Бумажный мост
Бума́жный мост — автодорожный железобетонный балочный мост через Бумажный канал в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга. Расположен по оси Лифляндской улицы, рядом с парком Екатерингоф. Ниже по течению находится Сутугин мост.
| Бумажный мост | |
|---|---|
 | |
| 59°54′22″ с. ш. 30°15′43″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | автомобильный, трамвайный, пешеходный |
| По мосту проходит | Лифляндская улица |
| Пересекает | Бумажный канал |
| Место расположения | Санкт-Петербург |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | балочный мост |
| Материал | железобетон |
| Число пролётов | 3 |
| Общая длина | 29,7 м |
| Ширина моста | 19,3 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор | инженер Е. А. Болтунова, архитектор Л. А. Носков |
| Открытие | 1795, 1963 |
| Закрытие на реконструкцию | 1823, 1862, 1868, 1888, 1899, 1928, 1949, 1962—1963 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Название
В первые годы после постройки мост назывался Лодеровым (Лодеровским) — по фамилии владельца дворового места, выходившего на левый берег Бумажного канала. С 1836 по 1846 года мост также назывался Екатерингофским, иногда — Сутугинским. Современное название известно с 1857 года и дано по бумажной фабрике, находившейся в этом районе с петровских времен.
История
Первый мост на этом месте был построен до 1795 года. В 1823 году по проекту инженеров П. П. Базена, А. А. Бетанкура и Б. Э. Клапейрона сооружён деревянный арочный однопролётный мост. Конструкция пролётного строения была выполнена аналогично конструкциям арок Каменноостровского моста через Малую Невку. Во время наводнения 1824 года, по оценке , мост сдвинуло с места на 1,8 м.
В 1862 году он был перестроен в трехпролётный деревянный с центральным подкосным и боковыми балочными пролётными строениями. Мост неоднократно ремонтировался: в 1868, 1887, 1898—1899 годах. К 1903 году длина моста составляла 21,7 м, ширина — 22,75 м.
В связи с прокладкой по мосту трамвайных путей была усилена центральная часть моста. В 1928 году выполнен очередной ремонт моста.
В 1949 году деревянные пролётные строения заменены металлическими по проекту инженеров и П. М. Блохина. Существующий мост построен в 1962—1963 годах по проекту инженера Е. А. Болтуновой и архитектора Л. А. Носкова. Строительство моста осуществляло СУ-2 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера В. К. Кириллова.
Конструкция
Мост трёхпролётный железобетонный, балочно-неразрезной системы. Балки пролётного строения сборные двутавровые из преднапряжённого железобетона. Устои и промежуточные опоры железобетонные, на свайном основании, без облицовки. Длина моста 29,7 м, ширина — 19,3 м.
Мост предназначен для движения автотранспорта, трамваев и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта и 2 трамвайных пути. Покрытие на проезжей части и тротуарах асфальтобетонное. Тротуары отделены от проезжей части парапетным ограждением. На мосту установлено чугунное перильное ограждение, завершающееся на устоях гранитными тумбами.
Примечания
- Ходанович, 2013, с. 210.
- Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 30. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 310. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
- Богданов, 2016, с. 121.
- Ходанович, 2013, с. 211.
- О работах, которые необходимо произвести по капитальной перестройке Бумажного моста в Екатерингофе // ЦГИА СПб. Фонд 787. Опись 3. Дело 4. Архивировано 16 апреля 2021 года.
- Отчёт С.-Петербургской городской управы за 1875 год. — СПб., 1876. — С. 112—113. Архивировано 25 июня 2021 года.
- О строительных работах на Бумажном мосту // ЦГИА СПб. Фонд 513. Опись 118. Дело 494. Архивировано 16 апреля 2021 года.
- По ремонту и капитальной перестройке Бумажного моста // ЦГИА СПб. Фонд 513. Опись 119. Дело 318. Архивировано 16 апреля 2021 года.
- Инвентарь недвижимых имуществ города С.-Петербурга. — СПб., 1903. — С. 214—215. Архивировано 25 июня 2021 года.
- Ходанович, 2013, с. 212.
- Степнов, 1991, с. 313.
Литература
- Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — С. 121. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
- Ходанович В. И. Екатерингоф. От императорской резиденции до рабочей окраины. — М.: Центрполиграф, 2013. — 704 с. — ISBN 978-5-227-04587-4.
Ссылки
- Бумажный мост. СПб ГБУ «Мостотрест».
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Бумажный мост, Что такое Бумажный мост? Что означает Бумажный мост?
Buma zhnyj most avtodorozhnyj zhelezobetonnyj balochnyj most cherez Bumazhnyj kanal v Admiraltejskom rajone Sankt Peterburga Raspolozhen po osi Liflyandskoj ulicy ryadom s parkom Ekateringof Nizhe po techeniyu nahoditsya Sutugin most Bumazhnyj most59 54 22 s sh 30 15 43 v d H G Ya OOblast primeneniya avtomobilnyj tramvajnyj peshehodnyjPo mostu prohodit Liflyandskaya ulicaPeresekaet Bumazhnyj kanalMesto raspolozheniya Sankt PeterburgKonstrukciyaTip konstrukcii balochnyj mostMaterial zhelezobetonChislo prolyotov 3Obshaya dlina 29 7 mShirina mosta 19 3 mEkspluataciyaKonstruktor arhitektor inzhener E A Boltunova arhitektor L A NoskovOtkrytie 1795 1963Zakrytie na rekonstrukciyu 1823 1862 1868 1888 1899 1928 1949 1962 1963 Mediafajly na VikiskladeNazvanieV pervye gody posle postrojki most nazyvalsya Loderovym Loderovskim po familii vladelca dvorovogo mesta vyhodivshego na levyj bereg Bumazhnogo kanala S 1836 po 1846 goda most takzhe nazyvalsya Ekateringofskim inogda Sutuginskim Sovremennoe nazvanie izvestno s 1857 goda i dano po bumazhnoj fabrike nahodivshejsya v etom rajone s petrovskih vremen IstoriyaPervyj most na etom meste byl postroen do 1795 goda V 1823 godu po proektu inzhenerov P P Bazena A A Betankura i B E Klapejrona sooruzhyon derevyannyj arochnyj odnoprolyotnyj most Konstrukciya prolyotnogo stroeniya byla vypolnena analogichno konstrukciyam arok Kamennoostrovskogo mosta cherez Maluyu Nevku Vo vremya navodneniya 1824 goda po ocenke most sdvinulo s mesta na 1 8 m V 1862 godu on byl perestroen v trehprolyotnyj derevyannyj s centralnym podkosnym i bokovymi balochnymi prolyotnymi stroeniyami Most neodnokratno remontirovalsya v 1868 1887 1898 1899 godah K 1903 godu dlina mosta sostavlyala 21 7 m shirina 22 75 m V svyazi s prokladkoj po mostu tramvajnyh putej byla usilena centralnaya chast mosta V 1928 godu vypolnen ocherednoj remont mosta V 1949 godu derevyannye prolyotnye stroeniya zameneny metallicheskimi po proektu inzhenerov i P M Blohina Sushestvuyushij most postroen v 1962 1963 godah po proektu inzhenera E A Boltunovoj i arhitektora L A Noskova Stroitelstvo mosta osushestvlyalo SU 2 tresta Lenmostostroj pod rukovodstvom glavnogo inzhenera V K Kirillova KonstrukciyaMost tryohprolyotnyj zhelezobetonnyj balochno nerazreznoj sistemy Balki prolyotnogo stroeniya sbornye dvutavrovye iz prednapryazhyonnogo zhelezobetona Ustoi i promezhutochnye opory zhelezobetonnye na svajnom osnovanii bez oblicovki Dlina mosta 29 7 m shirina 19 3 m Most prednaznachen dlya dvizheniya avtotransporta tramvaev i peshehodov Proezzhaya chast mosta vklyuchaet v sebya 2 polosy dlya dvizheniya avtotransporta i 2 tramvajnyh puti Pokrytie na proezzhej chasti i trotuarah asfaltobetonnoe Trotuary otdeleny ot proezzhej chasti parapetnym ograzhdeniem Na mostu ustanovleno chugunnoe perilnoe ograzhdenie zavershayusheesya na ustoyah granitnymi tumbami PrimechaniyaHodanovich 2013 s 210 Gorodskie imena segodnya i vchera Peterburgskaya toponimika sost S V Alekseeva A G Vladimirovich A D Erofeev i dr 2 e izd pererab i dop SPb Lik 1997 S 30 288 s Tri veka Severnoj Palmiry ISBN 5 86038 023 2 Gorbachevich K S Hablo E P Pochemu tak nazvany O proishozhdenii nazvanij ulic ploshadej ostrovov rek i mostov Sankt Peterburga 4 e izd pererab SPb Norint 1996 S 310 359 s ISBN 5 7711 0002 1 Bogdanov 2016 s 121 Hodanovich 2013 s 211 O rabotah kotorye neobhodimo proizvesti po kapitalnoj perestrojke Bumazhnogo mosta v Ekateringofe CGIA SPb Fond 787 Opis 3 Delo 4 rus Arhivirovano 16 aprelya 2021 goda Otchyot S Peterburgskoj gorodskoj upravy za 1875 god SPb 1876 S 112 113 Arhivirovano 25 iyunya 2021 goda O stroitelnyh rabotah na Bumazhnom mostu CGIA SPb Fond 513 Opis 118 Delo 494 rus Arhivirovano 16 aprelya 2021 goda Po remontu i kapitalnoj perestrojke Bumazhnogo mosta CGIA SPb Fond 513 Opis 119 Delo 318 rus Arhivirovano 16 aprelya 2021 goda Inventar nedvizhimyh imushestv goroda S Peterburga SPb 1903 S 214 215 Arhivirovano 25 iyunya 2021 goda Hodanovich 2013 s 212 Stepnov 1991 s 313 LiteraturaBogdanov G I Vsem pregradam vopreki Trest Lenmostostroj 80 let na sluzhbe Peterburgu 1936 2016 SPb Branko 2016 S 121 445 s ISBN 978 5 903521 39 5 Novikov Yu V Mosty i naberezhnye Leningrada Sost P P Stepnov L Lenizdat 1991 320 s Hodanovich V I Ekateringof Ot imperatorskoj rezidencii do rabochej okrainy M Centrpoligraf 2013 704 s ISBN 978 5 227 04587 4 SsylkiBumazhnyj most rus SPb GBU Mostotrest
