Википедия

Узкофюзеляжный самолёт

18 Июл, 2025 / 21:00

Узкофюзеляжный самолёт — авиалайнер, где сиденья расположены по бокам единственного прохода, позволяющий разместить до 6 человек в ряду в салоне меньше 4 м ширины, в отличие от широкофюзеляжного самолёта — более крупного авиалайнера, имеющего больше проходов и, обычно, диаметр фюзеляжа более 5 м, позволяя посадить от 7 человек в ряд.

image
Узкофюзеляжный Boeing 737 изнутри
image
Узкофюзеляжный Boeing 737 (спереди) и широкофюзеляжный Boeing 777 (сзади)

Вместимость

image
280-местный Boeing 757-300 авиакомпании Thomas Cook

Максимальная пассажировместимость узкофюзеляжного самолёта составляет 295 пассажиров в Боинге 757-300, тогда как широкофюзеляжный самолёт может вместить от 250 до 600 пассажиров.

Самолет с двумя сиденьями в ряду обычно вмещает от 4 до 19 пассажиров, с тремя — от 24 до 45, с четырьмя — от 44 до 80, с пятью — от 85 до 130, с шестью — от 120 до 230.

Рынок

image
Airbus A320 (спереди) и Boeing 737 (сзади)

Исторически, начиная с конца 1960-х и до 1990-х годов, двухмоторные узкофюзеляжные самолёты, такие как Boeing 737 Classic, McDonnell-Douglas MD-80 и Airbus A320, в основном использовались на перелётах ближней и средней дальности, не требующих ни дальности полета, ни пассажировместимости широкофюзеляжных самолётов того периода. Самолеты B737 MAX и A320neo с новыми двигателями обеспечивают дальность полета на 500 миль больше, что позволяет им выполнять на 3000 миль между восточной частью США и Западной Европой, где ранее преобладали широкофюзеляжные самолёты. Boeing столкнётся с конкуренцией и ценовым давлением со стороны семейства Embraer E-Jet E2, Airbus A220 (ранее Bombardier CSeries) и Comac C919. Многие авиакомпании проявили интерес к A321LR или его производной A321XLR, а также к другим моделям с увеличенной дальностью полёта для малозагруженных трансатлантических и азиатско-тихоокеанских маршрутов.

Узкофюзеляжных самолётов в мире выпускается во много раз больше, чем широкофюзеляжных.

Примеры

Шестикресельная рассадка пассажиров

Тип Страна Годы производства Диаметр фюзеляжа Диаметр салона Вместимость Двигатели seat
width
Hawker Siddeley Trident Великобритания 1962–1978 344 см (135 ″) 180 3 турбореактивных
Bristol Britannia Великобритания 1952–1960 366 см (144 ″) 350 см (139 ″) 139 4×турбовинтовых
Douglas DC-8 США 1958–1972 373 см (147 ″) 351,2 см (138 ″) 269 4×турбореактивных/турбовинтовых
Илюшин Ил-62 СССР/Россия 1963–1995 375 см (148 ″) 349 см (137 ″) 186 4×турбореактивных
Vickers VC10 Великобритания 1962–1970 375 см (148 ″) 351 см (138 ″) 151 4×турбореактивных
Boeing 707/Boeing 720 США 1958–1979 376 см (148 ″) 354 см (139 ″) 219 4×turbojet/fan 17"
Boeing 737 США 1966–наст. вр. 220 2×турбореактивных 17"
Boeing 757 США 1981–2004 295 2×турбореактивных 17"
Boeing 727 США 1963–1984 356 см (140 ″) 189 3×турбореактивных 16.9"
Туполев Ту-154 СССР/Россия 1968–2013 380 см (150 ″) 358 см (141 ″) 180 3×турбореактивных
Туполев Ту-204 Россия 1990–наст. вр. 357 см (141 ″) 215 2×турбореактивных
Туполев Ту-334 Россия 1999–2009 102 2×турбореактивных
Яковлев Як-42 СССР/Россия 1977–2003 360 см (142 ″) 120 3×турбореактивных
Dassault Mercure Франция 1971–1975 366 см (144 ″) 162 2×турбореактивных
Airbus A320 (семейство) Многие 1986–наст. вр. 395 см (156 ″) 370 см (146 ″) 244 2×турбореактивных 18"
Comac C919 КНР 2016–наст. вр. 396 см (156 ″) 390 см (154 ″) 174 2×турбореактивных
Иркут MC-21 Россия 2017–наст. вр. 406 см (160 ″) 381 см (150 ″) 230 2×турбореактивных
Туполев Ту-114 СССР 1958–1963 420 см (165 ″) 406 см (160 ″) 220 4×турбовинтовых

Пятикресельная рассадка пассажиров

Тип Страна Годы производства Диаметр фюзеляжа Диаметр салона Вместимость Двигатели Seat
width
de Havilland Comet Великобритания 1949–1964 292 см (115 ″) 81 4×turbojet
Douglas DC-4/Douglas DC-6/Douglas DC-7 США 1942–1958 301 см (118,5 ″) 95 4×piston engine
Sud Aviation Caravelle Франция 1958–1972 301 см (118,5 ″) 80 2×turbojet
Vickers Viscount Великобритания 1948–1963 305 см (120 ″) 75 4×турбовинтовых
Fokker F28/Fokker 70/Fokker 100 Нидерланды 1967–1997 330 см (130 ″) 310 см (122 ″) 122 2×турбореактивных
Туполев Ту-144 СССР 1963–1983 330 см (130 ″) 140 4×turbojet
McDonnell Douglas DC-9/McDonnell Douglas MD-80/McDonnell Douglas MD-90/Boeing 717 США 1965–2006 334.3 cm (131.6 in) 311.2 cm (122.5 in) 172 2×турбореактивных 17.9"
Антонов Ан-148/Ан-158 Украина 2002–наст. вр. 335 см (132 ″) 313 см (123 ″) 99 2×турбореактивных
Comac ARJ21 КНР 2007–наст. вр. 336 см (132 ″) 314,3 см (123,7 ″) 105 2×турбореактивных
Boeing 377 Stratocruiser США 1947–1963 335 см (132 ″) 315 см (124 ″) 114 4×piston engine
Илюшин Ил-18 СССР 1957–1985 351 см (138 ″) 315 см (124 ″) 120 4×турбовинтовых
Туполев Ту-104 СССР 1955 – 1960 350 см (138") 315 см (124 ″) 50-110 2×турбореактивных
BAC One-Eleven Великобритания 1963–1989 315 см (124 ″) 119 2×турбореактивных
Sukhoi Superjet 100 Россия 2007–наст. вр. 345 см (136 ″):451 323,6 см (127 ″) 108 2×турбореактивных
Convair 880 США 1959–1962 325 см (128 ″) 110 4×turbojet
Convair 990 США 1961–1963 325 см (128 ″) 149 4×турбореактивных
Lockheed L-188 Electra США 1957–1961 325 см (128 ″) 98 4×турбовинтовых
Lockheed Constellation США 1943–1958 328 см (129 ″) 109 4×piston engine
Airbus A220 Канада/многие 2012–наст. вр. 350 см (138 ″) 328 см (129 ″) 160 2×турбореактивных 18.6"
British Aerospace 146 Великобритания 1987–2001 350 см (138 ″) 324 см (128 ″) 112 4×турбореактивных

Четырёхкресельная рассадка пассажиров

Тип Страна Годы производства Диаметр фюзеляжа Диаметр салона Вместимость Двигатели Seat
width
Яковлев Як-40 СССР 1966–1981 240 см (94 ″) 215 см (85 ″) 40 3×турбореактивных
Douglas DC-3 США 1936–1942, 1950 250 см (98 ″) 27 2×piston engine
De Havilland Dash 8 Канада 1983–наст. вр. 269 см (106 ″) 251 см (99 ″) 90 2×турбовинтовых 17.3"
Fokker 27/Fokker 50 Нидерланды 1987–1997 254 см (100 ″) 58 2×турбовинтовых
Bombardier CRJ Канада 1991–2020 269 см (106,1 ″) 255 см (100,5 ″) 104 2×турбореактивных 17.3"
ATR 42/ATR 72 Франция/Италия 1984–наст. вр. 280 см (110 ″) 257 см (101 ″) 78 2×турбовинтовых 18"
Конкорд Франция/Великобритания 1965–1979 262 см (103 ″) 128 4×turbojet
Convair CV-240 (семейство) США 1947–1954 271 см (106,5 ″) 40 2×piston engine
Туполев Ту-124/Туполев Ту-134 СССР 1956–1984 290 см (114 ″) 271 см (107 ″) 56-84 2×jets
Embraer E-Jet (семейство)/Embraer E-Jet E2 (семейство) Бразилия 2001–наст. вр. 301 см (119 ″) 274 см (108 ″) 146 2×турбореактивных 18"
Mitsubishi Regional Jet Япония 2017–наст. вр. 276 см (109 ″) 92 2×турбореактивных 18.5"
Антонов Ан-24 СССР 1959–1979 277 см (109 ″) 50 2×турбовинтовых

Трёхкресельная рассадка пассажиров

Тип Страна Годы производства Диаметр фюзеляжа Диаметр салона Вместимость Двигатели Seat
width
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Канада 1965–1988, 2008–наст. вр. 175 см (69 ″) 161 см (63,2 ″) 19 2×турбовинтовых
British Aerospace Jetstream 31/British Aerospace Jetstream 41 Великобритания 1982–1997 185 см (73 ″) 30 2×турбовинтовых
Short 360 Великобритания 1981–1991 193 см (76 ″) 36 2×турбовинтовых
Embraer EMB 120 Brasilia Бразилия 1983–2001 228 см (90 ″) 210 см (83 ″) 30 2×турбовинтовых 17.3"
Embraer ERJ 145 (семейство) Бразилия 1989–2020 228 см (90 ″) 210 см (83 ″) 50 2×турбореактивных 17.3"
Saab 340/Saab 2000 Швеция 1983–1999 231 см (91 ″) 216 см (85 ″) 50 2×турбовинтовых 18.1"
Dornier 328 Германия 1991–2000 217,2 см (86 ″) 32 2×турбовинтовых 18.1"

Двухкресельная рассадка пассажиров

Тип Страна Годы производства Диаметр фюзеляжа Диаметр салона Вместимость Двигатели
Beechcraft 1900 США 1982–2002 1,37 м 19 2×турбовинтовых
Beechcraft Model 99 США 1968–1986 15 2×турбовинтовых
Britten-Norman Islander Великобритания 1965–наст. вр. 9 2×piston engine
Britten-Norman Trislander Великобритания 1970–1982 16 3×piston engine
de Havilland Dove Великобритания 1946–1947 8–11 2×piston engine
de Havilland Heron Великобритания 1950–1963 14–17 4×piston engine
Dornier 228 Германия 1981–1998, 2009–наст. вр. 19 2×турбовинтовых
Embraer EMB 110 Bandeirante Бразилия 1968–1990 19 2×турбовинтовых
Evektor EV-55 Outback Чехия 2011–наст. вр. 9–14 2×турбовинтовых
Fairchild Swearingen Metroliner США 1968–2001 19 2×турбовинтовых
GAF Nomad Австралия 1975–1985 12–16 2×турбовинтовых

Галерея

  • image
    Beechcraft 1900
  • image
    Dash 8
  • image
    Airbus A320

См. также

Комментарии

  1. with 2" armrests when not otherwise specified
  2. except seven-abreast for Channel Airways
  3. +1 booster on some variants
  4. limited Годы производства
  5. up to eight-abreast in tourist class
  6. Series Aircraft, 300 см (118 ″) protoТип
  7. except six-abreast for some operators including CityJet and Mahan Air

Примечания

  1. SeatGuru Seat Map Thomas Cook Airlines. www.seatguru.com. Дата обращения: 16 августа 2020. Архивировано 22 сентября 2020 года.
  2. ISBN — 1139487450
  3. The eye of the storm. The Economist (англ.). Архивировано 7 октября 2017. Дата обращения: 3 ноября 2017.
  4. Trefis stock analysis (2014-03-06), New Entrants Pose a Challenge to Boeing's Share of the Global Commercial Airplane Market, Opinions expressed by Forbes Contributors are their own, Архивировано из оригинала 30 января 2020, Дата обращения: 30 августа 2020
  5. Adrian Schofield, Sean Broderick, Kerry Reals and Jens Flottau (30 января 2019). Long-Range Narrowbodies Open New Airline Opportunities. Aviation Week & Space Technology.{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (множественные имена: authors list) (ссылка)
  6. Variants. Shockcone.co.uk. Дата обращения: 19 января 2013. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  7. Commercial aircraft survey. Flight International. 23 октября 1975. Архивировано 30 января 2019. Дата обращения: 27 июля 2022.
  8. Greg Goebel. The Bristol Britannia & Vickers Viscount. AirVectors (1 августа 2018). Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 4 мая 2022 года.
  9. Commercial aircraft of the world (PDF). Flight International. 1959-11-20. Архивировано (PDF) 29 января 2019. Дата обращения: 27 июля 2022.
  10. Airplane Characteristics for Airport Planning. Boeing (1989). Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 25 февраля 2021 года.
  11. John Pike Page. Il-62 Classic. GlobalSecurity (7 сентября 2011). Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 10 июня 2022 года.
  12. A Little VC10derness. vc10.net (26 февраля 2017). Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 31 марта 2022 года.
  13. Commercial Aircraft of the world. Flight International. 1961-11-23. Архивировано 30 января 2019. Дата обращения: 27 июля 2022.
  14. 707 acaps. Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 31 мая 2022 года.
  15. 737 acaps. Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 7 февраля 2015 года.
  16. 757 acaps. Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 16 мая 2018 года.
  17. 727 acaps. Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 11 января 2020 года.
  18. tu-154 specs. Дата обращения: 1 декабря 2015. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года.
  19. Élodie Roux. Avions civils à réaction : plan 3 vues et données caractéristiques. — 2007. — P. 610. — ISBN 9782952938020. Архивная копия от 10 июня 2022 на Wayback Machine
  20. Peter Middleton (20 мая 1971). Dassault Mercure. Flight International. p. 726. Архивировано 30 января 2019. Дата обращения: 27 июля 2022.
  21. A321neo details. Airbus (7 октября 2021).
  22. A321 aircraft characteristics. Airbus (1 февраля 2019). Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 27 марта 2019 года.
  23. Bradley Perrett (8 сентября 2009). Comac Begins Building C919 Structure. Aviation Week. Архивировано 30 января 2020. Дата обращения: 27 июля 2022.
  24. Zhuhai10: COMAC releases C919 specifications. Flight Global. 16 ноября 2010. Архивировано 4 декабря 2016. Дата обращения: 27 июля 2022.
  25. MC-21 aircraft (семейство) specifications and performance. Иркут.
  26. Туполев Ту-114. Flight. 28 февраля 1958. p. 286. Архивировано 29 января 2019. Дата обращения: 27 июля 2022.
  27. Commercial Aircraft of the world. Flight International. 1961-11-23. Архивировано 30 января 2019. Дата обращения: 27 июля 2022.
  28. Commercial Aircraft of the world. Flight International. 1961-11-23. Архивировано 30 января 2019. Дата обращения: 27 июля 2022.
  29. Commercial Aircraft of the world. Flight International. 1961-11-23. Архивировано 29 января 2019. Дата обращения: 27 июля 2022.
  30. Commercial Aircraft of the world. Flight International. 1961-11-23. Архивировано 30 января 2019. Дата обращения: 27 июля 2022.
  31. Commercial aircraft survey. Flight International. 1975-10-23. Архивировано 30 января 2019. Дата обращения: 27 июля 2022.
  32. TU-144 SS Technical Specs: Accommodation Архивная копия от 22 апреля 2021 на Wayback Machine
  33. Dimensions - Series Aircraft. TU-144 SST. Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 11 июля 2020 года.
  34. MD-80 Series Airplane Characteristics for Airport Planning. McDonnell Douglas (декабрь 1989). Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 3 августа 2022 года.
  35. Peter Collins (28 ноября 2011). A flight test of Antonov's An-158 regional jet. Flightglobal. Архивировано 7 октября 2019. Дата обращения: 27 июля 2022.
  36. Élodie Roux. Avions civils à réaction : plan 3 vues et données caractéristiques. — 2007. — P. 60. — ISBN 9782952938020. Архивная копия от 31 мая 2022 на Wayback Machine
  37. The Development Of Boeing's 367-80 or Charging Into the Jet Age Armed With Only a Slide Rule and Spline. Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 26 февраля 2021 года.
  38. commercial aircraft of the world (20 ноября 1959). Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 30 января 2019 года.
  39. Inside the 11-18. Flight International. 1960-07-01. Архивировано 29 января 2019. Дата обращения: 27 июля 2022.
  40. Jane's all the world's aircraft. — 2005.
  41. SSJ100 Datasheet. SuperJet International (2011). Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 12 ноября 2013 года.
  42. Bombardier Aerospace Commercial Aircraft Customer Support: Airport planning publication Архивировано 20 сентября 2016 года., p. 5.
  43. Élodie Roux. Avions civils à réaction : plan 3 vues et données caractéristiques. — 2007. — P. 162. — ISBN 9782952938020. Архивная копия от 10 июня 2022 на Wayback Machine
  44. SeatGuru Seat Map Air Франция RJ-85 Avroliner (недоступная ссылка — история). SeatGuru. Дата обращения: 14 июля 2015.
  45. Seat Map. Mahan Air. Дата обращения: 14 июля 2015. Архивировано 26 октября 2021 года.
  46. Douglas DC-3. Buffalo Airways. Дата обращения: 3 января 2021. Архивировано из оригинала 18 января 2013 года.
  47. Q Series Brochure. Bombardier (2017). Дата обращения: 6 мая 2019. Архивировано из оригинала 15 ноября 2018 года.
  48. CRJ Series Brochure. Bombardier (2017). Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 28 августа 2021 года.
  49. ATR 72–600 Quick view. ATR (aircraft manufacturer) (октябрь 2018). Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 11 июля 2019 года.
  50. southampton.ac.Великобритания/~jps7/Aircraft%20Design%20Resources/Aircraft%20configuration/russian%20aircraft%20data.xls (недоступная ссылка)
  51. en.avia.pro/blog/tu-134. Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  52. Embraer 195 Airport Planning Manual. Embraer (9 октября 2015). Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 7 апреля 2017 года.
  53. MRJ Brochure. Mitsubishi Aircraft Corporation (2016). Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 18 апреля 2019 года.
  54. Twin Otter Series 400 Technical Description. Viking Air Ltd. (2 марта 2015). Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 1 августа 2021 года.
  55. FLIGHT International (10 октября 1981). Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 30 января 2019 года.
  56. Shorts 360 joins commuterliner battle (FLIGHT International magazine) (2 августа 1980). Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 30 января 2019 года.
  57. Airport Planning Manual. Embraer (30 октября 2000). Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 21 мая 2022 года.
  58. Airport Planning Manual. Embraer (29 января 2007). Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 2 июня 2022 года.
  59. SAAB 2000. Saab Aircraft Leasing (2009). Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 14 июля 2022 года.
  60. Dornier 328-100 (TP) (недоступная ссылка — история). 328 Support Services GmbH (2013).

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Узкофюзеляжный самолёт, Что такое Узкофюзеляжный самолёт? Что означает Узкофюзеляжный самолёт?

Uzkofyuzelyazhnyj samolyot avialajner gde sidenya raspolozheny po bokam edinstvennogo prohoda pozvolyayushij razmestit do 6 chelovek v ryadu v salone menshe 4 m shiriny v otlichie ot shirokofyuzelyazhnogo samolyota bolee krupnogo avialajnera imeyushego bolshe prohodov i obychno diametr fyuzelyazha bolee 5 m pozvolyaya posadit ot 7 chelovek v ryad Uzkofyuzelyazhnyj Boeing 737 iznutriUzkofyuzelyazhnyj Boeing 737 speredi i shirokofyuzelyazhnyj Boeing 777 szadi Vmestimost280 mestnyj Boeing 757 300 aviakompanii Thomas Cook Maksimalnaya passazhirovmestimost uzkofyuzelyazhnogo samolyota sostavlyaet 295 passazhirov v Boinge 757 300 togda kak shirokofyuzelyazhnyj samolyot mozhet vmestit ot 250 do 600 passazhirov Samolet s dvumya sidenyami v ryadu obychno vmeshaet ot 4 do 19 passazhirov s tremya ot 24 do 45 s chetyrmya ot 44 do 80 s pyatyu ot 85 do 130 s shestyu ot 120 do 230 RynokAirbus A320 speredi i Boeing 737 szadi Istoricheski nachinaya s konca 1960 h i do 1990 h godov dvuhmotornye uzkofyuzelyazhnye samolyoty takie kak Boeing 737 Classic McDonnell Douglas MD 80 i Airbus A320 v osnovnom ispolzovalis na perelyotah blizhnej i srednej dalnosti ne trebuyushih ni dalnosti poleta ni passazhirovmestimosti shirokofyuzelyazhnyh samolyotov togo perioda Samolety B737 MAX i A320neo s novymi dvigatelyami obespechivayut dalnost poleta na 500 mil bolshe chto pozvolyaet im vypolnyat na 3000 mil mezhdu vostochnoj chastyu SShA i Zapadnoj Evropoj gde ranee preobladali shirokofyuzelyazhnye samolyoty Boeing stolknyotsya s konkurenciej i cenovym davleniem so storony semejstva Embraer E Jet E2 Airbus A220 ranee Bombardier CSeries i Comac C919 Mnogie aviakompanii proyavili interes k A321LR ili ego proizvodnoj A321XLR a takzhe k drugim modelyam s uvelichennoj dalnostyu polyota dlya malozagruzhennyh transatlanticheskih i aziatsko tihookeanskih marshrutov Uzkofyuzelyazhnyh samolyotov v mire vypuskaetsya vo mnogo raz bolshe chem shirokofyuzelyazhnyh PrimeryShestikreselnaya rassadka passazhirov Tip Strana Gody proizvodstva Diametr fyuzelyazha Diametr salona Vmestimost Dvigateli seat widthHawker Siddeley Trident Velikobritaniya 1962 1978 344 sm 135 180 3 turboreaktivnyhBristol Britannia Velikobritaniya 1952 1960 366 sm 144 350 sm 139 139 4 turbovintovyhDouglas DC 8 SShA 1958 1972 373 sm 147 351 2 sm 138 269 4 turboreaktivnyh turbovintovyhIlyushin Il 62 SSSR Rossiya 1963 1995 375 sm 148 349 sm 137 186 4 turboreaktivnyhVickers VC10 Velikobritaniya 1962 1970 375 sm 148 351 sm 138 151 4 turboreaktivnyhBoeing 707 Boeing 720 SShA 1958 1979 376 sm 148 354 sm 139 219 4 turbojet fan 17 Boeing 737 SShA 1966 nast vr 220 2 turboreaktivnyh 17 Boeing 757 SShA 1981 2004 295 2 turboreaktivnyh 17 Boeing 727 SShA 1963 1984 356 sm 140 189 3 turboreaktivnyh 16 9 Tupolev Tu 154 SSSR Rossiya 1968 2013 380 sm 150 358 sm 141 180 3 turboreaktivnyhTupolev Tu 204 Rossiya 1990 nast vr 357 sm 141 215 2 turboreaktivnyhTupolev Tu 334 Rossiya 1999 2009 102 2 turboreaktivnyhYakovlev Yak 42 SSSR Rossiya 1977 2003 360 sm 142 120 3 turboreaktivnyhDassault Mercure Franciya 1971 1975 366 sm 144 162 2 turboreaktivnyhAirbus A320 semejstvo Mnogie 1986 nast vr 395 sm 156 370 sm 146 244 2 turboreaktivnyh 18 Comac C919 KNR 2016 nast vr 396 sm 156 390 sm 154 174 2 turboreaktivnyhIrkut MC 21 Rossiya 2017 nast vr 406 sm 160 381 sm 150 230 2 turboreaktivnyhTupolev Tu 114 SSSR 1958 1963 420 sm 165 406 sm 160 220 4 turbovintovyhPyatikreselnaya rassadka passazhirov Tip Strana Gody proizvodstva Diametr fyuzelyazha Diametr salona Vmestimost Dvigateli Seat widthde Havilland Comet Velikobritaniya 1949 1964 292 sm 115 81 4 turbojetDouglas DC 4 Douglas DC 6 Douglas DC 7 SShA 1942 1958 301 sm 118 5 95 4 piston engineSud Aviation Caravelle Franciya 1958 1972 301 sm 118 5 80 2 turbojetVickers Viscount Velikobritaniya 1948 1963 305 sm 120 75 4 turbovintovyhFokker F28 Fokker 70 Fokker 100 Niderlandy 1967 1997 330 sm 130 310 sm 122 122 2 turboreaktivnyhTupolev Tu 144 SSSR 1963 1983 330 sm 130 140 4 turbojetMcDonnell Douglas DC 9 McDonnell Douglas MD 80 McDonnell Douglas MD 90 Boeing 717 SShA 1965 2006 334 3 cm 131 6 in 311 2 cm 122 5 in 172 2 turboreaktivnyh 17 9 Antonov An 148 An 158 Ukraina 2002 nast vr 335 sm 132 313 sm 123 99 2 turboreaktivnyhComac ARJ21 KNR 2007 nast vr 336 sm 132 314 3 sm 123 7 105 2 turboreaktivnyhBoeing 377 Stratocruiser SShA 1947 1963 335 sm 132 315 sm 124 114 4 piston engineIlyushin Il 18 SSSR 1957 1985 351 sm 138 315 sm 124 120 4 turbovintovyhTupolev Tu 104 SSSR 1955 1960 350 sm 138 315 sm 124 50 110 2 turboreaktivnyhBAC One Eleven Velikobritaniya 1963 1989 315 sm 124 119 2 turboreaktivnyhSukhoi Superjet 100 Rossiya 2007 nast vr 345 sm 136 451 323 6 sm 127 108 2 turboreaktivnyhConvair 880 SShA 1959 1962 325 sm 128 110 4 turbojetConvair 990 SShA 1961 1963 325 sm 128 149 4 turboreaktivnyhLockheed L 188 Electra SShA 1957 1961 325 sm 128 98 4 turbovintovyhLockheed Constellation SShA 1943 1958 328 sm 129 109 4 piston engineAirbus A220 Kanada mnogie 2012 nast vr 350 sm 138 328 sm 129 160 2 turboreaktivnyh 18 6 British Aerospace 146 Velikobritaniya 1987 2001 350 sm 138 324 sm 128 112 4 turboreaktivnyhChetyryohkreselnaya rassadka passazhirov Tip Strana Gody proizvodstva Diametr fyuzelyazha Diametr salona Vmestimost Dvigateli Seat widthYakovlev Yak 40 SSSR 1966 1981 240 sm 94 215 sm 85 40 3 turboreaktivnyhDouglas DC 3 SShA 1936 1942 1950 250 sm 98 27 2 piston engineDe Havilland Dash 8 Kanada 1983 nast vr 269 sm 106 251 sm 99 90 2 turbovintovyh 17 3 Fokker 27 Fokker 50 Niderlandy 1987 1997 254 sm 100 58 2 turbovintovyhBombardier CRJ Kanada 1991 2020 269 sm 106 1 255 sm 100 5 104 2 turboreaktivnyh 17 3 ATR 42 ATR 72 Franciya Italiya 1984 nast vr 280 sm 110 257 sm 101 78 2 turbovintovyh 18 Konkord Franciya Velikobritaniya 1965 1979 262 sm 103 128 4 turbojetConvair CV 240 semejstvo SShA 1947 1954 271 sm 106 5 40 2 piston engineTupolev Tu 124 Tupolev Tu 134 SSSR 1956 1984 290 sm 114 271 sm 107 56 84 2 jetsEmbraer E Jet semejstvo Embraer E Jet E2 semejstvo Braziliya 2001 nast vr 301 sm 119 274 sm 108 146 2 turboreaktivnyh 18 Mitsubishi Regional Jet Yaponiya 2017 nast vr 276 sm 109 92 2 turboreaktivnyh 18 5 Antonov An 24 SSSR 1959 1979 277 sm 109 50 2 turbovintovyhTryohkreselnaya rassadka passazhirov Tip Strana Gody proizvodstva Diametr fyuzelyazha Diametr salona Vmestimost Dvigateli Seat widthde Havilland Canada DHC 6 Twin Otter Kanada 1965 1988 2008 nast vr 175 sm 69 161 sm 63 2 19 2 turbovintovyhBritish Aerospace Jetstream 31 British Aerospace Jetstream 41 Velikobritaniya 1982 1997 185 sm 73 30 2 turbovintovyhShort 360 Velikobritaniya 1981 1991 193 sm 76 36 2 turbovintovyhEmbraer EMB 120 Brasilia Braziliya 1983 2001 228 sm 90 210 sm 83 30 2 turbovintovyh 17 3 Embraer ERJ 145 semejstvo Braziliya 1989 2020 228 sm 90 210 sm 83 50 2 turboreaktivnyh 17 3 Saab 340 Saab 2000 Shveciya 1983 1999 231 sm 91 216 sm 85 50 2 turbovintovyh 18 1 Dornier 328 Germaniya 1991 2000 217 2 sm 86 32 2 turbovintovyh 18 1 Dvuhkreselnaya rassadka passazhirov Tip Strana Gody proizvodstva Diametr fyuzelyazha Diametr salona Vmestimost DvigateliBeechcraft 1900 SShA 1982 2002 1 37 m 19 2 turbovintovyhBeechcraft Model 99 SShA 1968 1986 15 2 turbovintovyhBritten Norman Islander Velikobritaniya 1965 nast vr 9 2 piston engineBritten Norman Trislander Velikobritaniya 1970 1982 16 3 piston enginede Havilland Dove Velikobritaniya 1946 1947 8 11 2 piston enginede Havilland Heron Velikobritaniya 1950 1963 14 17 4 piston engineDornier 228 Germaniya 1981 1998 2009 nast vr 19 2 turbovintovyhEmbraer EMB 110 Bandeirante Braziliya 1968 1990 19 2 turbovintovyhEvektor EV 55 Outback Chehiya 2011 nast vr 9 14 2 turbovintovyhFairchild Swearingen Metroliner SShA 1968 2001 19 2 turbovintovyhGAF Nomad Avstraliya 1975 1985 12 16 2 turbovintovyhGalereyaBeechcraft 1900 Dash 8 Airbus A320Sm takzheShirokofyuzelyazhnyj samolyotKommentariiwith 2 armrests when not otherwise specified except seven abreast for Channel Airways 1 booster on some variants limited Gody proizvodstva up to eight abreast in tourist class Series Aircraft 300 sm 118 protoTip except six abreast for some operators including CityJet and Mahan AirPrimechaniyaSeatGuru Seat Map Thomas Cook Airlines neopr www seatguru com Data obrasheniya 16 avgusta 2020 Arhivirovano 22 sentyabrya 2020 goda ISBN 1139487450 The eye of the storm The Economist angl Arhivirovano 7 oktyabrya 2017 Data obrasheniya 3 noyabrya 2017 Trefis stock analysis 2014 03 06 New Entrants Pose a Challenge to Boeing s Share of the Global Commercial Airplane Market Opinions expressed by Forbes Contributors are their own Arhivirovano iz originala 30 yanvarya 2020 Data obrasheniya 30 avgusta 2020 Adrian Schofield Sean Broderick Kerry Reals and Jens Flottau 30 yanvarya 2019 Long Range Narrowbodies Open New Airline Opportunities Aviation Week amp Space Technology a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite news title Shablon Cite news cite news a Vikipediya Obsluzhivanie CS1 mnozhestvennye imena authors list ssylka Variants neopr Shockcone co uk Data obrasheniya 19 yanvarya 2013 Arhivirovano 24 sentyabrya 2015 goda Commercial aircraft survey Flight International 23 oktyabrya 1975 Arhivirovano 30 yanvarya 2019 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Greg Goebel The Bristol Britannia amp Vickers Viscount neopr AirVectors 1 avgusta 2018 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 4 maya 2022 goda Commercial aircraft of the world PDF Flight International 1959 11 20 Arhivirovano PDF 29 yanvarya 2019 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Airplane Characteristics for Airport Planning neopr Boeing 1989 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 25 fevralya 2021 goda John Pike Page Il 62 Classic neopr GlobalSecurity 7 sentyabrya 2011 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 10 iyunya 2022 goda A Little VC10derness neopr vc10 net 26 fevralya 2017 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 31 marta 2022 goda Commercial Aircraft of the world Flight International 1961 11 23 Arhivirovano 30 yanvarya 2019 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 707 acaps neopr Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 31 maya 2022 goda 737 acaps neopr Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 7 fevralya 2015 goda 757 acaps neopr Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 16 maya 2018 goda 727 acaps neopr Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 11 yanvarya 2020 goda tu 154 specs neopr Data obrasheniya 1 dekabrya 2015 Arhivirovano iz originala 20 dekabrya 2016 goda Elodie Roux Avions civils a reaction plan 3 vues et donnees caracteristiques 2007 P 610 ISBN 9782952938020 Arhivnaya kopiya ot 10 iyunya 2022 na Wayback Machine Peter Middleton 20 maya 1971 Dassault Mercure Flight International p 726 Arhivirovano 30 yanvarya 2019 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 A321neo details neopr Airbus 7 oktyabrya 2021 A321 aircraft characteristics neopr Airbus 1 fevralya 2019 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 27 marta 2019 goda Bradley Perrett 8 sentyabrya 2009 Comac Begins Building C919 Structure Aviation Week Arhivirovano 30 yanvarya 2020 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Zhuhai10 COMAC releases C919 specifications Flight Global 16 noyabrya 2010 Arhivirovano 4 dekabrya 2016 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 MC 21 aircraft semejstvo specifications and performance neopr Irkut Tupolev Tu 114 Flight 28 fevralya 1958 p 286 Arhivirovano 29 yanvarya 2019 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Commercial Aircraft of the world Flight International 1961 11 23 Arhivirovano 30 yanvarya 2019 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Commercial Aircraft of the world Flight International 1961 11 23 Arhivirovano 30 yanvarya 2019 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Commercial Aircraft of the world Flight International 1961 11 23 Arhivirovano 29 yanvarya 2019 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Commercial Aircraft of the world Flight International 1961 11 23 Arhivirovano 30 yanvarya 2019 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Commercial aircraft survey Flight International 1975 10 23 Arhivirovano 30 yanvarya 2019 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 TU 144 SS Technical Specs Accommodation Arhivnaya kopiya ot 22 aprelya 2021 na Wayback Machine Dimensions Series Aircraft neopr TU 144 SST Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 11 iyulya 2020 goda MD 80 Series Airplane Characteristics for Airport Planning neopr McDonnell Douglas dekabr 1989 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 3 avgusta 2022 goda Peter Collins 28 noyabrya 2011 A flight test of Antonov s An 158 regional jet Flightglobal Arhivirovano 7 oktyabrya 2019 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Elodie Roux Avions civils a reaction plan 3 vues et donnees caracteristiques 2007 P 60 ISBN 9782952938020 Arhivnaya kopiya ot 31 maya 2022 na Wayback Machine The Development Of Boeing s 367 80 or Charging Into the Jet Age Armed With Only a Slide Rule and Spline neopr Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 26 fevralya 2021 goda commercial aircraft of the world neopr 20 noyabrya 1959 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 30 yanvarya 2019 goda Inside the 11 18 Flight International 1960 07 01 Arhivirovano 29 yanvarya 2019 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Jane s all the world s aircraft 2005 SSJ100 Datasheet neopr SuperJet International 2011 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 12 noyabrya 2013 goda Bombardier Aerospace Commercial Aircraft Customer Support Airport planning publication Arhivirovano 20 sentyabrya 2016 goda p 5 Elodie Roux Avions civils a reaction plan 3 vues et donnees caracteristiques 2007 P 162 ISBN 9782952938020 Arhivnaya kopiya ot 10 iyunya 2022 na Wayback Machine SeatGuru Seat Map Air Franciya RJ 85 Avroliner neopr nedostupnaya ssylka istoriya SeatGuru Data obrasheniya 14 iyulya 2015 Seat Map neopr Mahan Air Data obrasheniya 14 iyulya 2015 Arhivirovano 26 oktyabrya 2021 goda Douglas DC 3 neopr Buffalo Airways Data obrasheniya 3 yanvarya 2021 Arhivirovano iz originala 18 yanvarya 2013 goda Q Series Brochure neopr Bombardier 2017 Data obrasheniya 6 maya 2019 Arhivirovano iz originala 15 noyabrya 2018 goda CRJ Series Brochure neopr Bombardier 2017 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 28 avgusta 2021 goda ATR 72 600 Quick view neopr ATR aircraft manufacturer oktyabr 2018 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 11 iyulya 2019 goda southampton ac Velikobritaniya jps7 Aircraft 20Design 20Resources Aircraft 20configuration russian 20aircraft 20data xls nedostupnaya ssylka en avia pro blog tu 134 neopr Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 22 dekabrya 2015 goda Embraer 195 Airport Planning Manual neopr Embraer 9 oktyabrya 2015 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 7 aprelya 2017 goda MRJ Brochure neopr Mitsubishi Aircraft Corporation 2016 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 18 aprelya 2019 goda Twin Otter Series 400 Technical Description neopr Viking Air Ltd 2 marta 2015 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 1 avgusta 2021 goda FLIGHT International neopr 10 oktyabrya 1981 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 30 yanvarya 2019 goda Shorts 360 joins commuterliner battle FLIGHT International magazine neopr 2 avgusta 1980 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 30 yanvarya 2019 goda Airport Planning Manual neopr Embraer 30 oktyabrya 2000 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 21 maya 2022 goda Airport Planning Manual neopr Embraer 29 yanvarya 2007 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 2 iyunya 2022 goda SAAB 2000 neopr Saab Aircraft Leasing 2009 Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 14 iyulya 2022 goda Dornier 328 100 TP neopr nedostupnaya ssylka istoriya 328 Support Services GmbH 2013

18 Июл, 2025 / 21:00
NiNa.Az

NiNa.Az

NiNa.Az - Абсолютно бесплатная система, которая делится для вас информацией и контентом 24 часа в сутки.
Взгляните
Закрыто
© 2019 NiNa.Az - Все права защищены.
Авторские права: Dadash Mammadov