Золотое звено - NiNa.Az

ОАО «Золотое звено» — частная железнодорожная компания, созданная 3 июня 1992 года для строительства и эксплуатации со стороны России пограничного перехода Камышовая — Хуньчунь (Китай). В 2010 году признана банкротом, после чего построенный участок был передан ОАО «РЖД».

ОАО «Золотое звено»
Тип	ОАО
Основание	1992
Упразднена	2010
Причина упразднения	банкротство
Расположение	Россия
Отрасль	железнодорожные грузовые перевозки

Собственники

В состав учредителей по поручению администрации Приморского края вошли Фонд имущества, а также ДВЖД, её Хабаровское и отделения, администрация Хасанского района и АО «Транссвязьстрой». В 2000-х годах акционерами компании являлись: ОАО РЖД (13 % акций), комитеты по управлению имуществом Приморского и Хабаровского краев (примерно по 2,7 %), а также ряд промышленных предприятий Приморья (около 4 %). В собственности ОАО находились станция Камышовая и российский участок пограничной железной дороги (20,3 км от госграницы до магистрали), небольшое количество вагонов и тепловоз.

История

Железнодорожная линия Махалино - Хуньчунь

Строительство участка завершено в 1999 году. С этого времени компания вела многолетние судебные разбирательства с железнодорожной монополией ОАО «РЖД».

В результате судебных разбирательств дороге присвоен ж.д. код — 97, также ж.д. коды присвоены двум станциям: Камышовая — 97960 и Камышовая-экспорт — 97950.

В 2004 году погранпереход был закрыт из-за нерешённых вопросов со связью, системой освещения и видеонаблюдения. Соответствующее решение было принято российско-китайской пограничной комиссией.

К концу 2009 года размер задолженности ОАО «Золотое звено» по кредитам и займам увеличился до 225 млн рублей. В 2010 году «Золотое звено» было объявлено банкротом.

Летом 2011 года в права владения инфраструктурой вступило ОАО «РЖД». В 2012 году планировалась реконструкция участка Махалино-Камышовая-Хуньчунь.

2 августа 2013 года через погранпереход впервые после 9-летнего перерыва прошел состав с 30 вагонами, нагруженными углем. Первым грузоотправителем стало ОАО «Якутуголь». После смены собственника погранпереход стал упоминаться под именем Махалино — Хуньчунь.

Примечания

1. Дело «Золотого звена» будет рассмотрено ещё раз, Федеральная Антимонопольная Служба Архивная копия от 21 июля 2006 на Wayback Machine
2. На РЖД нажаловались в ФАС, РБК.Daily, 28.12.2004
3. Десятилетие конфликта компании «Золотое звено» и ОАО «Российские железные дороги», csr.ru
4. Михайлов, Игорь. Приморье стучится к соседям  (неопр.). Коммерсантъ(Хабаровск) (9 августа 2011). Дата обращения: 10 августа 2011. Архивировано 6 марта 2016 года.
5. Усов, Павел (22 декабря 2011). Поднебесный коридор. Гудок. p. 3.
6. Выход в Азию Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine, gudok.ru, Выпуск № 134 (25333) 05.08.2013
7. ОАО «Мечел» сообщает о начале поставок угля в Китай по железной дороге по новому маршруту (недоступная ссылка), mechel.ru, 6 августа 2013 года
8. ДВЖД предложила для экспорта леса в Китай использовать возможности пограничного перехода Махалино — Хуньчунь Архивная копия от 21 сентября 2013 на Wayback Machine, rzd-partner.ru, 29.08.2013

Ссылки

• Переход Камышовая-Хуньчунь торжественно открыт, Восток-Медиа, № 94 2 декабря 2003 Архивная копия от 3 мая 2005 на Wayback Machine
• ФАС оштрафовала РЖД на 500 тыс. рублей, novayagazeta.ru, 11.03.2008 (недоступная ссылка)