Островок безопасности
Островок безопасности — техническое средство организации дорожного движения, разделяющее полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги.
К островку безопасности относится часть разделительной полосы, по которой проходит пешеходный переход. В качестве островка безопасности допускается использование направляющего островка. Островок безопасности обычно используется, когда улица — широкая, поскольку пешеходный переход может быть слишком длинным, чтобы некоторые люди могли пересечь его за один цикл переключения светофора. Островки безопасности выделяют:
- конструктивно бортовым камнем (приподнятыми);
- соответствующей горизонтальной разметкой в одном уровне с проезжей частью.
Приподнятые островки рекомендуется устраивать на наземных пешеходных переходах со светофорным регулированием при ширине проезжей части более 21 м, либо при числе полос движения в обоих направлениях более пяти. В остальных случаях устраивают островки в одном уровне с проезжей частью. Центр островка на проезжей части должен находиться в створе линии разметки, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.
Использование островков безопасности рекомендуется для обеспечения спокойного и безопасного движения через многополосные дороги при интенсивном движении транспортных средств. Островок безопасности позволяет пешеходам переходить дорогу поэтапно. Облегчает наблюдение за дорогой (пешеходы должны следить только за одной стороной проезжей части, с которого приближаются транспортные средства). Островок безопасности используются не только для удобства пешеходов. Сужение дороги (иногда только оптической) за счёт островка безопасности снижает скорость водителей, а также островок безопасности затрудняет обгон.
См. также
Примечания
- ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», п 3.10. Дата обращения: 7 апреля 2022. Архивировано 6 марта 2022 года.
Ссылки
- Правила дорожного движения Российской Федерации
- ГОСТ 33151-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения», п 4.2.2
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Островок безопасности, Что такое Островок безопасности? Что означает Островок безопасности?
Ostrovok bezopasnosti tehnicheskoe sredstvo organizacii dorozhnogo dvizheniya razdelyayushee polosy dvizheniya v tom chisle polosy dlya velosipedistov a takzhe polosy dvizheniya i tramvajnye puti konstruktivno vydelennyj bordyurnym kamnem nad proezzhej chastyu dorogi ili oboznachennyj tehnicheskimi sredstvami organizacii dorozhnogo dvizheniya i prednaznachennyj dlya ostanovki peshehodov pri perehode proezzhej chasti dorogi Ostrovok bezopasnosti bez svetofora K ostrovku bezopasnosti otnositsya chast razdelitelnoj polosy po kotoroj prohodit peshehodnyj perehod V kachestve ostrovka bezopasnosti dopuskaetsya ispolzovanie napravlyayushego ostrovka Ostrovok bezopasnosti obychno ispolzuetsya kogda ulica shirokaya poskolku peshehodnyj perehod mozhet byt slishkom dlinnym chtoby nekotorye lyudi mogli peresech ego za odin cikl pereklyucheniya svetofora Ostrovki bezopasnosti vydelyayut konstruktivno bortovym kamnem pripodnyatymi sootvetstvuyushej gorizontalnoj razmetkoj v odnom urovne s proezzhej chastyu Shirokij ostrovok bezopasnostiOstrovok bezopasnosti so svetoforamiOstrovok bezopasnosti Pripodnyatye ostrovki rekomenduetsya ustraivat na nazemnyh peshehodnyh perehodah so svetofornym regulirovaniem pri shirine proezzhej chasti bolee 21 m libo pri chisle polos dvizheniya v oboih napravleniyah bolee pyati V ostalnyh sluchayah ustraivayut ostrovki v odnom urovne s proezzhej chastyu Centr ostrovka na proezzhej chasti dolzhen nahoditsya v stvore linii razmetki razdelyayushej transportnye potoki protivopolozhnyh napravlenij Ispolzovanie ostrovkov bezopasnosti rekomenduetsya dlya obespecheniya spokojnogo i bezopasnogo dvizheniya cherez mnogopolosnye dorogi pri intensivnom dvizhenii transportnyh sredstv Ostrovok bezopasnosti pozvolyaet peshehodam perehodit dorogu poetapno Oblegchaet nablyudenie za dorogoj peshehody dolzhny sledit tolko za odnoj storonoj proezzhej chasti s kotorogo priblizhayutsya transportnye sredstva Ostrovok bezopasnosti ispolzuyutsya ne tolko dlya udobstva peshehodov Suzhenie dorogi inogda tolko opticheskoj za schyot ostrovka bezopasnosti snizhaet skorost voditelej a takzhe ostrovok bezopasnosti zatrudnyaet obgon Sm takzheOstrovok napravlyayushijPrimechaniyaGOST R 52289 2019 Nacionalnyj standart Rossijskoj Federacii Tehnicheskie sredstva organizacii dorozhnogo dvizheniya Pravila primeneniya dorozhnyh znakov razmetki svetoforov dorozhnyh ograzhdenij i napravlyayushih ustrojstv p 3 10 neopr Data obrasheniya 7 aprelya 2022 Arhivirovano 6 marta 2022 goda SsylkiPravila dorozhnogo dvizheniya Rossijskoj Federacii GOST 33151 2014 Mezhgosudarstvennyj standart Dorogi avtomobilnye obshego polzovaniya Elementy obustrojstva Tehnicheskie trebovaniya Pravila primeneniya p 4 2 2
