Скоростной трамвай
В статье есть список источников, но в этом разделе не хватает сносок. |
Скоростно́й трамва́й — разновидность наземного, с подземными или надземными участками, легкорельсового транспорта, регулярный скоростной внеуличный (реже — частично уличный) вид общественного транспорта.
Особенности
В соответствии со СНиП 2.05.09-90 2018 года (СП 98.13330.2018), к скоростной трамвайной линии может быть отнесен любой участок трамвайной линии протяженностью не менее 2 км, на котором достигается расчетная скорость сообщения (маршрутная со всеми остановками) в часы пик не менее 21 км/ч. Как при этом такая скорость достигается, значения не имеет. Близкими по значению являются термины легкорельсовый транспорт (англ. Light rail Transport, LRT) и немецкий Штадтбан (нем. Stadtbahn), то есть городская железная дорога.
В реализованных системах скоростного трамвая в странах бывшего Союза ССР имеются следующие отличия от линий обычного трамвая: полная или почти полная изоляция линий от и по возможности от пешеходов, использование пересечений в разных уровнях с пешеходным и транспортным движением, большая длина перегонов, использование трамвайных поездов длиной более 28 метров.
Благодаря изоляции линии скоростного трамвая от уличного дорожного полотна её функционирование не зависит от дорожных заторов.
Преимущества и недостатки
Скоростной трамвай совмещает в себе признаки и преимущества как метро, так и обычного трамвая.
Преимущества:
- Перед метрополитеном:
- сравнительная дешевизна строительства;
- простота и низкая себестоимость имеющихся трамвайных вагонов;
- простота и низкая себестоимость эксплуатации путевого хозяйства и объектов энергоснабжения.
- Перед обычным трамваем:
- высокая скорость сообщения;
- большая степень надёжности и ;
- почти полное отсутствие помех другим видам городского транспорта.
Недостатки (относительно метрополитена):
- Отнимает большие площади при строительстве (что особенно неудобно при организации трамвайного движения на загруженных участках улиц)
Скоростной трамвай в мире
Первая в СССР линия скоростного трамвая была построена в Киеве по инициативе Владимира Веклича и Василия Дьяконова в 1978 году.
Скоростной трамвай существует во многих больших городах мира (часто в сочетании с обычным трамваем, образуя мощную беспересадочную систему, за пределами бывшего СССР используются термины LRT и Stadtbahn).
В Белоруссии скоростной трамвай есть в Новополоцке с 1974 года и Мозыре с 1988 года.
В Казахстане скоростной трамвай планировался ранее в Павлодаре и в Астане, но до реального строительства дело не дошло.
В Вильнюсе и Таллине в середине 1980-х годов имелись проекты линий скоростного трамвая, однако так и не были реализованы.
Во Франции в Лионе скоростной трамвай соединяет центр города с аэропортом (на выезде из города достигает скорости 100 км/ч).
В Израиле в Иерусалиме существует на данный момент единственная линия Иерусалимского скоростного трамвая между горой Герцля (там рядом находится музей-мемориал Катастрофы Яд ва-Шем) и Хейл-Хаавир (Восточный Иерусалим).
Россия
По данным Росстата, в России линии скоростного трамвая действуют в трёх городах: Волгограде с 1984 года (см. Волгоградский скоростной трамвай, часть линии проходит под землёй с 1984 года), Старом Осколе (см. Старооскольский трамвай) с 1981 года, Ижевске (см. Ижевский трамвай) с 1982 года. Однако, только в первых двух городах системы являются и именуются официально скоростным трамваем, причём в Старом Осколе действует только система скоростного трамвая, а в Волгограде и Ижевске линии являются частью всей системы городского трамвая. С 2012 года как часть городского трамвая действует Казанский скоростной трамвай, который ввиду неполного обособления путей формулируется как скоростной (ускоренный) трамвай.
В прошлые десятилетия в ряде городов (Ангарске, Барнауле, Иваново, Иркутске, Казани, Кемерово, Краснодаре, Курске, Ленинграде, Набережных Челнах, Новокузнецке, Омске, Пензе, Пыть-Яхе, Саратове, Тольятти, Чебоксарах, Череповеце, Ярославле) строились и проектировались участки скоростного трамвая, но, как и Ижевский, все они (за исключением Пензы, Тольятти и Чебоксар, где трамваи пущены не были вообще) стали частью имевшихся систем обычного трамвая, а исполнение линий в ряде случаев в конечном итоге также было сведено к стандартам обычного трамвая.
Также в ряде городов проектировались линии подземного трамвая (Воронеж, Пермь, Ростов-на-Дону, Тула, Хабаровск, Челябинск). Позже проекты подземных трамваев (кроме Тульского) были преобразованы в метрополитены, из которых начал строиться только Челябинский.
Ныне линии подземного трамвая планируются в Ростове-на-Дону, Барнауле, Саратове, Туле, скоростного трамвая — в Москве (см. Московский скоростной трамвай), Санкт-Петербурге (см. «надземный экспресс»), Белгороде, Воронеже (см. Воронежский скоростной трамвай), Екатеринбурге (см. Екатеринбургский скоростной трамвай), Иркутске (см. Иркутский скоростной трамвай), Калининграде, Кирове, Красноярске, Липецке (см. Липецкий скоростной трамвай), Новосибирске (ведётся разработка ТЭО), Орле, Пензе, Рязани, Твери, Томске, Уфе (см. Уфимский скоростной трамвай), Чебоксарах (см. Чебоксарский скоростной трамвай), Ярославле и др., а в ряде других городов (Ульяновске, Краснодаре и, возможно, в Воронеже, Перми) — близкая легкорельсовая система «лёгкое метро». Тем не менее, перспективы всех этих проектов выглядят крайне туманными, и реальное проектирование ни в одном из указанных городов по состоянию на 2020 год не начато.
- Волгоградский скоростной трамвай
- Казанский скоростной трамвай
- Старооскольский трамвай
- Усть-илимский трамвай
Украина
На Украине скоростной трамвай существует в Киеве (см. Киевский скоростной трамвай) с 1978 года и метротрам в Кривом Роге (см. Криворожский метротрам) с 1986 года. Планировался во Львове, Николаеве, Виннице, Харькове, Днепродзержинске.
См. также
- Лёгкий метрополитен
- Muni Metro
- Подземный трамвай
- Скоростные трамваи в штате Нью-Джерси
- Варшавская пригородная железная дорога
- Стокгольмский скоростной трамвай (Tvärbanan)
Примечания
- Свод правил 98.13330.2018. Трамвайные и троллейбусные линии СНиП 2.05.09-90. Издание официальное // Минстрой России : Свод правил. — 2018.
- Украинская советская энциклопедия / Под ред. О. К. Антонов и др. — К.: Главная редакция Украинской Советской Энциклопедии, 1984. — Т. 11. — кн.1 — С. 225 , ил. — 50 170 экз.
- Киев: энциклопедический справочник / Под ред. А. В. Кудрицкого. — К.: Главная редакция Украинской Советской Энциклопедии, 1981. — С. 605 , ил. — 100 000 экз. (укр.)
- Статья «Как в Киеве появилась первая в СССР линия скоростного трамвая. Исторические фото». На сайте «www.autoconsulting.ua». Дата обращения: 25 декабря 2015. Архивировано 25 декабря 2015 года.
- Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X (укр.)
- Крат В. И.Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231 (укр.)
- Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 8. — С. 584 (укр.)
- В. Ф. Веклич, Л. В. Збарский Проблемы и перспективы развития трамвайного транспорта в Украинской ССР — К.:Общество «Знание» УССР, 1980
- С. П. Бейкул К. А. Брамский Киевский трамвай 1892—1992. К столетию со дня пуска в эксплуатацию К.:Будівельник, 1992 — С. 71 Тираж 10 000 экз. ISBN 5-7705-0495-1 (укр.)
- Из статистического сборника Росстата «Россия в цифрах» за 2008 г. Дата обращения: 6 апреля 2010. Архивировано 15 июля 2010 года.
- Каким может быть ростовский метротрам (недоступная ссылка)
- «Петербург-Дорсервис» разработает ТЭО проекта для Новосибирска Архивная копия от 30 мая 2012 на Wayback Machine — КомменсантЪ (Новосибирск), № 92 (4874), 24.05.2012
Литература
- В. Ф. Веклич Новые технические решения на городском электрическом транспорте — К.:Будівельник, 1975. — 60, [2] с. : ил.
- Г. С. Сафаров, В. Ф. Веклич, А. П. Медведь, И. Д. Юдовский Новая техника в жилищно-коммунальном хозяйстве — Киев : Будівельник, 1988. — 128,[2] с. : ил ; 17 см. — Библиогр.: с. 124—129 (68 назв.). — 3000 экз. — ISBN 5-7705-0097-2
Ссылки
- Статья «Как в Киеве появилась первая в СССР линия скоростного трамвая. Исторические фото». На сайте «www.autoconsulting.ua». Дата обращения: 25 декабря 2015. Архивировано 25 декабря 2015 года.
- Статья «Первый в СССР: Самые интересные факты к 37-летию киевского скоростного трамвая». На сайте журнала «Новое время». Дата обращения: 30 декабря 2015. Архивировано 31 декабря 2015 года.
- Скоростной трамвай в Москве — ОАО «Городская транспортная система скоростного трамвая» В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску).
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Скоростной трамвай, Что такое Скоростной трамвай? Что означает Скоростной трамвай?
V state est spisok istochnikov no v etom razdele ne hvataet snosok Bez snosok slozhno opredelit iz kakogo istochnika vzyato kazhdoe otdelnoe utverzhdenie Vy mozhete uluchshit statyu prostaviv snoski na istochniki podtverzhdayushie informaciyu Svedeniya bez snosok mogut byt udaleny 18 aprelya 2019 Skorostno j tramva j raznovidnost nazemnogo s podzemnymi ili nadzemnymi uchastkami legkorelsovogo transporta regulyarnyj skorostnoj vneulichnyj rezhe chastichno ulichnyj vid obshestvennogo transporta Stokgolmskij skorostnoj tramvajOsobennostiV sootvetstvii so SNiP 2 05 09 90 2018 goda SP 98 13330 2018 k skorostnoj tramvajnoj linii mozhet byt otnesen lyuboj uchastok tramvajnoj linii protyazhennostyu ne menee 2 km na kotorom dostigaetsya raschetnaya skorost soobsheniya marshrutnaya so vsemi ostanovkami v chasy pik ne menee 21 km ch Kak pri etom takaya skorost dostigaetsya znacheniya ne imeet Blizkimi po znacheniyu yavlyayutsya terminy legkorelsovyj transport angl Light rail Transport LRT i nemeckij Shtadtban nem Stadtbahn to est gorodskaya zheleznaya doroga V realizovannyh sistemah skorostnogo tramvaya v stranah byvshego Soyuza SSR imeyutsya sleduyushie otlichiya ot linij obychnogo tramvaya polnaya ili pochti polnaya izolyaciya linij ot i po vozmozhnosti ot peshehodov ispolzovanie peresechenij v raznyh urovnyah s peshehodnym i transportnym dvizheniem bolshaya dlina peregonov ispolzovanie tramvajnyh poezdov dlinoj bolee 28 metrov Blagodarya izolyacii linii skorostnogo tramvaya ot ulichnogo dorozhnogo polotna eyo funkcionirovanie ne zavisit ot dorozhnyh zatorov Preimushestva i nedostatkiSkorostnoj tramvaj sovmeshaet v sebe priznaki i preimushestva kak metro tak i obychnogo tramvaya Preimushestva Pered metropolitenom sravnitelnaya deshevizna stroitelstva prostota i nizkaya sebestoimost imeyushihsya tramvajnyh vagonov prostota i nizkaya sebestoimost ekspluatacii putevogo hozyajstva i obektov energosnabzheniya Pered obychnym tramvaem vysokaya skorost soobsheniya bolshaya stepen nadyozhnosti i pochti polnoe otsutstvie pomeh drugim vidam gorodskogo transporta Nedostatki otnositelno metropolitena Otnimaet bolshie ploshadi pri stroitelstve chto osobenno neudobno pri organizacii tramvajnogo dvizheniya na zagruzhennyh uchastkah ulic Skorostnoj tramvaj v mirePervaya v SSSR liniya skorostnogo tramvaya byla postroena v Kieve po iniciative Vladimira Veklicha i Vasiliya Dyakonova v 1978 godu Skorostnoj tramvaj sushestvuet vo mnogih bolshih gorodah mira chasto v sochetanii s obychnym tramvaem obrazuya moshnuyu besperesadochnuyu sistemu za predelami byvshego SSSR ispolzuyutsya terminy LRT i Stadtbahn V Belorussii skorostnoj tramvaj est v Novopolocke s 1974 goda i Mozyre s 1988 goda V Kazahstane skorostnoj tramvaj planirovalsya ranee v Pavlodare i v Astane no do realnogo stroitelstva delo ne doshlo V Vilnyuse i Talline v seredine 1980 h godov imelis proekty linij skorostnogo tramvaya odnako tak i ne byli realizovany Vo Francii v Lione skorostnoj tramvaj soedinyaet centr goroda s aeroportom na vyezde iz goroda dostigaet skorosti 100 km ch V Izraile v Ierusalime sushestvuet na dannyj moment edinstvennaya liniya Ierusalimskogo skorostnogo tramvaya mezhdu goroj Gerclya tam ryadom nahoditsya muzej memorial Katastrofy Yad va Shem i Hejl Haavir Vostochnyj Ierusalim Rossiya Skorostnoj tramvaj v Volgograde Po dannym Rosstata v Rossii linii skorostnogo tramvaya dejstvuyut v tryoh gorodah Volgograde s 1984 goda sm Volgogradskij skorostnoj tramvaj chast linii prohodit pod zemlyoj s 1984 goda Starom Oskole sm Starooskolskij tramvaj s 1981 goda Izhevske sm Izhevskij tramvaj s 1982 goda Odnako tolko v pervyh dvuh gorodah sistemy yavlyayutsya i imenuyutsya oficialno skorostnym tramvaem prichyom v Starom Oskole dejstvuet tolko sistema skorostnogo tramvaya a v Volgograde i Izhevske linii yavlyayutsya chastyu vsej sistemy gorodskogo tramvaya S 2012 goda kak chast gorodskogo tramvaya dejstvuet Kazanskij skorostnoj tramvaj kotoryj vvidu nepolnogo obosobleniya putej formuliruetsya kak skorostnoj uskorennyj tramvaj Skorostnoj uskorennyj tramvaj v Kazani V proshlye desyatiletiya v ryade gorodov Angarske Barnaule Ivanovo Irkutske Kazani Kemerovo Krasnodare Kurske Leningrade Naberezhnyh Chelnah Novokuznecke Omske Penze Pyt Yahe Saratove Tolyatti Cheboksarah Cherepovece Yaroslavle stroilis i proektirovalis uchastki skorostnogo tramvaya no kak i Izhevskij vse oni za isklyucheniem Penzy Tolyatti i Cheboksar gde tramvai pusheny ne byli voobshe stali chastyu imevshihsya sistem obychnogo tramvaya a ispolnenie linij v ryade sluchaev v konechnom itoge takzhe bylo svedeno k standartam obychnogo tramvaya Takzhe v ryade gorodov proektirovalis linii podzemnogo tramvaya Voronezh Perm Rostov na Donu Tula Habarovsk Chelyabinsk Pozzhe proekty podzemnyh tramvaev krome Tulskogo byli preobrazovany v metropoliteny iz kotoryh nachal stroitsya tolko Chelyabinskij Nyne linii podzemnogo tramvaya planiruyutsya v Rostove na Donu Barnaule Saratove Tule skorostnogo tramvaya v Moskve sm Moskovskij skorostnoj tramvaj Sankt Peterburge sm nadzemnyj ekspress Belgorode Voronezhe sm Voronezhskij skorostnoj tramvaj Ekaterinburge sm Ekaterinburgskij skorostnoj tramvaj Irkutske sm Irkutskij skorostnoj tramvaj Kaliningrade Kirove Krasnoyarske Lipecke sm Lipeckij skorostnoj tramvaj Novosibirske vedyotsya razrabotka TEO Orle Penze Ryazani Tveri Tomske Ufe sm Ufimskij skorostnoj tramvaj Cheboksarah sm Cheboksarskij skorostnoj tramvaj Yaroslavle i dr a v ryade drugih gorodov Ulyanovske Krasnodare i vozmozhno v Voronezhe Permi blizkaya legkorelsovaya sistema lyogkoe metro Tem ne menee perspektivy vseh etih proektov vyglyadyat krajne tumannymi i realnoe proektirovanie ni v odnom iz ukazannyh gorodov po sostoyaniyu na 2020 god ne nachato Volgogradskij skorostnoj tramvaj Kazanskij skorostnoj tramvaj Starooskolskij tramvaj Ust ilimskij tramvaj Ukraina Na Ukraine skorostnoj tramvaj sushestvuet v Kieve sm Kievskij skorostnoj tramvaj s 1978 goda i metrotram v Krivom Roge sm Krivorozhskij metrotram s 1986 goda Planirovalsya vo Lvove Nikolaeve Vinnice Harkove Dneprodzerzhinske Sm takzheLyogkij metropoliten Muni Metro Podzemnyj tramvaj Skorostnye tramvai v shtate Nyu Dzhersi Varshavskaya prigorodnaya zheleznaya doroga Stokgolmskij skorostnoj tramvaj Tvarbanan PrimechaniyaSvod pravil 98 13330 2018 Tramvajnye i trollejbusnye linii SNiP 2 05 09 90 Izdanie oficialnoe rus Minstroj Rossii Svod pravil 2018 Ukrainskaya sovetskaya enciklopediya Pod red O K Antonov i dr K Glavnaya redakciya Ukrainskoj Sovetskoj Enciklopedii 1984 T 11 kn 1 S 225 il 50 170 ekz Kiev enciklopedicheskij spravochnik Pod red A V Kudrickogo K Glavnaya redakciya Ukrainskoj Sovetskoj Enciklopedii 1981 S 605 il 100 000 ekz ukr Statya Kak v Kieve poyavilas pervaya v SSSR liniya skorostnogo tramvaya Istoricheskie foto Na sajte www autoconsulting ua neopr Data obrasheniya 25 dekabrya 2015 Arhivirovano 25 dekabrya 2015 goda Enciklopediya sovremennoj Ukrainy v 25 t Pod red I M Dzyuba i dr Kiev 2005 T 4 S 187 ISBN 966 02 3354 X ukr Krat V I Vladimir Fillipovich Veklich Kommunalnoe hozyajstvo gorodov Kiev Tehnika 1998 17 S 3 9 ISSN 0869 1231 ukr Enciklopediya sovremennoj Ukrainy v 25 t Pod red I M Dzyuba i dr Kiev 2005 T 8 S 584 ukr V F Veklich L V Zbarskij Problemy i perspektivy razvitiya tramvajnogo transporta v Ukrainskoj SSR K Obshestvo Znanie USSR 1980 S P Bejkul K A Bramskij Kievskij tramvaj 1892 1992 K stoletiyu so dnya puska v ekspluataciyu K Budivelnik 1992 S 71 Tirazh 10 000 ekz ISBN 5 7705 0495 1 ukr Iz statisticheskogo sbornika Rosstata Rossiya v cifrah za 2008 g neopr Data obrasheniya 6 aprelya 2010 Arhivirovano 15 iyulya 2010 goda Kakim mozhet byt rostovskij metrotram nedostupnaya ssylka Peterburg Dorservis razrabotaet TEO proekta dlya Novosibirska Arhivnaya kopiya ot 30 maya 2012 na Wayback Machine Kommensant Novosibirsk 92 4874 24 05 2012LiteraturaV F Veklich Novye tehnicheskie resheniya na gorodskom elektricheskom transporte K Budivelnik 1975 60 2 s il G S Safarov V F Veklich A P Medved I D Yudovskij Novaya tehnika v zhilishno kommunalnom hozyajstve Kiev Budivelnik 1988 128 2 s il 17 sm Bibliogr s 124 129 68 nazv 3000 ekz ISBN 5 7705 0097 2SsylkiStatya Kak v Kieve poyavilas pervaya v SSSR liniya skorostnogo tramvaya Istoricheskie foto Na sajte www autoconsulting ua neopr Data obrasheniya 25 dekabrya 2015 Arhivirovano 25 dekabrya 2015 goda Statya Pervyj v SSSR Samye interesnye fakty k 37 letiyu kievskogo skorostnogo tramvaya Na sajte zhurnala Novoe vremya neopr Data obrasheniya 30 dekabrya 2015 Arhivirovano 31 dekabrya 2015 goda Skorostnoj tramvaj v Moskve OAO Gorodskaya transportnaya sistema skorostnogo tramvaya V state ne hvataet ssylok na istochniki sm rekomendacii po poisku Informaciya dolzhna byt proveryaema inache ona mozhet byt udalena Vy mozhete otredaktirovat statyu dobaviv ssylki na avtoritetnye istochniki v vide snosok 20 oktyabrya 2024
