Леон Серполле
Леон Серполле (фр. Léon Serpollet; 4 октября 1858, Кюло — 11 февраля 1907, XVI округ Парижа) — французский инженер. Он был конструктором паровых котлов и транспортных средств, работающих на пару.
| Леон Серполле | |
|---|---|
| фр. Léon Serpollet | |
 Леон Серполле в 1900 году | |
| Имя при рождении | фр. Léon Emmanuel Serpollet |
| Дата рождения | 4 октября 1858 |
| Место рождения | Кюло |
| Дата смерти | 1 февраля 1907 (48 лет) |
| Место смерти | Париж |
| Страна |
|
| Род деятельности | конструктор, изобретатель, инженер |
| Награды и премии |  |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Серполле в 1902 году побил рекорд скорости автомобиля на то время, достигнув скорости 120 км/ч. Он сделал это на паровой машине своей конструкции.
Конструктор
Выросший в семье плотника из Кюло в департаменте Эн, Серполле внес свой вклад в завершение строительства новой разновидности парового котла — первого [англ.] — в 1878 году. Принцип был обнаружен случайно его старшим братом Анри (1848—1915). Котел был создан 25 октября 1879 года. Патент был предоставлен в 1881 годy.
Леон теперь жил в Париже, где работал плотником и изучал инженерное дело в Национальной консерватории искусств и ремесел (CNAM). Вечером работал над проектами паровых котлов и паровых машин. В 1883 году государство выпустило патент Серполле для всеобщего использования, и Серполле потребовалась новая основа для экономического использования их идей. К 1886 году Леон завершил и запатентовал значительно упрощенный котел.
Генератор с мгновенным парообразованием, изобретённый Серполле, имел форму змеевика, стальная трубка которого была сплющена до такой степени, что её полость имела вид узкой щели — шириной, не превышающей десятую долю миллиметра. Ввиду этой особенности конструкции, при нагревании трубки керосиновыми горелками, подаваемая в нее насосом вода очень быстро переходила в пар.
Предприниматель
Братья нашли партнера в лице владельца фабрики Ларсонно, который предоставил им помещение по адресу 27 Rue des Cloys на Монмартре. Ларсонно был также крупнейшим инвестором «Société des Moteurs Serpollet Frères», компании, которую братья основали вместе с Ларсонно в Париже в 1886 году.
Здесь паровой трехколесный велосипед Serpollet был одним из первых промышленных автомобилей. Он имел мазутный котел Serpollet и четырёхпоршневой паровой двигатель с тарельчатыми клапанами и картером двигателя, что было довольно продвинутым для того времени. Лицензия Леона Серполле на вождение по дорогам общего пользования, выданная городом Парижем в июле 1888 года, считается первым в мире водительским удостоверением. Последовали дальнейшие дальние путешествия; одно — семейный визит в Кюло, а другой в Великобританию. В 1888 году братья расстались по делу по взаимному согласию, потому что Анри хотел вернуться в Кюло.
Четыре паровых трицикла Serpollet, построенные по лицензии, были первыми автомобилями, построенными братьями Пежо, которые также вошли в историю автомобилестроения как Пежо Тип 1.
В январе 1890 года Леон Серполле в сопровождении своего друга, пионера авиации (1863—1950), совершил поездку из Парижа в Лион на одном из автомобилей Peugeot, построенных по лицензии, для посещения производственных предприятий. Тяжелое зимнее путешествие, прерывавшееся многочисленными поломками, вероятно, было первой в истории дальней поездкой на автомобиле. Триста миль они преодолели за пятнадцать дней. Вот как описал эту поездку один из спутников Серполле:
Выехали из Парижа без происшествий. Автомобиль громыхал так, что попадавшиеся нам на пути лошади от страха становились на дыбы и начинали тяжело храпеть. Это приводило путешествующих в ещё больший восторг. Как только миновали городскую черту, болты и другие принадлежности нашего автомобиля стали буквально засыпать просёлочную дорогу. В каждой деревне Серполле выходил из автомобиля и искал кузницу, в которой переодевался и начинал ковать те детали, которые мы успели потерять за время нашего очередного переезда. В этой же деревне охлаждающий змеевик заполнялся водой, после чего мы ехали дальше с более высокой скоростью, чтобы наверстать упущенное время.
В 1898 году Серполле заключил партнёрство с американцем Фрэнком Л. Гарднером. В начале XX века автомобили Серполле были очень популярны: они продавались в Великобритании, Италии и Германии. Одним из покупателей был принц Уэльский (будущий король Эдуард VII). В 1901—1902 году машинами Серполле обзавелись и представители российской аристократии — великий князь Дмитрий Константинович и барон В. Б. Фредерикс. На автомобилях своей конструкции Серполле одержал несколько побед в гонках и установил рекорд скорости:
- В 1902 году на машине, получившей название «Пасхальное яйцо» (фр. L'oeuf des Pâques) Серполле установил рекорд — 75,06 миль в час.
Бензиновый двигатель все чаще заменял паровой, а легковые автомобили становились второстепенными. Серполле переключился на паровые грузовики и автобусы. Финансовые проблемы в компании привели к спору и отделению от Гарднера, который продал свои акции Александру Дарракy в 1905 году. В Сюрене началось строительство завода по производству коммерческих автомобилей рядом с заводом Даррак (Darracq). Леон Серполле не дожил до его завершения; в феврале 1907 года в возрасте 48 лет он умер от рака горла. Брат Анри пережил его на восемь лет.
Примечания
- Свидетельство о смерти
- base Léonore (фр.) — ministère de la Culture.
- Паровая машина Серполе (статья из журнала «Наука и жизнь» №42, 1890 г.) // Наука и жизнь. — 2020. — № 9. — С. 37—39.
- Рубец А. Д. История автомобильного транспорта России. — М.: Эксмо, 2008. — С. 28—29. — 5000 экз. — ISBN 978-5-699-28741-3.
- Peter Kirchberg. Oldtimer — Autos von einst. Verlag für populärwissenschaftliche Literatur. Leipzig. 1974 (русский перевод: Петер Кирхберг «Олдтаймеры» — автомобили прошлого. Лейпциг, 1983)
- И. Зимин. Взрослый мир императорских резиденций. Вторая четверть XIX — начало XX в. М., 2017
Библиография
- Тим Скоренко. Рекорды скорости на автомобиле: иллюстрированный справочник 1898-1914. Популярная механика (25 июля 2018). Дата обращения: 2 сентября 2020.
- Энциклопедия PWN , том 3, Варшава, 1991 г., стр.308.
- Larson L. Dreams to Automobiles. Xlibris US, 2008 ISBN 978-1-4691-0104-0
- Peter Kirchberg. Oldtimer — Autos von einst. Verlag für populärwissenschaftliche Literatur. Leipzig. 1974 (русский перевод: Петер Кирхберг «Олдтаймеры» — автомобили прошлого. Лейпциг, 1983)
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Леон Серполле, Что такое Леон Серполле? Что означает Леон Серполле?
Leon Serpolle fr Leon Serpollet 4 oktyabrya 1858 Kyulo 11 fevralya 1907 XVI okrug Parizha francuzskij inzhener On byl konstruktorom parovyh kotlov i transportnyh sredstv rabotayushih na paru Leon Serpollefr Leon SerpolletLeon Serpolle v 1900 goduImya pri rozhdenii fr Leon Emmanuel SerpolletData rozhdeniya 4 oktyabrya 1858 1858 10 04 Mesto rozhdeniya KyuloData smerti 1 fevralya 1907 1907 02 01 48 let Mesto smerti ParizhStrana FranciyaRod deyatelnosti konstruktor izobretatel inzhenerNagrady i premii Mediafajly na VikiskladeAvtomobil SerpolleTryohkolesnyj avtomobil konstrukcii Serpolle Serpolle v 1902 godu pobil rekord skorosti avtomobilya na to vremya dostignuv skorosti 120 km ch On sdelal eto na parovoj mashine svoej konstrukcii KonstruktorVyrosshij v seme plotnika iz Kyulo v departamente En Serpolle vnes svoj vklad v zavershenie stroitelstva novoj raznovidnosti parovogo kotla pervogo angl v 1878 godu Princip byl obnaruzhen sluchajno ego starshim bratom Anri 1848 1915 Kotel byl sozdan 25 oktyabrya 1879 goda Patent byl predostavlen v 1881 gody Shema parovogo kotla Serpollet Obratite vnimanie na tolstuyu stenku trubki kotoraya obespechivaet zapas tepla Leon teper zhil v Parizhe gde rabotal plotnikom i izuchal inzhenernoe delo v Nacionalnoj konservatorii iskusstv i remesel CNAM Vecherom rabotal nad proektami parovyh kotlov i parovyh mashin V 1883 godu gosudarstvo vypustilo patent Serpolle dlya vseobshego ispolzovaniya i Serpolle potrebovalas novaya osnova dlya ekonomicheskogo ispolzovaniya ih idej K 1886 godu Leon zavershil i zapatentoval znachitelno uproshennyj kotel Generator s mgnovennym paroobrazovaniem izobretyonnyj Serpolle imel formu zmeevika stalnaya trubka kotorogo byla splyushena do takoj stepeni chto eyo polost imela vid uzkoj sheli shirinoj ne prevyshayushej desyatuyu dolyu millimetra Vvidu etoj osobennosti konstrukcii pri nagrevanii trubki kerosinovymi gorelkami podavaemaya v nee nasosom voda ochen bystro perehodila v par PredprinimatelBratya nashli partnera v lice vladelca fabriki Larsonno kotoryj predostavil im pomeshenie po adresu 27 Rue des Cloys na Monmartre Larsonno byl takzhe krupnejshim investorom Societe des Moteurs Serpollet Freres kompanii kotoruyu bratya osnovali vmeste s Larsonno v Parizhe v 1886 godu Zdes parovoj trehkolesnyj velosiped Serpollet byl odnim iz pervyh promyshlennyh avtomobilej On imel mazutnyj kotel Serpollet i chetyryohporshnevoj parovoj dvigatel s tarelchatymi klapanami i karterom dvigatelya chto bylo dovolno prodvinutym dlya togo vremeni Licenziya Leona Serpolle na vozhdenie po dorogam obshego polzovaniya vydannaya gorodom Parizhem v iyule 1888 goda schitaetsya pervym v mire voditelskim udostovereniem Posledovali dalnejshie dalnie puteshestviya odno semejnyj vizit v Kyulo a drugoj v Velikobritaniyu V 1888 godu bratya rasstalis po delu po vzaimnomu soglasiyu potomu chto Anri hotel vernutsya v Kyulo Chetyre parovyh tricikla Serpollet postroennye po licenzii byli pervymi avtomobilyami postroennymi bratyami Pezho kotorye takzhe voshli v istoriyu avtomobilestroeniya kak Pezho Tip 1 V yanvare 1890 goda Leon Serpolle v soprovozhdenii svoego druga pionera aviacii 1863 1950 sovershil poezdku iz Parizha v Lion na odnom iz avtomobilej Peugeot postroennyh po licenzii dlya posesheniya proizvodstvennyh predpriyatij Tyazheloe zimnee puteshestvie preryvavsheesya mnogochislennymi polomkami veroyatno bylo pervoj v istorii dalnej poezdkoj na avtomobile Trista mil oni preodoleli za pyatnadcat dnej Vot kak opisal etu poezdku odin iz sputnikov Serpolle Vyehali iz Parizha bez proisshestvij Avtomobil gromyhal tak chto popadavshiesya nam na puti loshadi ot straha stanovilis na dyby i nachinali tyazhelo hrapet Eto privodilo puteshestvuyushih v eshyo bolshij vostorg Kak tolko minovali gorodskuyu chertu bolty i drugie prinadlezhnosti nashego avtomobilya stali bukvalno zasypat prosyolochnuyu dorogu V kazhdoj derevne Serpolle vyhodil iz avtomobilya i iskal kuznicu v kotoroj pereodevalsya i nachinal kovat te detali kotorye my uspeli poteryat za vremya nashego ocherednogo pereezda V etoj zhe derevne ohlazhdayushij zmeevik zapolnyalsya vodoj posle chego my ehali dalshe s bolee vysokoj skorostyu chtoby naverstat upushennoe vremya V 1898 godu Serpolle zaklyuchil partnyorstvo s amerikancem Frenkom L Gardnerom V nachale XX veka avtomobili Serpolle byli ochen populyarny oni prodavalis v Velikobritanii Italii i Germanii Odnim iz pokupatelej byl princ Uelskij budushij korol Eduard VII V 1901 1902 godu mashinami Serpolle obzavelis i predstaviteli rossijskoj aristokratii velikij knyaz Dmitrij Konstantinovich i baron V B Frederiks Na avtomobilyah svoej konstrukcii Serpolle oderzhal neskolko pobed v gonkah i ustanovil rekord skorosti V 1902 godu na mashine poluchivshej nazvanie Pashalnoe yajco fr L oeuf des Paques Serpolle ustanovil rekord 75 06 mil v chas Leon Serpolle 13 aprelya 1902 goda v svoej mashine Gardner Serpolle Pashalnoe yajco na naberezhnoj Niccy gde on ustanovil rekord skorosti Benzinovyj dvigatel vse chashe zamenyal parovoj a legkovye avtomobili stanovilis vtorostepennymi Serpolle pereklyuchilsya na parovye gruzoviki i avtobusy Finansovye problemy v kompanii priveli k sporu i otdeleniyu ot Gardnera kotoryj prodal svoi akcii Aleksandru Darraky v 1905 godu V Syurene nachalos stroitelstvo zavoda po proizvodstvu kommercheskih avtomobilej ryadom s zavodom Darrak Darracq Leon Serpolle ne dozhil do ego zaversheniya v fevrale 1907 goda v vozraste 48 let on umer ot raka gorla Brat Anri perezhil ego na vosem let PrimechaniyaSvidetelstvo o smerti base Leonore fr ministere de la Culture Parovaya mashina Serpole statya iz zhurnala Nauka i zhizn 42 1890 g Nauka i zhizn 2020 9 S 37 39 Rubec A D Istoriya avtomobilnogo transporta Rossii M Eksmo 2008 S 28 29 5000 ekz ISBN 978 5 699 28741 3 Peter Kirchberg Oldtimer Autos von einst Verlag fur popularwissenschaftliche Literatur Leipzig 1974 russkij perevod Peter Kirhberg Oldtajmery avtomobili proshlogo Lejpcig 1983 I Zimin Vzroslyj mir imperatorskih rezidencij Vtoraya chetvert XIX nachalo XX v M 2017BibliografiyaTim Skorenko Rekordy skorosti na avtomobile illyustrirovannyj spravochnik 1898 1914 rus Populyarnaya mehanika 25 iyulya 2018 Data obrasheniya 2 sentyabrya 2020 Enciklopediya PWN tom 3 Varshava 1991 g str 308 Larson L Dreams to Automobiles Xlibris US 2008 ISBN 978 1 4691 0104 0 Peter Kirchberg Oldtimer Autos von einst Verlag fur popularwissenschaftliche Literatur Leipzig 1974 russkij perevod Peter Kirhberg Oldtajmery avtomobili proshlogo Lejpcig 1983
