Морской транспорт
Морско́й тра́нспорт — вид водного транспорта. К морскому транспорту относится любое судно, способное передвигаться по водной поверхности (морей, океанов и прилегающих акваторий), а также просто находиться на плаву и выполнять при этом определенные функции, связанные с перевозкой, перевалкой, хранением, обработкой различных грузов; перевозкой и обслуживанием пассажиров.
Морской транспорт и его деятельность регулируется как национальными законами, так и международными нормативными документами, конвенциями и правилами, выполнение и соблюдение которых строго контролируется со стороны всех стран-участников, подписавших определенные обязательства.
Плюсы (минусы) данного вида транспорта:
– уделяется большое внимание безопасности мореплавания (только после катастрофы Титаника 1912 года) и экологии (только начиная с 1970-х);
– низкая стоимость фрахта, так как суда потребляют удельно меньше топлива в расчёте на тонно-километр, стоимость которого, а также прочих транспортных расходов, может быть разделена на большее количество перевозимых грузов или товаров;
– безопасность от нападений (но не пиратства) или краж (на рейдах портов стран третьего мира достаточно распространённое явление);
– возможность разово перевозить большое количество груза (угроза аварий суперсудов, например, в каналах (Авария контейнеровоза «Эвер Гивен») или на побережьях (Разлив нефти);
– возможность путешествовать на особо дальние расстояния (потеряло актуальность (Океанский лайнер) с развитием авиации);
– возможна перевозка любых видов грузов, включая негабаритные и сверхтяжелые, по водным путям;
– соответствие строгим стандартам безопасности (несоответствие нормам безопасности судов старой постройки);
– большой глобальный охват – ~70% поверхности суши покрыто океанской водой;
– экологическую устойчивость из-за использования менее загрязняющих видов топлива (Флотский мазут на сегодня – самый экологически грязный вид углеводородного топлива);
– (возможность больших аварий или катастроф из-за «человеческого фактора» или неблагоприятных погодных условий).
Грузовые перевозки
Морским транспортом перевозится большая часть грузов по всему миру. Особенно это касается наливных грузов, таких как сырая нефть, нефтепродукты, сжиженный природный газ и продукты химической промышленности наливом. Второе место по объёму перевозок морским транспортом занимают контейнеры. Суда-контейнеровозы вытеснили с рынка универсальные суда, так как в стандартный 20- или 40-футовый контейнер может быть помещён любой груз, подходящий по габаритам. Притом время обработки таких судов снижено в десятки раз, благодаря унификации транспортной системы всего мира в отношении контейнерных перевозок. Немалую роль играет механизация и информационное обеспечение транспортных процессов. Судоходство с использованием контейнеровозов организуется по фидерному принципу: контейнеровозы большой грузоподъёмности доставляют грузы между крупными портами (в Роттердаме, Сингапуре, Гонконге, Лос-Анжелесе, Нью-Йорке и другими), а доставка потребителям в иных портах осуществляется небольшими фидерными контейнеровозами.
Также к специализированным судам, которые предназначены для перевозки одного или нескольких видов груза, можно отнести суда-автомобилевозы, рефрижераторные суда, скотовозы, тяжеловозы, навалочные (балкеры), лихтеровозы, буксирные и т. д.
По данным на 2021 год, 29% мировой морской торговли приходится на перевозки в танкерах наливных грузов, 26% — на перевозки сухогрузами (прежде всего железной руды, зерна, угля), 24% — на контейнерные перевозки. При этом контейнерные перевозки — самый динамично развивающийся сегмент морского грузооборота: они выросли почти втрое с 1998 года по 2019 год — с 60 млн TEU (один стандартный 20-футовый контейнер) до 150 млн TEU.
В зависимости от задач и рода груза, суда обладают соответствующими характеристиками, которые отражают их автономность, грузоподъемность, методы погрузки-выгрузки, скоростные данные; способность противостоять погодным условиям, ограничения по району плавания, способность проходить Панамским или Суэцким каналами (panamax и handymax), сохранять температурные и атмосферные режимы грузовых трюмов.
Существуют две основные формы организации морских перевозок — линейные суда (суда, которые курсируют по определенному маршруту между несколькими портами по расписанию) и трамповые суда (англ. tramp — бродяга), которые составляют половину единиц мирового флота, занимаются свободной перевозкой случайных, попутных грузов. Они не привязаны к определенным географическим точкам и не обременены долгосрочными контрактами на перевозку. В последние десятилетия получила развитие третья, смешанная форма, которую иногда называют регулярным трамповым судоходством. Это организация перевозок на постоянных направлениях последовательными рейсами по «маятниковой», или «челночной» схеме. Уже к началу 1990-х годов по этой схеме морским транспортом перевозили 3/5 всех грузов.
Учитывая тот объём груза, который может перевезти одно судно за один раз, морской транспорт нельзя назвать медленным. Пример: 300000 тонн сырой нефти за один раз может быть перевезено из восточных портов Великобритании в один из портов США на восточном берегу за десять дней. Крупные контейнеровозы (до 5000 контейнеров), выходя из порта Роттердам (Нидерланды), достигают Шанхая (Китай) за 18 дней. В среднем перевозки из Китая в Европу по морю занимают 30 дней.
Что касается маршрутов грузоперевозок, то маршрут в Северной Атлантике между США и странами Европы, по которому провозят порядка двух миллиардов тонн грузов в год, занимает первое место. На втором месте — перевозки через Суэцкий канал (более миллиарда тонн в год). Третье место занимают перевозки через Панамский канал между Европой и западным побережьем США и Южной Америки (500 млн тонн грузов в год).
Пассажирские перевозки
Пассажирские суда и паромы занимают отдельную нишу в перевозках морским транспортом. К ним со стороны контролирующих органов предъявляются очень высокие требования по конструкции и снабжению. Основную часть пассажирского флота составляют автомобильно-пассажирские паромы. Другую часть пассажирского флота составляют круизные пассажирские суда.
Преимущества и недостатки морского транспорта
Преимущества:
- относительно низкая себестоимость перевозок;
- большая грузоподъёмность, что позволяет перевозить значительные партии груза;
- практически нет ограничений на пропускную способность;
- единое правовое и юридическое поле с 400-летней историей.
Доставка грузов морским транспортом характерна своей универсальностью, надёжностью и невысокой ценой. Такой способ перевозки выбирается для снижения себестоимости транспортировки груза. Морской транспорт особенно эффективен при перевозке больших объёмов[источник не указан 807 дней].
Недостатки:
- требует наличия оборудованных портов;
- низкая скорость передвижения.
- зависимость от природных условий.
- низкая экологичность: использование тяжелого высокосернистого углеводородного топлива судовыми дизелями и сброс мусора в акваториях океанов и морей.
- большие затраты на строительство портов и судов[источник не указан 807 дней].
Количество морских судов по странам
Благодаря так называемым удобным флагам, на первом месте по количеству зарегистрированных морских судов находятся такие страны как Панама, Либерия, Мальта.
См. также
Примечания
- Rank Order - Merchant marine. CIA.gov. Дата обращения: 21 мая 2007. Архивировано 6 ноября 2020 года.
- Пандемия, китайский фактор и суэцкий кризис. Дата обращения: 19 августа 2021. Архивировано 15 августа 2021 года.
- Мировое морское судоходство. Дата обращения: 19 августа 2021. Архивировано 19 августа 2021 года.
- Как доставить товар из Китая в Россию. Дата обращения: 19 августа 2021. Архивировано 19 августа 2021 года.
- Морской транспорт : [арх. 29 января 2020] // Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов. — М. : Большая российская энциклопедия, 2004—2017.
Ссылки
- Морской транспорт : [арх. 29 января 2020] // Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов. — М. : Большая российская энциклопедия, 2004—2017.
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Морской транспорт, Что такое Морской транспорт? Что означает Морской транспорт?
Morsko j tra nsport vid vodnogo transporta K morskomu transportu otnositsya lyuboe sudno sposobnoe peredvigatsya po vodnoj poverhnosti morej okeanov i prilegayushih akvatorij a takzhe prosto nahoditsya na plavu i vypolnyat pri etom opredelennye funkcii svyazannye s perevozkoj perevalkoj hraneniem obrabotkoj razlichnyh gruzov perevozkoj i obsluzhivaniem passazhirov Kolichestvo sudov s vnutrennim obemom bolee 1000 registrovyh tonn v 2005 g po stranam Morskoj transport i ego deyatelnost reguliruetsya kak nacionalnymi zakonami tak i mezhdunarodnymi normativnymi dokumentami konvenciyami i pravilami vypolnenie i soblyudenie kotoryh strogo kontroliruetsya so storony vseh stran uchastnikov podpisavshih opredelennye obyazatelstva Plyusy minusy dannogo vida transporta udelyaetsya bolshoe vnimanie bezopasnosti moreplavaniya tolko posle katastrofy Titanika 1912 goda i ekologii tolko nachinaya s 1970 h nizkaya stoimost frahta tak kak suda potreblyayut udelno menshe topliva v raschyote na tonno kilometr stoimost kotorogo a takzhe prochih transportnyh rashodov mozhet byt razdelena na bolshee kolichestvo perevozimyh gruzov ili tovarov bezopasnost ot napadenij no ne piratstva ili krazh na rejdah portov stran tretego mira dostatochno rasprostranyonnoe yavlenie vozmozhnost razovo perevozit bolshoe kolichestvo gruza ugroza avarij supersudov naprimer v kanalah Avariya kontejnerovoza Ever Given ili na poberezhyah Razliv nefti vozmozhnost puteshestvovat na osobo dalnie rasstoyaniya poteryalo aktualnost Okeanskij lajner s razvitiem aviacii vozmozhna perevozka lyubyh vidov gruzov vklyuchaya negabaritnye i sverhtyazhelye po vodnym putyam sootvetstvie strogim standartam bezopasnosti nesootvetstvie normam bezopasnosti sudov staroj postrojki bolshoj globalnyj ohvat 70 poverhnosti sushi pokryto okeanskoj vodoj ekologicheskuyu ustojchivost iz za ispolzovaniya menee zagryaznyayushih vidov topliva Flotskij mazut na segodnya samyj ekologicheski gryaznyj vid uglevodorodnogo topliva vozmozhnost bolshih avarij ili katastrof iz za chelovecheskogo faktora ili neblagopriyatnyh pogodnyh uslovij Gruzovye perevozkiRotterdamskij port odin iz krupnejshih v mire Morskim transportom perevozitsya bolshaya chast gruzov po vsemu miru Osobenno eto kasaetsya nalivnyh gruzov takih kak syraya neft nefteprodukty szhizhennyj prirodnyj gaz i produkty himicheskoj promyshlennosti nalivom Vtoroe mesto po obyomu perevozok morskim transportom zanimayut kontejnery Suda kontejnerovozy vytesnili s rynka universalnye suda tak kak v standartnyj 20 ili 40 futovyj kontejner mozhet byt pomeshyon lyuboj gruz podhodyashij po gabaritam Pritom vremya obrabotki takih sudov snizheno v desyatki raz blagodarya unifikacii transportnoj sistemy vsego mira v otnoshenii kontejnernyh perevozok Nemaluyu rol igraet mehanizaciya i informacionnoe obespechenie transportnyh processov Sudohodstvo s ispolzovaniem kontejnerovozov organizuetsya po fidernomu principu kontejnerovozy bolshoj gruzopodyomnosti dostavlyayut gruzy mezhdu krupnymi portami v Rotterdame Singapure Gonkonge Los Anzhelese Nyu Jorke i drugimi a dostavka potrebitelyam v inyh portah osushestvlyaetsya nebolshimi fidernymi kontejnerovozami Takzhe k specializirovannym sudam kotorye prednaznacheny dlya perevozki odnogo ili neskolkih vidov gruza mozhno otnesti suda avtomobilevozy refrizheratornye suda skotovozy tyazhelovozy navalochnye balkery lihterovozy buksirnye i t d Po dannym na 2021 god 29 mirovoj morskoj torgovli prihoditsya na perevozki v tankerah nalivnyh gruzov 26 na perevozki suhogruzami prezhde vsego zheleznoj rudy zerna uglya 24 na kontejnernye perevozki Pri etom kontejnernye perevozki samyj dinamichno razvivayushijsya segment morskogo gruzooborota oni vyrosli pochti vtroe s 1998 goda po 2019 god s 60 mln TEU odin standartnyj 20 futovyj kontejner do 150 mln TEU V zavisimosti ot zadach i roda gruza suda obladayut sootvetstvuyushimi harakteristikami kotorye otrazhayut ih avtonomnost gruzopodemnost metody pogruzki vygruzki skorostnye dannye sposobnost protivostoyat pogodnym usloviyam ogranicheniya po rajonu plavaniya sposobnost prohodit Panamskim ili Sueckim kanalami panamax i handymax sohranyat temperaturnye i atmosfernye rezhimy gruzovyh tryumov Sushestvuyut dve osnovnye formy organizacii morskih perevozok linejnye suda suda kotorye kursiruyut po opredelennomu marshrutu mezhdu neskolkimi portami po raspisaniyu i trampovye suda angl tramp brodyaga kotorye sostavlyayut polovinu edinic mirovogo flota zanimayutsya svobodnoj perevozkoj sluchajnyh poputnyh gruzov Oni ne privyazany k opredelennym geograficheskim tochkam i ne obremeneny dolgosrochnymi kontraktami na perevozku V poslednie desyatiletiya poluchila razvitie tretya smeshannaya forma kotoruyu inogda nazyvayut regulyarnym trampovym sudohodstvom Eto organizaciya perevozok na postoyannyh napravleniyah posledovatelnymi rejsami po mayatnikovoj ili chelnochnoj sheme Uzhe k nachalu 1990 h godov po etoj sheme morskim transportom perevozili 3 5 vseh gruzov Maersk Mc Kinney Moller pervyj sverhkrupnyj kontejnerovoz klassa angl kompanii Maersk Line prohodit Sueckij kanal 2013 god Uchityvaya tot obyom gruza kotoryj mozhet perevezti odno sudno za odin raz morskoj transport nelzya nazvat medlennym Primer 300000 tonn syroj nefti za odin raz mozhet byt perevezeno iz vostochnyh portov Velikobritanii v odin iz portov SShA na vostochnom beregu za desyat dnej Krupnye kontejnerovozy do 5000 kontejnerov vyhodya iz porta Rotterdam Niderlandy dostigayut Shanhaya Kitaj za 18 dnej V srednem perevozki iz Kitaya v Evropu po moryu zanimayut 30 dnej Chto kasaetsya marshrutov gruzoperevozok to marshrut v Severnoj Atlantike mezhdu SShA i stranami Evropy po kotoromu provozyat poryadka dvuh milliardov tonn gruzov v god zanimaet pervoe mesto Na vtorom meste perevozki cherez Sueckij kanal bolee milliarda tonn v god Trete mesto zanimayut perevozki cherez Panamskij kanal mezhdu Evropoj i zapadnym poberezhem SShA i Yuzhnoj Ameriki 500 mln tonn gruzov v god Passazhirskie perevozkiPassazhirskie suda i paromy zanimayut otdelnuyu nishu v perevozkah morskim transportom K nim so storony kontroliruyushih organov predyavlyayutsya ochen vysokie trebovaniya po konstrukcii i snabzheniyu Osnovnuyu chast passazhirskogo flota sostavlyayut avtomobilno passazhirskie paromy Druguyu chast passazhirskogo flota sostavlyayut kruiznye passazhirskie suda Preimushestva i nedostatki morskogo transportaPreimushestva otnositelno nizkaya sebestoimost perevozok bolshaya gruzopodyomnost chto pozvolyaet perevozit znachitelnye partii gruza prakticheski net ogranichenij na propusknuyu sposobnost edinoe pravovoe i yuridicheskoe pole s 400 letnej istoriej Dostavka gruzov morskim transportom harakterna svoej universalnostyu nadyozhnostyu i nevysokoj cenoj Takoj sposob perevozki vybiraetsya dlya snizheniya sebestoimosti transportirovki gruza Morskoj transport osobenno effektiven pri perevozke bolshih obyomov istochnik ne ukazan 807 dnej Nedostatki trebuet nalichiya oborudovannyh portov nizkaya skorost peredvizheniya zavisimost ot prirodnyh uslovij nizkaya ekologichnost ispolzovanie tyazhelogo vysokosernistogo uglevodorodnogo topliva sudovymi dizelyami i sbros musora v akvatoriyah okeanov i morej bolshie zatraty na stroitelstvo portov i sudov istochnik ne ukazan 807 dnej Kolichestvo morskih sudov po stranamBlagodarya tak nazyvaemym udobnym flagam na pervom meste po kolichestvu zaregistrirovannyh morskih sudov nahodyatsya takie strany kak Panama Liberiya Malta Sm takzheIstoriya moreplavaniyaPrimechaniyaRank Order Merchant marine neopr CIA gov Data obrasheniya 21 maya 2007 Arhivirovano 6 noyabrya 2020 goda Pandemiya kitajskij faktor i sueckij krizis neopr Data obrasheniya 19 avgusta 2021 Arhivirovano 15 avgusta 2021 goda Mirovoe morskoe sudohodstvo neopr Data obrasheniya 19 avgusta 2021 Arhivirovano 19 avgusta 2021 goda Kak dostavit tovar iz Kitaya v Rossiyu neopr Data obrasheniya 19 avgusta 2021 Arhivirovano 19 avgusta 2021 goda Morskoj transport arh 29 yanvarya 2020 Bolshaya rossijskaya enciklopediya v 35 t gl red Yu S Osipov M Bolshaya rossijskaya enciklopediya 2004 2017 SsylkiMorskoj transport arh 29 yanvarya 2020 Bolshaya rossijskaya enciklopediya v 35 t gl red Yu S Osipov M Bolshaya rossijskaya enciklopediya 2004 2017
