технических нужд железной дороги, и тех, которые находятся в ремонте, или в его ожидании.
См. также
- Вагон
Ссылки
- Международный информационный научно-технический журнал «Вагонный парк»
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Вагонный парк, Что такое Вагонный парк? Что означает Вагонный парк?
Eta statya nuzhdaetsya v pererabotke Pozhalujsta utochnite problemu v state s pomoshyu bolee uzkogo shablona Pozhalujsta uluchshite statyu v sootvetstvii s pravilami napisaniya statej 12 noyabrya 2015 Pod ponyatiem vagonnyj park obychno podrazumevaetsya kolichestvo vagonov na vsej seti zheleznoj dorogi metropolitena i t p kakogo libo podrazdeleniya otdeleniya dorogi stancii i t d Vagonnyj park v zavisimosti ot naznacheniya vagonov kotorye on vklyuchaet podrazdelyaetsya na park gruzovyh i passazhirskih vagonov Gruzovoj park sostoit iz krytyh vagonov poluvagonov platform cistern izotermicheskih vagonov i vagonov specialnogo naznacheniya Passazhirskij park sostoit iz vagonov kotorye ispolzuyut pod perevozku passazhirov vagony restorany bagazhnye pochtovye i vagony specialnogo naznacheniya V raznyh stranah otlichayushiesya sistemy upravleniya vagonnym parkom Naprimer na Ukraine vagony passazhirskogo i gruzovogo parkov razdeleny mezhdu zheleznymi dorogami v centralizovannom poryadke K kazhdoj zheleznoj doroge v zavisimosti ot obema rabot pripisyvaetsya opredelennoe kolichestvo vagonov kotorye sostavlyayut inventarnyj park Kolichestvenno etot park izmenyaetsya posle pripisyvaniya novyh vagonov isklyucheniya staryh iz inventarya po tehnicheskomu sostoyaniyu ili vposledstvii ih peredachi drugim organizaciyam ili zheleznym dorogam Passazhirskie vagony poskolku oni obrashayutsya v opredelennyh napravleniyah pripisyvayut ne tolko k opredelennoj zheleznoj doroge no i k opredelennym vagonnym depo Inventarnyj pripisnoj park vagonov ne harakterizuet nayavnyj park vagonov na zheleznoj doroge poetomu sushestvuet opredelenie nayavnyj park vagonov Nayavnyj park vagonov vse vagony kotorye fakticheski nahodyatsya v eyo predelah na konec otchetnogo dnya nezavisimo ot togo k kakoj zheleznoj doroge oni pripisany Nayavnyj park podrazdelyaetsya na rabochij i nerabochij Rabochij park sostoit iz vagonov kotorye nahodyatsya v poezdah pod gruzovymi operaciyami ili v ozhidanii ih a takzhe na putyah sortirovochnyh parkov K nerabochemu parku gruzovyh vagonov prinadlezhat vagony kotorye neposredstvenno ne zanyaty pod perevozkoj gruzov ispravnye vagony sostoyashie v rezerve nahodyashiesya v remonte ili v ego ozhidanii vydelennye dlya hozyajstvennyh perevozok i specialnyh nuzhd zheleznoj dorogi Rabochij park passazhirskih vagonov sostoit iz vagonov kotorye prednaznacheny dlya perevozki passazhirov K nim otnosyat pochtovye bagazhnye vagony i vagony restorany a takzhe ispravnye vagony kotorye nahodyatsya v rezerve Nerabochij park passazhirskih vagonov sostoit iz passazhirskih vagonov kotorye ispolzuyut dlya tehnicheskih nuzhd zheleznoj dorogi i teh kotorye nahodyatsya v remonte ili v ego ozhidanii Sm takzheVagonSsylkiMezhdunarodnyj informacionnyj nauchno tehnicheskij zhurnal Vagonnyj park
