Обуховский мост
Обу́ховский мост — автодорожный железобетонный арочный мост через реку Фонтанку в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, соединяющий Спасский и Безымянный острова. Один из старейших мостов в городе. Объект культурного наследия регионального значения.
| Обуховский мост | |||
|---|---|---|---|
 Обуховский мост, вид вверх по течению | |||
| 59°55′18″ с. ш. 30°19′04″ в. д.HGЯO | |||
| Пересекает | река Фонтанка | ||
| Место расположения | Московский проспект | ||
| Конструкция | |||
| Тип конструкции | арочный мост | ||
| Материал | железобетон | ||
| Число пролётов | 3 | ||
| Основной пролёт | 18 м | ||
| Ширина моста | 30,88 м | ||
| Эксплуатация | |||
| Конструктор, архитектор | инженер В. В. Демченко, архитектор Л. А. Носков | ||
| Открытие | 1717, 1939 | ||
| |||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Расположение
Расположен по оси Московского проспекта. Рядом с мостом расположен Петербургский государственный университет путей сообщения, дворец Юсуповых на Садовой улице. Выше по течению находится Горсткин мост, ниже — Измайловский мост. Ближайшие станции метрополитена — «Садовая», «Сенная площадь» и «Спасская».
Название
20 августа 1739 года Комиссия о Санкт-Петербургском строении установила для моста наименование Саарский, по Сарской перспективе, как тогда именовался проспект. Однако фактически это наименование не употреблялось. В 1750 году появляется название Обухов мост — по фамилии строившего его «посадского человека» Обухова. В 1761 году появился современный вариант наименования.
История
Первый деревянный мост через Фонтанку в створе современного Московского проспекта был построен в 1717 году. Мост имел посредине поперечную щель шириной 70 см, предназначенную для прохода мачтовых судов; днём эту щель закладывали досками. В 1738 году переправа была перестроена.
В 1785 году был построен новый каменный мост, один из семи типовых каменных трёхпролётных мостов через Фонтанку. Большинство литературных источников называют автором проекта французского инженера Ж.-Р. Перроне (хотя документально это не доказано). Мост был трёхпролётным, с арочными боковыми пролётными строениями и деревянным разводным пролётом в середине. Над речными опорами были возведены открытые гранитные башни, завершённые куполами. В них помещались механизмы разводного пролета. В 1865 году по проекту инженера Михайлова деревянный разводной пролёт заменён постоянным кирпичным сводом, а надмостные гранитные башни разобраны. По конструкции мост стал трёхпролётным, с каменными сводчатыми пролётными строениями, отверстия в свету которых по продольной оси составляли 13,9; 9,17 и 14 м. Боковые пролёты перекрывались гранитными сводами коробового очертания со стрелой подъёма в свету 2,35 м. Толщина сводов в замке равнялась 85 см, в пятах она колебалась от 95 до 120 см. Средний пролёт, очерченный по дуге круга, был выложен из кирпича с гранитной облицовкой; его стрела подъёма равнялась 1,52 м. Береговые устои и речные опоры также были каменными, облицованными гранитом. Перильные ограждения были металлическими и представляли собой обычные прямые стержни, между которыми вверху и внизу были вставлены небольшие кольца. Продольная ось моста составляла направлением граней опор угол 67° 15’.
К концу 1930-х годов возникла необходимость перестройки моста, так как его ширина, не достигавшая 16,5 м, ограничивала движение по Международному проспекту шириной 30,6 м. Кроме того, в кирпичных сводах центрального пролета наблюдалось проседание с раскрытием швов до 25 мм. В 1937 году проектный сектор Конторы по эксплуатации мостов и набережных начал разработку проекта нового моста. Авторами стали инженер Владимир Демченко и архитектор Лев Носков. В 1939 году мост был открыт для движения.
Первоначально под верховым тротуаром был проложен газопровод ленинградской газовой сети. В 1950 году из-за утечки газа произошёл взрыв, разрушивший часть гранитных плит тротуара. Оставшуюся часть трубы заглушили и засыпали песком. После этого случая было принято решение о заглушке газопроводов на других мостах города — Ново-Петергофском, Комсомольском и других.
Конструкция
Мост трёхпролётный железобетонный арочный, со сплошными двухшарнирными сводами параболического очертания. Снаружи пролётное строение и опоры облицованы гранитными плитами. Продольная ось моста составляет с направлением граней опор угол 60°. Схема моста: 14,4+18+14,4 м. Ширина моста между перилами равна 30,88 м, ширина проезжей части — 24,6 м, тротуаров — по 3 м. Речные опоры и береговые устои железобетонные, на деревянных свайных основаниях. Под ними забито 1600 деревянных свай, длиной 11 м. Покрытие тротуаров — гранитные плиты, проезжей части — асфальтобетон. В качестве перильных ограждений установлены сплошные гранитные парапеты. На устоях установлены гранитные обелиски с круглыми стеклянными фонарями на кронштейнах.
-
![image]()
Мост в начале XX века -
![image]()
Обуховский мост до реконструкции, 1930-е -
![image]()
Обуховский мост, фонарь
Примечания
- Петров П. Н. История Санкт-Петербурга с основания города, до введения в действие выборного городского управления по учреждениям о губерниях. 1703—1782. — СПб., 1884. — С. 368. — 848 с. Архивировано 20 июля 2019 года.
- Владимирович А. Г., Ерофеев А. Д. Петербург в названиях улиц. — М.: АСТ; СПб.: Астрель-СПб; Владимир: ВКТ, 2009. — 752 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-17-057482-7.
- Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 88. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- Проект перестройки Обуховского моста через реку Фонтанку в г. Санкт-Петербурге // РГИА. Ф. 1293. Оп. 165. Д. 299. 1 л.
- О перестройке Обуховского моста через р.Фонтанку // ЦГИА СПб. Ф. 921. Оп. 91. Д. 784. 120 л.
- Кочедамов В. И. Мосты Ленинграда. — Л.: Искусство, 1958. — С. 23. — 60 с. Архивировано 24 сентября 2015 года.
- Сирвинт Н. М. Реконструкция ленинградских мостов // Архитектура Ленинграда : журнал. — Л., 1940. — Январь-февраль (№ 1 (18)). — С. 28.
Литература
- Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — 280 с.
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
- Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 332. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
Ссылки
- Обуховский мост. СПб ГБУ «Мостотрест».
- Обуховский мост. Энциклопедия Санкт-Петербурга.
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Обуховский мост, Что такое Обуховский мост? Что означает Обуховский мост?
U etogo termina sushestvuyut i drugie znacheniya sm Obuhovskij Ne sleduet putat s Bolshim Obuhovskim mostom Obu hovskij most avtodorozhnyj zhelezobetonnyj arochnyj most cherez reku Fontanku v Admiraltejskom rajone Sankt Peterburga soedinyayushij Spasskij i Bezymyannyj ostrova Odin iz starejshih mostov v gorode Obekt kulturnogo naslediya regionalnogo znacheniya Obuhovskij mostObuhovskij most vid vverh po techeniyu59 55 18 s sh 30 19 04 v d H G Ya OPeresekaet reka FontankaMesto raspolozheniya Moskovskij prospektKonstrukciyaTip konstrukcii arochnyj mostMaterial zhelezobetonChislo prolyotov 3Osnovnoj prolyot 18 mShirina mosta 30 88 mEkspluataciyaKonstruktor arhitektor inzhener V V Demchenko arhitektor L A NoskovOtkrytie 1717 1939Obekt kulturnogo naslediya Rossii regionalnogo znacheniya reg 781711018850005 EGROKN obekt 7802260000 BD Vikigida Mediafajly na VikiskladeRaspolozhenieRaspolozhen po osi Moskovskogo prospekta Ryadom s mostom raspolozhen Peterburgskij gosudarstvennyj universitet putej soobsheniya dvorec Yusupovyh na Sadovoj ulice Vyshe po techeniyu nahoditsya Gorstkin most nizhe Izmajlovskij most Blizhajshie stancii metropolitena Sadovaya Sennaya ploshad i Spasskaya Nazvanie20 avgusta 1739 goda Komissiya o Sankt Peterburgskom stroenii ustanovila dlya mosta naimenovanie Saarskij po Sarskoj perspektive kak togda imenovalsya prospekt Odnako fakticheski eto naimenovanie ne upotreblyalos V 1750 godu poyavlyaetsya nazvanie Obuhov most po familii stroivshego ego posadskogo cheloveka Obuhova V 1761 godu poyavilsya sovremennyj variant naimenovaniya IstoriyaPervyj derevyannyj most cherez Fontanku v stvore sovremennogo Moskovskogo prospekta byl postroen v 1717 godu Most imel posredine poperechnuyu shel shirinoj 70 sm prednaznachennuyu dlya prohoda machtovyh sudov dnyom etu shel zakladyvali doskami V 1738 godu pereprava byla perestroena V 1785 godu byl postroen novyj kamennyj most odin iz semi tipovyh kamennyh tryohprolyotnyh mostov cherez Fontanku Bolshinstvo literaturnyh istochnikov nazyvayut avtorom proekta francuzskogo inzhenera Zh R Perrone hotya dokumentalno eto ne dokazano Most byl tryohprolyotnym s arochnymi bokovymi prolyotnymi stroeniyami i derevyannym razvodnym prolyotom v seredine Nad rechnymi oporami byli vozvedeny otkrytye granitnye bashni zavershyonnye kupolami V nih pomeshalis mehanizmy razvodnogo proleta V 1865 godu po proektu inzhenera Mihajlova derevyannyj razvodnoj prolyot zamenyon postoyannym kirpichnym svodom a nadmostnye granitnye bashni razobrany Po konstrukcii most stal tryohprolyotnym s kamennymi svodchatymi prolyotnymi stroeniyami otverstiya v svetu kotoryh po prodolnoj osi sostavlyali 13 9 9 17 i 14 m Bokovye prolyoty perekryvalis granitnymi svodami korobovogo ochertaniya so streloj podyoma v svetu 2 35 m Tolshina svodov v zamke ravnyalas 85 sm v pyatah ona kolebalas ot 95 do 120 sm Srednij prolyot ocherchennyj po duge kruga byl vylozhen iz kirpicha s granitnoj oblicovkoj ego strela podyoma ravnyalas 1 52 m Beregovye ustoi i rechnye opory takzhe byli kamennymi oblicovannymi granitom Perilnye ograzhdeniya byli metallicheskimi i predstavlyali soboj obychnye pryamye sterzhni mezhdu kotorymi vverhu i vnizu byli vstavleny nebolshie kolca Prodolnaya os mosta sostavlyala napravleniem granej opor ugol 67 15 K koncu 1930 h godov voznikla neobhodimost perestrojki mosta tak kak ego shirina ne dostigavshaya 16 5 m ogranichivala dvizhenie po Mezhdunarodnomu prospektu shirinoj 30 6 m Krome togo v kirpichnyh svodah centralnogo proleta nablyudalos prosedanie s raskrytiem shvov do 25 mm V 1937 godu proektnyj sektor Kontory po ekspluatacii mostov i naberezhnyh nachal razrabotku proekta novogo mosta Avtorami stali inzhener Vladimir Demchenko i arhitektor Lev Noskov V 1939 godu most byl otkryt dlya dvizheniya Pervonachalno pod verhovym trotuarom byl prolozhen gazoprovod leningradskoj gazovoj seti V 1950 godu iz za utechki gaza proizoshyol vzryv razrushivshij chast granitnyh plit trotuara Ostavshuyusya chast truby zaglushili i zasypali peskom Posle etogo sluchaya bylo prinyato reshenie o zaglushke gazoprovodov na drugih mostah goroda Novo Petergofskom Komsomolskom i drugih KonstrukciyaMost tryohprolyotnyj zhelezobetonnyj arochnyj so sploshnymi dvuhsharnirnymi svodami parabolicheskogo ochertaniya Snaruzhi prolyotnoe stroenie i opory oblicovany granitnymi plitami Prodolnaya os mosta sostavlyaet s napravleniem granej opor ugol 60 Shema mosta 14 4 18 14 4 m Shirina mosta mezhdu perilami ravna 30 88 m shirina proezzhej chasti 24 6 m trotuarov po 3 m Rechnye opory i beregovye ustoi zhelezobetonnye na derevyannyh svajnyh osnovaniyah Pod nimi zabito 1600 derevyannyh svaj dlinoj 11 m Pokrytie trotuarov granitnye plity proezzhej chasti asfaltobeton V kachestve perilnyh ograzhdenij ustanovleny sploshnye granitnye parapety Na ustoyah ustanovleny granitnye obeliski s kruglymi steklyannymi fonaryami na kronshtejnah Most v nachale XX veka Obuhovskij most do rekonstrukcii 1930 e Obuhovskij most fonarPrimechaniyaPetrov P N Istoriya Sankt Peterburga s osnovaniya goroda do vvedeniya v dejstvie vybornogo gorodskogo upravleniya po uchrezhdeniyam o guberniyah 1703 1782 SPb 1884 S 368 848 s Arhivirovano 20 iyulya 2019 goda Vladimirovich A G Erofeev A D Peterburg v nazvaniyah ulic M AST SPb Astrel SPb Vladimir VKT 2009 752 s 3000 ekz ISBN 978 5 17 057482 7 Gorodskie imena segodnya i vchera Peterburgskaya toponimika sost S V Alekseeva A G Vladimirovich A D Erofeev i dr 2 e izd pererab i dop SPb Lik 1997 S 88 288 s Tri veka Severnoj Palmiry ISBN 5 86038 023 2 Proekt perestrojki Obuhovskogo mosta cherez reku Fontanku v g Sankt Peterburge RGIA F 1293 Op 165 D 299 1 l O perestrojke Obuhovskogo mosta cherez r Fontanku CGIA SPb F 921 Op 91 D 784 120 l Kochedamov V I Mosty Leningrada L Iskusstvo 1958 S 23 60 s Arhivirovano 24 sentyabrya 2015 goda Sirvint N M Rekonstrukciya leningradskih mostov Arhitektura Leningrada zhurnal L 1940 Yanvar fevral 1 18 S 28 LiteraturaMosty Leningrada Ocherki istorii i arhitektury mostov Peterburga Petrograda Leningrada L Strojizdat 1986 280 s Novikov Yu V Mosty i naberezhnye Leningrada Sost P P Stepnov L Lenizdat 1991 320 s Tumilovich E V Altunin S E Mosty i naberezhnye Leningrada Albom M Izdatelstvo ministerstva kommunalnogo hozyajstva RSFSR 1963 298 s Gorbachevich K S Hablo E P Pochemu tak nazvany O proishozhdenii nazvanij ulic ploshadej ostrovov rek i mostov Sankt Peterburga 4 e izd pererab SPb Norint 1996 S 332 359 s ISBN 5 7711 0002 1 SsylkiObuhovskij most rus SPb GBU Mostotrest Obuhovskij most rus Enciklopediya Sankt Peterburga
