Московский аэровокзал
Московский аэровокзал — терминал Московского авиационного узла, действовавший с 1920-х до 2005 года. Последнее здание аэровокзала, расположенное по адресу Ленинградский проспект, дом 37, строение 6, было построено в 1960—1965 годах вблизи закрытого для гражданских рейсов Центрального аэропорта имени Фрунзе. Обеспечивалась доставка пассажиров в аэропорты Внуково, Шереметьево, Быково и Домодедово. После закрытия терминала в его здании разместился торговый центр. В 2017 году здание аэровокзала было снесено, на его месте, по состоянию на май 2018 года, строится многоэтажный жилой комплекс.
| Аэровокзал | |
|---|---|
 Бывший диспетчерский пункт аэровокзала, 2010 год | |
| 55°47′36″ с. ш. 37°32′34″ в. д.HGЯO | |
| Тип | Здание |
| Страна |  Россия |
| Город | Москва |
| Архитектор | Дмитрий Бурдин, Леонид Баталов, Ю. Рабаев, М. Артемьев, В. Климов, Я. Яковлев, Д. Елькин; конструкторы , Г. Лысенко, Я. Гельман |
| Строительство | 1960—1965 годы |
| Дата упразднения | 2017 год |
| Состояние | разрушено[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Старые аэровокзалы
Лётное поле на Ходынском поле появилось в 1910 году усилиями Общества воздухоплавания. Там были организованы взлётно-посадочная полоса и 6 ангаров для аэропланов, тренировались лётчики и проходили авиационные шоу. После революции поле приобрело более прикладное значение: в 1918 году здесь расположилась «летучая лаборатория», где проводились исследования по аэродинамике, в 1920 — открылся научно-опытный центр Главвоздухфлота. В 1920 году аэродром получил имя Льва Троцкого, 3 мая оттуда был совершён первый регулярный рейс по почтово-пассажирской линии Москва — Кёнигсберг — Берлин, 15 июля открылась первая внутренняя авиалиния из Москвы в Нижний Новгород.
Первое здание аэровокзала, действовавшее в 20-е годы, сохранилось и в настоящее время заброшено: его адрес — Ленинградский проспект, 37, к. 10. Это здание можно видеть в начале фильма «Папиросница от Моссельпрома» (1924 г.)
В последующие годы число внутренних рейсов значительно выросло, и Центральному аэропорту, получившему в 1926 году имя Михаила Фрунзе, потребовалось новое здание аэровокзала. Был проведён конкурс, который выиграли архитекторы Л. Великовский и , но доработку конкурсного проекта доверили другой мастерской, которая внесла в него существенные изменения. Здание аэровокзала, ставшего одним из крупнейших в мире, было построено в 1930—1931 годах (в глубине нынешнего владения № 41), а спор архитекторов об авторских правах на него затянулся на многие годы. В 1935 году здание было облицовано мрамором, а в 1936—1937 годах — расширено по проекту архитекторов А. М. Рухлядева и В. Ф. Кринского, чтобы обслуживать значительно выросшее число пассажиров. В 1938 году к аэропорту подвели Замоскворецкую линию метрополитена, открылась станция «Аэропорт».
В связи с перегрузкой Центрального аэропорта в 30 километрах к юго-западу от Москвы началось сооружение аэропорта Внуково. В послевоенные годы расположение перегруженного аэропорта в непосредственной близости к жилым кварталам стало проблемой для московских властей. В 1946—1947 годах большая часть рейсов из Центрального аэропорта были перенесены во «Внуково», Быково и Остафьево, а аэропорт на Ходынском поле сохранил функции опытного полигона: ещё до Великой Отечественной войны вблизи аэродрома расположились ведущие авиационные ОКБ (Сухого, Яковлева, Ильюшина, Микояна и авиационные заводы. Здесь проходили испытания самолёты Ил-28, Ил-76, Ил-86 и Ил-96.
Второе здание аэровокзала в 1948 г. было передано штабу ВВС Московского военного округа; в настоящее время (2024 г.) в нём располагается объединённый штаб ОДКБ. В 1960 году в первом здании аэровокзала расположилась Центральная вертолётная станция, откуда осуществлялись рейсы в другие аэропорты Москвы (работала до 1971 года).
Новый аэровокзал
В 1957—1964 годах к северу от Москвы был построен новый аэропорт и аэровокзал Шереметьево, в 1960—1964 годах были завершены новое здание аэровокзала и второй терминал Внуково, велось строительство аэропорта Домодедово. Для доставки пассажиров на рейсы, вылетающие из отдалённых от города аэропортов, было решено организовать отдельный аэровокзал на территории закрытого для гражданских рейсов Центрального аэропорта имени Фрунзе. Строительство велось в 1960—1965 годах по проекту архитекторов Дмитрия Бурдина, Леонида Баталова, Юрия Рабаева, , , и Г. Елькина, конструкторов , Г. Лысенко и Я. Гельмана. Архитекторам потребовалось не только спроектировать удобный терминал, но и создать запоминающийся образ комплекса: аэровокзал должен был демонстрировать преимущества социалистического планирования, быть самым большим и эффективным в мире.
Архитекторы спроектировали комплекс зданий: утопленный вглубь участка 2-этажный протяжённый терминал и два 12-этажных корпуса на красной линии Ленинградского проспекта, которые образовали небольшую внутреннюю площадь, композиционным центром которой служила скульптурная композиция — земной шар и облетающие его самолёты. В одном из 12-этажных зданий разместилась гостиница «Аэропорт», в другом — оперативные службы московского авиационного узла (позднее — Управление гражданской авиации). В здании аэровокзала был организован просторный протяжённый холл со стеклянными стенами. Корпуса гостиницы и авиационных служб получили современную призматическую форму, а в их отделке был использован стемалит — закалённое стекло со вплавленным в него с обратной стороны красителем. Основную площадь стен 12-этажных зданий покрывал зелёный стемалит, рассечённый тонкой сеткой блестящего алюминия и блоками серого стемалита в простенках между окнами. Аналогичное колористическое решение было использовано в интерьерах «Аэропорта» (за исключением единого пространства первого этажа, внешние стены которого были сделаны полностью прозрачными).
Для прибывавших на аэровокзал пассажиров были предусмотрены билетные кассы, 30 автоматических стоек регистрации, пункт сдачи багажа, автобусные и вертолётные рейсы, доставлявшие их напрямую к трапу самолёта. Гостиница предлагала постой за умеренную плату и предназначалась для пассажиров, оставшихся в Москве на короткий срок или вынужденных заночевать из-за задержки рейса. Для транзитных пассажиров, прибывших в один аэропорт и вылетавших из другого, в здании аэровокзала были предусмотрены залы ожидания, ресторан и кинозал. Также в терминале были выставлены модели самолётов, сделанные наполовину прозрачными, чтобы путешественники могли изучить их внутреннее устройство или выбрать место перед регистрацией. В 2000-х годах изменившаяся транспортная ситуация и дорожные пробки сделали автобусные рейсы из аэровокзала нецелесообразными. В 2005 году аэровокзал прекратил работу и его здание занял торговый центр.
В ноябре 2007 года компания Mos City Group выкупила гостиницу и здание аэровокзала, чтобы в перспективе снести постройки и возвести на их месте «мини-город» — коммерческую и жилую недвижимость. Проект не был воплощён, а в 2017 году компания Optima Group представила новый проект застройки территории аэровокзала на рассмотрение Архитектурного совета города Москвы. Проект, подготовленный британским архитектором Филиппом Бойлом и бюро «Апекс» также предполагал снос исторических зданий и возведение на их месте комплекса из 9 высотных башен с жилой и коммерческой недвижимостью. Проект был отклонён Архсоветом из-за нарушения норм инсоляции, транспортной доступности и обеспеченности социальной инфраструктурой. Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов также скептически отозвался о высотности комплекса, расположенного в знаковом для города месте, качестве его внутренней и внешней проработки.
Снос здания
В ноябре 2017 года начался снос здания аэровокзала. На его месте возводится жилой комплекс «Прайм Парк» площадью 502 тысячи квадратных метров переменной этажности более чем на 3 600 квартир, в составе которого будут построены девять башен. Управляющий директор компании «Оптима Девелопмент» Булат Шакиров в апреле 2019 года рассказал, что его компания ведет строительство жилья на территории аэровокзала, а также что на площади больше 6 гектаров в жилом комплексе будет частный парк, доступ посторонних на территорию которого ограничат, по его словам, «это фишка проекта»
-
![image]()
13.11.2017 -
![image]()
13.11.2017 -
![image]()
13.11.2017 -
![image]()
14.11.2017 -
![image]()
14.11.2017 - 15.11.2017
Примечания
- Евгений Костогоров. История московских аэропортов. Мослента. Дата обращения: 7 ноября 2017. Архивировано 13 ноября 2017 года.
- Алексей Рогачёв. Проспект спорта и авиации // Проспекты советской Москвы. История реконструкции главных улиц города. 1935–1990. — М.: Центрполиграф, 2015. — 448 с. — ISBN 978-5-227-05721-1.
- Воздушный транспорт // Москва. Наука и культура в зеркале веков. Все тайны столицы / под ред. Ольги Зиновьевой. — М.: ОГИЗ, АСТ, 2013. — ISBN 978-5-17-080060-5.
- Анна Броновицкая, Николай Малинин, Ольга Казакова. Москва. Архитектура советского модернизма 1955 - 1991 гг. Справочник-путеводитель. — М.: Garage, 2016. — С. 65—67. — 328 с. — ISBN 978-5-9905612-7-4.
- На месте московского аэровокзала построят мини-город. Дом Lenta.ru (4 марта 2008). Дата обращения: 12 ноября 2017.
- Владимир Миронов. На месте старого московского аэровокзала построят 400 тыс. м² недвижимости. РБК (12 февраля 2016). Дата обращения: 7 ноября 2017. Архивировано 22 ноября 2018 года.
- Светлана Баева. Башня невозврата. Московская перспектива (10 июля 2017). Дата обращения: 7 ноября 2017. Архивировано 13 ноября 2017 года.
- В Москве начался снос здания аэровокзала. Дата обращения: 16 ноября 2017. Архивировано из оригинала 16 ноября 2017 года.
- В Москве начался снос здания аэровокзала. Дата обращения: 16 ноября 2017. Архивировано 16 ноября 2017 года.
- В Москве начался снос здания аэровокзала (видео). Дата обращения: 16 ноября 2017. Архивировано 16 ноября 2017 года.
- Роман Чернянский. В Москве начался снос бывшего аэровокзала на Ленинградском проспекте. the-village.ru. Village (16 ноября 2017). Дата обращения: 20 ноября 2017. Архивировано 19 ноября 2017 года.
- Ретейлер.ру. Булат Шакиров, ГК PRAKTIKA. Вышел второй выпуск программы «Квадратные метры» 15.04.2019. Дата обращения: 12 мая 2019. Архивировано 12 мая 2019 года.
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Московский аэровокзал, Что такое Московский аэровокзал? Что означает Московский аэровокзал?
Moskovskij aerovokzal terminal Moskovskogo aviacionnogo uzla dejstvovavshij s 1920 h do 2005 goda Poslednee zdanie aerovokzala raspolozhennoe po adresu Leningradskij prospekt dom 37 stroenie 6 bylo postroeno v 1960 1965 godah vblizi zakrytogo dlya grazhdanskih rejsov Centralnogo aeroporta imeni Frunze Obespechivalas dostavka passazhirov v aeroporty Vnukovo Sheremetevo Bykovo i Domodedovo Posle zakrytiya terminala v ego zdanii razmestilsya torgovyj centr V 2017 godu zdanie aerovokzala bylo sneseno na ego meste po sostoyaniyu na maj 2018 goda stroitsya mnogoetazhnyj zhiloj kompleks AerovokzalByvshij dispetcherskij punkt aerovokzala 2010 god55 47 36 s sh 37 32 34 v d H G Ya OTip ZdanieStrana RossiyaGorod MoskvaArhitektor Dmitrij Burdin Leonid Batalov Yu Rabaev M Artemev V Klimov Ya Yakovlev D Elkin konstruktory G Lysenko Ya GelmanStroitelstvo 1960 1965 godyData uprazdneniya 2017 godSostoyanie razrusheno vd Mediafajly na VikiskladeIstoriyaStarye aerovokzaly Lyotnoe pole na Hodynskom pole poyavilos v 1910 godu usiliyami Obshestva vozduhoplavaniya Tam byli organizovany vzlyotno posadochnaya polosa i 6 angarov dlya aeroplanov trenirovalis lyotchiki i prohodili aviacionnye shou Posle revolyucii pole priobrelo bolee prikladnoe znachenie v 1918 godu zdes raspolozhilas letuchaya laboratoriya gde provodilis issledovaniya po aerodinamike v 1920 otkrylsya nauchno opytnyj centr Glavvozduhflota V 1920 godu aerodrom poluchil imya Lva Trockogo 3 maya ottuda byl sovershyon pervyj regulyarnyj rejs po pochtovo passazhirskoj linii Moskva Kyonigsberg Berlin 15 iyulya otkrylas pervaya vnutrennyaya avialiniya iz Moskvy v Nizhnij Novgorod Pervoe zdanie aerovokzala dejstvovavshee v 20 e gody sohranilos i v nastoyashee vremya zabrosheno ego adres Leningradskij prospekt 37 k 10 Eto zdanie mozhno videt v nachale filma Papirosnica ot Mosselproma 1924 g V posleduyushie gody chislo vnutrennih rejsov znachitelno vyroslo i Centralnomu aeroportu poluchivshemu v 1926 godu imya Mihaila Frunze potrebovalos novoe zdanie aerovokzala Byl provedyon konkurs kotoryj vyigrali arhitektory L Velikovskij i no dorabotku konkursnogo proekta doverili drugoj masterskoj kotoraya vnesla v nego sushestvennye izmeneniya Zdanie aerovokzala stavshego odnim iz krupnejshih v mire bylo postroeno v 1930 1931 godah v glubine nyneshnego vladeniya 41 a spor arhitektorov ob avtorskih pravah na nego zatyanulsya na mnogie gody V 1935 godu zdanie bylo oblicovano mramorom a v 1936 1937 godah rasshireno po proektu arhitektorov A M Ruhlyadeva i V F Krinskogo chtoby obsluzhivat znachitelno vyrosshee chislo passazhirov V 1938 godu k aeroportu podveli Zamoskvoreckuyu liniyu metropolitena otkrylas stanciya Aeroport V svyazi s peregruzkoj Centralnogo aeroporta v 30 kilometrah k yugo zapadu ot Moskvy nachalos sooruzhenie aeroporta Vnukovo V poslevoennye gody raspolozhenie peregruzhennogo aeroporta v neposredstvennoj blizosti k zhilym kvartalam stalo problemoj dlya moskovskih vlastej V 1946 1947 godah bolshaya chast rejsov iz Centralnogo aeroporta byli pereneseny vo Vnukovo Bykovo i Ostafevo a aeroport na Hodynskom pole sohranil funkcii opytnogo poligona eshyo do Velikoj Otechestvennoj vojny vblizi aerodroma raspolozhilis vedushie aviacionnye OKB Suhogo Yakovleva Ilyushina Mikoyana i aviacionnye zavody Zdes prohodili ispytaniya samolyoty Il 28 Il 76 Il 86 i Il 96 Vtoroe zdanie aerovokzala v 1948 g bylo peredano shtabu VVS Moskovskogo voennogo okruga v nastoyashee vremya 2024 g v nyom raspolagaetsya obedinyonnyj shtab ODKB V 1960 godu v pervom zdanii aerovokzala raspolozhilas Centralnaya vertolyotnaya stanciya otkuda osushestvlyalis rejsy v drugie aeroporty Moskvy rabotala do 1971 goda Novyj aerovokzal V 1957 1964 godah k severu ot Moskvy byl postroen novyj aeroport i aerovokzal Sheremetevo v 1960 1964 godah byli zaversheny novoe zdanie aerovokzala i vtoroj terminal Vnukovo velos stroitelstvo aeroporta Domodedovo Dlya dostavki passazhirov na rejsy vyletayushie iz otdalyonnyh ot goroda aeroportov bylo resheno organizovat otdelnyj aerovokzal na territorii zakrytogo dlya grazhdanskih rejsov Centralnogo aeroporta imeni Frunze Stroitelstvo velos v 1960 1965 godah po proektu arhitektorov Dmitriya Burdina Leonida Batalova Yuriya Rabaeva i G Elkina konstruktorov G Lysenko i Ya Gelmana Arhitektoram potrebovalos ne tolko sproektirovat udobnyj terminal no i sozdat zapominayushijsya obraz kompleksa aerovokzal dolzhen byl demonstrirovat preimushestva socialisticheskogo planirovaniya byt samym bolshim i effektivnym v mire Arhitektory sproektirovali kompleks zdanij utoplennyj vglub uchastka 2 etazhnyj protyazhyonnyj terminal i dva 12 etazhnyh korpusa na krasnoj linii Leningradskogo prospekta kotorye obrazovali nebolshuyu vnutrennyuyu ploshad kompozicionnym centrom kotoroj sluzhila skulpturnaya kompoziciya zemnoj shar i obletayushie ego samolyoty V odnom iz 12 etazhnyh zdanij razmestilas gostinica Aeroport v drugom operativnye sluzhby moskovskogo aviacionnogo uzla pozdnee Upravlenie grazhdanskoj aviacii V zdanii aerovokzala byl organizovan prostornyj protyazhyonnyj holl so steklyannymi stenami Korpusa gostinicy i aviacionnyh sluzhb poluchili sovremennuyu prizmaticheskuyu formu a v ih otdelke byl ispolzovan stemalit zakalyonnoe steklo so vplavlennym v nego s obratnoj storony krasitelem Osnovnuyu ploshad sten 12 etazhnyh zdanij pokryval zelyonyj stemalit rassechyonnyj tonkoj setkoj blestyashego alyuminiya i blokami serogo stemalita v prostenkah mezhdu oknami Analogichnoe koloristicheskoe reshenie bylo ispolzovano v intererah Aeroporta za isklyucheniem edinogo prostranstva pervogo etazha vneshnie steny kotorogo byli sdelany polnostyu prozrachnymi Zdanie aerovokzala ispolzuemoe kak torgovyj centr 2010 god Dlya pribyvavshih na aerovokzal passazhirov byli predusmotreny biletnye kassy 30 avtomaticheskih stoek registracii punkt sdachi bagazha avtobusnye i vertolyotnye rejsy dostavlyavshie ih napryamuyu k trapu samolyota Gostinica predlagala postoj za umerennuyu platu i prednaznachalas dlya passazhirov ostavshihsya v Moskve na korotkij srok ili vynuzhdennyh zanochevat iz za zaderzhki rejsa Dlya tranzitnyh passazhirov pribyvshih v odin aeroport i vyletavshih iz drugogo v zdanii aerovokzala byli predusmotreny zaly ozhidaniya restoran i kinozal Takzhe v terminale byli vystavleny modeli samolyotov sdelannye napolovinu prozrachnymi chtoby puteshestvenniki mogli izuchit ih vnutrennee ustrojstvo ili vybrat mesto pered registraciej V 2000 h godah izmenivshayasya transportnaya situaciya i dorozhnye probki sdelali avtobusnye rejsy iz aerovokzala necelesoobraznymi V 2005 godu aerovokzal prekratil rabotu i ego zdanie zanyal torgovyj centr V noyabre 2007 goda kompaniya Mos City Group vykupila gostinicu i zdanie aerovokzala chtoby v perspektive snesti postrojki i vozvesti na ih meste mini gorod kommercheskuyu i zhiluyu nedvizhimost Proekt ne byl voploshyon a v 2017 godu kompaniya Optima Group predstavila novyj proekt zastrojki territorii aerovokzala na rassmotrenie Arhitekturnogo soveta goroda Moskvy Proekt podgotovlennyj britanskim arhitektorom Filippom Bojlom i byuro Apeks takzhe predpolagal snos istoricheskih zdanij i vozvedenie na ih meste kompleksa iz 9 vysotnyh bashen s zhiloj i kommercheskoj nedvizhimostyu Proekt byl otklonyon Arhsovetom iz za narusheniya norm insolyacii transportnoj dostupnosti i obespechennosti socialnoj infrastrukturoj Glavnyj arhitektor Moskvy Sergej Kuznecov takzhe skepticheski otozvalsya o vysotnosti kompleksa raspolozhennogo v znakovom dlya goroda meste kachestve ego vnutrennej i vneshnej prorabotki Snos zdaniyaV noyabre 2017 goda nachalsya snos zdaniya aerovokzala Na ego meste vozvoditsya zhiloj kompleks Prajm Park ploshadyu 502 tysyachi kvadratnyh metrov peremennoj etazhnosti bolee chem na 3 600 kvartir v sostave kotorogo budut postroeny devyat bashen Upravlyayushij direktor kompanii Optima Development Bulat Shakirov v aprele 2019 goda rasskazal chto ego kompaniya vedet stroitelstvo zhilya na territorii aerovokzala a takzhe chto na ploshadi bolshe 6 gektarov v zhilom komplekse budet chastnyj park dostup postoronnih na territoriyu kotorogo ogranichat po ego slovam eto fishka proekta 13 11 2017 13 11 2017 13 11 2017 14 11 2017 14 11 2017 source source source source source 15 11 2017PrimechaniyaEvgenij Kostogorov Istoriya moskovskih aeroportov neopr Moslenta Data obrasheniya 7 noyabrya 2017 Arhivirovano 13 noyabrya 2017 goda Aleksej Rogachyov Prospekt sporta i aviacii Prospekty sovetskoj Moskvy Istoriya rekonstrukcii glavnyh ulic goroda 1935 1990 M Centrpoligraf 2015 448 s ISBN 978 5 227 05721 1 Vozdushnyj transport Moskva Nauka i kultura v zerkale vekov Vse tajny stolicy pod red Olgi Zinovevoj M OGIZ AST 2013 ISBN 978 5 17 080060 5 Anna Bronovickaya Nikolaj Malinin Olga Kazakova Moskva Arhitektura sovetskogo modernizma 1955 1991 gg Spravochnik putevoditel M Garage 2016 S 65 67 328 s ISBN 978 5 9905612 7 4 Na meste moskovskogo aerovokzala postroyat mini gorod neopr Dom Lenta ru 4 marta 2008 Data obrasheniya 12 noyabrya 2017 Vladimir Mironov Na meste starogo moskovskogo aerovokzala postroyat 400 tys m nedvizhimosti neopr RBK 12 fevralya 2016 Data obrasheniya 7 noyabrya 2017 Arhivirovano 22 noyabrya 2018 goda Svetlana Baeva Bashnya nevozvrata neopr Moskovskaya perspektiva 10 iyulya 2017 Data obrasheniya 7 noyabrya 2017 Arhivirovano 13 noyabrya 2017 goda V Moskve nachalsya snos zdaniya aerovokzala neopr Data obrasheniya 16 noyabrya 2017 Arhivirovano iz originala 16 noyabrya 2017 goda V Moskve nachalsya snos zdaniya aerovokzala neopr Data obrasheniya 16 noyabrya 2017 Arhivirovano 16 noyabrya 2017 goda V Moskve nachalsya snos zdaniya aerovokzala video neopr Data obrasheniya 16 noyabrya 2017 Arhivirovano 16 noyabrya 2017 goda Roman Chernyanskij V Moskve nachalsya snos byvshego aerovokzala na Leningradskom prospekte neopr the village ru Village 16 noyabrya 2017 Data obrasheniya 20 noyabrya 2017 Arhivirovano 19 noyabrya 2017 goda Retejler ru Bulat Shakirov GK PRAKTIKA Vyshel vtoroj vypusk programmy Kvadratnye metry 15 04 2019 neopr Data obrasheniya 12 maya 2019 Arhivirovano 12 maya 2019 goda
