Тбилисский трамвай
Тбили́сский трамва́й (груз. თბილისის ტრამვაი) — закрытая трамвайная система в Тбилиси, являлась единственной в Грузии. Возникла в (в виде конки) и прекратила своё существование в вместе с . Во второй половине XX века трамвай насчитывал до десяти маршрутов.
| Тбилисский трамвай | |
|---|---|
 1900 год | |
| Описание | |
| Страна |  Грузия |
| Расположение | Тбилиси |
| Дата открытия | 10 марта 1883 |
| Дата закрытия | 4 декабря 2006 |
| Маршрутная сеть | |
| Число маршрутов | 0 |
| Длина маршрутов в период макс. развития | 54км (1986) |
| Подвижной состав | |
| Число вагонов | 0 |
| Число вагонов в период макс. развития | 299 (1965) |
| Технические данные | |
| Ширина колеи | 1524 мм |
История
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Конка была пущена в Тифлисе 10 марта . Первоначально ширина колеи составляла 914 мм. Первая линия конки проходила по Михайловскому (ныне — Давида Агмашенебели) проспекту и соединяла Воронцовскую площадь и железнодорожный вокзал. Вскоре маршрут продлили до Эриванской площади (ныне — Свободы), а количество вагонов выросло до 556 (439 двухконных и 117 одноконных). В 1904 году проложили линию по улице Кирочная (ныне — Марджанишвили)
Однако в начале XX века уже было ясно, что время конки прошло, поэтому было принято решение о строительстве электрического трамвая, которым занялась бельгийская фирма «Электрическое общество „Гелиос“» из Кёльна (эта организация ранее, в 1902 году участвовала в организации линии узкоколейного трамвая во Владикавказе). 25 декабря начала действовать первая линия электрического трамвая, при этом в отличие от конного предшественника электрический трамвай имел ширину колеи 1000 мм. В 1910 году конка, имевшая ширину колеи 914 мм, прекратила своё существование.
С 1933 года начались работы по перешивке трамвая на широкую колею (1524 мм), однако участки с метровой колеёй просуществовали до 1942 года.
В 1965—1970 годах протяжённость трамвайной сети достигала 105 километров, а подвижной состав — 299 вагонов. После этого в городе началась деградация трамвая и к 2000 году осталось только восемь маршрутов (11-й, 12-й, 3-й, 4-й, 1-й, 2-й, 6-й, 7-й). К 2003 году осталось 4 маршрута (11-й, 12-й, 1-й, 7-й). К 2005 году остался последний 12-й маршрут, который работал до конца 2006 года.
30 ноября 2006 года заместитель мэра Тбилиси Георгий Меладзе выступил с опровержением слухов о ликвидации в Тбилиси электротранспорта, но уже на следующий день решение о ликвидации трамвая и троллейбуса было принято. 4 декабря 2006 года тбилисский трамвай прекратил своё существование.
Тбилисский трамвай был последней действующей трамвайной системой в Закавказье.
Маршрутная сеть
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
В прошлом имелось до 18 маршрутов.
Список маршрутов 1918 года:
- № 1. (Красный круг или фонарь) Эриванская пл., Головинский пр., Верийский спуск, Кирочная ул., Михайловский пр., Муштаидши пер., Вокзал, Вокзальная ул., Елисаветинская ул., ул. Пирогова, Михайловеский пр, Кирочная ул., Верийский спуск, Головинский пр., Дворцовая ул., Эриванская пл.
- № 2. (Белый круг или фонарь) Цхнетская ул., Головинский пр., Эриванская пл., Воронцовская пл., Михайловский пр., Муштаид, Вокзал, Черкезовская ул., Воронцовская пл., Эриванская пл., Головинский пр., Цхнетская ул.
- № 3. (Жёлтый круг или фонарь). Эриванская пл., Воронцовская пл. Черкезовская ул., Вокзал, Муштаид, Воронцовская пл., Эриванская площадь.
- № 4. (Синий круг или фонарь). Военный Госп., Кахетинская пл., Мухранский мост, Эриванская пл., Головинский пр., Верийский спуск, Михайловский пр, ул. Пирогова, Вокзал, Муштаид, Михайловский пр., Верийский спуск, Головинский пр., Эриванская пл., Мухранский мост, Кахетинская пл., Военный госпиталь.
- № 5. (Коричневый круг или фонарь). Назначается по мере надобности Эриванская пл., Воронцовская пл., Михайловский пр., ул. Пирогова, Елисаветинская ул., Муштаидский пер., Муштаид, Михайловский пр., Воронцовская пл., Эриванская пл.
- № 6. (Зелёно-красный круг или фонарь). Саманая пл., Песковская ул., Черкезовская ул., Вокзал, Муштаид, Михайловскій пр., Воронцовская пл., Песковская ул., Саманная пл.
- № 7. (Жёлто-синий круги или фонарь) Ортачалы, Саманная пл., Песковская ул., Елисаветинская ул., Михайловскій пр., Муштаид, Вокзал, Черкезовская ул., Саманная пл., Ортачалы.
- № 8. (Чер. круг или жёлто-бел. фонарь). Дидубийская, Управл. Закавк. Желез. дор. Дидубийская церковь.
- № 9. (Синий круг. или зелен. фонарь). Сололаки, Эриванская пл., Головинский пр., Ольгинская ул. и обратно.
- № 10. (Зелёный круг или фонарь). Военный Госпиталь, Бойня.
- № 11. (Красный круг или фонарь). Аудитория на углу Черкезовской и Милютинской и Нахаловка.
Список маршрутов 1933 года (в этом году приняли решение о переходе трамвая на колею 1524 мм):
- № 1, 2, 3, 4 Вокзал — Пл. Свободы (разные пути)
- № 5 Пл. Свободы — Ваке
- № 6 Пл. Свободы — Исправдом
- № 7 Пл. Свободы — Коджорское шоссе
- № 8 Пл. Свободы — Нижняя станция фуникулера
- № 9 Пл. Свободы — Мелькомбинат
- № 10 Военный госпиталь — Бойня
- № 11 Вокзал — Саманная пл.
- № 12 Вокзал — Саманная пл. (другой путь)
- № 13 Вокзал — Суконная фабрика
- № 14 Пл. Свободы — Лоткинская гора
- № 15 Авчальская аудитория — Грма-геле
- № 17 Ул. Жореса — ГПИ
- № 18 Пл. Свободы — Зоопарк
15 февраля 1934 года произошло открытие первой ширококолейной линии от Мясокомбината до площади Шаумян, а новое депо для широкой колея открылось в Исани.
Маршруты в Тбилиси на 1941 год:
- № 1 Вокзал — Колхозная пл.
- № 2 Вокзал — Колхозная пл. (другой путь)
- № 3 Вокзал — Мелькомбинат
- № 3а Пл. Шаумяна — Мелькомбинат
- № 4 Вокзал — Мелькомбинат (другой путь)
- № 5 Колхозная пл. — Ваке
- № 6 Суконная фабрика — Завод им. Кирова
- № 7 Суконная фабрика — Стадион «Динамо»
- № 8 Вокзал — Лоткинская гора
- № 9 Агро-биологическая станция — Радиостанция
- № 10 Суконная фабрика — Колхозная пл.
- № 11 Завод им. Кирова — Колхозная пл.
- № 13 Вокзал — Ул. Калинина (последний узкоколейный маршрут, был закрыт в 1942 году)
Маршруты в Тбилиси на 1986 год:
№1 Центральный рынок - переходной мост
№2 Переходной мост - ул. Ахтала
№3 станция метро "Дидубе" - Тбилисское море
№4 переходной мост - Тбилисское море
№5 Центральный рынок - Сельхозинститут
№6 переходной мост - ул. Лоткин
№7 Авиационный завод - мебельный комбинат
№8 станция метро "Дидубе" - Глдани
№9 станция метро "Дидубе" - Сельхозинститут
№10 Колхозная площадь - Сельхозинститут
№11 переходной мост - завод Центролит - Авчальское депо
Маршруты в Тбилиси на 2000 год:
- №1 станция метро "Дидубе" - переходной мост
- №2 переходной мост - ул. Чодришвили - улица Церониси - улица Ахтала
- №3 станция метро "Дидубе" - Тбилисское море
- №4 переходной мост - Тбилисское море
- №6 переходной мост - ул. Лоткин
- №7 Авиационный завод - Мебельный комбинат
- №11 переходной мост - депо "Авчала"
- №12 станция метро "Дидубе" - депо "Авчала"
Протяжённость сети в однопутном исчислении, включая развитие в депо, вторые пути на конечных и прочее: 1916 — 56 км, 1930 — 65 км, 1940 — 84 км, 1952 — 98 км, 1961—101 км, 1970 — 90 км, 1980—100 км, 1990 — 86 км, 2000 — 68 км.
Подвижной состав
Во второй половине XX века — начале XXI века в Тбилиси использовались трамваи рижского (РВЗ-6) и Усть-Катавского (КТМ-5) производства.
В 1960 году Трамвайно-троллейбусное управление Тбилиси своими силами выпустило четыре поезда, получивших название «Тбилиси»
См. также
Источники
- Электротранспорт в городах бывшего СССР. Архивировано 16 декабря 2012 года.
- Елена ОРАГВЕЛИДЗЕ. ТАКОЙ ЛИ УЖ ЛИШНИЙ ДЛЯ ГОРОДА ТРАМВАЙ?// «Вечерний Тбилиси», № 129, 16-17 НОЯБРЯ 2004 г.Вечерний Тбилиси
- В Тбилиси водители троллейбусов и трамваев остались без работы
Примечания
- Доктор географических наук Тархов С. А. Владикавказскому трамваю — 100 лет // Вестник городского электрического транспорта России : ж. — М., 2004. — № № 4 (61). — С. 33. Архивировано 29 сентября 2008 года.
- Тбилиси. transphoto.org. Дата обращения: 23 марта 2025.
- Сайт «Трамвайные вагоны» Архивировано 26 августа 2010 года.
Ссылки
- Фотогалерея трамваев и троллейбусов Грузии
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Тбилисский трамвай, Что такое Тбилисский трамвай? Что означает Тбилисский трамвай?
Tbili sskij tramva j gruz თბილისის ტრამვაი zakrytaya tramvajnaya sistema v Tbilisi yavlyalas edinstvennoj v Gruzii Voznikla v v vide konki i prekratila svoyo sushestvovanie v vmeste s Vo vtoroj polovine XX veka tramvaj naschityval do desyati marshrutov Tbilisskij tramvaj1900 godOpisanieStrana GruziyaRaspolozhenie TbilisiData otkrytiya 10 marta 1883Data zakrytiya 4 dekabrya 2006Marshrutnaya setChislo marshrutov 0Dlina marshrutov v period maks razvitiya 54km 1986 Podvizhnoj sostavChislo vagonov 0Chislo vagonov v period maks razvitiya 299 1965 Tehnicheskie dannyeShirina kolei 1524 mmIstoriyaV razdele ne hvataet ssylok na istochniki sm rekomendacii po poisku Informaciya dolzhna byt proveryaema inache ona mozhet byt udalena Vy mozhete otredaktirovat statyu dobaviv ssylki na avtoritetnye istochniki v vide snosok 22 maya 2025 Istoricheskij vagon konki v Tbilisi Konka byla pushena v Tiflise 10 marta Pervonachalno shirina kolei sostavlyala 914 mm Pervaya liniya konki prohodila po Mihajlovskomu nyne Davida Agmashenebeli prospektu i soedinyala Voroncovskuyu ploshad i zheleznodorozhnyj vokzal Vskore marshrut prodlili do Erivanskoj ploshadi nyne Svobody a kolichestvo vagonov vyroslo do 556 439 dvuhkonnyh i 117 odnokonnyh V 1904 godu prolozhili liniyu po ulice Kirochnaya nyne Mardzhanishvili Odnako v nachale XX veka uzhe bylo yasno chto vremya konki proshlo poetomu bylo prinyato reshenie o stroitelstve elektricheskogo tramvaya kotorym zanyalas belgijskaya firma Elektricheskoe obshestvo Gelios iz Kyolna eta organizaciya ranee v 1902 godu uchastvovala v organizacii linii uzkokolejnogo tramvaya vo Vladikavkaze 25 dekabrya nachala dejstvovat pervaya liniya elektricheskogo tramvaya pri etom v otlichie ot konnogo predshestvennika elektricheskij tramvaj imel shirinu kolei 1000 mm V 1910 godu konka imevshaya shirinu kolei 914 mm prekratila svoyo sushestvovanie S 1933 goda nachalis raboty po pereshivke tramvaya na shirokuyu koleyu 1524 mm odnako uchastki s metrovoj koleyoj prosushestvovali do 1942 goda V 1965 1970 godah protyazhyonnost tramvajnoj seti dostigala 105 kilometrov a podvizhnoj sostav 299 vagonov Posle etogo v gorode nachalas degradaciya tramvaya i k 2000 godu ostalos tolko vosem marshrutov 11 j 12 j 3 j 4 j 1 j 2 j 6 j 7 j K 2003 godu ostalos 4 marshruta 11 j 12 j 1 j 7 j K 2005 godu ostalsya poslednij 12 j marshrut kotoryj rabotal do konca 2006 goda 30 noyabrya 2006 goda zamestitel mera Tbilisi Georgij Meladze vystupil s oproverzheniem sluhov o likvidacii v Tbilisi elektrotransporta no uzhe na sleduyushij den reshenie o likvidacii tramvaya i trollejbusa bylo prinyato 4 dekabrya 2006 goda tbilisskij tramvaj prekratil svoyo sushestvovanie Tbilisskij tramvaj byl poslednej dejstvuyushej tramvajnoj sistemoj v Zakavkaze Marshrutnaya setV razdele ne hvataet ssylok na istochniki sm rekomendacii po poisku Informaciya dolzhna byt proveryaema inache ona mozhet byt udalena Vy mozhete otredaktirovat statyu dobaviv ssylki na avtoritetnye istochniki v vide snosok 22 maya 2025 V proshlom imelos do 18 marshrutov Spisok marshrutov 1918 goda 1 Krasnyj krug ili fonar Erivanskaya pl Golovinskij pr Verijskij spusk Kirochnaya ul Mihajlovskij pr Mushtaidshi per Vokzal Vokzalnaya ul Elisavetinskaya ul ul Pirogova Mihajloveskij pr Kirochnaya ul Verijskij spusk Golovinskij pr Dvorcovaya ul Erivanskaya pl 2 Belyj krug ili fonar Chnetskaya ul Golovinskij pr Erivanskaya pl Voroncovskaya pl Mihajlovskij pr Mushtaid Vokzal Cherkezovskaya ul Voroncovskaya pl Erivanskaya pl Golovinskij pr Chnetskaya ul 3 Zhyoltyj krug ili fonar Erivanskaya pl Voroncovskaya pl Cherkezovskaya ul Vokzal Mushtaid Voroncovskaya pl Erivanskaya ploshad 4 Sinij krug ili fonar Voennyj Gosp Kahetinskaya pl Muhranskij most Erivanskaya pl Golovinskij pr Verijskij spusk Mihajlovskij pr ul Pirogova Vokzal Mushtaid Mihajlovskij pr Verijskij spusk Golovinskij pr Erivanskaya pl Muhranskij most Kahetinskaya pl Voennyj gospital 5 Korichnevyj krug ili fonar Naznachaetsya po mere nadobnosti Erivanskaya pl Voroncovskaya pl Mihajlovskij pr ul Pirogova Elisavetinskaya ul Mushtaidskij per Mushtaid Mihajlovskij pr Voroncovskaya pl Erivanskaya pl 6 Zelyono krasnyj krug ili fonar Samanaya pl Peskovskaya ul Cherkezovskaya ul Vokzal Mushtaid Mihajlovskij pr Voroncovskaya pl Peskovskaya ul Samannaya pl 7 Zhyolto sinij krugi ili fonar Ortachaly Samannaya pl Peskovskaya ul Elisavetinskaya ul Mihajlovskij pr Mushtaid Vokzal Cherkezovskaya ul Samannaya pl Ortachaly 8 Cher krug ili zhyolto bel fonar Didubijskaya Upravl Zakavk Zhelez dor Didubijskaya cerkov 9 Sinij krug ili zelen fonar Sololaki Erivanskaya pl Golovinskij pr Olginskaya ul i obratno 10 Zelyonyj krug ili fonar Voennyj Gospital Bojnya 11 Krasnyj krug ili fonar Auditoriya na uglu Cherkezovskoj i Milyutinskoj i Nahalovka Spisok marshrutov 1933 goda v etom godu prinyali reshenie o perehode tramvaya na koleyu 1524 mm 1 2 3 4 Vokzal Pl Svobody raznye puti 5 Pl Svobody Vake 6 Pl Svobody Ispravdom 7 Pl Svobody Kodzhorskoe shosse 8 Pl Svobody Nizhnyaya stanciya funikulera 9 Pl Svobody Melkombinat 10 Voennyj gospital Bojnya 11 Vokzal Samannaya pl 12 Vokzal Samannaya pl drugoj put 13 Vokzal Sukonnaya fabrika 14 Pl Svobody Lotkinskaya gora 15 Avchalskaya auditoriya Grma gele 17 Ul Zhoresa GPI 18 Pl Svobody Zoopark 15 fevralya 1934 goda proizoshlo otkrytie pervoj shirokokolejnoj linii ot Myasokombinata do ploshadi Shaumyan a novoe depo dlya shirokoj koleya otkrylos v Isani Marshruty v Tbilisi na 1941 god 1 Vokzal Kolhoznaya pl 2 Vokzal Kolhoznaya pl drugoj put 3 Vokzal Melkombinat 3a Pl Shaumyana Melkombinat 4 Vokzal Melkombinat drugoj put 5 Kolhoznaya pl Vake 6 Sukonnaya fabrika Zavod im Kirova 7 Sukonnaya fabrika Stadion Dinamo 8 Vokzal Lotkinskaya gora 9 Agro biologicheskaya stanciya Radiostanciya 10 Sukonnaya fabrika Kolhoznaya pl 11 Zavod im Kirova Kolhoznaya pl 13 Vokzal Ul Kalinina poslednij uzkokolejnyj marshrut byl zakryt v 1942 godu Marshruty v Tbilisi na 1986 god 1 Centralnyj rynok perehodnoj most 2 Perehodnoj most ul Ahtala 3 stanciya metro Didube Tbilisskoe more 4 perehodnoj most Tbilisskoe more 5 Centralnyj rynok Selhozinstitut 6 perehodnoj most ul Lotkin 7 Aviacionnyj zavod mebelnyj kombinat 8 stanciya metro Didube Gldani 9 stanciya metro Didube Selhozinstitut 10 Kolhoznaya ploshad Selhozinstitut 11 perehodnoj most zavod Centrolit Avchalskoe depo Marshruty v Tbilisi na 2000 god 1 stanciya metro Didube perehodnoj most 2 perehodnoj most ul Chodrishvili ulica Ceronisi ulica Ahtala 3 stanciya metro Didube Tbilisskoe more 4 perehodnoj most Tbilisskoe more 6 perehodnoj most ul Lotkin 7 Aviacionnyj zavod Mebelnyj kombinat 11 perehodnoj most depo Avchala 12 stanciya metro Didube depo Avchala Protyazhyonnost seti v odnoputnom ischislenii vklyuchaya razvitie v depo vtorye puti na konechnyh i prochee 1916 56 km 1930 65 km 1940 84 km 1952 98 km 1961 101 km 1970 90 km 1980 100 km 1990 86 km 2000 68 km Podvizhnoj sostavVo vtoroj polovine XX veka nachale XXI veka v Tbilisi ispolzovalis tramvai rizhskogo RVZ 6 i Ust Katavskogo KTM 5 proizvodstva V 1960 godu Tramvajno trollejbusnoe upravlenie Tbilisi svoimi silami vypustilo chetyre poezda poluchivshih nazvanie Tbilisi Sm takzheTbilisskij metropolitenIstochnikiElektrotransport v gorodah byvshego SSSR neopr Arhivirovano 16 dekabrya 2012 goda Elena ORAGVELIDZE TAKOJ LI UZh LIShNIJ DLYa GORODA TRAMVAJ Vechernij Tbilisi 129 16 17 NOYaBRYa 2004 g Vechernij Tbilisi V Tbilisi voditeli trollejbusov i tramvaev ostalis bez rabotyPrimechaniyaDoktor geograficheskih nauk Tarhov S A Vladikavkazskomu tramvayu 100 let Vestnik gorodskogo elektricheskogo transporta Rossii zh M 2004 4 61 S 33 Arhivirovano 29 sentyabrya 2008 goda Tbilisi rus transphoto org Data obrasheniya 23 marta 2025 Sajt Tramvajnye vagony Arhivirovano 26 avgusta 2010 goda SsylkiFotogalereya tramvaev i trollejbusov Gruzii
