Огинский канал
Огинский канал, Днепровско-Неманский канал (бел. Агінскі канал, Дняпроўска-Нёманскі канал) — канал в Беларуси, построенный в 1767—1783 годах, соединяет реки Ясельда (бассейн Припяти) и Щара (бассейн Немана), соединяя таким образом Балтийское море с Чёрным. Частью канала являются озёра Выгонощанское и Вульковское. Длина канала около 55 км (в том числе 5 км по озеру Выгонощанское). Озеро Выгонощанское соединено с рекой Щара 2,5-километровым проколом[чем?]. На канале было две пристани — Телеханы и Огинская. Первоначально имел название Телеханский канал.
| Огинский канал | |
|---|---|
| бел. Агінскі канал, Дняпроўска-Нёманскі канал | |
 Разрушенный шлюз Огинского канала в Телеханах (2007) | |
| Расположение | |
| Страна |
|
| Область | Брестская область |
| Характеристика | |
| Длина канала | 47 км |
| Водоток | |
| Голова | Щара |
| · Высота головы | 151,6 м |
| 52°46′19″ с. ш. 25°53′50″ в. д.HGЯO | |
| Устье | Ясельда |
| · Высота устья | 136 м |
| 52°16′14″ с. ш. 25°55′51″ в. д.HGЯO | |
   | |
| — голова, — устье | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Канал назван в честь Михаила Казимира Огинского, инициатора строительства (kanal wieki Pinski czyli port Oginski). Строительство обошлось в двенадцать миллионов злотых, большую часть которых выделил — пинский мечник и городской судья. Именно выполнил всю организационную работу: приглашал специалистов, нанимал рабочих.
Основными инструментами строителей были пилы, топоры и лопаты. В качестве транспорта использовались подводы, запряжённые лошадьми и волами. В благодарность за развитие края Речь Посполитая запланировала сооружение памятника Огинскому (что отразилось даже в конституции 1768 года), даровала ему местечко Лагишин и деревню Мышковце. Плата на содержание канала взималась с проходящих судов.
Канал был сдан в эксплуатацию в 1783 году.
В 1799—1803 годахработами по сооружению Огинского канала между реками Щарой, притоком Немана, и Ясельдой, притоком Припяти руководил Иван Иванович Фалконий; заведовал им Фалконий до 1810 года.
В XIX веке пароходы курсировали ежедневно по следующим маршрутам: Пинск — Телеханы и Пинск — Слоним (раз в два дня). Кроме того, судоходство по Ясельде и Огинскому каналу до Выгонощанского озера осуществлялось конной и людской тягой. Благодаря каналу начался активный рост прилегающих деревень и селений.
Огинский канал не был глубоким, так что в засушливые годы движение по нему и сплав леса затруднялись. Поэтому в соответствии с указом Павла I от 23 февраля 1795 года было решено «приступить до ремонта канала с целью принести больше выгоды российским подданным», на что отпускалось 60 тысяч рублей. Ремонт продолжался с 1799 по 1804 год. После реконструкции его ширина достигла 10 метров, шлюзы были длиной 34 м и шириной до 5,2 м; канал мог пропускать суда с осадкой до 0,7 м. Указом Александра I от 23 февраля (6 марта) 1804 года были утверждены штаты и сборы «съ проходящихъ по онымъ судовъ и плотовъ».
Из ведомостей Гродненского статистического комитета от 1837 года известно, что стоимость товаров, которые были перевезены по Огинскому каналу в 1836 году (соли, пшеницы, уксуса, семян льна, овса, сала, гороха, ржи, глиняной и фаянсовой посуды, стекла, кирпича, табака и др.), составила 1,5 млн рублей. По каналу осуществлялась также доставка из-за рубежа железа (и изделий из него) и даже ювелирных изделий, с юга привозили шёлк и вино.
Канал сильно пострадал в Первую мировую войну. Все гидротехнические сооружения были взорваны и сожжены.
После присоединения Западной Белоруссии к Польше польские власти активно взялись за обновление водной артерии. Канал был быстро восстановлен, модернизирован (в 1926 и 1928 годах) и до 1939 года успешно эксплуатировался. Напротив деревни Гортоль через него был переброшен металлический мост, который при прохождении парохода разводился. В основном канал использовался для лесосплава, но ходили здесь в обе стороны и пассажирские суда с паровыми двигателями.
С 1939 по 1941 год канал использовался лишь для лесосплава и эпизодически — для судоходства.
В 1942 году в результате боя между советскими партизанами и немецкими войсками навигационная система канала была разрушена и больше не восстанавливалась.
После войны планировалось восстановление водной системы (в качестве кратчайшего пути из Каспийского и Чёрного морей — в Балтийское) с присвоением ей статуса, как тогда говорили, «объекта союзного значения», но этим планам не суждено было осуществиться. Окончательно канал пришел в негодность в 1960-е годы, когда были взорваны оставшиеся шлюзы и плотины[почему?].
Современное состояние и перспективы
Канал превратился в туристический объект, но до сих пор не восстановлен, и вопрос о его восстановлении всё ещё открыт. Состояние канала плачевное почти на всём его протяжении (с 1-го по 45-й км), только два участка канала находятся в нормальном состоянии: место отдыха жителей Телехан — озеро Вульковское, входящее в состав канала, и озеро Выгонощанское, с четырёхкилометровым проколом и остатками 10-го шлюза. А состояние канала с 15-го километра и до озера Вульковского особенно печальное.
В 1980 году на выходе из озера Выгонощанского канал был перекрыт земляной дамбой.
По состоянию на 2007 год канал не эксплуатируется. Во многих местах ширина канала не превышает десяти метров, а глубина — полуметра. Возведённые после Второй мировой войны коммуникации и мосты не позволяют использовать канал для судоходства.
Неоднократно предлагались проекты по восстановлению канала, однако они признавались неэффективными. По предварительным расчётам, реконструкция канала потребует свыше 40 млрд бел. рублей. В 2007 году в связи с погодными условиями (засуха с последующими за ней проливными дождями) Огинский канал вместе с рекой Щарой превратился в зону экологического бедствия, из-за чего резко упало поголовье рыбы, особенно щук. Инцидент случился после попадания застоявшейся в болотах воды в канал и реку Щару, что и привело к массовой гибели рыбы.
Реконструкция канала предполагает восстановление только некоторой части канала (озеро Выгонощанское — деревня Выгонощи — КПП заказника), то есть практически только пяти километров канала. Да и вынужденная реконструкция 10-го шлюза связана лишь с тем, что его ворота пришли в негодность и он стал пропускать воду из Выгонощанского озера в реку Щару. Это привело к тому, что канал на участке деревня Выгонощи — деревня Вулька Телеханская практически превратился в канаву со стоячей водой. А уровень озера Вульковского без подпитки его со стороны Выгонощанского озера тоже стал падать. Канал на перекрёстке дорог на озеро Выгонощанское и Бобровичи представляет собой 50-сантиметровый прокол в насыпанной поперёк русла земле, а уровень воды со стороны Выгонощанского озера ниже уровня трубы прокола.
Канал, соединивший Неман с бассейном Днепра, называют чудом инженерной мысли XVIII века. Есть надежда, что, возможно, канал войдёт в список мирового наследия ЮНЕСКО.
См. также
- Речной транспорт в Беларуси
Примечания
- Аляксеев Л. В. Гродна і помнікі Панямоння. (бел.)
- Елена Семенова (4 марта 2016). Канал Огинского возрождают слонимчане. sb.by.
- Исторический очерк развития водяных и сухопутных сообщений, 1900, с. 161.
- Указ Императора Александра I Именный, данный Сенату. — О штатѣ чинамъ для присмотра за судоходствомъ по рѣкѣ Нѣмену и Огинскому каналу, и объ учрежденіи сбора съ проходящихъ по онымъ судовъ и плотовъ. Дата обращения: 10 июня 2020. Архивировано 10 июня 2020 года.23 февраля (6 марта) 1804 года
- Тюльпанов А. И., «Краткий справочник рек и водоёмов СССР» Мн. 1948. Дата обращения: 20 августа 2012. Архивировано из оригинала 15 декабря 2014 года.
- Геаграфія Беларусі. 1992
- В нынешнем году начнется реконструкция Огинского канала (9 июня 2006).
Литература
- Николаев А. С., Житков С. М. Краткий исторический очерк развития водяных и сухопутных сообщений и торговых портов в России. — Санкт-Петербург: типография Министерства путей сообщения, 1900. — 372 с.
Ссылки
- Канал Огинского. www.radzima.org. Дата обращения: 28 апреля 2019. Архивировано 28 апреля 2019 года.
- Огинский водный путь. Старая карта. www.karty.by. Дата обращения: 28 апреля 2019. Архивировано 4 марта 2016 года.
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Огинский канал, Что такое Огинский канал? Что означает Огинский канал?
U etogo toponima est i drugie znacheniya sm Oginskij Oginskij kanal Dneprovsko Nemanskij kanal bel Aginski kanal Dnyaproyska Nyomanski kanal kanal v Belarusi postroennyj v 1767 1783 godah soedinyaet reki Yaselda bassejn Pripyati i Shara bassejn Nemana soedinyaya takim obrazom Baltijskoe more s Chyornym Chastyu kanala yavlyayutsya ozyora Vygonoshanskoe i Vulkovskoe Dlina kanala okolo 55 km v tom chisle 5 km po ozeru Vygonoshanskoe Ozero Vygonoshanskoe soedineno s rekoj Shara 2 5 kilometrovym prokolom chem Na kanale bylo dve pristani Telehany i Oginskaya Pervonachalno imel nazvanie Telehanskij kanal Oginskij kanalbel Aginski kanal Dnyaproyska Nyomanski kanalRazrushennyj shlyuz Oginskogo kanala v Telehanah 2007 RaspolozhenieStrana BelarusOblastBrestskaya oblastHarakteristikaDlina kanala47 kmVodotokGolovaShara Vysota golovy151 6 m52 46 19 s sh 25 53 50 v d H G Ya OUsteYaselda Vysota ustya136 m52 16 14 s sh 25 55 51 v d H G Ya O golova uste Mediafajly na VikiskladeIstoriyaKanal nazvan v chest Mihaila Kazimira Oginskogo iniciatora stroitelstva kanal wieki Pinski czyli port Oginski Stroitelstvo oboshlos v dvenadcat millionov zlotyh bolshuyu chast kotoryh vydelil pinskij mechnik i gorodskoj sudya Imenno vypolnil vsyu organizacionnuyu rabotu priglashal specialistov nanimal rabochih Osnovnymi instrumentami stroitelej byli pily topory i lopaty V kachestve transporta ispolzovalis podvody zapryazhyonnye loshadmi i volami V blagodarnost za razvitie kraya Rech Pospolitaya zaplanirovala sooruzhenie pamyatnika Oginskomu chto otrazilos dazhe v konstitucii 1768 goda darovala emu mestechko Lagishin i derevnyu Myshkovce Plata na soderzhanie kanala vzimalas s prohodyashih sudov Issledovaniya Volzhsko Dneprovsko Vislenskogo i Oginskogo Vodnyh putej Kanal byl sdan v ekspluataciyu v 1783 godu V 1799 1803 godahrabotami po sooruzheniyu Oginskogo kanala mezhdu rekami Sharoj pritokom Nemana i Yaseldoj pritokom Pripyati rukovodil Ivan Ivanovich Falkonij zavedoval im Falkonij do 1810 goda V XIX veke parohody kursirovali ezhednevno po sleduyushim marshrutam Pinsk Telehany i Pinsk Slonim raz v dva dnya Krome togo sudohodstvo po Yaselde i Oginskomu kanalu do Vygonoshanskogo ozera osushestvlyalos konnoj i lyudskoj tyagoj Blagodarya kanalu nachalsya aktivnyj rost prilegayushih dereven i selenij Oginskij kanal ne byl glubokim tak chto v zasushlivye gody dvizhenie po nemu i splav lesa zatrudnyalis Poetomu v sootvetstvii s ukazom Pavla I ot 23 fevralya 1795 goda bylo resheno pristupit do remonta kanala s celyu prinesti bolshe vygody rossijskim poddannym na chto otpuskalos 60 tysyach rublej Remont prodolzhalsya s 1799 po 1804 god Posle rekonstrukcii ego shirina dostigla 10 metrov shlyuzy byli dlinoj 34 m i shirinoj do 5 2 m kanal mog propuskat suda s osadkoj do 0 7 m Ukazom Aleksandra I ot 23 fevralya 6 marta 1804 goda byli utverzhdeny shtaty i sbory s prohodyashih po onym sudov i plotov Iz vedomostej Grodnenskogo statisticheskogo komiteta ot 1837 goda izvestno chto stoimost tovarov kotorye byli perevezeny po Oginskomu kanalu v 1836 godu soli pshenicy uksusa semyan lna ovsa sala goroha rzhi glinyanoj i fayansovoj posudy stekla kirpicha tabaka i dr sostavila 1 5 mln rublej Po kanalu osushestvlyalas takzhe dostavka iz za rubezha zheleza i izdelij iz nego i dazhe yuvelirnyh izdelij s yuga privozili shyolk i vino Kanal silno postradal v Pervuyu mirovuyu vojnu Vse gidrotehnicheskie sooruzheniya byli vzorvany i sozhzheny Posle prisoedineniya Zapadnoj Belorussii k Polshe polskie vlasti aktivno vzyalis za obnovlenie vodnoj arterii Kanal byl bystro vosstanovlen modernizirovan v 1926 i 1928 godah i do 1939 goda uspeshno ekspluatirovalsya Naprotiv derevni Gortol cherez nego byl perebroshen metallicheskij most kotoryj pri prohozhdenii parohoda razvodilsya V osnovnom kanal ispolzovalsya dlya lesosplava no hodili zdes v obe storony i passazhirskie suda s parovymi dvigatelyami S 1939 po 1941 god kanal ispolzovalsya lish dlya lesosplava i epizodicheski dlya sudohodstva V 1942 godu v rezultate boya mezhdu sovetskimi partizanami i nemeckimi vojskami navigacionnaya sistema kanala byla razrushena i bolshe ne vosstanavlivalas Posle vojny planirovalos vosstanovlenie vodnoj sistemy v kachestve kratchajshego puti iz Kaspijskogo i Chyornogo morej v Baltijskoe s prisvoeniem ej statusa kak togda govorili obekta soyuznogo znacheniya no etim planam ne suzhdeno bylo osushestvitsya Okonchatelno kanal prishel v negodnost v 1960 e gody kogda byli vzorvany ostavshiesya shlyuzy i plotiny pochemu Sovremennoe sostoyanie i perspektivyM K Oginskij iniciator prokladki kanala Kanal prevratilsya v turisticheskij obekt no do sih por ne vosstanovlen i vopros o ego vosstanovlenii vsyo eshyo otkryt Sostoyanie kanala plachevnoe pochti na vsyom ego protyazhenii s 1 go po 45 j km tolko dva uchastka kanala nahodyatsya v normalnom sostoyanii mesto otdyha zhitelej Telehan ozero Vulkovskoe vhodyashee v sostav kanala i ozero Vygonoshanskoe s chetyryohkilometrovym prokolom i ostatkami 10 go shlyuza A sostoyanie kanala s 15 go kilometra i do ozera Vulkovskogo osobenno pechalnoe V 1980 godu na vyhode iz ozera Vygonoshanskogo kanal byl perekryt zemlyanoj damboj Po sostoyaniyu na 2007 god kanal ne ekspluatiruetsya Vo mnogih mestah shirina kanala ne prevyshaet desyati metrov a glubina polumetra Vozvedyonnye posle Vtoroj mirovoj vojny kommunikacii i mosty ne pozvolyayut ispolzovat kanal dlya sudohodstva Neodnokratno predlagalis proekty po vosstanovleniyu kanala odnako oni priznavalis neeffektivnymi Po predvaritelnym raschyotam rekonstrukciya kanala potrebuet svyshe 40 mlrd bel rublej V 2007 godu v svyazi s pogodnymi usloviyami zasuha s posleduyushimi za nej prolivnymi dozhdyami Oginskij kanal vmeste s rekoj Sharoj prevratilsya v zonu ekologicheskogo bedstviya iz za chego rezko upalo pogolove ryby osobenno shuk Incident sluchilsya posle popadaniya zastoyavshejsya v bolotah vody v kanal i reku Sharu chto i privelo k massovoj gibeli ryby Rekonstrukciya kanala predpolagaet vosstanovlenie tolko nekotoroj chasti kanala ozero Vygonoshanskoe derevnya Vygonoshi KPP zakaznika to est prakticheski tolko pyati kilometrov kanala Da i vynuzhdennaya rekonstrukciya 10 go shlyuza svyazana lish s tem chto ego vorota prishli v negodnost i on stal propuskat vodu iz Vygonoshanskogo ozera v reku Sharu Eto privelo k tomu chto kanal na uchastke derevnya Vygonoshi derevnya Vulka Telehanskaya prakticheski prevratilsya v kanavu so stoyachej vodoj A uroven ozera Vulkovskogo bez podpitki ego so storony Vygonoshanskogo ozera tozhe stal padat Kanal na perekryostke dorog na ozero Vygonoshanskoe i Bobrovichi predstavlyaet soboj 50 santimetrovyj prokol v nasypannoj poperyok rusla zemle a uroven vody so storony Vygonoshanskogo ozera nizhe urovnya truby prokola Kanal soedinivshij Neman s bassejnom Dnepra nazyvayut chudom inzhenernoj mysli XVIII veka Est nadezhda chto vozmozhno kanal vojdyot v spisok mirovogo naslediya YuNESKO Sm takzheRechnoj transport v BelarusiPrimechaniyaAlyakseev L V Grodna i pomniki Panyamonnya bel Elena Semenova 4 marta 2016 Kanal Oginskogo vozrozhdayut slonimchane sb by Istoricheskij ocherk razvitiya vodyanyh i suhoputnyh soobshenij 1900 s 161 Ukaz Imperatora Aleksandra I Imennyj dannyj Senatu O shtatѣ chinam dlya prismotra za sudohodstvom po rѣkѣ Nѣmenu i Oginskomu kanalu i ob uchrezhdenii sbora s prohodyashih po onym sudov i plotov neopr Data obrasheniya 10 iyunya 2020 Arhivirovano 10 iyunya 2020 goda 23 fevralya 6 marta 1804 goda Tyulpanov A I Kratkij spravochnik rek i vodoyomov SSSR Mn 1948 neopr Data obrasheniya 20 avgusta 2012 Arhivirovano iz originala 15 dekabrya 2014 goda Geagrafiya Belarusi 1992 V nyneshnem godu nachnetsya rekonstrukciya Oginskogo kanala neopr 9 iyunya 2006 LiteraturaNikolaev A S Zhitkov S M Kratkij istoricheskij ocherk razvitiya vodyanyh i suhoputnyh soobshenij i torgovyh portov v Rossii rus Sankt Peterburg tipografiya Ministerstva putej soobsheniya 1900 372 s SsylkiKanal Oginskogo neopr www radzima org Data obrasheniya 28 aprelya 2019 Arhivirovano 28 aprelya 2019 goda Oginskij vodnyj put Staraya karta neopr www karty by Data obrasheniya 28 aprelya 2019 Arhivirovano 4 marta 2016 goda
