Финляндский вокзал
Финля́ндский вокза́л — пассажирский терминал станции Санкт-Петербург-Пассажирский-Финляндский, один из пяти действующих вокзалов Санкт-Петербурга. Расположен по адресу: площадь Ленина, 6.
| Санкт-Петербург-Пассажирский-Финляндский | |
|---|---|
| Приозерское направление Ладожское (Ириновское) направление Выборгское направление | |
| Октябрьская железная дорога | |
 Финляндский вокзал, июль 2013 года | |
| 59°57′20″ с. ш. 30°21′23″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Санкт-Петербургское отделение |
| Оператор | РЖД |
| Дата открытия | 1870 |
| Тип | пассажирская |
| Количество платформ | 5 |
| Количество путей | 10 |
| Тип платформ | 5 островных |
| Форма платформ | прямая |
| Электрифицирована | октябрь 1951 года Ленинград-Финляндский — Зеленогорск |
| Архитекторы | П. А. Ашастин, Н. В. Баранов, Я. Н. Лукин, инженер И. А. Рыбин |
| Выход к | пл. Ленина, ул. Комсомола |
| Расположение |  Санкт-Петербург, площадь Ленина, дом 6 |
| Пересадка на станции |  Площадь Ленина |
| Пересадка на |
 3, 8, 38, 43 |
| Тарифная зона | 0 |
| Код в АСУЖТ | 038205 |
| Код в «Экспресс-3» | 2004004 |
 | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Первое здание вокзала было возведено в 1870 году архитектором Петром Купинским (из управления домами министерства путей сообщения) на Симбирской улице (ныне улица Комсомола) для Финляндской железной дороги, связавшей столицу с Великим княжеством Финляндским. Дорога длиной 370 км от Петербурга прокладывалась в 1862—1870 годах навстречу уже начавшей действовать в Финляндии первой железной дороге (строилась в 1858—1862 годах) между Гельсингфорсом (ныне Хельсинки) и Тавастгусом (ныне Хямеэнлинна). Линия из России была подведена к станции Рихимяки. Работы по возведению вокзала на публичных торгах достались выборгскому купцу Павлу Яковлеву, а интерьеры создавали финские архитекторы В. Вестлинг и П. Дегенер. Главный фасад, обращённый на запад, расположился на углу Симбирской улицы и Финского переулка, сформированного специально при строительстве вокзала. Главный вход находился в центральной части здания, и первоначально привокзальная площадь возникла перед ним. Торжественное открытие вокзала состоялась 13 февраля 1870 года, епископ Выборгский Тихон освятил станцию, и первый поезд с вокзала отправился в путь. К 1896 году поезда с Финляндского вокзала охватывали всю северную часть Петербургской губернии.
До 1917 года рельсы вокзала доходили до Невы, соединяя грузовую ветку с пристанью.
Новая железная дорога доставила неудобства проживающим в Выборгском районе города — она имела в пределах Петербурга десять переездов. В связи с этим в 1910 году пути Финляндского вокзала в Петербурге были реконструированы: уровень путей был поднят до пяти метров выше уровня улиц, чтобы не препятствовать уличному движению.
На Финляндский вокзал 3 (16) апреля 1917 года приехал вернувшийся из эмиграции В. И. Ульянов (Ленин). В память об этом событии на площади у старого здания Финляндского вокзала в 1926 году был установлен памятник (скульптор С. А. Евсеев, архитекторы В. А. Щуко, В. Г. Гельфрейх). В 1961 году на вокзале был установлен доставивший Ленина в Россию паровоз H2-293 (дар правительства Финляндии Советскому Союзу).
Вокзал был единственным, действовавшим во время Великой Отечественной войны в годы блокады: здесь начиналась «Дорога жизни», и 7 февраля 1943 года сюда с Большой земли пришёл первый поезд с продовольствием. В память об этом на перроне вокзала в 1973 году был установлен первый из 56 мемориальных километровых столбов, поставленных вдоль железнодорожной ветки «Дороги жизни».
-
![image]()
План Финляндского вокзала XIX века -
![image]()
Финляндский вокзал (старый), 1895-1900 годы -
![image]()
Финляндский вокзал в начале 1910-х годов -
![image]()
Финляндский вокзал (новый павильон), 1910-е годы
В 1944—1960 годах была проведена комплексная реконструкция вокзала (архитекторы П. А. Ашастин, Н. В. Баранов, Я. Н. Лукин, инженер И. А. Рыбин). В 1944 году Александр Гинцберг при реконструкции площади Ленина сделал лицевым фасад со стороны Невы и при этом создал привокзальную площадь там, где ранее фасад сильнее выходил на улицу Комсомола, закрытый конкурс на следующую реконструкцию территории был проведён уже в 1946 году. Был построен наклонный ход станции метрополитена «Площадь Ленина» (станция метро была открыта 1 июня 1958 года в составе второй очереди метрополитена), на месте вокзальных корпусов, выходивших на улицу Комсомола, было возведено новое главное здание вокзала в стиле модернизма (открыто 4 июня 1960 году), обращённое к Неве. Высота здания около 8 метров. Главный фасад имеет 17 огромных зеркальных окон и выходит на площадь Ленина, завершая её архитектурный ансамбль. В центре здания имеется башня с часами, высота которой составляет 16 метров. Её венчает 30-метровый шпиль из нержавеющей стали, ранее использовавшийся в качестве флагштока. Верхушку шпиля венчает звезда.
В 1954 году предполагалось возвести более высокую башню, но её пришлось понизить на 50 метров из-за того, что уже заложенные фундаменты не могли выдержать больший вес (в изначальном плане также не было рассчёта на наземный вестибюль метро). В исходном проекте здания были использованы колонны, но так как строительство шло после «Постановления о борьбе с излишествами», архитекторы, возглавившие проект после «Ленинградского дела» (и ссылки Баранова) переработали их в пилоны, добавили остекленные простенки, планировали заменить башню на фронтон, но вернувшийся из ссылки Баранов смог отстоять хотя бы часть задумки.
В 1969 году выпускники Художественно-промышленного училища имени В. И. Мухиной создали 17 аллегорических горельефов, которые украшают здание вокзала по настоящее время.
Барельефы размещены на аттиковой части, 4 метрах, которых Баранов также добился, вернувшись из ссылки.
В перекрытии купола здания сделан окулюс. Купол-оболочка — пологий свод из армоцемента с созданием освещения через люкарны. Одна из стен украшена никелированной схемой железных дорог.
В 1970-е годы были разобраны почти все боковые (обращенные к Финскому переулку) корпуса старого вокзала, кроме центрального ризалита, включённого в одно из новых зданий. Этот фрагмент старого здания охраняется государством в качестве памятника истории — как место выступлений В. И. Ленина в апреле и октябре 1917 года.
Отправляющиеся с вокзала пригородные электропоезда обслуживает расположенное неподалёку моторвагонное депо Санкт-Петербург Финляндский.
В начале XXI века схема прохода по вокзалу пассажиров была изменена. 26 февраля 2001 года в местах входа-выхода пассажиров была запущена автоматизированная система контроля оплаты проезда пассажирами пригородных поездов, и выход на Боткинскую улицу был закрыт.
Вокзал относится к Октябрьской железной дороге.
На перроне Финляндского вокзала в стеклянном павильоне установлен паровоз № 293, на котором Ленин 9 августа 1917 года под видом кочегара покинул Петроград, скрываясь от преследования Временного правительства. На том же паровозе Ленин вернулся в столицу 7 октября 1917 года. В 1957 году правительство Финляндии передало «паровоз Ленина» в дар Советскому Союзу, с 1961 года он стоял у перрона вокзала, а с 1964 года переставлен в специально построенный павильон.
Броновицкая и Малинин видят параллели между Исаакиевской площадью с Медным всадником и Исаакиевским собором и площадью Ленина с памятником Ленину и Финляндским вокзалом. Они упоминают запланированную примерно равную высоту шпиля вокзала и собора, пишут о «разгоне» здания до четырёх этажей с созданием «циклопического» зала ожидания. Также в качестве прообраза они называют Адмиралтейство. К недостаткам здания они относят нерешённость логистических и градостроительных задач — вокзал оторван от площади и она не разгружает транспортные потоки, не являясь при этом и полноценным парком, здание рассчитано на убывающих пассажиров, а прибывающим сложно добраться до метро, уже через 20 лет потребовалось новое расширение, несмотря на большие объёмы. Они причисляют здание к уникальному виду «мемориальных вокзалов».
Современность
С Финляндского вокзала отправляются пригородные поезда в северо-западном и северо-восточном направлениях, региональные поезда «Ласточка» дальнего следования Карельского направления (Санкт-Петербург — Сортавала; Санкт-Петербург — Маткаселькя).
В период с 12 декабря 2010 года по 27 марта 2022 года с Финляндского вокзала отправлялись скоростные поезда дальнего следования «Аллегро» сообщением Санкт-Петербург — Хельсинки. В связи с этим в сентябре 2010 года Комитет по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга разработал проект преобразования Финляндского вокзала в транспортно-пересадочный центр, объединяющий железнодорожные и автобусные пригородные, междугородние и международные перевозки по северо-западному направлению.
В период с апреля по ноябрь на Финляндском вокзале делает остановку поезд № 159В/160В сообщением Москва — Петрозаводск (в обратном направлении остановки нет). Продолжительность остановки в 2023 году — 1 час 15 минут. Во время остановки пассажиры поезда имеют возможность наблюдать разводку Литейного моста.
В левом крыле вокзала — наземный вестибюль станции метро «Площадь Ленина». Каждый час услугами Финляндского вокзала пользуются около 1,5 тыс. человек[источник не указан 1120 дней].
В 2017 году на башне вокзала установили новые часы. По собственному заявлению, дизайн утверждал лично начальник вокзала Сергей Фёдоров. В 2022 году выяснилось, что КГА не получал запрос о разрешении на установку. Новые часы были признаны самовольным объектом благоустройства.
Финляндский вокзал является одним из неформальных символов Калининского района.
Фото
-
![image]()
Финляндский вокзал (новый) в 1970-е гг, шпиль увенчан флагом -
![image]()
Финляндский вокзал и площадь Ленина в 2017 году -
![image]()
Финляндский вокзал и фонтан в 2011 году -
![image]()
Финляндский вокзал и окрестности, вид с вертолёта -
![image]()
«Паровоз Ленина» в павильоне на платформе Финляндского вокзала -
![image]()
Финляндский вокзал и площадь Ленина с противоположного берега Невы. Лето 2023 года
Примечания
- Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- Невзрачный, но практичный. Интересные факты из истории Финляндского вокзала. Дата обращения: 9 октября 2021. Архивировано 9 октября 2021 года.
- Финляндский вокзал. Дата обращения: 17 июля 2020. Архивировано 17 июля 2020 года.
- Броновицкая, Малинин, Пальмин, 2023, с. 75.
- Броновицкая, Малинин, Пальмин, 2023, с. 73.
- Броновицкая, Малинин, Пальмин, 2023, с. 74.
- Броновицкая, Малинин, Пальмин, 2023, с. 77.
- Броновицкая, Малинин, Пальмин, 2023, с. 76.
- Броновицкая, Малинин, Пальмин, 2023, с. 78.
- DP.RU - самые быстрые и свежие новости дня. Главные и горячие новости. Дата обращения: 10 января 2013. Архивировано 14 января 2013 года.
- Финляндский вокзал станет хабом. MR7.ru. Дата обращения: 26 ноября 2017. Архивировано из оригинала 17 февраля 2011 года.
- Кузьмицкий, В. Исказившие облик Финляндского вокзала башенные часы проработали недолго. «Деловой Петербург» (13 апреля 2022). Дата обращения: 22 июня 2022. Архивировано 22 июня 2022 года.
Литература
- Ленинград: Путеводитель / Сост. , Б. М. Кириков. — Издание 2-е, стереотипное, с изменениями. — Л.: Лениздат, 1988. — 366 с. — ISBN 5-289-00492-0.
- Фролов А. И. Вокзалы Санкт-Петербурга. — СПб., 2003. — 125 с. — ISBN 5-89662-007-1.
- Броновицкая А. Ю., Малинин Н. С., Пальмин Ю. И. Ленинград: Архитектура советского модернизма 1955—1991. — М.: Музей современного искусства «Гараж», 2023. — 344 с. — ISBN 978-5-6045382-0-3.
Ссылки
- Расписание на все направления
- Схема движения пригородных поездов с Финляндского вокзала
- Финляндский вокзал. Исторический экскурс. Архивировано из оригинала 16 января 2012 года.
- История и фотографии Финляндского вокзала
- От Выборга до Новгорода: Каталог станций. СПб., 1998. С. 105.
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Финляндский вокзал, Что такое Финляндский вокзал? Что означает Финляндский вокзал?
Finlya ndskij vokza l passazhirskij terminal stancii Sankt Peterburg Passazhirskij Finlyandskij odin iz pyati dejstvuyushih vokzalov Sankt Peterburga Raspolozhen po adresu ploshad Lenina 6 Sankt Peterburg Passazhirskij FinlyandskijPriozerskoe napravlenie Ladozhskoe Irinovskoe napravlenie Vyborgskoe napravlenieOktyabrskaya zheleznaya dorogaFinlyandskij vokzal iyul 2013 goda59 57 20 s sh 30 21 23 v d H G Ya OOtdelenie zh d Sankt Peterburgskoe otdelenieOperator RZhDData otkrytiya 1870Tip passazhirskayaKolichestvo platform 5Kolichestvo putej 10Tip platform 5 ostrovnyhForma platform pryamayaElektrificirovana oktyabr 1951 goda Leningrad Finlyandskij ZelenogorskArhitektory P A Ashastin N V Baranov Ya N Lukin inzhener I A RybinVyhod k pl Lenina ul KomsomolaRaspolozhenie Sankt Peterburg ploshad Lenina dom 6Peresadka na stancii Ploshad LeninaPeresadka na 21 28 37 49 86 106 107 133 176 234 530 3 6 20 23 3 8 38 43Tarifnaya zona 0Kod v ASUZhT 038205Kod v Ekspress 3 2004004 Mediafajly na VikiskladeIstoriyaPervoe zdanie vokzala bylo vozvedeno v 1870 godu arhitektorom Petrom Kupinskim iz upravleniya domami ministerstva putej soobsheniya na Simbirskoj ulice nyne ulica Komsomola dlya Finlyandskoj zheleznoj dorogi svyazavshej stolicu s Velikim knyazhestvom Finlyandskim Doroga dlinoj 370 km ot Peterburga prokladyvalas v 1862 1870 godah navstrechu uzhe nachavshej dejstvovat v Finlyandii pervoj zheleznoj doroge stroilas v 1858 1862 godah mezhdu Gelsingforsom nyne Helsinki i Tavastgusom nyne Hyameenlinna Liniya iz Rossii byla podvedena k stancii Rihimyaki Raboty po vozvedeniyu vokzala na publichnyh torgah dostalis vyborgskomu kupcu Pavlu Yakovlevu a interery sozdavali finskie arhitektory V Vestling i P Degener Glavnyj fasad obrashyonnyj na zapad raspolozhilsya na uglu Simbirskoj ulicy i Finskogo pereulka sformirovannogo specialno pri stroitelstve vokzala Glavnyj vhod nahodilsya v centralnoj chasti zdaniya i pervonachalno privokzalnaya ploshad voznikla pered nim Torzhestvennoe otkrytie vokzala sostoyalas 13 fevralya 1870 goda episkop Vyborgskij Tihon osvyatil stanciyu i pervyj poezd s vokzala otpravilsya v put K 1896 godu poezda s Finlyandskogo vokzala ohvatyvali vsyu severnuyu chast Peterburgskoj gubernii Do 1917 goda relsy vokzala dohodili do Nevy soedinyaya gruzovuyu vetku s pristanyu Novaya zheleznaya doroga dostavila neudobstva prozhivayushim v Vyborgskom rajone goroda ona imela v predelah Peterburga desyat pereezdov V svyazi s etim v 1910 godu puti Finlyandskogo vokzala v Peterburge byli rekonstruirovany uroven putej byl podnyat do pyati metrov vyshe urovnya ulic chtoby ne prepyatstvovat ulichnomu dvizheniyu Na Finlyandskij vokzal 3 16 aprelya 1917 goda priehal vernuvshijsya iz emigracii V I Ulyanov Lenin V pamyat ob etom sobytii na ploshadi u starogo zdaniya Finlyandskogo vokzala v 1926 godu byl ustanovlen pamyatnik skulptor S A Evseev arhitektory V A Shuko V G Gelfrejh V 1961 godu na vokzale byl ustanovlen dostavivshij Lenina v Rossiyu parovoz H2 293 dar pravitelstva Finlyandii Sovetskomu Soyuzu Vokzal byl edinstvennym dejstvovavshim vo vremya Velikoj Otechestvennoj vojny v gody blokady zdes nachinalas Doroga zhizni i 7 fevralya 1943 goda syuda s Bolshoj zemli prishyol pervyj poezd s prodovolstviem V pamyat ob etom na perrone vokzala v 1973 godu byl ustanovlen pervyj iz 56 memorialnyh kilometrovyh stolbov postavlennyh vdol zheleznodorozhnoj vetki Dorogi zhizni Plan Finlyandskogo vokzala XIX veka Finlyandskij vokzal staryj 1895 1900 gody Finlyandskij vokzal v nachale 1910 h godov Finlyandskij vokzal novyj pavilon 1910 e gody V 1944 1960 godah byla provedena kompleksnaya rekonstrukciya vokzala arhitektory P A Ashastin N V Baranov Ya N Lukin inzhener I A Rybin V 1944 godu Aleksandr Gincberg pri rekonstrukcii ploshadi Lenina sdelal licevym fasad so storony Nevy i pri etom sozdal privokzalnuyu ploshad tam gde ranee fasad silnee vyhodil na ulicu Komsomola zakrytyj konkurs na sleduyushuyu rekonstrukciyu territorii byl provedyon uzhe v 1946 godu Byl postroen naklonnyj hod stancii metropolitena Ploshad Lenina stanciya metro byla otkryta 1 iyunya 1958 goda v sostave vtoroj ocheredi metropolitena na meste vokzalnyh korpusov vyhodivshih na ulicu Komsomola bylo vozvedeno novoe glavnoe zdanie vokzala v stile modernizma otkryto 4 iyunya 1960 godu obrashyonnoe k Neve Vysota zdaniya okolo 8 metrov Glavnyj fasad imeet 17 ogromnyh zerkalnyh okon i vyhodit na ploshad Lenina zavershaya eyo arhitekturnyj ansambl V centre zdaniya imeetsya bashnya s chasami vysota kotoroj sostavlyaet 16 metrov Eyo venchaet 30 metrovyj shpil iz nerzhaveyushej stali ranee ispolzovavshijsya v kachestve flagshtoka Verhushku shpilya venchaet zvezda V 1954 godu predpolagalos vozvesti bolee vysokuyu bashnyu no eyo prishlos ponizit na 50 metrov iz za togo chto uzhe zalozhennye fundamenty ne mogli vyderzhat bolshij ves v iznachalnom plane takzhe ne bylo rasschyota na nazemnyj vestibyul metro V ishodnom proekte zdaniya byli ispolzovany kolonny no tak kak stroitelstvo shlo posle Postanovleniya o borbe s izlishestvami arhitektory vozglavivshie proekt posle Leningradskogo dela i ssylki Baranova pererabotali ih v pilony dobavili osteklennye prostenki planirovali zamenit bashnyu na fronton no vernuvshijsya iz ssylki Baranov smog otstoyat hotya by chast zadumki V 1969 godu vypuskniki Hudozhestvenno promyshlennogo uchilisha imeni V I Muhinoj sozdali 17 allegoricheskih gorelefov kotorye ukrashayut zdanie vokzala po nastoyashee vremya Barelefy razmesheny na attikovoj chasti 4 metrah kotoryh Baranov takzhe dobilsya vernuvshis iz ssylki V perekrytii kupola zdaniya sdelan okulyus Kupol obolochka pologij svod iz armocementa s sozdaniem osvesheniya cherez lyukarny Odna iz sten ukrashena nikelirovannoj shemoj zheleznyh dorog V 1970 e gody byli razobrany pochti vse bokovye obrashennye k Finskomu pereulku korpusa starogo vokzala krome centralnogo rizalita vklyuchyonnogo v odno iz novyh zdanij Etot fragment starogo zdaniya ohranyaetsya gosudarstvom v kachestve pamyatnika istorii kak mesto vystuplenij V I Lenina v aprele i oktyabre 1917 goda Otpravlyayushiesya s vokzala prigorodnye elektropoezda obsluzhivaet raspolozhennoe nepodalyoku motorvagonnoe depo Sankt Peterburg Finlyandskij V nachale XXI veka shema prohoda po vokzalu passazhirov byla izmenena 26 fevralya 2001 goda v mestah vhoda vyhoda passazhirov byla zapushena avtomatizirovannaya sistema kontrolya oplaty proezda passazhirami prigorodnyh poezdov i vyhod na Botkinskuyu ulicu byl zakryt Vokzal otnositsya k Oktyabrskoj zheleznoj doroge Na perrone Finlyandskogo vokzala v steklyannom pavilone ustanovlen parovoz 293 na kotorom Lenin 9 avgusta 1917 goda pod vidom kochegara pokinul Petrograd skryvayas ot presledovaniya Vremennogo pravitelstva Na tom zhe parovoze Lenin vernulsya v stolicu 7 oktyabrya 1917 goda V 1957 godu pravitelstvo Finlyandii peredalo parovoz Lenina v dar Sovetskomu Soyuzu s 1961 goda on stoyal u perrona vokzala a s 1964 goda perestavlen v specialno postroennyj pavilon Bronovickaya i Malinin vidyat paralleli mezhdu Isaakievskoj ploshadyu s Mednym vsadnikom i Isaakievskim soborom i ploshadyu Lenina s pamyatnikom Leninu i Finlyandskim vokzalom Oni upominayut zaplanirovannuyu primerno ravnuyu vysotu shpilya vokzala i sobora pishut o razgone zdaniya do chetyryoh etazhej s sozdaniem ciklopicheskogo zala ozhidaniya Takzhe v kachestve proobraza oni nazyvayut Admiraltejstvo K nedostatkam zdaniya oni otnosyat nereshyonnost logisticheskih i gradostroitelnyh zadach vokzal otorvan ot ploshadi i ona ne razgruzhaet transportnye potoki ne yavlyayas pri etom i polnocennym parkom zdanie rasschitano na ubyvayushih passazhirov a pribyvayushim slozhno dobratsya do metro uzhe cherez 20 let potrebovalos novoe rasshirenie nesmotrya na bolshie obyomy Oni prichislyayut zdanie k unikalnomu vidu memorialnyh vokzalov SovremennostS Finlyandskogo vokzala otpravlyayutsya prigorodnye poezda v severo zapadnom i severo vostochnom napravleniyah regionalnye poezda Lastochka dalnego sledovaniya Karelskogo napravleniya Sankt Peterburg Sortavala Sankt Peterburg Matkaselkya V period s 12 dekabrya 2010 goda po 27 marta 2022 goda s Finlyandskogo vokzala otpravlyalis skorostnye poezda dalnego sledovaniya Allegro soobsheniem Sankt Peterburg Helsinki V svyazi s etim v sentyabre 2010 goda Komitet po transportno tranzitnoj politike Sankt Peterburga razrabotal proekt preobrazovaniya Finlyandskogo vokzala v transportno peresadochnyj centr obedinyayushij zheleznodorozhnye i avtobusnye prigorodnye mezhdugorodnie i mezhdunarodnye perevozki po severo zapadnomu napravleniyu V period s aprelya po noyabr na Finlyandskom vokzale delaet ostanovku poezd 159V 160V soobsheniem Moskva Petrozavodsk v obratnom napravlenii ostanovki net Prodolzhitelnost ostanovki v 2023 godu 1 chas 15 minut Vo vremya ostanovki passazhiry poezda imeyut vozmozhnost nablyudat razvodku Litejnogo mosta V levom kryle vokzala nazemnyj vestibyul stancii metro Ploshad Lenina Kazhdyj chas uslugami Finlyandskogo vokzala polzuyutsya okolo 1 5 tys chelovek istochnik ne ukazan 1120 dnej V 2017 godu na bashne vokzala ustanovili novye chasy Po sobstvennomu zayavleniyu dizajn utverzhdal lichno nachalnik vokzala Sergej Fyodorov V 2022 godu vyyasnilos chto KGA ne poluchal zapros o razreshenii na ustanovku Novye chasy byli priznany samovolnym obektom blagoustrojstva Finlyandskij vokzal yavlyaetsya odnim iz neformalnyh simvolov Kalininskogo rajona FotoFinlyandskij vokzal novyj v 1970 e gg shpil uvenchan flagom Finlyandskij vokzal i ploshad Lenina v 2017 godu Finlyandskij vokzal i fontan v 2011 godu Finlyandskij vokzal i okrestnosti vid s vertolyota Parovoz Lenina v pavilone na platforme Finlyandskogo vokzala Finlyandskij vokzal i ploshad Lenina s protivopolozhnogo berega Nevy Leto 2023 godaPrimechaniyaZheleznodorozhnye stancii SSSR Spravochnik M Transport 1981 Nevzrachnyj no praktichnyj Interesnye fakty iz istorii Finlyandskogo vokzala neopr Data obrasheniya 9 oktyabrya 2021 Arhivirovano 9 oktyabrya 2021 goda Finlyandskij vokzal neopr Data obrasheniya 17 iyulya 2020 Arhivirovano 17 iyulya 2020 goda Bronovickaya Malinin Palmin 2023 s 75 Bronovickaya Malinin Palmin 2023 s 73 Bronovickaya Malinin Palmin 2023 s 74 Bronovickaya Malinin Palmin 2023 s 77 Bronovickaya Malinin Palmin 2023 s 76 Bronovickaya Malinin Palmin 2023 s 78 DP RU samye bystrye i svezhie novosti dnya Glavnye i goryachie novosti neopr Data obrasheniya 10 yanvarya 2013 Arhivirovano 14 yanvarya 2013 goda Finlyandskij vokzal stanet habom neopr MR7 ru Data obrasheniya 26 noyabrya 2017 Arhivirovano iz originala 17 fevralya 2011 goda Kuzmickij V Iskazivshie oblik Finlyandskogo vokzala bashennye chasy prorabotali nedolgo rus Delovoj Peterburg 13 aprelya 2022 Data obrasheniya 22 iyunya 2022 Arhivirovano 22 iyunya 2022 goda LiteraturaLeningrad Putevoditel Sost B M Kirikov Izdanie 2 e stereotipnoe s izmeneniyami L Lenizdat 1988 366 s ISBN 5 289 00492 0 Frolov A I Vokzaly Sankt Peterburga SPb 2003 125 s ISBN 5 89662 007 1 Bronovickaya A Yu Malinin N S Palmin Yu I Leningrad Arhitektura sovetskogo modernizma 1955 1991 M Muzej sovremennogo iskusstva Garazh 2023 344 s ISBN 978 5 6045382 0 3 SsylkiRaspisanie na vse napravleniya Shema dvizheniya prigorodnyh poezdov s Finlyandskogo vokzala Finlyandskij vokzal Istoricheskij ekskurs neopr Arhivirovano iz originala 16 yanvarya 2012 goda Istoriya i fotografii Finlyandskogo vokzala Ot Vyborga do Novgoroda Katalog stancij SPb 1998 S 105
