Википедия

Бакинский метрополитен

17 Июл, 2025 / 17:11

Баки́нский метрополите́н (азерб. Bakı Metropoliteni, в 1967—1990 гг. — Баки́нский метрополите́н и́мени В. И. Ле́нина) — система внеуличного скоростного рельсового транспорта в Баку.

Бакинский метрополитен
азерб. Bakı Metropoliteni
image
imageimageimage
image
imageimage
Описание
Страна image Азербайджан
Расположение image Баку
Дата открытия 6 ноября 1967 года
Владелец Исполнительная власть города Баку
Эксплуатант ЗАО «Бакинский метрополитен»
Руководитель
Дневной пассажиропоток 675,6 тыс. (средн., 2019), 571,7 тыс. (средн., 2022), 627,2 тыс. (средн., 2024)
Годовой пассажиропоток

246,6 млн (2019)

208,7 млн (2022)
229,2 млн (2024)
Сайт www.metro.gov.az
Маршрутная сеть
Число линий 3
Число станций 27
Длина сети 40,7 км
Технические данные
Ширина колеи 1520 мм (русская колея)
image Медиафайлы на Викискладе

Запущен для пассажиров 6 ноября 1967 года, через год после Тбилисского метрополитена и стал пятым метрополитеном в СССР после Московского, Ленинградского, Киевского и Тбилисского. Первая очередь состояла из участка «Бакы совети» — «Нариман Нариманов» с пятью станциями. По состоянию на 2011 год Бакинский метрополитен занимал 58-е место в мире по пассажиропотоку и являлся 108-м в мире по протяжённости линий. Среди метрополитенов бывшего СССР занимает пятое место по пассажиропотоку (после Московского, Петербургского, Киевского и Минского) и шестое — по длине эксплуатируемых линий (уступая вышеназванным метрополитенам, а также Ташкентскому). Кроме того, являлся 5-й пассажиронапряжённой транспортной системой, немногим уступая метрополитенам упомянутых выше городов.

Бакинский метрополитен насчитывает 27 станций. Общая протяжённость линий — 40,7 км, 11 из этих станций имеют вестибюль. Семь станций — глубокого заложения: Ичери Шехер (бывш. Бакинский Совет), Сахил (бывш. 26 Бакинских комиссаров), 28 мая (бывш. 28 Апреля), Джафар Джаббарлы, Шах Исмаил Хатаи (бывш. Шаумян), Низами, Элимляр Академиясы.

В метрополитене действует 41 эскалатор, длина которых составляет более 4000 метров. Ранее был одним из наиболее дешёвых по стоимости проезда метрополитенов мира (цена одной поездки составляла 10 гяпиков (0,05 $) на 1 октября 2009 года, цена поездки в Пхеньянском метрополитене — менее 0,01 $). Затем[когда?] цена повысилась до 20 гяпиков. С 1 августа 2018 года цена поездки составляла 30 гяпиков (0,18 $). С 3 февраля 2023 года цена проезда в метрополитене составляла 40 гяпиков (0,24 $). С 1 июля 2024 года цена проезда в метрополитене увеличена с 40 до 50 гяпиков (0,29 $).

На участке «Джафар Джаббарлы» — «Шах Исмаил Хатаи» осуществляется автономное движение поездов. На остальных участках — маршрутное движение поездов.

История

Строительство

Строительство метрополитена было намечено ещё в 1932 году в первоначальных вариантах генерального плана развития Баку. Официальным документом для начала проектирования и строительства явилось постановление Совета Министров СССР 1949 года, и принятый приказ Министерства путей сообщения того же года. Строительство метрополитена было признано наиболее целесообразным для кардинального улучшения работы городского пассажирского транспорта в Баку.

В 1951 году утверждён технический проект первой очереди Бакинского метрополитена, предусматривавший строительство двух линий общей протяжённостью 12,29 км с десятью станциями, двухстанционный кросс-платформенный пересадочный узел на станции «28 апреля» (ныне «28 мая») и депо. Первая линия трассировалась от Баксовета через железнодорожный вокзал и далее вдоль проспекта Табриз, вторая линия — от Низами через железнодорожный вокзал в Старый город. В том же году были начаты строительные работы, которые велись до сентября 1953 года, после чего были приостановлены из-за тяжёлых гидрогеологических условий строительства и проблем с финансированием. К этому моменту успели построить перегонные тоннели длиной около 5 км, включая полностью готовый тоннель от станции «28 апреля» до станции «Шаумян» (ныне «Шах Исмаил Хатаи») и несколько сотен метров тоннелей за ней, восемь строительных стволов, подходные выработки и два наклонных хода, включая наклонный ход на станции «Шаумян».

Строительство возобновилось в 1960 году. Первоначальный проект был изменён, и вместо направления «Парк Низами» и «ГРЭС „Красная Звезда“» (Чёрный город), где уже были проложены тоннели, решено было тянуть ветку в сторону через новый Республиканский стадион с прилегающим районом нового жилищного строительства. Дальнейшее развитие линии ожидалось в направлении заводов за Монтино. Проект пересадочной станции «28 апреля» (ныне «28 мая») был изменён, станция поднята в профиле на 4,5 метра вверх, отменена вторая платформа и построены четыре камеры съездов для использования платформы для четырёх направлений движения (пересечение линий на одном уровне).

6 ноября 1967 года метрополитен введён в строй. 25 ноября 1967 года начаты регулярные пассажирские перевозки. Метрополитен стал пятым в Советском Союзе. Первый пусковой участок первой очереди протяжённостью 6,25 км состоял из 5 станций: «Баксовет» (ныне «Ичери Шехер») — «26 Бакинских комиссаров» (ныне «Сахил») — «28 Апреля» (ныне «28 Мая») — «Гянджлик» — «Нариман Нариманов».

Вслед за открытием регулярного движения на линии «Баксовет» — «Нариманов» началась подготовка к введению в эксплуатацию станции «Шаумян» (ныне «Шах Исмаил Хатаи»), которая начала строиться в 1951 году и на момент возобновления строительства метрополитена в 1960 году находилась в наивысшей степени готовности. 22 февраля 1968 года открыт перегон «28 Апреля» — «Шаумян» протяжённостью 2,24 км. С этого момента станция «28 Апреля» стала пересадочной станцией для пассажиров, едущих со станций «Нариманов», «Гянджлик» в Чёрный город и обратно. Движение поездов осуществлялось по двум маршрутам: «Баксовет» — «Нариманов» и «Баксовет» — «Шаумян».

Строительство первой очереди Бакинского метрополитена предусматривалось в три этапа. После ввода в эксплуатацию первого пускового участка «Баксовет» — «Нариман Нариманов» с ответвлением от станции «28 Апреля» на станцию «Шаумян», продолжалось строительство второго пускового участка от станции «28 Апреля» до станции «Низами» протяжённостью 2,1 км и третьего — от станции «Нариман Нариманов» до станции «Нефтчиляр» протяжённостью 7,4 км. В связи с возникшими трудностями при строительстве второго участка (при прохождении путейцами участка было обнаружено большое количество старинных колодцев и подземная речка) решено было сначала завершить строительство третьего пускового участка с четырьмя станциями: «Улдуз», «Мешади Азизбеков» (ныне «Кёроглу»), «Аврора» (ныне «Кара Караев»), «Нефтчиляр».

Хронология

Период Азербайджанской ССР

  • 22 апреля 1970 года началось регулярное движение поездов до станции «Улдуз», протяжённость участка составляла 2,28 км.
  • 25 сентября 1970 года в бакинском метро появилась ещё одна вилка — на ответвлении в электродепо после станции «Нариманов» была открыта единственная наземная станция «Деповская» (ныне «Бакмил»). Длина нового эксплуатационного участка составила 0,5 км. В 1978-79 годах вместо простой платформы без крыши был построен и 28 марта 1979 года открыт полноценный крытый вестибюль этой станции, с данного момента получившей название «Электрозаводская».
  • 6 ноября 1972 года была открыта новая подземная магистраль Бакинского метрополитена протяжённостью 5,08 километра с тремя станциями: «Азизбеков», «Аврора» и «Нефтчиляр».
  • 31 декабря 1976 года был введён в эксплуатацию третий пусковой участок первой очереди Бакинского метрополитена «28 Апреля» — «Низами», протяжённостью 2,1 км. Появилась третья вилка в Бакинском метро. Первое время движение осуществлялось только по одному пути, а второй путь был достроен в 1979 году.
  • 31 декабря 1985 года 2-я линия получила значительное продление после станции «Низами»: 4 станции «Элмляр Академиясы», «Иншаатчылар», «Площадь XI Красной Армии» (ныне «20 Января») и «Мемар Аджеми» на протяжении 6,43 км.
  • 28 апреля 1989 года от станции «Нефтчиляр» линия была продлена на 2 станции «Халглар Достлугу» и «Ахмедлы», длина участка составила 3,1 км.

1990-е - 2000-е

  • 27 октября 1993 года открылся один перрон подземной станции «Джафар Джаббарлы», пересадочной со станцией «28 Мая». Протяжённость участка «Шах Исмаил Хатаи» — «Джафар Джаббарлы» увеличилась до 2,4 км.
  • На момент распада СССР работы на северном участке, в состав которого входят 3 станции и одно депо (ТЧ-2), были выполнены на 40 %: из 8 км путей было построено 3,5 км. Также были выполнены на 50 % работы на станции «Ази Асланов» — следующей после станции «Ахмедлы»: завезён мрамор, рельсы, кабель и др. оборудование. Однако, экономический кризис привёл к полной остановке строительства. В результате, первая полноценная станция со времени приобретения Азербайджаном независимости была открыта только через одиннадцать лет.
  • 10 декабря 2002 года открылась станция «Ази Асланов» с новым перегоном длиной 1,36 км.
  • В первом квартале 2006 года возобновились работы на северном участке. Возобновлена проходка тоннелей между действующей станцией «Мемар Аджеми» и «Насими», строительство которой было начато летом того же года.
  • Летом 2007 года возобновилось строительство перегонных тоннелей и следующей за «Насими» станцией «Азадлыг Проспекти».
  • 9 октября 2008 года открылась станция «Насими» и перегон «Мемар Аджеми — Насими», протяжённостью 1,7 км.
  • 16 декабря 2008 года открылась вторая платформа станции Джафар Джаббарлы и от неё был пущен второй поезд-челнок до станции Шах Исмаил Хатаи.
  • 29 декабря 2008 года после реконструкции открылась для пассажиров станция «Ичери Шехер».
  • 30 декабря 2009 года открылась станция «Азадлыг Проспекти» и перегон «Насими-Азадлыг Проспекти» протяжённостью 1,3 км.
  • 30 декабря 2009 год открылся новый, второй вход/выход станции «28 мая».

2010-е

  • 29 июня 2011 года открылась станция «Дарнагюль» и перегон «Азадлыг Проспекти-Дарнагюль» протяжённостью 1,6 км.
  • 30 декабря 2011 года после реконструкции открылась для пассажиров станция «Кёроглу» (прежнее название «Мешади Азизбеков»).
  • 5 мая 2015 года после реконструкции открылась для пассажиров станция «28 Мая».
  • 28 декабря 2015 года открылся новый, второй вход/выход со станции «Элмляр Академиясы».
  • 19 апреля 2016 года открылась 3-я линия, протяжённостью 2,2 км, состоящая из двух станций: «Автовокзал» и «Мемар Аджеми-2».
  • 15 сентября 2016 года после замены эскалаторов открылся старый выход со станции «Элмляр Академиясы».
  • 7 июня 2018 года станция «Сахил» была сдана в эксплуатацию после полного капитального ремонта и реконструкции.
  • 26 марта 2019 года станция «Бакмил» была сдана в эксплуатацию после полного капитального ремонта и реконструкции.
  • 12 сентября 2019 года станция «Шах Исмаил Хатаи» была сдана в эксплуатацию после полного капитального ремонта и реконструкции.
  • С 31 марта по 8 мая и с 5 июля по 13 сентября 2020 года метрополитен не работал в связи с пандемией COVID-19. 19 октября 2020 года метрополитен закрылся уже в третий раз. Во время этого закрытия был начат капитальный ремонт станционных путей на ряде перегонов, в результате срыва сроков этих работ метрополитен возобновил работу лишь 31 мая 2021 года.

2020-е

  • 29 мая 2021 года состоялось открытие станции 8 ноября.
  • 23 декабря 2022 года открылась станция «Ходжасан» и одноимённое депо.

Хронология открытия участков

image
Развитие Бакинского метрополитена
  • 6 ноября 1967: Бакы Совети (ныне Ичеришехер) — 26 Бакы Комиссары (ныне Сахил) — 28 Апреля (ныне 28 Мая) — Гянджлик— Нариман Нариманов, 6,3 км
  • 22 февраля 1968: 28 Апреля (ныне 28 Мая) — Шаумян (ныне Шах Исмаил Хатаи), 2 км, «28 Апреля» — общая станция для обеих линий с вилочным движением
  • 5 мая 1970: Нариман Нариманов — Улдуз, 2,2 км
  • 25 сентября 1970: Нариман Нариманов — Платформа Депо (ныне Бакмил), 1,4 км (образовано вилочное движение)
  • 7 ноября 1972: Улдуз — Мешади Азизбеков (ныне Кёроглу) — Аврора (ныне Кара Караев) — Нефтчиляр, 4,9 км
  • 31 декабря 1976: 28 Апреля (ныне 28 мая) — Низами Гянджеви, 1,5 км (по сути трёхмаршрутное вилочное движение в узле «28 Апреля»)
  • 31 декабря 1985: Низами Гянджеви — Эльмляр Академьясы — Иншаатчылар — 20 Января — Мемар Аджеми, 5,6 км
  • 28 апреля 1989: Нефтчиляр — Халглар Достлугу — Ахмедлы, 3 км
  • 27 декабря 1993: Джафар Джаббарлы передача участка «28 Мая — Мемар Аджеми» первой линии; линия 2 превращается в единственный однопутный перегон «Джафар Джаббарлы — Шах Исмаил Хатаи» (с 17 декабря 2008 двухпутный)
  • 10 декабря 2002: Ахмедлы — Ази Асланов, 1,4 км
  • 9 октября 2008: Мемар Аджеми — Насими, 1,9 км
  • 30 декабря 2009: Насими — Азадлыг проспекти, 1,3 км
  • 29 июня 2011: Азадлыг проспекти — Дарнагюль, 1,6 км
  • 19 апреля 2016: Автовокзал — Мемар Аджеми-2, 2,1 км
  • 29 мая 2021: Мемар Аджеми-2 — 8 Ноября, 1,6 км
  • 23 декабря 2022: Автовокзал — Ходжасан и метродепо № 2, 2,4 км

Линии

Название Линия Участок Открытие первого участка Последняя станция открыта Длина Станции
Красная линия 1 Ичери-Шехер ↔ Ази Асланов 1967 2002 20.1 км 13
Зелёная линия 2 Дарнагюль ↔ Шах Исмаил Хатаи 1968 2011 14.5 км 10
Фиолетовая линия 3 Ходжасан ↔ 8 ноября 2016 2022 6.1 км 4

Красная линия

Основная статья: Красная линия (Баку)

Эта линия самая старая, она была открыта вместе с вводом метрополитена в 1967 году. Включает 13 станций (12 подземных и 1 наземная) и одно депо.

Зелёная линия

Основная статья: Зелёная линия (Баку)

Эта линия постепенно сформировалась вместе с открытием станций Шаумян (ныне Шах Исмаил Хатаи), Низами и далее ветки до станции Дарнагюль. Ныне линия функционирует по принципу вилочного движения вместе с красной линией, но планируется организовать на ней автономное движение после строительства соединительных перегонов между станциями Джафар Джаббарлы и Низами, а также введения в эксплуатацию .

Фиолетовая линия

Основная статья: Фиолетовая линия (Баку)

Линия состоит из четырёх станций. Первые 2 станции фиолетовой линии были открыты 19 апреля 2016 года. Затем 29 мая 2021 года открылась станция «8 ноября». 23 декабря 2022 года открылись станция «Ходжасан» и одноимённое депо.

Всего на линии планируется построить 12 станций. Все станции на третьей линии, в отличие от станций двух других, способны принимать поезда из 7 вагонов.

Дальнейшее развитие

В 2010 году утверждена «Государственная программа 20-летнего развития Бакинского метрополитена». Согласно данной программе до 2030 года количество станций должно быть доведено до 76, линий до 5, протяжённость до 119 км. Предусмотрено строительство 51 новой станции и около 80 километров участков и линий метро. К тому же предусмотрены реконструкция (или капитальный ремонт) существующих станций, обновление оборудования, обслуживающего станции и тоннели, и обновление подвижного состава.

Ввиду огромного объёма работы были разделены на этапы и приоритетные направления. Первый этап охватил период до 2016 года, в ходе которого были построены 2 новые станции третьей (Фиолетовой) линии («Автовокзал» и «Мемар Аджеми-2»), отремонтированы 3 станции («Ичеришехер», «Кёроглу», «28 Мая»), построены вторые выходы на 2 станциях («28 Мая», «Эльмляр Академиясы») и заменены эскалаторы на нескольких станциях.

После 2016 года начался второй этап работ.

Для воплощения программы предусмотрены следующие приоритетные направления:

  • Первое направление охватывает часть фиолетовой линии: ТЧ-2 «Ходжасан» — «Автовокзал» — «Мемар Аджеми-2» — «8 ноября» — В-4 — В-5 («Низами-2»), предусматривало строительство 5 станций, 1 электродепо и 6,8 километра линий метро. Данный участок свяжет комплекс нового автовокзала, 3-й и 4-й микрорайоны, Тбилисский проспект и улицу Физули. 19 апреля 2016 года были введены в эксплуатацию первые 2 станции. Открытие станции «8 ноября» произошло 31 мая 2021 года. Строительство станции В-4 продолжается. В январе 2016 года тоннелепрокладческий комплекс Herrenknecht должен был начать рыть туннели в направлении будущей станции В-5. В 2020 году руководитель пресс-службы метрополитена заявил, что строительство линии метро от станции B-4 в центр города на данный момент не рассматривается приоритетным.
  • В рамках работ по строительству второго направления предусмотрено строительство 13 станций, 1 электродепо и около 20 км линий метро: 6-я станция — Y−3 — «Бёюкшор» — «Кёроглу-2» — «Сабунчи» — «Бакиханов» — Y-21 — «Гарачухур» — «Йени Гюнешли» — «Кёхня Гюнешли». Данные станции продлят северный участок ныне существующей зелёной линии метро в восточном направлении. После того, как будет построен тоннель от станции «Низами» до «Джафар Джаббарлы» и будет окончено строительство ТЧ-3, а также построен южный участок зелёной линии от станции Хатаи до будущей пересадочной станции «Ази Асланов-2», то есть станции Y-14 («Аг Шехер») — Y-15 («Азернефтьяг») — Y-16 («Наргиля»), зелёная линия будет закольцована. В августе 2016 года Бакинский метрополитен заявил, что начинается строительство станций Y-14, Y-15 и Y-16. В сентябре в СМИ появились фотографии с места строительства станции Аг Шехер (Y-14). В 2020 году руководитель пресс-службы метрополитена заявил, что до 2027 года есть планы по строительству на зелёной линии 7 станций (4 между «Хатаи» и «Ази Асланов-2» и 3 между «Дарнагюль» и «Кёроглу»).
  • Третье направление охватывает продление красной линии от станции «Ази Асланов» и включает 2 станции и 3,7 км пути: Зыхское шоссе — Военная академия. Также планируется продлить другой конец красной линии от станции «Ичеришехер» до будущей станции Бадамдар и построить 4 станции (включая Бадамдар). До 2027 года начнётся строительство 2 станций от Ичеришехер, на одной из которых будет поворотная камера.

Особенностью новых линий метро является то, что платформы станций на них будут увеличены со 100 до 140 метров, что позволит использовать вместо 5-вагонных составов 7-вагонные, а внешний диаметр тоннелей будет увеличен до 6 метров. Также планируется разделение красной и зелёной линий на участке станций «28 мая» и «Джафар Джаббарлы».

На апрель 2025 года ведётся строительство тоннеля, который соединит станции «Джафар Джаббарлы» и «Низами». Протяжённость тоннеля — 200 метров. Строительство займёт 10-11 месяцев. Тоннель необходим для полного разделения Красной и Зеленой линий с переводом каждой на независимый режим. В рамках этого ведётся строительство электродепо «Дарнагюль».

Режим движения

Несмотря на то что зелёная линия открылась в 1968 году, её основная часть (8 из 10 станций) функционирует в составе красной линии — по принципу вилочного движения. Поезда от станции «Ази Асланов» до «28 Мая» едут все вместе, а со станции «28 Мая» расходятся: один поезд идёт в сторону станции «Ичери Шехер» (ранее — «Баксовет»), другой — к станции «Дарнагюль».

Между станциями «Джафар Джаббарлы» и «Шах Исмаил Хатаи» ходит 1 челнок по одному из путей. Такая схема движения объясняется тем, что подземные тоннели, связывающие станции «Джафар Джаббарлы» и «Низами», ещё не построены. После завершения работ по строительству этих путей, а также сдачи в эксплуатацию схема движения будет изменена, с тем чтобы наконец разделить зелёную и красную линии.

Поезд на станцию «Бакмил» отправляется по утверждённому графику, примерно каждые 25 минут.

Подвижной состав

Пассажирский подвижной состав

Тип Годы эксплуатации Примечания
Е 1967—2001
Ем-508/Ем-509 1983—2008
Еж/Еж1 1983—2001
Еж3/Ем-508Т 1974—2008
81-717/714 с 1987
81-760/761 2012-2013 Возвращён на завод
81-760Б/761Б/763Б с 2015 Модификация поезда 81-760/761
81-765.Б/766.Б с 2018 Модификация поезда 81-765/766/767
image
Электропоезда в депо имени Наримана Нариманова. Справа налево — 81-717/714, 81-717М/714М и 81-760Б/761Б/763Б

По состоянию на начало 2020-х годов в метрополитене эксплуатируются электропоезда типа 81-717/714 (включая более поздние модификации .5 .5Б и .5М) и их модернизированная на Тбилисском ЗРЭПСе версия 81-717М/714М, а также три электропоезда 81-760Б/761Б/763Б «Ока».

Всего в парке метро на октябрь 2024 года 150 вагонов четвёртого поколения. Ежедневно на линии выходят 40 - 46 поездов.

5 июня 2017 года на линию был пущен первый юбилейный поезд, посвящённый 50 летию Бакинского метрополитена.

До 2001

Ранее в метрополитене эксплуатировались вагоны типов Ем/Ема/Емх, Еж3 и Ем-508Т, снятые с регулярной пассажирской работы в 2008 году.

До 2001 года в пассажирской эксплуатации находились также вагоны типа Е и Еж. Весь пассажирский подвижной состав производился российским заводом «Метровагонмаш» в Мытищах (ранее известным как Мытищинский машиностроительный завод (ММЗ). Также часть вагонов ранних серий производилась заводом ЛВЗ имени И. Е. Егорова в Ленинграде.

Электропоезд 81-760Б/761Б/763Б «Ока» в депо. Экстерьер и интерьер поезда. Также видны поезда 81-717М/714М

С 2012

В конце 2012 года Бакинский метрополитен арендовал один пятивагонный электропоезд 81-760/761 «Ока» с целью принятия решения, закупать ли новую модель для обновления парка метрополитена. 21 января 2013 года состав типа 81-760/761 «Ока» приступил к пассажирским перевозкам на основном маршруте «Ичери-Шехер» — «Ази Асланов». В ходе испытаний неоднократно происходили сбои и поломки, и в июле 2013 года состав был возвращён на завод и позже стал эксплуатироваться уже в Москве.

Позднее Бакинский метрополитен решил приобрести три пятивагонных электропоезда 81-760А/761А/763А «Ока» со сквозным проходом и прицепным промежуточным вагоном, однако вскоре отказался от них и изменил техническое задание. В итоге Метровагонмашем совместно с французской компанией Alstom была создана модификация 81-760Б/761Б/763Б «Ока» с изменённой формой лобовой части кабины машиниста, оснащением салона и частью электрооборудования.

image
Поезд четвёртого поколения

2015

В 2015 году для Баку было выпущено три пятивагонных электропоезда данного типа. В апреле 2015 года все три поезда были доставлены в Баку и начали проходить обкатку. В июне 2015 года после её успешного завершения начали работать с пассажирами на Красной линии.

2018

В феврале 2018 года метрополитен заключил контракт с заводом «Метровагонмаш» на поставку двух пятивагонных электропоездов «Москва», которые с целью улучшения тяговых характеристик было решено укомплектовать только моторными вагонами без прицепных 81-767, то есть по два головных вагона 81-765Б и три промежуточных 81-766Б на состав. Первый состав был изготовлен и отправлен в Азербайджан в марте 2018 года, а с 20 апреля 2018 года начал регулярную пассажирскую эксплуатацию на Красной линии. Второй состав планируется изготовить и поставить в апреле того же года. С завода поезда получают сиреневую двухцветную окраску, схожую с окраской электропоездов 81-760Б/761Б/763Б «Ока», но без серого цвета.

2021

В 2021 году парк был пополнен четырьмя составами из пяти вагонов каждый серии 81-765Б/766Б.

image
В кабине

2022

В 2016—2022 годы существующий парк вагонов серии 81-717/714 прошёл капитальный ремонт с модернизацией, в ходе которой вагоны изначально перекрашивались в серо-сиреневый окрас с белой полосой, с 2017 года стали окрашиваться в розово-сиреневый окрас с белой декоративной полосой. Также менялся пластик в салоне на пластик под дерево или на белый, менялось освещение, сидения, передняя маска кабины машиниста собственного образца. На первом отремонтированном составе собственными силами (0202-0205) был сохранён дизайн маски, устанавливаемый составах, прошедших ремонт в Тбилиси. По состоянию на 2022 год с оригинальными масками осталось 3 состава (2 состава модификации .5Б, перекрашенные аналогично модернизированным составам, и один .5, окрашенный в серо-сиреневый окрас, по состоянию на октябрь не эксплуатировался).

В октябре-ноябре 2022 года в электродепо Нариманов прибыли ещё 4 пятивагонных состава серии 81-765.Б/766.Б

2024

Между метрополитеном и ООО «Глобальные транспортные решения» заключён договор на поставку в 2024 — 2026 годы 65 новых вагонов (13 составов) серии 81-765Б/766Б. Из них в 2024 году — 35 вагонов (7 составов), в 2025 году — 20 вагонов (4 состава), в 2026 году — 10 вагонов (2 состава). Головные вагоны каждого поезда данной серии рассчитаны на 315 пассажиров, средние — 329 пассажиров. В головных вагонах 38 мест, в средних вагонах — 44. В вагонах 1400-миллиметровые двери. Имеются зоны для объёмных грузов, системы контроля микроклимата, видеонаблюдения, USB-порты для мобильных устройств. Вагоны герметичны, бесшумны и имеют теплоизоляцию.

  • image
    Отправление электропоезда 81-717М/714М со станции «Автовокзал»
  • image
    Прибытие электропоезда 81-717/714 с новой кабиной на станцию Сахил
  • image
    Отправление электропоезда 81-760Б/761Б/763Б «Ока» со станции Ази Асланов
  • image
    Прибытие электропоезда 81-765Б/766Б «Москва» на станцию Ичеришехер

Служебный

В период с 1967 по 1980-е годы в Бакинский метрополитен передавались одиночные вагоны устаревших типов для использования в служебных целях, списанные из пассажирской эксплуатации в Московском метрополитене: типа А № 1001 (передан в 1967 году), типа В-4 № 166 (передан в 1968 году), типа Г № 353, 355 и 479 (переданы в 1980 году) и типа Д № 2090 (передан в 1980 году). Прицепной вагон А № 1001 был переоборудован в путеизмерительную лабораторию, а вагон Г № 479 использовался в качестве его вагона сопровождения. Эти два вагона сохранились до настоящего времени и были отреставрированы для использования в качестве музейных, другие вероятнее всего были порезаны.

В настоящее время в метрополитене имеется прицепной диагностический вагон-лаборатория типа 81-714.5Б № 1868, переоборудованный из пассажирского компанией «» и используемый в качестве путеизмерителя и дефектоскопа. Также имеется мотовоз ТМ270к-001.

  • image
    Диагностический вагон-лаборатория 81-714 на путях депо
  • image
    Интерьер вагона-лаборатории

Музейный

image
Вагон А № 1001 в составе ретро-поезда на станции Ичеришехер

В 2017 году к пятидесятилетию метрополитена были решено отремонтировать сохранившиеся вагоны устаревших серий, воссоздав в них первоначальный облик пассажирского салона и окраску, для использования в качестве музейных пассажирских на торжественных мероприятиях. Были отреставрированы как не эксплуатировавшиеся с пассажирами в Баку вагоны А № 1001 (работал путеизмерителем, перенумерован в 001) и Г № 479 (работал сопровождением путеизмерителя), так и находившиеся ранее в эксплуатации вагоны Еж-3 № 9036 и 81-717.5Б № 2803, перекрашенный в лиловый цвет и используемый как тяговый, и все четыре вагона были сцеплены в единый состав. 1 ноября 2017 года данный поезд выехал на линию. 6 ноября, в день пятидесятилетия метрополитена, президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев отправился на этом поезде по маршруту первого состава метрополитена, со станции Ичеришехер до Нариман Нариманова. Ретро-поезд несколько дней выставлялся на неиспользуемой платформе станции Ичеришехер, в будущем возможно создание музея метрополитена, где возможно и будет размещён состав.

Электродепо

Метрополитен обслуживают депо имени Наримана Нариманова, расположенное за станцией «Бакмил», и депо «Ходжасан», расположенное за одноимённой станцией.

В 2013 году началось строительство депо «», возле одноимённой станции, его открытие планировали в течение 5 лет. Строительство депо задерживается. Данных о ходе строительства нет.

В том же году планировалось начать строительство депо «Ходжасан». В 2018 году был пройден один из тоннелей от станции «Автовокзал» в сторону депо, второй туннель был готов на половину. Проходка второго туннеля завершилась в апреле 2020 года. Депо было открыто 23 декабря 2022 года. Оно расположено в 1 км от станции «Автовокзал».

Оплата проезда

Контроль оплаты проезда ведётся при входе на станции с помощью турникетов.

Действующая система оплаты проезда (по транспортным картам) была введена 1 марта 2006 года, после чего Бакинский метрополитен стал вторым на постсоветском пространстве, после Московского, отказавшимся от жетонов.

С августа 2015 года для оплаты проезда были введены карты «BakıKart» многоразового и одноразового типа (которая не может быть пополнена). Себестоимость карты многоразового типа составила 2 маната (88 рублей), одноразового — 30 гяпиков (13.21 рублей). При покупке последней выбирается число поездок от одной до четырёх. Стоимость одной поездки с 1 августа 2018 года (без учёта стоимости карты) составляет 30 гяпиков. До этого с 1 декабря 2011 года проезд стоил 20 гяпиков. С 3 февраля 2023 года стоимость одного проезда в метрополитене составляет 40 гяпиков (20.18 рублей). С 1 июля 2024 года проезд в метрополитене изменён с 40 гяпиков на 50 (25.22 рублей).

30 декабря 2023 года на всех станциях метрополитена введена система QR-билетов, приобретаемых через мобильное приложение BakiKart.

Тариф на проезд является ниже себестоимости, и субсидируется из государственного бюджета. В 2025 году выделено 27,7 млн манат субсидий.

Сотовая связь

На всех станциях (кроме недавно открывшихся станций «Мемар Аджеми 2» и «Автовокзал») и на ряде перегонов бакинского метро действуют местные сотовые операторы Bakcell и Nar, на большинстве центральных станций и Azercell.

Автоинформаторы

В настоящее время на всех линиях Бакинского метрополитена станции озвучивает Ирада Агаева. Перед прибытием поезда на станцию звучит определённая азербайджанская мелодия, после которой Ирада Агаева произносит название станции на азербайджанском и английском. Когда поезд готовится отъехать, звучит короткая мелодия и Агаева произносит «Qapılar bağlanır, növbəti stansiya…» («Двери закрываются, следующая станция…»). В связи с Первыми Европейскими Играми, с 11 июня 2015 года данная фраза, кроме азербайджанского языка, произносится ещё и на английском (The doors are closing, the next station is…).

См. также

  • Список станций Бакинского метрополитена
  • Взрывы в бакинском метро (1994)
  • Пожар в бакинском метро (1995)

Примечания

Комментарии

  1. В 1967 году первый состав проехал по станциям Ичеришехер, Сахиль, 28 апреля (ныне 28 мая), Гянджлик и Нариман Нариманов, но на юбилее станция Сахиль была пропущена, так как на тот момент она была закрыта на ремонт.

Источники

  1. Ötən il Bakı metrosundan istifadə edən sərnişinlərin sayı artıb (азерб.). azertag.az. Дата обращения: 2 марта 2025.
  2. Архивированная копия. Дата обращения: 26 июня 2020. Архивировано 27 января 2021 года.
  3. Ötən il Bakı metrosundan 208 milyondan çox sərnişin istifadə edib. Дата обращения: 30 октября 2023. Архивировано 30 октября 2023 года.
  4. Ильхам Алиев принял участие в открытии электрического депо и станции «Ходжасан» Бакинского метрополитена. president.az (24 декабря 2022). Дата обращения: 24 декабря 2022. Архивировано 4 сентября 2022 года.
  5. Библиотека / Метрополитены / Бакинский метрополитен. www.metro.ru. Дата обращения: 14 июля 2022. Архивировано 18 августа 2016 года.
  6. Метрополитены СНГ - статистика. Yuriy Popov. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 4 февраля 2019 года.
  7. Метро Баку — особенности азербайджанского метро. Подземный эксперт. Дата обращения: 3 мая 2018. Архивировано 4 мая 2018 года.
  8. Оплата проезда. Дата обращения: 15 августа 2016. Архивировано из оригинала 30 августа 2016 года.
  9. Бабаева, 1979, с. 8.
  10. Бабаева, 1979, с. 18.
  11. Бабаева, 1979, с. 19.
  12. Бабаева, 1979, с. 21—22.
  13. Бабаева, 1979, с. 33.
  14. Bakı Metropoliteni - Article News. www.metro.gov.az. Дата обращения: 4 января 2016. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  15. В Баку открылась 3-я линия метро. Дата обращения: 19 апреля 2016. Архивировано 22 апреля 2016 года.
  16. Главный вход станции «Элмляр Академиясы» сдан в строй после ремонта. metro.gov.az. Дата обращения: 16 сентября 2016. Архивировано из оригинала 16 сентября 2016 года.
  17. Президент Ильхам Алиев принял участие в открытии станции метро «Сахиль» после капитального ремонта и реконструкции ОБНОВЛЕНО ВИДЕО. azertag.az. Дата обращения: 16 сентября 2019. Архивировано 24 января 2021 года.
  18. Президент Ильхам Алиев ознакомился с условиями, созданными на станции метро «Бакмил» (ФОТО). trend.az. Дата обращения: 16 сентября 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  19. Станция «Хатаи» Бакинского метрополитена сдана в эксплуатацию после реконструкции Президент Ильхам Алиев ознакомился с условиями, созданными на станции ОБНОВЛЕНО ВИДЕО. azertag.az. Дата обращения: 13 сентября 2019. Архивировано 2 октября 2019 года.
  20. В Азербайджане из-за ухудшения ситуации с COVID-19 расширяют зону карантина — Российская газета. Дата обращения: 1 января 2021. Архивировано 20 декабря 2020 года.
  21. Метрополитен Баку возобновит работу завтра | Report.az. Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 10 апреля 2022 года.
  22. Бакинский метрополитен возобновит работу с 14 сентября | Общественная жизнь. Дата обращения: 1 января 2021. Архивировано 28 октября 2020 года.
  23. Кавказский Узел | Обязательный масочный режим введен в Азербайджане. Дата обращения: 1 января 2021. Архивировано 30 декабря 2020 года.
  24. Власти Азербайджана с 31 мая снимают ряд ограничений по COVID-19 | Интерфакс-Туризм. Дата обращения: 31 мая 2021. Архивировано 2 июня 2021 года.
  25. В Баку запущена третья линия метро Архивная копия от 4 июня 2016 на Wayback Machine.
  26. Таги Ахмедов: «Предусмотрено строительство 53 новых станций и 84,3 километра линий метро Бакинского метрополитена» Архивная копия от 8 апреля 2014 на Wayback Machine Day.az
  27. На новых станциях Бакинского метрополитена увеличится число эскалаторов и появятся лифты Архивная копия от 8 апреля 2014 на Wayback Machine lift-press.ru
  28. Каким будет столичное метро до 2030 года - ПОДРОБНОСТИ. Day.Az (25 мая 2016). Дата обращения: 21 августа 2016. Архивировано 22 сентября 2016 года.
  29. В Баку открылась станция метро "8 ноября". oxu.az (31 мая 2021). Дата обращения: 31 мая 2021. Архивировано 29 мая 2021 года.
  30. «B-5» stansiyası istiqamətində qazma işləri davam etdiriləcək (азерб.). metro.gov.az. Дата обращения: 24 января 2020. Архивировано 25 января 2020 года.
  31. Тимур Рзаев, Э.Т. (23 января 2020). До 2027 года в Баку построят свыше 10 станций метро - КАРТЫ - ПОДРОБНОСТИ. 1news. Архивировано 25 января 2020. Дата обращения: 24 января 2020.
  32. В Баку начинается строительство ещё трёх новых станций метро. Дата обращения: 18 августа 2016. Архивировано из оригинала 16 февраля 2017 года.
  33. 1st news. На территории Baku White City строится новая станция метро - ФОТО. Дата обращения: 26 сентября 2016. Архивировано 24 сентября 2016 года.
  34. У бакинского метро появится сразу три новые станции. news.day.az. Дата обращения: 26 сентября 2016. Архивировано 25 сентября 2016 года.
  35. Два бакинских посёлка свяжут новой линией метро - ПОДРОБНОСТИ. Day.Az (25 мая 2016). Дата обращения: 6 августа 2016. Архивировано 21 сентября 2016 года.
  36. На метро можно будет доехать до этого абшеронского посёлка - ПОДРОБНОСТИ. Day.Az (14 августа 2016). Дата обращения: 14 августа 2016. Архивировано 15 августа 2016 года.
  37. О ЗАО «Бакинский Метрополитен» - Bakı Metropoliteni. www.metro.gov.az. Дата обращения: 1 января 2016. Архивировано из оригинала 10 ноября 2015 года.
  38. Когда будет построен тоннель между станциями 'Джафар Джаббарлы' и 'Низами' в Баку? Day.Az (11 апреля 2025). Дата обращения: 15 апреля 2025.
  39. Схема путевого развития Бакинского метрополитена. Дата обращения: 14 октября 2010. Архивировано 15 апреля 2012 года.
  40. Расписание-Bakı Metropoliteni. www.metro.gov.az. Дата обращения: 1 января 2016. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  41. Ильхам Алиев ознакомился с укомплектованными в Баку поездами метро нового поколения » Официальный сайт президента Азербайджанской Республики. president.az. Дата обращения: 1 ноября 2024. Архивировано 25 декабря 2024 года.
  42. Бакметрополитен получит еще 4 новых поезда. Day.Az (14 января 2022). Дата обращения: 21 января 2022. Архивировано 21 января 2022 года.
  43. На линию пущен первый юбилейный поезд. metro.gov.az. Дата обращения: 27 сентября 2017. Архивировано из оригинала 28 сентября 2017 года.
  44. Баку, ТЧ-1 имени Нариманова — Список подвижного состава. TransPhoto. Дата обращения: 17 июня 2017. Архивировано 16 июня 2017 года.
  45. В Бакинском метро будут работать вагоны четвёртого поколения (28 ноября 2012). Дата обращения: 7 апреля 2013. Архивировано 20 апреля 2013 года.
  46. Баку запускает в эксплуатацию новые метровагоны совместного производства Alstom и "Метровагонмаш". И-Маш (8 июня 2015). Дата обращения: 17 июня 2017. Архивировано 4 февраля 2021 года.
  47. Метровагонмаш построит для метрополитена Баку 2 современных поезда. Официальный сайт. ИД «Гудок». Дата обращения: 5 марта 2018. Архивировано 6 марта 2018 года.
  48. Ильхам Алиев ознакомился с доставленным в столицу новыми поездами метро. Официальный сайт Президента Азербайджана (20 апреля 2018). Дата обращения: 21 апреля 2018. Архивировано 10 декабря 2018 года.
  49. В Бакинском метро вводятся в эксплуатацию новые современные поезда. Trend.az (21 апреля 2018). Дата обращения: 22 апреля 2018. Архивировано 7 августа 2020 года.
  50. «Трансмашхолдинг» отправил первый состав поездов «Москва» в Азербайджан. Официальный сайт. ИД «Гудок» (21 марта 2018). Дата обращения: 21 марта 2018. Архивировано 22 марта 2018 года.
  51. Daha 10 yeni vaqon Bakı metropoliteninə gətirilib (азерб.). metro.gov.az (5 ноября 2022). Дата обращения: 11 ноября 2022. Архивировано 5 ноября 2022 года.
  52. Баку, вагон метро № 1001. TransPhoto. Дата обращения: 2 января 2018. Архивировано 3 января 2018 года.
  53. Баку, вагон метро № 166. TransPhoto. Дата обращения: 2 января 2018. Архивировано 27 января 2018 года.
  54. Баку, вагон метро № 479. TransPhoto. Дата обращения: 2 января 2018. Архивировано 27 января 2018 года.
  55. Баку, вагон метро № 2090. TransPhoto. Дата обращения: 2 января 2018. Архивировано 6 апреля 2018 года.
  56. Баку, вагон метро № 9036. TransPhoto. Дата обращения: 20 ноября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
  57. Президент Ильхам Алиев ознакомился с ретро-вагонами Бакинского метрополитена. (фото). Официальный сайт Бакинского метрополитена. ЗАО «Бакинский метрополитен». Дата обращения: 20 ноября 2017. Архивировано из оригинала 23 ноября 2017 года.
  58. В Бакинском метрополитене появились ретро-поезда (англ.). Архивировано 3 ноября 2017. Дата обращения: 3 ноября 2017.
  59. В Бакметрополитене открылась выставка ретро-вагонов. (фото). Vzglayd.az. Дата обращения: 12 ноября 2017. Архивировано из оригинала 22 января 2021 года.
  60. В Бакинском метрополитене демонстрируются отреставрированные ретро-вагоны. Trend.Az. 8 ноября 2017. Архивировано 12 ноября 2017. Дата обращения: 12 ноября 2017. {{cite news}}: Неизвестный параметр |subtitle= игнорируется (справка)
  61. Легенды подземных путей можно увидеть в бакинском метро. Sputnik. Дата обращения: 20 ноября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
  62. Бакметрополитен строит два новых электродепо (7 ноября 2013). Дата обращения: 9 августа 2016. Архивировано 28 сентября 2017 года.
  63. "Xocəsən" deposu – “Avtovağzal” tunellərindən birinin qazıntısı tamamlanıb (азерб.). metro.gov.az. Дата обращения: 24 января 2020. Архивировано 18 января 2020 года.
  64. Завершены проходки тоннелей, ведущих к депо “Ходжасан”. metro.gov.az. Дата обращения: 24 апреля 2020. Архивировано 14 апреля 2020 года.
  65. Десять лет назад Бакинское метро отказалось от жетонов
  66. Тарифный совет пересмотрел цены на пассажироперевозки
  67. Билеты и тарифы. Baki Kart (англ.). Архивировано 15 сентября 2018. Дата обращения: 5 апреля 2018.
  68. В Азербайджане подорожал проезд в общественном транспорте | Главные экономические новости. Дата обращения: 2 января 2021. Архивировано 10 апреля 2022 года.
  69. Использовать QR-билеты теперь можно на всех станциях Бакинского метро ВИДЕО. Azertag (30 декабря 2023). Дата обращения: 3 января 2024. Архивировано 30 декабря 2023 года.
  70. В Бакинском метро число пользователей QR-билетов увеличилось на 20 процентов. Azertag (3 апреля 2024). Дата обращения: 11 апреля 2024. Архивировано 6 апреля 2024 года.
  71. Бакинское метро получит 28 млн. манатов. Day.Az (18 ноября 2024). Дата обращения: 18 ноября 2024. Архивировано 18 ноября 2024 года.
  72. Тайна голоса Бакинской подземки. Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 10 апреля 2022 года.
  73. Бакинский музыкальный автоинформатор. Дата обращения: 23 сентября 2017. Архивировано 19 января 2020 года.
  74. Бакинское метро заговорило по-английски - ФОТО. Day.Az. 11 июня 2015. Архивировано 27 сентября 2017. Дата обращения: 26 сентября 2017.

Литература

Основная статья: Проект:Метро/Литература/Бакинский метрополитен
  • Бабаева Е. В., Казиев А. С. Бакинский метрополитен. — Баку: Азернешр, 1979. — 78 с.
  • Ахмедов Т. М. Бакинскому метрополитену — 40 лет // Метро и тоннели. — 2007. — № 4. — С. 18—21. — ISSN 1726-6165.
  • Эфендиев Ш. К., Алиев А. М. Бакинский метрополитен развивается // Метро и тоннели. — 2008. — № 5. — С. 30—32. — ISSN 1726-6165.
  • Ахмедов Т. М. Бакинский метрополитен // Метро и тоннели. — 2012. — № 2. — С. 22—24. — ISSN 1726-6165.
  • Кожара А. В. Новые жетоны метрополитенов стран СНГ // Петербургский коллекционер. — 2001. — № 8 (14). — С. 2.
  • Рзаев И. А. Первые талоны Бакинского метрополитена, жетоны перепутки и первые магнитные карты // Петербургский коллекционер. — 2007. — № 1 (41). — С. 20.
  • Кожара А. В. К вопросу о «перепутках» Бакинского метрополитена // Петербургский коллекционер. — 2008. — № 3 (48). — С. 21.
  • Рзаев И. А. 40 лет Бакинскому метрополитену // Петербургский коллекционер. — 2008. — № 3 (48). — С. 53.

Ссылки

  • Сайт Бакинского метрополитена (азерб.) (англ.) (рус.)
  • Схема путевого развития Бакинского метрополитена
  • Бакинский метрополитен на сайте Дмитрия Аксёнова «Мир метро» (старая версия)
  • Бакинский метрополитен на сайте Дмитрия Аксёнова «Мир метро» (новая версия)
  • Бакинский метрополитен на Urbanrail.net (англ.)
  • Бакинский метрополитен на «Сайте о железной дороге» (недоступная ссылка)
  • Бакинский метрополитен на Metametro.ru
  • Бакинский метрополитен на Metrosoyuza.net
  • История Бакинского метрополитена в схемах на сайте Metroschemes.narod.ru

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Бакинский метрополитен, Что такое Бакинский метрополитен? Что означает Бакинский метрополитен?

Baki nskij metropolite n azerb Baki Metropoliteni v 1967 1990 gg Baki nskij metropolite n i meni V I Le nina sistema vneulichnogo skorostnogo relsovogo transporta v Baku Bakinskij metropolitenazerb Baki MetropoliteniOpisanieStrana AzerbajdzhanRaspolozhenie BakuData otkrytiya 6 noyabrya 1967 godaVladelec Ispolnitelnaya vlast goroda BakuEkspluatant ZAO Bakinskij metropoliten RukovoditelDnevnoj passazhiropotok 675 6 tys sredn 2019 571 7 tys sredn 2022 627 2 tys sredn 2024 Godovoj passazhiropotok 246 6 mln 2019 208 7 mln 2022 229 2 mln 2024 Sajt www metro gov azMarshrutnaya setChislo linij 3Chislo stancij 27Dlina seti 40 7 kmTehnicheskie dannyeShirina kolei 1520 mm russkaya koleya Mediafajly na Vikisklade Zapushen dlya passazhirov 6 noyabrya 1967 goda cherez god posle Tbilisskogo metropolitena i stal pyatym metropolitenom v SSSR posle Moskovskogo Leningradskogo Kievskogo i Tbilisskogo Pervaya ochered sostoyala iz uchastka Baky soveti Nariman Narimanov s pyatyu stanciyami Po sostoyaniyu na 2011 god Bakinskij metropoliten zanimal 58 e mesto v mire po passazhiropotoku i yavlyalsya 108 m v mire po protyazhyonnosti linij Sredi metropolitenov byvshego SSSR zanimaet pyatoe mesto po passazhiropotoku posle Moskovskogo Peterburgskogo Kievskogo i Minskogo i shestoe po dline ekspluatiruemyh linij ustupaya vyshenazvannym metropolitenam a takzhe Tashkentskomu Krome togo yavlyalsya 5 j passazhironapryazhyonnoj transportnoj sistemoj nemnogim ustupaya metropolitenam upomyanutyh vyshe gorodov Bakinskij metropoliten naschityvaet 27 stancij Obshaya protyazhyonnost linij 40 7 km 11 iz etih stancij imeyut vestibyul Sem stancij glubokogo zalozheniya Icheri Sheher byvsh Bakinskij Sovet Sahil byvsh 26 Bakinskih komissarov 28 maya byvsh 28 Aprelya Dzhafar Dzhabbarly Shah Ismail Hatai byvsh Shaumyan Nizami Elimlyar Akademiyasy V metropolitene dejstvuet 41 eskalator dlina kotoryh sostavlyaet bolee 4000 metrov Ranee byl odnim iz naibolee deshyovyh po stoimosti proezda metropolitenov mira cena odnoj poezdki sostavlyala 10 gyapikov 0 05 na 1 oktyabrya 2009 goda cena poezdki v Phenyanskom metropolitene menee 0 01 Zatem kogda cena povysilas do 20 gyapikov S 1 avgusta 2018 goda cena poezdki sostavlyala 30 gyapikov 0 18 S 3 fevralya 2023 goda cena proezda v metropolitene sostavlyala 40 gyapikov 0 24 S 1 iyulya 2024 goda cena proezda v metropolitene uvelichena s 40 do 50 gyapikov 0 29 Na uchastke Dzhafar Dzhabbarly Shah Ismail Hatai osushestvlyaetsya avtonomnoe dvizhenie poezdov Na ostalnyh uchastkah marshrutnoe dvizhenie poezdov IstoriyaStroitelstvo Stroitelstvo metropolitena bylo namecheno eshyo v 1932 godu v pervonachalnyh variantah generalnogo plana razvitiya Baku Oficialnym dokumentom dlya nachala proektirovaniya i stroitelstva yavilos postanovlenie Soveta Ministrov SSSR 1949 goda i prinyatyj prikaz Ministerstva putej soobsheniya togo zhe goda Stroitelstvo metropolitena bylo priznano naibolee celesoobraznym dlya kardinalnogo uluchsheniya raboty gorodskogo passazhirskogo transporta v Baku V 1951 godu utverzhdyon tehnicheskij proekt pervoj ocheredi Bakinskogo metropolitena predusmatrivavshij stroitelstvo dvuh linij obshej protyazhyonnostyu 12 29 km s desyatyu stanciyami dvuhstancionnyj kross platformennyj peresadochnyj uzel na stancii 28 aprelya nyne 28 maya i depo Pervaya liniya trassirovalas ot Baksoveta cherez zheleznodorozhnyj vokzal i dalee vdol prospekta Tabriz vtoraya liniya ot Nizami cherez zheleznodorozhnyj vokzal v Staryj gorod V tom zhe godu byli nachaty stroitelnye raboty kotorye velis do sentyabrya 1953 goda posle chego byli priostanovleny iz za tyazhyolyh gidrogeologicheskih uslovij stroitelstva i problem s finansirovaniem K etomu momentu uspeli postroit peregonnye tonneli dlinoj okolo 5 km vklyuchaya polnostyu gotovyj tonnel ot stancii 28 aprelya do stancii Shaumyan nyne Shah Ismail Hatai i neskolko soten metrov tonnelej za nej vosem stroitelnyh stvolov podhodnye vyrabotki i dva naklonnyh hoda vklyuchaya naklonnyj hod na stancii Shaumyan Stroitelstvo vozobnovilos v 1960 godu Pervonachalnyj proekt byl izmenyon i vmesto napravleniya Park Nizami i GRES Krasnaya Zvezda Chyornyj gorod gde uzhe byli prolozheny tonneli resheno bylo tyanut vetku v storonu cherez novyj Respublikanskij stadion s prilegayushim rajonom novogo zhilishnogo stroitelstva Dalnejshee razvitie linii ozhidalos v napravlenii zavodov za Montino Proekt peresadochnoj stancii 28 aprelya nyne 28 maya byl izmenyon stanciya podnyata v profile na 4 5 metra vverh otmenena vtoraya platforma i postroeny chetyre kamery sezdov dlya ispolzovaniya platformy dlya chetyryoh napravlenij dvizheniya peresechenie linij na odnom urovne 6 noyabrya 1967 goda metropoliten vvedyon v stroj 25 noyabrya 1967 goda nachaty regulyarnye passazhirskie perevozki Metropoliten stal pyatym v Sovetskom Soyuze Pervyj puskovoj uchastok pervoj ocheredi protyazhyonnostyu 6 25 km sostoyal iz 5 stancij Baksovet nyne Icheri Sheher 26 Bakinskih komissarov nyne Sahil 28 Aprelya nyne 28 Maya Gyandzhlik Nariman Narimanov Vsled za otkrytiem regulyarnogo dvizheniya na linii Baksovet Narimanov nachalas podgotovka k vvedeniyu v ekspluataciyu stancii Shaumyan nyne Shah Ismail Hatai kotoraya nachala stroitsya v 1951 godu i na moment vozobnovleniya stroitelstva metropolitena v 1960 godu nahodilas v naivysshej stepeni gotovnosti 22 fevralya 1968 goda otkryt peregon 28 Aprelya Shaumyan protyazhyonnostyu 2 24 km S etogo momenta stanciya 28 Aprelya stala peresadochnoj stanciej dlya passazhirov edushih so stancij Narimanov Gyandzhlik v Chyornyj gorod i obratno Dvizhenie poezdov osushestvlyalos po dvum marshrutam Baksovet Narimanov i Baksovet Shaumyan Stroitelstvo pervoj ocheredi Bakinskogo metropolitena predusmatrivalos v tri etapa Posle vvoda v ekspluataciyu pervogo puskovogo uchastka Baksovet Nariman Narimanov s otvetvleniem ot stancii 28 Aprelya na stanciyu Shaumyan prodolzhalos stroitelstvo vtorogo puskovogo uchastka ot stancii 28 Aprelya do stancii Nizami protyazhyonnostyu 2 1 km i tretego ot stancii Nariman Narimanov do stancii Neftchilyar protyazhyonnostyu 7 4 km V svyazi s voznikshimi trudnostyami pri stroitelstve vtorogo uchastka pri prohozhdenii putejcami uchastka bylo obnaruzheno bolshoe kolichestvo starinnyh kolodcev i podzemnaya rechka resheno bylo snachala zavershit stroitelstvo tretego puskovogo uchastka s chetyrmya stanciyami Ulduz Meshadi Azizbekov nyne Kyoroglu Avrora nyne Kara Karaev Neftchilyar Hronologiya Period Azerbajdzhanskoj SSR 22 aprelya 1970 goda nachalos regulyarnoe dvizhenie poezdov do stancii Ulduz protyazhyonnost uchastka sostavlyala 2 28 km 25 sentyabrya 1970 goda v bakinskom metro poyavilas eshyo odna vilka na otvetvlenii v elektrodepo posle stancii Narimanov byla otkryta edinstvennaya nazemnaya stanciya Depovskaya nyne Bakmil Dlina novogo ekspluatacionnogo uchastka sostavila 0 5 km V 1978 79 godah vmesto prostoj platformy bez kryshi byl postroen i 28 marta 1979 goda otkryt polnocennyj krytyj vestibyul etoj stancii s dannogo momenta poluchivshej nazvanie Elektrozavodskaya 6 noyabrya 1972 goda byla otkryta novaya podzemnaya magistral Bakinskogo metropolitena protyazhyonnostyu 5 08 kilometra s tremya stanciyami Azizbekov Avrora i Neftchilyar 31 dekabrya 1976 goda byl vvedyon v ekspluataciyu tretij puskovoj uchastok pervoj ocheredi Bakinskogo metropolitena 28 Aprelya Nizami protyazhyonnostyu 2 1 km Poyavilas tretya vilka v Bakinskom metro Pervoe vremya dvizhenie osushestvlyalos tolko po odnomu puti a vtoroj put byl dostroen v 1979 godu 31 dekabrya 1985 goda 2 ya liniya poluchila znachitelnoe prodlenie posle stancii Nizami 4 stancii Elmlyar Akademiyasy Inshaatchylar Ploshad XI Krasnoj Armii nyne 20 Yanvarya i Memar Adzhemi na protyazhenii 6 43 km 28 aprelya 1989 goda ot stancii Neftchilyar liniya byla prodlena na 2 stancii Halglar Dostlugu i Ahmedly dlina uchastka sostavila 3 1 km 1990 e 2000 e 27 oktyabrya 1993 goda otkrylsya odin perron podzemnoj stancii Dzhafar Dzhabbarly peresadochnoj so stanciej 28 Maya Protyazhyonnost uchastka Shah Ismail Hatai Dzhafar Dzhabbarly uvelichilas do 2 4 km Na moment raspada SSSR raboty na severnom uchastke v sostav kotorogo vhodyat 3 stancii i odno depo TCh 2 byli vypolneny na 40 iz 8 km putej bylo postroeno 3 5 km Takzhe byli vypolneny na 50 raboty na stancii Azi Aslanov sleduyushej posle stancii Ahmedly zavezyon mramor relsy kabel i dr oborudovanie Odnako ekonomicheskij krizis privyol k polnoj ostanovke stroitelstva V rezultate pervaya polnocennaya stanciya so vremeni priobreteniya Azerbajdzhanom nezavisimosti byla otkryta tolko cherez odinnadcat let 10 dekabrya 2002 goda otkrylas stanciya Azi Aslanov s novym peregonom dlinoj 1 36 km V pervom kvartale 2006 goda vozobnovilis raboty na severnom uchastke Vozobnovlena prohodka tonnelej mezhdu dejstvuyushej stanciej Memar Adzhemi i Nasimi stroitelstvo kotoroj bylo nachato letom togo zhe goda Letom 2007 goda vozobnovilos stroitelstvo peregonnyh tonnelej i sleduyushej za Nasimi stanciej Azadlyg Prospekti 9 oktyabrya 2008 goda otkrylas stanciya Nasimi i peregon Memar Adzhemi Nasimi protyazhyonnostyu 1 7 km 16 dekabrya 2008 goda otkrylas vtoraya platforma stancii Dzhafar Dzhabbarly i ot neyo byl pushen vtoroj poezd chelnok do stancii Shah Ismail Hatai 29 dekabrya 2008 goda posle rekonstrukcii otkrylas dlya passazhirov stanciya Icheri Sheher 30 dekabrya 2009 goda otkrylas stanciya Azadlyg Prospekti i peregon Nasimi Azadlyg Prospekti protyazhyonnostyu 1 3 km 30 dekabrya 2009 god otkrylsya novyj vtoroj vhod vyhod stancii 28 maya 2010 e 29 iyunya 2011 goda otkrylas stanciya Darnagyul i peregon Azadlyg Prospekti Darnagyul protyazhyonnostyu 1 6 km 30 dekabrya 2011 goda posle rekonstrukcii otkrylas dlya passazhirov stanciya Kyoroglu prezhnee nazvanie Meshadi Azizbekov 5 maya 2015 goda posle rekonstrukcii otkrylas dlya passazhirov stanciya 28 Maya 28 dekabrya 2015 goda otkrylsya novyj vtoroj vhod vyhod so stancii Elmlyar Akademiyasy 19 aprelya 2016 goda otkrylas 3 ya liniya protyazhyonnostyu 2 2 km sostoyashaya iz dvuh stancij Avtovokzal i Memar Adzhemi 2 15 sentyabrya 2016 goda posle zameny eskalatorov otkrylsya staryj vyhod so stancii Elmlyar Akademiyasy 7 iyunya 2018 goda stanciya Sahil byla sdana v ekspluataciyu posle polnogo kapitalnogo remonta i rekonstrukcii 26 marta 2019 goda stanciya Bakmil byla sdana v ekspluataciyu posle polnogo kapitalnogo remonta i rekonstrukcii 12 sentyabrya 2019 goda stanciya Shah Ismail Hatai byla sdana v ekspluataciyu posle polnogo kapitalnogo remonta i rekonstrukcii S 31 marta po 8 maya i s 5 iyulya po 13 sentyabrya 2020 goda metropoliten ne rabotal v svyazi s pandemiej COVID 19 19 oktyabrya 2020 goda metropoliten zakrylsya uzhe v tretij raz Vo vremya etogo zakrytiya byl nachat kapitalnyj remont stancionnyh putej na ryade peregonov v rezultate sryva srokov etih rabot metropoliten vozobnovil rabotu lish 31 maya 2021 goda 2020 e 29 maya 2021 goda sostoyalos otkrytie stancii 8 noyabrya 23 dekabrya 2022 goda otkrylas stanciya Hodzhasan i odnoimyonnoe depo Hronologiya otkrytiya uchastkov Razvitie Bakinskogo metropolitena6 noyabrya 1967 Baky Soveti nyne Icherisheher 26 Baky Komissary nyne Sahil 28 Aprelya nyne 28 Maya Gyandzhlik Nariman Narimanov 6 3 km 22 fevralya 1968 28 Aprelya nyne 28 Maya Shaumyan nyne Shah Ismail Hatai 2 km 28 Aprelya obshaya stanciya dlya obeih linij s vilochnym dvizheniem 5 maya 1970 Nariman Narimanov Ulduz 2 2 km 25 sentyabrya 1970 Nariman Narimanov Platforma Depo nyne Bakmil 1 4 km obrazovano vilochnoe dvizhenie 7 noyabrya 1972 Ulduz Meshadi Azizbekov nyne Kyoroglu Avrora nyne Kara Karaev Neftchilyar 4 9 km 31 dekabrya 1976 28 Aprelya nyne 28 maya Nizami Gyandzhevi 1 5 km po suti tryohmarshrutnoe vilochnoe dvizhenie v uzle 28 Aprelya 31 dekabrya 1985 Nizami Gyandzhevi Elmlyar Akademyasy Inshaatchylar 20 Yanvarya Memar Adzhemi 5 6 km 28 aprelya 1989 Neftchilyar Halglar Dostlugu Ahmedly 3 km 27 dekabrya 1993 Dzhafar Dzhabbarly peredacha uchastka 28 Maya Memar Adzhemi pervoj linii liniya 2 prevrashaetsya v edinstvennyj odnoputnyj peregon Dzhafar Dzhabbarly Shah Ismail Hatai s 17 dekabrya 2008 dvuhputnyj 10 dekabrya 2002 Ahmedly Azi Aslanov 1 4 km 9 oktyabrya 2008 Memar Adzhemi Nasimi 1 9 km 30 dekabrya 2009 Nasimi Azadlyg prospekti 1 3 km 29 iyunya 2011 Azadlyg prospekti Darnagyul 1 6 km 19 aprelya 2016 Avtovokzal Memar Adzhemi 2 2 1 km 29 maya 2021 Memar Adzhemi 2 8 Noyabrya 1 6 km 23 dekabrya 2022 Avtovokzal Hodzhasan i metrodepo 2 2 4 kmLiniiNazvanie Liniya Uchastok Otkrytie pervogo uchastka Poslednyaya stanciya otkryta Dlina StanciiKrasnaya liniya 1 Icheri Sheher Azi Aslanov 1967 2002 20 1 km 13Zelyonaya liniya 2 Darnagyul Shah Ismail Hatai 1968 2011 14 5 km 10Fioletovaya liniya 3 Hodzhasan 8 noyabrya 2016 2022 6 1 km 4Krasnaya liniya Osnovnaya statya Krasnaya liniya Baku Eta liniya samaya staraya ona byla otkryta vmeste s vvodom metropolitena v 1967 godu Vklyuchaet 13 stancij 12 podzemnyh i 1 nazemnaya i odno depo Zelyonaya liniya Osnovnaya statya Zelyonaya liniya Baku Eta liniya postepenno sformirovalas vmeste s otkrytiem stancij Shaumyan nyne Shah Ismail Hatai Nizami i dalee vetki do stancii Darnagyul Nyne liniya funkcioniruet po principu vilochnogo dvizheniya vmeste s krasnoj liniej no planiruetsya organizovat na nej avtonomnoe dvizhenie posle stroitelstva soedinitelnyh peregonov mezhdu stanciyami Dzhafar Dzhabbarly i Nizami a takzhe vvedeniya v ekspluataciyu Fioletovaya liniya Osnovnaya statya Fioletovaya liniya Baku Liniya sostoit iz chetyryoh stancij Pervye 2 stancii fioletovoj linii byli otkryty 19 aprelya 2016 goda Zatem 29 maya 2021 goda otkrylas stanciya 8 noyabrya 23 dekabrya 2022 goda otkrylis stanciya Hodzhasan i odnoimyonnoe depo Vsego na linii planiruetsya postroit 12 stancij Vse stancii na tretej linii v otlichie ot stancij dvuh drugih sposobny prinimat poezda iz 7 vagonov Dalnejshee razvitieV 2010 godu utverzhdena Gosudarstvennaya programma 20 letnego razvitiya Bakinskogo metropolitena Soglasno dannoj programme do 2030 goda kolichestvo stancij dolzhno byt dovedeno do 76 linij do 5 protyazhyonnost do 119 km Predusmotreno stroitelstvo 51 novoj stancii i okolo 80 kilometrov uchastkov i linij metro K tomu zhe predusmotreny rekonstrukciya ili kapitalnyj remont sushestvuyushih stancij obnovlenie oborudovaniya obsluzhivayushego stancii i tonneli i obnovlenie podvizhnogo sostava Vvidu ogromnogo obyoma raboty byli razdeleny na etapy i prioritetnye napravleniya Pervyj etap ohvatil period do 2016 goda v hode kotorogo byli postroeny 2 novye stancii tretej Fioletovoj linii Avtovokzal i Memar Adzhemi 2 otremontirovany 3 stancii Icherisheher Kyoroglu 28 Maya postroeny vtorye vyhody na 2 stanciyah 28 Maya Elmlyar Akademiyasy i zameneny eskalatory na neskolkih stanciyah Posle 2016 goda nachalsya vtoroj etap rabot Dlya voplosheniya programmy predusmotreny sleduyushie prioritetnye napravleniya Pervoe napravlenie ohvatyvaet chast fioletovoj linii TCh 2 Hodzhasan Avtovokzal Memar Adzhemi 2 8 noyabrya V 4 V 5 Nizami 2 predusmatrivalo stroitelstvo 5 stancij 1 elektrodepo i 6 8 kilometra linij metro Dannyj uchastok svyazhet kompleks novogo avtovokzala 3 j i 4 j mikrorajony Tbilisskij prospekt i ulicu Fizuli 19 aprelya 2016 goda byli vvedeny v ekspluataciyu pervye 2 stancii Otkrytie stancii 8 noyabrya proizoshlo 31 maya 2021 goda Stroitelstvo stancii V 4 prodolzhaetsya V yanvare 2016 goda tonneleprokladcheskij kompleks Herrenknecht dolzhen byl nachat ryt tunneli v napravlenii budushej stancii V 5 V 2020 godu rukovoditel press sluzhby metropolitena zayavil chto stroitelstvo linii metro ot stancii B 4 v centr goroda na dannyj moment ne rassmatrivaetsya prioritetnym V ramkah rabot po stroitelstvu vtorogo napravleniya predusmotreno stroitelstvo 13 stancij 1 elektrodepo i okolo 20 km linij metro 6 ya stanciya Y 3 Byoyukshor Kyoroglu 2 Sabunchi Bakihanov Y 21 Garachuhur Jeni Gyuneshli Kyohnya Gyuneshli Dannye stancii prodlyat severnyj uchastok nyne sushestvuyushej zelyonoj linii metro v vostochnom napravlenii Posle togo kak budet postroen tonnel ot stancii Nizami do Dzhafar Dzhabbarly i budet okoncheno stroitelstvo TCh 3 a takzhe postroen yuzhnyj uchastok zelyonoj linii ot stancii Hatai do budushej peresadochnoj stancii Azi Aslanov 2 to est stancii Y 14 Ag Sheher Y 15 Azerneftyag Y 16 Nargilya zelyonaya liniya budet zakolcovana V avguste 2016 goda Bakinskij metropoliten zayavil chto nachinaetsya stroitelstvo stancij Y 14 Y 15 i Y 16 V sentyabre v SMI poyavilis fotografii s mesta stroitelstva stancii Ag Sheher Y 14 V 2020 godu rukovoditel press sluzhby metropolitena zayavil chto do 2027 goda est plany po stroitelstvu na zelyonoj linii 7 stancij 4 mezhdu Hatai i Azi Aslanov 2 i 3 mezhdu Darnagyul i Kyoroglu Trete napravlenie ohvatyvaet prodlenie krasnoj linii ot stancii Azi Aslanov i vklyuchaet 2 stancii i 3 7 km puti Zyhskoe shosse Voennaya akademiya Takzhe planiruetsya prodlit drugoj konec krasnoj linii ot stancii Icherisheher do budushej stancii Badamdar i postroit 4 stancii vklyuchaya Badamdar Do 2027 goda nachnyotsya stroitelstvo 2 stancij ot Icherisheher na odnoj iz kotoryh budet povorotnaya kamera Osobennostyu novyh linij metro yavlyaetsya to chto platformy stancij na nih budut uvelicheny so 100 do 140 metrov chto pozvolit ispolzovat vmesto 5 vagonnyh sostavov 7 vagonnye a vneshnij diametr tonnelej budet uvelichen do 6 metrov Takzhe planiruetsya razdelenie krasnoj i zelyonoj linij na uchastke stancij 28 maya i Dzhafar Dzhabbarly Na aprel 2025 goda vedyotsya stroitelstvo tonnelya kotoryj soedinit stancii Dzhafar Dzhabbarly i Nizami Protyazhyonnost tonnelya 200 metrov Stroitelstvo zajmyot 10 11 mesyacev Tonnel neobhodim dlya polnogo razdeleniya Krasnoj i Zelenoj linij s perevodom kazhdoj na nezavisimyj rezhim V ramkah etogo vedyotsya stroitelstvo elektrodepo Darnagyul Rezhim dvizheniyaNesmotrya na to chto zelyonaya liniya otkrylas v 1968 godu eyo osnovnaya chast 8 iz 10 stancij funkcioniruet v sostave krasnoj linii po principu vilochnogo dvizheniya Poezda ot stancii Azi Aslanov do 28 Maya edut vse vmeste a so stancii 28 Maya rashodyatsya odin poezd idyot v storonu stancii Icheri Sheher ranee Baksovet drugoj k stancii Darnagyul Mezhdu stanciyami Dzhafar Dzhabbarly i Shah Ismail Hatai hodit 1 chelnok po odnomu iz putej Takaya shema dvizheniya obyasnyaetsya tem chto podzemnye tonneli svyazyvayushie stancii Dzhafar Dzhabbarly i Nizami eshyo ne postroeny Posle zaversheniya rabot po stroitelstvu etih putej a takzhe sdachi v ekspluataciyu shema dvizheniya budet izmenena s tem chtoby nakonec razdelit zelyonuyu i krasnuyu linii Poezd na stanciyu Bakmil otpravlyaetsya po utverzhdyonnomu grafiku primerno kazhdye 25 minut Podvizhnoj sostavPassazhirskij podvizhnoj sostav Tip Gody ekspluatacii PrimechaniyaE 1967 2001Em 508 Em 509 1983 2008Ezh Ezh1 1983 2001Ezh3 Em 508T 1974 200881 717 714 s 198781 760 761 2012 2013 Vozvrashyon na zavod81 760B 761B 763B s 2015 Modifikaciya poezda 81 760 76181 765 B 766 B s 2018 Modifikaciya poezda 81 765 766 767Elektropoezda v depo imeni Narimana Narimanova Sprava nalevo 81 717 714 81 717M 714M i 81 760B 761B 763B Po sostoyaniyu na nachalo 2020 h godov v metropolitene ekspluatiruyutsya elektropoezda tipa 81 717 714 vklyuchaya bolee pozdnie modifikacii 5 5B i 5M i ih modernizirovannaya na Tbilisskom ZREPSe versiya 81 717M 714M a takzhe tri elektropoezda 81 760B 761B 763B Oka Vsego v parke metro na oktyabr 2024 goda 150 vagonov chetvyortogo pokoleniya Ezhednevno na linii vyhodyat 40 46 poezdov 5 iyunya 2017 goda na liniyu byl pushen pervyj yubilejnyj poezd posvyashyonnyj 50 letiyu Bakinskogo metropolitena Do 2001 Ranee v metropolitene ekspluatirovalis vagony tipov Em Ema Emh Ezh3 i Em 508T snyatye s regulyarnoj passazhirskoj raboty v 2008 godu Do 2001 goda v passazhirskoj ekspluatacii nahodilis takzhe vagony tipa E i Ezh Ves passazhirskij podvizhnoj sostav proizvodilsya rossijskim zavodom Metrovagonmash v Mytishah ranee izvestnym kak Mytishinskij mashinostroitelnyj zavod MMZ Takzhe chast vagonov rannih serij proizvodilas zavodom LVZ imeni I E Egorova v Leningrade source source source source source source Elektropoezd 81 760B 761B 763B Oka v depo Eksterer i interer poezda Takzhe vidny poezda 81 717M 714MS 2012 V konce 2012 goda Bakinskij metropoliten arendoval odin pyativagonnyj elektropoezd 81 760 761 Oka s celyu prinyatiya resheniya zakupat li novuyu model dlya obnovleniya parka metropolitena 21 yanvarya 2013 goda sostav tipa 81 760 761 Oka pristupil k passazhirskim perevozkam na osnovnom marshrute Icheri Sheher Azi Aslanov V hode ispytanij neodnokratno proishodili sboi i polomki i v iyule 2013 goda sostav byl vozvrashyon na zavod i pozzhe stal ekspluatirovatsya uzhe v Moskve Pozdnee Bakinskij metropoliten reshil priobresti tri pyativagonnyh elektropoezda 81 760A 761A 763A Oka so skvoznym prohodom i pricepnym promezhutochnym vagonom odnako vskore otkazalsya ot nih i izmenil tehnicheskoe zadanie V itoge Metrovagonmashem sovmestno s francuzskoj kompaniej Alstom byla sozdana modifikaciya 81 760B 761B 763B Oka s izmenyonnoj formoj lobovoj chasti kabiny mashinista osnasheniem salona i chastyu elektrooborudovaniya Poezd chetvyortogo pokoleniya2015 V 2015 godu dlya Baku bylo vypusheno tri pyativagonnyh elektropoezda dannogo tipa V aprele 2015 goda vse tri poezda byli dostavleny v Baku i nachali prohodit obkatku V iyune 2015 goda posle eyo uspeshnogo zaversheniya nachali rabotat s passazhirami na Krasnoj linii 2018 V fevrale 2018 goda metropoliten zaklyuchil kontrakt s zavodom Metrovagonmash na postavku dvuh pyativagonnyh elektropoezdov Moskva kotorye s celyu uluchsheniya tyagovyh harakteristik bylo resheno ukomplektovat tolko motornymi vagonami bez pricepnyh 81 767 to est po dva golovnyh vagona 81 765B i tri promezhutochnyh 81 766B na sostav Pervyj sostav byl izgotovlen i otpravlen v Azerbajdzhan v marte 2018 goda a s 20 aprelya 2018 goda nachal regulyarnuyu passazhirskuyu ekspluataciyu na Krasnoj linii Vtoroj sostav planiruetsya izgotovit i postavit v aprele togo zhe goda S zavoda poezda poluchayut sirenevuyu dvuhcvetnuyu okrasku shozhuyu s okraskoj elektropoezdov 81 760B 761B 763B Oka no bez serogo cveta 2021 V 2021 godu park byl popolnen chetyrmya sostavami iz pyati vagonov kazhdyj serii 81 765B 766B V kabine2022 V 2016 2022 gody sushestvuyushij park vagonov serii 81 717 714 proshyol kapitalnyj remont s modernizaciej v hode kotoroj vagony iznachalno perekrashivalis v sero sirenevyj okras s beloj polosoj s 2017 goda stali okrashivatsya v rozovo sirenevyj okras s beloj dekorativnoj polosoj Takzhe menyalsya plastik v salone na plastik pod derevo ili na belyj menyalos osveshenie sideniya perednyaya maska kabiny mashinista sobstvennogo obrazca Na pervom otremontirovannom sostave sobstvennymi silami 0202 0205 byl sohranyon dizajn maski ustanavlivaemyj sostavah proshedshih remont v Tbilisi Po sostoyaniyu na 2022 god s originalnymi maskami ostalos 3 sostava 2 sostava modifikacii 5B perekrashennye analogichno modernizirovannym sostavam i odin 5 okrashennyj v sero sirenevyj okras po sostoyaniyu na oktyabr ne ekspluatirovalsya V oktyabre noyabre 2022 goda v elektrodepo Narimanov pribyli eshyo 4 pyativagonnyh sostava serii 81 765 B 766 B 2024 Mezhdu metropolitenom i OOO Globalnye transportnye resheniya zaklyuchyon dogovor na postavku v 2024 2026 gody 65 novyh vagonov 13 sostavov serii 81 765B 766B Iz nih v 2024 godu 35 vagonov 7 sostavov v 2025 godu 20 vagonov 4 sostava v 2026 godu 10 vagonov 2 sostava Golovnye vagony kazhdogo poezda dannoj serii rasschitany na 315 passazhirov srednie 329 passazhirov V golovnyh vagonah 38 mest v srednih vagonah 44 V vagonah 1400 millimetrovye dveri Imeyutsya zony dlya obyomnyh gruzov sistemy kontrolya mikroklimata videonablyudeniya USB porty dlya mobilnyh ustrojstv Vagony germetichny besshumny i imeyut teploizolyaciyu Otpravlenie elektropoezda 81 717M 714M so stancii Avtovokzal Pribytie elektropoezda 81 717 714 s novoj kabinoj na stanciyu Sahil Otpravlenie elektropoezda 81 760B 761B 763B Oka so stancii Azi Aslanov Pribytie elektropoezda 81 765B 766B Moskva na stanciyu IcherisheherSluzhebnyj V period s 1967 po 1980 e gody v Bakinskij metropoliten peredavalis odinochnye vagony ustarevshih tipov dlya ispolzovaniya v sluzhebnyh celyah spisannye iz passazhirskoj ekspluatacii v Moskovskom metropolitene tipa A 1001 peredan v 1967 godu tipa V 4 166 peredan v 1968 godu tipa G 353 355 i 479 peredany v 1980 godu i tipa D 2090 peredan v 1980 godu Pricepnoj vagon A 1001 byl pereoborudovan v puteizmeritelnuyu laboratoriyu a vagon G 479 ispolzovalsya v kachestve ego vagona soprovozhdeniya Eti dva vagona sohranilis do nastoyashego vremeni i byli otrestavrirovany dlya ispolzovaniya v kachestve muzejnyh drugie veroyatnee vsego byli porezany V nastoyashee vremya v metropolitene imeetsya pricepnoj diagnosticheskij vagon laboratoriya tipa 81 714 5B 1868 pereoborudovannyj iz passazhirskogo kompaniej i ispolzuemyj v kachestve puteizmeritelya i defektoskopa Takzhe imeetsya motovoz TM270k 001 Diagnosticheskij vagon laboratoriya 81 714 na putyah depo Interer vagona laboratoriiMuzejnyj Vagon A 1001 v sostave retro poezda na stancii Icherisheher V 2017 godu k pyatidesyatiletiyu metropolitena byli resheno otremontirovat sohranivshiesya vagony ustarevshih serij vossozdav v nih pervonachalnyj oblik passazhirskogo salona i okrasku dlya ispolzovaniya v kachestve muzejnyh passazhirskih na torzhestvennyh meropriyatiyah Byli otrestavrirovany kak ne ekspluatirovavshiesya s passazhirami v Baku vagony A 1001 rabotal puteizmeritelem perenumerovan v 001 i G 479 rabotal soprovozhdeniem puteizmeritelya tak i nahodivshiesya ranee v ekspluatacii vagony Ezh 3 9036 i 81 717 5B 2803 perekrashennyj v lilovyj cvet i ispolzuemyj kak tyagovyj i vse chetyre vagona byli scepleny v edinyj sostav 1 noyabrya 2017 goda dannyj poezd vyehal na liniyu 6 noyabrya v den pyatidesyatiletiya metropolitena prezident Azerbajdzhanskoj Respubliki Ilham Aliev otpravilsya na etom poezde po marshrutu pervogo sostava metropolitena so stancii Icherisheher do Nariman Narimanova Retro poezd neskolko dnej vystavlyalsya na neispolzuemoj platforme stancii Icherisheher v budushem vozmozhno sozdanie muzeya metropolitena gde vozmozhno i budet razmeshyon sostav ElektrodepoMetropoliten obsluzhivayut depo imeni Narimana Narimanova raspolozhennoe za stanciej Bakmil i depo Hodzhasan raspolozhennoe za odnoimyonnoj stanciej V 2013 godu nachalos stroitelstvo depo vozle odnoimyonnoj stancii ego otkrytie planirovali v techenie 5 let Stroitelstvo depo zaderzhivaetsya Dannyh o hode stroitelstva net V tom zhe godu planirovalos nachat stroitelstvo depo Hodzhasan V 2018 godu byl projden odin iz tonnelej ot stancii Avtovokzal v storonu depo vtoroj tunnel byl gotov na polovinu Prohodka vtorogo tunnelya zavershilas v aprele 2020 goda Depo bylo otkryto 23 dekabrya 2022 goda Ono raspolozheno v 1 km ot stancii Avtovokzal Oplata proezdaKontrol oplaty proezda vedyotsya pri vhode na stancii s pomoshyu turniketov Dejstvuyushaya sistema oplaty proezda po transportnym kartam byla vvedena 1 marta 2006 goda posle chego Bakinskij metropoliten stal vtorym na postsovetskom prostranstve posle Moskovskogo otkazavshimsya ot zhetonov S avgusta 2015 goda dlya oplaty proezda byli vvedeny karty BakiKart mnogorazovogo i odnorazovogo tipa kotoraya ne mozhet byt popolnena Sebestoimost karty mnogorazovogo tipa sostavila 2 manata 88 rublej odnorazovogo 30 gyapikov 13 21 rublej Pri pokupke poslednej vybiraetsya chislo poezdok ot odnoj do chetyryoh Stoimost odnoj poezdki s 1 avgusta 2018 goda bez uchyota stoimosti karty sostavlyaet 30 gyapikov Do etogo s 1 dekabrya 2011 goda proezd stoil 20 gyapikov S 3 fevralya 2023 goda stoimost odnogo proezda v metropolitene sostavlyaet 40 gyapikov 20 18 rublej S 1 iyulya 2024 goda proezd v metropolitene izmenyon s 40 gyapikov na 50 25 22 rublej 30 dekabrya 2023 goda na vseh stanciyah metropolitena vvedena sistema QR biletov priobretaemyh cherez mobilnoe prilozhenie BakiKart Tarif na proezd yavlyaetsya nizhe sebestoimosti i subsidiruetsya iz gosudarstvennogo byudzheta V 2025 godu vydeleno 27 7 mln manat subsidij Sotovaya svyazNa vseh stanciyah krome nedavno otkryvshihsya stancij Memar Adzhemi 2 i Avtovokzal i na ryade peregonov bakinskogo metro dejstvuyut mestnye sotovye operatory Bakcell i Nar na bolshinstve centralnyh stancij i Azercell AvtoinformatoryV nastoyashee vremya na vseh liniyah Bakinskogo metropolitena stancii ozvuchivaet Irada Agaeva Pered pribytiem poezda na stanciyu zvuchit opredelyonnaya azerbajdzhanskaya melodiya posle kotoroj Irada Agaeva proiznosit nazvanie stancii na azerbajdzhanskom i anglijskom Kogda poezd gotovitsya otehat zvuchit korotkaya melodiya i Agaeva proiznosit Qapilar baglanir novbeti stansiya Dveri zakryvayutsya sleduyushaya stanciya V svyazi s Pervymi Evropejskimi Igrami s 11 iyunya 2015 goda dannaya fraza krome azerbajdzhanskogo yazyka proiznositsya eshyo i na anglijskom The doors are closing the next station is Sm takzheSpisok stancij Bakinskogo metropolitena Vzryvy v bakinskom metro 1994 Pozhar v bakinskom metro 1995 PrimechaniyaKommentarii V 1967 godu pervyj sostav proehal po stanciyam Icherisheher Sahil 28 aprelya nyne 28 maya Gyandzhlik i Nariman Narimanov no na yubilee stanciya Sahil byla propushena tak kak na tot moment ona byla zakryta na remont Istochniki Oten il Baki metrosundan istifade eden sernisinlerin sayi artib azerb azertag az Data obrasheniya 2 marta 2025 Arhivirovannaya kopiya neopr Data obrasheniya 26 iyunya 2020 Arhivirovano 27 yanvarya 2021 goda Oten il Baki metrosundan 208 milyondan cox sernisin istifade edib neopr Data obrasheniya 30 oktyabrya 2023 Arhivirovano 30 oktyabrya 2023 goda Ilham Aliev prinyal uchastie v otkrytii elektricheskogo depo i stancii Hodzhasan Bakinskogo metropolitena neopr president az 24 dekabrya 2022 Data obrasheniya 24 dekabrya 2022 Arhivirovano 4 sentyabrya 2022 goda Biblioteka Metropoliteny Bakinskij metropoliten neopr www metro ru Data obrasheniya 14 iyulya 2022 Arhivirovano 18 avgusta 2016 goda Metropoliteny SNG statistika neopr Yuriy Popov Data obrasheniya 19 yanvarya 2019 Arhivirovano 4 fevralya 2019 goda Metro Baku osobennosti azerbajdzhanskogo metro neopr Podzemnyj ekspert Data obrasheniya 3 maya 2018 Arhivirovano 4 maya 2018 goda Oplata proezda neopr Data obrasheniya 15 avgusta 2016 Arhivirovano iz originala 30 avgusta 2016 goda Babaeva 1979 s 8 Babaeva 1979 s 18 Babaeva 1979 s 19 Babaeva 1979 s 21 22 Babaeva 1979 s 33 Baki Metropoliteni Article News neopr www metro gov az Data obrasheniya 4 yanvarya 2016 Arhivirovano iz originala 4 marta 2016 goda V Baku otkrylas 3 ya liniya metro neopr Data obrasheniya 19 aprelya 2016 Arhivirovano 22 aprelya 2016 goda Glavnyj vhod stancii Elmlyar Akademiyasy sdan v stroj posle remonta neopr metro gov az Data obrasheniya 16 sentyabrya 2016 Arhivirovano iz originala 16 sentyabrya 2016 goda Prezident Ilham Aliev prinyal uchastie v otkrytii stancii metro Sahil posle kapitalnogo remonta i rekonstrukcii OBNOVLENO VIDEO rus azertag az Data obrasheniya 16 sentyabrya 2019 Arhivirovano 24 yanvarya 2021 goda Prezident Ilham Aliev oznakomilsya s usloviyami sozdannymi na stancii metro Bakmil FOTO rus trend az Data obrasheniya 16 sentyabrya 2019 Arhivirovano 27 marta 2019 goda Stanciya Hatai Bakinskogo metropolitena sdana v ekspluataciyu posle rekonstrukcii Prezident Ilham Aliev oznakomilsya s usloviyami sozdannymi na stancii OBNOVLENO VIDEO rus azertag az Data obrasheniya 13 sentyabrya 2019 Arhivirovano 2 oktyabrya 2019 goda V Azerbajdzhane iz za uhudsheniya situacii s COVID 19 rasshiryayut zonu karantina Rossijskaya gazeta neopr Data obrasheniya 1 yanvarya 2021 Arhivirovano 20 dekabrya 2020 goda Metropoliten Baku vozobnovit rabotu zavtra Report az neopr Data obrasheniya 8 yanvarya 2021 Arhivirovano 10 aprelya 2022 goda Bakinskij metropoliten vozobnovit rabotu s 14 sentyabrya Obshestvennaya zhizn neopr Data obrasheniya 1 yanvarya 2021 Arhivirovano 28 oktyabrya 2020 goda Kavkazskij Uzel Obyazatelnyj masochnyj rezhim vveden v Azerbajdzhane neopr Data obrasheniya 1 yanvarya 2021 Arhivirovano 30 dekabrya 2020 goda Vlasti Azerbajdzhana s 31 maya snimayut ryad ogranichenij po COVID 19 Interfaks Turizm neopr Data obrasheniya 31 maya 2021 Arhivirovano 2 iyunya 2021 goda V Baku zapushena tretya liniya metro Arhivnaya kopiya ot 4 iyunya 2016 na Wayback Machine Tagi Ahmedov Predusmotreno stroitelstvo 53 novyh stancij i 84 3 kilometra linij metro Bakinskogo metropolitena Arhivnaya kopiya ot 8 aprelya 2014 na Wayback Machine Day az Na novyh stanciyah Bakinskogo metropolitena uvelichitsya chislo eskalatorov i poyavyatsya lifty Arhivnaya kopiya ot 8 aprelya 2014 na Wayback Machine lift press ru Kakim budet stolichnoe metro do 2030 goda PODROBNOSTI rus Day Az 25 maya 2016 Data obrasheniya 21 avgusta 2016 Arhivirovano 22 sentyabrya 2016 goda V Baku otkrylas stanciya metro 8 noyabrya rus oxu az 31 maya 2021 Data obrasheniya 31 maya 2021 Arhivirovano 29 maya 2021 goda B 5 stansiyasi istiqametinde qazma isleri davam etdirilecek azerb metro gov az Data obrasheniya 24 yanvarya 2020 Arhivirovano 25 yanvarya 2020 goda Timur Rzaev E T 23 yanvarya 2020 Do 2027 goda v Baku postroyat svyshe 10 stancij metro KARTY PODROBNOSTI 1news Arhivirovano 25 yanvarya 2020 Data obrasheniya 24 yanvarya 2020 V Baku nachinaetsya stroitelstvo eshyo tryoh novyh stancij metro neopr Data obrasheniya 18 avgusta 2016 Arhivirovano iz originala 16 fevralya 2017 goda 1st news Na territorii Baku White City stroitsya novaya stanciya metro FOTO rus Data obrasheniya 26 sentyabrya 2016 Arhivirovano 24 sentyabrya 2016 goda U bakinskogo metro poyavitsya srazu tri novye stancii neopr news day az Data obrasheniya 26 sentyabrya 2016 Arhivirovano 25 sentyabrya 2016 goda Dva bakinskih posyolka svyazhut novoj liniej metro PODROBNOSTI rus Day Az 25 maya 2016 Data obrasheniya 6 avgusta 2016 Arhivirovano 21 sentyabrya 2016 goda Na metro mozhno budet doehat do etogo absheronskogo posyolka PODROBNOSTI rus Day Az 14 avgusta 2016 Data obrasheniya 14 avgusta 2016 Arhivirovano 15 avgusta 2016 goda O ZAO Bakinskij Metropoliten Baki Metropoliteni neopr www metro gov az Data obrasheniya 1 yanvarya 2016 Arhivirovano iz originala 10 noyabrya 2015 goda Kogda budet postroen tonnel mezhdu stanciyami Dzhafar Dzhabbarly i Nizami v Baku rus Day Az 11 aprelya 2025 Data obrasheniya 15 aprelya 2025 Shema putevogo razvitiya Bakinskogo metropolitena neopr Data obrasheniya 14 oktyabrya 2010 Arhivirovano 15 aprelya 2012 goda Raspisanie Baki Metropoliteni neopr www metro gov az Data obrasheniya 1 yanvarya 2016 Arhivirovano iz originala 4 marta 2016 goda Ilham Aliev oznakomilsya s ukomplektovannymi v Baku poezdami metro novogo pokoleniya Oficialnyj sajt prezidenta Azerbajdzhanskoj Respubliki rus president az Data obrasheniya 1 noyabrya 2024 Arhivirovano 25 dekabrya 2024 goda Bakmetropoliten poluchit eshe 4 novyh poezda rus Day Az 14 yanvarya 2022 Data obrasheniya 21 yanvarya 2022 Arhivirovano 21 yanvarya 2022 goda Na liniyu pushen pervyj yubilejnyj poezd rus metro gov az Data obrasheniya 27 sentyabrya 2017 Arhivirovano iz originala 28 sentyabrya 2017 goda Baku TCh 1 imeni Narimanova Spisok podvizhnogo sostava neopr TransPhoto Data obrasheniya 17 iyunya 2017 Arhivirovano 16 iyunya 2017 goda V Bakinskom metro budut rabotat vagony chetvyortogo pokoleniya neopr 28 noyabrya 2012 Data obrasheniya 7 aprelya 2013 Arhivirovano 20 aprelya 2013 goda Baku zapuskaet v ekspluataciyu novye metrovagony sovmestnogo proizvodstva Alstom i Metrovagonmash neopr I Mash 8 iyunya 2015 Data obrasheniya 17 iyunya 2017 Arhivirovano 4 fevralya 2021 goda Metrovagonmash postroit dlya metropolitena Baku 2 sovremennyh poezda neopr Oficialnyj sajt ID Gudok Data obrasheniya 5 marta 2018 Arhivirovano 6 marta 2018 goda Ilham Aliev oznakomilsya s dostavlennym v stolicu novymi poezdami metro neopr Oficialnyj sajt Prezidenta Azerbajdzhana 20 aprelya 2018 Data obrasheniya 21 aprelya 2018 Arhivirovano 10 dekabrya 2018 goda V Bakinskom metro vvodyatsya v ekspluataciyu novye sovremennye poezda rus Trend az 21 aprelya 2018 Data obrasheniya 22 aprelya 2018 Arhivirovano 7 avgusta 2020 goda Transmashholding otpravil pervyj sostav poezdov Moskva v Azerbajdzhan neopr Oficialnyj sajt ID Gudok 21 marta 2018 Data obrasheniya 21 marta 2018 Arhivirovano 22 marta 2018 goda Daha 10 yeni vaqon Baki metropolitenine getirilib azerb metro gov az 5 noyabrya 2022 Data obrasheniya 11 noyabrya 2022 Arhivirovano 5 noyabrya 2022 goda Baku vagon metro 1001 neopr TransPhoto Data obrasheniya 2 yanvarya 2018 Arhivirovano 3 yanvarya 2018 goda Baku vagon metro 166 neopr TransPhoto Data obrasheniya 2 yanvarya 2018 Arhivirovano 27 yanvarya 2018 goda Baku vagon metro 479 neopr TransPhoto Data obrasheniya 2 yanvarya 2018 Arhivirovano 27 yanvarya 2018 goda Baku vagon metro 2090 neopr TransPhoto Data obrasheniya 2 yanvarya 2018 Arhivirovano 6 aprelya 2018 goda Baku vagon metro 9036 neopr TransPhoto Data obrasheniya 20 noyabrya 2017 Arhivirovano 1 dekabrya 2017 goda Prezident Ilham Aliev oznakomilsya s retro vagonami Bakinskogo metropolitena foto rus Oficialnyj sajt Bakinskogo metropolitena ZAO Bakinskij metropoliten Data obrasheniya 20 noyabrya 2017 Arhivirovano iz originala 23 noyabrya 2017 goda V Bakinskom metropolitene poyavilis retro poezda angl Arhivirovano 3 noyabrya 2017 Data obrasheniya 3 noyabrya 2017 V Bakmetropolitene otkrylas vystavka retro vagonov foto rus Vzglayd az Data obrasheniya 12 noyabrya 2017 Arhivirovano iz originala 22 yanvarya 2021 goda V Bakinskom metropolitene demonstriruyutsya otrestavrirovannye retro vagony Trend Az 8 noyabrya 2017 Arhivirovano 12 noyabrya 2017 Data obrasheniya 12 noyabrya 2017 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite news title Shablon Cite news cite news a Neizvestnyj parametr subtitle ignoriruetsya spravka Legendy podzemnyh putej mozhno uvidet v bakinskom metro rus Sputnik Data obrasheniya 20 noyabrya 2017 Arhivirovano 1 dekabrya 2017 goda Bakmetropoliten stroit dva novyh elektrodepo rus 7 noyabrya 2013 Data obrasheniya 9 avgusta 2016 Arhivirovano 28 sentyabrya 2017 goda Xocesen deposu Avtovagzal tunellerinden birinin qazintisi tamamlanib azerb metro gov az Data obrasheniya 24 yanvarya 2020 Arhivirovano 18 yanvarya 2020 goda Zaversheny prohodki tonnelej vedushih k depo Hodzhasan rus metro gov az Data obrasheniya 24 aprelya 2020 Arhivirovano 14 aprelya 2020 goda Desyat let nazad Bakinskoe metro otkazalos ot zhetonov Tarifnyj sovet peresmotrel ceny na passazhiroperevozki Bilety i tarify Baki Kart angl Arhivirovano 15 sentyabrya 2018 Data obrasheniya 5 aprelya 2018 V Azerbajdzhane podorozhal proezd v obshestvennom transporte Glavnye ekonomicheskie novosti neopr Data obrasheniya 2 yanvarya 2021 Arhivirovano 10 aprelya 2022 goda Ispolzovat QR bilety teper mozhno na vseh stanciyah Bakinskogo metro VIDEO rus Azertag 30 dekabrya 2023 Data obrasheniya 3 yanvarya 2024 Arhivirovano 30 dekabrya 2023 goda V Bakinskom metro chislo polzovatelej QR biletov uvelichilos na 20 procentov rus Azertag 3 aprelya 2024 Data obrasheniya 11 aprelya 2024 Arhivirovano 6 aprelya 2024 goda Bakinskoe metro poluchit 28 mln manatov rus Day Az 18 noyabrya 2024 Data obrasheniya 18 noyabrya 2024 Arhivirovano 18 noyabrya 2024 goda Tajna golosa Bakinskoj podzemki neopr Data obrasheniya 8 yanvarya 2021 Arhivirovano 10 aprelya 2022 goda Bakinskij muzykalnyj avtoinformator neopr Data obrasheniya 23 sentyabrya 2017 Arhivirovano 19 yanvarya 2020 goda Bakinskoe metro zagovorilo po anglijski FOTO Day Az 11 iyunya 2015 Arhivirovano 27 sentyabrya 2017 Data obrasheniya 26 sentyabrya 2017 LiteraturaOsnovnaya statya Proekt Metro Literatura Bakinskij metropoliten Babaeva E V Kaziev A S Bakinskij metropoliten Baku Azerneshr 1979 78 s Ahmedov T M Bakinskomu metropolitenu 40 let Metro i tonneli 2007 4 S 18 21 ISSN 1726 6165 Efendiev Sh K Aliev A M Bakinskij metropoliten razvivaetsya Metro i tonneli 2008 5 S 30 32 ISSN 1726 6165 Ahmedov T M Bakinskij metropoliten Metro i tonneli 2012 2 S 22 24 ISSN 1726 6165 Kozhara A V Novye zhetony metropolitenov stran SNG Peterburgskij kollekcioner 2001 8 14 S 2 Rzaev I A Pervye talony Bakinskogo metropolitena zhetony pereputki i pervye magnitnye karty Peterburgskij kollekcioner 2007 1 41 S 20 Kozhara A V K voprosu o pereputkah Bakinskogo metropolitena Peterburgskij kollekcioner 2008 3 48 S 21 Rzaev I A 40 let Bakinskomu metropolitenu Peterburgskij kollekcioner 2008 3 48 S 53 SsylkiMediafajly na Vikisklade Sajt Bakinskogo metropolitena azerb angl rus Shema putevogo razvitiya Bakinskogo metropolitena Bakinskij metropoliten na sajte Dmitriya Aksyonova Mir metro staraya versiya Bakinskij metropoliten na sajte Dmitriya Aksyonova Mir metro novaya versiya Bakinskij metropoliten na Urbanrail net angl Bakinskij metropoliten na Sajte o zheleznoj doroge nedostupnaya ssylka Bakinskij metropoliten na Metametro ru Bakinskij metropoliten na Metrosoyuza net Istoriya Bakinskogo metropolitena v shemah na sajte Metroschemes narod ru

17 Июл, 2025 / 17:11
NiNa.Az

NiNa.Az

NiNa.Az - Абсолютно бесплатная система, которая делится для вас информацией и контентом 24 часа в сутки.
Взгляните
Закрыто
© 2019 NiNa.Az - Все права защищены.
Авторские права: Dadash Mammadov