Шлиссельбургский мост
Шлиссельбу́ргский мост — автодорожный железобетонный арочный мост через Обводный канал в Центральном/Невском районеСанкт-Петербурга, соединяет Монастырский остров и левый берег Обводного канала. В 1992 году мост был признан памятником градостроительства и архитектуры регионального значения. В 2015 году была проведена государственная историко-культурная экспертиза, обосновывающая исключение моста из реестра объектов культурного наследия. Однако по состоянию на сентябрь 2021 года мост по-прежнему числится в Едином государственном реестре и в списках КГИОП как объект культурного наследия России регионального значения.
| Шлиссельбургский мост | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 59°55′09″ с. ш. 30°23′50″ в. д.HGЯO | |||
| Область применения | автомобильный, трамвайный, пешеходный | ||
| Пересекает | Обводный канал | ||
| Место расположения | Санкт-Петербург | ||
| Конструкция | |||
| Тип конструкции | арочный мост | ||
| Материал | железобетон | ||
| Общая длина | 27,2 (34,8) м | ||
| Ширина моста | 24 м | ||
| Эксплуатация | |||
| Конструктор, архитектор | инженеры Б. Д. Васильев, | ||
| Открытие | 1820-е, 1929 | ||
| Закрытие на реконструкцию | 1832—1833, 1886, 1928—1929 | ||
| |||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Расположение
Расположен по оси проспекта Обуховской Обороны, у истока Обводного канала. Рядом с мостом расположены Александро-Невская Лавра и Никольское кладбище. Ниже по течению находится Атаманский мост. Ближайшие станции метрополитена — «Площадь Александра Невского-1», «Площадь Александра Невского-2».
Название
Первоначально, с 1828 года, мост именовался Заводским поскольку поблизости, на левом берегу канала, располагался Императорский стеклянный завод. С 1836 по 1846 годы употреблялось название Шлиссельбургский мост, по Шлиссельбургскому тракту (современный проспект Обуховской Обороны). В 1849 году появилось название Ново-Архангельский мост, просуществовавшее до 1868 года. Оно варьировалось: Архангельский, Архангелогородский; последний вариант употреблялся с 1860 по 1929 годы. Происходило оно оттого, что иногда Шлиссельбургский тракт называли Архангелогородским. В 1930-е годы стихийно возвратилось название Шлиссельбургский мост.
История
В 1832—1833 годах на месте существовавшего с 1820-х годов деревянного моста был построен деревянный арочный мост на устоях из бутового камня по типовому проекту, составленному инженером П. П. Базеном для мостов Обводного канала с притоками. Во второй половине XIX века мост находился в ведении Министерства путей сообщения. В 1885 году Петербургским округом путей сообщения мост был передан Городской управе.
В 1886 году по проекту и под наблюдением инженера М. Ф. Андерсина мост капитально перестроен. Дощато-арочная система мостовых ферм была заменена брусчато-арочной, проезжая часть уширена на 1,95 м, и мост был поднят на 0,61 м (с возвышением гранитных береговых устоев). Пролётное строение состояло из 8 дубовых в три бруса арок. Перильные ограждения на устоях были чугунные, на пролётном строении — железные. Длина моста составляла 39,8 м, пролёт между гранями устоев 21,2 м, ширина — 11,1 м (ширина проезжей части 9,56 м и два тротуара по 0,75 м). На мосту был уложен один путь пригородной паровой конки. В 1914 году рядом со старым мостом был построен новый деревянный трехпролётный мост подкосной системы, предназначенный для трамвайного движения. Длина моста составляла 39,9 м, ширина — 14,3 м. В 1917 году по нему было пущено трамвайное движение. В 1920 году мост сгорел от искры парового трамвая. В 1922 году мост был восстановлен, но из-за возросшего движения транспорта и недостаточной ширины проезжей части возникла необходимость в реконструкции и расширении моста.
В 1928—1929 годах мост был заменён однопролётным арочным со сплошным железобетонным сводом. Авторы проекта — инженеры Б. Д. Васильев и . В 1997 году произведён ремонт пролётного строения с заменой гидроизоляции.
В июле 2014 года СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» объявило конкурс на разработку проектной документации по реконструкции Шлиссельбургского моста, победителем стал проектный институт «Ленгипроинжпроект».
Конструкция
Мост однопролётный железобетонный арочный. Пролётное строение состоит из 9 железобетонных арок, проезжая часть опирается на арки посредством железобетонных колонн. Толщина плиты проезжей части — 15 см. Устои моста бетонные, на свайных основаниях. Мост косой в плане, угол косины составляет 77°. Расчетный пролет арок L=20 м и стрела f=3,25 м. Общая ширина моста составляет 24 м, длина моста — 27,2 (34,8) м.
Мост предназначен для движения трамваев, автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 6 полос для движения автотранспорта (в том числе 2 трамвайный пути). Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. На мосту установлено железобетонное перильное ограждение. Тротуары отделены от проезжей части бетонными парапетами.
Примечания
- граница районов проходит по оси Обводного канала моста
- Распоряжение мэра Санкт-Петербурга «О взятии под охрану недвижимых памятников градостроительства и архитектуры Санкт-Петербурга и пригородов» № 108-р от 30.01.1992
- Aкт по результатам государственной историко-культурной экспертизы объекта культурного наследия регионального значения «Шлиссельбургский мост», расположенного по адресу: Санкт-Петербург, через Обводный канал по пр. Обуховской обороны. КГИОП. Архивировано из оригинала 8 августа 2018 года.
- Шлиссельбургский мост на сайте КГИОП. Дата обращения: 19 сентября 2021. Архивировано 19 сентября 2021 года.
- Владимирович А. Г., Ерофеев А. Д. Петербург в названиях улиц. — М.: АСТ; СПб.: Астрель-СПб; Владимир: ВКТ, 2009. — С. 424. — 752 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-17-057482-7.
- Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 136. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- Горбачевич, Хабло, 1996, с. 338.
- Об окончании С.-Петербургского Обводного канала // Журнал путей сообщения. — СПб., 1834. — Т. 2, № Кн. 28. — С. 43—44. Архивировано 19 апреля 2021 года.
- Гузевич Д. Ю., Гузевич И. Д. Петр Петрович Базен, 1786—1838. — СПб.: Наука, 1995. — С. 100. — 239 с.
- Степнов, 1991, с. 310.
- Энциклопедия Санкт-Петербурга.
- Барановский Г. В. Юбилейный сборник сведений о деятельности бывших воспитанников Института гражданских инженеров (Строительного училища). 1842—1892. — СПб.: Типо-Литография Н. Л. Пентковского, 1893. — С. 6. — 400 с. Архивировано 25 мая 2021 года.
- Отчёт о деятельности городской Управы // С.-Петербургское городское общественное управление в 1886 году. Отчёт городской Управы и установлений, состоящих в ведении городского общественного управления или получающих от него денежные пособия. — СПб., 1887. — Т. 2. — С. 88. Архивировано 18 октября 2021 года.
- Тумилович, Алтунин, 1963, с. 171.
- Френкель З. Г. Петроград периода войны и революции. Санитарные условия и коммунальное благоустройство. — Петроград: издание ПЕТРОГУБОТКОМХОЗА, 1923. — С. 68—69. — 126 с.
- Петрогуботкомхоз в 1922 году (Отчётные данные). — Петроград: тип. Откомхоза, 1923. — С. 122. — 403 с.
- Пунин А. Л. Повесть о ленинградских мостах. — Л.: Лениздат, 1971. — С. 125. — 192 с.
- Документация на реконструкцию Шлиссельбургского моста будет разработана ГУП «Ленгипроинжпроект». Петербургский формат (25 августа 2014). Дата обращения: 15 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
- Выполнение работ по разработке проектной документации объекта «Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост» для нужд Санкт-Петербурга Архивная копия от 22 декабря 2015 на Wayback Machine // Портал Госзакупок
Литература
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
- Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
Ссылки
- Шлиссельбургский мост. СПб ГБУ «Мостотрест».
- Шлиссельбургский мост. Энциклопедия Санкт-Петербурга.
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Шлиссельбургский мост, Что такое Шлиссельбургский мост? Что означает Шлиссельбургский мост?
Shlisselbu rgskij most avtodorozhnyj zhelezobetonnyj arochnyj most cherez Obvodnyj kanal v Centralnom Nevskom rajoneSankt Peterburga soedinyaet Monastyrskij ostrov i levyj bereg Obvodnogo kanala V 1992 godu most byl priznan pamyatnikom gradostroitelstva i arhitektury regionalnogo znacheniya V 2015 godu byla provedena gosudarstvennaya istoriko kulturnaya ekspertiza obosnovyvayushaya isklyuchenie mosta iz reestra obektov kulturnogo naslediya Odnako po sostoyaniyu na sentyabr 2021 goda most po prezhnemu chislitsya v Edinom gosudarstvennom reestre i v spiskah KGIOP kak obekt kulturnogo naslediya Rossii regionalnogo znacheniya Shlisselburgskij most59 55 09 s sh 30 23 50 v d H G Ya OOblast primeneniya avtomobilnyj tramvajnyj peshehodnyjPeresekaet Obvodnyj kanalMesto raspolozheniya Sankt PeterburgKonstrukciyaTip konstrukcii arochnyj mostMaterial zhelezobetonObshaya dlina 27 2 34 8 mShirina mosta 24 mEkspluataciyaKonstruktor arhitektor inzhenery B D Vasilev Otkrytie 1820 e 1929Zakrytie na rekonstrukciyu 1832 1833 1886 1928 1929Obekt kulturnogo naslediya Rossii regionalnogo znacheniya reg 781711219120005 EGROKN obekt 7802253000 BD Vikigida Mediafajly na VikiskladeRaspolozhenieRaspolozhen po osi prospekta Obuhovskoj Oborony u istoka Obvodnogo kanala Ryadom s mostom raspolozheny Aleksandro Nevskaya Lavra i Nikolskoe kladbishe Nizhe po techeniyu nahoditsya Atamanskij most Blizhajshie stancii metropolitena Ploshad Aleksandra Nevskogo 1 Ploshad Aleksandra Nevskogo 2 NazvaniePervonachalno s 1828 goda most imenovalsya Zavodskim poskolku poblizosti na levom beregu kanala raspolagalsya Imperatorskij steklyannyj zavod S 1836 po 1846 gody upotreblyalos nazvanie Shlisselburgskij most po Shlisselburgskomu traktu sovremennyj prospekt Obuhovskoj Oborony V 1849 godu poyavilos nazvanie Novo Arhangelskij most prosushestvovavshee do 1868 goda Ono varirovalos Arhangelskij Arhangelogorodskij poslednij variant upotreblyalsya s 1860 po 1929 gody Proishodilo ono ottogo chto inogda Shlisselburgskij trakt nazyvali Arhangelogorodskim V 1930 e gody stihijno vozvratilos nazvanie Shlisselburgskij most IstoriyaV 1832 1833 godah na meste sushestvovavshego s 1820 h godov derevyannogo mosta byl postroen derevyannyj arochnyj most na ustoyah iz butovogo kamnya po tipovomu proektu sostavlennomu inzhenerom P P Bazenom dlya mostov Obvodnogo kanala s pritokami Vo vtoroj polovine XIX veka most nahodilsya v vedenii Ministerstva putej soobsheniya V 1885 godu Peterburgskim okrugom putej soobsheniya most byl peredan Gorodskoj uprave V 1886 godu po proektu i pod nablyudeniem inzhenera M F Andersina most kapitalno perestroen Doshato arochnaya sistema mostovyh ferm byla zamenena bruschato arochnoj proezzhaya chast ushirena na 1 95 m i most byl podnyat na 0 61 m s vozvysheniem granitnyh beregovyh ustoev Prolyotnoe stroenie sostoyalo iz 8 dubovyh v tri brusa arok Perilnye ograzhdeniya na ustoyah byli chugunnye na prolyotnom stroenii zheleznye Dlina mosta sostavlyala 39 8 m prolyot mezhdu granyami ustoev 21 2 m shirina 11 1 m shirina proezzhej chasti 9 56 m i dva trotuara po 0 75 m Na mostu byl ulozhen odin put prigorodnoj parovoj konki V 1914 godu ryadom so starym mostom byl postroen novyj derevyannyj trehprolyotnyj most podkosnoj sistemy prednaznachennyj dlya tramvajnogo dvizheniya Dlina mosta sostavlyala 39 9 m shirina 14 3 m V 1917 godu po nemu bylo pusheno tramvajnoe dvizhenie V 1920 godu most sgorel ot iskry parovogo tramvaya V 1922 godu most byl vosstanovlen no iz za vozrosshego dvizheniya transporta i nedostatochnoj shiriny proezzhej chasti voznikla neobhodimost v rekonstrukcii i rasshirenii mosta V 1928 1929 godah most byl zamenyon odnoprolyotnym arochnym so sploshnym zhelezobetonnym svodom Avtory proekta inzhenery B D Vasilev i V 1997 godu proizvedyon remont prolyotnogo stroeniya s zamenoj gidroizolyacii V iyule 2014 goda SPb GKU Direkciya transportnogo stroitelstva obyavilo konkurs na razrabotku proektnoj dokumentacii po rekonstrukcii Shlisselburgskogo mosta pobeditelem stal proektnyj institut Lengiproinzhproekt KonstrukciyaMost odnoprolyotnyj zhelezobetonnyj arochnyj Prolyotnoe stroenie sostoit iz 9 zhelezobetonnyh arok proezzhaya chast opiraetsya na arki posredstvom zhelezobetonnyh kolonn Tolshina plity proezzhej chasti 15 sm Ustoi mosta betonnye na svajnyh osnovaniyah Most kosoj v plane ugol kosiny sostavlyaet 77 Raschetnyj prolet arok L 20 m i strela f 3 25 m Obshaya shirina mosta sostavlyaet 24 m dlina mosta 27 2 34 8 m Most prednaznachen dlya dvizheniya tramvaev avtotransporta i peshehodov Proezzhaya chast mosta vklyuchaet v sebya 6 polos dlya dvizheniya avtotransporta v tom chisle 2 tramvajnyj puti Pokrytie proezzhej chasti i trotuarov asfaltobeton Na mostu ustanovleno zhelezobetonnoe perilnoe ograzhdenie Trotuary otdeleny ot proezzhej chasti betonnymi parapetami Primechaniyagranica rajonov prohodit po osi Obvodnogo kanala mosta Rasporyazhenie mera Sankt Peterburga O vzyatii pod ohranu nedvizhimyh pamyatnikov gradostroitelstva i arhitektury Sankt Peterburga i prigorodov 108 r ot 30 01 1992 Akt po rezultatam gosudarstvennoj istoriko kulturnoj ekspertizy obekta kulturnogo naslediya regionalnogo znacheniya Shlisselburgskij most raspolozhennogo po adresu Sankt Peterburg cherez Obvodnyj kanal po pr Obuhovskoj oborony rus KGIOP Arhivirovano iz originala 8 avgusta 2018 goda Shlisselburgskij most na sajte KGIOP neopr Data obrasheniya 19 sentyabrya 2021 Arhivirovano 19 sentyabrya 2021 goda Vladimirovich A G Erofeev A D Peterburg v nazvaniyah ulic M AST SPb Astrel SPb Vladimir VKT 2009 S 424 752 s 3000 ekz ISBN 978 5 17 057482 7 Gorodskie imena segodnya i vchera Peterburgskaya toponimika sost S V Alekseeva A G Vladimirovich A D Erofeev i dr 2 e izd pererab i dop SPb Lik 1997 S 136 288 s Tri veka Severnoj Palmiry ISBN 5 86038 023 2 Gorbachevich Hablo 1996 s 338 Ob okonchanii S Peterburgskogo Obvodnogo kanala Zhurnal putej soobsheniya SPb 1834 T 2 Kn 28 S 43 44 Arhivirovano 19 aprelya 2021 goda Guzevich D Yu Guzevich I D Petr Petrovich Bazen 1786 1838 SPb Nauka 1995 S 100 239 s Stepnov 1991 s 310 Enciklopediya Sankt Peterburga Baranovskij G V Yubilejnyj sbornik svedenij o deyatelnosti byvshih vospitannikov Instituta grazhdanskih inzhenerov Stroitelnogo uchilisha 1842 1892 SPb Tipo Litografiya N L Pentkovskogo 1893 S 6 400 s Arhivirovano 25 maya 2021 goda Otchyot o deyatelnosti gorodskoj Upravy S Peterburgskoe gorodskoe obshestvennoe upravlenie v 1886 godu Otchyot gorodskoj Upravy i ustanovlenij sostoyashih v vedenii gorodskogo obshestvennogo upravleniya ili poluchayushih ot nego denezhnye posobiya SPb 1887 T 2 S 88 Arhivirovano 18 oktyabrya 2021 goda Tumilovich Altunin 1963 s 171 Frenkel Z G Petrograd perioda vojny i revolyucii Sanitarnye usloviya i kommunalnoe blagoustrojstvo Petrograd izdanie PETROGUBOTKOMHOZA 1923 S 68 69 126 s Petrogubotkomhoz v 1922 godu Otchyotnye dannye Petrograd tip Otkomhoza 1923 S 122 403 s Punin A L Povest o leningradskih mostah L Lenizdat 1971 S 125 192 s Dokumentaciya na rekonstrukciyu Shlisselburgskogo mosta budet razrabotana GUP Lengiproinzhproekt neopr Peterburgskij format 25 avgusta 2014 Data obrasheniya 15 dekabrya 2015 Arhivirovano 22 dekabrya 2015 goda Vypolnenie rabot po razrabotke proektnoj dokumentacii obekta Rekonstrukciya Obvodnogo kanala Shlisselburgskij most dlya nuzhd Sankt Peterburga Arhivnaya kopiya ot 22 dekabrya 2015 na Wayback Machine Portal GoszakupokLiteraturaNovikov Yu V Mosty i naberezhnye Leningrada Sost P P Stepnov L Lenizdat 1991 320 s Tumilovich E V Altunin S E Mosty i naberezhnye Leningrada Albom M Izdatelstvo Ministerstva Kommunalnogo Hozyajstva RSFSR 1963 298 s Gorbachevich K S Hablo E P Pochemu tak nazvany O proishozhdenii nazvanij ulic ploshadej ostrovov rek i mostov Sankt Peterburga 4 e izd pererab SPb Norint 1996 359 s ISBN 5 7711 0002 1 SsylkiShlisselburgskij most rus SPb GBU Mostotrest Shlisselburgskij most rus Enciklopediya Sankt Peterburga
