Филёвская линия - NiNa.Az

Филёвская линия (до 1971 года — Арба́тско-Филёвская) — четвёртая по официальной нумерации (шестая по хронологии) линия Московского метрополитена, проходящая в западной части города через исторический район Фили, в честь которого и получила своё название. Ранее линия доходила до Крылатского (станции Молодёжная«Молодёжная» и Крылатское«Крылатское»), однако в 2008 году вышеупомянутые станции были переданы в состав Арбатско-Покровской линии. Филёвская линия — одна из двух линий московского метро (вторая — Бутовская), бо́льшая часть которой находится на поверхности. Большинство станций на Филёвской линии рассчитано на приём составов максимум из шести стандартных вагонов, однако станции, включённые в первую очередь Кировского диаметра (ныне Сокольнической линии) (находились на вилочном ответвлении от Охотного Ряда«Охотного Ряда») — «Улица Коминтерна» (ныне Александровский сад«Александровский сад»), Арбатская«Арбатская», Смоленская«Смоленская», а также Киевская«Киевская», построенная «отдельно» от остальной линии, могут принимать составы с максимальным по Московскому метрополитену количеством вагонов из восьми в связи с изначальным расчётом линии на него. Также на трассе много кривых (поворотов) и уклонов. На схемах обозначается голубым цветом и числами: @4  до Кунцевской«Кунцевской» и @4А  — до Москвы-Сити«Москвы-Сити» (до декабря 2020 года вся линия целиком обозначалась числом «4»). Является первой среди метрополитенов России, на которой был снят запрет на управление поездов женщинами — с 1 января 2021 года, что связано с полным обновлением парка подвижного состава на поезда «Москва» «первой модификации» — 81-765.2/766.2/767.2 и оснащением линии современным оборудованием.

Филёвская линия
Московский метрополитен
Схема линии на карте
Открытие первого участка	7 ноября 1958 года 15 мая 1935 года
Длина, км	14,9
Количество станций	13
Конечные станции	Кунцевская«Кунцевская», Москва-Сити«Москва-Сити» и Александровский сад«Александровский сад»
Время поездки, минут	20 (основной маршрут) 14 (ответвление)
Максимальное число вагонов в составе поезда	6 (8 — на станциях Александровский сад«Александровский сад», Арбатская«Арбатская», Смоленская«Смоленская» и Киевская«Киевская»)
Число вагонов в составе поезда	6
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки	143 (2011)
Самая напряжённая станция	Кунцевская«Кунцевская»
Наземные участки	участок Студенческая«Студенческая» — Кунцевская«Кунцевская» и Смоленский метромост
Электродепо	ТЧ-9 «Фили»
Схема Московского метрополитена

Единственная линия Московского метрополитена, все конечные станции которой не имеют оборотных тупиков.

До 1990 года Филёвская линия обозначалась числом «3А» и считалась одним из контуров Арбатско-Покровской линии.

Среднесуточный пассажиропоток линии в 2011 году составлял 143 тыс. человек.

История

История строительства

Изначально строилась как экспериментальная.

Линия ведёт своё начало от участка мелкого заложения первой очереди «Улица Коминтерна» (ныне Александровский сад«Александровский сад») — Смоленская«Смоленская», построенного в 1935 году и спустя два года продлённого до станции Киевская«Киевская». Между «Смоленской» и «Киевской» находится открытый участок и построенный в 1937 году Смоленский метромост. Участок входил в состав Кировского диаметра (ныне Сокольническая линия), на котором действовало вилочное движение от станции Охотный Ряд«Охотный Ряд». В 1938 году участок вошёл в состав новой Арбатско-Покровской линии. При строительстве тоннелей к Площади Революции«Площади Революции» были использованы заделы, оставленные в 1935 году.

После попадания бомбы в тоннель перегона Арбатская«Арбатская» — Смоленская«Смоленская» во время одной из бомбардировок 1941 года было принято решение о необходимости строительства параллельного участка глубокого заложения. В 1953 году участок «Калининская» (ныне Александровский сад«Александровский сад») — «Киевская» был закрыт, на станциях были организованы склады, а в тоннелях — депо для хранения резервного подвижного состава.

Однако спустя несколько лет, после прихода к власти Н. С. Хрущёва был взят курс на максимальное удешевление строительства, и Арбатско-Покровская линия продлена не была, вместо этого на запад по поверхности земли было решено строить новый Филёвский радиус. Участок «Калининская» — «Киевская» был расконсервирован и открыт повторно (уже в составе новой Арбатско-Филёвской линии) 7 ноября 1958 года вместе с новым наземным участком «Киевская» — Кутузовская«Кутузовская».

Изначально было запланировано открыть участок от «Киевской» сразу до станции Фили«Фили», но так как перегон «Кутузовская» — «Фили» не успели сдать в срок, было принято решение пустить поезда до «Кутузовской». Станция «Фили» была открыта только через год, 7 ноября 1959 года.

В дальнейшем линия была продлена до Пионерской«Пионерской» (1961), потом — до Молодёжной«Молодёжной» (1965) и только в 1989 году — до Крылатского«Крылатского».

В 1985 году в связи с реконструкцией Смоленского метромоста на несколько месяцев вновь был закрыт участок «Калининская» — «Киевская», поезда в это время ходили от «Молодёжной» до «Киевской».

В 2005 году от станции «Киевская» было проложено ответвление в Московский международный деловой центр, организовано вилочное движение на станцию Деловой центр«Деловой центр». В 2006 году была открыта следующая за «Деловым центром» станция — «Международная» (ныне — Москва-Сити«Москва-Сити»).

Станция «Крылатское» была построена как временная конечная (в дальнейшем планировалось продлить линию в новые спальные районы — Строгино и Митино). Этим объясняется наличие перед ней перекрёстного съезда вместо полноценных тупиков. Но экономический спад в стране отложил эти планы на 20 лет. Станции Строгино«Строгино», [[Волоколамская (станция метро)| Волоколамская«Волоколамская»]] и Митино«Митино» были открыты лишь в конце 2000-х годов. К этому моменту было принято решение развивать Арбатско-Покровскую линию от станции Парк Победы«Парк Победы» дальше на запад как полноценный диаметр. В 2008 году она была доведена до станции Кунцевская«Кунцевская», поглотила участок Филёвской линии «Кунцевская» — «Крылатское», и новые станции открылись уже в её составе. Филёвская же линия была «урезана» до «Кунцевской» и стала почти целиком наземной, аналогично с Бутовской линией. 7 января 2008 года — в день передачи участка «Кунцевская» — «Крылатское» в состав АПЛ на Филёвской линии какое-то время временно не было движения поездов, позже было восстановлено уже в пределах станции «Кунцевская».

Историческое развитие двух линий-дублёров привело к тому, что Филёвская и Арбатско-Покровская линии сейчас имеют три взаимные пересадки, две пары не связанных пересадками станций с одинаковыми названиями и две служебные соединительные ветви, технически сделавшие Филёвскую линию «рукавом» Арбатско-Покровской.

Реконструкция

С 29 октября 2016 года по конец августа 2019 года на Филёвской линии проводились работы по поэтапному капитальному ремонту станций и сопутствующей инфраструктуры. В рамках проведённой реконструкции были полностью обновлены все станционные комплексы и инженерные коммуникации.

Станции

Список может быть отсортирован по названиям станций в алфавитном порядке, а также по их характеристикам. Интерактивную карту можно вызвать нажатием на ссылку в графе «Координаты».

	Название станции Прежние названия	Дата открытия^[источник не указан 699 дней]	Пере- садки	Глубина, м	Тип конструкции	Координаты	Вид станции
@4 01	Кунцевская«Кунцевская»	31 августа 1965	03 11 D1	0	наземная, открытая	55°43′51″ с. ш. 37°26′45″ в. д.^HЯ
@4 02	Пионерская«Пионерская»	13 октября 1961		0	наземная, открытая	55°44′10″ с. ш. 37°28′02″ в. д.^HЯ
@4 03	Филёвский парк«Филёвский парк»	13 октября 1961		0	наземная, открытая	55°44′23″ с. ш. 37°29′00″ в. д.^HЯ
@4 04	Багратионовская«Багратионовская»	13 октября 1961		0	наземная, открытая	55°44′38″ с. ш. 37°29′52″ в. д.^HЯ
@4 05	Фили«Фили»	7 ноября 1959	D1	0	наземная, открытая	55°44′46″ с. ш. 37°30′54″ в. д.^HЯ
@4 06	Кутузовская«Кутузовская»	7 ноября 1958	14 D4	0	наземная, открытая	55°44′24″ с. ш. 37°32′04″ в. д.^HЯ
@4 07	Студенческая«Студенческая»	7 ноября 1958		0	наземная, открытая	55°44′20″ с. ш. 37°32′54″ в. д.^HЯ
@4А 08	Москва-Сити«Москва-Сити» Международная (с 30.08.2006 до 03.04.2024)	30 августа 2006	14 D1 D4	−25	колонно-стеновая мелкого заложения трёхсводчатая	55°44′54″ с. ш. 37°32′02″ в. д.^HЯ
@4А 09	Деловой центр«Деловой центр» Выставочная (с 01.06.2009 до 03.04.2024)	10 сентября 2005	8А D1	−25	колонная мелкого заложения трёхпролётная	55°45′00″ с. ш. 37°32′28″ в. д.^HЯ
@4 10	Киевская«Киевская»	20 марта 1937	03 05	−8,7 ^[нет в источнике]	колонная мелкого заложения трёхпролётная	55°44′37″ с. ш. 37°33′56″ в. д.^HЯ
@4 11	Смоленская«Смоленская»	15 мая 1935		−8	колонная мелкого заложения трёхпролётная	55°44′56″ с. ш. 37°34′57″ в. д.^HЯ
@4 12	Арбатская«Арбатская»	15 мая 1935		−8	колонная мелкого заложения трёхпролётная	55°45′06″ с. ш. 37°36′03″ в. д.^HЯ
@4 13	Александровский сад«Александровский сад» Улица Коминтерна (с 15.05.1935 до 24.12.1946) Калининская (с 24.12.1946 до ноября 1990) Воздвиженка (с ноября 1990 до 05.11.1990)	15 мая 1935	01 03 09	−7	колонная мелкого заложения четырёхпролётная	55°45′09″ с. ш. 37°36′32″ в. д.^HЯ

Зонный оборот поездов

Основная статья: Зонный оборот

По причине невозможности в часы пик организовать оборот всех поездов на конечной станции (заезд в тупик, смена «головы», перевод стрелки и выезд занимают больше времени, чем интервал движения, особенно если учесть пересечение траекторий поездов на въезде и выезде — их следование по кривой (повороту стрелок)), организовывают так называемые зонные обороты поездов, то есть поезда следуют не до конечной станции, а до ближайшей станции, где есть путевое развитие и возможность организовать оборот поезда. На Филёвской линии для этих целей используются станции Багратионовская«Багратионовская» (при заходе в депо и для отстоя) и Киевская«Киевская» (для ночного отстоя). При проведении ремонтных работ могут быть закрыты станции «Александровский сад», «Арбатская» и «Смоленская». «Киевская» в этом случае работает как конечная. В период со 2 января по 7 января 2008 года, когда готовилась передача участка от «Кунцевской» до «Крылатского» Арбатско-Покровской линии, поезда следовали с интервалом 4-5 минут до станции «Пионерская», после чего машинист сам оборачивал свой состав, что вызывало задержки в движении.^{[источник не указан 689 дней]}

Тупик линии за станцией Кунцевская«Кунцевская» и противошёрстный съезд на Арбатско-Покровскую линию Поезд из вагонов типа 81-740.1/741.1 «Русич» на въезде в депо «Фили»

Депо и подвижной состав

Электродепо	Период
ТЧ-3 «Измайлово»	1958—1962
ТЧ-9 «Фили»	c 1962 года

Количество вагонов в поезде

Количество	Период
4	1958—1974
6	1973—2009 с 2011 года
4 (типа «Русич»)	2005—2019

Тип подвижного состава

Подвижной состав

Электропоезд 81-765.2/766.2/767.2 «Москва» в электродепо «Фили». Действующий подвижной состав

Электропоезд 81-740.1/741.1 «Русич» на станции Фили«Фили». Основной тип подвижного состава на линии в 2005—2018 годах

Электропоезд 81-717/714 на станции «Александровский сад», преимущественно обслуживали ответвление до станции Москва-Сити«Москва-Сити» в 2011—2018 годах

Электропоезд из вагонов Еж/Е на станции Кутузовская«Кутузовская». К концу 2000-х годов эти поезда были выведены из эксплуатации (2005 год)

Электропоезд из вагонов В-2 на участке Кутузовская«Кутузовская» — Фили«Фили» (1958 год)

Тип	Период
В	1958—1962
Д	1961—1993
Е	1986—2007
Еж, Еж1, Ем-508, Ем-509	1986—2009
81-740А/741А «Русич»	2005—2006
81-740.1/741.1 «Русич»	2005—2019
81-717/714	2011—2018
81-765/766/767 «Москва»	2017—2018 (обкатка) с 2025 года (планируется)
81-765.2/766.2/767.2 «Москва»	с 2018 года

По состоянию на 2021 год на линии эксплуатировалось 27 составов, сформированных из 162 вагонов^{[источник не указан 689 дней]}.

Интерьер головного вагона 81-765.2 с поперечными сиденьями

В октябре 2017 года в депо «Фили» поступил поезд модели 81-765/766/767 «Москва» (65025—65026) в укороченной пятивагонной составности для обучения локомотивных бригад, поскольку руководством метрополитена было принято решение о повторном обновлении парка Филёвской линии на данную модель вместо составов из вагонов 81-740.1/741.1 «Русич», часть из которых планировалось передать в Самарский метрополитен. С мая 2018 года в депо «Фили» поступали шестивагонные составы «Москва» модификации 81-765.2/766.2/767.2 с изменённой планировкой сидений в головных вагонах и установленными кнопками для самостоятельного (адресного) открытия дверей, что для московского метрополитена стало исторической новинкой. Вскоре после начала поставок поездов, предназначающихся для эксплуатации на Филёвской линии, испытательный состав (65025—65026) был возвращён в депо приписки. 2 июля 2018 года поезда из вагонов 81-765.2/766.2/767.2 «Москва» впервые вышли на линию с пассажирами, при этом, 29 июня 2018 года была завершена временная эксплуатация вагонов серии 81-717/714, продолжавшаяся в течение семи лет. К декабрю 2018 года поезда модели «Москва» полностью заменили вагоны моделей 81-740.1/741.1 «Русич», которые были переданы на Арбатско-Покровскую и Бутовскую линии. По данным базы TransPhoto, последний состав этого типа покинул ТЧ-9 10 декабря 2018 года, и работу в новогоднем брендинге с 31 декабря 2018 по 9 января 2019 года он осуществлял уже путём выдачи из ТЧ-3 «Измайлово» через ССВ «Площадь Революции» — «Александровский сад» или временной аренды старым депо приписки.

Именные поезда

Основная статья: Именные поезда Московского метрополитена

На линии эксплуатировались следующие именные составы: в 1984—1991 годах ходил поезд «Пионер Кунцева», состоявший из вагонов типа «Д», и запущенный в честь акции пионеров школы № 98 Кунцевского района по сбору металлолома для производства новых поездов метро. 17 ноября 2010 года был запущен поезд «Поэзия в метро», в салоне которого с определённой периодичностью сменялись экспозиции со стихами известных отечественных и зарубежных поэтов и писателей. С октября 2016 года этот поезд начал эксплуатироваться на Арбатско-Покровской линии, в ноябре 2017 года прекратил своё существование.

Средства сигнализации и связи

В качестве средства сигнализации используется двузначная автоблокировка с автостопами и защитными участками, дополненная сигналами «один жёлтый огонь», «один жёлтый и один зелёный огни». Система АЛС-АРС на линии не используется, ввиду чего поезда управляются в «два лица» — вместе с помощником. В будущем планируется переоснащение линии на основное средство сигнализации АЛС-АРС без автостопов и защитных участков, светофоры автоматического действия будут нормально погашены с исключением для подвижного состава с неисправными/необорудованными/отключёнными устройствами АЛС-АРС, которым, согласно Инструкции по сигнализации (ИСИ), в связи с тем, что синий сигнал светофора является для них запрещающим, потребуется включение светофоров автоблокировки.

Перспективы

Институт Генерального плана Москвы предполагает в отдалённой перспективе вариант продления линии на запад от станции «Кунцевская» в районы Можайский, Троекурово и Сколково.

Технические особенности

Наземный участок Кунцевская«Кунцевская» — Фили«Фили» Филёвской линии. Вид из кабины машиниста электропоезда «Русич»

• Единственная линия московского метрополитена с вилочным движением: от «Киевской» поезда поочерёдно уходят к «Кунцевской» и к «Москве-Сити». C 1984 до 1995 год вилочное движение также существовало на Замоскворецкой линии), а до 22 июня 2024 года вилочное движение существовало на Большой кольцевой линии.
• Единственная линия Московского метро, где нет оборотных тупиков за всеми конечными станциями. Направление поезда меняется прямо на станции.
• Четыре из шести станций, имеющих кривые платформы, расположены на Филёвской линии: «Москва-Сити», «Деловой центр», «Александровский сад» и «Кутузовская».
• На Филёвской линии расположен самый короткий перегон в московском метро — между станциями «Деловой центр» и «Москва-Сити» — его длина составляет всего 497 м. На линии также находится самый длинный наземный участок: «Студенческая» — «Кунцевская» длиной в 9,6 км, за исключением подземных вставок на перегоне «Кутузовская» — «Фили». Поезд с остановками проезжает его за 16,3 минуты.
• Самый большой уклон в московском метро находится на перегоне «Киевская» — «Деловой центр» и составляет 48 ‰ (тысячных).
• Единственная линия, на которой есть платформа, работавшая продолжительное время по расписанию (первая платформа станции «Александровский сад»).
• Филёвская линия стала первой и единственной в московском метро, где на практике было применено адресное открытие дверей поездов — ручное, с помощью кнопки.
• Одна из трёх линий московского метрополитена (другие — Некрасовская линия и Солнцевская линия, которая, впрочем, захватывала маршрутным движением большую часть маршрута 11А БКЛ со своим самостоятельным движением), которая на данный момент имеет меньше станций, чем на пике развития (с 2006 до 2008 года имела 15 станций, после урезания линии до «Кунцевской» — 13).^{[источник не указан 1111 дней]}
• Первая линия Московского метро и современной России, на которой начали работать женщины-машинисты после снятия запрета (с января 2021 года 12 человек).

Сбои в работе

26 июня 2021 года работа Филёвской линии была полностью остановлена в связи с обильными осадками.

6 сентября 2022 года в 6 часов утра Филёвская линия стала одной из пяти линий, на которых временно остановилось движение из-за повреждённого кабеля, необходимого для управления движением поездов на нескольких линиях при проведении ночных работ сторонней организацией «Каста».

Прочие особенности

• Специально для Филёвской линии был разработан особый тип поезда «Москва», получивший обозначение 81-765.2/766.2/767.2, отличающийся от базовой (оригинальной) модели («без точек») (81-765/766/767) и последующих модификаций («.3» и «.4») компоновкой сидений головных вагонов — они установлены поперечно, что связано с преимущественно наземной трассировкой линии. Также 81-765.2/766.2/767.2 «Москва» — единственная модель вагонов Московского метрополитена, посередине салона которых напротив дверных проёмов установлены вертикальные поручни, а пассажирские двери дополнительно оборудованы рабочими кнопками адресного («по запросу») открытия дверей.
• На станции «Деловой центр» находится Центр профориентации и Народный музей Московского метрополитена, который является единственным музеем в Москве, расположенным в вестибюле станции метро.

В культуре

В фильме «Точка, точка, запятая» можно увидеть открытый участок Филёвской линии вблизи станции «Пионерская».

Филёвская линия во времена эксплуатации на ней электропоездов модели «Русич» запечатлена в фильме «Чёрная молния».

См. также

• Непостроенные станции Филёвской линии

Примечания

Комментарии

1. участок «Александровский сад» — «Киевская», ранее входивший в состав Сокольнической (1935—1938) и Арбатско-Покровской (1938—1953) линий
2. «Александровский сад», «Арбатская» и «Смоленская» были открыты в составе первой очереди Кировского диаметра, изначально рассчитанного на 8-вагонную составность поездов; также рассчитанная на неё станция «Киевская» появилась после продления от «Смоленской», в связи с чем впоследствии было ликвидировано вилочное движение — в эксплуатацию вступила первая очередь Арбатско-Покровской линии
3. На Филёвской линии эксплуатировался поезд модели «Русич» с нестандартной длиной: один его вагон (секция) из-за особенности проекта был в полтора раза длиннее обычного, что позволяло ему эксплуатироваться лишь в четырёхвагонной составности
4. Нерабочими кнопками адресного открытия дверей в частности оборудованы некоторые вагоны моделей 81-760/761 «Ока».

Источники

1. Какая станция метро в Москве открылась первой?  (неопр.) www.culture.ru. Дата обращения: 9 декабря 2023. Архивировано 9 декабря 2023 года.
2. Восьмивагонные поезда запустили на Сокольнической линии метро  (рус.). www.mskagency.ru (10 января 2018). Дата обращения: 9 декабря 2023. Архивировано 9 декабря 2023 года.
3. Киевская | Филёвская линия | Москва | Прогулки по метро  (неопр.). www.metrowalks.com. Дата обращения: 6 марта 2024. Архивировано 7 марта 2024 года.
4. Схема линий Метрополитена г. Москвы  (неопр.) (1962). Дата обращения: 24 октября 2014. Архивировано 23 октября 2014 года.
5. Схема метрополитена г. Москвы  (неопр.). Московский рабочий (1971). Дата обращения: 24 октября 2014. Архивировано 23 октября 2014 года.
6. Дмитрий Симонов. Столичные власти активно реконструируют одну из старейших линий подземки. Московские торги. Архивировано 25 февраля 2021. Дата обращения: 27 июня 2022.
7. Сокольническая линия  (рус.). Мир метро (11 августа 2021). Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 10 июля 2022 года.
8. Женщины смогут работать машинистами московского метро с 2021 года  (неопр.). Российская газета (10 сентября 2019). Дата обращения: 2 ноября 2022. Архивировано 6 декабря 2019 года.
9. Екатерина Тимофеева. Женщины начнут водить поезда московского метро с 2021 года. Впервые после Великой Отечественной войны  (неопр.). Сноб. Дата обращения: 2 ноября 2022. Архивировано 2 ноября 2022 года.
10. Новости, Р. И. А. Женщины-машинисты вышли на Филевскую линию московского метро  (рус.). РИА Новости (3 января 2021). Дата обращения: 10 декабря 2023. Архивировано 6 июня 2023 года.
11. В столичной подземке появились женщины-машинисты  (неопр.). smotrim.ru. Дата обращения: 1 декабря 2022. Архивировано 6 июня 2023 года.
12. Филёвская линия  (рус.). Мир метро (11 ноября 2022). Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 1 июля 2023 года.
13. Филевскую линию московского метро могут закрыть на два года  (неопр.). РБК. Дата обращения: 1 декабря 2022. Архивировано 1 декабря 2022 года.
14. Филевская линия метро: что не всегда замечают пассажиры  (рус.). mos.ru (7 июня 2017). Дата обращения: 16 октября 2022. Архивировано 6 июня 2023 года.
15. Подземный фронт: как удавалось строить метро во время войны  (рус.). mos.ru (9 мая 2020). Дата обращения: 27 июня 2022. Архивировано 21 октября 2020 года.
16. См. фотографию этого участка Архивная копия от 2 февраля 2014 на Wayback Machine в блоге жж-пользователя russos
17. Арбатско-Покровская линия московского метро. Досье  (рус.). ТАСС (15 июля 2014). Дата обращения: 27 июня 2022. Архивировано 27 июня 2022 года.
18. Дмитрий Симонов. Столичные власти активно реконструируют одну из старейших линий подземки  (рус.). Московские торги. Дата обращения: 27 июня 2022. Архивировано 25 февраля 2021 года.
19. Назревшее решение  (неопр.). www.moscowtorgi.ru. Дата обращения: 24 сентября 2022. Архивировано 25 февраля 2021 года.
20. Московское метро, Филёвская линия.  (неопр.) kerchtt.ru. Дата обращения: 24 сентября 2022.
21. Почему филёвская линия наземная. Филёвская линия  (неопр.). kerchtt.ru. Дата обращения: 24 сентября 2022.
22. Собянин: завершается реконструкция Филёвской линии метро  (неопр.). Дата обращения: 15 февраля 2020. Архивировано 15 февраля 2020 года.
23. Глубина заложения станций метро  (неопр.). stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 2 сентября 2018. Архивировано 30 августа 2021 года.
24. Показан общий состав пересадочного узла. Прямой пересадки между линиями 4 и 9 нет.
25. Зонные и конечные станции метрополитена  (неопр.). Строительно-информационный портал. Дата обращения: 16 августа 2022. Архивировано 25 октября 2020 года.
26. Владислав Е. Лавров. Схема путевого развития Московского метрополитена (рус.). Trackmap.ru (2000–2005–2019). Дата обращения: 14 мая 2022. Архивировано 14 июня 2018 года.
27. Московское метро подарит Самаре вагоны "Русич"  (неопр.). Самарская газета (16 февраля 2018). Дата обращения: 25 марта 2018. Архивировано 23 марта 2018 года.
28. Москва, ТЧ-9 «Фили» Список подвижного состава  (неопр.). TransPhoto. Дата обращения: 24 августа 2019. Архивировано 7 сентября 2019 года.
29. Виртуальный тур. Продукция — 81-765.2/766.2/767.2  (неопр.). «Метровагонмаш». Дата обращения: 12 февраля 2022. Архивировано 11 февраля 2022 года.
30. Светлана Батова (27 ноября 2018). Кнопки открытия дверей заработали в поездах "Москва" Филёвской линии. «Российская газета». Архивировано 13 мая 2022. Дата обращения: 8 мая 2022.
31. На Филёвской линии появились поезда "Москва"  (неопр.). Российская газета (3 июля 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
32.  Новогодний Русич Филёвской линии
33. Москва, вагон метро № 0119  (неопр.). TransPhoto. Дата обращения: 3 января 2019. Архивировано 3 января 2019 года.
34. Филевская линия Московского метрополитена  (рус.). РИА Новости (4 декабря 2012). Дата обращения: 25 июня 2022.
35. Указатели алс.  (рус.) StudFiles. Дата обращения: 2 февраля 2025.
36. Евдокия Нифифорова. Машинист московского метро: об аутотренингах и любви с первого взгляда  (рус.). РИАМО (3 июня 2016). Дата обращения: 24 июня 2022. Архивировано 22 июня 2021 года.
37. Источник  (неопр.). Дата обращения: 21 ноября 2023. Архивировано 5 декабря 2023 года.
38. П. Н. Алексеев, А. И. Чумак, В. А. Кривушкин, О. А. Яушев, П. П. Грагоров, А. З. Ляшенко. ИНСТРУКЦИЯ по сигнализации на метрополитенах Российской Федерации / Е. Г. Дубченко. — Москва, 2004. — С. 19. — 96 с. Архивировано 28 марта 2023 года.
39. Интерфакс-Недвижимость. Строительство новых станций в центре Москвы экономически нецелесообразно.  (рус.) stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (22 марта 2017). Дата обращения: 22 марта 2017. Архивировано 22 марта 2017 года.
40. О метрополитене  (рус.). Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 25 июня 2022. Архивировано 8 июля 2022 года.
41. Филевская линия Московского метрополитена. Метро Москвы. Станции московского метро.  (неопр.) moscow.org. Дата обращения: 25 июня 2022. Архивировано 16 сентября 2019 года.
42. Рекорды Московского метрополитена - РИА Новости, 09.03.2021  (рус.). ria.ru. Дата обращения: 25 июня 2022. Архивировано 25 июня 2022 года.
43. Наконец-то заработали кнопки открытия дверей в метро. Пока только на Филевской ветке - Москвич Mag  (рус.) (27 ноября 2018). Дата обращения: 26 марта 2023. Архивировано 26 марта 2023 года.
44. Первые женщины-машинисты электропоезда вышли на работу в метро Москвы. Русский. 3 января 2021. Архивировано 18 мая 2022. Дата обращения: 18 мая 2022.
45. Сегодня поезда «Филёвской» линии повели первое поколение женщин-машинистов!  (рус.) Московский транспорт. Дата обращения: 27 сентября 2021. Архивировано 27 сентября 2021 года.
46. Суперливень затопил станции Филевской линии, поезда не ходят | Москва.ру  (неопр.). mockva.ru. Дата обращения: 23 февраля 2024.
47. На четырёх участках московского метро произошёл сбой  (рус.). newizv.ru. Дата обращения: 8 сентября 2022. Архивировано 8 сентября 2022 года.
48. Яркие дисплеи и двери с кнопками: на Филёвской линии метро запустили поезд «Москва». mos.ru. 3 июля 2018. Архивировано 8 июля 2018. Дата обращения: 13 декабря 2022.
49. Центр профориентации московского метро вновь открыл свои двери для посетителей  (неопр.). mos.ru (16 июня 2020). Дата обращения: 26 марта 2023. Архивировано 6 июня 2023 года.

Ссылки

• Информация о линии на любительском сайте «Метрострой»
• Филёвская линия на официальном сайте Московского метрополитена (старая версия)
• Филёвская линия на сайте nashtransport.ru
• Филёвская линия на сайте nashemetro.ru
• Филёвская линия в фотографиях на сайте metro-photo.ru