Википедия

Пантелеймоновский мост

16 Июл, 2025 / 08:15

Пантелеймо́новский мост (c 1923 по 1991 гг. — мост Пе́стеля) — автодорожный арочный мост через реку Фонтанку, соединяющий остров Летний сад и Безымянный остров в Центральном районе Санкт-Петербурга. Является одним из самых красивых и интересных в архитектурном отношении мостов города.

Пантелеймоновский мост
image
Пантелеймоновский мост
59°56′32″ с. ш. 30°20′19″ в. д.HGЯO
Исторические названия Цепной мост, мост Пестеля
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает Фонтанка
Место расположения Улица Пестеля и набережная Мойки в Центральном районе Санкт-Петербурга
Конструкция
Тип конструкции двухшарнирная арка
Материал сталь
Общая длина 43 м
Ширина моста 23,4 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор инженер
А. П. Пшеницкий, архитектор
Л. А. Ильин
Открытие 1824, 1908
Закрытие на реконструкцию 1906—1908, 2001—2002
imageОбъект культурного наследия России регионального значения
рег. № 781711205450005 (ЕГРОКН)
объект № 7801860000 (БД Викигида)
image Медиафайлы на Викискладе

Расположение

Является продолжением улицы Пестеля (до 1923 — Пантелеймоновской) через Фонтанку к северной (нечётной) набережной реки Мойки у Летнего сада. Мост находится в сосредоточении исторических мест: непосредственно у Летнего сада, Инженерного (Михайловского) замка. Образует ансамбль с расположенным рядом Первым Инженерным мостом через исток реки Мойки. Выше по течению находится Прачечный мост, ниже — мост Белинского. Ближайшая станция метрополитена (1,1 км) — «Гостиный двор».

Название

Деревянный мост-акведук, который находился на этом месте, не имел названия. Цепной мост в архивных документах называется Большой цепной мост через р. Фонтанку у Летнего сада. До 1851 года мост назывался Пантелеймонский цепной, затем стала употребляться современная форма. Существовал также вариант Цепной мост. Наименование моста, так же как и прилегающей к нему улицы, было дано по расположенной неподалёку Пантелеймоновской церкви.

21 мая 1915 года мост переименовали в Гангутский, в память о победе русского флота над шведским в период Северной войны под Гангутом в 1714 году. Однако решение о переименовании не было выполнено.

6 октября 1923 года и мост, и улица были переименованы в честь декабриста П. И. Пестеля, жившего по адресу набережная реки Фонтанки, дом № 24, неподалёку от моста. С 1926 года за мостом закрепилось имя мост Пестеля. Прежнее название было возвращено 4 октября 1991 года.

История

image
Акведук через Фонтанку в 1720-х годах

Исторически в начале Пантелеймоновской улицы через Фонтанку работал лодочный перевоз. В 1719—1720 годах мастером X. ван Болесом была построена водовзводная мазанковая башня в два этажа и деревянный мост-акведук для питания фонтанов Летнего сада из Лиговского канала.

В 1748—1749 годах его заменили новым в стиле барокко по проекту архитектора Ф. Б. Растрелли. Акведук был пышно украшен лепкой, и даже линии арок были вырезными. Этот мост, вместе с крытым пешеходным мостом через Мойку, ведущим из Летнего дворца Елизаветы Петровны в Летний сад, дворцом и прилегающими садами и набережными образовывал единый архитектурный ансамбль. После наводнения 1777 года, разрушившего фонтанную систему Летнего сада, акведук был разобран.

Цепной мост

К 20-м годам XIX века в связи с преобразованием территории вокруг Михайловского замка возникла необходимость связать Литейный проспект с районом Марсова поля. Для этого было решено построить мост через Фонтанку по оси Пантелеймоновской улицы. 26 мая 1823 года последовало повеление царя о постройке одного большого цепного моста через Фонтанку «против Инженерного департамента (у Летнего сада)». Проект был составлен инженером Треттером (помощниками Треттера были инженеры А. Поленов и В. Р. Трофимович). Строительные работы вел инженер-майор В. А. Христианович под наблюдением и руководством автора проекта В.К. Треттера.

image
Портал цепного Пантелеймоновского моста. Раскрашенная литография. К. Беггров, 1824 год

Береговые устои выполнялись под руководством известного мастера-каменотёса Самсона Суханова из гранитных плит, полученных после разборки стенок каналов, окружавших Михайловский замок. Осенью 1823 года было закончено сооружение устоев моста. Все чугунные и кованые железные части были изготовлены на чугунолитейном заводе Берда в Петербурге. Все металлические части моста предварительно подвергались испытаниям на разрыв машиной, специально сконструированной и изготовленной на заводе Берда. Первые испытания железа, пригодного для устройства цепей, были неудачными; наконец, звено цепи, составленное из четырёх скованных вместе тонких прутьев выдержало испытание на разрыв в 24 тонны и было признано пригодным.

image Внешние изображения
image Фасад и план моста. 1825 год
image Детали моста. 1825 год

После устройства береговых устоев, установки порталов и переброски через них с одного берега на другой 5 парных цепей, к ним были подвешены лёгкие мостки, с которых производился дальнейший монтаж элементов моста. Сборка элементов моста была произведена в течение восемнадцати дней рабочими завода Берда. Мост был открыт 4 ноября 1824 года. Пантелеймоновский мост представлял собой выдающееся инженерное сооружение: это был первый в России висячий мост, предназначенный для проезда экипажей. По результатам двухмесячных подсчётов после открытия моста по нему ежедневно в среднем проходило 8000 человек и проезжало 900 экипажей.

Во время наводнения 1824 года мост не получил серьёзных повреждений.

Мост был однопролётным, на береговых опорах были установлены два высоких чугунных портала, через которые было переброшено пять рядов парных цепей. Концы цепей были закреплены в каменной кладке устоев на уровне их основания. Деревянное полотно с подъёмом к середине было подвешено к цепям с помощью прутьев. Несущие цепи по ширине моста распределялись неравномерно: одна цепь, проходя по оси моста, разделяла проезжую часть на две полосы движения транспорта; остальные, попарно расположенные, цепи выделяли тротуары по обеим сторонам проезжей части. Для того, чтобы не вырубать около ста вековых деревьев Летнего сада, ось моста несколько отклонена от оси ведущей к нему улицы, а порталы установлены на береговых устоях не параллельно друг к другу.

Длина подвесного моста была 43 м, ширина — 10,7 м. Высота полых чугунных колонн-порталов была 6 м, их верхний диаметр 20,6 см, нижний — 30,4 см, толщина стенок колонн — 2,2 см. Цепи были изготовлены из круглых кованых стержней уральского железа, с длиной элемента 1,5 м. Гранитные береговые устои вдавались в реку на 16 м. Основание опор — свайное, из-за слабых грунтов основания длина свай (с наращиванием) доходила до 21,5 м.

Опоры моста были наиболее богато декорированными элементами конструкции. Порталы состояли из высоких чугунных неравномерно расположенных по ширине колонн, увенчанных антаблементом, типичным для древнеегипетской архитектуры, и ажурных рёбер в виде контрфорсов для придания устойчивости и жёсткости всей висячей системе. Этот египтизирующий стиль распространялся на фриз и карниз, богато декорированные тонким позолоченным свинцовым орнаментом. Наряду с характерными чертами, присущими архитектуре древнего Египта, в декоре моста были черты, типичные для русской классики: это золочёные розетки, прикрывающие стыки звеньев цепей, маски львов, через пасти которых пропущены главные цепи, фонари на цепях, провисающие в порталах арки, перильные ограждения «россиевского» рисунка. Чугунные и железные части моста были покрашены чёрной краской и покрыты лаком, а детали украшений позолочены. Современники образно называли этот мост «эоловой арфой» и «струнным органом».

image
Цепной (Пантелеймоновский) мост в конце 1860-х годов.

Серьёзным недостатком Пантелеймоновского моста была качка. Образное описание этого явления оставила в своих воспоминаниях художница А. П. Остроумова-Лебедева:

Очень любила я идти по Цепному мосту, он приятно и ритмично качался. Ритм его менялся. Когда шёл народ, ехали извозчики, он как-то мягко плясал под ногами, меняя такт и внося перебои. Когда шёл обоз ломовых, его ритм становился и реже, и глубже, и шире. Больше всего я любила, когда по нему шёл отряд войск, топанье многих ног придавало мосту какую-то бесподобную жизнь. Ритм его был бойкий, определённый и шутливый. Бывало идёшь по мосту и, не оборачиваясь, уже догадываешься по его качанию, что по нему едут ломовые или идёт войско.

В 1862 году при ремонте моста все подвесные стержни и балки пола были заменены. Вместо старых чугунных перил была поставлена железная решётка. Работы производились инженером . В 1887 году заменено деревянное пролётное строение и часть металлических болтов.

В 1882 году журнал «Неделя строителя» сообщал, что городской управой составлено 4 проекта нового моста, которые были представлены на рассмотрение городской думе: однопролётный мост арочной системы (153 тыс. руб.), двухпролётный арочный (143 тыс. руб.), мост раскосной системы (118 тыс. руб .) и «системы стянутых дуг» (100 тыс. руб.).

К началу XX века интенсивность движения значительно выросла, появились первые автомобили, и пропускная способность старого моста, ширина которого составляла всего 10,7 м, оказалась явно недостаточной. В 1890 году петербургский градоначальник предложил перенести цепной мост ниже по течению Фонтанки, к Малому театру и Лештукову переулку, а на прежнем месте построить новый мост, «размерами и типом подходящий к теперешнему Симеоновскому мосту». В 1900 году техническое отделение городской Управы составило 2 эскизных проекта перестройки моста, из которых Управой был одобрен проект жёсткого висячего моста стоимостью 215 тыс. руб.

В 1903 году в городскую управу было представлено два проекта нового моста: арочный двухшарнирный мост стоимостью 451 тыс. руб. (инженер А. П. Пшеницкий) и балочный мост стоимостью 326 тыс. руб. (инженер Г. Кривошеин).

После обрушения Египетского моста аналогичной конструкции 20 января (2 февраля) 1905 года поступило распоряжение реконструировать мост. Официальное заявление городских властей содержало в себе причину его разборки необходимостью прокладки на этом месте трамвайных путей. В следующем 1906 году мост был разобран.

Краеведы Санкт-Петербурга пытались отстаивать этот памятник, но это не помогло:

Скоро мне пришлось пережить большое огорчение. Цепной мост решили уничтожить. Александр Николаевич и его друзья горячо отстаивали мост. Они стремились спасти от гибели одну из прелестнейших достопримечательностей нашего нашего прекрасного города. Кому-то писали, к кому-то ездили, убеждали, но ничто не помогло. Бенуа предлагал такой проект: если Цепной мост не удовлетворял условиям движения города, то передвинуть его по Фонтанке, ближе к Неве, примерно к зданию Правоведения. Он мог служить пешеходным мостом в Летний сад. Но, как мне помнится, отцы города, то есть члены городской думы, на это не пошли, и мост разобрали. Мы очень горевали. Некоторые части его, между которыми находились и позолоченные маски львов, были переданы в Музей Петербурга. Он незадолго перед тем был основан и находился в доме архитектора Сюзора, на 1-й линии Васильевского острова.

— А. П. Остроумова-Лебедева

В Центральном музее железнодорожного транспорта России сохранилась модель (в масштабе 1:28) цепного моста, выполненная в мастерских Института корпуса инженеров путей сообщения в первой половине XIX века

Арочный мост

image
Фонарь Пантелеймоновского моста

К производству работ был утвержден проект арочного металлического моста, разработанный инженером Г. Кривошеиным и архитекторами В. Апышковым и П. А. Лихачевым. Однако Академия художеств забраковала проект. Новый проект был разработан инженером А. П. Пшеницким, при участии инженеров А. П. Станового и А. И. Зазерского.

Вместо цепного моста в 1906 году был построен временный трёхпролётный деревянный мост трапециедально-подкосной системы, существовавший до постройки постоянного моста. Проект временного моста составил инженер П. А. Лихачев.

Строительство постоянного моста велось в 1907—1908 годах под руководством инженера А. А. Рейнеко. Работы по производились комиссией городской думы по заведованию общественными работами. Это была крупнейшая из общественных строительных работ в Петербурге. 23 сентября 1907 года во время работ по забивке паровым копром свай 3 рабочих ошпарило паром, один из них от полученных ожогов скончался.

Несмотря на то, что новый мост был открыт для движения в 1908 году, первое время на нём стояли деревянные перила, так как Академия Художеств отказалась одобрить присланные на утверждение чертежи металлических перил, считая, что «мотивы решёток скорее характера балконного, чем мостового». Проект архитектурного оформления был переработан архитектором Л. А. Ильиным. Согласование проекта было получено в ноябре 1909 г. Для того, чтобы мост органично вошёл в окружающий архитектурный ансамбль, Ильин использовал те же декоративные элементы, что и в отделке соседних Первого и Второго Инженерных мостов, а также решётки Летнего сада со стороны Мойки. Однако Пантелеймоновский мост получился одним из самых роскошных по своему художественному оформлению. Декорирование моста выполнялось заводом «Карл Винклер» с 1912 года, и было окончено только в июле 1914 года (включая окраску и позолоту).

В 1957 году по инициативе Ленмосттреста проведена реставрация моста, в ходе которой было покрыто червонным золотом 82,81 м² деталей, включая украшения арок. Кроме того были восстановлены утраченные торшеры моста по проекту архитектора А. Л. Ротача. Позже реставрации декоративного оформления моста проходили в 1969, 1983—1984 годах. В 1994 году рядом с мостом установили памятник Чижику-Пыжику. В 2000 году в рамках программы «Светлый город» была создана архитектурная подсветка моста.

28 мая 2001 года было закрыто движение автотранспорта и пешеходов по мосту и начаты работы по капитальному ремонту. Заказчиком реставрационных работ выступил Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга, генподрядчиком — ЗАО «РПНЦ» «Специалист». Проект капитального ремонта разработан инженером А. И. Бородиным.

Для движения пешеходов рядом с Пантелеймоновским мостом был построен временный мост. В процессе ремонта произведены замена изношенных металлоконструкций, гидроизоляции, усиление пролётного строения с заменой лоткового железа, ремонт асфальтобетонного покрытия. На основании исторических снимков и авторских чертежей были восстановлены снятые в советское время короны двуглавых орлов, венчавшие торшеры, и позолота решеток. При реставрации сусальным золотом покрыто 124 м² декоративных деталей. Торжественное открытие моста после капитального ремонта состоялось 24 мая 2002 года.

Конструкция

image
Перила Пантелеймоновского моста

Мост однопролётный, арочный. Пролётное строение состоит из 12 двухшарнирных пологих арок с параллельными поясами и надарочными стойками, поддерживающими элементы проезжей части, состоящей из металлических прогонов, поперечных балок и настила из лоткового железа. Каменные береговые устои облицованы гранитом. Длина моста — 43 м, ширина — 23,4 м. У въездов на мост на гранитных тумбах установлены торшеры с фонарями. Тротуары отделены от проезжей части гранитным поребриком. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон.

Чугунные секции перил художественного литья представляют собой часто расставленные дротики с накладной арматурой из воинских атрибутов: перевитых лентами секир, пик, щитов.

Торшеры, поддерживающие на кронштейнах изящные восьмигранные фонари, сделаны в виде пучков копий, украшенных овальными щитами с барельефными изображениями Медузы Горгоны, наложенными на перекрещенные мечи. Каждый из торшеров увенчан двуглавым орлом с распростёртыми крыльями и лавровым венком в когтях. Прообразом торшеров моста являются фонарные столбы Суворовского плашкоутного моста.

В оформлении широко использована бронзировка и покрытие сусальным золотом элементов декора — наконечников пик, голов медуз, обрамлений щитов, двуглавых орлов с венками из лавровых листьев, сферических поверхностей фонарей, решеток.

Мост в литературе

С ноября 1833 года по август 1834 года рядом с Летним садом в доме на Пантелеймоновской улице, дом № 5 жил поэт Александр Сергеевич Пушкин. «В Санкт-Петербурге, у Цепного моста, против Пантелеймона, в доме г. Оливье», — такой адрес указан в его письмах к жене из Болдина осенью 1833 года.

В феврале 1838 года в доме на Фонтанке жил Михаил Юрьевич Лермонтов. В письме к М. А. Лопухиной поэт указывает адрес: «В С.-Петербург: у Пантелеймоновского моста на Фонтанке, против Летнего сада, в доме Венецкой».

Мост упоминается в сатирическом стихотворении А. К. Толстого «Сон Попова».

Примечания

  1. Тумилович, Алтунин, 1963, с. 63.
  2. Бунин, 1986, с. 92.
  3. Бунин, 1986, с. 80.
  4. Продолжается реставрация одного из самых необычных мостов Санкт-Петербурга — Пантелеймоновского. Телеканал "Россия" (18 сентября 2017). Дата обращения: 25 февраля 2020. Архивировано 12 ноября 2019 года.
  5. Бунин, 1986, с. 273.
  6. Владимирович А. Г., Ерофеев А. Д. Петербург в названиях улиц. — М.: АСТ; СПб.: Астрель-СПб; Владимир: ВКТ, 2009. — 752 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-17-057482-7.
  7. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 92. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  8. Решение президиума Санкт-Петербургского Совета народных депутатов от 04.10.1991 № 314 «О восстановлении исторических названий городских объектов»
  9. Куферштейн, Борисов, Рубинчик, 1991, с. 7.
  10. С. П. Заварихин. «Явление Санкт-Петербург-Бурха». Дата обращения: 11 декабря 2007. Архивировано 4 марта 2012 года.
  11. Петров П. Н. История Санкт-Петербурга с основания города, до введения в действие выборного городского управления по учреждениям о губерниях. 1703—1782. — СПб., 1884. — С. 171. — 848 с. Архивировано 20 июля 2019 года.
  12. Курбатов В. Я. Эпоха Императрицы Елизаветы. (Эпоха Растрелли) // Петербург: Художественно-исторический очерк и обзор художественного богатства столицы. — СПб.: Община св. Евгении (Товарищество Р. Голике и А. Вильборг), 1913.
  13. Пунин, 1971, с. 18.
  14. Степнов, 1991, с. 301.
  15. Бунин, 1986, с. 77.
  16. Кочедамов, 1958, с. 12.
  17. Бунин, 1986, с. 75.
  18. Степнов, 1991, с. 17.
  19. Бунин, 1986, с. 79.
  20. Бунин, 1986, с. 78.
  21. Пунин1971, с. 65.
  22. Известие о работах, произведенных или предпринятых инженерами путей сообщения с 1823 по 1827 год // Журнал путей сообщения. — СПб., 1827. — № Кн. 11. — С. 3.
  23. Кочедамов, 1958, с. 13.
  24. Петров, 1972, с. 443.
  25. Штукенберг А. Краткие сведения о произведенных по С.-Петербургу городских работах в 1862 году // Журнал Министерства путей сообщения. — СПб., 1863. — Март—апрель (т. 39. Кн.2). — С. 90.
  26. Барановский Г. В. Юбилейный сборник сведений о деятельности бывших воспитанников Института гражданских инженеров (Строительного училища). 1842—1892. — СПб.: Типо-Литография Н. Л. Пентковского, 1893. — С. 18. Архивировано 25 мая 2021 года.
  27. С.-Петербургское городское общественное управление в 1887 году. Отчёт городской управы. — СПб., 1888. — С. 253. Архивировано 25 января 2022 года.
  28. Разные известия // Неделя строителя. — СПб., 1882. — 10 января (№ 1—2). — С. 9. Архивировано 22 апреля 2022 года.
  29. Куферштейн, Борисов, Рубинчик, 1991, с. 9.
  30. Всеподданнейший отчёт С.-Петербургского градоначальника за 1890 год. — СПб.: типография С.-Петербургского градоначальства, 1891. — С. 21. Архивировано 18 октября 2021 года.
  31. Обзор деятельности городского общественного управления. Отчёты городской Управы и входящих в состав её лиц и установлений // С.-Петербургское городское общественное управление в 1900 году. — СПб., 1901. — Т. 1. — С. 89. Архивировано 13 апреля 2021 года.
  32. Часть 2. Краткий обзор деятельности городского общественного управления // Отчёт С.-Петербургское городское общественное управление за 1903 год. — СПб., 1904. — С. XCIX—C. Архивировано 14 апреля 2021 года.
  33. Остроумова-Лебедева А. П. Автобиографические записки. I—II тома. — М., 2003.
  34. Кочедамов, 1958, с. 17.
  35. Обзор строительной деятельности С.-Петербургского городского общественного управления за 1905 и 1906 гг / Сост. Н. С. Нелюбов. — СПб., 1908. — С. 127—128, 152. — 213 с. Архивировано 13 апреля 2021 года.
  36. Войтинский В. С. Петербургский совет безработных, 1906—1907. — New York: Columbia University: Russian Institute, 1969. — С. 252. — 315 с.
  37. Приложение к всеподданнейшему отчёту по С.-Петербургскому градоначальству за 1907 год. — СПб.: типография С.-Петербургского градоначальства, 1908. — С. 27. Архивировано 3 марта 2022 года.
  38. Пунин, 1971, с. 76.
  39. Бунин, 1986, с. 93.
  40. Хроника // Зодчий : журнал. — СПб., 1912. — № 51. — С. 513. Архивировано 10 ноября 2021 года.
  41. Бунин, 1986, с. 94.
  42. Барцев А. Мосты повисли над Невой // Иллюминатор. — 2003. — № 1 (3). Архивировано 4 марта 2016 года.
  43. Пантелеймоновский мост закрывается на год. Фонтанка.ру (28 мая 2001). Дата обращения: 25 января 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
  44. В Санкт-Петербурге после реставрации открылись Пантелеймоновский, Нижне-Лебяжий и первый Инженерный мосты. Фонтанка.ру (24 мая 2002). Дата обращения: 25 января 2015. Архивировано 23 мая 2018 года.
  45. Богданов Г. И., Ярохно В. И. В гранит оделася Нева, мосты повисли над водами… : к 200-летию Петербургского государственного университета путей сообщения, 1809—2009, и 125-летию кафедры "Мосты" ПГУПС. — СПб.: Голанд, 2009. — С. 158. — 174 с.
  46. Пантелеймоновский мост Архивная копия от 19 марта 2014 на Wayback Machine//ЗАО «РПНЦ» «Специалист»
  47. Официальный портал администрации Санкт-Петербурга. Фотоархив. Хроника май 2002 г.
  48. Куферштейн, Борисов, Рубинчик, 1991, с. 11.
  49. Бунин, 1986, с. 95.
  50. Бунин, 1986, с. 93—94.
  51. Левина Н. Р., Кирцидели Ю. И. По этим улицам, по этим берегам. — СПб.: Папирус, 1997. — С. 184. — 250 с.
  52. Лермонтов М. Ю. Собрание сочинений в четырех томах. — СПб.: Пушкинский дом, 2014. — Т. 4. — С. 343.

Литература

  • Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — 280 с.
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 197. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
  • Кочедамов В. И. Мосты Ленинграда. — Л.: Искусство, 1958. — 60 с.
  • Куферштейн Е. З., Борисов К. М., Рубинчик О. Е. Улица Пестеля (Пантелеймоновская). — Л.: Товарищество Свеча, 1991. — 80 с.
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
  • Петров А. Н. Памятники архитектуры Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1972. — 498 с.
  • А. Л. Пунин. Повесть о ленинградских мостах. — Л.: Лениздат, 1971. — 192 с.
  • Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.
  • Кочедамов В. И. Цепные мосты в Петербурге первой четверти XIX века // Архитектурное наследство. — Л., 1959. — № 9.
  • Тройницкий С. Н. О цепных мостах Петербурга // Старые годы. — 1907. — Март. — С. 96—99.
  • , А. Л. Пунин. Мосты повисли над водами... / And bridges spanned the water` width... (неопр.) / перевод с русского В. Визи, редактор И. Бугакова, редактор английского текста И. Комарова, художественный редактор В. Смольков, технический редактор И. Исаков, корректоры Л. Денисова, И. Стукалина. — 2. — Л.: Аврора, 1977. — С. 67, 68. — 154 с. — (не указан) экз.

Ссылки

  • Пантелеймоновский мост. СПб ГБУ «Мостотрест».
  • Пантелеймоновский мост. Энциклопедия Санкт-Петербурга.

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Пантелеймоновский мост, Что такое Пантелеймоновский мост? Что означает Пантелеймоновский мост?

Pantelejmo novskij most c 1923 po 1991 gg most Pe stelya avtodorozhnyj arochnyj most cherez reku Fontanku soedinyayushij ostrov Letnij sad i Bezymyannyj ostrov v Centralnom rajone Sankt Peterburga Yavlyaetsya odnim iz samyh krasivyh i interesnyh v arhitekturnom otnoshenii mostov goroda Pantelejmonovskij mostPantelejmonovskij most59 56 32 s sh 30 20 19 v d H G Ya OIstoricheskie nazvaniya Cepnoj most most PestelyaOblast primeneniya avtomobilnyj peshehodnyjPeresekaet FontankaMesto raspolozheniya Ulica Pestelya i naberezhnaya Mojki v Centralnom rajone Sankt PeterburgaKonstrukciyaTip konstrukcii dvuhsharnirnaya arkaMaterial stalObshaya dlina 43 mShirina mosta 23 4 mEkspluataciyaKonstruktor arhitektor inzhener A P Pshenickij arhitektor L A IlinOtkrytie 1824 1908Zakrytie na rekonstrukciyu 1906 1908 2001 2002Obekt kulturnogo naslediya Rossii regionalnogo znacheniya reg 781711205450005 EGROKN obekt 7801860000 BD Vikigida Mediafajly na VikiskladeRaspolozhenieYavlyaetsya prodolzheniem ulicy Pestelya do 1923 Pantelejmonovskoj cherez Fontanku k severnoj nechyotnoj naberezhnoj reki Mojki u Letnego sada Most nahoditsya v sosredotochenii istoricheskih mest neposredstvenno u Letnego sada Inzhenernogo Mihajlovskogo zamka Obrazuet ansambl s raspolozhennym ryadom Pervym Inzhenernym mostom cherez istok reki Mojki Vyshe po techeniyu nahoditsya Prachechnyj most nizhe most Belinskogo Blizhajshaya stanciya metropolitena 1 1 km Gostinyj dvor NazvanieDerevyannyj most akveduk kotoryj nahodilsya na etom meste ne imel nazvaniya Cepnoj most v arhivnyh dokumentah nazyvaetsya Bolshoj cepnoj most cherez r Fontanku u Letnego sada Do 1851 goda most nazyvalsya Pantelejmonskij cepnoj zatem stala upotreblyatsya sovremennaya forma Sushestvoval takzhe variant Cepnoj most Naimenovanie mosta tak zhe kak i prilegayushej k nemu ulicy bylo dano po raspolozhennoj nepodalyoku Pantelejmonovskoj cerkvi 21 maya 1915 goda most pereimenovali v Gangutskij v pamyat o pobede russkogo flota nad shvedskim v period Severnoj vojny pod Gangutom v 1714 godu Odnako reshenie o pereimenovanii ne bylo vypolneno 6 oktyabrya 1923 goda i most i ulica byli pereimenovany v chest dekabrista P I Pestelya zhivshego po adresu naberezhnaya reki Fontanki dom 24 nepodalyoku ot mosta S 1926 goda za mostom zakrepilos imya most Pestelya Prezhnee nazvanie bylo vozvrasheno 4 oktyabrya 1991 goda IstoriyaAkveduk cherez Fontanku v 1720 h godah Istoricheski v nachale Pantelejmonovskoj ulicy cherez Fontanku rabotal lodochnyj perevoz V 1719 1720 godah masterom X van Bolesom byla postroena vodovzvodnaya mazankovaya bashnya v dva etazha i derevyannyj most akveduk dlya pitaniya fontanov Letnego sada iz Ligovskogo kanala V 1748 1749 godah ego zamenili novym v stile barokko po proektu arhitektora F B Rastrelli Akveduk byl pyshno ukrashen lepkoj i dazhe linii arok byli vyreznymi Etot most vmeste s krytym peshehodnym mostom cherez Mojku vedushim iz Letnego dvorca Elizavety Petrovny v Letnij sad dvorcom i prilegayushimi sadami i naberezhnymi obrazovyval edinyj arhitekturnyj ansambl Posle navodneniya 1777 goda razrushivshego fontannuyu sistemu Letnego sada akveduk byl razobran Cepnoj most K 20 m godam XIX veka v svyazi s preobrazovaniem territorii vokrug Mihajlovskogo zamka voznikla neobhodimost svyazat Litejnyj prospekt s rajonom Marsova polya Dlya etogo bylo resheno postroit most cherez Fontanku po osi Pantelejmonovskoj ulicy 26 maya 1823 goda posledovalo povelenie carya o postrojke odnogo bolshogo cepnogo mosta cherez Fontanku protiv Inzhenernogo departamenta u Letnego sada Proekt byl sostavlen inzhenerom Tretterom pomoshnikami Trettera byli inzhenery A Polenov i V R Trofimovich Stroitelnye raboty vel inzhener major V A Hristianovich pod nablyudeniem i rukovodstvom avtora proekta V K Trettera Portal cepnogo Pantelejmonovskogo mosta Raskrashennaya litografiya K Beggrov 1824 god Beregovye ustoi vypolnyalis pod rukovodstvom izvestnogo mastera kamenotyosa Samsona Suhanova iz granitnyh plit poluchennyh posle razborki stenok kanalov okruzhavshih Mihajlovskij zamok Osenyu 1823 goda bylo zakoncheno sooruzhenie ustoev mosta Vse chugunnye i kovanye zheleznye chasti byli izgotovleny na chugunolitejnom zavode Berda v Peterburge Vse metallicheskie chasti mosta predvaritelno podvergalis ispytaniyam na razryv mashinoj specialno skonstruirovannoj i izgotovlennoj na zavode Berda Pervye ispytaniya zheleza prigodnogo dlya ustrojstva cepej byli neudachnymi nakonec zveno cepi sostavlennoe iz chetyryoh skovannyh vmeste tonkih prutev vyderzhalo ispytanie na razryv v 24 tonny i bylo priznano prigodnym Vneshnie izobrazheniyaFasad i plan mosta 1825 godDetali mosta 1825 god Posle ustrojstva beregovyh ustoev ustanovki portalov i perebroski cherez nih s odnogo berega na drugoj 5 parnyh cepej k nim byli podvesheny lyogkie mostki s kotoryh proizvodilsya dalnejshij montazh elementov mosta Sborka elementov mosta byla proizvedena v techenie vosemnadcati dnej rabochimi zavoda Berda Most byl otkryt 4 noyabrya 1824 goda Pantelejmonovskij most predstavlyal soboj vydayusheesya inzhenernoe sooruzhenie eto byl pervyj v Rossii visyachij most prednaznachennyj dlya proezda ekipazhej Po rezultatam dvuhmesyachnyh podschyotov posle otkrytiya mosta po nemu ezhednevno v srednem prohodilo 8000 chelovek i proezzhalo 900 ekipazhej Vo vremya navodneniya 1824 goda most ne poluchil seryoznyh povrezhdenij Most byl odnoprolyotnym na beregovyh oporah byli ustanovleny dva vysokih chugunnyh portala cherez kotorye bylo perebrosheno pyat ryadov parnyh cepej Koncy cepej byli zakrepleny v kamennoj kladke ustoev na urovne ih osnovaniya Derevyannoe polotno s podyomom k seredine bylo podvesheno k cepyam s pomoshyu prutev Nesushie cepi po shirine mosta raspredelyalis neravnomerno odna cep prohodya po osi mosta razdelyala proezzhuyu chast na dve polosy dvizheniya transporta ostalnye poparno raspolozhennye cepi vydelyali trotuary po obeim storonam proezzhej chasti Dlya togo chtoby ne vyrubat okolo sta vekovyh derevev Letnego sada os mosta neskolko otklonena ot osi vedushej k nemu ulicy a portaly ustanovleny na beregovyh ustoyah ne parallelno drug k drugu Dlina podvesnogo mosta byla 43 m shirina 10 7 m Vysota polyh chugunnyh kolonn portalov byla 6 m ih verhnij diametr 20 6 sm nizhnij 30 4 sm tolshina stenok kolonn 2 2 sm Cepi byli izgotovleny iz kruglyh kovanyh sterzhnej uralskogo zheleza s dlinoj elementa 1 5 m Granitnye beregovye ustoi vdavalis v reku na 16 m Osnovanie opor svajnoe iz za slabyh gruntov osnovaniya dlina svaj s narashivaniem dohodila do 21 5 m Opory mosta byli naibolee bogato dekorirovannymi elementami konstrukcii Portaly sostoyali iz vysokih chugunnyh neravnomerno raspolozhennyh po shirine kolonn uvenchannyh antablementom tipichnym dlya drevneegipetskoj arhitektury i azhurnyh ryober v vide kontrforsov dlya pridaniya ustojchivosti i zhyostkosti vsej visyachej sisteme Etot egiptiziruyushij stil rasprostranyalsya na friz i karniz bogato dekorirovannye tonkim pozolochennym svincovym ornamentom Naryadu s harakternymi chertami prisushimi arhitekture drevnego Egipta v dekore mosta byli cherty tipichnye dlya russkoj klassiki eto zolochyonye rozetki prikryvayushie styki zvenev cepej maski lvov cherez pasti kotoryh propusheny glavnye cepi fonari na cepyah provisayushie v portalah arki perilnye ograzhdeniya rossievskogo risunka Chugunnye i zheleznye chasti mosta byli pokrasheny chyornoj kraskoj i pokryty lakom a detali ukrashenij pozolocheny Sovremenniki obrazno nazyvali etot most eolovoj arfoj i strunnym organom Cepnoj Pantelejmonovskij most v konce 1860 h godov Seryoznym nedostatkom Pantelejmonovskogo mosta byla kachka Obraznoe opisanie etogo yavleniya ostavila v svoih vospominaniyah hudozhnica A P Ostroumova Lebedeva Ochen lyubila ya idti po Cepnomu mostu on priyatno i ritmichno kachalsya Ritm ego menyalsya Kogda shyol narod ehali izvozchiki on kak to myagko plyasal pod nogami menyaya takt i vnosya pereboi Kogda shyol oboz lomovyh ego ritm stanovilsya i rezhe i glubzhe i shire Bolshe vsego ya lyubila kogda po nemu shyol otryad vojsk topane mnogih nog pridavalo mostu kakuyu to bespodobnuyu zhizn Ritm ego byl bojkij opredelyonnyj i shutlivyj Byvalo idyosh po mostu i ne oborachivayas uzhe dogadyvaeshsya po ego kachaniyu chto po nemu edut lomovye ili idyot vojsko V 1862 godu pri remonte mosta vse podvesnye sterzhni i balki pola byli zameneny Vmesto staryh chugunnyh peril byla postavlena zheleznaya reshyotka Raboty proizvodilis inzhenerom V 1887 godu zameneno derevyannoe prolyotnoe stroenie i chast metallicheskih boltov V 1882 godu zhurnal Nedelya stroitelya soobshal chto gorodskoj upravoj sostavleno 4 proekta novogo mosta kotorye byli predstavleny na rassmotrenie gorodskoj dume odnoprolyotnyj most arochnoj sistemy 153 tys rub dvuhprolyotnyj arochnyj 143 tys rub most raskosnoj sistemy 118 tys rub i sistemy styanutyh dug 100 tys rub K nachalu XX veka intensivnost dvizheniya znachitelno vyrosla poyavilis pervye avtomobili i propusknaya sposobnost starogo mosta shirina kotorogo sostavlyala vsego 10 7 m okazalas yavno nedostatochnoj V 1890 godu peterburgskij gradonachalnik predlozhil perenesti cepnoj most nizhe po techeniyu Fontanki k Malomu teatru i Leshtukovu pereulku a na prezhnem meste postroit novyj most razmerami i tipom podhodyashij k tepereshnemu Simeonovskomu mostu V 1900 godu tehnicheskoe otdelenie gorodskoj Upravy sostavilo 2 eskiznyh proekta perestrojki mosta iz kotoryh Upravoj byl odobren proekt zhyostkogo visyachego mosta stoimostyu 215 tys rub V 1903 godu v gorodskuyu upravu bylo predstavleno dva proekta novogo mosta arochnyj dvuhsharnirnyj most stoimostyu 451 tys rub inzhener A P Pshenickij i balochnyj most stoimostyu 326 tys rub inzhener G Krivoshein Posle obrusheniya Egipetskogo mosta analogichnoj konstrukcii 20 yanvarya 2 fevralya 1905 goda postupilo rasporyazhenie rekonstruirovat most Oficialnoe zayavlenie gorodskih vlastej soderzhalo v sebe prichinu ego razborki neobhodimostyu prokladki na etom meste tramvajnyh putej V sleduyushem 1906 godu most byl razobran Kraevedy Sankt Peterburga pytalis otstaivat etot pamyatnik no eto ne pomoglo Skoro mne prishlos perezhit bolshoe ogorchenie Cepnoj most reshili unichtozhit Aleksandr Nikolaevich i ego druzya goryacho otstaivali most Oni stremilis spasti ot gibeli odnu iz prelestnejshih dostoprimechatelnostej nashego nashego prekrasnogo goroda Komu to pisali k komu to ezdili ubezhdali no nichto ne pomoglo Benua predlagal takoj proekt esli Cepnoj most ne udovletvoryal usloviyam dvizheniya goroda to peredvinut ego po Fontanke blizhe k Neve primerno k zdaniyu Pravovedeniya On mog sluzhit peshehodnym mostom v Letnij sad No kak mne pomnitsya otcy goroda to est chleny gorodskoj dumy na eto ne poshli i most razobrali My ochen gorevali Nekotorye chasti ego mezhdu kotorymi nahodilis i pozolochennye maski lvov byli peredany v Muzej Peterburga On nezadolgo pered tem byl osnovan i nahodilsya v dome arhitektora Syuzora na 1 j linii Vasilevskogo ostrova A P Ostroumova Lebedeva V Centralnom muzee zheleznodorozhnogo transporta Rossii sohranilas model v masshtabe 1 28 cepnogo mosta vypolnennaya v masterskih Instituta korpusa inzhenerov putej soobsheniya v pervoj polovine XIX veka Arochnyj most Fonar Pantelejmonovskogo mosta K proizvodstvu rabot byl utverzhden proekt arochnogo metallicheskogo mosta razrabotannyj inzhenerom G Krivosheinym i arhitektorami V Apyshkovym i P A Lihachevym Odnako Akademiya hudozhestv zabrakovala proekt Novyj proekt byl razrabotan inzhenerom A P Pshenickim pri uchastii inzhenerov A P Stanovogo i A I Zazerskogo Vmesto cepnogo mosta v 1906 godu byl postroen vremennyj tryohprolyotnyj derevyannyj most trapeciedalno podkosnoj sistemy sushestvovavshij do postrojki postoyannogo mosta Proekt vremennogo mosta sostavil inzhener P A Lihachev Stroitelstvo postoyannogo mosta velos v 1907 1908 godah pod rukovodstvom inzhenera A A Rejneko Raboty po proizvodilis komissiej gorodskoj dumy po zavedovaniyu obshestvennymi rabotami Eto byla krupnejshaya iz obshestvennyh stroitelnyh rabot v Peterburge 23 sentyabrya 1907 goda vo vremya rabot po zabivke parovym koprom svaj 3 rabochih oshparilo parom odin iz nih ot poluchennyh ozhogov skonchalsya Nesmotrya na to chto novyj most byl otkryt dlya dvizheniya v 1908 godu pervoe vremya na nyom stoyali derevyannye perila tak kak Akademiya Hudozhestv otkazalas odobrit prislannye na utverzhdenie chertezhi metallicheskih peril schitaya chto motivy reshyotok skoree haraktera balkonnogo chem mostovogo Proekt arhitekturnogo oformleniya byl pererabotan arhitektorom L A Ilinym Soglasovanie proekta bylo polucheno v noyabre 1909 g Dlya togo chtoby most organichno voshyol v okruzhayushij arhitekturnyj ansambl Ilin ispolzoval te zhe dekorativnye elementy chto i v otdelke sosednih Pervogo i Vtorogo Inzhenernyh mostov a takzhe reshyotki Letnego sada so storony Mojki Odnako Pantelejmonovskij most poluchilsya odnim iz samyh roskoshnyh po svoemu hudozhestvennomu oformleniyu Dekorirovanie mosta vypolnyalos zavodom Karl Vinkler s 1912 goda i bylo okoncheno tolko v iyule 1914 goda vklyuchaya okrasku i pozolotu V 1957 godu po iniciative Lenmosttresta provedena restavraciya mosta v hode kotoroj bylo pokryto chervonnym zolotom 82 81 m detalej vklyuchaya ukrasheniya arok Krome togo byli vosstanovleny utrachennye torshery mosta po proektu arhitektora A L Rotacha Pozzhe restavracii dekorativnogo oformleniya mosta prohodili v 1969 1983 1984 godah V 1994 godu ryadom s mostom ustanovili pamyatnik Chizhiku Pyzhiku V 2000 godu v ramkah programmy Svetlyj gorod byla sozdana arhitekturnaya podsvetka mosta 28 maya 2001 goda bylo zakryto dvizhenie avtotransporta i peshehodov po mostu i nachaty raboty po kapitalnomu remontu Zakazchikom restavracionnyh rabot vystupil Komitet po blagoustrojstvu i dorozhnomu hozyajstvu Peterburga genpodryadchikom ZAO RPNC Specialist Proekt kapitalnogo remonta razrabotan inzhenerom A I Borodinym Dlya dvizheniya peshehodov ryadom s Pantelejmonovskim mostom byl postroen vremennyj most V processe remonta proizvedeny zamena iznoshennyh metallokonstrukcij gidroizolyacii usilenie prolyotnogo stroeniya s zamenoj lotkovogo zheleza remont asfaltobetonnogo pokrytiya Na osnovanii istoricheskih snimkov i avtorskih chertezhej byli vosstanovleny snyatye v sovetskoe vremya korony dvuglavyh orlov venchavshie torshery i pozolota reshetok Pri restavracii susalnym zolotom pokryto 124 m dekorativnyh detalej Torzhestvennoe otkrytie mosta posle kapitalnogo remonta sostoyalos 24 maya 2002 goda KonstrukciyaPerila Pantelejmonovskogo mosta Most odnoprolyotnyj arochnyj Prolyotnoe stroenie sostoit iz 12 dvuhsharnirnyh pologih arok s parallelnymi poyasami i nadarochnymi stojkami podderzhivayushimi elementy proezzhej chasti sostoyashej iz metallicheskih progonov poperechnyh balok i nastila iz lotkovogo zheleza Kamennye beregovye ustoi oblicovany granitom Dlina mosta 43 m shirina 23 4 m U vezdov na most na granitnyh tumbah ustanovleny torshery s fonaryami Trotuary otdeleny ot proezzhej chasti granitnym porebrikom Pokrytie proezzhej chasti i trotuarov asfaltobeton Chugunnye sekcii peril hudozhestvennogo litya predstavlyayut soboj chasto rasstavlennye drotiki s nakladnoj armaturoj iz voinskih atributov perevityh lentami sekir pik shitov Torshery podderzhivayushie na kronshtejnah izyashnye vosmigrannye fonari sdelany v vide puchkov kopij ukrashennyh ovalnymi shitami s barelefnymi izobrazheniyami Meduzy Gorgony nalozhennymi na perekreshennye mechi Kazhdyj iz torsherov uvenchan dvuglavym orlom s rasprostyortymi krylyami i lavrovym venkom v kogtyah Proobrazom torsherov mosta yavlyayutsya fonarnye stolby Suvorovskogo plashkoutnogo mosta V oformlenii shiroko ispolzovana bronzirovka i pokrytie susalnym zolotom elementov dekora nakonechnikov pik golov meduz obramlenij shitov dvuglavyh orlov s venkami iz lavrovyh listev sfericheskih poverhnostej fonarej reshetok Most v literatureS noyabrya 1833 goda po avgust 1834 goda ryadom s Letnim sadom v dome na Pantelejmonovskoj ulice dom 5 zhil poet Aleksandr Sergeevich Pushkin V Sankt Peterburge u Cepnogo mosta protiv Pantelejmona v dome g Olive takoj adres ukazan v ego pismah k zhene iz Boldina osenyu 1833 goda V fevrale 1838 goda v dome na Fontanke zhil Mihail Yurevich Lermontov V pisme k M A Lopuhinoj poet ukazyvaet adres V S Peterburg u Pantelejmonovskogo mosta na Fontanke protiv Letnego sada v dome Veneckoj Most upominaetsya v satiricheskom stihotvorenii A K Tolstogo Son Popova PrimechaniyaTumilovich Altunin 1963 s 63 Bunin 1986 s 92 Bunin 1986 s 80 Prodolzhaetsya restavraciya odnogo iz samyh neobychnyh mostov Sankt Peterburga Pantelejmonovskogo neopr Telekanal Rossiya 18 sentyabrya 2017 Data obrasheniya 25 fevralya 2020 Arhivirovano 12 noyabrya 2019 goda Bunin 1986 s 273 Vladimirovich A G Erofeev A D Peterburg v nazvaniyah ulic M AST SPb Astrel SPb Vladimir VKT 2009 752 s 3000 ekz ISBN 978 5 17 057482 7 Gorodskie imena segodnya i vchera Peterburgskaya toponimika sost S V Alekseeva A G Vladimirovich A D Erofeev i dr 2 e izd pererab i dop SPb Lik 1997 S 92 288 s Tri veka Severnoj Palmiry ISBN 5 86038 023 2 Reshenie prezidiuma Sankt Peterburgskogo Soveta narodnyh deputatov ot 04 10 1991 314 O vosstanovlenii istoricheskih nazvanij gorodskih obektov Kufershtejn Borisov Rubinchik 1991 s 7 S P Zavarihin Yavlenie Sankt Peterburg Burha neopr Data obrasheniya 11 dekabrya 2007 Arhivirovano 4 marta 2012 goda Petrov P N Istoriya Sankt Peterburga s osnovaniya goroda do vvedeniya v dejstvie vybornogo gorodskogo upravleniya po uchrezhdeniyam o guberniyah 1703 1782 SPb 1884 S 171 848 s Arhivirovano 20 iyulya 2019 goda Kurbatov V Ya Epoha Imperatricy Elizavety Epoha Rastrelli Peterburg Hudozhestvenno istoricheskij ocherk i obzor hudozhestvennogo bogatstva stolicy SPb Obshina sv Evgenii Tovarishestvo R Golike i A Vilborg 1913 Punin 1971 s 18 Stepnov 1991 s 301 Bunin 1986 s 77 Kochedamov 1958 s 12 Bunin 1986 s 75 Stepnov 1991 s 17 Bunin 1986 s 79 Bunin 1986 s 78 Punin1971 s 65 Izvestie o rabotah proizvedennyh ili predprinyatyh inzhenerami putej soobsheniya s 1823 po 1827 god Zhurnal putej soobsheniya SPb 1827 Kn 11 S 3 Kochedamov 1958 s 13 Petrov 1972 s 443 Shtukenberg A Kratkie svedeniya o proizvedennyh po S Peterburgu gorodskih rabotah v 1862 godu Zhurnal Ministerstva putej soobsheniya SPb 1863 Mart aprel t 39 Kn 2 S 90 Baranovskij G V Yubilejnyj sbornik svedenij o deyatelnosti byvshih vospitannikov Instituta grazhdanskih inzhenerov Stroitelnogo uchilisha 1842 1892 SPb Tipo Litografiya N L Pentkovskogo 1893 S 18 Arhivirovano 25 maya 2021 goda S Peterburgskoe gorodskoe obshestvennoe upravlenie v 1887 godu Otchyot gorodskoj upravy SPb 1888 S 253 Arhivirovano 25 yanvarya 2022 goda Raznye izvestiya Nedelya stroitelya SPb 1882 10 yanvarya 1 2 S 9 Arhivirovano 22 aprelya 2022 goda Kufershtejn Borisov Rubinchik 1991 s 9 Vsepoddannejshij otchyot S Peterburgskogo gradonachalnika za 1890 god SPb tipografiya S Peterburgskogo gradonachalstva 1891 S 21 Arhivirovano 18 oktyabrya 2021 goda Obzor deyatelnosti gorodskogo obshestvennogo upravleniya Otchyoty gorodskoj Upravy i vhodyashih v sostav eyo lic i ustanovlenij S Peterburgskoe gorodskoe obshestvennoe upravlenie v 1900 godu SPb 1901 T 1 S 89 Arhivirovano 13 aprelya 2021 goda Chast 2 Kratkij obzor deyatelnosti gorodskogo obshestvennogo upravleniya Otchyot S Peterburgskoe gorodskoe obshestvennoe upravlenie za 1903 god SPb 1904 S XCIX C Arhivirovano 14 aprelya 2021 goda Ostroumova Lebedeva A P Avtobiograficheskie zapiski I II toma M 2003 Kochedamov 1958 s 17 Obzor stroitelnoj deyatelnosti S Peterburgskogo gorodskogo obshestvennogo upravleniya za 1905 i 1906 gg Sost N S Nelyubov SPb 1908 S 127 128 152 213 s Arhivirovano 13 aprelya 2021 goda Vojtinskij V S Peterburgskij sovet bezrabotnyh 1906 1907 New York Columbia University Russian Institute 1969 S 252 315 s Prilozhenie k vsepoddannejshemu otchyotu po S Peterburgskomu gradonachalstvu za 1907 god SPb tipografiya S Peterburgskogo gradonachalstva 1908 S 27 Arhivirovano 3 marta 2022 goda Punin 1971 s 76 Bunin 1986 s 93 Hronika Zodchij zhurnal SPb 1912 51 S 513 Arhivirovano 10 noyabrya 2021 goda Bunin 1986 s 94 Barcev A Mosty povisli nad Nevoj Illyuminator 2003 1 3 Arhivirovano 4 marta 2016 goda Pantelejmonovskij most zakryvaetsya na god neopr Fontanka ru 28 maya 2001 Data obrasheniya 25 yanvarya 2015 Arhivirovano 4 marta 2016 goda V Sankt Peterburge posle restavracii otkrylis Pantelejmonovskij Nizhne Lebyazhij i pervyj Inzhenernyj mosty neopr Fontanka ru 24 maya 2002 Data obrasheniya 25 yanvarya 2015 Arhivirovano 23 maya 2018 goda Bogdanov G I Yarohno V I V granit odelasya Neva mosty povisli nad vodami k 200 letiyu Peterburgskogo gosudarstvennogo universiteta putej soobsheniya 1809 2009 i 125 letiyu kafedry Mosty PGUPS SPb Goland 2009 S 158 174 s Pantelejmonovskij most Arhivnaya kopiya ot 19 marta 2014 na Wayback Machine ZAO RPNC Specialist Oficialnyj portal administracii Sankt Peterburga Fotoarhiv Hronika maj 2002 g Kufershtejn Borisov Rubinchik 1991 s 11 Bunin 1986 s 95 Bunin 1986 s 93 94 Levina N R Kircideli Yu I Po etim ulicam po etim beregam SPb Papirus 1997 S 184 250 s Lermontov M Yu Sobranie sochinenij v chetyreh tomah SPb Pushkinskij dom 2014 T 4 S 343 LiteraturaBunin M S Mosty Leningrada Ocherki istorii i arhitektury mostov Peterburga Petrograda Leningrada L Strojizdat 1986 280 s Gorbachevich K S Hablo E P Pochemu tak nazvany O proishozhdenii nazvanij ulic ploshadej ostrovov rek i mostov Sankt Peterburga 4 e izd pererab SPb Norint 1996 S 197 359 s ISBN 5 7711 0002 1 Kochedamov V I Mosty Leningrada L Iskusstvo 1958 60 s Kufershtejn E Z Borisov K M Rubinchik O E Ulica Pestelya Pantelejmonovskaya L Tovarishestvo Svecha 1991 80 s Novikov Yu V Mosty i naberezhnye Leningrada Sost P P Stepnov L Lenizdat 1991 320 s Petrov A N Pamyatniki arhitektury Leningrada L Strojizdat 1972 498 s A L Punin Povest o leningradskih mostah L Lenizdat 1971 192 s Tumilovich E V Altunin S E Mosty i naberezhnye Leningrada Albom M Izdatelstvo ministerstva kommunalnogo hozyajstva RSFSR 1963 298 s Kochedamov V I Cepnye mosty v Peterburge pervoj chetverti XIX veka Arhitekturnoe nasledstvo L 1959 9 Trojnickij S N O cepnyh mostah Peterburga Starye gody 1907 Mart S 96 99 A L Punin Mosty povisli nad vodami And bridges spanned the water width neopr perevod s russkogo V Vizi redaktor I Bugakova redaktor anglijskogo teksta I Komarova hudozhestvennyj redaktor V Smolkov tehnicheskij redaktor I Isakov korrektory L Denisova I Stukalina 2 L Avrora 1977 S 67 68 154 s ne ukazan ekz SsylkiPantelejmonovskij most rus SPb GBU Mostotrest Pantelejmonovskij most rus Enciklopediya Sankt Peterburga

16 Июл, 2025 / 08:15
NiNa.Az

NiNa.Az

NiNa.Az - Абсолютно бесплатная система, которая делится для вас информацией и контентом 24 часа в сутки.
Взгляните
Закрыто
© 2019 NiNa.Az - Все права защищены.
Авторские права: Dadash Mammadov