Броневой транспортёр
Бронетранспортёр (бронированный транспортёр, БТР) — бронированная транспортно-боевая машина (транспортёр) для транспортировки личного состава (стрелков, пехотинцев) и их к месту выполнения боевой задачи и эвакуации раненых и поражённых с поля боя.
«Руссо-Балт тип М»
При отсутствии у противника противотанковых средств БТР может эффективно поддерживать пехоту огнём бортового оружия.
История
Концепция развития моторизованных и механизированных войск предполагала использование «боевых транспортёров» танкового или бронеавтомобильного типа, способных на ходу вести огонь без выхода экипажа из боевых машин: транспортёры пехоты, танки для снабжения боеприпасами под огнём, грузовые танки и др. По советской классификации 1933 года «О системе броневого и танкового вооружения РККА» такая боевая машина называлась транспортёр пехоты (на шасси лёгкого трактора или танка)..
В период Первой мировой войны бронетранспортёр классифицировался как транспортный танк или танк-транспортёр. Первые такие БТР (в современном понимании) были построены в Великобритании — транспортный танк Mark IX на базе танка Mk I для транспортировки на поле боя до 30 пехотинцев.
Между двумя мировыми войнами первенство в разработке БТР перешло к Германии, где был разработан SdKfz 250 и Sd Kfz 251 с колёсно-гусеничным движителем и противопульным бронированием с рациональными углами наклона.
К началу Второй мировой войны колёсно-гусеничный БТР М3 был разработан в США и стал самой массовой машиной этого класса этого времени. 413 машин модификации , наряду с почти идентичными бронированными артиллерийскими тягачами — М2 (342 шт.) и М5 (401 шт.) этого семейства боевых машин (разработанных из бронетранспортёров М3), поставлялись по ленд-лизу в СССР, поскольку советские производственные мощности были ориентированы на производство более нужных фронту танков и САУ. В канадских, затем американских и британских частях союзников в импровизированные бронетранспортеры переделывали также шасси некоторых танков и САУ.
После Второй мировой войны отсутствие в СССР бронетранспортёров было признано большим упущением и за короткое время в 1947—1949 годах там были созданы их современные образцы. В государствах — участниках блока НАТО и не связанных с ним странах после Второй мировой войны были созданы разные конструкции БТР, отражающие национальные точки зрения на их функционал в собственных военных доктринах и концепциях. Для БТР, в отличие от танков, тип движителя не регламентирован, поэтому среди БТР есть и гусеничные, и колёсные. Колёсные БТР имеют ряд преимуществ по сравнению с гусеничными. Прежде всего, это больший ресурс работы и высокая техническая надёжность. Применение в колёсных машинах новых технических и технологических решений значительно повысило их боевые качества, в том числе проходимость вне дорог, броневую защиту и вооружение, что приблизило боевые качества колёсных БТР к гусеничным.
Ближайшие по классу к бронетранспортёру (в некоторых государствах нет этого разделения) машины — боевые машины пехоты (БМП) и боевые машины десанта (БМД). Разница между ними в тактическом назначении и, как следствие, в соотношении боевых и транспортных функций. БТР в основном разрабатывался как защищённое транспортное средство пехоты, а БМП и БМД должны и непосредственно поддерживать мотопехоту огнём бортового оружия во всех видах боевых действий. Хотя на многих БТР мощные крупнокалиберные пулемёты, их вооружение, как правило, не стабилизированно и с упрощёнными прицелами, что ограничивает его применение в основном для самообороны. БМП и БМД отличаются от БТР лучшей защищённостью и большей огневой мощью. БТР же, имея колёсный ход, значительно превосходит их в скорости по хорошим дорогам. В свою очередь, БМД отличается способностью парашютного десантирования. БТР по сравнению с БМП и БМД обычно имеет значительно меньшую стоимость в производстве из-за отсутствия на нём сложного и высокотехнологичного боевого оборудования.
В последнее время разработаны варианты гусеничных БТР на базе танков с противоснарядным бронированием. Так, различия между гусеничными БТР, БМП и БМД по боевым свойствам практически исчезли. Внешне отличить такой БТР от БМП стало возможным только по основному бортовому вооружению, которое у БТР, как правило, пулемётное, а у БМП и БМД — пушечное или ракетно-пушечное с калибром пушки 20 мм и больше. Тем не менее ряд тяжёлых бронетранспортёров, как БТР-Т, имеет вооружение калибром свыше 20 мм, что фактически стирает границу между БТР и БМП. Другое, менее бросающееся в глаза отличие: БМП и БМД, в отличие от БТР, значительно более защищены от поражающего действия ядерного оружия.
Классификация
В вооружённых силах имелись и имеются следующие типы броневых транспортёров.
Плавающие бронетранспортёры
Очень популярна концепция, по которой бронетранспортёр — универсальное транспортное средство, способное не только защитить от пуль, но и преодолевать водные препятствия. Эта концепция обрела популярность ещё в годы Второй мировой войны, когда стало очевидным, что отсутствие какой-либо брони у американских амфибий и LVT-2 (англ. Landing Vehicle Tracked — Десантный транспорт гусеничный) — их серьёзный недостаток, который может быть исправлен за счёт бронирования, аналогичного плавающему танку (англ. A — Armored, Бронированный), основанному на том же самом дизайне, что и LVT-1 и 2.
В Вооружённых силах СССР обязательным требованием к бронетраспортёрам была авиатранспортабельность (сродни советским требованиям по ограничению массы и габаритов танка, рассчитанным на стандартную железнодорожную грузовую платформу), с ограничением массы 20 тоннами — соответствующей грузоподъёмности Ан-12[источник не указан 5384 дня] и Ми-26, что существенно повышает стратегические возможности переброски бронетраспортёров. Недостатком же является то, что необходимость уложиться в лимит 20 тонн (для сравнения, так и не принятый на вооружение вертолёт Ми-12 имел грузоподъёмность 40 тонн) накладывает жёсткие ограничения на технические характеристики бронетранспортёров. Для сравнения, на Западе авиатранспортабельные бронетранспортёры должны уложиться в лимит, заданный характеристиками транспортного самолёта Lockheed C-130 Hercules, — 18 тонн, а при сложных погодных условиях — 13-14 тонн.
В то же время, помимо авиатранспортабельных бронетранспортёров, морская пехота США широко использует бронетранспортёры предназначенные для транспортировки морем, а не по воздуху. Что позволяет без оглядки на прокрустово ложе авиатранспортабельности, получить не только хорошую мореходность, важную именно для военно-морских операций с участием морской пехоты, но также и большую грузоподёмность, которая может быть использована как для большего количества превозимых десантников, так и для более тяжёлого вооружения. Так например, если авиантранспортабельный бронетранспортёр M113 при массе около 11 тонн, перевозит 11 десантников и вооружён 12,7-мм пулемётом, то перевозимый морем AAV7, при массе в 23 тонны, перевозит 25 десантников и вооружён 20-мм пушкой или 40-мм гранатомётом.
Тем не менее, много лет морские пехотинцы США всё же были не слишком довольны мореходными характеристиками своих бронетранспортёров, указывая как самый главный недостаток — традиционно невысокую скорость движения по воде. Это разрешилось с появлением EFV (англ. Expeditionary Fighting Vehicle — Экспедиционный боевой транспорт), первоначально называвшегося AAAV — первого плавающего бронетранспортёра нового поколения (вторым стал китайский ZBD2000), благодаря сверхмощным водомётам обеспечивающим глиссирование, имеющего скорость движения по воде, впятеро превышающую типичную скорость плавающего бронетранспортёра (~40-50 км/ч по воде против традиционных ~5-10 км/ч).
В мотопехоте в начале XXI века, в связи с повышением «стоимости» жизни солдата, стала популярной идея отказа как от плавающих, так и авиатранспортабельных бронетранспортёров (примерно аналогичных десантным), в пользу тяжёлых, как более живучих на поле боя. Критики утверждают, что тяжёлые БТР хотя и снижают потери, ограничивают возможности мотопехоты на ландшафтах, изобилующих водными препятствиями. Как довод приводится то, что израильская тяжёлый БТР «Ахзарит» применяется в пустынной и полупустынной местности. Но для «свободы действий» в местности, изобилующих водными препятствиями, для БТР жизненно необходима возможность самостоятельного преодоления водных препятствий — и лучше вплавь, чем по дну.
Тяжёлые бронетранспортёры
Самый первый бронетранспортёр Mark IX по ряду признаков можно отнести как тяжёлым, так и лёгким бронетранспортёрам, так как с одной стороны он создан на базе танка, а с другой, подобно танкам того времени, имел лишь противопульную защиту. Позднее в годы Второй мировой войны канадцами использовались эрзац-бронетранспортёры из танков и САУ, со снятыми башнями и крышами, получившие прозвище «Кенгуру». Эти машины, хоть и сохраняли большую часть танковой брони, не имели крыши и были уязвимы при попаданиях сверху.
В годы Холодной войны идея тяжёлых бронетранспортёров не обрела популярности, а считалась достаточной. Основной причиной тому было то, что потенциальные противники в силу своей географической удалённости друг от друга делали ставку на десант. И если США, как получившие после Второй мировой несомненное господство на море, ставили на свою морскую пехоту, то в СССР была сделана ставка на ВДВ. В результате и в той, и в другой стране обязательным требованием к бронетранспортёру была его способность к преодолению водных препятствий, которую было легче всего обеспечить при противопульном бронировании. Разница концепций, главным образом в том, что американцы, благодаря господству на море, помимо небольших авиатранспортабельных бронетранспортёров (как M113 с массой около 10 тонн), могли себе позволить и большие («монструозные» по советским меркам) бронетранспортёры наподобие AAV7.
Случившееся позднее широкое распространение дешёвых ручных противотанковых гранатомётов привело к появлению горькой шутки, согласно которой солдаты стали расшифровывать БМП как «Братская могила пехоты», так как бронетранспортёры (и БМП) уничтожались из РПГ вместе с экипажем и перевозимыми солдатами. Таким образом назрела явная необходимость создания тяжёлых БТР, способных выдержать обстрел из гранатомётов. Поэтому в начале 1980-х годов Армия обороны Израиля стала экспериментировать, переделывая под тяжёлые БТР разные танки. На основе полученного опыта, в том числе и во время Ливанской войны, на базе трофейных танков советского производства был создан тяжёлый бронетранспортёр «Ахзарит».
У израильской «Ахзарита» и украинской БМТ-72 в корме компактный двигатель, оставляющий рядом с собою место для относительно узкого кормового люка, для компенсации узости, с приподнимаемой крышкой, позволяющей десантироваться с разбега. При этом у израильской «Намер» и иорданской «Темсах» двигатель располагается на носу, обеспечивая тем самым наличие в корме широкого люка для десантирования.
Что касается мотопехоты, то существенный довод в пользу тяжёлых БТР — то, что специальная разновидность БТР, именуемая БМП, теоретически должна взаимодействовать с танками. А танки, за исключением плавающих, не способны с ходу (без специальной подготовки) преодолеть водные препятствия. И с этой точки зрения способность БТР и БМП к плаванию при взаимодействии с основными танками становится не столь критичной. В то же время, как показывает практика, плавающие обычные БТР и БМП из-за слабого бронирования способны полноценно взаимодействовать лишь с плавающими танками, а для полноценного взаимодействия с основными танками предпочтительны именно тяжёлые БТР.
Галерея
-
![image]()
Бронетранспортёр БТР-40, боевая машина советских моторизованных стрелков в 1950-е годы, оборудованная для передвижения по железной дороге -
![image]()
Бронетранспортёр БТР-152, боевая машина советских моторизованных стрелков в 1950-е годы -
![image]()
Советский бронетранспортёр БТР-70 -
![image]()
Советский бронетранспортёр БТР-80 -
![image]()
Американская БМП Bradley -
![image]()
Германо-нидерландское семейство многоцелевых бронированных транспортных средств модульной системы «Boxer»
Примечания
- Бронетранспортёр Архивная копия от 15 февраля 2018 на Wayback Machine Энциклопедия РВСН. Сайт Министерства обороны Российской Федерации
- Механизация армии // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
- Танк Архивная копия от 15 февраля 2018 на Wayback Machine. Военный энциклопедический словарь. Сайт Министерства обороны Российской Федерации
- Американские полугусеничные бронетранспортёры. «Моделист-конструктор» № 5 2001. с. 37.
- Сытин Л. Е. Самое современное оружие и боевая техника. — М.: АСТ, 2017. — 656 с. — ISBN 978-5-17-090382-5.
- Боевая машина пехоты Архивная копия от 15 февраля 2018 на Wayback Machine. Военный энциклопедический словарь. Сайт Министерства обороны Российской Федерации
- БМП-3 — РОО «Академия русской символики „МАРС“». Дата обращения: 11 октября 2010. Архивировано 15 августа 2010 года.
- Army Guide — Броня против новых угроз. Дата обращения: 18 мая 2011. Архивировано 5 января 2011 года.
Литература
- Григорьев В., Петроченко В. История бронетранспортёров // Армейский сборник : журнал. — 2015. — Ноябрь (т. 257, № 11). — С. 26—34.
Ссылки
- Генерал-майор Брилев О. Н. Доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РФ, «Имеют ли танки будущее?», журнал «Техника и вооружение» № 1/2006
- Андрей «Новые концепции боевых машин для пехоты — выход из сложившегося тупика» (по материалам зарубежных аналитиков)
- http://www.army-guide.com/rus/article/article.php?topicID=1140&forumID=1044
- http://www.army-guide.com/rus/article/article.php?topicID=485&forumID=479
- http://www.army-guide.com/rus/article/article.php?forumID=1528
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Броневой транспортёр, Что такое Броневой транспортёр? Что означает Броневой транспортёр?
Zapros BTR perenapravlyaetsya syuda o drugih znacheniyah etoj abbreviatury sm BTR znacheniya Bronetransportyor bronirovannyj transportyor BTR bronirovannaya transportno boevaya mashina transportyor dlya transportirovki lichnogo sostava strelkov pehotincev i ih k mestu vypolneniya boevoj zadachi i evakuacii ranenyh i porazhyonnyh s polya boya Bronevoj transportyor boepripasov broneavtomobil zaryadnyj yashik Russo Balt tip M Transportnyj tank bronetransportyor Mark IX na baze tanka Mk IBronetraktor Killen Strejt odin iz pervyh gusenichnyh bronetransportyorov v mirovoj voennoj istorii vskore posle poligonnyh ispytanij 1915 Bronetransportyor pehoty D 14 na shassi traktora vid sprava Mezhdu mirovymi vojnami pervenstvo v razrabotke BTR pereshlo k nemeckim konstruktoram razrabotavshim SdKfz 250 i Sd Kfz 251 s kolyosno gusenichnym dvizhitelem Na foto bazovaya model Sd Kfz 250 1 1939 Pri otsutstvii u protivnika protivotankovyh sredstv BTR mozhet effektivno podderzhivat pehotu ognyom bortovogo oruzhiya IstoriyaKoncepciya razvitiya motorizovannyh i mehanizirovannyh vojsk predpolagala ispolzovanie boevyh transportyorov tankovogo ili broneavtomobilnogo tipa sposobnyh na hodu vesti ogon bez vyhoda ekipazha iz boevyh mashin transportyory pehoty tanki dlya snabzheniya boepripasami pod ognyom gruzovye tanki i dr Po sovetskoj klassifikacii 1933 goda O sisteme bronevogo i tankovogo vooruzheniya RKKA takaya boevaya mashina nazyvalas transportyor pehoty na shassi lyogkogo traktora ili tanka V period Pervoj mirovoj vojny bronetransportyor klassificirovalsya kak transportnyj tank ili tank transportyor Pervye takie BTR v sovremennom ponimanii byli postroeny v Velikobritanii transportnyj tank Mark IX na baze tanka Mk I dlya transportirovki na pole boya do 30 pehotincev Mezhdu dvumya mirovymi vojnami pervenstvo v razrabotke BTR pereshlo k Germanii gde byl razrabotan SdKfz 250 i Sd Kfz 251 s kolyosno gusenichnym dvizhitelem i protivopulnym bronirovaniem s racionalnymi uglami naklona K nachalu Vtoroj mirovoj vojny kolyosno gusenichnyj BTR M3 byl razrabotan v SShA i stal samoj massovoj mashinoj etogo klassa etogo vremeni 413 mashin modifikacii naryadu s pochti identichnymi bronirovannymi artillerijskimi tyagachami M2 342 sht i M5 401 sht etogo semejstva boevyh mashin razrabotannyh iz bronetransportyorov M3 postavlyalis po lend lizu v SSSR poskolku sovetskie proizvodstvennye moshnosti byli orientirovany na proizvodstvo bolee nuzhnyh frontu tankov i SAU V kanadskih zatem amerikanskih i britanskih chastyah soyuznikov v improvizirovannye bronetransportery peredelyvali takzhe shassi nekotoryh tankov i SAU Posle Vtoroj mirovoj vojny otsutstvie v SSSR bronetransportyorov bylo priznano bolshim upusheniem i za korotkoe vremya v 1947 1949 godah tam byli sozdany ih sovremennye obrazcy V gosudarstvah uchastnikah bloka NATO i ne svyazannyh s nim stranah posle Vtoroj mirovoj vojny byli sozdany raznye konstrukcii BTR otrazhayushie nacionalnye tochki zreniya na ih funkcional v sobstvennyh voennyh doktrinah i koncepciyah Dlya BTR v otlichie ot tankov tip dvizhitelya ne reglamentirovan poetomu sredi BTR est i gusenichnye i kolyosnye Kolyosnye BTR imeyut ryad preimushestv po sravneniyu s gusenichnymi Prezhde vsego eto bolshij resurs raboty i vysokaya tehnicheskaya nadyozhnost Primenenie v kolyosnyh mashinah novyh tehnicheskih i tehnologicheskih reshenij znachitelno povysilo ih boevye kachestva v tom chisle prohodimost vne dorog bronevuyu zashitu i vooruzhenie chto priblizilo boevye kachestva kolyosnyh BTR k gusenichnym Blizhajshie po klassu k bronetransportyoru v nekotoryh gosudarstvah net etogo razdeleniya mashiny boevye mashiny pehoty BMP i boevye mashiny desanta BMD Raznica mezhdu nimi v takticheskom naznachenii i kak sledstvie v sootnoshenii boevyh i transportnyh funkcij BTR v osnovnom razrabatyvalsya kak zashishyonnoe transportnoe sredstvo pehoty a BMP i BMD dolzhny i neposredstvenno podderzhivat motopehotu ognyom bortovogo oruzhiya vo vseh vidah boevyh dejstvij Hotya na mnogih BTR moshnye krupnokalibernye pulemyoty ih vooruzhenie kak pravilo ne stabilizirovanno i s uproshyonnymi pricelami chto ogranichivaet ego primenenie v osnovnom dlya samooborony BMP i BMD otlichayutsya ot BTR luchshej zashishyonnostyu i bolshej ognevoj moshyu BTR zhe imeya kolyosnyj hod znachitelno prevoshodit ih v skorosti po horoshim dorogam V svoyu ochered BMD otlichaetsya sposobnostyu parashyutnogo desantirovaniya BTR po sravneniyu s BMP i BMD obychno imeet znachitelno menshuyu stoimost v proizvodstve iz za otsutstviya na nyom slozhnogo i vysokotehnologichnogo boevogo oborudovaniya V poslednee vremya razrabotany varianty gusenichnyh BTR na baze tankov s protivosnaryadnym bronirovaniem Tak razlichiya mezhdu gusenichnymi BTR BMP i BMD po boevym svojstvam prakticheski ischezli Vneshne otlichit takoj BTR ot BMP stalo vozmozhnym tolko po osnovnomu bortovomu vooruzheniyu kotoroe u BTR kak pravilo pulemyotnoe a u BMP i BMD pushechnoe ili raketno pushechnoe s kalibrom pushki 20 mm i bolshe Tem ne menee ryad tyazhyolyh bronetransportyorov kak BTR T imeet vooruzhenie kalibrom svyshe 20 mm chto fakticheski stiraet granicu mezhdu BTR i BMP Drugoe menee brosayusheesya v glaza otlichie BMP i BMD v otlichie ot BTR znachitelno bolee zashisheny ot porazhayushego dejstviya yadernogo oruzhiya Sovetskij gusenichnyj plavayushij bronetransportyor BTR 50Nemeckij bronetransportyor TPz 1 Fuchs Fuks Francuzskij bronetransportyor VABKlassifikaciyaV vooruzhyonnyh silah imelis i imeyutsya sleduyushie tipy bronevyh transportyorov Plavayushie bronetransportyory Osnovnaya statya Plavayushij bronetransportyor M113 tipichnyj predstavitel aviatransportabelnyh plavayushih bronetransportyorovAmerikanskij gruzovoj bronetransportyor Cougar Ochen populyarna koncepciya po kotoroj bronetransportyor universalnoe transportnoe sredstvo sposobnoe ne tolko zashitit ot pul no i preodolevat vodnye prepyatstviya Eta koncepciya obrela populyarnost eshyo v gody Vtoroj mirovoj vojny kogda stalo ochevidnym chto otsutstvie kakoj libo broni u amerikanskih amfibij i LVT 2 angl Landing Vehicle Tracked Desantnyj transport gusenichnyj ih seryoznyj nedostatok kotoryj mozhet byt ispravlen za schyot bronirovaniya analogichnogo plavayushemu tanku angl A Armored Bronirovannyj osnovannomu na tom zhe samom dizajne chto i LVT 1 i 2 V Vooruzhyonnyh silah SSSR obyazatelnym trebovaniem k bronetrasportyoram byla aviatransportabelnost srodni sovetskim trebovaniyam po ogranicheniyu massy i gabaritov tanka rasschitannym na standartnuyu zheleznodorozhnuyu gruzovuyu platformu s ogranicheniem massy 20 tonnami sootvetstvuyushej gruzopodyomnosti An 12 istochnik ne ukazan 5384 dnya i Mi 26 chto sushestvenno povyshaet strategicheskie vozmozhnosti perebroski bronetrasportyorov Nedostatkom zhe yavlyaetsya to chto neobhodimost ulozhitsya v limit 20 tonn dlya sravneniya tak i ne prinyatyj na vooruzhenie vertolyot Mi 12 imel gruzopodyomnost 40 tonn nakladyvaet zhyostkie ogranicheniya na tehnicheskie harakteristiki bronetransportyorov Dlya sravneniya na Zapade aviatransportabelnye bronetransportyory dolzhny ulozhitsya v limit zadannyj harakteristikami transportnogo samolyota Lockheed C 130 Hercules 18 tonn a pri slozhnyh pogodnyh usloviyah 13 14 tonn V to zhe vremya pomimo aviatransportabelnyh bronetransportyorov morskaya pehota SShA shiroko ispolzuet bronetransportyory prednaznachennye dlya transportirovki morem a ne po vozduhu Chto pozvolyaet bez oglyadki na prokrustovo lozhe aviatransportabelnosti poluchit ne tolko horoshuyu morehodnost vazhnuyu imenno dlya voenno morskih operacij s uchastiem morskoj pehoty no takzhe i bolshuyu gruzopodyomnost kotoraya mozhet byt ispolzovana kak dlya bolshego kolichestva prevozimyh desantnikov tak i dlya bolee tyazhyologo vooruzheniya Tak naprimer esli aviantransportabelnyj bronetransportyor M113 pri masse okolo 11 tonn perevozit 11 desantnikov i vooruzhyon 12 7 mm pulemyotom to perevozimyj morem AAV7 pri masse v 23 tonny perevozit 25 desantnikov i vooruzhyon 20 mm pushkoj ili 40 mm granatomyotom Tem ne menee mnogo let morskie pehotincy SShA vsyo zhe byli ne slishkom dovolny morehodnymi harakteristikami svoih bronetransportyorov ukazyvaya kak samyj glavnyj nedostatok tradicionno nevysokuyu skorost dvizheniya po vode Eto razreshilos s poyavleniem EFV angl Expeditionary Fighting Vehicle Ekspedicionnyj boevoj transport pervonachalno nazyvavshegosya AAAV pervogo plavayushego bronetransportyora novogo pokoleniya vtorym stal kitajskij ZBD2000 blagodarya sverhmoshnym vodomyotam obespechivayushim glissirovanie imeyushego skorost dvizheniya po vode vpyatero prevyshayushuyu tipichnuyu skorost plavayushego bronetransportyora 40 50 km ch po vode protiv tradicionnyh 5 10 km ch V motopehote v nachale XXI veka v svyazi s povysheniem stoimosti zhizni soldata stala populyarnoj ideya otkaza kak ot plavayushih tak i aviatransportabelnyh bronetransportyorov primerno analogichnyh desantnym v polzu tyazhyolyh kak bolee zhivuchih na pole boya Kritiki utverzhdayut chto tyazhyolye BTR hotya i snizhayut poteri ogranichivayut vozmozhnosti motopehoty na landshaftah izobiluyushih vodnymi prepyatstviyami Kak dovod privoditsya to chto izrailskaya tyazhyolyj BTR Ahzarit primenyaetsya v pustynnoj i polupustynnoj mestnosti No dlya svobody dejstvij v mestnosti izobiluyushih vodnymi prepyatstviyami dlya BTR zhiznenno neobhodima vozmozhnost samostoyatelnogo preodoleniya vodnyh prepyatstvij i luchshe vplav chem po dnu Tyazhyolye bronetransportyory Tyazhyolyj gusenichnyj izrailskij BTR Ahzarit na baze T 54 i T 55 zahvachennyh u arabskih stran V BTR pereoborudovano ot 400 do 500 tankov Samyj pervyj bronetransportyor Mark IX po ryadu priznakov mozhno otnesti kak tyazhyolym tak i lyogkim bronetransportyoram tak kak s odnoj storony on sozdan na baze tanka a s drugoj podobno tankam togo vremeni imel lish protivopulnuyu zashitu Pozdnee v gody Vtoroj mirovoj vojny kanadcami ispolzovalis erzac bronetransportyory iz tankov i SAU so snyatymi bashnyami i kryshami poluchivshie prozvishe Kenguru Eti mashiny hot i sohranyali bolshuyu chast tankovoj broni ne imeli kryshi i byli uyazvimy pri popadaniyah sverhu V gody Holodnoj vojny ideya tyazhyolyh bronetransportyorov ne obrela populyarnosti a schitalas dostatochnoj Osnovnoj prichinoj tomu bylo to chto potencialnye protivniki v silu svoej geograficheskoj udalyonnosti drug ot druga delali stavku na desant I esli SShA kak poluchivshie posle Vtoroj mirovoj nesomnennoe gospodstvo na more stavili na svoyu morskuyu pehotu to v SSSR byla sdelana stavka na VDV V rezultate i v toj i v drugoj strane obyazatelnym trebovaniem k bronetransportyoru byla ego sposobnost k preodoleniyu vodnyh prepyatstvij kotoruyu bylo legche vsego obespechit pri protivopulnom bronirovanii Raznica koncepcij glavnym obrazom v tom chto amerikancy blagodarya gospodstvu na more pomimo nebolshih aviatransportabelnyh bronetransportyorov kak M113 s massoj okolo 10 tonn mogli sebe pozvolit i bolshie monstruoznye po sovetskim merkam bronetransportyory napodobie AAV7 Sluchivsheesya pozdnee shirokoe rasprostranenie deshyovyh ruchnyh protivotankovyh granatomyotov privelo k poyavleniyu gorkoj shutki soglasno kotoroj soldaty stali rasshifrovyvat BMP kak Bratskaya mogila pehoty tak kak bronetransportyory i BMP unichtozhalis iz RPG vmeste s ekipazhem i perevozimymi soldatami Takim obrazom nazrela yavnaya neobhodimost sozdaniya tyazhyolyh BTR sposobnyh vyderzhat obstrel iz granatomyotov Poetomu v nachale 1980 h godov Armiya oborony Izrailya stala eksperimentirovat peredelyvaya pod tyazhyolye BTR raznye tanki Na osnove poluchennogo opyta v tom chisle i vo vremya Livanskoj vojny na baze trofejnyh tankov sovetskogo proizvodstva byl sozdan tyazhyolyj bronetransportyor Ahzarit U izrailskoj Ahzarita i ukrainskoj BMT 72 v korme kompaktnyj dvigatel ostavlyayushij ryadom s soboyu mesto dlya otnositelno uzkogo kormovogo lyuka dlya kompensacii uzosti s pripodnimaemoj kryshkoj pozvolyayushej desantirovatsya s razbega Pri etom u izrailskoj Namer i iordanskoj Temsah dvigatel raspolagaetsya na nosu obespechivaya tem samym nalichie v korme shirokogo lyuka dlya desantirovaniya Chto kasaetsya motopehoty to sushestvennyj dovod v polzu tyazhyolyh BTR to chto specialnaya raznovidnost BTR imenuemaya BMP teoreticheski dolzhna vzaimodejstvovat s tankami A tanki za isklyucheniem plavayushih ne sposobny s hodu bez specialnoj podgotovki preodolet vodnye prepyatstviya I s etoj tochki zreniya sposobnost BTR i BMP k plavaniyu pri vzaimodejstvii s osnovnymi tankami stanovitsya ne stol kritichnoj V to zhe vremya kak pokazyvaet praktika plavayushie obychnye BTR i BMP iz za slabogo bronirovaniya sposobny polnocenno vzaimodejstvovat lish s plavayushimi tankami a dlya polnocennogo vzaimodejstviya s osnovnymi tankami predpochtitelny imenno tyazhyolye BTR GalereyaBronetransportyor BTR 40 boevaya mashina sovetskih motorizovannyh strelkov v 1950 e gody oborudovannaya dlya peredvizheniya po zheleznoj doroge Bronetransportyor BTR 152 boevaya mashina sovetskih motorizovannyh strelkov v 1950 e gody Sovetskij bronetransportyor BTR 70 Sovetskij bronetransportyor BTR 80 Amerikanskaya BMP Bradley Germano niderlandskoe semejstvo mnogocelevyh bronirovannyh transportnyh sredstv modulnoj sistemy Boxer PrimechaniyaBronetransportyor Arhivnaya kopiya ot 15 fevralya 2018 na Wayback Machine Enciklopediya RVSN Sajt Ministerstva oborony Rossijskoj Federacii Mehanizaciya armii Bolshaya sovetskaya enciklopediya v 66 t 65 t i 1 dop gl red O Yu Shmidt M Sovetskaya enciklopediya 1926 1947 Tank Arhivnaya kopiya ot 15 fevralya 2018 na Wayback Machine Voennyj enciklopedicheskij slovar Sajt Ministerstva oborony Rossijskoj Federacii Amerikanskie polugusenichnye bronetransportyory Modelist konstruktor 5 2001 s 37 Sytin L E Samoe sovremennoe oruzhie i boevaya tehnika M AST 2017 656 s ISBN 978 5 17 090382 5 Boevaya mashina pehoty Arhivnaya kopiya ot 15 fevralya 2018 na Wayback Machine Voennyj enciklopedicheskij slovar Sajt Ministerstva oborony Rossijskoj Federacii BMP 3 ROO Akademiya russkoj simvoliki MARS neopr Data obrasheniya 11 oktyabrya 2010 Arhivirovano 15 avgusta 2010 goda Army Guide Bronya protiv novyh ugroz neopr Data obrasheniya 18 maya 2011 Arhivirovano 5 yanvarya 2011 goda V Vikislovare est statya bronetransportyor V Vikislovare est statya BTR LiteraturaGrigorev V Petrochenko V Istoriya bronetransportyorov rus Armejskij sbornik zhurnal 2015 Noyabr t 257 11 S 26 34 SsylkiMediafajly na Vikisklade General major Brilev O N Doktor tehnicheskih nauk professor zasluzhennyj deyatel nauki i tehniki RF Imeyut li tanki budushee zhurnal Tehnika i vooruzhenie 1 2006 Andrej Novye koncepcii boevyh mashin dlya pehoty vyhod iz slozhivshegosya tupika po materialam zarubezhnyh analitikov http www army guide com rus article article php topicID 1140 amp forumID 1044 http www army guide com rus article article php topicID 485 amp forumID 479 http www army guide com rus article article php forumID 1528
