Морской порт
Порт (от лат. portūs — «гавань, место посадки, пристань», ср. porta — «врата́, ворота; вход, выход, проход») — место, расположенное вблизи берега моря, озера, водохранилища, судоходного канала, реки, устроенное для стоянки кораблей и судов.
Согласно докладу, подготовленному рабочей группой по портам для комиссии европейских сообществ морской порт определяется, как «участок суши и часть водной площади, обустроенные и оборудованные таким образом, чтобы они могли использоваться для приёма, погрузки и разгрузки судов и хранения грузов, получения этих грузов от операторов внутреннего водного транспорта и передачи им таких грузов и может включать также деятельность предприятий, связанных с морскими перевозками». В некоторых странах (в том числе в Российской Федерации) определение понятия «морской и речной порт» прописано в действующем законодательстве.
Морские и речные порты
Порты делятся на морские и речные. Морские порты обслуживают перевозки морскими судами. Речные порты обслуживают перевозки исключительно речным флотом. При этом морские порты могут располагаться не только на морском побережье, но и в устьях рек, и даже на довольно большом расстоянии вверх по течению. Так например морской порт Росарио на Паране в Аргентине находится в 300-х километрах от побережья, а морской порт Игарка находится на Енисее в 685-и километрах от устья.
Территория современного морского порта
Территория порта включает в себя:
- Внешний рейд с выделенными местами для безопасной якорной стоянки для судов ожидающих очереди на вход в порт. Также могут отдельно выделяться места для якорной стоянки для судов, перевозящих опасные грузы и для судов на карантине
- Внутренний рейд (существует не у всех портов) с выделенными местами для якорной стоянки для судов, ожидающих очереди у причала
- Конструкции, защищающие внутренний рейд от воздействия волн (молы, волноломы)
- Шлюзы с внутренними бассейнами (в портах с высоким перепадом уровня моря при приливах и отливах)
- Причальные линии с причалами, грузовыми устройствами (кранами, рампами), терминалами и пассажирскими вокзалами
- Площади и помещения для складирования грузов и перегрузки их в автомобильный или железнодорожный транспорт
- Инфраструктуру портовых автомобильных и железных дорог
- Комплекс административных и производственных зданий
- Судоремонтную зону с мастерскими и доками (плавучими или сухими)
Вся водная поверхность на территории порта называется «акваторией».
Структура современного морского порта
Структура современного порта включает в себя следующие подразделения:
Технические службы
- Лоцманская служба осуществляет проводку судов от лоцманской станции (места посадки лоцмана на судно) и до причала. Несмотря на статус лоцмана как только советчика капитана (присутствие на судне лоцмана не устраняет ответственность капитана судна за управление судном), в большинстве портов мира лоцманская проводка обязательна
- Служба управления движением на акватории порта руководит всеми перемещениями всех судов по акватории с помощью радиотехнических средств
- Портовый флот буксирами осуществляет помощь судам при прохождении по акватории и швартовке к причалам
- Гидрографическая служба осуществляет установку и обслуживание навигационного оборудования (маяков, сигнальных огней, латеральных и кардинальных знаков, а также периодический промер глубин и дноуглубительные работы на акватории порта
- Аварийно-спасательная служба осуществляет аварийно-спасательные работы на территории порта. Включает в себя пожарные подразделения (как берегового так и водного базирования), водолазное подразделение и медицинское подразделение.
Руководит всеми техническими службами капитан порта.
Служба безопасности порта
12 декабря 2002 года как реакция на теракт 11 сентября 2001 года в США, на конференции договаривающихся правительств конвенции СОЛАС-74 был принят международный кодекс по охране судов и портовых средств (International Ship and Port Facility Security Code(ISPS Code)) и новая глава XI-2 конвенции СОЛАС-74. Этот кодекс направлен на предотвращение актов терроризма и диверсий в морских портах и в соответствии с этим кодексом каждый порт был обязан создать соответствующую службу безопасности порта. Руководит службой безопасности офицер безопасности порта (Port Security Officer(PSO)).
Сектор грузовых операций
Включает в себя причалы, а также прилегающие к ним территории для погрузки/выгрузки и временного хранения грузов. Хотя существуют узко специализированные порты (такие как пассажирские, нефтяные, рыбные), в большинстве своём морские порты универсальные, то есть включают в себя секторы для различных видов грузов, называемые терминалами. Наиболее распространёнными терминалами являются:
- Пассажирский терминал включает в себя кроме причалов и пассажирский вокзал. В связи с тем, что пассажирские суда в настоящее время используются преимущественно для круизных линий, пассажирские терминалы должны быть оборудованы удобными подъездными путями и вместительными автостоянками для автобусов, используемых как экскурсионные во время стоянки судна в порту. Это также применимо для паромных линий, где пассажиры как правило путешествуют вместе со своими автомобилями
- Нефтяной терминал оборудуется береговыми хранилищами для временного хранения нефтепродуктов и разветвлённой системой трубопроводов для транспортировки грузов
- Ро-ро терминал обслуживает ролкеры. Должен иметь прилегающие большие площади для аккумулирования груза (современные ролкеры могут брать на борт до 7000—8000 легковых автомобилей))
- Контейнерный терминал оборудуется специальными козловыми кранами и площадками для временного хранения, сортировки и технического обслуживания контейнеров.
- Рефрижераторный терминал для погрузки и выгрузки рефрижераторных судов оборудуется складами-холодильниками для хранения груза при определённых температурных условиях
- Терминал для сыпучих грузов
- Терминал для генеральных грузов
Все терминалы имеют подъездные автомобильные и железнодорожные пути для перегрузки груза в авто и железнодорожный транспорт. Железнодорожные пути могут также проходить вдоль линии причалов обеспечивая прямую перегрузку судно (вагон, или вагон-судно) без промежуточного этапа складирования груза в складах и на площадках.
Вспомогательные службы
В порту также могут быть различные вспомогательные структуры, как относящиеся непосредственно к порту, так и представляющие независимые компании, базирующиеся на портовой территории, такие как судостроительные и судоремонтные мастерские с доками, поставщики топлива и пресной воды, сборщики мусора и грязных нефтяных остатков, компании осуществляющие небольшое техническое обслуживание судов прямо у причала (подводный осмотр и очистку корпуса, полировку винтов и другие работы).
Также при всех портах в зависимости от их размеров существуют одно или несколько морских агентств, не входящих однако в структуру порта.
Государственный портовый контроль
Во всех странах мира имеющих порты существует [англ.] (Port State Control (PSC)) служба государства порта захода, инспектирующая суда под иностранными флагами. Инспекторов этой службы называют «офицерами портового контроля». Такие инспекторы проверяют иностранные суда на соответствие требованиям главных морских конвенций таких как SOLAS, MARPOL, STCW и MLC, а также общее состояние судна. В случае несоответствия судна вышеуказанным конвенциям судну даётся время до отхода для устранения недостатков, после чего повторная инспекция проверяет, как недостатки устранены. В случае более грубых нарушений судно может быть задержано в порту.
Россия является одной из стран, подписавших Парижский меморандум о взаимопонимании по контролю судов государством порта Архивная копия от 7 июля 2020 на Wayback Machine, подготовленный в связи с аварией супертанкера «Амоко Кадис» под флагом Либерии у берегов Бретани, и участвует в работе комитета этого меморандума.
Государственный портовый контроль является эффективным инструментом, обеспечивающим выполнение судами национальных и международных требований, норм и стандартов в области безопасности мореплавания, охраны человеческой жизни на море и предотвращения загрязнения окружающей среды, а также является инструментом выявления судов, не отвечающих предъявляемым требованиям, так называемых «субстандартных» судов, компаний, флагов и классификационных обществ. В соответствии с Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации государственный портовый контроль осуществляются капитаном морского порта в целях проверки наличия судовых документов, соответствия основных характеристик судов судовым документам и выполнения требований, касающихся безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения с судов, в том числе документов, удостоверяющих наличие предусмотренного международными договорами Российской Федерации, законодательством Российской Федерации страхования или иного финансового обеспечения гражданской ответственности за ущерб от загрязнения либо другой причиненный судном ущерб. Процедуры инспектирования иностранных судов базируются на требованиях, представленных в Резолюции ИМО А.1052(27) «Процедуры контроля судов государством порта».
— Государственной портовый контроль. // Министерство транспорта Российской Федерации. Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот)
Прочие порты
Военно-морские базы
Порты для военных кораблей называют «военно-морскими базами».
Сухой порт
Грузовой терминал расположенный вдали от побережья и связанный автомобильным (или железнодорожным) сообщением с морским портом. Обеспечивает перевалку морских грузов на внутренних направлениях, а также на границах государств или регионов.
Сухопутный порт
Сухопутный порт согласно документу ООН от 2006 года означает объект, в котором происходит сосредоточение и распределение товаров, функции которого аналогичны морскому порту.
Информация о порте
Для безопасного захода в какой-либо порт капитану судна необходима как можно более подробная информация об особенностях и правилах данного порта, а именно:
- Рабочие УКВ частоты, используемые в данном порту
- Места якорных стоянок и их особенности (глубина, характер грунта, преобладающие ветра, наличие течения
- Расположение и световая характеристика маяков, буёв, бакенов и створных знаков, курсы на створах
- Глубины на акватории, наличие и расположение отмелей, банок, подводных препятствий, наличие течения, его сила и направление
- Количество буксиров и их мощность
- Любая другая полезная дополнительная информация
Источниками такой информации являются:
- Навигационные карты портов и подходов к ним
- Лоции
- Издаваемые картографическими организациями справочники, например, 6-й том ALRS гидрографической службы Великобритании, а также Руководство по портам и терминалам (Ports and Terminals Guide)
См. также
- Список крупнейших портов мира (2013)
- Список портов по грузообороту
- Список портов по контейнерному грузообороту
- Список морских портов России
Примечания
- Этимологический словарь русского языка Макса Фасмера
- И. Х. Дворецкий, Латинско-русский словарь, Москва, 1976, стр.786
- И. Х. Дворецкий, Латинско-русский словарь, Москва, 1976, стр.785
- Управление работой порта §1. Дата обращения: 22 октября 2019. Архивировано 22 октября 2019 года.
- Кодекс торгового мореплавания РФ, статья 9. Дата обращения: 22 октября 2019. Архивировано 22 октября 2019 года.
- Режим портов в международном морском праве. Дата обращения: 22 октября 2019. Архивировано 22 октября 2019 года.
- Кодекс торгового мореплавания РФ, статья 102. Дата обращения: 22 октября 2019. Архивировано 22 октября 2019 года.
- Самый большой автомобилевоз мира в Панамском канале. Дата обращения: 23 октября 2019. Архивировано 23 октября 2019 года.
- Самый большой автомобилевоз на СПГ. Дата обращения: 23 октября 2019. Архивировано 23 октября 2019 года.
- Парижский меморандум о взаимопонимании по контролю судов государством порта, Меморандум от 26 января 1982 года. docs.cntd.ru. Дата обращения: 4 июля 2020. Архивировано 7 июля 2020 года.
- History | Paris MoU. www.parismou.org. Дата обращения: 4 июля 2020. Архивировано 4 июля 2020 года.
- Комитет Парижского меморандума подвел итоги работы заседания в Санкт-Петербурге (англ.). portnews.ru. Дата обращения: 4 июля 2020. Архивировано 4 июля 2020 года.
- Межсекторальный вопрос в области регулирования процесса глобализации, касающейся торговли и транспорта. // unescap.org. Дата обращения: 30 января 2013. Архивировано из оригинала 1 февраля 2013 года.
Литература
- Порт (гавань) — статья из Большой советской энциклопедии.
- Порт // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Admiralty List of Radio Signals, Volume 6, published by UKHO
- Ports and Terminals Guide, published by UKHO
Ссылки
- Port Industry Statistics, American Association of Port Authorities Архивная копия от 7 января 2010 на Wayback Machine (англ.)
- Social & Economic Benefits of PORTS Архивная копия от 25 апреля 2008 на Wayback Machine (англ.)
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Морской порт, Что такое Морской порт? Что означает Морской порт?
U etogo termina sushestvuyut i drugie znacheniya sm Port znacheniya Port ot lat portus gavan mesto posadki pristan sr porta vrata vorota vhod vyhod prohod mesto raspolozhennoe vblizi berega morya ozera vodohranilisha sudohodnogo kanala reki ustroennoe dlya stoyanki korablej i sudov Morskoj port Shanhaya Soglasno dokladu podgotovlennomu rabochej gruppoj po portam dlya komissii evropejskih soobshestv morskoj port opredelyaetsya kak uchastok sushi i chast vodnoj ploshadi obustroennye i oborudovannye takim obrazom chtoby oni mogli ispolzovatsya dlya priyoma pogruzki i razgruzki sudov i hraneniya gruzov polucheniya etih gruzov ot operatorov vnutrennego vodnogo transporta i peredachi im takih gruzov i mozhet vklyuchat takzhe deyatelnost predpriyatij svyazannyh s morskimi perevozkami V nekotoryh stranah v tom chisle v Rossijskoj Federacii opredelenie ponyatiya morskoj i rechnoj port propisano v dejstvuyushem zakonodatelstve Port v Baku 1890Morskie i rechnye portyOsnovnaya statya Rechnoj port Porty delyatsya na morskie i rechnye Morskie porty obsluzhivayut perevozki morskimi sudami Rechnye porty obsluzhivayut perevozki isklyuchitelno rechnym flotom Pri etom morskie porty mogut raspolagatsya ne tolko na morskom poberezhe no i v ustyah rek i dazhe na dovolno bolshom rasstoyanii vverh po techeniyu Tak naprimer morskoj port Rosario na Parane v Argentine nahoditsya v 300 h kilometrah ot poberezhya a morskoj port Igarka nahoditsya na Enisee v 685 i kilometrah ot ustya Territoriya sovremennogo morskogo portaTerritoriya porta vklyuchaet v sebya Vneshnij rejd s vydelennymi mestami dlya bezopasnoj yakornoj stoyanki dlya sudov ozhidayushih ocheredi na vhod v port Takzhe mogut otdelno vydelyatsya mesta dlya yakornoj stoyanki dlya sudov perevozyashih opasnye gruzy i dlya sudov na karantine Vnutrennij rejd sushestvuet ne u vseh portov s vydelennymi mestami dlya yakornoj stoyanki dlya sudov ozhidayushih ocheredi u prichala Konstrukcii zashishayushie vnutrennij rejd ot vozdejstviya voln moly volnolomy Shlyuzy s vnutrennimi bassejnami v portah s vysokim perepadom urovnya morya pri prilivah i otlivah Prichalnye linii s prichalami gruzovymi ustrojstvami kranami rampami terminalami i passazhirskimi vokzalami Ploshadi i pomesheniya dlya skladirovaniya gruzov i peregruzki ih v avtomobilnyj ili zheleznodorozhnyj transport Infrastrukturu portovyh avtomobilnyh i zheleznyh dorog Kompleks administrativnyh i proizvodstvennyh zdanij Sudoremontnuyu zonu s masterskimi i dokami plavuchimi ili suhimi Vsya vodnaya poverhnost na territorii porta nazyvaetsya akvatoriej Struktura sovremennogo morskogo portaStruktura sovremennogo porta vklyuchaet v sebya sleduyushie podrazdeleniya Tehnicheskie sluzhby Locmanskaya sluzhba osushestvlyaet provodku sudov ot locmanskoj stancii mesta posadki locmana na sudno i do prichala Nesmotrya na status locmana kak tolko sovetchika kapitana prisutstvie na sudne locmana ne ustranyaet otvetstvennost kapitana sudna za upravlenie sudnom v bolshinstve portov mira locmanskaya provodka obyazatelna Sluzhba upravleniya dvizheniem na akvatorii porta rukovodit vsemi peremesheniyami vseh sudov po akvatorii s pomoshyu radiotehnicheskih sredstv Portovyj flot buksirami osushestvlyaet pomosh sudam pri prohozhdenii po akvatorii i shvartovke k prichalamDnouglubitelnoe sudno v portu OostendeGidrograficheskaya sluzhba osushestvlyaet ustanovku i obsluzhivanie navigacionnogo oborudovaniya mayakov signalnyh ognej lateralnyh i kardinalnyh znakov a takzhe periodicheskij promer glubin i dnouglubitelnye raboty na akvatorii porta Avarijno spasatelnaya sluzhba osushestvlyaet avarijno spasatelnye raboty na territorii porta Vklyuchaet v sebya pozharnye podrazdeleniya kak beregovogo tak i vodnogo bazirovaniya vodolaznoe podrazdelenie i medicinskoe podrazdelenie Rukovodit vsemi tehnicheskimi sluzhbami kapitan porta Sluzhba bezopasnosti porta 12 dekabrya 2002 goda kak reakciya na terakt 11 sentyabrya 2001 goda v SShA na konferencii dogovarivayushihsya pravitelstv konvencii SOLAS 74 byl prinyat mezhdunarodnyj kodeks po ohrane sudov i portovyh sredstv International Ship and Port Facility Security Code ISPS Code i novaya glava XI 2 konvencii SOLAS 74 Etot kodeks napravlen na predotvrashenie aktov terrorizma i diversij v morskih portah i v sootvetstvii s etim kodeksom kazhdyj port byl obyazan sozdat sootvetstvuyushuyu sluzhbu bezopasnosti porta Rukovodit sluzhboj bezopasnosti oficer bezopasnosti porta Port Security Officer PSO Sektor gruzovyh operacij Vklyuchaet v sebya prichaly a takzhe prilegayushie k nim territorii dlya pogruzki vygruzki i vremennogo hraneniya gruzov Hotya sushestvuyut uzko specializirovannye porty takie kak passazhirskie neftyanye rybnye v bolshinstve svoyom morskie porty universalnye to est vklyuchayut v sebya sektory dlya razlichnyh vidov gruzov nazyvaemye terminalami Naibolee rasprostranyonnymi terminalami yavlyayutsya Passazhirskij terminal vklyuchaet v sebya krome prichalov i passazhirskij vokzal V svyazi s tem chto passazhirskie suda v nastoyashee vremya ispolzuyutsya preimushestvenno dlya kruiznyh linij passazhirskie terminaly dolzhny byt oborudovany udobnymi podezdnymi putyami i vmestitelnymi avtostoyankami dlya avtobusov ispolzuemyh kak ekskursionnye vo vremya stoyanki sudna v portu Eto takzhe primenimo dlya paromnyh linij gde passazhiry kak pravilo puteshestvuyut vmeste so svoimi avtomobilyami Neftyanoj terminal oboruduetsya beregovymi hranilishami dlya vremennogo hraneniya nefteproduktov i razvetvlyonnoj sistemoj truboprovodov dlya transportirovki gruzov Ro ro terminal obsluzhivaet rolkery Dolzhen imet prilegayushie bolshie ploshadi dlya akkumulirovaniya gruza sovremennye rolkery mogut brat na bort do 7000 8000 legkovyh avtomobilej Kontejnernyj terminal oboruduetsya specialnymi kozlovymi kranami i ploshadkami dlya vremennogo hraneniya sortirovki i tehnicheskogo obsluzhivaniya kontejnerov Kontejnernyj terminal v GamburgeRefrizheratornyj terminal dlya pogruzki i vygruzki refrizheratornyh sudov oboruduetsya skladami holodilnikami dlya hraneniya gruza pri opredelyonnyh temperaturnyh usloviyah Terminal dlya sypuchih gruzov Terminal dlya generalnyh gruzov Vse terminaly imeyut podezdnye avtomobilnye i zheleznodorozhnye puti dlya peregruzki gruza v avto i zheleznodorozhnyj transport Zheleznodorozhnye puti mogut takzhe prohodit vdol linii prichalov obespechivaya pryamuyu peregruzku sudno vagon ili vagon sudno bez promezhutochnogo etapa skladirovaniya gruza v skladah i na ploshadkah Vspomogatelnye sluzhby V portu takzhe mogut byt razlichnye vspomogatelnye struktury kak otnosyashiesya neposredstvenno k portu tak i predstavlyayushie nezavisimye kompanii baziruyushiesya na portovoj territorii takie kak sudostroitelnye i sudoremontnye masterskie s dokami postavshiki topliva i presnoj vody sborshiki musora i gryaznyh neftyanyh ostatkov kompanii osushestvlyayushie nebolshoe tehnicheskoe obsluzhivanie sudov pryamo u prichala podvodnyj osmotr i ochistku korpusa polirovku vintov i drugie raboty Takzhe pri vseh portah v zavisimosti ot ih razmerov sushestvuyut odno ili neskolko morskih agentstv ne vhodyashih odnako v strukturu porta Gosudarstvennyj portovyj kontrol Vo vseh stranah mira imeyushih porty sushestvuet angl Port State Control PSC sluzhba gosudarstva porta zahoda inspektiruyushaya suda pod inostrannymi flagami Inspektorov etoj sluzhby nazyvayut oficerami portovogo kontrolya Takie inspektory proveryayut inostrannye suda na sootvetstvie trebovaniyam glavnyh morskih konvencij takih kak SOLAS MARPOL STCW i MLC a takzhe obshee sostoyanie sudna V sluchae nesootvetstviya sudna vysheukazannym konvenciyam sudnu dayotsya vremya do othoda dlya ustraneniya nedostatkov posle chego povtornaya inspekciya proveryaet kak nedostatki ustraneny V sluchae bolee grubyh narushenij sudno mozhet byt zaderzhano v portu Rossiya yavlyaetsya odnoj iz stran podpisavshih Parizhskij memorandum o vzaimoponimanii po kontrolyu sudov gosudarstvom porta Arhivnaya kopiya ot 7 iyulya 2020 na Wayback Machine podgotovlennyj v svyazi s avariej supertankera Amoko Kadis pod flagom Liberii u beregov Bretani i uchastvuet v rabote komiteta etogo memoranduma Gosudarstvennyj portovyj kontrol yavlyaetsya effektivnym instrumentom obespechivayushim vypolnenie sudami nacionalnyh i mezhdunarodnyh trebovanij norm i standartov v oblasti bezopasnosti moreplavaniya ohrany chelovecheskoj zhizni na more i predotvrasheniya zagryazneniya okruzhayushej sredy a takzhe yavlyaetsya instrumentom vyyavleniya sudov ne otvechayushih predyavlyaemym trebovaniyam tak nazyvaemyh substandartnyh sudov kompanij flagov i klassifikacionnyh obshestv V sootvetstvii s Kodeksom torgovogo moreplavaniya Rossijskoj Federacii gosudarstvennyj portovyj kontrol osushestvlyayutsya kapitanom morskogo porta v celyah proverki nalichiya sudovyh dokumentov sootvetstviya osnovnyh harakteristik sudov sudovym dokumentam i vypolneniya trebovanij kasayushihsya bezopasnosti moreplavaniya i zashity morskoj sredy ot zagryazneniya s sudov v tom chisle dokumentov udostoveryayushih nalichie predusmotrennogo mezhdunarodnymi dogovorami Rossijskoj Federacii zakonodatelstvom Rossijskoj Federacii strahovaniya ili inogo finansovogo obespecheniya grazhdanskoj otvetstvennosti za usherb ot zagryazneniya libo drugoj prichinennyj sudnom usherb Procedury inspektirovaniya inostrannyh sudov baziruyutsya na trebovaniyah predstavlennyh v Rezolyucii IMO A 1052 27 Procedury kontrolya sudov gosudarstvom porta Gosudarstvennoj portovyj kontrol Ministerstvo transporta Rossijskoj Federacii Federalnoe agentstvo morskogo i rechnogo transporta Rosmorrechflot Prochie portyVoenno morskie bazy Osnovnaya statya Voenno morskaya baza Porty dlya voennyh korablej nazyvayut voenno morskimi bazami Suhoj port Osnovnaya statya Suhoj port Gruzovoj terminal raspolozhennyj vdali ot poberezhya i svyazannyj avtomobilnym ili zheleznodorozhnym soobsheniem s morskim portom Obespechivaet perevalku morskih gruzov na vnutrennih napravleniyah a takzhe na granicah gosudarstv ili regionov Suhoputnyj port Suhoputnyj port soglasno dokumentu OON ot 2006 goda oznachaet obekt v kotorom proishodit sosredotochenie i raspredelenie tovarov funkcii kotorogo analogichny morskomu portu Informaciya o porteDlya bezopasnogo zahoda v kakoj libo port kapitanu sudna neobhodima kak mozhno bolee podrobnaya informaciya ob osobennostyah i pravilah dannogo porta a imenno Rabochie UKV chastoty ispolzuemye v dannom portu Mesta yakornyh stoyanok i ih osobennosti glubina harakter grunta preobladayushie vetra nalichie techeniya Raspolozhenie i svetovaya harakteristika mayakov buyov bakenov i stvornyh znakov kursy na stvorah Glubiny na akvatorii nalichie i raspolozhenie otmelej banok podvodnyh prepyatstvij nalichie techeniya ego sila i napravlenie Kolichestvo buksirov i ih moshnost Lyubaya drugaya poleznaya dopolnitelnaya informaciya Istochnikami takoj informacii yavlyayutsya Navigacionnye karty portov i podhodov k nim Locii Izdavaemye kartograficheskimi organizaciyami spravochniki naprimer 6 j tom ALRS gidrograficheskoj sluzhby Velikobritanii a takzhe Rukovodstvo po portam i terminalam Ports and Terminals Guide Sm takzheSpisok krupnejshih portov mira 2013 Spisok portov po gruzooborotu Spisok portov po kontejnernomu gruzooborotu Spisok morskih portov RossiiPrimechaniyaEtimologicheskij slovar russkogo yazyka Maksa Fasmera I H Dvoreckij Latinsko russkij slovar Moskva 1976 str 786 I H Dvoreckij Latinsko russkij slovar Moskva 1976 str 785 Upravlenie rabotoj porta 1 neopr Data obrasheniya 22 oktyabrya 2019 Arhivirovano 22 oktyabrya 2019 goda Kodeks torgovogo moreplavaniya RF statya 9 neopr Data obrasheniya 22 oktyabrya 2019 Arhivirovano 22 oktyabrya 2019 goda Rezhim portov v mezhdunarodnom morskom prave neopr Data obrasheniya 22 oktyabrya 2019 Arhivirovano 22 oktyabrya 2019 goda Kodeks torgovogo moreplavaniya RF statya 102 neopr Data obrasheniya 22 oktyabrya 2019 Arhivirovano 22 oktyabrya 2019 goda Samyj bolshoj avtomobilevoz mira v Panamskom kanale neopr Data obrasheniya 23 oktyabrya 2019 Arhivirovano 23 oktyabrya 2019 goda Samyj bolshoj avtomobilevoz na SPG neopr Data obrasheniya 23 oktyabrya 2019 Arhivirovano 23 oktyabrya 2019 goda Parizhskij memorandum o vzaimoponimanii po kontrolyu sudov gosudarstvom porta Memorandum ot 26 yanvarya 1982 goda neopr docs cntd ru Data obrasheniya 4 iyulya 2020 Arhivirovano 7 iyulya 2020 goda History Paris MoU neopr www parismou org Data obrasheniya 4 iyulya 2020 Arhivirovano 4 iyulya 2020 goda Komitet Parizhskogo memoranduma podvel itogi raboty zasedaniya v Sankt Peterburge angl portnews ru Data obrasheniya 4 iyulya 2020 Arhivirovano 4 iyulya 2020 goda Mezhsektoralnyj vopros v oblasti regulirovaniya processa globalizacii kasayushejsya torgovli i transporta neopr unescap org Data obrasheniya 30 yanvarya 2013 Arhivirovano iz originala 1 fevralya 2013 goda LiteraturaPort gavan statya iz Bolshoj sovetskoj enciklopedii Port Enciklopedicheskij slovar Brokgauza i Efrona v 86 t 82 t i 4 dop SPb 1890 1907 Admiralty List of Radio Signals Volume 6 published by UKHO Ports and Terminals Guide published by UKHOSsylkiV Vikicitatnike est stranica po teme PortPort Industry Statistics American Association of Port Authorities Arhivnaya kopiya ot 7 yanvarya 2010 na Wayback Machine angl Social amp Economic Benefits of PORTS Arhivnaya kopiya ot 25 aprelya 2008 na Wayback Machine angl
