Мост Багратион - NiNa.Az

У этого термина существуют и другие значения, см. Багратион.

Мост Багратио́н — торгово-пешеходный мост через реку Москву, открытый в 1997 году и ставший первым сооружением комплекса «Москва-Сити». Мост соединяет Краснопресненскую набережную, станцию метро «Деловой центр» и «Москву-Сити» с набережной Тараса Шевченко и Башней 2000.

Мост Багратион
Вид на мост
55°44′54″ с. ш. 37°32′32″ в. д.^HGЯO
Область применения	пешеходный
По мосту проходит	путь сообщения^[вд]
Пересекает	р. Москва
Место расположения	Москва
Конструкция
Тип конструкции	стальной фермовый
Основной пролёт	147 м
Общая длина	214 м
Ширина моста	16 м
Эксплуатация
Открытие	6 сентября 1997 года
Закрытие	12 мая 2025 года (на реконструкцию)
Медиафайлы на Викискладе

Расположение

Мост находится по адресу Краснопресненская набережная, 16. Со стороны Краснопресненской набережной вестибюль моста соединён с выходом станции метро «Деловой центр» и ТРЦ «Афимолл», на противоположном конце мост переходит в Башню-2000.

Рядом с мостом, со стороны Краснопресненской набережной, расположены причалы «Мост Багратион» и «Международная выставка». Под мостом, со стороны набережной Тараса Шевченко, расположен причал «Набережная Тараса Шевченко». Причалы «Мост Багратион» и «Набережная Тараса Шевченко» используются теплоходами, сдающимися в аренду. Причал «Международная выставка» используется теплоходами, работающими на различных прогулочных маршрутах, и от этого причала можно совершить прогулку на теплоходе.

История

Открытие моста состоялось в сентябре 1997 года и было приурочено к 850-летию Москвы. Он был построен по проекту архитектора Бориса Тхора и конструктора Владимира Травуша. Мост назван в честь главнокомандующего 2-й Западной армией в начале войны 1812 года Петра Багратиона.

В 2004 году мост был передан в доверительное управление подконтрольной городу компании «Миосор», которая также управляет зданием «Башни 2000». В октябре этого же года в вестибюле торгового центра «Багратион» со стороны Краснопресненской набережной состоялось открытие скульптурной композиции Эрнста Неизвестного «Древо жизни».

В 2008 году мост был застрахован компанией «Оранта Страхование». Лимит страховой ответственности составил 300 млн рублей.

С 21 января 2016 года страховой компанией объекта выступает «Росгосстрах», цена контракта составила 771,4 тысячи рублей.

В настоящее время эксплуатацией моста занимается ГК "Галс-Девелопмент".

В 2025—2026 годах мост будет закрыт на ремонт. Объявлено, что с 24 марта 2025 мост «Багратион» закрывается в связи с капитальным ремонтом до 25 июля 2026 года. Закрыт на реконструкцию с 12 мая 2025 по 31 декабря 2030 года. Снос северного вестибюля моста начался 21 мая 2025 года. Одной из причин называется строительство бизнес-центра компании Wildberries с главной башней, высотой 398 метров поблизости от моста, а также проведение его реконструкции. Предыдущий ремонт моста проводился в 2019 году, при этом пешеходное движение по мосту не ограничивалось.

Конструкция

Мост Багратион имеет два уровня: нижний представляет собой полностью застеклённую крытую галерею с траволаторами, а верхний частично остеклён, на нём располагаются торговые ряды, а также открытая смотровая площадка. При комплексе имеется четырёхуровневая подземная парковка более чем на 300 мест и охраняемая наземная на 70. На мосту установлены системы теплоснабжения и кондиционирования, приточной вытяжной вентиляции, лифты и эскалаторы, действуют системы пожарной безопасности, сигнализационная система, работает диспетчерская.

Мост имеет пролётное строение, представляющее собой треугольную в поперечнике металлическую ферму длиной 147+49 метров и высотой 12 метров. Площадь моста — 13,6 тысяч м², из которых более 4 тысяч приходится на площади коммерческого назначения, сдаваемые в аренду. Длина моста — 214 метров, высота над уровнем Москвы-реки — 14, ширина — 16.

Входы и режим работы

• Из вестибюля станции метро «Деловой центр» (с 07:30 до 24:00)
• Из Башни-2000 (с 07:30 до 24:00)
• Со стороны Краснопресненской набережной (по чётным дням: с 05:25 до 02:00, по нечётным дням: с 05:35 до 02:00).

Выход на причал (нужно спуститься по эскалатору, в ином случае — движение прямо). При открытии метро этот участок действовал как обходной маршрут через пожарный вход, после закрытия входа в метро на период строительства — как подвальный этаж, после открытия причала — как вход на причал мост Багратион.

С января 2024 года на мосту приказом директора торгового центра, расположенного на мосту, запрещен проезд на велосипедах, самокатах и других СИМ, а также проход пешком с личными велосипедами, самокатами и роликами.

Галерея

• Вход со стороны Краснопресненской набережной. 2009 год
• Траволаторы на первом этаже моста. 2013 год
• Вид на мост из окон «Москва-Сити». 2016 год
• Мост Багратион и Башня 2000. 2006 год
• Мост Багратион на фоне ночной панорамы комплекса «Москва-сити». 2008 год

Примечания

1. Деловой центр долгостроя  (неопр.). Коммерсантъ (24 марта 2005).
2. Мост «Багратион» в Москве. История строительства и фото  (неопр.) (20 августа 2015). Дата обращения: 14 июля 2017. Архивировано 21 ноября 2016 года.
3. Мост Багратион застраховали на 300 млн. рублей  (неопр.) (5 марта 2008). Дата обращения: 14 июля 2017.
4. Маргарита Верховская. Переходы над железной дорогой в Подмосковье станут торговыми центрами  (неопр.). Известия (19 июля 2012). Дата обращения: 14 июля 2017.
5. Алексей Лоссан. Неделя под знаком «Сити»  (неопр.) (17 декабря 2005). Дата обращения: 14 июля 2017. Архивировано 11 августа 2020 года.
6. Бревна в XXI век  (неопр.). Газета «Коммерсантъ» (25 февраля 2000). Дата обращения: 14 июля 2017.
7. Лев Колодный. Владимир Ресин: «Вкалывали не покладая рук»  (неопр.). Газета «Московский комсомолец» (29 июля 2010). Дата обращения: 14 июля 2017. Архивировано 6 января 2020 года.
8. Недосягаемая высота: как строили "Москва-Сити"  (неопр.) (12 февраля 2016). Дата обращения: 14 июля 2017. Архивировано 8 июля 2017 года.
9. «Багратион» застраховали на 2,2 миллиарда рублей  (неопр.) (22 марта 2016). Дата обращения: 14 июля 2017. Архивировано 23 сентября 2020 года.
10. Святославский Алексей. Городской монумент как объект восприятия (некоторые аспекты современной мемориальной культуры)  (неопр.). Журнал «Преподаватель XXI век» (2010). Дата обращения: 14 июля 2017.
11. Те, кто ушли  (неопр.) (30 декабря 2016). Дата обращения: 14 июля 2017. Архивировано 5 января 2017 года.
12. Неизвестный вырастил на мосту «Древо жизни»  (неопр.) (12 октября 2004). Дата обращения: 15 июля 2017. Архивировано 23 октября 2016 года.
13. «Росгосстрах» застраховал мост Багратион в Москве на 2,2 млрд р.  (неопр.) (30 декабря 2015). Дата обращения: 15 июля 2017. Архивировано 14 января 2016 года.
14. С 24 марта закрывается мост «Багратион»  (неопр.). www.mperspektiva.ru (19 марта 2025). Дата обращения: 20 марта 2025.
15. На Крестовский могут построить первый в городе торговый мост  (неопр.) (29 августа 2013). Дата обращения: 15 июля 2017. Архивировано 3 июля 2017 года.
16. «Москва-Сити» — новый центр Москвы  (неопр.) (31 августа 2005). Дата обращения: 15 июля 2017. (недоступная ссылка)
17. Астафьева Нонна Сергеевна, Фомина Юлия Александровна. Влияние мостовых городских сооружений на систему городской застройки  (неопр.). «Региональное развитие»: электронный научно-практический журнал (2015). Дата обращения: 15 июля 2017. Архивировано 13 июня 2020 года.
18. Торгово-пешеходный мост через реку Москва в комплексе ММДЦ «Москва-Сити» (1996) — ОАО «Институт Гипростроймост»  (неопр.). www.giprostroymost.ru. Дата обращения: 4 января 2020. Архивировано из оригинала 16 мая 2018 года.
19. Багратион  (неопр.). 2GIS (2017). Дата обращения: 15 июля 2017.
20. РИА Новости Недвижимость  (неопр.). Дата обращения: 19 марта 2024. Архивировано 19 марта 2024 года.