Википедия

Ленинская линия

15 Июл, 2025 / 11:54

Ле́нинская ли́ния — первая по дате запуска линия Новосибирского метрополитена. На схемах обозначается красным цветом и числом image.

Ленинская линия
Новосибирский метрополитен
image
Открытие первого участка 7 января 1986 года
Длина, км 10,5 км
Количество станций 8 (строится 9-я)
Конечные станции Заельцовская и Площадь Маркса
Время поездки, минут 15—20
Максимальное число вагонов в составе поезда 5
Число вагонов в составе поезда 4
Интервал движения в часы «пик» 2 минуты
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки 175,7 тысяч чел. (2010)
Самая напряжённая станция «Площадь Маркса», «Спортивная» (планируется)
Наземные участки Крытый метромост, станция «Спортивная» (готовится ко вводу в эксплуатацию)
Электродепо ТЧ-1 «Ельцовское»

Её первый участок от станции «Красный проспект» до станции «Студенческая» был открыт 7 января 1986 года. Линия проходит под улицами Красный проспект, Октябрьская магистраль, Восход, проспект Карла Маркса.

История

Проекты

image
Распоряжение СМ РСФСР от 12 декабря 1978 года

17 марта 1975 года появилось постановление Совета Министров СССР № 582, разрешавшее приступить к проектированию первой очереди метрополитена в городе Новосибирске.24 апреля 1975 года ТЭО проекта метрополитена утверждает на своём заседании Совет Министров РСФСР. С июня того же года институтом «Бакметропроект» (г. Баку) начинает разрабатываться технический проект. ТЭО же было разработано проектными институтами города, такими как «Новосибгражданпроект». Изначально прорабатывались сразу два проекта трассировки линии.

Согласно первому, планировалось построить линию так, чтобы от станции «Площадь Ленина» электропоезда шли бы прямо на вокзал Новосибирск-Главный, с сооружением станции вблизи него, потом линия протянулась бы на север, где под площадью Трубникова тоже должна была быть расположена станция с проектным названием «Нарымская» (по названию пересекающей площадь улицы), а затем линия повернула бы к станции «Гагаринская», а за ней — «Площадь Калинина» (ставшая впоследствии «Заельцовской»). При этом «Гагаринская» расположилась бы ближе к площади Калинина, чем по второму варианту.

Пересадочным узлом между Ленинской и Дзержинской линиями в таком случае стала бы станция «Вокзальная» (ставшая «Площадью Гарина-Михайловского»), а не «Красный проспект». В итоге первый проект был отклонён — в целях экономии средств. В качестве второго варианта прорабатывалась существующая трасса. Проект первого участка в составе девяти станций Ленинской линии (от станции «Площадь Калинина» до «Площади Маркса», включая «Спортивную») был утверждён Советом Министров РСФСР 12 декабря 1978 года.

Стоимость сооружения участка оценивалась в 110,5 млн рублей (по ценам тех лет). За месяц до этого первую очередь из 11 станций утвердил Совет Министров СССР. Общая протяжённость первой очереди составляла 13,1 км. Помимо сооружения станций, тоннелей, метромоста с эстакадами, в состав первого участка также входили инженерный корпус и электродепо.

Расположение

Согласно утверждённому проекту, линия связывает правобережную и левобережную части города, проходя по территории пяти районов Новосибирска: Заельцовскому, Центральному, Октябрьскому, Кировскому и Ленинскому.

Трасса была проложена с севера на запад города: под Красным проспектом, , улицами Кирова и , далее идёт по метромосту (параллельно Октябрьскому мосту), затем проходит под проспектом Карла Маркса. В настоящее время тоннель заканчивается в начале улицы Титова (у автомобильного кольца).

Строительство первого участка

Строительство первого участка началось 12 мая 1979 года — после торжественного митинга (в районе будущей «Октябрьской»), посвящённого началу возведения метрополитена в Новосибирске, на котором была забита первая свая. Первыми станциями, с которых началось строительство участка, стали станции «Октябрьская», «Площадь Ленина» и «Студенческая». Перед строительством станций строителям пришлось перекрывать существующие улицы, сооружать и реконструировать временные объездные дороги.

В 1980 году метростроители вели сооружение первого тоннеля Новосибирского метрополитена, на 950-метровом перегоне станций «Октябрьская» — «Площадь Ленина». К июню на перегоне были установлены первые конструкции. Собственно проходческие работы начались в конце августа 1980 года и велись немеханизированным щитом. К октябрю первая сотня метров осталась позади. А 19 июня 1981 года на перегоне состоялась первая сбойка. По этому случаю на главной площади города состоялся торжественный митинг. Первый перегон в итоге был пройден на месяц раньше установленного срока. Затем, в 1982 году, состоялась вторая сбойка (на «Площади Ленина»).

Летом 1980 года началось сооружение 896-метрового метромоста над Обью и надземной эстакадной части (вбит первый колышек и начаты подготовительные работы) и наземной станции, на его левобережной эстакаде. К 10 декабря 1982 года были сооружены опоры. А в начале 1985 года на опоры моста бригадами строителей Мостоотряда № 38 был надвинут металлический пролёт весом 6200 тонн. По поводу этого события состоялся торжественный митинг, на котором было дано обещание сдать объект в срок. К декабрю 1985 года строительство моста было завершено: 19-го числа под нагрузкой в 1300 тонн были проведены его испытания.

image Внешние изображения
image Митинг 12 мая 1979 года
image Первая свая
image Возведение первого тоннеля
image Строится мост и «Спортивная»

Строившаяся же рядом с Горской (в районе существующей зоны отдыха) станция «Спортивная» была законсервирована до лучших времён: проект станции был реализован по минимуму, необходимому для функционирования линии, с возможностью её достройки в будущем. Хотя на некоторых схемах и станциях впоследствии «Спортивная» ещё присутствовала и была отмечена в качестве действующей.

Пробный поезд и пуск

6 декабря 1985 года в 8.00 утра, от «Октябрьской» до станции «Красный проспект» прошёл первый пробный поезд, а 28 декабря Государственной комиссией был подписан акт о приёме в эксплуатацию участка из пяти станций с крытым метромостом и депо. 7 января 1986 года первый участок (протяжённость 7,3 км) от «Красного проспекта» до станции «Студенческая» был открыт для пассажиров. В тот же день, 7 января, в 18 часов на станции «Площадь Ленина» по случаю открытия участка состоялся городской митинг.

Второй участок

image Внешние изображения
image Котлован «Площади Маркса»
image Сооружение «Площади Маркса»

Одновременно с окончанием работ и последующей сдачей первого участка, в 1985 году начинаются подготовительные, а в 1986 году — строительные работы по станции «Площадь Маркса». В последующие два года начинают строиться ещё две станции Ленинской линии — «Гагаринская» и «Заельцовская». Все три станции планировалось сдать в 1990 году, однако в связи с происходившими в то время изменениями в стране, начавшимися перебоями с финансированием и поставками материалов выполнить эту задачу не удалось.

image Внешние изображения
image Торжественное открытие «Заельцовской»

Участок от станции «Студенческая» до «Площади Маркса» протяжённостью 1,146 км был запущен 26 июля 1991 года. Появившаяся станция стала последней, открытой в СССР. А станции «Гагаринская» и «Заельцовская» открыли свои двери для пассажиров 2 апреля 1992 года, уже после распада Советского Союза. В торжественной церемонии их открытия присутствовали глава администрации города Иван Индинок, мэр Москвы Гавриил Попов и мэр Санкт-Петербурга Анатолий Собчак.. С пуском этого двухкилометрового участка протяжённость линии достигла нынешних 10,5 км.

Техническая информация

Депо

Основная статья: Ельцовское (электродепо)
image
Депо «Ельцовское»

В 1981 году, по нечётной стороне улицы Нарымской, в пойме реки 1-й Ельцовки начинается возведение объектов электродепо ТЧ-1 «Ельцовское». Для подготовки к строительству ещё с 1979 года ельцовскую пойму начали замывать песком с Оби (потребовалось свыше 400 тыс. м³). Для речки Ельцовки на свайном фундаменте пришлось строить бетонный коллектор. 650-метровый коллектор сечением 10 м² два года строил в сложных гидрогеологических условиях Мостоотряд № 38.

Находившийся же здесь частный сектор (более 1200 частных домов) — расселили, выделив для трёх с половиной тысяч проживавших здесь человек 41 тыс. м² жилой площади. Кроме того, из оврага бывшей речки было вывезено более 1 млн м³ грунта. Проектная документация будущего депо разрабатывалась институтом «Новосибметропроект», одновременно с его строительством. В 1981 году площадка будущего «Ельцовского» была готова. Трест «Новосибирскпромстрой» «Главновосибирскстроя» начал строительные работы. Строительство электродепо также осуществляло (2-й генподрядчик) управление «Новосибирскметрострой».

Тоннельный отряд № 29 «Новосибирскметростроя» выполнял свою задачу — с 1981 года начал проходку сразу обоих перегонных тоннелей от депо до станции «Красный проспект». Проходка велась не без проблем. Так, по левому перегонному тоннелю продвигались намного быстрее — он почти на 350 метров опережал второй. Однако в сентябре 1983 года проходческий щит неожиданно встал, наткнувшись на пересекавший левый тоннель лоток. Строители скоро обнаружили, что этот бетонный лоток — остатки старой канализации. Взявшись за отбойные молотки, люди пробивали дорогу для щита, продвигая его вперёд, а куски бетона выносили на руках — к ожидавшим в тоннеле грузовикам. Пройдя лоток, новое испытание — гранитная стенка 1930-х годов, затем ещё один 25-метровый лоток, а после него вдруг хлынула вода и полезли плывуны. Оказалось, что родникам, питавшим Ельцовку, после закрытия реки в бетонный коллектор, перекрыли путь к Оби. Что вызвало повышение уровня грунтовых вод за 2 года, на 6 метров. Однако метростроители вначале не понимали, почему в тоннель поступает тёплая вода. Вскоре нашлось объяснение — это вода из старых, прохудившихся канализаций и водоводов, которая добавляется к грунтовой. Воду обнаружили даже там, где ранее (на стадии изысканий) геологи нашли суглинок. Медленнее, но всё же решили идти вперёд. Вскоре и во втором тоннеле появилась вода. После того, как впереди появилось препятствие в виде насыпи железной дороги, строители приняли решение продолжить проходку к станции одним щитом.

Строители всё это время были заняты строительством целого ряда объектов: тягово-понизительная и компрессорная подстанции, столовая, мотодепо и отстойно-ремонтные корпуса, а также пост электрической централизации стрелок веера ж/д путей. Уже к лету 1985 года все основные корпуса нового электродепо были построены и готовы принять вагоны, а к концу года — проводить обслуживание. В декабре 1985 года депо «Ельцовское» вступило в строй.

На сегодняшний день общая площадь «Ельцовского» электродепо составляет 13,2 га. Протяжённость соединительной ветви — 1,8 км. Депо сегодня обслуживает обе линии метрополитена — как Ленинскую, так и Дзержинскую (до постройки запланированного электродепо «Волочаевское»)

Станции

Список может быть отсортирован по названиям станций в алфавитном порядке, а также по их характеристикам. Интерактивную карту можно вызвать нажатием на ссылку в графе «Координаты».
Название станции Дата открытия Пере-
садки 		Тип станции Глубина (м) Координаты Район города Вид станции
image Заельцовская
проектное:
«Площадь Калинина» 		2 апреля 1992 односводчатая мелкого заложения 10 Заельцовский район image
image Гагаринская 2 апреля 1992 колонная трёхпролётная мелкого заложения 8 Заельцовский район image
image Красный проспект 7 января 1986
  • image
Сибирская 		колонная трёхпролётная мелкого заложения 8 Центральный район
image Площадь Ленина 7 января 1986 односводчатая мелкого заложения 9 Центральный район image
image Октябрьская 7 января 1986 колонная трёхпролётная мелкого заложения 11 Октябрьский район image
image Речной вокзал 7 января 1986 Полуподземная крытая трёхпролётная 6 Октябрьский район image
image Студенческая 7 января 1986 колонная трёхпролётная мелкого заложения 7 Ленинский район image
image Площадь Маркса 28 июля 1991 односводчатая мелкого заложения 6 Ленинский район image

Все станции Ленинской линии, кроме «Речного вокзала», имеют островные платформы.

Подвижной состав

На линии используются вагоны 81-717/714. В настоящее время по линии ходят четырёхвагонные составы, хотя платформы всех станций рассчитаны на пять вагонов. В сутки по линии проходят 448 поездов. С 2020 года на линии планируется запустить составы из пяти вагонов.

Средство сигнализации

В качестве основного средства сигнализации выступает система АЛС-АРС (автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости) без автостопов и защитных участков. Тип напольного оборудования АЛС-АРС — МАРС 1/5 (восприятие поездом одного показания на локомотивном указателе допустимой скорости (ЛУДС) из пяти возможных), оборудования АЛС-АРС — БАРС.

Оснащение станций

image
Для инвалидов
image
Стандартная

В 2008 году на платформах 5 самых крупных станций Ленинской линии, с целью повышения эффективности перевозок в часы пик, были нанесены специальные разметки-указатели. Разметка имеет жёлтый цвет, находится в местах расположения дверей поездов (при их остановке) и содержит схему посадки-высадки пассажиров.

image
Рамка-металлоискатель в зале «Площади Маркса»

К декабрю 2008 года все восемь станций линии, в рамках программы «Безопасность Новосибирского метрополитена», были оборудованы системой видеонаблюдения, которая работает круглосуточно. Система включает 350 камер, работающие не только на платформах, в кассовых залах станций и переходах, но и на входах и служебных мостиках. Вся информация архивируется и хранится в специальной базе, а данные с камер передаются в два т. н. «ситуационных центра», которые находятся в отделе полиции по метрополитену и в помещении поездного диспетчера.

image
Система СЗИОНТ

К 2011 году вестибюли нескольких станций линии («Студенческая», «Красный проспект», «Гагаринская») были оснащены рамками металлоискателей, для выборочного досмотра пассажиров. Сотрудники метро отметили, что рамки ставят на станциях с маленьким потоком пассажиров и там «одна такая рамка успешно справляется». Однако на таких крупных станциях как «Площадь Маркса» одна рамка может не справиться и придётся либо их ставить две штуки, либо менять всю систему. Помимо рамок на отдельных станциях («Красный проспект») были установлены рентгеновские комплексы персонального досмотра человека типа Homo scan. Досмотр занимает несколько секунд: человек находится внутри кабины комплекса, а специальный луч и линейный детектор его «осматривают» на протяжении 5 секунд. Получаемая доза при подобном досмотре составляет 0,25 мкЗв.

С 20 декабря 2012 года на всех станциях линии работает система СЗИОНТ (система защиты, информирования и оповещения населения на транспорте), внедрённая в период с 2011 года по 2012 год. Система включает терминалы для связи с операторами МЧС, имеет связь с всероссийской системой оповещения населения, а также оборудована датчиками на наличие радиации и химических веществ. Аналогичные терминалы установлены на Дзержинской линии.

Основная статья:

К настоящему времени на всех станциях Ленинской линии МЧС установило и внедрило систему (общероссийская комплексная система информирования и оповещения населения). Система представляет собой комплекс, включающий информационные мониторы, а также кнопки экстренного вызова специальных служб. На мониторы поступает информация о поведении людей в тех или иных экстренных случаях.

Статистика

  • Длина станций на линии, как и на всех станциях Новосибирского метрополитена, стандартная — 102 м, что позволяет поместить на путь до пяти вагонов (в настоящее время используются 4-хвагонные составы). Длина посадочной платформы — 100 м.
  • Общее время поездки — от 14 до 15 мин. (от «Красного проспекта» до «Студенческой» — 11 минут)
  • Интервалы движения поездов на линии составляют от 3 минут (часы пик) до 13 минут (после 23.00).
  • Среднесуточная перевозка — 175,7 тысяч пассажиров в сутки (на 2010 год).

Перспективы развития

image
Перспективная схема линии

Первоначально, согласно разработанной и принятой местными властями в начале 1970-х годов «Схеме развития городского транспорта Новосибирска до 2000 года», длина линии должна была составлять 18,6 км. Позднее, в 1980-х годах проектным институтом «Новосибметропроект» была разработана (и утверждена Советом Министров СССР) откорректированная «Генеральная схема развития метрополитена г. Новосибирска», согласно которой по Ленинской линии должны быть расположены 15 станций, а её общая длина должна составлять 20,4 км. В настоящее время на линии, общей протяжённостью 10,5 км, расположены 8 станций.

Ближайшие перспективы

Основная статья:

Согласно текущим планам, следующей по Ленинской линии должна быть построена станция «», которая разместится в Ленинском районе, под одноимённой площадью. Её ввод предполагался утверждённой ещё в 1980-е годы «Программой развития метрополитена до 2015 года». Однако, в связи с нехваткой денежных средств данная программа не выполнялась и станции не строились.

Технико-экономическое обоснование продления линии до «Площади Станиславского» было утверждено Постановлением № 18-09 Государственного комитета по делам строительства РФ 23 апреля 1993 года. Через два года, в 1995 году, на этот участок (длина перегона 1,14 км) была разработана и утверждена рабочая документация, а также разработан проект станции.

До августа 2011 года «Площадь Станиславского» была следующей (14-й) на очереди строительства станцией метро после «Золотой Нивы». А уже после её сдачи планировали вновь перейти на Дзержинскую линию, начав возводить станцию с проектным названием «Гусинобродская» (другое название — «Доватора»).

image
В районе будущей «Южной»

Однако, 10 августа 2011 года вице-мэр города Андрей Ксензов заявил, что следующей станцией выбрана станция на Дзержинской линии, так как «хотя „Площадь Станиславского“ тоже важна и нужна городу, но всё же она даст существенно меньшее развитие пассажирских перевозок, чем „Доватора“». В августе того же года было отмечено, что вернуться к работам по «Площади Станиславского» власти планируют не ранее через 5—6 лет после ввода станции «Доватора», пуск которой ожидается (в случае успеха с финансированием проекта из федерального бюджета) в 2016 году.

Позднее, в апреле следующего года, новый начальник МУП «УЗСПТС» Александр Мысик заявил, что следом за станцией «Доватора» должны появиться «Волочаевское» электродепо и одноимённая наземная станция зонного типа по Дзержинской линии. Он отметил, что депо со станцией могут быть введены в течение 2—2,5 лет, в период с 2018 года до 2020 года. А развитие левобережной части метро (в том числе «Площади Станиславского»), по словам Мысика, будет идти либо параллельно, либо уже вслед за «Волочаевской» — в зависимости от возможностей.

Основная статья: Спортивная (станция метро, Новосибирск)

В августе 2019 года начались подготовительные работы по строительству станции и организация стройплощадки. По состоянию на начало 2020 года, закончены работы по заливке фундамента и ведутся работы по формированию монолитных сооружений станции. В феврале 2020 года на стройплощадке станции запустили электронные часы с обратным отсчётом времени до пуска. 7 апреля 2020 года был определён подрядчик для продолжения строительства станции. Сдать её в эксплуатацию планируется планируется в 2024 году, до этого сроки неоднократно переносились.

Отдалённые планы

В отдалённой перспективе Ленинскую линию планируется продлить на запад от «Площади Станиславского». Согласно планам, вдоль улицы Титова будут построены ещё две станции: «Пермская» (название улицы на пересечении с улицей Титова) и следующая за ней «Южная», находящаяся на пересечении улиц Титова и Связистов, в районе начала Западного жилмассива.

Кроме того, предполагается развитие линии на север, от станции «Заельцовская», вдоль Красного проспекта. Следующей должна стать станция с рабочим названием «Ботанический сад», рядом с бывшим городским аэропортом должна также появиться станция метро, а ещё две станции запланированы в сторону микрорайона Родники. Предполагается, что эти две станции расположатся в районе перспективных магистралей Космическая и Ельцовская. Первая магистраль направится в сторону Мочище, начинаясь у кинотеатра «Космос». А Ельцовская магистраль расположится в пойме речки 2-я Ельцовка и будет идти в направлении Пашино.

Пассажиропоток

  • В первый же год существования метрополитена 5 станций Ленинской линии перевезли один миллион пассажиров.

Ссылки

  • Ленинская линия на сайте «Мир метро».

Примечания

  1. Илья Попов. Станцию «Спортивную» в Новосибирске запустят уже этой осенью. ЧС-ИНФО (25 июля 2022). Дата обращения: 15 января 2023. Архивировано 15 января 2023 года.
  2. Как строилось новосибирское метро? — Новосибирская газета «Метро», № 37 (387). Дата обращения: 5 июня 2012. Архивировано из оригинала 8 мая 2009 года.
  3. Китайник А.У., Муравьёв П. А. В Новосибирск пришло метро. — Новосибирск: Новосибирсккнигоиздат, 1986. — 208 с. — 15 000 экз. — ISBN 4702010200-097-42-86.
  4. Журнал «Строительство и горхозяйство Сибири» — 14 километров истории. Дата обращения: 22 марта 2012. Архивировано 29 апреля 2012 года.
  5. История Новосибирского метрополитена — Мир метро / Metroworld. Дата обращения: 21 марта 2012. Архивировано 27 апреля 2012 года.
  6. Есть ли станция такая? — Новосибирская «МЕТРО-ГАЗЕТА», № 34 (484). Дата обращения: 19 ноября 2012. Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 года.
  7. История строительства новосибирского метромоста (1980—1985) — Gelio | Слава Степанов. Дата обращения: 24 марта 2012. Архивировано из оригинала 12 мая 2012 года.
  8. Три подземнызх королевства: Не подобие, а метро! — Газета «Ведомости», № 814, 11.08.2006. Дата обращения: 19 мая 2012. Архивировано 22 февраля 2014 года.
  9. Хроника строительства — Официальный сайт Новосибирского метрополитена. Дата обращения: 19 мая 2012. Архивировано 27 февраля 2012 года.
  10. Рождение метро в городе Новосибирске — Официальный сайт Новосибирского метрополитена. Дата обращения: 19 мая 2012. Архивировано 31 мая 2013 года.
  11. Новосибирское метро: перспективы есть! — Газета «Вечерний Новосибирск», 1.11.2005
  12. Метро работает, Метро строится — Газета «Вечерний Новосибирск», 6.01.1989
  13. 20 лет назад открылась станция новосибирского метро «Площадь Маркса» — Газета «Комсомольская правда», 26.07.2011. Дата обращения: 19 мая 2012. Архивировано 11 февраля 2013 года.
  14. Станции Площадь Маркса — 20 лет! — Официальный сайт Новосибирского метрополитена. Дата обращения: 19 мая 2012. Архивировано 11 февраля 2013 года.
  15. 20 лет назад в Новосибирске открылись две станции метро… — Газета «Комсомольская правда», 20.04.2012. Дата обращения: 19 мая 2012. Архивировано 11 февраля 2013 года.
  16. Технико-экономические показатели — Официальный сайт Новосибирского метрополитена. Дата обращения: 19 мая 2012. Архивировано 23 октября 2012 года.
  17. История строительства Новосибирского электродепо «Ельцовское» (1979—1985) — Gelio | Слава Степанов. Дата обращения: 19 мая 2012. Архивировано 19 марта 2012 года.
  18. Держим высокую марку — Газета «Вечерний Новосибирск», 11.01.2001. Дата обращения: 19 мая 2012. Архивировано 5 марта 2016 года.
  19. Депо, подвижной состав — Официальный сайт Новосибирского метрополитена. Дата обращения: 19 мая 2012. Архивировано 2 января 2012 года.
  20. В метро изменился график движения поездов — НГС. НОВОСТИ, 03.10.2007. Дата обращения: 26 марта 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  21. Модификации систем АРС. lektsii.com. Дата обращения: 20 июля 2022.
  22. Ленинская линия — Энциклопедия нашего транспорта. wiki.nashtransport.ru. Дата обращения: 19 июля 2022. Архивировано 5 апреля 2023 года.
  23. На пяти станциях метро появилась указательная разметка — НГС. НОВОСТИ, 6.08.2008. Дата обращения: 26 марта 2012. Архивировано 18 сентября 2008 года.
  24. Видеонаблюдение появилось на всех станциях Ленинской линии — НГС. НОВОСТИ, 05.12.08. Дата обращения: 26 марта 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  25. На станции «Красный проспект» заработал металлоискатель — НГС. НОВОСТИ, 9.11.11. Дата обращения: 5 июня 2012. Архивировано 15 июня 2015 года.
  26. Толоконский: рамки и видеокамеры дисциплинируют пассажиров метро — Сибсоседи + НГС, 5.05.2011 (недоступная ссылка)
  27. В метро заработала рентгеновская установка досмотра — НГС. НОВОСТИ, 29.11.2012. Дата обращения: 22 января 2013. Архивировано 1 декабря 2012 года.
  28. В метро заработали 48 терминалов с датчиками радиации — НГС. НОВОСТИ, 20.12.2012. Дата обращения: 20 декабря 2012. Архивировано 26 февраля 2013 года.
  29. На станции «Речной вокзал» установили мониторы ОКСИОН (фото) — НГС. НОВОСТИ, 09.03.2011. Дата обращения: 13 ноября 2012. Архивировано 26 февраля 2013 года.
  30. Интервалы движения — Официальный сайт Новосибирского метрополитена. Дата обращения: 13 апреля 2012. Архивировано 27 февраля 2012 года.
  31. История Новосибирского метрополитена. Дата обращения: 21 марта 2012. Архивировано 27 апреля 2012 года.
  32. Перспективы Новосибирского метрополитена — Официальный сайт Новосибирского метрополитена. Дата обращения: 18 мая 2012. Архивировано 8 августа 2010 года.
  33. Новосибирское метростроение выходит из кризиса — Журнал «Федеральный строительный рынок» № 65, 14.12.2007. Дата обращения: 18 мая 2012. Архивировано 22 февраля 2014 года.
  34. Хватит ли денег на «Золотую Ниву»? — Горсовет Н-ска. Дата обращения: 18 мая 2012. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года.
  35. Правотека НСО
  36. Вице-мэр Ксензов: следующей станцией метро станет «Доватора» — НГС. НОВОСТИ. Дата обращения: 19 мая 2012. Архивировано 28 августа 2013 года.
  37. Станция «Доватора»: три года ждать — НГС. НОВОСТИ, 16.08.2011. Дата обращения: 19 мая 2012. Архивировано 12 мая 2013 года.
  38. Новосибирское метро будет состоять из пяти линий и 54 станций — Сибкрай.ru, 28.03.2012. Дата обращения: 19 мая 2012. Архивировано 11 марта 2016 года.
  39. В метрополитене объяснили необходимость повышения тарифа до 38 рублей. Новосибирские новости. Дата обращения: 7 ноября 2023. Архивировано 7 ноября 2023 года.
  40. Когда откроют станцию метро «Спортивная»? nsk.sibdom.ru (14 января 2021). Дата обращения: 7 ноября 2023. Архивировано 7 ноября 2023 года.
  41. «Эх, раз, да еще раз!»: показываем в одной картинке все переносы сдачи «Спортивной». НГС - новости Новосибирска (18 сентября 2023). Дата обращения: 7 ноября 2023. Архивировано 7 ноября 2023 года.
  42. Мэр Локоть завил о переносе даты открытия станции метро «Спортивная» на 2023 год. VN.ru Все новости Новосибирской области. Дата обращения: 8 декабря 2022. Архивировано 11 декабря 2022 года.
  43. Небоскребы улицы Титова — НГС.НОВОСТИ, 12.07.10. Дата обращения: 21 марта 2012. Архивировано 14 июля 2010 года.
  44. Улица Титова: первая космическая скоростная — НГС.НОВОСТИ, 13.04.11. Дата обращения: 26 марта 2012. Архивировано 31 августа 2011 года.
  45. Все в «Ботанический сад» — НГС.НОВОСТИ, 31.07.2012. Дата обращения: 30 июля 2012. Архивировано 1 августа 2012 года.
  46. На Красном проспекте появятся три станции метро — НГС.НОВОСТИ, 27.07.11. Дата обращения: 26 марта 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  47. Северное слияние — НГС.НОВОСТИ, 11.08.2010. Дата обращения: 26 марта 2012. Архивировано 10 июня 2016 года.
  48. Аэропорт «Северный» уступит место жилым кварталам — Мэрия Новосибирска, 10.08.2010. Дата обращения: 13 апреля 2012. Архивировано из оригинала 18 декабря 2011 года.
  49. Новосибирское метро готовится принять двухмиллиардного пассажира — Газета «Комсомольская правда», 15.02.2012
  50. В Новосибирске на станции метро «Площадь Ленина» встретили двухмиллиардного пассажира — Газета «Комсомольская правда», 27.02.2012. Дата обращения: 26 марта 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Ленинская линия, Что такое Ленинская линия? Что означает Ленинская линия?

Le ninskaya li niya pervaya po date zapuska liniya Novosibirskogo metropolitena Na shemah oboznachaetsya krasnym cvetom i chislom Leninskaya liniyaNovosibirskij metropolitenOtkrytie pervogo uchastka 7 yanvarya 1986 godaDlina km 10 5 kmKolichestvo stancij 8 stroitsya 9 ya Konechnye stancii Zaelcovskaya i Ploshad MarksaVremya poezdki minut 15 20Maksimalnoe chislo vagonov v sostave poezda 5Chislo vagonov v sostave poezda 4Interval dvizheniya v chasy pik 2 minutySrednesutochnaya perevozka passazhirov tys chel sutki 175 7 tysyach chel 2010 Samaya napryazhyonnaya stanciya Ploshad Marksa Sportivnaya planiruetsya Nazemnye uchastki Krytyj metromost stanciya Sportivnaya gotovitsya ko vvodu v ekspluataciyu Elektrodepo TCh 1 Elcovskoe Eyo pervyj uchastok ot stancii Krasnyj prospekt do stancii Studencheskaya byl otkryt 7 yanvarya 1986 goda Liniya prohodit pod ulicami Krasnyj prospekt Oktyabrskaya magistral Voshod prospekt Karla Marksa IstoriyaProekty Rasporyazhenie SM RSFSR ot 12 dekabrya 1978 goda 17 marta 1975 goda poyavilos postanovlenie Soveta Ministrov SSSR 582 razreshavshee pristupit k proektirovaniyu pervoj ocheredi metropolitena v gorode Novosibirske 24 aprelya 1975 goda TEO proekta metropolitena utverzhdaet na svoyom zasedanii Sovet Ministrov RSFSR S iyunya togo zhe goda institutom Bakmetroproekt g Baku nachinaet razrabatyvatsya tehnicheskij proekt TEO zhe bylo razrabotano proektnymi institutami goroda takimi kak Novosibgrazhdanproekt Iznachalno prorabatyvalis srazu dva proekta trassirovki linii Soglasno pervomu planirovalos postroit liniyu tak chtoby ot stancii Ploshad Lenina elektropoezda shli by pryamo na vokzal Novosibirsk Glavnyj s sooruzheniem stancii vblizi nego potom liniya protyanulas by na sever gde pod ploshadyu Trubnikova tozhe dolzhna byla byt raspolozhena stanciya s proektnym nazvaniem Narymskaya po nazvaniyu peresekayushej ploshad ulicy a zatem liniya povernula by k stancii Gagarinskaya a za nej Ploshad Kalinina stavshaya vposledstvii Zaelcovskoj Pri etom Gagarinskaya raspolozhilas by blizhe k ploshadi Kalinina chem po vtoromu variantu Peresadochnym uzlom mezhdu Leninskoj i Dzerzhinskoj liniyami v takom sluchae stala by stanciya Vokzalnaya stavshaya Ploshadyu Garina Mihajlovskogo a ne Krasnyj prospekt V itoge pervyj proekt byl otklonyon v celyah ekonomii sredstv V kachestve vtorogo varianta prorabatyvalas sushestvuyushaya trassa Proekt pervogo uchastka v sostave devyati stancij Leninskoj linii ot stancii Ploshad Kalinina do Ploshadi Marksa vklyuchaya Sportivnuyu byl utverzhdyon Sovetom Ministrov RSFSR 12 dekabrya 1978 goda Stoimost sooruzheniya uchastka ocenivalas v 110 5 mln rublej po cenam teh let Za mesyac do etogo pervuyu ochered iz 11 stancij utverdil Sovet Ministrov SSSR Obshaya protyazhyonnost pervoj ocheredi sostavlyala 13 1 km Pomimo sooruzheniya stancij tonnelej metromosta s estakadami v sostav pervogo uchastka takzhe vhodili inzhenernyj korpus i elektrodepo Raspolozhenie Soglasno utverzhdyonnomu proektu liniya svyazyvaet pravoberezhnuyu i levoberezhnuyu chasti goroda prohodya po territorii pyati rajonov Novosibirska Zaelcovskomu Centralnomu Oktyabrskomu Kirovskomu i Leninskomu Trassa byla prolozhena s severa na zapad goroda pod Krasnym prospektom ulicami Kirova i dalee idyot po metromostu parallelno Oktyabrskomu mostu zatem prohodit pod prospektom Karla Marksa V nastoyashee vremya tonnel zakanchivaetsya v nachale ulicy Titova u avtomobilnogo kolca Stroitelstvo pervogo uchastka Stroitelstvo pervogo uchastka nachalos 12 maya 1979 goda posle torzhestvennogo mitinga v rajone budushej Oktyabrskoj posvyashyonnogo nachalu vozvedeniya metropolitena v Novosibirske na kotorom byla zabita pervaya svaya Pervymi stanciyami s kotoryh nachalos stroitelstvo uchastka stali stancii Oktyabrskaya Ploshad Lenina i Studencheskaya Pered stroitelstvom stancij stroitelyam prishlos perekryvat sushestvuyushie ulicy sooruzhat i rekonstruirovat vremennye obezdnye dorogi V 1980 godu metrostroiteli veli sooruzhenie pervogo tonnelya Novosibirskogo metropolitena na 950 metrovom peregone stancij Oktyabrskaya Ploshad Lenina K iyunyu na peregone byli ustanovleny pervye konstrukcii Sobstvenno prohodcheskie raboty nachalis v konce avgusta 1980 goda i velis nemehanizirovannym shitom K oktyabryu pervaya sotnya metrov ostalas pozadi A 19 iyunya 1981 goda na peregone sostoyalas pervaya sbojka Po etomu sluchayu na glavnoj ploshadi goroda sostoyalsya torzhestvennyj miting Pervyj peregon v itoge byl projden na mesyac ranshe ustanovlennogo sroka Zatem v 1982 godu sostoyalas vtoraya sbojka na Ploshadi Lenina Letom 1980 goda nachalos sooruzhenie 896 metrovogo metromosta nad Obyu i nadzemnoj estakadnoj chasti vbit pervyj kolyshek i nachaty podgotovitelnye raboty i nazemnoj stancii na ego levoberezhnoj estakade K 10 dekabrya 1982 goda byli sooruzheny opory A v nachale 1985 goda na opory mosta brigadami stroitelej Mostootryada 38 byl nadvinut metallicheskij prolyot vesom 6200 tonn Po povodu etogo sobytiya sostoyalsya torzhestvennyj miting na kotorom bylo dano obeshanie sdat obekt v srok K dekabryu 1985 goda stroitelstvo mosta bylo zaversheno 19 go chisla pod nagruzkoj v 1300 tonn byli provedeny ego ispytaniya Vneshnie izobrazheniyaMiting 12 maya 1979 godaPervaya svayaVozvedenie pervogo tonnelyaStroitsya most i Sportivnaya Stroivshayasya zhe ryadom s Gorskoj v rajone sushestvuyushej zony otdyha stanciya Sportivnaya byla zakonservirovana do luchshih vremyon proekt stancii byl realizovan po minimumu neobhodimomu dlya funkcionirovaniya linii s vozmozhnostyu eyo dostrojki v budushem Hotya na nekotoryh shemah i stanciyah vposledstvii Sportivnaya eshyo prisutstvovala i byla otmechena v kachestve dejstvuyushej Probnyj poezd i pusk 6 dekabrya 1985 goda v 8 00 utra ot Oktyabrskoj do stancii Krasnyj prospekt proshyol pervyj probnyj poezd a 28 dekabrya Gosudarstvennoj komissiej byl podpisan akt o priyome v ekspluataciyu uchastka iz pyati stancij s krytym metromostom i depo 7 yanvarya 1986 goda pervyj uchastok protyazhyonnost 7 3 km ot Krasnogo prospekta do stancii Studencheskaya byl otkryt dlya passazhirov V tot zhe den 7 yanvarya v 18 chasov na stancii Ploshad Lenina po sluchayu otkrytiya uchastka sostoyalsya gorodskoj miting Vtoroj uchastok Vneshnie izobrazheniyaKotlovan Ploshadi Marksa Sooruzhenie Ploshadi Marksa Odnovremenno s okonchaniem rabot i posleduyushej sdachej pervogo uchastka v 1985 godu nachinayutsya podgotovitelnye a v 1986 godu stroitelnye raboty po stancii Ploshad Marksa V posleduyushie dva goda nachinayut stroitsya eshyo dve stancii Leninskoj linii Gagarinskaya i Zaelcovskaya Vse tri stancii planirovalos sdat v 1990 godu odnako v svyazi s proishodivshimi v to vremya izmeneniyami v strane nachavshimisya pereboyami s finansirovaniem i postavkami materialov vypolnit etu zadachu ne udalos Vneshnie izobrazheniyaTorzhestvennoe otkrytie Zaelcovskoj Uchastok ot stancii Studencheskaya do Ploshadi Marksa protyazhyonnostyu 1 146 km byl zapushen 26 iyulya 1991 goda Poyavivshayasya stanciya stala poslednej otkrytoj v SSSR A stancii Gagarinskaya i Zaelcovskaya otkryli svoi dveri dlya passazhirov 2 aprelya 1992 goda uzhe posle raspada Sovetskogo Soyuza V torzhestvennoj ceremonii ih otkrytiya prisutstvovali glava administracii goroda Ivan Indinok mer Moskvy Gavriil Popov i mer Sankt Peterburga Anatolij Sobchak S puskom etogo dvuhkilometrovogo uchastka protyazhyonnost linii dostigla nyneshnih 10 5 km Tehnicheskaya informaciyaDepo Osnovnaya statya Elcovskoe elektrodepo Depo Elcovskoe V 1981 godu po nechyotnoj storone ulicy Narymskoj v pojme reki 1 j Elcovki nachinaetsya vozvedenie obektov elektrodepo TCh 1 Elcovskoe Dlya podgotovki k stroitelstvu eshyo s 1979 goda elcovskuyu pojmu nachali zamyvat peskom s Obi potrebovalos svyshe 400 tys m Dlya rechki Elcovki na svajnom fundamente prishlos stroit betonnyj kollektor 650 metrovyj kollektor secheniem 10 m dva goda stroil v slozhnyh gidrogeologicheskih usloviyah Mostootryad 38 Nahodivshijsya zhe zdes chastnyj sektor bolee 1200 chastnyh domov rasselili vydeliv dlya tryoh s polovinoj tysyach prozhivavshih zdes chelovek 41 tys m zhiloj ploshadi Krome togo iz ovraga byvshej rechki bylo vyvezeno bolee 1 mln m grunta Proektnaya dokumentaciya budushego depo razrabatyvalas institutom Novosibmetroproekt odnovremenno s ego stroitelstvom V 1981 godu ploshadka budushego Elcovskogo byla gotova Trest Novosibirskpromstroj Glavnovosibirskstroya nachal stroitelnye raboty Stroitelstvo elektrodepo takzhe osushestvlyalo 2 j genpodryadchik upravlenie Novosibirskmetrostroj Tonnelnyj otryad 29 Novosibirskmetrostroya vypolnyal svoyu zadachu s 1981 goda nachal prohodku srazu oboih peregonnyh tonnelej ot depo do stancii Krasnyj prospekt Prohodka velas ne bez problem Tak po levomu peregonnomu tonnelyu prodvigalis namnogo bystree on pochti na 350 metrov operezhal vtoroj Odnako v sentyabre 1983 goda prohodcheskij shit neozhidanno vstal natknuvshis na peresekavshij levyj tonnel lotok Stroiteli skoro obnaruzhili chto etot betonnyj lotok ostatki staroj kanalizacii Vzyavshis za otbojnye molotki lyudi probivali dorogu dlya shita prodvigaya ego vperyod a kuski betona vynosili na rukah k ozhidavshim v tonnele gruzovikam Projdya lotok novoe ispytanie granitnaya stenka 1930 h godov zatem eshyo odin 25 metrovyj lotok a posle nego vdrug hlynula voda i polezli plyvuny Okazalos chto rodnikam pitavshim Elcovku posle zakrytiya reki v betonnyj kollektor perekryli put k Obi Chto vyzvalo povyshenie urovnya gruntovyh vod za 2 goda na 6 metrov Odnako metrostroiteli vnachale ne ponimali pochemu v tonnel postupaet tyoplaya voda Vskore nashlos obyasnenie eto voda iz staryh prohudivshihsya kanalizacij i vodovodov kotoraya dobavlyaetsya k gruntovoj Vodu obnaruzhili dazhe tam gde ranee na stadii izyskanij geologi nashli suglinok Medlennee no vsyo zhe reshili idti vperyod Vskore i vo vtorom tonnele poyavilas voda Posle togo kak vperedi poyavilos prepyatstvie v vide nasypi zheleznoj dorogi stroiteli prinyali reshenie prodolzhit prohodku k stancii odnim shitom Stroiteli vsyo eto vremya byli zanyaty stroitelstvom celogo ryada obektov tyagovo ponizitelnaya i kompressornaya podstancii stolovaya motodepo i otstojno remontnye korpusa a takzhe post elektricheskoj centralizacii strelok veera zh d putej Uzhe k letu 1985 goda vse osnovnye korpusa novogo elektrodepo byli postroeny i gotovy prinyat vagony a k koncu goda provodit obsluzhivanie V dekabre 1985 goda depo Elcovskoe vstupilo v stroj Na segodnyashnij den obshaya ploshad Elcovskogo elektrodepo sostavlyaet 13 2 ga Protyazhyonnost soedinitelnoj vetvi 1 8 km Depo segodnya obsluzhivaet obe linii metropolitena kak Leninskuyu tak i Dzerzhinskuyu do postrojki zaplanirovannogo elektrodepo Volochaevskoe StanciiSpisok mozhet byt otsortirovan po nazvaniyam stancij v alfavitnom poryadke a takzhe po ih harakteristikam Interaktivnuyu kartu mozhno vyzvat nazhatiem na ssylku v grafe Koordinaty Nazvanie stancii Data otkrytiya Pere sadki Tip stancii Glubina m Koordinaty Rajon goroda Vid stanciiZaelcovskaya proektnoe Ploshad Kalinina 2 aprelya 1992 odnosvodchataya melkogo zalozheniya 10 Zaelcovskij rajonGagarinskaya 2 aprelya 1992 kolonnaya tryohprolyotnaya melkogo zalozheniya 8 Zaelcovskij rajonKrasnyj prospekt 7 yanvarya 1986 Sibirskaya kolonnaya tryohprolyotnaya melkogo zalozheniya 8 Centralnyj rajonPloshad Lenina 7 yanvarya 1986 odnosvodchataya melkogo zalozheniya 9 Centralnyj rajonOktyabrskaya 7 yanvarya 1986 kolonnaya tryohprolyotnaya melkogo zalozheniya 11 Oktyabrskij rajonRechnoj vokzal 7 yanvarya 1986 Polupodzemnaya krytaya tryohprolyotnaya 6 Oktyabrskij rajonStudencheskaya 7 yanvarya 1986 kolonnaya tryohprolyotnaya melkogo zalozheniya 7 Leninskij rajonPloshad Marksa 28 iyulya 1991 odnosvodchataya melkogo zalozheniya 6 Leninskij rajon Vse stancii Leninskoj linii krome Rechnogo vokzala imeyut ostrovnye platformy Podvizhnoj sostav Na linii ispolzuyutsya vagony 81 717 714 V nastoyashee vremya po linii hodyat chetyryohvagonnye sostavy hotya platformy vseh stancij rasschitany na pyat vagonov V sutki po linii prohodyat 448 poezdov S 2020 goda na linii planiruetsya zapustit sostavy iz pyati vagonov Sredstvo signalizacii V kachestve osnovnogo sredstva signalizacii vystupaet sistema ALS ARS avtomaticheskaya lokomotivnaya signalizaciya s avtomaticheskim regulirovaniem skorosti bez avtostopov i zashitnyh uchastkov Tip napolnogo oborudovaniya ALS ARS MARS 1 5 vospriyatie poezdom odnogo pokazaniya na lokomotivnom ukazatele dopustimoj skorosti LUDS iz pyati vozmozhnyh oborudovaniya ALS ARS BARS Osnashenie stancij Dlya invalidovStandartnaya V 2008 godu na platformah 5 samyh krupnyh stancij Leninskoj linii s celyu povysheniya effektivnosti perevozok v chasy pik byli naneseny specialnye razmetki ukazateli Razmetka imeet zhyoltyj cvet nahoditsya v mestah raspolozheniya dverej poezdov pri ih ostanovke i soderzhit shemu posadki vysadki passazhirov Ramka metalloiskatel v zale Ploshadi Marksa K dekabryu 2008 goda vse vosem stancij linii v ramkah programmy Bezopasnost Novosibirskogo metropolitena byli oborudovany sistemoj videonablyudeniya kotoraya rabotaet kruglosutochno Sistema vklyuchaet 350 kamer rabotayushie ne tolko na platformah v kassovyh zalah stancij i perehodah no i na vhodah i sluzhebnyh mostikah Vsya informaciya arhiviruetsya i hranitsya v specialnoj baze a dannye s kamer peredayutsya v dva t n situacionnyh centra kotorye nahodyatsya v otdele policii po metropolitenu i v pomeshenii poezdnogo dispetchera Sistema SZIONT K 2011 godu vestibyuli neskolkih stancij linii Studencheskaya Krasnyj prospekt Gagarinskaya byli osnasheny ramkami metalloiskatelej dlya vyborochnogo dosmotra passazhirov Sotrudniki metro otmetili chto ramki stavyat na stanciyah s malenkim potokom passazhirov i tam odna takaya ramka uspeshno spravlyaetsya Odnako na takih krupnyh stanciyah kak Ploshad Marksa odna ramka mozhet ne spravitsya i pridyotsya libo ih stavit dve shtuki libo menyat vsyu sistemu Pomimo ramok na otdelnyh stanciyah Krasnyj prospekt byli ustanovleny rentgenovskie kompleksy personalnogo dosmotra cheloveka tipa Homo scan Dosmotr zanimaet neskolko sekund chelovek nahoditsya vnutri kabiny kompleksa a specialnyj luch i linejnyj detektor ego osmatrivayut na protyazhenii 5 sekund Poluchaemaya doza pri podobnom dosmotre sostavlyaet 0 25 mkZv S 20 dekabrya 2012 goda na vseh stanciyah linii rabotaet sistema SZIONT sistema zashity informirovaniya i opovesheniya naseleniya na transporte vnedryonnaya v period s 2011 goda po 2012 god Sistema vklyuchaet terminaly dlya svyazi s operatorami MChS imeet svyaz s vserossijskoj sistemoj opovesheniya naseleniya a takzhe oborudovana datchikami na nalichie radiacii i himicheskih veshestv Analogichnye terminaly ustanovleny na Dzerzhinskoj linii Osnovnaya statya K nastoyashemu vremeni na vseh stanciyah Leninskoj linii MChS ustanovilo i vnedrilo sistemu obsherossijskaya kompleksnaya sistema informirovaniya i opovesheniya naseleniya Sistema predstavlyaet soboj kompleks vklyuchayushij informacionnye monitory a takzhe knopki ekstrennogo vyzova specialnyh sluzhb Na monitory postupaet informaciya o povedenii lyudej v teh ili inyh ekstrennyh sluchayah StatistikaDlina stancij na linii kak i na vseh stanciyah Novosibirskogo metropolitena standartnaya 102 m chto pozvolyaet pomestit na put do pyati vagonov v nastoyashee vremya ispolzuyutsya 4 hvagonnye sostavy Dlina posadochnoj platformy 100 m Obshee vremya poezdki ot 14 do 15 min ot Krasnogo prospekta do Studencheskoj 11 minut Intervaly dvizheniya poezdov na linii sostavlyayut ot 3 minut chasy pik do 13 minut posle 23 00 Srednesutochnaya perevozka 175 7 tysyach passazhirov v sutki na 2010 god Perspektivy razvitiyaPerspektivnaya shema linii Pervonachalno soglasno razrabotannoj i prinyatoj mestnymi vlastyami v nachale 1970 h godov Sheme razvitiya gorodskogo transporta Novosibirska do 2000 goda dlina linii dolzhna byla sostavlyat 18 6 km Pozdnee v 1980 h godah proektnym institutom Novosibmetroproekt byla razrabotana i utverzhdena Sovetom Ministrov SSSR otkorrektirovannaya Generalnaya shema razvitiya metropolitena g Novosibirska soglasno kotoroj po Leninskoj linii dolzhny byt raspolozheny 15 stancij a eyo obshaya dlina dolzhna sostavlyat 20 4 km V nastoyashee vremya na linii obshej protyazhyonnostyu 10 5 km raspolozheny 8 stancij Blizhajshie perspektivy Osnovnaya statya Soglasno tekushim planam sleduyushej po Leninskoj linii dolzhna byt postroena stanciya kotoraya razmestitsya v Leninskom rajone pod odnoimyonnoj ploshadyu Eyo vvod predpolagalsya utverzhdyonnoj eshyo v 1980 e gody Programmoj razvitiya metropolitena do 2015 goda Odnako v svyazi s nehvatkoj denezhnyh sredstv dannaya programma ne vypolnyalas i stancii ne stroilis Tehniko ekonomicheskoe obosnovanie prodleniya linii do Ploshadi Stanislavskogo bylo utverzhdeno Postanovleniem 18 09 Gosudarstvennogo komiteta po delam stroitelstva RF 23 aprelya 1993 goda Cherez dva goda v 1995 godu na etot uchastok dlina peregona 1 14 km byla razrabotana i utverzhdena rabochaya dokumentaciya a takzhe razrabotan proekt stancii Do avgusta 2011 goda Ploshad Stanislavskogo byla sleduyushej 14 j na ocheredi stroitelstva stanciej metro posle Zolotoj Nivy A uzhe posle eyo sdachi planirovali vnov perejti na Dzerzhinskuyu liniyu nachav vozvodit stanciyu s proektnym nazvaniem Gusinobrodskaya drugoe nazvanie Dovatora V rajone budushej Yuzhnoj Odnako 10 avgusta 2011 goda vice mer goroda Andrej Ksenzov zayavil chto sleduyushej stanciej vybrana stanciya na Dzerzhinskoj linii tak kak hotya Ploshad Stanislavskogo tozhe vazhna i nuzhna gorodu no vsyo zhe ona dast sushestvenno menshee razvitie passazhirskih perevozok chem Dovatora V avguste togo zhe goda bylo otmecheno chto vernutsya k rabotam po Ploshadi Stanislavskogo vlasti planiruyut ne ranee cherez 5 6 let posle vvoda stancii Dovatora pusk kotoroj ozhidaetsya v sluchae uspeha s finansirovaniem proekta iz federalnogo byudzheta v 2016 godu Pozdnee v aprele sleduyushego goda novyj nachalnik MUP UZSPTS Aleksandr Mysik zayavil chto sledom za stanciej Dovatora dolzhny poyavitsya Volochaevskoe elektrodepo i odnoimyonnaya nazemnaya stanciya zonnogo tipa po Dzerzhinskoj linii On otmetil chto depo so stanciej mogut byt vvedeny v techenie 2 2 5 let v period s 2018 goda do 2020 goda A razvitie levoberezhnoj chasti metro v tom chisle Ploshadi Stanislavskogo po slovam Mysika budet idti libo parallelno libo uzhe vsled za Volochaevskoj v zavisimosti ot vozmozhnostej Osnovnaya statya Sportivnaya stanciya metro Novosibirsk V avguste 2019 goda nachalis podgotovitelnye raboty po stroitelstvu stancii i organizaciya strojploshadki Po sostoyaniyu na nachalo 2020 goda zakoncheny raboty po zalivke fundamenta i vedutsya raboty po formirovaniyu monolitnyh sooruzhenij stancii V fevrale 2020 goda na strojploshadke stancii zapustili elektronnye chasy s obratnym otschyotom vremeni do puska 7 aprelya 2020 goda byl opredelyon podryadchik dlya prodolzheniya stroitelstva stancii Sdat eyo v ekspluataciyu planiruetsya planiruetsya v 2024 godu do etogo sroki neodnokratno perenosilis Otdalyonnye plany V otdalyonnoj perspektive Leninskuyu liniyu planiruetsya prodlit na zapad ot Ploshadi Stanislavskogo Soglasno planam vdol ulicy Titova budut postroeny eshyo dve stancii Permskaya nazvanie ulicy na peresechenii s ulicej Titova i sleduyushaya za nej Yuzhnaya nahodyashayasya na peresechenii ulic Titova i Svyazistov v rajone nachala Zapadnogo zhilmassiva Krome togo predpolagaetsya razvitie linii na sever ot stancii Zaelcovskaya vdol Krasnogo prospekta Sleduyushej dolzhna stat stanciya s rabochim nazvaniem Botanicheskij sad ryadom s byvshim gorodskim aeroportom dolzhna takzhe poyavitsya stanciya metro a eshyo dve stancii zaplanirovany v storonu mikrorajona Rodniki Predpolagaetsya chto eti dve stancii raspolozhatsya v rajone perspektivnyh magistralej Kosmicheskaya i Elcovskaya Pervaya magistral napravitsya v storonu Mochishe nachinayas u kinoteatra Kosmos A Elcovskaya magistral raspolozhitsya v pojme rechki 2 ya Elcovka i budet idti v napravlenii Pashino PassazhiropotokV pervyj zhe god sushestvovaniya metropolitena 5 stancij Leninskoj linii perevezli odin million passazhirov SsylkiLeninskaya liniya na sajte Mir metro PrimechaniyaIlya Popov Stanciyu Sportivnuyu v Novosibirske zapustyat uzhe etoj osenyu rus ChS INFO 25 iyulya 2022 Data obrasheniya 15 yanvarya 2023 Arhivirovano 15 yanvarya 2023 goda Kak stroilos novosibirskoe metro Novosibirskaya gazeta Metro 37 387 neopr Data obrasheniya 5 iyunya 2012 Arhivirovano iz originala 8 maya 2009 goda Kitajnik A U Muravyov P A V Novosibirsk prishlo metro Novosibirsk Novosibirskknigoizdat 1986 208 s 15 000 ekz ISBN 4702010200 097 42 86 Zhurnal Stroitelstvo i gorhozyajstvo Sibiri 14 kilometrov istorii neopr Data obrasheniya 22 marta 2012 Arhivirovano 29 aprelya 2012 goda Istoriya Novosibirskogo metropolitena Mir metro Metroworld neopr Data obrasheniya 21 marta 2012 Arhivirovano 27 aprelya 2012 goda Est li stanciya takaya Novosibirskaya METRO GAZETA 34 484 neopr Data obrasheniya 19 noyabrya 2012 Arhivirovano iz originala 29 aprelya 2014 goda Istoriya stroitelstva novosibirskogo metromosta 1980 1985 Gelio Slava Stepanov neopr Data obrasheniya 24 marta 2012 Arhivirovano iz originala 12 maya 2012 goda Tri podzemnyzh korolevstva Ne podobie a metro Gazeta Vedomosti 814 11 08 2006 neopr Data obrasheniya 19 maya 2012 Arhivirovano 22 fevralya 2014 goda Hronika stroitelstva Oficialnyj sajt Novosibirskogo metropolitena neopr Data obrasheniya 19 maya 2012 Arhivirovano 27 fevralya 2012 goda Rozhdenie metro v gorode Novosibirske Oficialnyj sajt Novosibirskogo metropolitena neopr Data obrasheniya 19 maya 2012 Arhivirovano 31 maya 2013 goda Novosibirskoe metro perspektivy est Gazeta Vechernij Novosibirsk 1 11 2005 Metro rabotaet Metro stroitsya Gazeta Vechernij Novosibirsk 6 01 1989 20 let nazad otkrylas stanciya novosibirskogo metro Ploshad Marksa Gazeta Komsomolskaya pravda 26 07 2011 neopr Data obrasheniya 19 maya 2012 Arhivirovano 11 fevralya 2013 goda Stancii Ploshad Marksa 20 let Oficialnyj sajt Novosibirskogo metropolitena neopr Data obrasheniya 19 maya 2012 Arhivirovano 11 fevralya 2013 goda 20 let nazad v Novosibirske otkrylis dve stancii metro Gazeta Komsomolskaya pravda 20 04 2012 neopr Data obrasheniya 19 maya 2012 Arhivirovano 11 fevralya 2013 goda Tehniko ekonomicheskie pokazateli Oficialnyj sajt Novosibirskogo metropolitena neopr Data obrasheniya 19 maya 2012 Arhivirovano 23 oktyabrya 2012 goda Istoriya stroitelstva Novosibirskogo elektrodepo Elcovskoe 1979 1985 Gelio Slava Stepanov neopr Data obrasheniya 19 maya 2012 Arhivirovano 19 marta 2012 goda Derzhim vysokuyu marku Gazeta Vechernij Novosibirsk 11 01 2001 neopr Data obrasheniya 19 maya 2012 Arhivirovano 5 marta 2016 goda Depo podvizhnoj sostav Oficialnyj sajt Novosibirskogo metropolitena neopr Data obrasheniya 19 maya 2012 Arhivirovano 2 yanvarya 2012 goda V metro izmenilsya grafik dvizheniya poezdov NGS NOVOSTI 03 10 2007 neopr Data obrasheniya 26 marta 2012 Arhivirovano 4 marta 2016 goda Modifikacii sistem ARS neopr lektsii com Data obrasheniya 20 iyulya 2022 Leninskaya liniya Enciklopediya nashego transporta neopr wiki nashtransport ru Data obrasheniya 19 iyulya 2022 Arhivirovano 5 aprelya 2023 goda Na pyati stanciyah metro poyavilas ukazatelnaya razmetka NGS NOVOSTI 6 08 2008 neopr Data obrasheniya 26 marta 2012 Arhivirovano 18 sentyabrya 2008 goda Videonablyudenie poyavilos na vseh stanciyah Leninskoj linii NGS NOVOSTI 05 12 08 neopr Data obrasheniya 26 marta 2012 Arhivirovano 4 marta 2016 goda Na stancii Krasnyj prospekt zarabotal metalloiskatel NGS NOVOSTI 9 11 11 neopr Data obrasheniya 5 iyunya 2012 Arhivirovano 15 iyunya 2015 goda Tolokonskij ramki i videokamery discipliniruyut passazhirov metro Sibsosedi NGS 5 05 2011 nedostupnaya ssylka V metro zarabotala rentgenovskaya ustanovka dosmotra NGS NOVOSTI 29 11 2012 neopr Data obrasheniya 22 yanvarya 2013 Arhivirovano 1 dekabrya 2012 goda V metro zarabotali 48 terminalov s datchikami radiacii NGS NOVOSTI 20 12 2012 neopr Data obrasheniya 20 dekabrya 2012 Arhivirovano 26 fevralya 2013 goda Na stancii Rechnoj vokzal ustanovili monitory OKSION foto NGS NOVOSTI 09 03 2011 neopr Data obrasheniya 13 noyabrya 2012 Arhivirovano 26 fevralya 2013 goda Intervaly dvizheniya Oficialnyj sajt Novosibirskogo metropolitena neopr Data obrasheniya 13 aprelya 2012 Arhivirovano 27 fevralya 2012 goda Istoriya Novosibirskogo metropolitena neopr Data obrasheniya 21 marta 2012 Arhivirovano 27 aprelya 2012 goda Perspektivy Novosibirskogo metropolitena Oficialnyj sajt Novosibirskogo metropolitena neopr Data obrasheniya 18 maya 2012 Arhivirovano 8 avgusta 2010 goda Novosibirskoe metrostroenie vyhodit iz krizisa Zhurnal Federalnyj stroitelnyj rynok 65 14 12 2007 neopr Data obrasheniya 18 maya 2012 Arhivirovano 22 fevralya 2014 goda Hvatit li deneg na Zolotuyu Nivu Gorsovet N ska neopr Data obrasheniya 18 maya 2012 Arhivirovano iz originala 22 fevralya 2014 goda Pravoteka NSO Vice mer Ksenzov sleduyushej stanciej metro stanet Dovatora NGS NOVOSTI neopr Data obrasheniya 19 maya 2012 Arhivirovano 28 avgusta 2013 goda Stanciya Dovatora tri goda zhdat NGS NOVOSTI 16 08 2011 neopr Data obrasheniya 19 maya 2012 Arhivirovano 12 maya 2013 goda Novosibirskoe metro budet sostoyat iz pyati linij i 54 stancij Sibkraj ru 28 03 2012 neopr Data obrasheniya 19 maya 2012 Arhivirovano 11 marta 2016 goda V metropolitene obyasnili neobhodimost povysheniya tarifa do 38 rublej rus Novosibirskie novosti Data obrasheniya 7 noyabrya 2023 Arhivirovano 7 noyabrya 2023 goda Kogda otkroyut stanciyu metro Sportivnaya rus nsk sibdom ru 14 yanvarya 2021 Data obrasheniya 7 noyabrya 2023 Arhivirovano 7 noyabrya 2023 goda Eh raz da eshe raz pokazyvaem v odnoj kartinke vse perenosy sdachi Sportivnoj rus NGS novosti Novosibirska 18 sentyabrya 2023 Data obrasheniya 7 noyabrya 2023 Arhivirovano 7 noyabrya 2023 goda Mer Lokot zavil o perenose daty otkrytiya stancii metro Sportivnaya na 2023 god rus VN ru Vse novosti Novosibirskoj oblasti Data obrasheniya 8 dekabrya 2022 Arhivirovano 11 dekabrya 2022 goda Neboskreby ulicy Titova NGS NOVOSTI 12 07 10 neopr Data obrasheniya 21 marta 2012 Arhivirovano 14 iyulya 2010 goda Ulica Titova pervaya kosmicheskaya skorostnaya NGS NOVOSTI 13 04 11 neopr Data obrasheniya 26 marta 2012 Arhivirovano 31 avgusta 2011 goda Vse v Botanicheskij sad NGS NOVOSTI 31 07 2012 neopr Data obrasheniya 30 iyulya 2012 Arhivirovano 1 avgusta 2012 goda Na Krasnom prospekte poyavyatsya tri stancii metro NGS NOVOSTI 27 07 11 neopr Data obrasheniya 26 marta 2012 Arhivirovano 4 marta 2016 goda Severnoe sliyanie NGS NOVOSTI 11 08 2010 neopr Data obrasheniya 26 marta 2012 Arhivirovano 10 iyunya 2016 goda Aeroport Severnyj ustupit mesto zhilym kvartalam Meriya Novosibirska 10 08 2010 neopr Data obrasheniya 13 aprelya 2012 Arhivirovano iz originala 18 dekabrya 2011 goda Novosibirskoe metro gotovitsya prinyat dvuhmilliardnogo passazhira Gazeta Komsomolskaya pravda 15 02 2012 V Novosibirske na stancii metro Ploshad Lenina vstretili dvuhmilliardnogo passazhira Gazeta Komsomolskaya pravda 27 02 2012 neopr Data obrasheniya 26 marta 2012 Arhivirovano 4 marta 2016 goda

15 Июл, 2025 / 11:54
NiNa.Az

NiNa.Az

NiNa.Az - Абсолютно бесплатная система, которая делится для вас информацией и контентом 24 часа в сутки.
Взгляните
Закрыто
© 2019 NiNa.Az - Все права защищены.
Авторские права: Dadash Mammadov