Топливный бак
То́пливный бак (бензоба́к) — ёмкость для хранения запаса жидкого топлива (бензин, керосин, дизельное топливо) непосредственно на борту транспортного средства или технического устройства, получающего энергию от жидкотопливного двигателя внутреннего сгорания. Также топливные баки (ёмкости) для дизельного топлива используются в системах автономного отопления — для обеспечения топливом дизельных отопительных котлов.
Устройство
Топливный бак, установленный на борту транспортного средства, состоит из герметичного корпуса с имеющейся на его поверхности заливной горловиной, снабжённой запорной крышкой. Также на корпусе топливного бака в случае необходимости располагается отверстие для введения датчиков контроля уровня топлива, или его давления. Топливные баки также могут иметь сливное отверстие, снабжаемое запорной пробкой или краником (например, на тепловозах).
Баки, используемые для обеспечения отопительных котлов, представляют собой герметичные пластиковые ёмкости сферической, кубической или прямоугольной формы, имеющие входное отверстие в верхней части, объёмом 500, 750, 800, 1000, 1100, 1500, 2000 литров (возможны и другие размеры, указанные являются наиболее востребованными).
Бак соединяется с отопительным котлом медной трубой при помощи специального фиксирующего пакета, состоящего из прибора для измерения уровня топлива в баке, шланга с топливозаборником, аэратора и деталей крепежа. В систему обеспечения топливом одного котла может входить несколько топливных баков разной ёмкости, которые соединяются между собой посредством дополнительных фиксирующих пакетов.
В авиации
В качестве горючего в турбореактивных и турбовинтовых двигателях самолётов и вертолётов обычно применяют авиакеросин с различными присадками. В легкомоторной авиации с поршневыми двигателями используется высокооктановый бензин.
В современных летательных аппаратах широко применяются кессон-баки, представляющие собой герметичные полости в крыле, киле или стабилизаторе и мягкие резиновые баки. Иногда применяются довольно сложные конструкции под названием — бак-отсек, выполняющие роль силовых элементов, отсеков для оборудования и одновременно являющиеся ёмкостями для топлива.
На манёвренных самолётах, например, истребителях крыльевые кессон-баки часто заполняются губчатой массой (типа поролона), для предотвращения переливания топлива при эволюциях самолёта. Также губчатый наполнитель предотвращает взрыв паров топлива при повреждениях и прострелах.
Топливная система большого воздушного судна обычно состоит из групп баков, со встроенными погружными топливными насосами. Все баки соединяются между собой системой трубопроводов с электрическими кранами, обеспечивающими тот или иной порядок расхода топлива. Так как для самолёта критически важен уровень центровки, то топливо вырабатывается по заданной программе, поддерживая полётную центровку самолёта в заданных пределах. Обычно топливо подаётся к двигателям в течение всего полёта из расходных баков, а топливо из остальных баков перекачивается в расходные баки, в соответствии с программой расхода топлива. Кроме этого, манёвренные самолёты в топливной системе имеют специальный бак (или полость в баке), предназначенный для питания двигателей при отрицательной продольной перегрузке (при выполнении фигур пилотажа). Также все топливные баки самолёта имеют систему дренажа и наддува.
Заправка топливом может выполняться вручную с помощью раздаточного пистолета через верхние заливные горловины баков, или через горловину централизованной заправки под давлением. В первом случае топливо заливается в строгой очерёдности, чтобы не нарушалась центровка самолёта и самолёт просто не упал на хвост. При централизованной заправке топливо подаётся под давлением от аэродромного топливозаправщика (ТЗ) или от стационарной централизованной системы заправки (ЦЗТ) под давлением через заливную горловину и автоматически (по программе) распределяется по бакам. Для этой цели на борту ВС устанавливаются различные электронные системы заправки, измерения, расхода и центровки.
Пистолетная заправка в настоящее время осталась только на небольших самолётах и вертолётах. В основном применяется централизованная система заправки.
Часть аппаратов военного назначения имеют возможности дозаправки топливом в полёте, с целью которой устанавливаются топливоприёмники различной конструкции. Топливо при воздушной дозаправке распределяется по бакам также, как и при наземной заправке.
Все баки в самолёте имеют сливные горловины. После каждой заправки топливом в обязательном порядке из каждого бака выполняется так называемый слив отстоя — некоторого количества топлива из нижней части бака, для проверки на наличие воды и механических примесей (которых, естественно, быть не должно).
Для аварийного слива топлива из баков в полёте предусматриваются различные системы. Топливо сливается для облегчения самолёта перед вынужденной (аварийной) посадкой, если она становится необходимой вскоре после взлёта, поскольку максимальный допустимый посадочный вес (в соответствии с требованиями к прочности конструкции планера) обычно несколько меньше взлётного веса самолёта.
Для повышения дальности полёта на военных самолётах иногда применяются подвесные (сбрасываемые в полёте после выработки из них топлива) топливные баки обтекаемой формы, расположенные на внешней подвеске. Иногда при перегонке машины применяются дополнительные баки, установленные в грузоотсеке вместо штатного ракетно-бомбового вооружения самолёта.
Безопасность
В военной авиации со Второй мировой войны применяются бензобаков.
Военные самолёты (иногда и пассажирские) имеют систему заполнения баков нейтральным газом — газообразным азотом или углекислотой, по мере выработки топлива, что предотвращает взрывы и пожары на борту при механических повреждениях (или при попадании в топливные баки снарядов). В поршневой авиации времён Второй мировой войны для этой цели использовали охлаждённые выхлопные газы, забираемые из выхлопного коллектора мотора.
На современных легковых автомобилях топливный бак размещается вне салона в зоне, подверженной наименьшей деформации при ДТП, обычно это пространство в пределах базы под задним сиденьем при несущем кузове или в этой же зоне между лонжеронами рамы при рамной конструкции. В прошлом ошибки в расположении топливного бака становились причиной проблем с пассивной безопасностью.
См. также
- Цистерна
Примечания
- Техническая характеристика / ЛАДА 2108 (ВАЗ 2108) / устройство ВАЗ. auto.etlt.ru. Дата обращения: 18 апреля 2020. Архивировано 16 мая 2021 года.
- УАЗ-Патриот 2016 года. Что изменилось в УАЗ Патриот 2016 , Продолжение. www.uazbuka.ru. Дата обращения: 18 апреля 2020. Архивировано 24 февраля 2020 года.
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Топливный бак, Что такое Топливный бак? Что означает Топливный бак?
To plivnyj bak benzoba k yomkost dlya hraneniya zapasa zhidkogo topliva benzin kerosin dizelnoe toplivo neposredstvenno na bortu transportnogo sredstva ili tehnicheskogo ustrojstva poluchayushego energiyu ot zhidkotoplivnogo dvigatelya vnutrennego sgoraniya Takzhe toplivnye baki yomkosti dlya dizelnogo topliva ispolzuyutsya v sistemah avtonomnogo otopleniya dlya obespecheniya toplivom dizelnyh otopitelnyh kotlov Podvesnoj lodochnyj motor i idushij v komplekte k nemu toplivnyj bakUstrojstvoGruzovoj avtomobil GAZ 53 imeet dva toplivnyh baka na rame pod gruzovoj platformoj i pod kabinoj vidny zapravochnye gorloviny Toplivnyj bak ustanovlennyj na bortu transportnogo sredstva sostoit iz germetichnogo korpusa s imeyushejsya na ego poverhnosti zalivnoj gorlovinoj snabzhyonnoj zapornoj kryshkoj Takzhe na korpuse toplivnogo baka v sluchae neobhodimosti raspolagaetsya otverstie dlya vvedeniya datchikov kontrolya urovnya topliva ili ego davleniya Toplivnye baki takzhe mogut imet slivnoe otverstie snabzhaemoe zapornoj probkoj ili kranikom naprimer na teplovozah Baki ispolzuemye dlya obespecheniya otopitelnyh kotlov predstavlyayut soboj germetichnye plastikovye yomkosti sfericheskoj kubicheskoj ili pryamougolnoj formy imeyushie vhodnoe otverstie v verhnej chasti obyomom 500 750 800 1000 1100 1500 2000 litrov vozmozhny i drugie razmery ukazannye yavlyayutsya naibolee vostrebovannymi Bak soedinyaetsya s otopitelnym kotlom mednoj truboj pri pomoshi specialnogo fiksiruyushego paketa sostoyashego iz pribora dlya izmereniya urovnya topliva v bake shlanga s toplivozabornikom aeratora i detalej krepezha V sistemu obespecheniya toplivom odnogo kotla mozhet vhodit neskolko toplivnyh bakov raznoj yomkosti kotorye soedinyayutsya mezhdu soboj posredstvom dopolnitelnyh fiksiruyushih paketov V aviaciiShema raspolozheniya toplivnyh bakov sovremennogo passazhirskogo lajnera V kachestve goryuchego v turboreaktivnyh i turbovintovyh dvigatelyah samolyotov i vertolyotov obychno primenyayut aviakerosin s razlichnymi prisadkami V legkomotornoj aviacii s porshnevymi dvigatelyami ispolzuetsya vysokooktanovyj benzin V sovremennyh letatelnyh apparatah shiroko primenyayutsya kesson baki predstavlyayushie soboj germetichnye polosti v kryle kile ili stabilizatore i myagkie rezinovye baki Inogda primenyayutsya dovolno slozhnye konstrukcii pod nazvaniem bak otsek vypolnyayushie rol silovyh elementov otsekov dlya oborudovaniya i odnovremenno yavlyayushiesya yomkostyami dlya topliva Na manyovrennyh samolyotah naprimer istrebitelyah krylevye kesson baki chasto zapolnyayutsya gubchatoj massoj tipa porolona dlya predotvrasheniya perelivaniya topliva pri evolyuciyah samolyota Takzhe gubchatyj napolnitel predotvrashaet vzryv parov topliva pri povrezhdeniyah i prostrelah Toplivnaya sistema bolshogo vozdushnogo sudna obychno sostoit iz grupp bakov so vstroennymi pogruzhnymi toplivnymi nasosami Vse baki soedinyayutsya mezhdu soboj sistemoj truboprovodov s elektricheskimi kranami obespechivayushimi tot ili inoj poryadok rashoda topliva Tak kak dlya samolyota kriticheski vazhen uroven centrovki to toplivo vyrabatyvaetsya po zadannoj programme podderzhivaya polyotnuyu centrovku samolyota v zadannyh predelah Obychno toplivo podayotsya k dvigatelyam v techenie vsego polyota iz rashodnyh bakov a toplivo iz ostalnyh bakov perekachivaetsya v rashodnye baki v sootvetstvii s programmoj rashoda topliva Krome etogo manyovrennye samolyoty v toplivnoj sisteme imeyut specialnyj bak ili polost v bake prednaznachennyj dlya pitaniya dvigatelej pri otricatelnoj prodolnoj peregruzke pri vypolnenii figur pilotazha Takzhe vse toplivnye baki samolyota imeyut sistemu drenazha i nadduva Zapravka toplivom mozhet vypolnyatsya vruchnuyu s pomoshyu razdatochnogo pistoleta cherez verhnie zalivnye gorloviny bakov ili cherez gorlovinu centralizovannoj zapravki pod davleniem V pervom sluchae toplivo zalivaetsya v strogoj ocheryodnosti chtoby ne narushalas centrovka samolyota i samolyot prosto ne upal na hvost Pri centralizovannoj zapravke toplivo podayotsya pod davleniem ot aerodromnogo toplivozapravshika TZ ili ot stacionarnoj centralizovannoj sistemy zapravki CZT pod davleniem cherez zalivnuyu gorlovinu i avtomaticheski po programme raspredelyaetsya po bakam Dlya etoj celi na bortu VS ustanavlivayutsya razlichnye elektronnye sistemy zapravki izmereniya rashoda i centrovki Pistoletnaya zapravka v nastoyashee vremya ostalas tolko na nebolshih samolyotah i vertolyotah V osnovnom primenyaetsya centralizovannaya sistema zapravki Dopolnitelnyj toplivnyj bak v gruzovoj kabine vertolyota Mi 14Pistoletnaya zapravka toplivom vertolyota Mi 17 amerikanskim tehnikom v Afganistane Dva toplivnyh baka etogo vertolyota raspolozheny snaruzhi fyuzelyazha po bortam Chast apparatov voennogo naznacheniya imeyut vozmozhnosti dozapravki toplivom v polyote s celyu kotoroj ustanavlivayutsya toplivopriyomniki razlichnoj konstrukcii Toplivo pri vozdushnoj dozapravke raspredelyaetsya po bakam takzhe kak i pri nazemnoj zapravke Vse baki v samolyote imeyut slivnye gorloviny Posle kazhdoj zapravki toplivom v obyazatelnom poryadke iz kazhdogo baka vypolnyaetsya tak nazyvaemyj sliv otstoya nekotorogo kolichestva topliva iz nizhnej chasti baka dlya proverki na nalichie vody i mehanicheskih primesej kotoryh estestvenno byt ne dolzhno Dlya avarijnogo sliva topliva iz bakov v polyote predusmatrivayutsya razlichnye sistemy Toplivo slivaetsya dlya oblegcheniya samolyota pered vynuzhdennoj avarijnoj posadkoj esli ona stanovitsya neobhodimoj vskore posle vzlyota poskolku maksimalnyj dopustimyj posadochnyj ves v sootvetstvii s trebovaniyami k prochnosti konstrukcii planera obychno neskolko menshe vzlyotnogo vesa samolyota Dlya povysheniya dalnosti polyota na voennyh samolyotah inogda primenyayutsya podvesnye sbrasyvaemye v polyote posle vyrabotki iz nih topliva toplivnye baki obtekaemoj formy raspolozhennye na vneshnej podveske Inogda pri peregonke mashiny primenyayutsya dopolnitelnye baki ustanovlennye v gruzootseke vmesto shtatnogo raketno bombovogo vooruzheniya samolyota Bezopasnost V voennoj aviacii so Vtoroj mirovoj vojny primenyayutsya benzobakov Voennye samolyoty inogda i passazhirskie imeyut sistemu zapolneniya bakov nejtralnym gazom gazoobraznym azotom ili uglekislotoj po mere vyrabotki topliva chto predotvrashaet vzryvy i pozhary na bortu pri mehanicheskih povrezhdeniyah ili pri popadanii v toplivnye baki snaryadov V porshnevoj aviacii vremyon Vtoroj mirovoj vojny dlya etoj celi ispolzovali ohlazhdyonnye vyhlopnye gazy zabiraemye iz vyhlopnogo kollektora motora Na sovremennyh legkovyh avtomobilyah toplivnyj bak razmeshaetsya vne salona v zone podverzhennoj naimenshej deformacii pri DTP obychno eto prostranstvo v predelah bazy pod zadnim sidenem pri nesushem kuzove ili v etoj zhe zone mezhdu lonzheronami ramy pri ramnoj konstrukcii V proshlom oshibki v raspolozhenii toplivnogo baka stanovilis prichinoj problem s passivnoj bezopasnostyu Sm takzhe Dozapravka v vozduhe i Boevaya zhivuchest letatelnyh apparatov Sm takzheCisternaPrimechaniyaTehnicheskaya harakteristika LADA 2108 VAZ 2108 ustrojstvo VAZ neopr auto etlt ru Data obrasheniya 18 aprelya 2020 Arhivirovano 16 maya 2021 goda UAZ Patriot 2016 goda Chto izmenilos v UAZ Patriot 2016 Prodolzhenie neopr www uazbuka ru Data obrasheniya 18 aprelya 2020 Arhivirovano 24 fevralya 2020 goda V state ne hvataet ssylok na istochniki sm rekomendacii po poisku Informaciya dolzhna byt proveryaema inache ona mozhet byt udalena Vy mozhete otredaktirovat statyu dobaviv ssylki na avtoritetnye istochniki v vide snosok 7 iyunya 2019
