Велосипедная шина
Велосипедная шина или велосипедная покрышка — упругая резиновая оболочка с металлическим или полимерным кордом, установленная на обод колеса. Шина обеспечивает контакт транспортного средства с дорожным полотном, предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством дорожного покрытия, компенсации погрешности траекторий колёс, реализации и восприятия сил. Обычно велосипедные шины накачиваются воздухом, что позволяет регулировать их жёсткость.
Составные части шины
Основные составные части покрышки:
- Протектор — наружная резиновая часть покрышки, обеспечивающая сцепление с дорогой и предохраняющая каркас от повреждений.
- Каркас — силовая часть покрышки, состоящая из одного или нескольких слоёв корда (как правило, нейлонового), закреплённых на бортовых кольцах. Плотность плетения корда обозначается числом нитей на дюйм (TPI).
- Боковина — часть покрышки между плечевой зоной и бортом. В велосипедных шинах используются боковины двух типов:
- Гамволл (Gumwall) — корд с малой плотностью плетения, покрытый толстым слоем резины.
- Скинволл (Skinwall) — корд с большой плотностью плетения, покрытый очень тонким декоративным слоем резины, иногда совмещается с вайтволлом.
- Бортовое кольцо (также «бортировочный трос», часто неверно называется «кордом») — проволочное или более лёгкое кевларовое кольцо, являющееся основой борта покрышки. Покрышки с кевларовыми кольцами называются «фолдинговыми», они могут быть компактно свернуты для удобства перевозки.
Классификация
1. Обод колеса,
2. Ободная лента,
3. Плоский борт обода колеса для клещевого велосипедного тормоза,
4. Бортовое кольцо,
5. Велосипедная камера,
6. Каркас и боковая стенка покрышки,
7. Протектор
Все велосипедные покрышки делятся на три типа:
- обычные клинчерные покрышки, которые используются вместе с камерами,
- бескамерные покрышки,
- шоссейные трубки.
Покрышки различаются в основном размерами и рисунком протектора. Размер определяется двумя числами, обозначающими диаметр и ширину покрышки. Существует несколько стандартов обозначения размеров покрышек.
Размер шины
Диаметр
Существуют разные системы обозначения размеров ободов, покрышек и камер. Одним из них является международный стандарт ISO ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization — Европейская техническая организация по ободам и покрышкам). Размеры колёс в дюймах:
- 12, 14, 16, 18" — детские велосипеды.
- 20" — велосипеды BMX, складные и детские велосипеды.
- 24" — подростковые велосипеды и стрит-байки.
- 26" — горные велосипеды, дёрт-байки, фэт-байки, городские и прогулочные велосипеды, круизеры.
- 27,5" — горные велосипеды, электровелосипеды
- 28" — шоссейные, гибридные и дорожные велосипеды.
- 29" — горные велосипеды — найнеры (от «twenty-niner»).
Ширина
Для ровных покрытий, как правило, используют покрышки шириной до двух дюймов. Для бездорожья выбирают покрышки шириной более двух дюймов. Для шоссейных велосипедов применяются узкие шины (18-32 мм) высокого давления. Например, рабочее давление шин шоссейных велосипедов обычно составляет 6-9 атм. Зачастую, чем шире и больше объем шины, тем более низкое давление требуется. При пониженном давлении в шинах создается увеличенное пятно контакта с поверхностью. Соответственно, повышается сцепление и качество управления велосипедом.
Толстые шины
Толстая шина — это тип велосипедной шины увеличенной ширины, обычно 3,8 ″ (97 мм) или больше, с ободьями 2,6 ″ (66 мм) или шире, предназначенный для низкого давления на грунт, чтобы можно было ездить по мягкой нестабильной местности, такой как снег, песок, болото и грязь.
Протектор
Рисунок протектора, как и ширина покрышки, выбирается в зависимости от типа дорожного покрытия, по которому предполагается ездить. Для езды по дорогам с твёрдым покрытием выбирают узкие покрышки без ярко выраженного рисунка протектора — «слики».
Для езды по грунтовым дорогам и рыхлой почве выбирают более широкие покрышки с большими грунтозацепами — «грязевые». Обычно, чем сильнее выражен протектор, тем лучше сцепление колеса, но тем выше сопротивление качению.
Существует промежуточный вариант — так называемые «полуслики». На них грунтозацепы расположены только по краям покрышки, а центральная часть шины имеет низкопрофильный протектор или основную беговую дорожку. Таким образом, обеспечивается легкий накат на асфальте и сцепление с дорогой при поворотах и наклонах велосипеда. Такие покрышки рационально использовать в городских условиях и на сухих грунтовых дорогах.
Зимние покрышки
Зимние велосипедные покрышки, так же, как и зимние шины автомобилей, имеют выраженный рисунок протектора, обеспечивающий должное сцепление со свежим рыхлым снегом и грязью. Протектор часто изготавливают с мелкими ламелями, способными цепко хватать за скользкую поверхность. Компаунд для зимних велопокрышек имеет более мягкий состав резины, не дубеющий при отрицательных температурах. Для большей эффективности на таких покрышках используются металлические шипы, изготовленные из карбида вольфрама. Они позволяют цепляться за обледенелую поверхность и утрамбованный снежный покров.
Ещё одной целью зимних шин является сопротивление проколу. В осенне-зимний период возрастает вероятность порезать покрышку об острый лед или наткнуться на металлический мусор под слоем снега. Большинство производителей предлагает зимние покрышки с дополнительным защитным слоем и усиленной боковой частью, чтобы не дать острым предметам проколоть камеру.
Обязательное условие перед использованием шипованных покрышек — провести обкатку. Рекомендуется первые 40-50 км проехаться на асфальте в спокойном режиме, воздерживаясь от внезапного торможения и резких поворотов. Это необходимо для того, чтобы шипы равномерно уселись в тело покрышки. Правильная обкатка повысит срок службы покрышек. К недостаткам зимних шин можно отнести немалый вес и ухудшенный накат.
Жёсткость протектора
Жёсткость протектора велосипедной покрышки измеряется специальными единицами, которые ввёл Альберт Шор (англ. Albert F. Shore). Шкала получила название Shore A Durometer. Можно выделить несколько диапазонов в соответствии с этой шкалой:
- 40-45a, мягкая, цепкая резина. Используется на DH велосипедах. Легко прокалывается;
- 50-60a, резина средней мягкости. Используется в горных велосипедах;
- 60-70a, плотная резина, используется в кросс-кантри. Трудно прокалывается, но не цепкая.
Защита от проколов
Различные производители предлагают множество велосипедных шин с защитой от проколов в виде интегрированного пояса из высокоэластичного специального каучука или кевлара, который защищает камеру в области протектора. Дополнительная защита увеличивает вес покрышки.
Бескамерные покрышки
В 1999 году компания Mavic создала первую систему бескамерных шин для велосипедов. Бескамерные технологии сначала были широко распространены среди горных байкеров, но с тех пор это нововведение распространилось на сегменты велокросса, гравийных и традиционных шоссейных велосипедов.
Большинство основных производителей шин имеет в своём ассортименте бескамерную резину.
Бескамерная покрышка — покрышка особой конструкции, которая имеет внутри дополнительный бутиловый слой для того, чтобы удерживать внутри себя воздух и особую конструкцию бортировочного шнура, который позволяет покрышке лучше держаться на ободе. Для бескамерного использования необходимо также использовать специальные бескамерные обода, бескамерные клапаны, ленты и антипрокольные герметики.
Борт шины имеет форму, отличную от формы обычных камерных шин. Прижатие покрышки осуществляется давлением воздуха, поэтому монтаж бескамерной шины осуществляется резким увеличением давления в шине.
Преимущество бескамерных технологий заключается в улучшенных ходовых качествах, и, в целом, в минимальном весе и сопротивлении качению. Бескамерные шины также позволяют работать с более низким давлением воздуха для лучшего сцепления с дорогой и более комфортной езды. К минусам можно отнести более высокую стоимость, чем у камерных шин и сложность установки.
В случае прокола бескамерной покрышки прокол может быть заклеен специальным герметиком, заливающимся внутрь покрышки; заплаткой; «грибком» либо жгутом. При отсутствии перечисленного единственный способ ремонта на месте — вывернуть ниппель из обода и смонтировать шину как обычную, воспользовавшись запасной камерой.
Шоссейные шины
На шоссейных велосипедах могут устанавливаться однотрубки («трубки», «велотрубки»), в которых камера и покрышка представляют собой единое целое. Благодаря этому велотрубки несколько легче классических шин, но их невозможно (или очень трудно) отремонтировать при проколе и неудобно монтировать в полевых условиях (такие трубки приклеиваются к ободу).
Для решения трудности монтажа таких шин были разработаны двусторонние клейкие ленты (например, Carogna компании Effetto Mariposa или аналогичные компании Tufo). Они позволяют точнее позиционировать трубку на ободе до того, как клей начнёт действовать: в случае применения клея случайно прилипшие участки приходится отрывать, что ухудшает качество склейки; лента же вначале наклеивается на обод, затем натягивается шина, подкачивается и центрируется, немного приспускается, и в последнюю очередь — вынимается защитная лента, покрывающая верхний слой клея. Для удаления остатков клейкой ленты при демонтаже разработаны специальные растворители. Такая технология позволяет также сберечь обод: его не нужно зачищать абразивом при монтаже следующей покрышки.
Другие виды шин
У детских велосипедов встречаются цельнолитые (непневматические) шины.
См. также
- Велосипедное колесо
- Клапан Шрадера
Примечания
- ГОСТ 22374-77. Шины пневматические. Конструкция. Термины и определения. Дата обращения: 22 августа 2014. Архивировано 5 марта 2016 года.
- Клинчерные, бескамерные и трубки: все что нужно знать о покрышках для велосипеда. velojournal.net. Дата обращения: 3 июня 2022. Архивировано 18 мая 2021 года.
- Sheldon Brown. Sheldon Brown - Tire Sizing Systems (англ.). Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 4 сентября 2013 года.
- . Balloon. Sheldon Brown. Дата обращения: 27 июня 2010. Архивировано 9 апреля 2023 года.
- Pugsley. Дата обращения: 20 сентября 2011. Архивировано 4 апреля 2023 года.
- Mountain Bike FAQ (2010). Дата обращения: 20 июля 2013. Архивировано 4 сентября 2013 года.
- Joe Lindsey. Tubeless Tires Have Come a Long Way Since Mountain Biking, So Consider Making the Switch (амер. англ.). Bicycling (4 августа 2021). Дата обращения: 5 октября 2021. Архивировано 5 октября 2021 года.
- Немного о бескамерной резине. / Сборка байка / Twentysix. Twentysix. Архивировано 5 октября 2021. Дата обращения: 5 октября 2021.
- Carogna double sided adhesive tape for tubulars. Дата обращения: 14 октября 2017. Архивировано 20 октября 2017 года.
- Tufo gluing tapes. Дата обращения: 14 октября 2017. Архивировано 15 октября 2017 года.
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Велосипедная шина, Что такое Велосипедная шина? Что означает Велосипедная шина?
Velosipednaya shina ili velosipednaya pokryshka uprugaya rezinovaya obolochka s metallicheskim ili polimernym kordom ustanovlennaya na obod kolesa Shina obespechivaet kontakt transportnogo sredstva s dorozhnym polotnom prednaznachena dlya poglosheniya neznachitelnyh kolebanij vyzyvaemyh nesovershenstvom dorozhnogo pokrytiya kompensacii pogreshnosti traektorij kolyos realizacii i vospriyatiya sil Obychno velosipednye shiny nakachivayutsya vozduhom chto pozvolyaet regulirovat ih zhyostkost Velosipednaya shina na koleseVelosipednye shiny v slozhennom vide Sleva dlya kross kantri sprava dlya shossejnogo velosipedaSostavnye chasti shinySostavnye chasti pokryshki 7 protektor 12 plechevaya zona 14 podkanavochnyj sloj 32 karkas 33 breker 38 bokovina 39 rezina bokoviny 43 bort 48 bortovoe kolco Osnovnye sostavnye chasti pokryshki Protektor naruzhnaya rezinovaya chast pokryshki obespechivayushaya sceplenie s dorogoj i predohranyayushaya karkas ot povrezhdenij Karkas silovaya chast pokryshki sostoyashaya iz odnogo ili neskolkih sloyov korda kak pravilo nejlonovogo zakreplyonnyh na bortovyh kolcah Plotnost pleteniya korda oboznachaetsya chislom nitej na dyujm TPI Bokovina chast pokryshki mezhdu plechevoj zonoj i bortom V velosipednyh shinah ispolzuyutsya bokoviny dvuh tipov Gamvoll Gumwall kord s maloj plotnostyu pleteniya pokrytyj tolstym sloem reziny Skinvoll Skinwall kord s bolshoj plotnostyu pleteniya pokrytyj ochen tonkim dekorativnym sloem reziny inogda sovmeshaetsya s vajtvollom Bortovoe kolco takzhe bortirovochnyj tros chasto neverno nazyvaetsya kordom provolochnoe ili bolee lyogkoe kevlarovoe kolco yavlyayusheesya osnovoj borta pokryshki Pokryshki s kevlarovymi kolcami nazyvayutsya foldingovymi oni mogut byt kompaktno svernuty dlya udobstva perevozki KlassifikaciyaUstrojstvo kolesa s klinchernoj pokryshkoj v razreze 1 Obod kolesa 2 Obodnaya lenta 3 Ploskij bort oboda kolesa dlya kleshevogo velosipednogo tormoza 4 Bortovoe kolco 5 Velosipednaya kamera 6 Karkas i bokovaya stenka pokryshki 7 Protektor Vse velosipednye pokryshki delyatsya na tri tipa obychnye klinchernye pokryshki kotorye ispolzuyutsya vmeste s kamerami beskamernye pokryshki shossejnye trubki Pokryshki razlichayutsya v osnovnom razmerami i risunkom protektora Razmer opredelyaetsya dvumya chislami oboznachayushimi diametr i shirinu pokryshki Sushestvuet neskolko standartov oboznacheniya razmerov pokryshek Razmer shinyDiametr Sushestvuyut raznye sistemy oboznacheniya razmerov obodov pokryshek i kamer Odnim iz nih yavlyaetsya mezhdunarodnyj standart ISO ETRTO European Tyre and Rim Technical Organization Evropejskaya tehnicheskaya organizaciya po obodam i pokryshkam Razmery kolyos v dyujmah 12 14 16 18 detskie velosipedy 20 velosipedy BMX skladnye i detskie velosipedy 24 podrostkovye velosipedy i strit bajki 26 gornye velosipedy dyort bajki fet bajki gorodskie i progulochnye velosipedy kruizery 27 5 gornye velosipedy elektrovelosipedy 28 shossejnye gibridnye i dorozhnye velosipedy 29 gornye velosipedy najnery ot twenty niner Shirina Dlya rovnyh pokrytij kak pravilo ispolzuyut pokryshki shirinoj do dvuh dyujmov Dlya bezdorozhya vybirayut pokryshki shirinoj bolee dvuh dyujmov Dlya shossejnyh velosipedov primenyayutsya uzkie shiny 18 32 mm vysokogo davleniya Naprimer rabochee davlenie shin shossejnyh velosipedov obychno sostavlyaet 6 9 atm Zachastuyu chem shire i bolshe obem shiny tem bolee nizkoe davlenie trebuetsya Pri ponizhennom davlenii v shinah sozdaetsya uvelichennoe pyatno kontakta s poverhnostyu Sootvetstvenno povyshaetsya sceplenie i kachestvo upravleniya velosipedom Tolstye shiny Tolstaya shina eto tip velosipednoj shiny uvelichennoj shiriny obychno 3 8 97 mm ili bolshe s obodyami 2 6 66 mm ili shire prednaznachennyj dlya nizkogo davleniya na grunt chtoby mozhno bylo ezdit po myagkoj nestabilnoj mestnosti takoj kak sneg pesok boloto i gryaz ProtektorProtektor pokryshki shiny Risunok protektora kak i shirina pokryshki vybiraetsya v zavisimosti ot tipa dorozhnogo pokrytiya po kotoromu predpolagaetsya ezdit Dlya ezdy po dorogam s tvyordym pokrytiem vybirayut uzkie pokryshki bez yarko vyrazhennogo risunka protektora sliki Dlya ezdy po gruntovym dorogam i ryhloj pochve vybirayut bolee shirokie pokryshki s bolshimi gruntozacepami gryazevye Obychno chem silnee vyrazhen protektor tem luchshe sceplenie kolesa no tem vyshe soprotivlenie kacheniyu Sushestvuet promezhutochnyj variant tak nazyvaemye polusliki Na nih gruntozacepy raspolozheny tolko po krayam pokryshki a centralnaya chast shiny imeet nizkoprofilnyj protektor ili osnovnuyu begovuyu dorozhku Takim obrazom obespechivaetsya legkij nakat na asfalte i sceplenie s dorogoj pri povorotah i naklonah velosipeda Takie pokryshki racionalno ispolzovat v gorodskih usloviyah i na suhih gruntovyh dorogah Zimnie pokryshki Shipovannaya pokryshka Nokian Hakkapeliitta W240 Zimnie velosipednye pokryshki tak zhe kak i zimnie shiny avtomobilej imeyut vyrazhennyj risunok protektora obespechivayushij dolzhnoe sceplenie so svezhim ryhlym snegom i gryazyu Protektor chasto izgotavlivayut s melkimi lamelyami sposobnymi cepko hvatat za skolzkuyu poverhnost Kompaund dlya zimnih velopokryshek imeet bolee myagkij sostav reziny ne dubeyushij pri otricatelnyh temperaturah Dlya bolshej effektivnosti na takih pokryshkah ispolzuyutsya metallicheskie shipy izgotovlennye iz karbida volframa Oni pozvolyayut ceplyatsya za obledeneluyu poverhnost i utrambovannyj snezhnyj pokrov Eshyo odnoj celyu zimnih shin yavlyaetsya soprotivlenie prokolu V osenne zimnij period vozrastaet veroyatnost porezat pokryshku ob ostryj led ili natknutsya na metallicheskij musor pod sloem snega Bolshinstvo proizvoditelej predlagaet zimnie pokryshki s dopolnitelnym zashitnym sloem i usilennoj bokovoj chastyu chtoby ne dat ostrym predmetam prokolot kameru Obyazatelnoe uslovie pered ispolzovaniem shipovannyh pokryshek provesti obkatku Rekomenduetsya pervye 40 50 km proehatsya na asfalte v spokojnom rezhime vozderzhivayas ot vnezapnogo tormozheniya i rezkih povorotov Eto neobhodimo dlya togo chtoby shipy ravnomerno uselis v telo pokryshki Pravilnaya obkatka povysit srok sluzhby pokryshek K nedostatkam zimnih shin mozhno otnesti nemalyj ves i uhudshennyj nakat Zhyostkost protektora Zhyostkost protektora velosipednoj pokryshki izmeryaetsya specialnymi edinicami kotorye vvyol Albert Shor angl Albert F Shore Shkala poluchila nazvanie Shore A Durometer Mozhno vydelit neskolko diapazonov v sootvetstvii s etoj shkaloj 40 45a myagkaya cepkaya rezina Ispolzuetsya na DH velosipedah Legko prokalyvaetsya 50 60a rezina srednej myagkosti Ispolzuetsya v gornyh velosipedah 60 70a plotnaya rezina ispolzuetsya v kross kantri Trudno prokalyvaetsya no ne cepkaya Zashita ot prokolov Zashita ot prokolov Razlichnye proizvoditeli predlagayut mnozhestvo velosipednyh shin s zashitoj ot prokolov v vide integrirovannogo poyasa iz vysokoelastichnogo specialnogo kauchuka ili kevlara kotoryj zashishaet kameru v oblasti protektora Dopolnitelnaya zashita uvelichivaet ves pokryshki Beskamernye pokryshkiV 1999 godu kompaniya Mavic sozdala pervuyu sistemu beskamernyh shin dlya velosipedov Beskamernye tehnologii snachala byli shiroko rasprostraneny sredi gornyh bajkerov no s teh por eto novovvedenie rasprostranilos na segmenty velokrossa gravijnyh i tradicionnyh shossejnyh velosipedov Bolshinstvo osnovnyh proizvoditelej shin imeet v svoyom assortimente beskamernuyu rezinu Beskamernaya pokryshka pokryshka osoboj konstrukcii kotoraya imeet vnutri dopolnitelnyj butilovyj sloj dlya togo chtoby uderzhivat vnutri sebya vozduh i osobuyu konstrukciyu bortirovochnogo shnura kotoryj pozvolyaet pokryshke luchshe derzhatsya na obode Dlya beskamernogo ispolzovaniya neobhodimo takzhe ispolzovat specialnye beskamernye oboda beskamernye klapany lenty i antiprokolnye germetiki Bort shiny imeet formu otlichnuyu ot formy obychnyh kamernyh shin Prizhatie pokryshki osushestvlyaetsya davleniem vozduha poetomu montazh beskamernoj shiny osushestvlyaetsya rezkim uvelicheniem davleniya v shine Preimushestvo beskamernyh tehnologij zaklyuchaetsya v uluchshennyh hodovyh kachestvah i v celom v minimalnom vese i soprotivlenii kacheniyu Beskamernye shiny takzhe pozvolyayut rabotat s bolee nizkim davleniem vozduha dlya luchshego scepleniya s dorogoj i bolee komfortnoj ezdy K minusam mozhno otnesti bolee vysokuyu stoimost chem u kamernyh shin i slozhnost ustanovki V sluchae prokola beskamernoj pokryshki prokol mozhet byt zakleen specialnym germetikom zalivayushimsya vnutr pokryshki zaplatkoj gribkom libo zhgutom Pri otsutstvii perechislennogo edinstvennyj sposob remonta na meste vyvernut nippel iz oboda i smontirovat shinu kak obychnuyu vospolzovavshis zapasnoj kameroj Shossejnye shiny Zadnee koleso gonochnogo velosipeda Cinelli s odnotrubkoj Na shossejnyh velosipedah mogut ustanavlivatsya odnotrubki trubki velotrubki v kotoryh kamera i pokryshka predstavlyayut soboj edinoe celoe Blagodarya etomu velotrubki neskolko legche klassicheskih shin no ih nevozmozhno ili ochen trudno otremontirovat pri prokole i neudobno montirovat v polevyh usloviyah takie trubki prikleivayutsya k obodu Dlya resheniya trudnosti montazha takih shin byli razrabotany dvustoronnie klejkie lenty naprimer Carogna kompanii Effetto Mariposa ili analogichnye kompanii Tufo Oni pozvolyayut tochnee pozicionirovat trubku na obode do togo kak klej nachnyot dejstvovat v sluchae primeneniya kleya sluchajno prilipshie uchastki prihoditsya otryvat chto uhudshaet kachestvo sklejki lenta zhe vnachale nakleivaetsya na obod zatem natyagivaetsya shina podkachivaetsya i centriruetsya nemnogo prispuskaetsya i v poslednyuyu ochered vynimaetsya zashitnaya lenta pokryvayushaya verhnij sloj kleya Dlya udaleniya ostatkov klejkoj lenty pri demontazhe razrabotany specialnye rastvoriteli Takaya tehnologiya pozvolyaet takzhe sberech obod ego ne nuzhno zachishat abrazivom pri montazhe sleduyushej pokryshki Drugie vidy shinU detskih velosipedov vstrechayutsya celnolitye nepnevmaticheskie shiny Sm takzheMediafajly na Vikisklade Velosipednoe koleso Klapan ShraderaPrimechaniyaGOST 22374 77 Shiny pnevmaticheskie Konstrukciya Terminy i opredeleniya neopr Data obrasheniya 22 avgusta 2014 Arhivirovano 5 marta 2016 goda Klinchernye beskamernye i trubki vse chto nuzhno znat o pokryshkah dlya velosipeda rus velojournal net Data obrasheniya 3 iyunya 2022 Arhivirovano 18 maya 2021 goda Sheldon Brown Sheldon Brown Tire Sizing Systems angl Data obrasheniya 19 iyulya 2013 Arhivirovano 4 sentyabrya 2013 goda Balloon neopr Sheldon Brown Data obrasheniya 27 iyunya 2010 Arhivirovano 9 aprelya 2023 goda Pugsley neopr Data obrasheniya 20 sentyabrya 2011 Arhivirovano 4 aprelya 2023 goda Mountain Bike FAQ neopr 2010 Data obrasheniya 20 iyulya 2013 Arhivirovano 4 sentyabrya 2013 goda Joe Lindsey Tubeless Tires Have Come a Long Way Since Mountain Biking So Consider Making the Switch amer angl Bicycling 4 avgusta 2021 Data obrasheniya 5 oktyabrya 2021 Arhivirovano 5 oktyabrya 2021 goda Nemnogo o beskamernoj rezine Sborka bajka Twentysix Twentysix Arhivirovano 5 oktyabrya 2021 Data obrasheniya 5 oktyabrya 2021 Carogna double sided adhesive tape for tubulars neopr Data obrasheniya 14 oktyabrya 2017 Arhivirovano 20 oktyabrya 2017 goda Tufo gluing tapes neopr Data obrasheniya 14 oktyabrya 2017 Arhivirovano 15 oktyabrya 2017 goda
