Владивостокский фуникулёр - NiNa.Az

Владивосто́кский фуникулёр — линия фуникулёра во Владивостоке. Функционирует с мая 1962 года.

Владивостокский фуникулёр
Общая информация
Страна	Россия
Расположение	Владивосток
Тип	Фуникулёр
Количество станций	2
Обслуживание
Дата открытия	май 1962 года
Подчинение	ОАО «Электрический транспорт»
Технические данные
Протяжённость	183 м
Схема линии
Медиафайлы на Викискладе

До восстановления Кремлёвского элеватора в Нижнем Новгороде в сентябре 2024 года являлся единственным в России, действующим в качестве общественного транспорта.

История

Владивостокский фуникулёр в 1982 году

Фуникулёр был построен в рамках строительства «Большого Владивостока», провозглашённого Н. С. Хрущёвым.

В записке в Президиум ЦК КПСС от 2 ноября 1954 года «О поездке по Дальнему Востоку и Сахалину» Н. С. Хрущёв, предположительно по идее Анастаса Микояна, предлагал построить во Владивостоке «несколько фуникулёров». Согласно Генеральному плану строительства Владивостока, утверждённому Советом министров СССР в декабре 1954 года, предполагалось построить 2 фуникулёра: на месте нынешнего, длиной 300 м, и в райне Гайдамаковского парка, длиной 800 м. Строительство началось в 1959 году, когда Хрущёв, возвращаясь после визита в США, вновь посетил Владивосток и обнаружил, что строительство фуникулёров ещё не начиналось.

Несмотря на многочисленные организационные проблемы и задержки один из фуникулёров, ныне существующий, был всё же построен и пущен в эксплуатацию 5 мая 1962 года. Вагоны были поставлены из Ленинграда, а подъёмное оборудование — из Донецка. Длина его трассы оказалась короче примерно на 100 м от первоначально планировавшейся. Строительство второго фуникулёра так и не было начато.

С мая 2002 года по июль 2005 года фуникулёр был впервые закрыт на капитальный ремонт по причине износа оборудования. Другой существенный перерыв в его работе, с августа 2008 года по март 2009 года, был связан со строительством автомобильного тоннеля к мосту через бухту Золотой Рог. Немного меньше времени, с августа по декабрь 2015 года, потребовалось на капитальный ремонт его электродвигателя.

Ежегодно фуникулёр закрывается для проведения профилактических работ. Первое время для ремонта его вагонов в качестве доноров использовались вагоны непостроенного второго фуникулёра, но в конце концов обслуживающему персоналу пришлось самостоятельно позаботиться об изготовлении необходимых запасных частей.

Описание

Нижний остановочный пункт находится на Пушкинской улице, линия фуникулёра проходит по виадуку над улицей Всеволода Сибирцева и закачивается на верхнем остановочном пункте на улице Суханова.

Кроме туристов, до 2013 года основными пассажирами фуникулёра были студенты ДВПИ/ДВГТУ, учебные корпуса которого расположены поблизости. После вхождения ДВГТУ в состав ДВФУ и переезда в новый кампус на Русский остров пассажиропоток существенно сократился.

Параллельно фуникулёру по склону горы в 1957 году проложена лестница, достаточно крутая, но значительно сокращающая путь между вершиной сопки и её подножием в ночное время, а также во время ремонта или профилактики фуникулёра. Местные жители называют её «лестница фуникулёра», «лестница здоровья» и «лестница 1001 ступенька» (хотя ступенек всего 368).

Характеристики

Основные технические характеристики:

• Длина путей: 183 метра
• Время в пути: 1,5 минуты
• Время стоянки: 5 минут
• Перепад высот между нижней и верхней точкой: 66,5 метров
• Часы работы: с 7:00 до 20:00
• Станции: 2 (нижняя — на ул. Пушкинской, верхняя — на ул. Суханова)

Стоимость проезда по состоянию на 8 февраля 2024 года: наличными — 27 руб.; банковской картой — 25 руб.; единой транспортной картой г. Владивостока — 24 руб.

Подвижной состав

Модель	Фотографии	Бортовые номера	Интервал движения	Стоянка
		1, 2	1.5 минут	5 минут

Галерея

• Вестибюль нижней станции
• Вагончик на нижней станции
• Путь фуникулёра
• Эстакада
• Вагоны на разъезде
• Разъезд
• Красный вагончик въезжает на верхнюю станцию
• Верхняя станция
• Интерьер верхней станции
• Вагон на верхней станции
• Интерьер вагона
• Машинный зал

Примечания

1. Марина Ивлева. Фуникулер Владивостока вновь выйдет на маршрут в субботу, 29 июня  (неопр.). Официальный сайт Администрации Владивостока (28 июня 2019). Дата обращения: 5 декабря 2019. Архивировано 5 декабря 2019 года.
2. Хрущевки, "кузькина мать", кукуруза: Владивосток Никиту Сергеевича запомнил не только этим  (неопр.). ИА PrimaMedia (7 октября 2016). Дата обращения: 8 декабря 2019. Архивировано 22 мая 2021 года.
3. Как во Владивостоке появился фуникулер  (неопр.). KONKURENT.RU (2 мая 2012). Дата обращения: 8 декабря 2019. Архивировано 22 мая 2021 года.
4. В. Чухланцев. Город на Тихом океане : [арх. 8 декабря 2019] // Красное знамя. — 1960. — № 154 (2 июня).
5. 55 лет горному трамваю во Владивостоке: сотни тысяч туристов, ключи от сердца и свадьбы  (неопр.). ИА PrimaMedia (5 мая 2017). Дата обращения: 8 декабря 2019. Архивировано 22 мая 2021 года.
6. В канун Нового года во Владивостоке открылся отремонтированный фуникулер. ВЛ Новости. 22 декабря 2015. Архивировано 30 января 2020. Дата обращения: 30 января 2020.
7. ВКонтакте | ВКонтакте  (неопр.). m.vk.com. Дата обращения: 8 февраля 2024. Архивировано 8 февраля 2024 года.

См. также

• Сочинские фуникулёры

Ссылки

• Фотографии фуникулёра на сайте SkyscraperCity
• Фотографии фуникулёра на сайте TransPhoto
• Владивостокский фуникулёр. Поездка на верхнюю станцию на YouTube
• Поездка на Фуникулёре на YouTube
• Фуникулёр на YouTube