Балластная призма
Балластная призма — элемент верхнего строения пути из балласта, укладываемого на земляное полотно для стабилизации рельсо-шпальной решётки при воздействии динамических нагрузок от подвижного состава.
Устройство
Конструкция балластной призмы может быть:
- однослойная — сооружается из песка, галечно-гравийно-песчаной смеси или из асбестового балласта;
- двухслойная — состоит из песчаной или песчано-гравийной подушки, на которую укладывается щебёночный балласт;
- трёхслойная — асбестовый балласт поверх щебёночной призмы на песчаной подушке.
Однослойная балластная призма используется на станционных путях и путях с малой грузонапряжённостью, двухслойная — на линиях любой грузонапряжённости, трёхслойная — на линиях с большой грузонапряжённостью и на сильно засоряемых участках. Песчаная подушка позволяет экономить более дорогие балластные материалы, предотвращает засорение щебня грунтом земляного полотна, предохраняет грунт от разжижения и от пересыхания и растрескивания. При сооружении земляного полотна из скальных, крупноблочных и песчаных грунтов песчаная подушка не требуется.
Уклон откосов призмы должен быть не круче 1:1,5, а песчаной подушки 1:2. При укладке щебёночного балласта предусматривается запас на его осадку при уплотнении на 15—20 %, а асбестового балласта на 25—35 %. Поверхность балластной призмы на прямых участках планируют горизонтальной, а в кривых — в соответствии с возвышением наружного рельса.
Между поверхностью балластного слоя и подошвой рельсов оставляется зазор 30 мм, который необходим:
- для обеспечения нормальной работы рельсовых цепей;
- для предотвращения выхода рельсов из реборд подкладок в результате напрессовки льда и снега под подошвой, а также пучения в шпальных ящиках;
- для удобства выправки положения рельсов по высоте с помощью регулировочных прокладок в узлах скреплений.
Эксплуатация
В процессе эксплуатации балластная призма загрязняется по следующим причинам:
- в результате истирания материала балласта в процессе работы под поездной нагрузкой и при уплотнении пути подбивкой;
- в результате засорения и загрязнения частицами перевозимых грузов и пылью, приносимой ветром и водой.
Для щебёночного балласта засорителями считаются фракции 0,1—25 мм, а загрязнителями — фракции менее 0,1 мм. Засорители и загрязнители постепенно заполняют поровое пространство, в результате чего снижается несущая способность и сопротивляемость сдвигу балластной призмы, вызывая расстройство пути. Легкоподвижные, мелкосыпучие материалы (угольная и рудная пыль, металлические опилки тормозных колодок) загрязняют балластную призму до нижних слоёв, более крупные и менее сыпучие частицы заполняют поры верхних слоёв (до 100 мм ниже подошвы шпал).
Сроки и глубина очистки балласта планируется исходя из фактической загрязнённости, определяемой взятием проб. В качестве второго основного критерия назначения ремонта пути принимают количество шпал с выплесками на 1 км, которые не устранены при текущем содержании пути.
Литература
Железнодорожный путь / Т. Г. Яковлева, Н. И. Карпущенко, С. И. Клинов, Н. Н. Путря, М. П. Смирнов; Под ред. Т. Г. Яковлевой. —М.: Транспорт. 1999. 405 с. — ISBN 5-277-02079-9.
В статье есть список источников, но не хватает сносок. |
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Балластная призма, Что такое Балластная призма? Что означает Балластная призма?
Ballastnaya prizma element verhnego stroeniya puti iz ballasta ukladyvaemogo na zemlyanoe polotno dlya stabilizacii relso shpalnoj reshyotki pri vozdejstvii dinamicheskih nagruzok ot podvizhnogo sostava UstrojstvoBallastnye prizmy Konstrukciya ballastnoj prizmy mozhet byt odnoslojnaya sooruzhaetsya iz peska galechno gravijno peschanoj smesi ili iz asbestovogo ballasta dvuhslojnaya sostoit iz peschanoj ili peschano gravijnoj podushki na kotoruyu ukladyvaetsya shebyonochnyj ballast tryohslojnaya asbestovyj ballast poverh shebyonochnoj prizmy na peschanoj podushke Odnoslojnaya ballastnaya prizma ispolzuetsya na stancionnyh putyah i putyah s maloj gruzonapryazhyonnostyu dvuhslojnaya na liniyah lyuboj gruzonapryazhyonnosti tryohslojnaya na liniyah s bolshoj gruzonapryazhyonnostyu i na silno zasoryaemyh uchastkah Peschanaya podushka pozvolyaet ekonomit bolee dorogie ballastnye materialy predotvrashaet zasorenie shebnya gruntom zemlyanogo polotna predohranyaet grunt ot razzhizheniya i ot peresyhaniya i rastreskivaniya Pri sooruzhenii zemlyanogo polotna iz skalnyh krupnoblochnyh i peschanyh gruntov peschanaya podushka ne trebuetsya Uklon otkosov prizmy dolzhen byt ne kruche 1 1 5 a peschanoj podushki 1 2 Pri ukladke shebyonochnogo ballasta predusmatrivaetsya zapas na ego osadku pri uplotnenii na 15 20 a asbestovogo ballasta na 25 35 Poverhnost ballastnoj prizmy na pryamyh uchastkah planiruyut gorizontalnoj a v krivyh v sootvetstvii s vozvysheniem naruzhnogo relsa Mezhdu poverhnostyu ballastnogo sloya i podoshvoj relsov ostavlyaetsya zazor 30 mm kotoryj neobhodim dlya obespecheniya normalnoj raboty relsovyh cepej dlya predotvrasheniya vyhoda relsov iz rebord podkladok v rezultate napressovki lda i snega pod podoshvoj a takzhe pucheniya v shpalnyh yashikah dlya udobstva vypravki polozheniya relsov po vysote s pomoshyu regulirovochnyh prokladok v uzlah skreplenij EkspluataciyaV processe ekspluatacii ballastnaya prizma zagryaznyaetsya po sleduyushim prichinam v rezultate istiraniya materiala ballasta v processe raboty pod poezdnoj nagruzkoj i pri uplotnenii puti podbivkoj v rezultate zasoreniya i zagryazneniya chasticami perevozimyh gruzov i pylyu prinosimoj vetrom i vodoj Dlya shebyonochnogo ballasta zasoritelyami schitayutsya frakcii 0 1 25 mm a zagryaznitelyami frakcii menee 0 1 mm Zasoriteli i zagryazniteli postepenno zapolnyayut porovoe prostranstvo v rezultate chego snizhaetsya nesushaya sposobnost i soprotivlyaemost sdvigu ballastnoj prizmy vyzyvaya rasstrojstvo puti Legkopodvizhnye melkosypuchie materialy ugolnaya i rudnaya pyl metallicheskie opilki tormoznyh kolodok zagryaznyayut ballastnuyu prizmu do nizhnih sloyov bolee krupnye i menee sypuchie chasticy zapolnyayut pory verhnih sloyov do 100 mm nizhe podoshvy shpal Sroki i glubina ochistki ballasta planiruetsya ishodya iz fakticheskoj zagryaznyonnosti opredelyaemoj vzyatiem prob V kachestve vtorogo osnovnogo kriteriya naznacheniya remonta puti prinimayut kolichestvo shpal s vypleskami na 1 km kotorye ne ustraneny pri tekushem soderzhanii puti LiteraturaZheleznodorozhnyj put T G Yakovleva N I Karpushenko S I Klinov N N Putrya M P Smirnov Pod red T G Yakovlevoj M Transport 1999 405 s ISBN 5 277 02079 9 V state est spisok istochnikov no ne hvataet snosok Bez snosok slozhno opredelit iz kakogo istochnika vzyato kazhdoe otdelnoe utverzhdenie Vy mozhete uluchshit statyu prostaviv snoski na istochniki podtverzhdayushie informaciyu Svedeniya bez snosok mogut byt udaleny 13 avgusta 2012
