Википедия

Воздушный таран

18 Июл, 2025 / 23:25
Термин «Таран» имеет также другие значения.
См. также: Столкновение в воздухе

Тара́н — приём воздушного боя, заключающийся в нанесении повреждений летательному аппарату противника непосредственно самим летательным аппаратом атакующего. Возможен также таран наземного объекта или корабля. Первым воздушный таран применил Пётр Нестеров 8 сентября 1914 года против австрийского самолёта-разведчика. Известны также случаи огненного тарана — уничтожения летательным аппаратом (как правило, находящимся в безвыходном положении) той или иной наземной цели.

image
Плакат времён Первой мировой войны «Подвиг и гибель лётчика Нестерова»
image
Почтовая марка СССР 1943 года, посвящённая тарану Талалихина
image
Советская почтовая марка, посвящённая наземному тарану Гастелло

Техника

Таран выполняется путём направления летательного аппарата непосредственно на цель до соударения с нею. Разрушение цели может производиться как за счёт непосредственно кинетической энергии атакующего летательного аппарата, так и за счёт детонации боеприпасов и топлива атакующего либо самой цели. При таране наземной цели или корабля единственный шанс выжить для атакующего пилота — это покинуть свой летательный аппарат до момента столкновения с целью. При таране воздушной цели пилот при определённом опыте и везении может выжить, либо воспользовавшись парашютом, либо даже сохранив свой самолёт в относительной исправности и посадив его.

В 1899 году вышла книга английского фантаста Герберта Уэллса «Когда Спящий проснётся», в которой был описан воздушный таран одного летательного аппарата другим.

В журнале «Вестник воздухоплавания» № 13-14 за 1911 год русский авиатор Н. А. Яцук высказал предположение, что, «возможно, что в исключительных случаях лётчики будут решаться таранить своими аэропланами чужой» (в этот период на аэропланы ещё не устанавливалось стационарного огнестрельного вооружения, поэтому бой между машинами в воздухе был практически невозможен). Он же предложил первый способ воздушного тарана, дающий лётчику шансы на выживание: удар сверху шасси своего аэроплана по крылу аэроплана противника. Именно у Яцука идею тарана узнал Пётр Нестеров, впервые применивший воздушный таран на практике.

В зависимости от конструкции самолётов в разное время использовались различные техники тарана:

Удар шасси по крылу
Применялся на ранних бипланах, имеющих непрочное крыло и неубирающиеся стойки шасси. Атакующий аэроплан заходит на цель сверху и наносит удар колёсами шасси по верхнему крылу цели. Именно этот способ тарана применил Нестеров, но из-за неверно рассчитанной скорости произошёл удар фюзеляжем, что привело к повреждению аэроплана и последующей гибели пилота. Позже этот тип тарана удачно применил Александр Казаков.
Удар пропеллером по хвостовому оперению
Широко применялся на винтовых самолётах самой разной конструкции. Атакующий самолёт заходит на цель сзади и наносит удар пропеллером по хвостовому оперению цели. Удар приводит к разрушению либо потере управляемости самолёта-цели. Самый распространённый вид воздушного тарана во времена Великой Отечественной войны. При правильном исполнении лётчик атакующего самолёта имеет достаточно хорошие шансы: при столкновении страдает только пропеллер, и даже в случае его повреждения сохраняется возможность посадить машину либо покинуть её с парашютом.
Удар крылом
Производится как при лобовом сближении, так и при заходе на цель сзади. Удар наносится крылом по хвосту или фюзеляжу, в том числе кабине пилота самолёта-цели. Иногда такими таранами заканчивались лобовые атаки.
Удар фюзеляжем
Самый опасный для лётчика вид тарана. К нему можно также отнести столкновение самолётов при лобовой атаке. Тем не менее, известны случаи выживания лётчиков после такого тарана.
Удар хвостом (таран И. Ш. Бикмухаметова)
Таран, совершённый И. Ш. Бикмухаметовым во время Великой Отечественной войны: выйдя в лоб противнику с горкой и виражом, Бикмухаметов нанёс удар хвостом своего самолёта по крылу противника. В результате противник потерял управление, сорвался в штопор и разбился, а Бикмухаметов сумел довести свой самолёт до аэродрома и благополучно приземлиться.
Таран
Таран на реактивном истребителе крупного транспортного самолёта. Куляпин зашёл на цель сзади и ударом части фюзеляжа за кабиной и вертикального киля своего истребителя обрубил стабилизатор атакуемого самолёта.

Известны единичные случаи «таранных боёв», когда в столкновении двух самолётов последовательно применялись несколько различных таранных ударов.

Применение

Первая мировая война

Первым воздушный таран 8 сентября 1914 года применил штабс-капитан П. Н. Нестеров, на высоте 600 метров на моноплане «моран» совершивший таран австрийского самолёта-разведчика Albatros D.II. В результате столкновения самолёты получили повреждения, экипажи погибли.

Вторым таран 18 марта 1915 года применил поручик А. А. Казаков, который на самолёте «моран» таранил и сбил германский самолёт типа «Альбатрос», после чего сумел успешно посадить свой аэроплан. За свой подвиг лётчик был удостоен Георгиевского оружия.

Гражданская война в Испании

В ходе войны в Испании 25 октября 1937 года над Барселоной управлявший истребителем И-15 советский лётчик лейтенант Е. Н. Степанов совершил первый в истории ночной таран и сбил итальянский бомбардировщик SM.81.

Японо-китайская война

19 августа 1937 года семь китайских самолётов Northrop Gamma 2E вылетели на бомбардировку японских кораблей в устье реки Янцзы, во время атаки самолёт № 904 (которым управлял лейтенант Cheng Chung Hui) врезался в японское судно в заливе Ханьчжоу.

31 мая 1938 года в районе Ханькоу советский лётчик А. А. Губенко, израсходовав во время воздушного боя боезапас, пошёл на таран японского истребителя И-96, отрубив винтом консольную часть крыла самолёта противника, после чего сумел посадить свой повреждённый самолёт на аэродром

Бои на реке Халхин-Гол

Во время боевых действий на реке Халхин-Гол таран самолёта противника совершили старший лейтенант В. Ф. Скобарихин (совершивший таран японского истребителя И-97, а затем успешно посадивший получивший повреждения И-16), лейтенант А. Ф. Мошин (также успешно посадивший И-16 после выполнения тарана японского истребителя) и капитан В. П. Кустов (погибший при таране груженого бомбами японского бомбардировщика — в результате столкновения самолёты взорвались).

Кроме того, 5 августа 1939 года был совершён первый огненный таран наземной цели, который выполнил комиссар 150-го бомбардировочного полка М. А. Ююкин — после того, как управляемый им бомбардировщик СБ был повреждён зенитным огнём, он направил подбитый и теряющий высоту самолёт на скопление японских войск и приказал находившимся на борту стрелку-радисту и штурману выпрыгивать с парашютами. М. А. Ююкин был награждён орденом Ленина (посмертно).

Финская война

В ходе финской войны 13 февраля 1940 года в районе управлявший истребителем И-16 лейтенант 49-го истребительного авиаполка РККА Я. Ф. Михин во время воздушного боя таранил и сбил финский истребитель, отрубив ему хвостовое оперение, а затем сумел посадить свой самолёт. За совершение тарана он был награждён орденом Красного Знамени. Сбитый им финский истребитель был найден советскими военнослужащими, но восстановлению не подлежал. В своём отчёте Михин определил сбитый им самолёт как «Fokker D.XXI», а пилотировал его якобы финский ас (6 побед) лейтенант Тату Гуганантти, который погиб, не успев выпрыгнуть с парашютом. Только спустя более 70 лет проверка информации по финским документам показала, что в результате тарана был сбит финский истребитель Gloster Gladiator Mk.II из состава 2./LLv-26 (бортовой номер GL-260), которым управлял датский пилот Карл-Кнут Калмберг.

Вторая мировая война

В большинстве воюющих стран Второй мировой войны летчики вели бой, полагаясь на надежность и высокую эффективность штатного оружия. Таран не поощрялся, как вид атаки излишне рискованный для атакующего, и ведущий к неоправданным потерям обученных летчиков.

Тем не менее, лётчик, совершивший таран, как правило получал правительственную награду.

Таран применялся в широком масштабе лишь в ВВС СССР и на последнем этапе войны в ВВС Японии.

СССР

image
»Таран - оружие героев», плакат периода Великой Отечественной войны. Художник А. Волошин

В годы Великой Отечественной войны советские лётчики использовали таран как последнее средство атаки воздушного противника в случае заклинивания оружия или преждевременного израсходования боеприпасов. Только за первый день войны таран совершили 15 пилотов:

  • капитан А. С. Протасов,
  • старшие лейтенанты И. И. Иванов, А. И. Мокляк, П. А. Кузьмин,
  • лейтенанты Л. Г. Бутелин, Е. М. Панфилов, П. С. Рябцев, С. М. Гудимов, Т. С. Малиенко, В. С. Лобода, П. С. Рябцев, А. И. Пачин, Н. Г. Ковтун
  • старший политрук А. С. Данилов,
  • младшие лейтенанты Д. В. Кокорев, Е. М. Панфилов,
  • неизвестный лётчик, таранивший немецкий самолёт над местечком Выгода у Белостока..

Доступными документами подтверждается совершение тарана 22 июня 1941 года четырьмя советскими пилотами:

  • лейтенанты И. И. Иванов, Д. В. Кокорев, Л. Г. Бутелин, П. С. Рябцев.


Всего известны 561 советский лётчик-истребитель, 19 летчиков-штурмовиков и 18 лётчиков-бомбардировщиков, совершавшие воздушные тараны. Многие из их числа выполняли таран неоднократно: 33 человека — дважды, Алексей Хлобыстов — трижды и Борис Ковзан — четырежды) (см. также➤).

12 сентября 1941 года старший лейтенант Екатерина Зеленко на лёгком бомбардировщике Су-2 сбила один немецкий истребитель Me-109 и таранила второй. От удара крылом по фюзеляжу «мессершмитт» разломился пополам, а Су-2 взорвался, при этом лётчицу выбросило из кабины, что и привело к её гибели. Это единственный известный случай воздушного тарана, совершённый женщиной.

В ночь на 29 июля 1941 года старший лейтенант Пётр Еремеев совершил первый в годы Великой Отечественной войны ночной таран. А 11 августа 1941 года лейтенант Алексей Катрич совершил первый в мире высотный таран (на высоте 8000 метров).

Наиболее число воздушных таранов было совершено в самый тяжёлый первый период войны, по мере роста оснащённости советских ВВС новой техникой и улучшения обучения лётчиков количество таранов стало сокращаться: за 1941—1942 (по 18 ноября) годы совершено 358 таранов, за период с 19 ноября 1942 по 1943 годы — 192 тарана, за 1944 год — 62 тарана, за 1945 год — 23 тарана и один воздушный таран был совершён в советско-японской войне в августе 1945 года.

В ходе одного воздушного боя над рекой Ловать в марте 1943 года были совершены два воздушных тарана (сначала капитан И. Холодов таранил и сбил "мессершмитт-109", после этого лейтенант Н. Коваль отрубил винтом хвостовое оперение штурмовику "фокке-вульф-190").

В 237 случаях советские лётчики совершали огненный таран, когда подбитый и загоревшийся самолёт совершал таран наземной (скопление войск или техники, объекты инфраструктуры и др.) или надводной цели (Гастелло, Николай Францевич; Грибовский, Александр Прокофьевич).

В это число входит и совершённый 14 января 1943 года таран надводной цели: на внешнем рейде порта Вардё лётчик А. А. Баштырков был подбит зенитным огнём и направил свой загоревшийся самолёт в транспорт противника.

Выполнение воздушного тарана рассматривалось как одна из форм воинского героизма и подвиг.

США

10 мая 1945 года лётчик морской пехоты Роберт Клингман на истребителе F4U «Корсар» после отказа бортового вооружения совершил успешный таран японского самолёта-разведчика и вернулся на аэродром.

Япония

8 мая 1942 года сержант Тадао Ода на истребителе Накадзима Ki-43 совершил таран бомбардировщика B-17F ВВС США.

4 октября 1942 года в районе острова Гуадалканал японский гидроплан F1M2 совершил лобовой таран B-17Е из 72-го авиакрыла ВВС США (в результате которого американский бомбардировщик и его экипаж были уничтожены, а оба японских лётчика уцелели и покинули самолёт на парашютах).

После сражения в заливе Лейте в 1944 году по инициативе вице-адмирала Такидзиро Ониси началось создание специальных подразделений лётчиков-камикадзе, которые таранили корабли противника на самолётах, начинённых взрывчаткой.

Болгария

Поскольку 1 марта 1941 года Болгария присоединилась к Берлинскому пакту, на конференции в Касабланке (14 — 24 января 1943 года) президент США Ф. Рузвельт и премьер-министр Великобритании У. Черчилль приняли решение о начале стратегических бомбардировок Болгарии с целью вывести страну из войны. При отражении авианалётов англо-американских ВВС воздушный таран совершили два лётчика-истребителя ВВС Болгарии:

  1. 20 декабря 1943 года поручик Д. Списаревский (вся семья которого погибла 14 ноября 1943 года в результате бомбардировки Софии самолётами ВВС США) на истребителе Me-109G2 совершил таран американского бомбардировщика B-24H «Liberator», в результате которого выжил только бортстрелок бомбардировщика сержант Роберт Реннер.
  2. 17 апреля 1944 года поручик на истребителе Me-109 совершил таран американского бомбардировщика B-17 «Flying Fortress», после чего успешно покинул получивший повреждения истребитель с парашютом.

Германия

Известны отдельные случаи тарана немецкими лётчиками американских самолётов.

7 июля 1944 года Вилли Решке после отказа бортового вооружения уничтожил тараном над Словакией американский бомбардировщик B-24 и выпрыгнул с парашютом.

В начале 1945 года было сформировано специальное подразделение Sonderkommando Elbe, задачей которого было уничтожение бомбардировщиков путём тарана. Единственный массовый вылет оно совершило 7 апреля 1945 года. Было уничтожено до 13 американских бомбардировщиков, но собственные потери оказались очень велики.

Историками Манфредом Бёме и Робертом Форсайтом предполагается, что ас Генрих Эрлер погиб 4 или 6 апреля 1945 года, совершая воздушный таран против бомбардировщика B-17.

Греция

2 ноября 1940 года лётчик-истребитель 22-й авиаэскадрильи ВВС Греции М. Митралексис, израсходовав боезапас во время воздушного боя, на истребителе PZL P.24 догнал и таранил итальянский бомбардировщик SM.79, отрубив ему хвост винтом, а затем успешно посадил свой самолёт недалеко от места падения бомбардировщика.

После 1945

4 июля 1950 года полковник ВВС Южной Кореи Ли, совершая вылет на истребителе-бомбардировщике F-51, был подбит зенитным огнём и направил свой повреждённый самолёт на танк Т-34 армии КНДР. 5 августа 1950 года аналогичный таран вражеской зенитной позиции на подбитом F-51 совершил лётчик ВВС США Л. Себилл.

С развитием реактивной авиации и ракетного вооружения использование тарана сошло на нет (как отметил имевший опыт выполнения воздушного тарана генерал-полковник авиации Е. М. Горбатюк, выполнение тарана реактивного самолёта другим реактивным самолётом является крайне сложной задачей), однако теоретическая возможность воздушного тарана считалась допустимой (в качестве примера, была рассмотрена возможность воздушного тарана полностью израсходовавшим боекомплект лётчиком-истребителем ВВС СССР бомбардировщика противника с атомным оружием). Тем не менее имели место случаи тарана реактивными самолётами.

В советское время считалось, что во время Корейской войны совершил воздушный таран 18 июня 1951 года на реактивном истребителе МиГ-15 капитан Серафим Субботин, однако сам он в интервью последних лет утверждал, что в суматохе воздушного боя непреднамеренно столкнулся на повреждённом самолёте с американским истребителем «Сейбр», успев катапультироваться за мгновения до столкновения (американский пилот погиб при взрыве обоих самолётов в воздухе).

Согласно египетским источникам, в ходе Войны Судного Дня 14 октября 1973 г. во время отражения атаки израильской авиации на аэродром Эль-Мансура истребитель МиГ-21, пилотируемый капитаном Мохамедом Адубом, врезался в падающие обломки сбитого им «Фантома». Летчики обоих самолётов успели катапультироваться и приземлились почти рядом. Израильтянин попал в руки работавших неподалёку феллахов и едва не был убит на месте. Ему на помощь пришёл Мохамед, отбивший пленного и забравший его с собой в госпиталь. Согласно израильским данным, в ходе вышеуказанного боя было потеряно две машины F-4.

28 ноября 1973 года капитан Г. Елисеев на реактивном истребителе МиГ-21СМ совершил таран самолёта-разведчика RF-4C «Фантом» ВВС Ирана (при нарушении последним Государственной границы СССР в районе Муганской долины АзССР). Это был первый подтверждённый случай воздушного тарана реактивным боевым самолётом другого реактивного боевого самолёта. 14 декабря 1973 Елисееву было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).

Основная статья: Инцидент с аргентинским CL-44 (1981)

18 июля 1981 года — советский перехватчик Су-15ТМ (пилот — ) совершил таран транспортного самолёта CL-44 (номер LV-JTN, авиакомпания «Transportes Aereo Rioplatense», Аргентина), совершавшего тайный транспортный рейс по маршруту Тель-Авив — Тегеран и вторгшегося в воздушное пространство СССР над территорией Армении. Все 4 члена экипажа CL-44 погибли, включая подданного Великобритании. Куляпин успешно катапультировался, хотя, по его позднейшим воспоминаниям, самолёт слушался рулей, двигатель работал, так что можно было попробовать дотянуть до аэродрома и приземлиться. За таран награждён орденом Красного Знамени. Это второй случай тарана реактивным самолётом нарушителей границы в истории советских ВВС и последний по состоянию на 2021 год официально зарегистрированный воздушный таран в мире[источник не указан 349 дней].

21 июля 1982 года — во время ирано-иракской войны иранский лётчик Аббас Доуран на реактивном истребителе F-4 совершил таран здания в Багдаде (Ирак), где должна была пройти 7-я конференция Движения неприсоединения. Конференция была перенесена в Индию.

27 декабря 1985 года в ходе войны в Афганистане военный лётчик 1-го класса, подполковник А. Н. Левченко направил подбитый самолёт МИГ-23 на укреплённую позицию ПВО моджахедов и взрывом своей машины уничтожил её. Некоторыми исследователями (В. Марковский, И. Приходченко) совершение тарана оспаривается.

26 февраля 2022 года во время вторжения российских войск в Украину, будучи подбитым, совершил таран российской колонны украинский пилот штурмовика Су-25 Андрей Антихович.

В июле 2024 года беспилотный летательный аппарат Тульского соединения воздушно-десантных войск РФ сбил вражеский беспилотный летательный аппарат, совершив воздушный таран.

См. также

  • Категория:Лётчики, совершившие таран
  • Таран жилого дома самолётом Ан-2
  • Таран самолётом в Остине
  • Террористические акты 11 сентября 2001 года
  • Список авиаторов, совершивших таран наземных объектов в годы Великой Отечественной войны

Примечания

Примечания

  1. По воспоминаниям ветерана-авиаинженера С. Н. Иконникова Б. И. Ковзан прибегал к использованию тарана по технической причине, а именно потому, что он не был обучен стрельбе из бортового оружия

    В ходе доверительного разговора с младшим лейтенантом Ковзаном заместитель командира полка вынужден был предупредить, что если он не объяснит, почему не стрелял, то летчика придется отстранить от полетов. Вот этот разговор: — Я не умею стрелять, — мучительно произнес пилот. — Как не умеешь? — с изумлением спросил капитан. Ты же воевал в своем полку? — Я летал на самолётах связи… Если бы я об этом сказал, вы бы меня не взяли в полк… Капитан был ошеломлен: с У-2 пересесть на МиГ-3! — Почему же ты не изучил систему вооружения и хотя бы основы теории и правил воздушной стрельбы? — Боялся спрашивать … Сразу бы определили, что я не летчик — истребитель. Вынужден был молчать. Ну и пришлось применить таран.
    […]

    …даже после первого тарана, да и в дальнейшем никаких выводов сделано не было. Все, надо полагать свелось только к восхвалению героизма летчика. Сам пилот инициативы в освоении вооружения самолёта не проявил, хотя откомандирование из истребительного полка после совершенного подвига ему уже не угрожало.

    — Иконников C.Н. «Война глазами авиаинженера». 1993

Сноски

  1. Таран // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 25. М., «Советская энциклопедия», 1976. стр.273
  2. подполковник В. Федоров. Первый таран. Из личных воспоминаний о Нестерове // журнал «Техника молодёжи», № 5-6, 1944. стр.18
  3. Геннадий Петров. Русские витязи // журнал «Российская Федерация сегодня», № 13-14, июль 2014. стр.62-66
  4. Герой Советского Союза, генерал-лейтенант авиации А. С. Благовещенский. Суд памяти // журнал «Крылья Родины», № 6, 1969. стр.31
  5. А. И. Черепанов. Поле ратное моё. М., Воениздат, 1984. стр.210-211
  6. Халхин-Гол’39. / сб., сост. Г. П. Солоницын. М., изд-во ДОСААФ СССР, 1989. стр.196-203
  7. Первый в истории авиации «огненный таран» наземной цели // «Военно-исторический журнал», № 8, 2014 (4-я страница обложки)
  8. Подвиг лётчика Михина // Смена : журнал. — 1941. — № 2. — С. 20.
  9. Михаил Тимин. Неизвестный подвиг летчика Михина // журнал «Авиация и космонавтика», № 4, апрель 2017. стр.24-28
  10. Воздушный таран в небе Карелии Архивная копия от 8 марта 2018 на Wayback Machine (рус.)
  11. Дегтев, Зубов, 2012.
  12. Зайцев А. Д. Хроника воздушных таранов. // Военно-исторический журнал. — 1989. — № 3. — С.24-30.
  13. Михаил Тимин. Дмитрий Кокорев – герой 22 июня 1941 года. Дата обращения: 11 июля 2024. Архивировано 11 июля 2024 года.
  14. Зайцев А. Д. Хроника воздушных таранов. // Военно-исторический журнал. — 1989. — № 3. — С.24-30.
  15. Анатолий Докучаев. Далекая планета Екатерины // «Патриот Отечества», № 3, 2016. стр.44
  16. Екатерина Зеленко. Сайт «Герои страны».
  17. полковник Ю. Манцуров. Пошли на таран // "Красная звезда" от 25 июня 1986 года стр.4
  18. генерал-майор авиации Б. Васильев. Огненных таранов — 237 // «Правда» от 15 августа 1974
  19. История Великой Отечественной войны Советского Союза, 1941—1945. / редколл., П. Н. Поспелов и др. том 3. М., Воениздат, 1961. стр.412
  20. д. филос. н., доцент, подполковник Волкогонов Д. А. Сущность, критерии и формы воинского героизма // Военно-исторический журнал. — 1972. — № 6. — С. 12—19.
  21. Кузнецов В. Подвиг лётчика-коммуниста // Военно-исторический журнал. — 1972. — № 6. — С. 56—58.
  22. F4U-1D Corsair Bureau Number ?
  23. B-17F-20-BO «Fighting Swede» Serial Number 41-24520. Дата обращения: 7 января 2016. Архивировано 3 марта 2016 года.
  24. Дмитрий Кузнецов. Лобовой таран // журнал "Крылья Родины", № 9-10 (813), 2023. стр.134-136
  25. Frank Joseph. The Axis Air Forces: Flying in Support of the German Luftwaffe. Praeger, 2012. pages 90-93
  26. Willi Reschke. Дата обращения: 8 июля 2019. Архивировано 30 июня 2019 года.
  27. Hitler’s Kamikazes: Nazi Germany’s Suicide Aircraft. Дата обращения: 8 июля 2019. Архивировано 15 июня 2018 года.
  28. Warren Thompson. F-51 Mustang Units of the Korean War. Osprey Publishing, 2015, стр.82
  29. Maj. Louis J. Sebille. Дата обращения: 7 января 2023. Архивировано 7 января 2023 года.
  30. генерал-полковник авиации Е. Горбатюк, Герой Советского Союза. Мгновенье мужества // «Красная звезда», № 298 от 22 декабря 1968
  31. Герой Советского Союза, военный летчик 1-го класса генерал-майор авиации Г. А. Лобов. Таран в воздушном бою // «Красная звезда», № 199 от 27 августа 1958
  32. Александр Окороков. Корейская война 1950—1953 гг. Архивная копия от 13 марта 2013 на Wayback Machine  (Дата обращения: 12 апреля 2009)
  33. Леонид Романюк. Гастелло холодной войны // журнал "Армия", № 6 (166), ноябрь - декабрь 2023 стр.54-57
  34. Елисеев, Геннадий Николаевич Архивная копия от 12 августа 2017 на Wayback Machine на сайте «Воздушный таран»
  35. Куляпин, Валентин Александрович. Дата обращения: 30 января 2009. Архивировано 2 сентября 2009 года.
  36. Генерал армии Д. Т. Язов. М., Воениздат, 1988. стр.313
  37. Камуфляж и бортовые эмблемы авиатехники советских ВВС в афганской кампании. Дата обращения: 7 мая 2022. Архивировано 31 августа 2018 года.
  38. FPV-дрон десантников в воздушном бою сбил ударный гексакоптер ВСУ типа «Баба Яга» // официальный интернет-сайт министерства обороны РФ от 14 июля 2024

Литература

  • Л. Славин. Два тарана // «Красная звезда» № 213 от 10 сентября 1941 года
  • Ф. А. Важин. Воздушный таран. М., Воениздат, 1962. — 96 стр.
  • Б. Пархаев. Огненный таран. Хабаровск, Хабаровское книжное издательство, 1967.
  • И. Г. Иноземцев. Тараны в северном небе. М.: Воениздат, 1981—144 стр.
  • Побратимы Николая Гастелло, М.: "ПОБЕДА - 1945", 1995
  • А. Ю. Лашков, Г. П. Носовский. Воздушные тараны 1914—1918 гг. // «Военно-исторический журнал», № 2, 2002
  • В. Урвачев. О ночных таранах летчиков ПВО Москвы // «Авиация и космонавтика: вчера, сегодня, завтра», № 5, 2014. стр.10-11
  • Дегтев Д. М., Зубов Д. В. Всевидящее око фюрера: Дальняя разведка люфтваффе на Восточном фронте. 1941-1943. — М.: Центрполиграф, 2012. — 255 с. — ISBN 978-5-227-03904-0.
  • Оружие бесстрашных // Авиация и космонавтика. — 1974 (сентябрь). — № 9. — С. 22.

Ссылки

image Внешние видеофайлы
image Иду на таран. Документальный фильм телестудии Роскосмоса, 2012.
  • Сайт, посвящённый воздушному тарану: описание событий, персоналии, матчасть
    • Статистика по годам
    • Статистика по используемым типам самолётов
    • Воздушный таран над Бородинским полем
  • Почему асы Геринга боялись воздушного тарана. Об особенностях способа воздушного боя, получившего массовый характер в советской авиации // НВО НГ, 15.06.2018
  • Массовый героизм советских лётчиков в первый день Великой Отечественной войны // Сайт МО РФ
  • Дмитрий Хазанов Таран — оружие отважных и отчаянных. Как летчики шли на сокрушительные сближения // ТАСС
  • Максим Кустов Средство последнего удара // Интернет-газета «Столетие»

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Воздушный таран, Что такое Воздушный таран? Что означает Воздушный таран?

Termin Taran imeet takzhe drugie znacheniya Sm takzhe Stolknovenie v vozduhe Tara n priyom vozdushnogo boya zaklyuchayushijsya v nanesenii povrezhdenij letatelnomu apparatu protivnika neposredstvenno samim letatelnym apparatom atakuyushego Vozmozhen takzhe taran nazemnogo obekta ili korablya Pervym vozdushnyj taran primenil Pyotr Nesterov 8 sentyabrya 1914 goda protiv avstrijskogo samolyota razvedchika Izvestny takzhe sluchai ognennogo tarana unichtozheniya letatelnym apparatom kak pravilo nahodyashimsya v bezvyhodnom polozhenii toj ili inoj nazemnoj celi Plakat vremyon Pervoj mirovoj vojny Podvig i gibel lyotchika Nesterova Pochtovaya marka SSSR 1943 goda posvyashyonnaya taranu TalalihinaSovetskaya pochtovaya marka posvyashyonnaya nazemnomu taranu GastelloTehnikaTaran vypolnyaetsya putyom napravleniya letatelnogo apparata neposredstvenno na cel do soudareniya s neyu Razrushenie celi mozhet proizvoditsya kak za schyot neposredstvenno kineticheskoj energii atakuyushego letatelnogo apparata tak i za schyot detonacii boepripasov i topliva atakuyushego libo samoj celi Pri tarane nazemnoj celi ili korablya edinstvennyj shans vyzhit dlya atakuyushego pilota eto pokinut svoj letatelnyj apparat do momenta stolknoveniya s celyu Pri tarane vozdushnoj celi pilot pri opredelyonnom opyte i vezenii mozhet vyzhit libo vospolzovavshis parashyutom libo dazhe sohraniv svoj samolyot v otnositelnoj ispravnosti i posadiv ego V 1899 godu vyshla kniga anglijskogo fantasta Gerberta Uellsa Kogda Spyashij prosnyotsya v kotoroj byl opisan vozdushnyj taran odnogo letatelnogo apparata drugim V zhurnale Vestnik vozduhoplavaniya 13 14 za 1911 god russkij aviator N A Yacuk vyskazal predpolozhenie chto vozmozhno chto v isklyuchitelnyh sluchayah lyotchiki budut reshatsya taranit svoimi aeroplanami chuzhoj v etot period na aeroplany eshyo ne ustanavlivalos stacionarnogo ognestrelnogo vooruzheniya poetomu boj mezhdu mashinami v vozduhe byl prakticheski nevozmozhen On zhe predlozhil pervyj sposob vozdushnogo tarana dayushij lyotchiku shansy na vyzhivanie udar sverhu shassi svoego aeroplana po krylu aeroplana protivnika Imenno u Yacuka ideyu tarana uznal Pyotr Nesterov vpervye primenivshij vozdushnyj taran na praktike V zavisimosti ot konstrukcii samolyotov v raznoe vremya ispolzovalis razlichnye tehniki tarana Udar shassi po krylu Primenyalsya na rannih biplanah imeyushih neprochnoe krylo i neubirayushiesya stojki shassi Atakuyushij aeroplan zahodit na cel sverhu i nanosit udar kolyosami shassi po verhnemu krylu celi Imenno etot sposob tarana primenil Nesterov no iz za neverno rasschitannoj skorosti proizoshyol udar fyuzelyazhem chto privelo k povrezhdeniyu aeroplana i posleduyushej gibeli pilota Pozzhe etot tip tarana udachno primenil Aleksandr Kazakov Udar propellerom po hvostovomu opereniyu Shiroko primenyalsya na vintovyh samolyotah samoj raznoj konstrukcii Atakuyushij samolyot zahodit na cel szadi i nanosit udar propellerom po hvostovomu opereniyu celi Udar privodit k razrusheniyu libo potere upravlyaemosti samolyota celi Samyj rasprostranyonnyj vid vozdushnogo tarana vo vremena Velikoj Otechestvennoj vojny Pri pravilnom ispolnenii lyotchik atakuyushego samolyota imeet dostatochno horoshie shansy pri stolknovenii stradaet tolko propeller i dazhe v sluchae ego povrezhdeniya sohranyaetsya vozmozhnost posadit mashinu libo pokinut eyo s parashyutom Udar krylom Proizvoditsya kak pri lobovom sblizhenii tak i pri zahode na cel szadi Udar nanositsya krylom po hvostu ili fyuzelyazhu v tom chisle kabine pilota samolyota celi Inogda takimi taranami zakanchivalis lobovye ataki Udar fyuzelyazhem Samyj opasnyj dlya lyotchika vid tarana K nemu mozhno takzhe otnesti stolknovenie samolyotov pri lobovoj atake Tem ne menee izvestny sluchai vyzhivaniya lyotchikov posle takogo tarana Udar hvostom taran I Sh Bikmuhametova Taran sovershyonnyj I Sh Bikmuhametovym vo vremya Velikoj Otechestvennoj vojny vyjdya v lob protivniku s gorkoj i virazhom Bikmuhametov nanyos udar hvostom svoego samolyota po krylu protivnika V rezultate protivnik poteryal upravlenie sorvalsya v shtopor i razbilsya a Bikmuhametov sumel dovesti svoj samolyot do aerodroma i blagopoluchno prizemlitsya Taran Taran na reaktivnom istrebitele krupnogo transportnogo samolyota Kulyapin zashyol na cel szadi i udarom chasti fyuzelyazha za kabinoj i vertikalnogo kilya svoego istrebitelya obrubil stabilizator atakuemogo samolyota Izvestny edinichnye sluchai tarannyh boyov kogda v stolknovenii dvuh samolyotov posledovatelno primenyalis neskolko razlichnyh tarannyh udarov PrimeneniePervaya mirovaya vojna Pervym vozdushnyj taran 8 sentyabrya 1914 goda primenil shtabs kapitan P N Nesterov na vysote 600 metrov na monoplane moran sovershivshij taran avstrijskogo samolyota razvedchika Albatros D II V rezultate stolknoveniya samolyoty poluchili povrezhdeniya ekipazhi pogibli Vtorym taran 18 marta 1915 goda primenil poruchik A A Kazakov kotoryj na samolyote moran taranil i sbil germanskij samolyot tipa Albatros posle chego sumel uspeshno posadit svoj aeroplan Za svoj podvig lyotchik byl udostoen Georgievskogo oruzhiya Grazhdanskaya vojna v Ispanii V hode vojny v Ispanii 25 oktyabrya 1937 goda nad Barselonoj upravlyavshij istrebitelem I 15 sovetskij lyotchik lejtenant E N Stepanov sovershil pervyj v istorii nochnoj taran i sbil italyanskij bombardirovshik SM 81 Yapono kitajskaya vojna 19 avgusta 1937 goda sem kitajskih samolyotov Northrop Gamma 2E vyleteli na bombardirovku yaponskih korablej v uste reki Yanczy vo vremya ataki samolyot 904 kotorym upravlyal lejtenant Cheng Chung Hui vrezalsya v yaponskoe sudno v zalive Hanchzhou 31 maya 1938 goda v rajone Hankou sovetskij lyotchik A A Gubenko izrashodovav vo vremya vozdushnogo boya boezapas poshyol na taran yaponskogo istrebitelya I 96 otrubiv vintom konsolnuyu chast kryla samolyota protivnika posle chego sumel posadit svoj povrezhdyonnyj samolyot na aerodrom Boi na reke Halhin Gol Vo vremya boevyh dejstvij na reke Halhin Gol taran samolyota protivnika sovershili starshij lejtenant V F Skobarihin sovershivshij taran yaponskogo istrebitelya I 97 a zatem uspeshno posadivshij poluchivshij povrezhdeniya I 16 lejtenant A F Moshin takzhe uspeshno posadivshij I 16 posle vypolneniya tarana yaponskogo istrebitelya i kapitan V P Kustov pogibshij pri tarane gruzhenogo bombami yaponskogo bombardirovshika v rezultate stolknoveniya samolyoty vzorvalis Krome togo 5 avgusta 1939 goda byl sovershyon pervyj ognennyj taran nazemnoj celi kotoryj vypolnil komissar 150 go bombardirovochnogo polka M A Yuyukin posle togo kak upravlyaemyj im bombardirovshik SB byl povrezhdyon zenitnym ognyom on napravil podbityj i teryayushij vysotu samolyot na skoplenie yaponskih vojsk i prikazal nahodivshimsya na bortu strelku radistu i shturmanu vyprygivat s parashyutami M A Yuyukin byl nagrazhdyon ordenom Lenina posmertno Finskaya vojna V hode finskoj vojny 13 fevralya 1940 goda v rajone upravlyavshij istrebitelem I 16 lejtenant 49 go istrebitelnogo aviapolka RKKA Ya F Mihin vo vremya vozdushnogo boya taranil i sbil finskij istrebitel otrubiv emu hvostovoe operenie a zatem sumel posadit svoj samolyot Za sovershenie tarana on byl nagrazhdyon ordenom Krasnogo Znameni Sbityj im finskij istrebitel byl najden sovetskimi voennosluzhashimi no vosstanovleniyu ne podlezhal V svoyom otchyote Mihin opredelil sbityj im samolyot kak Fokker D XXI a pilotiroval ego yakoby finskij as 6 pobed lejtenant Tatu Guganantti kotoryj pogib ne uspev vyprygnut s parashyutom Tolko spustya bolee 70 let proverka informacii po finskim dokumentam pokazala chto v rezultate tarana byl sbit finskij istrebitel Gloster Gladiator Mk II iz sostava 2 LLv 26 bortovoj nomer GL 260 kotorym upravlyal datskij pilot Karl Knut Kalmberg Vtoraya mirovaya vojna V bolshinstve voyuyushih stran Vtoroj mirovoj vojny letchiki veli boj polagayas na nadezhnost i vysokuyu effektivnost shtatnogo oruzhiya Taran ne pooshryalsya kak vid ataki izlishne riskovannyj dlya atakuyushego i vedushij k neopravdannym poteryam obuchennyh letchikov Tem ne menee lyotchik sovershivshij taran kak pravilo poluchal pravitelstvennuyu nagradu Taran primenyalsya v shirokom masshtabe lish v VVS SSSR i na poslednem etape vojny v VVS Yaponii SSSR Taran oruzhie geroev plakat perioda Velikoj Otechestvennoj vojny Hudozhnik A Voloshin V gody Velikoj Otechestvennoj vojny sovetskie lyotchiki ispolzovali taran kak poslednee sredstvo ataki vozdushnogo protivnika v sluchae zaklinivaniya oruzhiya ili prezhdevremennogo izrashodovaniya boepripasov Tolko za pervyj den vojny taran sovershili 15 pilotov kapitan A S Protasov starshie lejtenanty I I Ivanov A I Moklyak P A Kuzmin lejtenanty L G Butelin E M Panfilov P S Ryabcev S M Gudimov T S Malienko V S Loboda P S Ryabcev A I Pachin N G Kovtun starshij politruk A S Danilov mladshie lejtenanty D V Kokorev E M Panfilov neizvestnyj lyotchik taranivshij nemeckij samolyot nad mestechkom Vygoda u Belostoka Dostupnymi dokumentami podtverzhdaetsya sovershenie tarana 22 iyunya 1941 goda chetyrmya sovetskimi pilotami lejtenanty I I Ivanov D V Kokorev L G Butelin P S Ryabcev Vsego izvestny 561 sovetskij lyotchik istrebitel 19 letchikov shturmovikov i 18 lyotchikov bombardirovshikov sovershavshie vozdushnye tarany Mnogie iz ih chisla vypolnyali taran neodnokratno 33 cheloveka dvazhdy Aleksej Hlobystov trizhdy i Boris Kovzan chetyrezhdy sm takzhe 12 sentyabrya 1941 goda starshij lejtenant Ekaterina Zelenko na lyogkom bombardirovshike Su 2 sbila odin nemeckij istrebitel Me 109 i taranila vtoroj Ot udara krylom po fyuzelyazhu messershmitt razlomilsya popolam a Su 2 vzorvalsya pri etom lyotchicu vybrosilo iz kabiny chto i privelo k eyo gibeli Eto edinstvennyj izvestnyj sluchaj vozdushnogo tarana sovershyonnyj zhenshinoj V noch na 29 iyulya 1941 goda starshij lejtenant Pyotr Eremeev sovershil pervyj v gody Velikoj Otechestvennoj vojny nochnoj taran A 11 avgusta 1941 goda lejtenant Aleksej Katrich sovershil pervyj v mire vysotnyj taran na vysote 8000 metrov Naibolee chislo vozdushnyh taranov bylo soversheno v samyj tyazhyolyj pervyj period vojny po mere rosta osnashyonnosti sovetskih VVS novoj tehnikoj i uluchsheniya obucheniya lyotchikov kolichestvo taranov stalo sokrashatsya za 1941 1942 po 18 noyabrya gody soversheno 358 taranov za period s 19 noyabrya 1942 po 1943 gody 192 tarana za 1944 god 62 tarana za 1945 god 23 tarana i odin vozdushnyj taran byl sovershyon v sovetsko yaponskoj vojne v avguste 1945 goda V hode odnogo vozdushnogo boya nad rekoj Lovat v marte 1943 goda byli soversheny dva vozdushnyh tarana snachala kapitan I Holodov taranil i sbil messershmitt 109 posle etogo lejtenant N Koval otrubil vintom hvostovoe operenie shturmoviku fokke vulf 190 V 237 sluchayah sovetskie lyotchiki sovershali ognennyj taran kogda podbityj i zagorevshijsya samolyot sovershal taran nazemnoj skoplenie vojsk ili tehniki obekty infrastruktury i dr ili nadvodnoj celi Gastello Nikolaj Francevich Gribovskij Aleksandr Prokofevich V eto chislo vhodit i sovershyonnyj 14 yanvarya 1943 goda taran nadvodnoj celi na vneshnem rejde porta Vardyo lyotchik A A Bashtyrkov byl podbit zenitnym ognyom i napravil svoj zagorevshijsya samolyot v transport protivnika Vypolnenie vozdushnogo tarana rassmatrivalos kak odna iz form voinskogo geroizma i podvig SShA 10 maya 1945 goda lyotchik morskoj pehoty Robert Klingman na istrebitele F4U Korsar posle otkaza bortovogo vooruzheniya sovershil uspeshnyj taran yaponskogo samolyota razvedchika i vernulsya na aerodrom Yaponiya 8 maya 1942 goda serzhant Tadao Oda na istrebitele Nakadzima Ki 43 sovershil taran bombardirovshika B 17F VVS SShA 4 oktyabrya 1942 goda v rajone ostrova Guadalkanal yaponskij gidroplan F1M2 sovershil lobovoj taran B 17E iz 72 go aviakryla VVS SShA v rezultate kotorogo amerikanskij bombardirovshik i ego ekipazh byli unichtozheny a oba yaponskih lyotchika uceleli i pokinuli samolyot na parashyutah Posle srazheniya v zalive Lejte v 1944 godu po iniciative vice admirala Takidziro Onisi nachalos sozdanie specialnyh podrazdelenij lyotchikov kamikadze kotorye taranili korabli protivnika na samolyotah nachinyonnyh vzryvchatkoj Bolgariya Poskolku 1 marta 1941 goda Bolgariya prisoedinilas k Berlinskomu paktu na konferencii v Kasablanke 14 24 yanvarya 1943 goda prezident SShA F Ruzvelt i premer ministr Velikobritanii U Cherchill prinyali reshenie o nachale strategicheskih bombardirovok Bolgarii s celyu vyvesti stranu iz vojny Pri otrazhenii avianalyotov anglo amerikanskih VVS vozdushnyj taran sovershili dva lyotchika istrebitelya VVS Bolgarii 20 dekabrya 1943 goda poruchik D Spisarevskij vsya semya kotorogo pogibla 14 noyabrya 1943 goda v rezultate bombardirovki Sofii samolyotami VVS SShA na istrebitele Me 109G2 sovershil taran amerikanskogo bombardirovshika B 24H Liberator v rezultate kotorogo vyzhil tolko bortstrelok bombardirovshika serzhant Robert Renner 17 aprelya 1944 goda poruchik na istrebitele Me 109 sovershil taran amerikanskogo bombardirovshika B 17 Flying Fortress posle chego uspeshno pokinul poluchivshij povrezhdeniya istrebitel s parashyutom Germaniya Izvestny otdelnye sluchai tarana nemeckimi lyotchikami amerikanskih samolyotov 7 iyulya 1944 goda Villi Reshke posle otkaza bortovogo vooruzheniya unichtozhil taranom nad Slovakiej amerikanskij bombardirovshik B 24 i vyprygnul s parashyutom V nachale 1945 goda bylo sformirovano specialnoe podrazdelenie Sonderkommando Elbe zadachej kotorogo bylo unichtozhenie bombardirovshikov putyom tarana Edinstvennyj massovyj vylet ono sovershilo 7 aprelya 1945 goda Bylo unichtozheno do 13 amerikanskih bombardirovshikov no sobstvennye poteri okazalis ochen veliki Istorikami Manfredom Byome i Robertom Forsajtom predpolagaetsya chto as Genrih Erler pogib 4 ili 6 aprelya 1945 goda sovershaya vozdushnyj taran protiv bombardirovshika B 17 Greciya 2 noyabrya 1940 goda lyotchik istrebitel 22 j aviaeskadrili VVS Grecii M Mitraleksis izrashodovav boezapas vo vremya vozdushnogo boya na istrebitele PZL P 24 dognal i taranil italyanskij bombardirovshik SM 79 otrubiv emu hvost vintom a zatem uspeshno posadil svoj samolyot nedaleko ot mesta padeniya bombardirovshika Posle 1945 4 iyulya 1950 goda polkovnik VVS Yuzhnoj Korei Li sovershaya vylet na istrebitele bombardirovshike F 51 byl podbit zenitnym ognyom i napravil svoj povrezhdyonnyj samolyot na tank T 34 armii KNDR 5 avgusta 1950 goda analogichnyj taran vrazheskoj zenitnoj pozicii na podbitom F 51 sovershil lyotchik VVS SShA L Sebill S razvitiem reaktivnoj aviacii i raketnogo vooruzheniya ispolzovanie tarana soshlo na net kak otmetil imevshij opyt vypolneniya vozdushnogo tarana general polkovnik aviacii E M Gorbatyuk vypolnenie tarana reaktivnogo samolyota drugim reaktivnym samolyotom yavlyaetsya krajne slozhnoj zadachej odnako teoreticheskaya vozmozhnost vozdushnogo tarana schitalas dopustimoj v kachestve primera byla rassmotrena vozmozhnost vozdushnogo tarana polnostyu izrashodovavshim boekomplekt lyotchikom istrebitelem VVS SSSR bombardirovshika protivnika s atomnym oruzhiem Tem ne menee imeli mesto sluchai tarana reaktivnymi samolyotami V sovetskoe vremya schitalos chto vo vremya Korejskoj vojny sovershil vozdushnyj taran 18 iyunya 1951 goda na reaktivnom istrebitele MiG 15 kapitan Serafim Subbotin odnako sam on v intervyu poslednih let utverzhdal chto v sumatohe vozdushnogo boya neprednamerenno stolknulsya na povrezhdyonnom samolyote s amerikanskim istrebitelem Sejbr uspev katapultirovatsya za mgnoveniya do stolknoveniya amerikanskij pilot pogib pri vzryve oboih samolyotov v vozduhe Soglasno egipetskim istochnikam v hode Vojny Sudnogo Dnya 14 oktyabrya 1973 g vo vremya otrazheniya ataki izrailskoj aviacii na aerodrom El Mansura istrebitel MiG 21 pilotiruemyj kapitanom Mohamedom Adubom vrezalsya v padayushie oblomki sbitogo im Fantoma Letchiki oboih samolyotov uspeli katapultirovatsya i prizemlilis pochti ryadom Izrailtyanin popal v ruki rabotavshih nepodalyoku fellahov i edva ne byl ubit na meste Emu na pomosh prishyol Mohamed otbivshij plennogo i zabravshij ego s soboj v gospital Soglasno izrailskim dannym v hode vysheukazannogo boya bylo poteryano dve mashiny F 4 28 noyabrya 1973 goda kapitan G Eliseev na reaktivnom istrebitele MiG 21SM sovershil taran samolyota razvedchika RF 4C Fantom VVS Irana pri narushenii poslednim Gosudarstvennoj granicy SSSR v rajone Muganskoj doliny AzSSR Eto byl pervyj podtverzhdyonnyj sluchaj vozdushnogo tarana reaktivnym boevym samolyotom drugogo reaktivnogo boevogo samolyota 14 dekabrya 1973 Eliseevu bylo prisvoeno zvanie Geroya Sovetskogo Soyuza posmertno Osnovnaya statya Incident s argentinskim CL 44 1981 18 iyulya 1981 goda sovetskij perehvatchik Su 15TM pilot sovershil taran transportnogo samolyota CL 44 nomer LV JTN aviakompaniya Transportes Aereo Rioplatense Argentina sovershavshego tajnyj transportnyj rejs po marshrutu Tel Aviv Tegeran i vtorgshegosya v vozdushnoe prostranstvo SSSR nad territoriej Armenii Vse 4 chlena ekipazha CL 44 pogibli vklyuchaya poddannogo Velikobritanii Kulyapin uspeshno katapultirovalsya hotya po ego pozdnejshim vospominaniyam samolyot slushalsya rulej dvigatel rabotal tak chto mozhno bylo poprobovat dotyanut do aerodroma i prizemlitsya Za taran nagrazhdyon ordenom Krasnogo Znameni Eto vtoroj sluchaj tarana reaktivnym samolyotom narushitelej granicy v istorii sovetskih VVS i poslednij po sostoyaniyu na 2021 god oficialno zaregistrirovannyj vozdushnyj taran v mire istochnik ne ukazan 349 dnej 21 iyulya 1982 goda vo vremya irano irakskoj vojny iranskij lyotchik Abbas Douran na reaktivnom istrebitele F 4 sovershil taran zdaniya v Bagdade Irak gde dolzhna byla projti 7 ya konferenciya Dvizheniya neprisoedineniya Konferenciya byla perenesena v Indiyu 27 dekabrya 1985 goda v hode vojny v Afganistane voennyj lyotchik 1 go klassa podpolkovnik A N Levchenko napravil podbityj samolyot MIG 23 na ukreplyonnuyu poziciyu PVO modzhahedov i vzryvom svoej mashiny unichtozhil eyo Nekotorymi issledovatelyami V Markovskij I Prihodchenko sovershenie tarana osparivaetsya 26 fevralya 2022 goda vo vremya vtorzheniya rossijskih vojsk v Ukrainu buduchi podbitym sovershil taran rossijskoj kolonny ukrainskij pilot shturmovika Su 25 Andrej Antihovich V iyule 2024 goda bespilotnyj letatelnyj apparat Tulskogo soedineniya vozdushno desantnyh vojsk RF sbil vrazheskij bespilotnyj letatelnyj apparat sovershiv vozdushnyj taran Sm takzheKategoriya Lyotchiki sovershivshie taran Taran zhilogo doma samolyotom An 2 Taran samolyotom v Ostine Terroristicheskie akty 11 sentyabrya 2001 goda Spisok aviatorov sovershivshih taran nazemnyh obektov v gody Velikoj Otechestvennoj vojnyPrimechaniyaPrimechaniya Po vospominaniyam veterana aviainzhenera S N Ikonnikova B I Kovzan pribegal k ispolzovaniyu tarana po tehnicheskoj prichine a imenno potomu chto on ne byl obuchen strelbe iz bortovogo oruzhiya V hode doveritelnogo razgovora s mladshim lejtenantom Kovzanom zamestitel komandira polka vynuzhden byl predupredit chto esli on ne obyasnit pochemu ne strelyal to letchika pridetsya otstranit ot poletov Vot etot razgovor Ya ne umeyu strelyat muchitelno proiznes pilot Kak ne umeesh s izumleniem sprosil kapitan Ty zhe voeval v svoem polku Ya letal na samolyotah svyazi Esli by ya ob etom skazal vy by menya ne vzyali v polk Kapitan byl oshelomlen s U 2 peresest na MiG 3 Pochemu zhe ty ne izuchil sistemu vooruzheniya i hotya by osnovy teorii i pravil vozdushnoj strelby Boyalsya sprashivat Srazu by opredelili chto ya ne letchik istrebitel Vynuzhden byl molchat Nu i prishlos primenit taran dazhe posle pervogo tarana da i v dalnejshem nikakih vyvodov sdelano ne bylo Vse nado polagat svelos tolko k voshvaleniyu geroizma letchika Sam pilot iniciativy v osvoenii vooruzheniya samolyota ne proyavil hotya otkomandirovanie iz istrebitelnogo polka posle sovershennogo podviga emu uzhe ne ugrozhalo Ikonnikov C N Vojna glazami aviainzhenera 1993 Snoski Taran Bolshaya Sovetskaya Enciklopediya pod red A M Prohorova 3 e izd tom 25 M Sovetskaya enciklopediya 1976 str 273 podpolkovnik V Fedorov Pervyj taran Iz lichnyh vospominanij o Nesterove zhurnal Tehnika molodyozhi 5 6 1944 str 18 Gennadij Petrov Russkie vityazi zhurnal Rossijskaya Federaciya segodnya 13 14 iyul 2014 str 62 66 Geroj Sovetskogo Soyuza general lejtenant aviacii A S Blagoveshenskij Sud pamyati zhurnal Krylya Rodiny 6 1969 str 31 A I Cherepanov Pole ratnoe moyo M Voenizdat 1984 str 210 211 Halhin Gol 39 sb sost G P Solonicyn M izd vo DOSAAF SSSR 1989 str 196 203 Pervyj v istorii aviacii ognennyj taran nazemnoj celi Voenno istoricheskij zhurnal 8 2014 4 ya stranica oblozhki Podvig lyotchika Mihina Smena zhurnal 1941 2 S 20 Mihail Timin Neizvestnyj podvig letchika Mihina zhurnal Aviaciya i kosmonavtika 4 aprel 2017 str 24 28 Vozdushnyj taran v nebe Karelii Arhivnaya kopiya ot 8 marta 2018 na Wayback Machine rus Degtev Zubov 2012 Zajcev A D Hronika vozdushnyh taranov Voenno istoricheskij zhurnal 1989 3 S 24 30 Mihail Timin Dmitrij Kokorev geroj 22 iyunya 1941 goda neopr Data obrasheniya 11 iyulya 2024 Arhivirovano 11 iyulya 2024 goda Zajcev A D Hronika vozdushnyh taranov Voenno istoricheskij zhurnal 1989 3 S 24 30 Anatolij Dokuchaev Dalekaya planeta Ekateriny Patriot Otechestva 3 2016 str 44 Ekaterina Zelenko rus Sajt Geroi strany polkovnik Yu Mancurov Poshli na taran Krasnaya zvezda ot 25 iyunya 1986 goda str 4 general major aviacii B Vasilev Ognennyh taranov 237 Pravda ot 15 avgusta 1974 Istoriya Velikoj Otechestvennoj vojny Sovetskogo Soyuza 1941 1945 redkoll P N Pospelov i dr tom 3 M Voenizdat 1961 str 412 d filos n docent podpolkovnik Volkogonov D A Sushnost kriterii i formy voinskogo geroizma Voenno istoricheskij zhurnal 1972 6 S 12 19 Kuznecov V Podvig lyotchika kommunista Voenno istoricheskij zhurnal 1972 6 S 56 58 F4U 1D Corsair Bureau Number B 17F 20 BO Fighting Swede Serial Number 41 24520 neopr Data obrasheniya 7 yanvarya 2016 Arhivirovano 3 marta 2016 goda Dmitrij Kuznecov Lobovoj taran zhurnal Krylya Rodiny 9 10 813 2023 str 134 136 Frank Joseph The Axis Air Forces Flying in Support of the German Luftwaffe Praeger 2012 pages 90 93 Willi Reschke neopr Data obrasheniya 8 iyulya 2019 Arhivirovano 30 iyunya 2019 goda Hitler s Kamikazes Nazi Germany s Suicide Aircraft neopr Data obrasheniya 8 iyulya 2019 Arhivirovano 15 iyunya 2018 goda Warren Thompson F 51 Mustang Units of the Korean War Osprey Publishing 2015 str 82 Maj Louis J Sebille neopr Data obrasheniya 7 yanvarya 2023 Arhivirovano 7 yanvarya 2023 goda general polkovnik aviacii E Gorbatyuk Geroj Sovetskogo Soyuza Mgnovene muzhestva Krasnaya zvezda 298 ot 22 dekabrya 1968 Geroj Sovetskogo Soyuza voennyj letchik 1 go klassa general major aviacii G A Lobov Taran v vozdushnom boyu Krasnaya zvezda 199 ot 27 avgusta 1958 Aleksandr Okorokov Korejskaya vojna 1950 1953 gg Arhivnaya kopiya ot 13 marta 2013 na Wayback Machine Data obrasheniya 12 aprelya 2009 Leonid Romanyuk Gastello holodnoj vojny zhurnal Armiya 6 166 noyabr dekabr 2023 str 54 57 Eliseev Gennadij Nikolaevich Arhivnaya kopiya ot 12 avgusta 2017 na Wayback Machine na sajte Vozdushnyj taran Kulyapin Valentin Aleksandrovich neopr Data obrasheniya 30 yanvarya 2009 Arhivirovano 2 sentyabrya 2009 goda General armii D T Yazov M Voenizdat 1988 str 313 Kamuflyazh i bortovye emblemy aviatehniki sovetskih VVS v afganskoj kampanii neopr Data obrasheniya 7 maya 2022 Arhivirovano 31 avgusta 2018 goda FPV dron desantnikov v vozdushnom boyu sbil udarnyj geksakopter VSU tipa Baba Yaga oficialnyj internet sajt ministerstva oborony RF ot 14 iyulya 2024LiteraturaL Slavin Dva tarana Krasnaya zvezda 213 ot 10 sentyabrya 1941 goda F A Vazhin Vozdushnyj taran M Voenizdat 1962 96 str B Parhaev Ognennyj taran Habarovsk Habarovskoe knizhnoe izdatelstvo 1967 I G Inozemcev Tarany v severnom nebe M Voenizdat 1981 144 str Pobratimy Nikolaya Gastello M POBEDA 1945 1995 A Yu Lashkov G P Nosovskij Vozdushnye tarany 1914 1918 gg Voenno istoricheskij zhurnal 2 2002 V Urvachev O nochnyh taranah letchikov PVO Moskvy Aviaciya i kosmonavtika vchera segodnya zavtra 5 2014 str 10 11 Degtev D M Zubov D V Vsevidyashee oko fyurera Dalnyaya razvedka lyuftvaffe na Vostochnom fronte 1941 1943 M Centrpoligraf 2012 255 s ISBN 978 5 227 03904 0 Oruzhie besstrashnyh Aviaciya i kosmonavtika 1974 sentyabr 9 S 22 SsylkiMediafajly na Vikisklade Vneshnie videofajlyIdu na taran Dokumentalnyj film telestudii Roskosmosa 2012 Sajt posvyashyonnyj vozdushnomu taranu opisanie sobytij personalii matchast Statistika po godam Statistika po ispolzuemym tipam samolyotov Vozdushnyj taran nad Borodinskim polem Pochemu asy Geringa boyalis vozdushnogo tarana Ob osobennostyah sposoba vozdushnogo boya poluchivshego massovyj harakter v sovetskoj aviacii NVO NG 15 06 2018 Massovyj geroizm sovetskih lyotchikov v pervyj den Velikoj Otechestvennoj vojny Sajt MO RF Dmitrij Hazanov Taran oruzhie otvazhnyh i otchayannyh Kak letchiki shli na sokrushitelnye sblizheniya TASS Maksim Kustov Sredstvo poslednego udara Internet gazeta Stoletie

18 Июл, 2025 / 23:25
NiNa.Az

NiNa.Az

NiNa.Az - Абсолютно бесплатная система, которая делится для вас информацией и контентом 24 часа в сутки.
Взгляните
Закрыто
© 2019 NiNa.Az - Все права защищены.
Авторские права: Dadash Mammadov