Казанский метрополитен
Каза́нский метрополитен (тат. Казан метрополитены) — рельсовый внеуличный (преимущественно подземный) городской общественный транспорт на электрической тяге, расположенный в Казани.
| Казанский метрополитен | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| тат. Казан метрополитены | |||||||||
 | |||||||||
| |||||||||
| Описание | |||||||||
| Тип | метрополитен | ||||||||
| Страна |  Россия | ||||||||
| Расположение |  Казань | ||||||||
| Дата открытия | 27 августа 2005 года | ||||||||
| Владелец | Исполнительный комитет города Казани | ||||||||
| Эксплуатант | МУП «Метроэлектротранс» | ||||||||
| Руководитель | |||||||||
| Дневной пассажиропоток | ↗ 130 тыс. (2023) | ||||||||
| Годовой пассажиропоток | ↗ 35,5 млн (2023) | ||||||||
| Сайт | kazanmetro.ru | ||||||||
| Маршрутная сеть | |||||||||
| Число линий | 1 (ещё 1 в разработке) | ||||||||
| Число станций | 11 (4 в разработке) | ||||||||
| Длина сети | 16,765 км | ||||||||
| Подвижной состав | |||||||||
| Размер ПС | 15 (на линию ежедневно выходят 13 составов) | ||||||||
| Число вагонов в составе | 3 в составах типа «Русич» 4 в составах типа «Казань» и 81-76х.4К | ||||||||
| Число депо | 1 | ||||||||
| Технические данные | |||||||||
| Ширина колеи | 1524 мм | ||||||||
| Электрификация | 825 В | ||||||||
| Средняя скорость | 43,7 км/ч | ||||||||
| Максимальная скорость | 80 км/ч (также максимально допустимая по АЛС-АРС в др. городах стран постсоветского пространства) | ||||||||
| |||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Описание
Стал первым (и на данный момент — единственным) метрополитеном в России, построенным после распада СССР, седьмым (и на данный момент — последним) по счёту в России после Московского, Петербургского, Нижегородского, Новосибирского, Самарского и Екатеринбургского и третьим в Приволжском федеральном округе после Нижегородского и Самарского и вторым построенным на постсоветском пространстве после Днепропетровского (позже — Днепровского). Является самым безопасным в России. До открытия в 2011 году метрополитена в Алма-Ате также являлся самым молодым на постсоветском пространстве.
По длине эксплуатируемых линий занимает 154-е место в мире, одиннадцатое — среди метрополитенов бывшего СССР (после Московского, Петербургского, Киевского, Ташкентского, Харьковского, Минского, Бакинского, Тбилисского и Нижегородского), четвёртое — в России. По числу станций Казанский метрополитен занимает 5-е место в России после метрополитенов Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода и Новосибирска.
Открытие первого участка «Кремлёвская» — «Горки» состоялось 27 августа 2005 года, и оно было приурочено к празднованию 1000-летия Казани. Сегодня система состоит из единственной линии длиной 16,8 км с 11 станциями. Она проходит с севера через центр на юго-восток города. В августе 2018 года открыли станцию «Дубравная».
История
Первые проекты наземного скоростного внеуличного рельсового транспорта (городского поезда) появились ещё в 1937 году. Однако их осуществлению помешала Великая Отечественная война. В 1943 году в Казань были эвакуированы основные министерства из Москвы. Порядка 25 тысяч жителей населения Казани в 1941-44 гг. ушли на фронт. Не вернулся домой каждый 5-й. Защитники Казани дрались в схватках за Форсирование Днепра (осень 1943 года), в Битве за Кавказ (июль 1942 - октябрь 1943 г.), во взятии Вены и Кёнигсберга (16.03 - 15.04.1945 и 6-9.04.1945)
О необходимости такого транспорта вновь вспомнили в 1960-е годы, когда началось строительство удалённых жилых кварталов и был составлен генплан 1969 года с предусмотренным метрополитеном. В конце октября 1979 года в Казани родился миллионный житель. Именно с этого года претензии тогдашней ТАССР к руководству страны по поводу метро стали более-менее обоснованными.
Однако реальная подготовка к строительству началась лишь в 1983 году. Маршрут первой линии остался практически неизменным с тех времён. Целью этого маршрута было соединить спальные районы Горок на юго-востоке с центром и северной промышленной зоной города, попутно захватив не менее населённые Московский и Авиастроительный районы. В 1988 году начались первые подготовительные работы по строительству. Однако ещё до распада СССР сооружение новых метрополитенов отменили ввиду кризиса экономики согласно закрытому постановлению Совета министров СССР от 21 июля 1989 года. В 1991 году Советский Союз распался, и экономические, а также политические потрясения, потрясшие Татарстан и Россию, привели к тому, что проект Казанского метрополитена был свёрнут.
В 1995 году Казань не рассматривалась Правительством России как город, в котором следует строить метро. В Правительстве России был создан список городов, где в скором времени планировалось начать или продолжить строительство метрополитена, Казани в этом списке не оказалось. Но правительство Татарстана и мэрия Казани стали добиваться в Москве, чтобы Казань тоже включили в число городов, в которых планируется строительство метро.
Начало строительства
Решение о строительстве Казанского метрополитена было принято президентом России Борисом Ельциным в 1996 году, финансирование же этого строительства началось в 1997 году.
Строительство метро началось 27 августа 1997 года с закладки мемориальной ротонды, в которой находится капсула с посланием будущим пассажирам. Подземная проходка тоннелей началась с мая 2000 года с помощью тоннелепроходческих комплексов (ТПК) и щитов. На первом пусковом участке самые активные строительные работы производились в 2003—2005 годах с привлечением иногородних организаций с использованием восьми ТПК одновременно. Станции сооружались открытым способом. Собственным казанским строительным предприятием является муниципальное унитарное предприятие (МУП) «Казметрострой». Генеральный проектировщик — институт «Казгражданпроект», по субподряду привлекается институт «Ленметрогипротранс».
Ввод в эксплуатацию
Казанский метрополитен был торжественно открыт 27 августа 2005 года — ровно 8 лет спустя после старта строительства. Состоял из пяти станций, длина пути — 7,1 км. Первыми его пассажирами стали президент России Владимир Путин, президент Казахстана Нурсултан Назарбаев и президент Татарстана Минтимер Шаймиев. Уже через два часа после прохода поезда с высокими гостями метрополитен был открыт для всеобщего пользования.
Предполагается довести долю метрополитена в общей массе пассажирских перевозок до 60 %.
Система
Эксплуатационная длина первой линии составляет 16,765 км, на ней расположено 11 станций. В систему объектов метрополитена входят также электродепо и инженерный корпус.
Метрополитен работает с 6:00 до 0:00. Общее время движения по линии составляет около 23 минут, интервал поездов в часы пик — 6 минут.
В метро используются одномесячные смарт-жетоны, бесконтактные смарт-карты метро и транспортная карта на несколько поездок (в том числе как месячные проездные). С 01 января 2025 года стоимость одной поездки составляет 43 рубля наличными и по карте. Действуют единые социальные проездные.
В метрополитене все указатели написаны на трёх языках — татарском, русском и английском. Объявления в метро, как и во всем общественном транспорте, также дублируются на три языка. Эта практика была введена задолго до Универсиады 2013, ещё в 2010 году. Помимо информаторов, в вагонах установлены рекламно-информационные мониторы. Над входами в наземные павильоны и на столбах у спусков в подземные вестибюли установлены подсвечиваемые в тёмное время круглые символы-логотипы казанского метро с белым (светло-серым) фоном и зелёным логотипом предприятия «Метроэлектротранс».
Значительную роль в оснащении Казанского метрополитена играют системы интеллектуальной инженерии. Безопасность движения пассажиров организована при помощи средств видеонаблюдения, охранной системы сигнализации и контроля доступа, противопожарной системы, а также особого комплекса обнаружения взрывчатых и наркотических веществ.
Проектировщики Казанского метрополитена не только принимали во внимание безопасность пассажиров, но и впервые в СНГ комплексно предусмотрели сделать его наиболее комфортным и удобным для всех пассажиров, в том числе для инвалидов. Однако обеспечение лифтами, пандусами и подъёмными механизмами для инвалидов в полном объёме пока не реализовано. В настоящее время пандусы в спусках с улиц к вестибюлям есть на всех станциях. Но в спусках из вестибюлей на платформы открыт только лифт на станции «Проспект Победы» и «Дубравная», лифты на станциях «Площадь Тукая» и «Козья слобода» находятся в неоткрытых вестибюлях, а на остальных станциях — предусмотренные подъёмные механизмы. Казани станции метро оборудуют пандусами-рельсами для инвалидов.
На настоящий момент подъёмные механизмы имеются на станциях «Суконная Слобода», «Площадь Тукая», «Дубравная», «Проспект Победы», «Козья Слобода» и «Горки».
Эксплуатационным предприятием является МУП «Метроэлектротранс», включившее бывшие МУП «Казанский метрополитен» и трамвайно-троллейбусное МУП «Казгорэлектротранс».
Статистика
- Самая глубокая станция — «Дубравная» (17,5 метров)
- Станция, расположенная ближе всех к поверхности земли — «Площадь Тукая»
- Самый длинный перегон — «„Кремлёвская“ — „Козья слобода“» ≈ 2,5 км
- Самый короткий перегон — «„Проспект Победы“ — „Дубравная“» ≈ 0,97 км
- Станция, дольше всех пребывавшая в качестве конечной — «Проспект Победы» (27.12.2008 — 30.08.2018)
Первая линия
Единственная линия Казанского метрополитена открыта 27 августа 2005 года. На ней расположено 11 открытых станций. На схеме отрисована красным цветом.
Станции
| Район | Количество станций |
|---|---|
| Авиастроительный | 1 |
| Вахитовский | 3 |
| Московский | 3 |
| Ново-Савиновский | 0 |
| Приволжский | 3 |
| Кировский | 0 |
| Советский | 3 |
Метрополитен включает в себя 11 станций на единственной линии: «Дубравная» (тат. Имәнлек), «Проспект Победы» (тат. Җиңү проспекты), «Горки» (тат. Горки), «Аметьево» (тат. Әмәт), «Суконная слобода» (тат. Сукно бистәсе), «Площадь Тукая» (тат. Габдулла Тукай Мәйданы), «Кремлёвская» (тат. Кремль), «Козья слобода» (тат. Кәҗә бистәсе), Яшьлек (тат. Яшьлек), Северный вокзал (тат. Төньяк вокзалы) и Авиастроительная (тат. Авиатөзелеш).
Станция «Аметьево» — надземная, расположена на метромосту и имеет переход на одноимённую железнодорожную платформу для пригородных электропоездов. Остальные станции — подземные мелкого заложения.
По архитектуре станции «Дубравная», «Горки», «Кремлёвская», «Яшьлек», «Авиастроительная» — односводчатые, «Аметьево», «Суконная слобода», «Площадь Тукая», «Проспект Победы», «Козья слобода» и «Северный вокзал» — колонные. Из одиннадцати станций — 4 в стиле хай-тек. Все станции имеют островные платформы с боковыми путями. В отделке станций широко использованы мрамор, полированный гранит, металлокерамика, мозаика, декорированные светильники и другие оригинальные архитектурные элементы, стилизованные под классику и хай-тек.
Все станции имеют два построенных вестибюля, но не все из них открыты. Из вестибюлей на станциях «Дубравная», «Проспект Победы», «Суконная Слобода», «Козья слобода», «Яшьлек», «Северный вокзал» и «Авиастроительная» выходы устроены в крытых наземных павильонах, на станциях «Площадь Тукая» и «Кремлёвская» один из выходов встроен в здание, остальные выходы на станциях устроены в виде спуска в подземный переход. При всех станциях есть подземные торговые галереи.
Эскалаторы
В казанском метрополитене имеется 16 эскалаторов: на станциях «Проспект Победы» и «Козья слобода» по 7 эскалаторов производства ThyssenKrupp и 2 эскалатора на станции «Кремлёвская» производства Otis Worldwide.
Подвижной состав
Пассажирский подвижной состав
Казанский метрополитен использует современный отечественный подвижной состав. Все вагоны в Казани оснащены асинхронным тяговым приводом.
В Казани впервые в истории российских метрополитенов и городов стран постсоветского пространства применяется автоматизированная система, позволяющая осуществлять движение поезда целиком без участия машиниста. За ним остаются функции контроля над работой автоматики.
Казанский метрополитен первый и единственный в России, где никогда не эксплуатировались вагоны 81-717/714 и их модификации.
На лобовой части головных вагонов (под «маской») всех типов нанесены хромированные буквы «Казань», а на вагонах 81-553.3/554.3/555.3 также вывигровано название завода-изготовителя — ЗАО «Вагонмаш».
Вагоны метро «Казань»
К пуску первой очереди Казанского метрополитена были закуплены вагоны серии 81-553.3/554.3/555.3 «Казань», изготовленные ЗАО «Вагонмаш» в Санкт-Петербурге в сотрудничестве с фирмой Škoda Dopravní technika (Чехия, город Пльзень), которая и предоставила асинхронный тяговый привод. В течение 2005 года поставлено пять составов из вагонов типа «Казань». Каждый состав состоит из четырёх вагонов: двух головных моторных, одного промежуточного моторного и одного промежуточного безмоторного, вместимость каждого из которых — 250 человек. Длина станций позволяет при необходимости увеличить число вагонов до пяти. На подвижном составе установлена модернизированная версия системы автоведения «Движение» петербургской разработки.
| Модель | № | Статус |
|---|---|---|
| 81-553.3/554.3/555.3 | 10287—11513—11512—10288 | Эксплуатируется. На линии с 27 августа 2005 года. |
| 81-553.3/554.3/555.3 | 10289—11514—11515—10290 | Эксплуатируется. На линии с 27 августа 2005 года. |
| 81-553.3/554.3/555.3 | 10292—11516—11517—10291 | Не эксплуатируется. На линии с 27 августа 2005 года. |
| 81-553.3/554.3/555.3 | 10293—11518—11519—10294 | Эксплуатируется. На линии с 27 августа 2005 года. |
| 81-553.3/554.3/555.3 | 10295—11521—11520—10296 | Летом 2024 года отремонтирован, перекрашен. На линии с 27 августа 2005 года. |
Вагоны метро «Русич»
Производство вагонов типа 81-55x.3 на «Вагонмаше» было прекращено. Для обеспечения подвижным составом линии, увеличившейся за счёт пуска станции «Проспект Победы», к началу 2009 года планировалось приобрести другие вагоны — серии 81-740.1/741.1 «Русич» производства завода АО «Метровагонмаш» в городе Мытищи. В течение 2009 года планировалось поставить пять составов из вагонов типа «Русич». Но государственный контракт на поставку вагонов «Русич» заключён не был, вместо них планировалось приобрести вагоны 81-553.4/554.4/555.4 «Казань-2», мелкосерийное производство которых, однако, на «Вагонмаше» запущено не было.
В итоге в конце 2010 года было вновь решено приобрести составы «Русич», но самой последней модификации — 81-740.4/741.4, с увеличенным количеством дверей и кондиционированием пассажирского салона. На приобретение трёх составов было выделено 700 млн рублей, цена контракта составила 699 978 111 рублей. Первый состав прибыл в Казань 28 января 2011 года и с 16 февраля эксплуатируется на линии. Следующие два состава были отгружены 23 февраля 2011 года и прибыли в Казань 26 февраля. 9 апреля 2012 года поступили ещё три трёхвагонных состава типа 81-740.4К/81-741.4К «Русич». К пуску трёх станций в 2013 году приобретена партия из трёх трёхвагонных поездов. Поезда прибыли в депо в декабре 2012 года.
Каждый состав «Русич» состоит из трёх двухсекционных сочленённых моторных вагонов: двух головных и одного промежуточного, вместимость каждого из которых — около 350 человек.
| Модель | № | Статус |
|---|---|---|
| 81-740.4/741.4 | 0240-0802-0241 | Эксплуатируется. На линии с 16 февраля 2011 года. |
| 81-740.4/741.4 | 0242-0803-0243 | Эксплуатируется. На линии с 14 марта 2011 года. |
| 81-740.4/741.4 | 0244-0804-0245 | Эксплуатируется. На линии с 28 марта 2011 года. |
| 81-740.4/741.4 | 0298-0891-0299 | Не эксплуатируется. На линии с мая 2012 года. |
| 81-740.4/741.4 | 0300-0892-0301 | Эксплуатируется. На линии с мая 2012 года. |
| 81-740.4/741.4 | 0302-0893-0303 | Эксплуатируется. На линии с 2012 года. |
| 81-740.4К/741.4К | 0312-0906-0313 | Эксплуатируется. На линии с 18 февраля 2013 года. |
| 81-740.4К/741.4К | 0314-0907-0315 | Эксплуатируется. На линии с марта 2013 года. |
| 81-740.4К/741.4К | 0316-0908-0317 | Эксплуатируется. На линии с марта 2013 года. |
Вагоны метро «Москва-2019»
В сентябре 2019 года был объявлен тендер на поставку 4-вагонного поезда. Его выиграла компания «Трансмашхолдинг». 22 октября 2019 года был подписан договор на поставку поезда модели 81-765.4К/766.4К «Москва» («Москва-2019») производства ЗАО «Метровагонмаш» — первого в Казани со сквозным проходом. К апрелю 2020 года состав был выпущен и в мае был отправлен в Казань. Эксплуатируется с сентября 2020 года.
| Модель | № | Статус |
|---|---|---|
| 81-765.4К/766.4К | 65405-66782-66783-65406 | Эксплуатируется. На линии с сентября 2020 года. |
Именные поезда
С 1 сентября 2022 начал курсировать «Поезд финансовой грамотности». Пассажиры вагона могут узнать, как защитить свои гаджеты от мошенников, отказаться от ненужной страховки, безопасно покупать товары в интернете и многое другое. Целью проекта служит повышение уровня финансовой грамотности жителей и гостей столицы РТ.
В 2019 году в честь Года театра в России был запущен «Театральный поезд». Поезд отличался яркой раскраской, имитирующей афиши театра Галиаскара Камала. Позже окрас был снят.
С 20 сентября 2021 года в метро Казани был запущен «Поезд родных языков». Состав из шести вагонов и снаружи, и внутри оформлен в национальной этнической символике. Во время проезда пассажиры могут выучить разговорные фразы и распространённые выражения на разных языках. Таким образом, доступны изречения на татарском, русском, марийском, чувашском, мордовском, удмуртском, грузинском, узбекском и азербайджанском языках. Два вагона поезда посвящены истории Казани и Татарстана, один — русскому языку, ещё один — татарскому, отдельный вагон — языкам народов РТ. В 2022 году брендирование состава было снято.
Специальный подвижной состав
Для служебной работы (перегона вагонов, перевозки хозяйственных грузов, маневровых работ) в Казанском метрополитене применяются контактно-аккумуляторный электровоз 81-582 с асинхронным тяговым приводом и мотодрезина АГМУ-5583.
Контактно-аккумуляторный электровоз типа 81-582 был переоборудован из опытного электровагона 81-561 «Ритор» и поэтому внешним видом повторяет пассажирский вагон, но, в отличие от него, оснащён двумя кабинами, а в его салоне находится тяговая аккумуляторная батарея и прочее оборудование для работы, не зависящей от контактного рельса.
Первый аналогичный контактно-аккумуляторный электровоз типа 81-580 был сделан и введён в эксплуатацию в 2002 году в Петербургском метрополитене.
Беспилотное движение
13 октября 2020 года стало известно о планах перевода казанского метрополитена на полностью беспилотное движение к концу 2021 года. Если проект будет реализован, казанское метро станет первым беспилотным в России.
Электродепо
Действующие
Электродепо первой и единственной линии Казанского метрополитена расположено на Танкодроме напротив Казанской ярмарки. Оно занимает территорию в 15 гектаров.
Здание депо рассчитано на 82 вагона.
Съезды к депо отходят от правого и левого тоннелей у станции «Аметьево» — в окрестности улицы Даурская.
Гейт с железной дорогой к запуску первой очереди достроен не был, поэтому вагоны транспортировались в депо на волокуше со станции Вахитово.
Помимо разветвления путей и ангаров отстойно-ремонтного корпуса, в депо также имеются объединённые с цехом мастерские для электровозов, также есть отделение для покраски и камера мойки и обдувки, административно-бытовое здание с помещениями для управленческого и инженерного персонала, столовая, личные помещения, медицинский пункт и тому подобное. На территории депо имеются открытые и крытые спортивные площадки и прочее.
На строительство электродепо было затрачено 800 млн рублей по ценам 2004 года.
Работы по созданию архитектурного проекта депо вела группа архитекторов во главе с А. Ф. Хисамовым из института «Казгражданпроект». Первоначальный аванпроект 1998 года и технический рабочий проект 2003 года были созданы институтом «Минскметропроект».
Непосредственно строительство было начато компанией «Казтранстрой» в 1999 году и закончено в 2005.
Имеет юридическое название «Электродепо МУП „Метроэлектротранс“».
Строящиеся и планируемые
В перспективе после завершения строительства Савиновской и Приволжской линий для Казанского метрополитена будут построены ещё два электродепо — в Азино (ТЧ-3 «Азино») и у завода «Казаньоргсинтез» (ТЧ-2 «Оргсинтез»).
Инженерный корпус
Инженерный корпус Казанского метрополитена расположен рядом со станцией «Суконная слобода» по улице Нурсултана Назарбаева, дом 8. В здании находится управление метрополитена МУП «Метроэлектротранс» (в прошлом МУП «Казанский метрополитен»). Инженерный корпус перестроен из здания, где раньше располагался деловой центр. Первоначально планировалось строить новое здание силами компании [тат.] по рабочему плану института «Казгражданпроект».
Оплата проезда
В вестибюлях станций Казанского метро имеются кассы и установлены турникеты производства петербургской фирмы «Электронные системы» («ЭлСи») УТ-96М с неавтоматическими тройными металлическими заградительными брусьями, перемещаемыми пассажирами при проходе.
Оплатить проезд можно четырьмя способами:
- Смарт-жетон. После приобретения в кассе метрополитена его необходимо опустить в устройство наверху турникета. Пластиковый смарт-жетон почти чёрного цвета имеет самый большой среди метрополитенов СНГ размер и содержит внутри чип Mifare 1K. Жетон создан из ABS-пластика в гонконгском городе Коулун. На одной стороне смарт-жетона есть надпись «1000 лет Казани», на оборотной стороне — логотип предприятия «Метроэлектротранс». Срок действия смарт-жетонов — один месяц. В кассах метрополитена можно приобрести сувенирные разноцветные жетоны — по ним нельзя пройти в метро по причине неимения внутри чипа.
- Бесконтактная смарт-карта метрополитена. На пластиковой смарт-карте изображены виды современной и старой Казани. Данные смарт-карты пополняются в кассах метрополитена. Пассажирам, желающим приобрести смарт-карту, необходимо оплатить залоговую стоимость в размере 45 рублей + стоимость поездок, которые они хотят закодировать в карте. Срок действия — три месяца с момента приобретения. По окончании срока действия смарт-карты пассажир может продлить её, заплатив только за стоимость проезда. В случае отказа от смарт-карты пассажир может вернуть её обратно в кассу, получив при этом назад ранее внесённую залоговую сумму. Принимается БСК только в хорошем состоянии в течение трёх месяцев после окончания срока её действия.
- Транспортная карта. Проект казанского муниципалитета и банка «Ак Барс», действующий на всем пассажирском транспорте города Казани. Также является смарт-картой. Имеет льготную и обычную версию. В Казанском метрополитене действуют льготный тариф (без лимита поездок), тарифы «Единый» (50 поездок), «Метро-трамвай-троллейбус» (50 поездок), «Метро» (50 поездок) и «Электронный кошелёк». Баланс смарт-карты пополняется в терминалах «Элекснет», установленных в вестибюлях станций метрополитена и других местах города, в «Ак Барс» банке, «Сбербанке», «Банке Казани» и в почтовых отделениях. При пополнении на почте на сумму менее 500 рублей комиссия составляет 5 рублей, в остальных случаях комиссия не взимается.
- Бесконтактные карты Mastercard, Visa и МИР. Так же можно оплатить проезд в Казанском метро бесконтактными банковскими картами платёжных систем Masterсard, Visa и МИР. Для оплаты необходимо приложить банковскую карту или связанное с ней NFC-устройство к ридеру под экран валидатора. Нужно удерживать карту до сигнала и сообщения на экране. Зелёная стрелка — одобрено.
- Оплата с помощью биометрии (Face2). Система оплаты была запущена 30 августа 2024 года на всех станциях. Перед тем, как оплатить проезд с помощью лица, необходимо зарегистрироваться в ЕБС, а затем привязать свой банковский счёт в приложении «СБПэй» (технически, оплата проходит через Систему быстрых платежей). После этого, можно пользоваться биометрией — для этого в вестибюле надо подойти к турникету с терминалом и камерой, и посмотреть в терминал. На данный момент, оборудование для оплаты лицом установлено на 22 турникетах. Технология разработана Ак Барс Банком.
Смарт-карты необходимо поднести к индикатору контроля турникета, на расстоянии до пяти сантиметров, данные обрабатываются за 5 секунд. Ресурс смарт-карты метрополитена можно проверить в валидаторах, установленных во всех вестибюлях станций, ресурс транспортной карты — в терминалах пополнения.
Стоимость проезда:
- С приобретением жетона метро — 42 рубля
- По бесконтактной карте Visa, Mastercard и МИР — 38 рублей
- По общегородскому электронному кошельку — 38 рублей
Безопасность
Казанское метро является самым безопасным в России. На всех станциях есть полный комплекс, предназначенный для досмотра пассажиров и багажа, включая рентген-интроскопы наподобие устанавливаемых в аэропортах и абсолютную новинку казанских транспортников — сканер «Homo Scan», позволяющий за пять секунд провести полный досмотр пассажира. Вход на станцию контролируют не только несколько рамок металлоопределителей, но и также приборы по обнаружению взрывчатых и наркотических веществ.
Также в казанском метро существует единственный в России объединённый центр диспетчерского управления, который включает в себя поездного диспетчера, диспетчера электромеханических устройств и диспетчера электроснабжения. Планируется совместный с МЧС и МВД диспетчерский центр «ОКСИОН».
Заместитель руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Леонид Бершанский называл казанский метрополитен уверенным лидером среди всех региональных метрополитенов России по части внедрения системы комплексной безопасности на транспорте.
Организация движения поездов
В разное время года, в зависимости от степени пробок и других факторов, на первой линии Казанского метрополитена увеличивали или уменьшали интервалы движения поездов. Также на составление графика влияют политические мероприятия, в частности, — проведение саммита БРИКС.
Перспективы
Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях. |
Ведётся строительство второй линии. Генпланом до 2040 года определены возможные коридоры и места расположения станций.
В перспективе планируется связать все линии метро и две радиальные линии городского поезда созданием 48-километровой городской электрички по так называемым южному и северному железнодорожным ходам.
В 2018 году планировалось сооружение наземной железнодорожной радиальной линии в Салават Купере городского поезда (Казанской электрички) длиной 10,6 км с 5 станциями, которая должна была от пересадки со станции «Северный вокзал» через городской посёлок Левченко и завод «Казаньоргсинтез» к новым микрорайонам Салават Купере и Радужный. Однако впоследствии от этих планов отказались в пользу строительства в эти микрорайоны линии трамвая.
В городе также действует наземная железнодорожная радиальная линия в аэропорт (бывший аэроэкспресс) городского поезда (Казанской электрички), которая не входит в систему метрополитена и будет иметь пересадку на метро в будущем.
Первая линия
Первая линия в августе 2018 года продлена на юго-восток до станции «Дубравная», которая находится менее, чем в километре от станции «Проспект Победы», но необходима для пересадки на вторую линию, идущую в Азино.
В перспективе планируется продлить линию в новый жилой район Новые Горки (Медянский) и на севере в микрорайон Жилплощадка и в новый жилой район Бобыльский. Всего первая линия будет состоять из 18 станций.
Вторая линия
Предполагалось соорудить первый участок второй линии к футбольному Чемпионату мира 2018 года в «спальный» район Новое Савиново от пересадки с первой линии на станции «Яшьлек». Затем этот участок предполагалось продлить до завода Казанькомпрессормаш и до Горьковского шоссе. Также должен был быть сооружён отдельный южный участок линии до «спального» района Азино от станции Дубравная Первой линии. В марте 2014 года был представлен предварительный проект строительства второй линии метро. Согласно ему, линию хотели строить под улицей Чуйкова (а не Ямашева, как предполагалось ранее), и к 2018 году должны были быть построены станции , и , однако позднее данные планы были отменены из-за отсутствия средств для строительства. Новый план предусматривает сооружение второй линии от станции Дубравная. В начале 2016 года был объявлен тендер на проектирование первого участка из 4 станций от Дубравной до микрорайона Азино. Изначально строительство линии планировалось начать до конца 2017 года. В январе 2018 года было анонсировано, что тоннелепроходческие работы начнутся до конца весны, сроки ввода в строй первых станций неизвестны. К середине августа 2018 года были начаты работы по выносу коммуникаций на станции «Сахарова».
В середине февраля 2020 года планировался старт проходки тоннелей 2 линии метро от станции Академика Сахарова. Проходка тоннелей начата только 23 апреля.
29 октября 2020 года президент РТ Минниханов посетил станцию Сахарова и запустил второй проходческий щит, первый уже прошёл 1,1 км с 23 апреля
26 апреля 2024 года тоннелепроходческий комплекс «Айсылу» вышел на станцию «10-й микрорайон». В тот же день был дан старт работе комплекса по левому перегонному тоннелю «10-й микрорайон» — «Улица Юлиуса Фучика». Таким образом, на второй линии казанского метро осталось построить лишь два тоннеля.
Приволжская линия
Приволжская линия пройдёт от также создаваемой станции «Вахитово» на действующей линии городской электрички в аэропорт (бывший аэроэкспресс) через микрорайон Суконная слобода в центре города (с пересадкой на одноимённую станции первой линии), парк Горького и реку Казанку в «спальный» район Новое Савиново.
Заноксинская линия
Заноксинская линия пройдёт от парка Горького (в перспективе — от Кремля) в центре города через «спальный» район Азино с пересадкой на станции Тулпар в перспективный жилой район Заноксинский.
Интернет и мобильная связь
В Казанском метрополитене на станциях первого пускового участка (Кремлёвская, Пл. Тукая, Суконная Слобода, Аметьево, Горки) работает сотовая связь ведущих операторов России (МТС, Мегафон, Билайн, Tele2 Россия).
Первый оператор — компания «Билайн» предоставила свою связь на центральных станциях уже спустя три месяца после открытия метро, а через 1,5 года были полностью подключены все станции первого пускового участка. К лету 2006 года на всех открытых тогда станциях заработала связь «Мегафона», а с лета 2007 года — «МТС». На центральных станциях есть пункты продаж этих операторов.
В 2012 году завершилась модернизация сети «Билайн». Именно эта сеть покрыла все существующие станции сетью третьего поколения.
В августе 2013 года все станции казанского метро были оборудованы точками бесплатного доступа в интернет по технологии Wi-Fi. Проект был реализован телекоммуникационной компанией «Банкорп».
По состоянию на 22 марта 2014 года:
- оператор «Мегафон» работает бесперебойно на станциях и перегонах от станции «Горки» до станции «Кремлёвская», а также на станции «Северный вокзал».
- оператор «Билайн» работает во всём метро от станции «Проспект Победы» до станции «Авиастроительная», однако связь пропадает на длинных перегонах на различное время — самое длительное на перегоне «Кремлёвская» — «Козья слобода» связь пропадает на 80 сек, на остальных перегонах — в среднем на 10—20 сек.
- оператор «МТС» работает на всех станциях, кроме «Проспект Победы», «Козья слобода», «Яшьлек», «Авиастроительная».
- оператор «Ростелеком» работает только на станциях «Аметьево» и «Северный вокзал».
Информатор
Первые автоинформаторы были записаны мужским голосом и только на русском языке. Интересен тот факт, что первые объявления были записаны в Санкт-Петербурге и пришли в Казань вместе с вагонами, которые были также изготовлены в Северной столице. Данные объявления просуществовали до 30 октября 2005 года, после чего были заменены на двуязычные записанные казанскими дикторами. Сначала шло объявление на русском мужским голосом, потом на татарском женским голосом. После открытия станции «Проспект Победы» объявления перезаписали другими голосами. В 2013 году, после открытия трёх новых станций, объявления снова переписали. Схема осталась прежней, однако теперь при следовании с севера на юг вся информация на трёх языках оглашается женским голосом, а с юга на север — мужским. Также были исправлены некоторые грамматические несуразицы в английском варианте.
Казанский метрополитен в культуре
Литература
Сюжет романа Вселенной Метро 2033 «Белый барс» Тагира Киреева разворачивается в Казанском метрополитене, где скрываются выжившие после ядерного удара по Казани. Согласно книге, на территории метрополитена расположены три государства: Султанат (станции Авиастроительная, Северный вокзал, Яшьлек, Козья слобода, Кремлёвская, Площадь Тукая и Суконная слобода), Ханство маадинов (Проспект Победы и Дубравная) и Горкинское поселение (Горки). Станция Аметьево является станцией-ульем, где живут гигантские пчёлы.
Видеоигры
В 2011 году была создана модификация «» для компьютерной игры Trainz. Всего на карте расположено 7 станций от «Проспекта Победы» до «Козьей Слободы».
Галерея
-
![image]()
Станция «Авиастроительная» -
![image]()
Станция «Северный вокзал» -
![image]()
Станция «Яшьлек» -
![image]()
Станция «Козья слобода» -
![image]()
Станция «Кремлёвская» -
![image]()
Станция «Площадь Тукая» -
![image]()
Станция «Суконная слобода» -
![image]()
Метромост со станцией «Аметьево» -
![image]()
Станция «Аметьево» -
![image]()
Станция «Горки» -
![image]()
Станция «Проспект Победы» -
![image]()
Станция «Дубравная»
Примечания
- Поезда казанского метро покрасят в бирюзовый цвет. Инде. Дата обращения: 19 марта 2024. Архивировано 18 марта 2024 года.
- 35,5 млн человек составил пассажиропоток казанского метро в 2023 году. Дата обращения: 18 января 2024. Архивировано 24 июня 2024 года.
- ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕТРОПОЛИТЕНОВ ЗА 2020 ГОД. Дата обращения: 31 июля 2021. Архивировано 31 июля 2021 года.
- Калиничев В. П. Новая техника и автоматизация управления движением поездов метрополитена // Метрополитены. — М.: "Транспорт", 1988. — 277 с. — 5000 экз. — ISBN 5-277-00113-1. Архивировано 7 января 2023 года.
- 7 городов России, где есть метро. Domofond.ru. Дата обращения: 18 октября 2022. Архивировано 18 октября 2022 года.
- История Казанского метрополитена. Дата обращения: 22 декабря 2011. Архивировано 17 января 2010 года.
- Транспортный сайт Казани.
- Новые станции казанского метрополитена | Фото новости Казани Архивная копия от 27 апреля 2014 на Wayback Machine
- В Казани остановки начали объявлять по-английски. Дата обращения: 27 апреля 2014. Архивировано из оригинала 27 апреля 2014 года.
- Казанский метрополитен - 2012 год. Дата обращения: 29 декабря 2022. Архивировано 29 декабря 2022 года.
- Метро Казани — самый молодой в России метрополитен. Подземный эксперт. Дата обращения: 26 апреля 2018. Архивировано 26 апреля 2018 года.
- Ефимов П. В. О конструктивных особенностях поезда для Казанского метрополитена // Метро и тоннели : журнал. — 2004. — № 3. — ISSN 1726-6165.
- Список подвижного состава. Казань, ТЧ-1 «Аметьево». Архивировано 12 апреля 2024 года.
- Сводное извещение о заказе 03.01.11-749-ОК-052013.11.000018-г Архивная копия от 28 декабря 2014 на Wayback Machine
- В Казань прибыл новый поезд метрополитена. Дата обращения: 16 февраля 2011. Архивировано из оригинала 1 марта 2012 года.
- В казанском метро введен новый электропоезд «Русич». Дата обращения: 16 февраля 2011. Архивировано 28 октября 2012 года.
- Метровагонмаш завершил поставку вагонов метро в Казань. Дата обращения: 1 марта 2011. Архивировано 28 декабря 2014 года.
- В Казань прибыли ещё два поезда метрополитена «Русич». Дата обращения: 1 марта 2011. Архивировано из оригинала 4 марта 2012 года.
- В Казани презентуют три новых поезда «Русич». Дата обращения: 29 июня 2012. Архивировано 27 июля 2012 года.
- ФОТО: Новые вагоны «Русич» прибыли в Казань Архивная копия от 16 июня 2012 на Wayback Machine
- Портал госзакупок: Заказ № 0811200000212000002. Дата обращения: 18 сентября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
- В Казань доставлены обещанные «Метровагонмаш» 9 вагонов метро «Русич», 6 уже на линии, три запустят в январе. Дата обращения: 21 января 2013. Архивировано 22 января 2013 года.
- В казанском метро начал курсировать «Поезд финансовой грамотности». Дата обращения: 12 января 2023.
- В казанском метро появился поезд имени Театра Камала. Дата обращения: 12 января 2023. Архивировано 12 января 2023 года.
- В казанском метро презентовали поезд родных языков. Дата обращения: 13 января 2022.
- Специальный подвижной состав Архивная копия от 9 октября 2007 на Wayback Machine
- В 2021 году в Казани могут внедрить первое полностью беспилотное метро в России. Дата обращения: 19 октября 2020. Архивировано 19 октября 2020 года.
- Электродепо ТЧ-1 "Аметьево" - Wikimapia. Дата обращения: 31 декабря 2022. Архивировано 31 декабря 2022 года.
- Транспортировка вагонов волоком Архивная копия от 11 октября 2006 на Wayback Machine
- Электродепо (недоступная ссылка)
- МУП «Метроэлектротранс» закончили ремонтировать поезд — Реальное время. m.realnoevremya.ru. Дата обращения: 31 июля 2022. Архивировано 26 августа 2021 года.
- Инженерный корпус Архивная копия от 14 сентября 2007 на Wayback Machine
- Казань: улицы и памятные места. Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано 23 июля 2018 года.
- В метро Казани ввели оплату по лицу. Она не пропустила директора «Метроэлектротранса». 116.ру (30 августа 2024). Дата обращения: 6 сентября 2024. Архивировано 6 сентября 2024 года.
- На всех одиннадцати станциях Казанского метрополитена размещены 22 биометрических терминала для оплаты проезда. МУП МетроЭлектроТранс Казань — Официальный сайт (4 сентября 2024). Дата обращения: 6 сентября 2024. Архивировано 6 сентября 2024 года.
- 7 городов России, где есть метро. Domofond.ru. Дата обращения: 18 октября 2022. Архивировано 18 октября 2022 года.
- Казанское метро признано самым безопасным в России. Официальный портал мэрии Казани. Дата обращения: 31 марта 2011. Архивировано из оригинала 17 апреля 2011 года.
- Миннехузина, Нафиса. Казанский метрополитен сократил интервал движения поездов до конца сентября – Новости. KazanFirst (3 сентября 2024). Дата обращения: 4 сентября 2024. Архивировано 4 сентября 2024 года.
- Во время саммита БРИКС в Казани изменится движение общественного транспорта. Инде. Дата обращения: 16 октября 2024. Архивировано 4 ноября 2024 года.
- На генплане Казани нарисовали 26 новых станций метро. Дата обращения: 10 ноября 2020. Архивировано 14 июня 2022 года.
- По инициативе Минтранса из Казани в ЖК «Салават купере» построят железную дорогу. Дата обращения: 5 января 2017. Архивировано 6 января 2017 года.
- В Казани до ЖК «Салават Купере» можно будет доехать на электричке. kazned.ru. Дата обращения: 23 декабря 2017. Архивировано 24 декабря 2017 года.
- Все утверждённые линии по генплану, 2008 г. Архивная копия от 23 января 2003 на Wayback Machine
- К 2018 году в Казани построят первый участок второй линии метро. Дата обращения: 5 августа 2011. Архивировано из оригинала 20 сентября 2011 года.
- Казанская подземка: под улицей Чуйкова с петлёй у «Казань-Арены». Дата обращения: 17 июля 2014. Архивировано 20 мая 2014 года.
- Открытие станции метро «Дубравная» в Казани перенесли на 9 мая. www.evening-kazan.ru. Дата обращения: 23 декабря 2017. Архивировано 23 декабря 2017 года.
- Казанское метро, вторая линия: от «Сахарова» до «Восстания» — к 2050 году. Дата обращения: 4 марта 2018. Архивировано 2 июля 2018 года.
- Проходку тоннелей второй линии казанского метро планируют начать в феврале | tatar-inform.ru. Дата обращения: 13 января 2020. Архивировано 13 января 2020 года.
- Президент Республики Татарстан | Официальный сайт Президента РТ. Дата обращения: 3 ноября 2020. Архивировано 12 ноября 2020 года.
- Закончено строительство второго тоннеля между станциями «Зилант» (Ломжинская) и «Академическая» (10 мкрн) — Казанское метро. Дата обращения: 25 марта 2024. Архивировано 25 марта 2024 года.
- Артем Малютин. WiFi на опережение. газета «Ведомости» № 160 (3422) (9 марта 2013). Дата обращения: 5 декабря 2013. Архивировано 5 декабря 2013 года.
- Звуки казанского метро. Дата обращения: 29 декабря 2022. Архивировано 29 декабря 2022 года.
- Казанский метрополитен - Метропедия. Дата обращения: 15 декабря 2022. Архивировано 15 декабря 2022 года.
- Челнинец создал компьютерную игру про казанское метро. Дата обращения: 16 декабря 2022. Архивировано 16 декабря 2022 года.
Ссылки
- Официальный сайт МУП «Метроэлектротранс» Казань. Архивировано 25 августа 2011 года.
- Раздел о Казанском метро на сайте «Мир метро» (самая полная на данный момент информация о метрополитене)
- Схема казанского метрополитена на официальном портале мэрии Казани. Архивировано 25 августа 2011 года.
- Неофициальный сайт К-Метро.
- Схема путевого развития Казанского метрополитена
- История Казанского метрополитена в схемах на сайте metroschemes.narod.ru.
- Ирина Демина. Универсиада поторопит строительство метрополитена. газета «Республика Татарстан» № 181 (26298) (9 сентября 2008). Дата обращения: 5 октября 2009. Архивировано 25 августа 2011 года.
- Сайт проекта «Транспортная карта».
- Путеводитель по Казанскому метрополитену на сайте MetroGuides
- 20 фактов о Казанском метро
Литература
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер, Информация о Казанский метрополитен, Что такое Казанский метрополитен? Что означает Казанский метрополитен?
Kaza nskij metropoliten tat Kazan metropoliteny relsovyj vneulichnyj preimushestvenno podzemnyj gorodskoj obshestvennyj transport na elektricheskoj tyage raspolozhennyj v Kazani Kazanskij metropolitentat Kazan metropolitenyOpisanieTip metropolitenStrana RossiyaRaspolozhenie KazanData otkrytiya 27 avgusta 2005 godaVladelec Ispolnitelnyj komitet goroda KazaniEkspluatant MUP Metroelektrotrans RukovoditelDnevnoj passazhiropotok 130 tys 2023 Godovoj passazhiropotok 35 5 mln 2023 Sajt kazanmetro ruMarshrutnaya setChislo linij 1 eshyo 1 v razrabotke Chislo stancij 11 4 v razrabotke Dlina seti 16 765 kmPodvizhnoj sostavRazmer PS 15 na liniyu ezhednevno vyhodyat 13 sostavov Chislo vagonov v sostave 3 v sostavah tipa Rusich 4 v sostavah tipa Kazan i 81 76h 4KChislo depo 1Tehnicheskie dannyeShirina kolei 1524 mmElektrifikaciya 825 VSrednyaya skorost 43 7 km chMaksimalnaya skorost 80 km ch takzhe maksimalno dopustimaya po ALS ARS v dr gorodah stran postsovetskogo prostranstva Shema linij Mediafajly na VikiskladeOpisanieStal pervym i na dannyj moment edinstvennym metropolitenom v Rossii postroennym posle raspada SSSR sedmym i na dannyj moment poslednim po schyotu v Rossii posle Moskovskogo Peterburgskogo Nizhegorodskogo Novosibirskogo Samarskogo i Ekaterinburgskogo i tretim v Privolzhskom federalnom okruge posle Nizhegorodskogo i Samarskogo i vtorym postroennym na postsovetskom prostranstve posle Dnepropetrovskogo pozzhe Dneprovskogo Yavlyaetsya samym bezopasnym v Rossii Do otkrytiya v 2011 godu metropolitena v Alma Ate takzhe yavlyalsya samym molodym na postsovetskom prostranstve Po dline ekspluatiruemyh linij zanimaet 154 e mesto v mire odinnadcatoe sredi metropolitenov byvshego SSSR posle Moskovskogo Peterburgskogo Kievskogo Tashkentskogo Harkovskogo Minskogo Bakinskogo Tbilisskogo i Nizhegorodskogo chetvyortoe v Rossii Po chislu stancij Kazanskij metropoliten zanimaet 5 e mesto v Rossii posle metropolitenov Moskvy Sankt Peterburga Nizhnego Novgoroda i Novosibirska Otkrytie pervogo uchastka Kremlyovskaya Gorki sostoyalos 27 avgusta 2005 goda i ono bylo priurocheno k prazdnovaniyu 1000 letiya Kazani Segodnya sistema sostoit iz edinstvennoj linii dlinoj 16 8 km s 11 stanciyami Ona prohodit s severa cherez centr na yugo vostok goroda V avguste 2018 goda otkryli stanciyu Dubravnaya IstoriyaPervye proekty nazemnogo skorostnogo vneulichnogo relsovogo transporta gorodskogo poezda poyavilis eshyo v 1937 godu Odnako ih osushestvleniyu pomeshala Velikaya Otechestvennaya vojna V 1943 godu v Kazan byli evakuirovany osnovnye ministerstva iz Moskvy Poryadka 25 tysyach zhitelej naseleniya Kazani v 1941 44 gg ushli na front Ne vernulsya domoj kazhdyj 5 j Zashitniki Kazani dralis v shvatkah za Forsirovanie Dnepra osen 1943 goda v Bitve za Kavkaz iyul 1942 oktyabr 1943 g vo vzyatii Veny i Kyonigsberga 16 03 15 04 1945 i 6 9 04 1945 O neobhodimosti takogo transporta vnov vspomnili v 1960 e gody kogda nachalos stroitelstvo udalyonnyh zhilyh kvartalov i byl sostavlen genplan 1969 goda s predusmotrennym metropolitenom V konce oktyabrya 1979 goda v Kazani rodilsya millionnyj zhitel Imenno s etogo goda pretenzii togdashnej TASSR k rukovodstvu strany po povodu metro stali bolee menee obosnovannymi Odnako realnaya podgotovka k stroitelstvu nachalas lish v 1983 godu Marshrut pervoj linii ostalsya prakticheski neizmennym s teh vremyon Celyu etogo marshruta bylo soedinit spalnye rajony Gorok na yugo vostoke s centrom i severnoj promyshlennoj zonoj goroda poputno zahvativ ne menee naselyonnye Moskovskij i Aviastroitelnyj rajony V 1988 godu nachalis pervye podgotovitelnye raboty po stroitelstvu Odnako eshyo do raspada SSSR sooruzhenie novyh metropolitenov otmenili vvidu krizisa ekonomiki soglasno zakrytomu postanovleniyu Soveta ministrov SSSR ot 21 iyulya 1989 goda V 1991 godu Sovetskij Soyuz raspalsya i ekonomicheskie a takzhe politicheskie potryaseniya potryasshie Tatarstan i Rossiyu priveli k tomu chto proekt Kazanskogo metropolitena byl svyornut V 1995 godu Kazan ne rassmatrivalas Pravitelstvom Rossii kak gorod v kotorom sleduet stroit metro V Pravitelstve Rossii byl sozdan spisok gorodov gde v skorom vremeni planirovalos nachat ili prodolzhit stroitelstvo metropolitena Kazani v etom spiske ne okazalos No pravitelstvo Tatarstana i meriya Kazani stali dobivatsya v Moskve chtoby Kazan tozhe vklyuchili v chislo gorodov v kotoryh planiruetsya stroitelstvo metro Nachalo stroitelstva Reshenie o stroitelstve Kazanskogo metropolitena bylo prinyato prezidentom Rossii Borisom Elcinym v 1996 godu finansirovanie zhe etogo stroitelstva nachalos v 1997 godu Stroitelstvo metro nachalos 27 avgusta 1997 goda s zakladki memorialnoj rotondy v kotoroj nahoditsya kapsula s poslaniem budushim passazhiram Podzemnaya prohodka tonnelej nachalas s maya 2000 goda s pomoshyu tonneleprohodcheskih kompleksov TPK i shitov Na pervom puskovom uchastke samye aktivnye stroitelnye raboty proizvodilis v 2003 2005 godah s privlecheniem inogorodnih organizacij s ispolzovaniem vosmi TPK odnovremenno Stancii sooruzhalis otkrytym sposobom Sobstvennym kazanskim stroitelnym predpriyatiem yavlyaetsya municipalnoe unitarnoe predpriyatie MUP Kazmetrostroj Generalnyj proektirovshik institut Kazgrazhdanproekt po subpodryadu privlekaetsya institut Lenmetrogiprotrans Vvod v ekspluataciyu Sm takzhe Spisok puskovyh uchastkov i novyh stancij Kazanskogo metropolitena Kazanskij metropoliten byl torzhestvenno otkryt 27 avgusta 2005 goda rovno 8 let spustya posle starta stroitelstva Sostoyal iz pyati stancij dlina puti 7 1 km Pervymi ego passazhirami stali prezident Rossii Vladimir Putin prezident Kazahstana Nursultan Nazarbaev i prezident Tatarstana Mintimer Shajmiev Uzhe cherez dva chasa posle prohoda poezda s vysokimi gostyami metropoliten byl otkryt dlya vseobshego polzovaniya Predpolagaetsya dovesti dolyu metropolitena v obshej masse passazhirskih perevozok do 60 SistemaVhod na stanciyu Kremlyovskaya s dvuyazychnym anshlagomDvuyazychnaya nadpis v vagonahLogotip predpriyatiya Metroelektrotrans Ekspluatacionnaya dlina pervoj linii sostavlyaet 16 765 km na nej raspolozheno 11 stancij V sistemu obektov metropolitena vhodyat takzhe elektrodepo i inzhenernyj korpus Metropoliten rabotaet s 6 00 do 0 00 Obshee vremya dvizheniya po linii sostavlyaet okolo 23 minut interval poezdov v chasy pik 6 minut V metro ispolzuyutsya odnomesyachnye smart zhetony beskontaktnye smart karty metro i transportnaya karta na neskolko poezdok v tom chisle kak mesyachnye proezdnye S 01 yanvarya 2025 goda stoimost odnoj poezdki sostavlyaet 43 rublya nalichnymi i po karte Dejstvuyut edinye socialnye proezdnye V metropolitene vse ukazateli napisany na tryoh yazykah tatarskom russkom i anglijskom Obyavleniya v metro kak i vo vsem obshestvennom transporte takzhe dubliruyutsya na tri yazyka Eta praktika byla vvedena zadolgo do Universiady 2013 eshyo v 2010 godu Pomimo informatorov v vagonah ustanovleny reklamno informacionnye monitory Nad vhodami v nazemnye pavilony i na stolbah u spuskov v podzemnye vestibyuli ustanovleny podsvechivaemye v tyomnoe vremya kruglye simvoly logotipy kazanskogo metro s belym svetlo serym fonom i zelyonym logotipom predpriyatiya Metroelektrotrans Znachitelnuyu rol v osnashenii Kazanskogo metropolitena igrayut sistemy intellektualnoj inzhenerii Bezopasnost dvizheniya passazhirov organizovana pri pomoshi sredstv videonablyudeniya ohrannoj sistemy signalizacii i kontrolya dostupa protivopozharnoj sistemy a takzhe osobogo kompleksa obnaruzheniya vzryvchatyh i narkoticheskih veshestv Proektirovshiki Kazanskogo metropolitena ne tolko prinimali vo vnimanie bezopasnost passazhirov no i vpervye v SNG kompleksno predusmotreli sdelat ego naibolee komfortnym i udobnym dlya vseh passazhirov v tom chisle dlya invalidov Odnako obespechenie liftami pandusami i podyomnymi mehanizmami dlya invalidov v polnom obyome poka ne realizovano V nastoyashee vremya pandusy v spuskah s ulic k vestibyulyam est na vseh stanciyah No v spuskah iz vestibyulej na platformy otkryt tolko lift na stancii Prospekt Pobedy i Dubravnaya lifty na stanciyah Ploshad Tukaya i Kozya sloboda nahodyatsya v neotkrytyh vestibyulyah a na ostalnyh stanciyah predusmotrennye podyomnye mehanizmy Kazani stancii metro oboruduyut pandusami relsami dlya invalidov Na nastoyashij moment podyomnye mehanizmy imeyutsya na stanciyah Sukonnaya Sloboda Ploshad Tukaya Dubravnaya Prospekt Pobedy Kozya Sloboda i Gorki Ekspluatacionnym predpriyatiem yavlyaetsya MUP Metroelektrotrans vklyuchivshee byvshie MUP Kazanskij metropoliten i tramvajno trollejbusnoe MUP Kazgorelektrotrans Statistika Samaya glubokaya stanciya Dubravnaya 17 5 metrov Stanciya raspolozhennaya blizhe vseh k poverhnosti zemli Ploshad Tukaya Samyj dlinnyj peregon Kremlyovskaya Kozya sloboda 2 5 km Samyj korotkij peregon Prospekt Pobedy Dubravnaya 0 97 km Stanciya dolshe vseh prebyvavshaya v kachestve konechnoj Prospekt Pobedy 27 12 2008 30 08 2018 Pervaya liniyaOsnovnaya statya Pervaya liniya Kazanskij metropoliten Edinstvennaya liniya Kazanskogo metropolitena otkryta 27 avgusta 2005 goda Na nej raspolozheno 11 otkrytyh stancij Na sheme otrisovana krasnym cvetom Stancii Osnovnaya statya Spisok stancij Kazanskogo metropolitena Ohvat setyu metro po rajonam goroda Rajon Kolichestvo stancijAviastroitelnyj 1Vahitovskij 3Moskovskij 3Novo Savinovskij 0Privolzhskij 3Kirovskij 0Sovetskij 3Vhod na stanciyu Kremlyovskaya s ukazatelem s logotipom Metropoliten vklyuchaet v sebya 11 stancij na edinstvennoj linii Dubravnaya tat Imәnlek Prospekt Pobedy tat Җinү prospekty Gorki tat Gorki Ametevo tat Әmәt Sukonnaya sloboda tat Sukno bistәse Ploshad Tukaya tat Gabdulla Tukaj Mәjdany Kremlyovskaya tat Kreml Kozya sloboda tat Kәҗә bistәse Yashlek tat Yashlek Severnyj vokzal tat Tonyak vokzaly i Aviastroitelnaya tat Aviatozelesh Stanciya Ametevo nadzemnaya raspolozhena na metromostu i imeet perehod na odnoimyonnuyu zheleznodorozhnuyu platformu dlya prigorodnyh elektropoezdov Ostalnye stancii podzemnye melkogo zalozheniya Po arhitekture stancii Dubravnaya Gorki Kremlyovskaya Yashlek Aviastroitelnaya odnosvodchatye Ametevo Sukonnaya sloboda Ploshad Tukaya Prospekt Pobedy Kozya sloboda i Severnyj vokzal kolonnye Iz odinnadcati stancij 4 v stile haj tek Vse stancii imeyut ostrovnye platformy s bokovymi putyami V otdelke stancij shiroko ispolzovany mramor polirovannyj granit metallokeramika mozaika dekorirovannye svetilniki i drugie originalnye arhitekturnye elementy stilizovannye pod klassiku i haj tek Vse stancii imeyut dva postroennyh vestibyulya no ne vse iz nih otkryty Iz vestibyulej na stanciyah Dubravnaya Prospekt Pobedy Sukonnaya Sloboda Kozya sloboda Yashlek Severnyj vokzal i Aviastroitelnaya vyhody ustroeny v krytyh nazemnyh pavilonah na stanciyah Ploshad Tukaya i Kremlyovskaya odin iz vyhodov vstroen v zdanie ostalnye vyhody na stanciyah ustroeny v vide spuska v podzemnyj perehod Pri vseh stanciyah est podzemnye torgovye galerei Eskalatory V kazanskom metropolitene imeetsya 16 eskalatorov na stanciyah Prospekt Pobedy i Kozya sloboda po 7 eskalatorov proizvodstva ThyssenKrupp i 2 eskalatora na stancii Kremlyovskaya proizvodstva Otis Worldwide Podvizhnoj sostavPassazhirskij podvizhnoj sostav Kazanskij metropoliten ispolzuet sovremennyj otechestvennyj podvizhnoj sostav Vse vagony v Kazani osnasheny asinhronnym tyagovym privodom V Kazani vpervye v istorii rossijskih metropolitenov i gorodov stran postsovetskogo prostranstva primenyaetsya avtomatizirovannaya sistema pozvolyayushaya osushestvlyat dvizhenie poezda celikom bez uchastiya mashinista Za nim ostayutsya funkcii kontrolya nad rabotoj avtomatiki Kazanskij metropoliten pervyj i edinstvennyj v Rossii gde nikogda ne ekspluatirovalis vagony 81 717 714 i ih modifikacii Na lobovoj chasti golovnyh vagonov pod maskoj vseh tipov naneseny hromirovannye bukvy Kazan a na vagonah 81 553 3 554 3 555 3 takzhe vyvigrovano nazvanie zavoda izgotovitelya ZAO Vagonmash Vagony metro Kazan Metropoezd Kazan na stancii Ametevo Interer vagona Kazan K pusku pervoj ocheredi Kazanskogo metropolitena byli zakupleny vagony serii 81 553 3 554 3 555 3 Kazan izgotovlennye ZAO Vagonmash v Sankt Peterburge v sotrudnichestve s firmoj Skoda Dopravni technika Chehiya gorod Plzen kotoraya i predostavila asinhronnyj tyagovyj privod V techenie 2005 goda postavleno pyat sostavov iz vagonov tipa Kazan Kazhdyj sostav sostoit iz chetyryoh vagonov dvuh golovnyh motornyh odnogo promezhutochnogo motornogo i odnogo promezhutochnogo bezmotornogo vmestimost kazhdogo iz kotoryh 250 chelovek Dlina stancij pozvolyaet pri neobhodimosti uvelichit chislo vagonov do pyati Na podvizhnom sostave ustanovlena modernizirovannaya versiya sistemy avtovedeniya Dvizhenie peterburgskoj razrabotki Ekspluatacionnaya sostavnost poezdov Model Status81 553 3 554 3 555 3 10287 11513 11512 10288 Ekspluatiruetsya Na linii s 27 avgusta 2005 goda 81 553 3 554 3 555 3 10289 11514 11515 10290 Ekspluatiruetsya Na linii s 27 avgusta 2005 goda 81 553 3 554 3 555 3 10292 11516 11517 10291 Ne ekspluatiruetsya Na linii s 27 avgusta 2005 goda 81 553 3 554 3 555 3 10293 11518 11519 10294 Ekspluatiruetsya Na linii s 27 avgusta 2005 goda 81 553 3 554 3 555 3 10295 11521 11520 10296 Letom 2024 goda otremontirovan perekrashen Na linii s 27 avgusta 2005 goda Vagony metro Rusich Metropoezd Rusich na stancii Kozya Sloboda Interer vagona Rusich Proizvodstvo vagonov tipa 81 55x 3 na Vagonmashe bylo prekrasheno Dlya obespecheniya podvizhnym sostavom linii uvelichivshejsya za schyot puska stancii Prospekt Pobedy k nachalu 2009 goda planirovalos priobresti drugie vagony serii 81 740 1 741 1 Rusich proizvodstva zavoda AO Metrovagonmash v gorode Mytishi V techenie 2009 goda planirovalos postavit pyat sostavov iz vagonov tipa Rusich No gosudarstvennyj kontrakt na postavku vagonov Rusich zaklyuchyon ne byl vmesto nih planirovalos priobresti vagony 81 553 4 554 4 555 4 Kazan 2 melkoserijnoe proizvodstvo kotoryh odnako na Vagonmashe zapusheno ne bylo V itoge v konce 2010 goda bylo vnov resheno priobresti sostavy Rusich no samoj poslednej modifikacii 81 740 4 741 4 s uvelichennym kolichestvom dverej i kondicionirovaniem passazhirskogo salona Na priobretenie tryoh sostavov bylo vydeleno 700 mln rublej cena kontrakta sostavila 699 978 111 rublej Pervyj sostav pribyl v Kazan 28 yanvarya 2011 goda i s 16 fevralya ekspluatiruetsya na linii Sleduyushie dva sostava byli otgruzheny 23 fevralya 2011 goda i pribyli v Kazan 26 fevralya 9 aprelya 2012 goda postupili eshyo tri tryohvagonnyh sostava tipa 81 740 4K 81 741 4K Rusich K pusku tryoh stancij v 2013 godu priobretena partiya iz tryoh tryohvagonnyh poezdov Poezda pribyli v depo v dekabre 2012 goda Kazhdyj sostav Rusich sostoit iz tryoh dvuhsekcionnyh sochlenyonnyh motornyh vagonov dvuh golovnyh i odnogo promezhutochnogo vmestimost kazhdogo iz kotoryh okolo 350 chelovek Ekspluatacionnaya sostavnost poezdov Model Status81 740 4 741 4 0240 0802 0241 Ekspluatiruetsya Na linii s 16 fevralya 2011 goda 81 740 4 741 4 0242 0803 0243 Ekspluatiruetsya Na linii s 14 marta 2011 goda 81 740 4 741 4 0244 0804 0245 Ekspluatiruetsya Na linii s 28 marta 2011 goda 81 740 4 741 4 0298 0891 0299 Ne ekspluatiruetsya Na linii s maya 2012 goda 81 740 4 741 4 0300 0892 0301 Ekspluatiruetsya Na linii s maya 2012 goda 81 740 4 741 4 0302 0893 0303 Ekspluatiruetsya Na linii s 2012 goda 81 740 4K 741 4K 0312 0906 0313 Ekspluatiruetsya Na linii s 18 fevralya 2013 goda 81 740 4K 741 4K 0314 0907 0315 Ekspluatiruetsya Na linii s marta 2013 goda 81 740 4K 741 4K 0316 0908 0317 Ekspluatiruetsya Na linii s marta 2013 goda Vagony metro Moskva 2019 Metropoezd Moskva na stancii Kremlyovskaya V sentyabre 2019 goda byl obyavlen tender na postavku 4 vagonnogo poezda Ego vyigrala kompaniya Transmashholding 22 oktyabrya 2019 goda byl podpisan dogovor na postavku poezda modeli 81 765 4K 766 4K Moskva Moskva 2019 proizvodstva ZAO Metrovagonmash pervogo v Kazani so skvoznym prohodom K aprelyu 2020 goda sostav byl vypushen i v mae byl otpravlen v Kazan Ekspluatiruetsya s sentyabrya 2020 goda Ekspluatacionnaya sostavnost Model Status81 765 4K 766 4K 65405 66782 66783 65406 Ekspluatiruetsya Na linii s sentyabrya 2020 goda Imennye poezda S 1 sentyabrya 2022 nachal kursirovat Poezd finansovoj gramotnosti Passazhiry vagona mogut uznat kak zashitit svoi gadzhety ot moshennikov otkazatsya ot nenuzhnoj strahovki bezopasno pokupat tovary v internete i mnogoe drugoe Celyu proekta sluzhit povyshenie urovnya finansovoj gramotnosti zhitelej i gostej stolicy RT V 2019 godu v chest Goda teatra v Rossii byl zapushen Teatralnyj poezd Poezd otlichalsya yarkoj raskraskoj imitiruyushej afishi teatra Galiaskara Kamala Pozzhe okras byl snyat S 20 sentyabrya 2021 goda v metro Kazani byl zapushen Poezd rodnyh yazykov Sostav iz shesti vagonov i snaruzhi i vnutri oformlen v nacionalnoj etnicheskoj simvolike Vo vremya proezda passazhiry mogut vyuchit razgovornye frazy i rasprostranyonnye vyrazheniya na raznyh yazykah Takim obrazom dostupny izrecheniya na tatarskom russkom marijskom chuvashskom mordovskom udmurtskom gruzinskom uzbekskom i azerbajdzhanskom yazykah Dva vagona poezda posvyasheny istorii Kazani i Tatarstana odin russkomu yazyku eshyo odin tatarskomu otdelnyj vagon yazykam narodov RT V 2022 godu brendirovanie sostava bylo snyato Specialnyj podvizhnoj sostav Dlya sluzhebnoj raboty peregona vagonov perevozki hozyajstvennyh gruzov manevrovyh rabot v Kazanskom metropolitene primenyayutsya kontaktno akkumulyatornyj elektrovoz 81 582 s asinhronnym tyagovym privodom i motodrezina AGMU 5583 Kontaktno akkumulyatornyj elektrovoz tipa 81 582 byl pereoborudovan iz opytnogo elektrovagona 81 561 Ritor i poetomu vneshnim vidom povtoryaet passazhirskij vagon no v otlichie ot nego osnashyon dvumya kabinami a v ego salone nahoditsya tyagovaya akkumulyatornaya batareya i prochee oborudovanie dlya raboty ne zavisyashej ot kontaktnogo relsa Pervyj analogichnyj kontaktno akkumulyatornyj elektrovoz tipa 81 580 byl sdelan i vvedyon v ekspluataciyu v 2002 godu v Peterburgskom metropolitene Bespilotnoe dvizhenie 13 oktyabrya 2020 goda stalo izvestno o planah perevoda kazanskogo metropolitena na polnostyu bespilotnoe dvizhenie k koncu 2021 goda Esli proekt budet realizovan kazanskoe metro stanet pervym bespilotnym v Rossii ElektrodepoDejstvuyushie Osnovnaya statya Ametevo elektrodepo Elektrodepo pervoj i edinstvennoj linii Kazanskogo metropolitena raspolozheno na Tankodrome naprotiv Kazanskoj yarmarki Ono zanimaet territoriyu v 15 gektarov Zdanie depo rasschitano na 82 vagona Sezdy k depo othodyat ot pravogo i levogo tonnelej u stancii Ametevo v okrestnosti ulicy Daurskaya Gejt s zheleznoj dorogoj k zapusku pervoj ocheredi dostroen ne byl poetomu vagony transportirovalis v depo na volokushe so stancii Vahitovo Pomimo razvetvleniya putej i angarov otstojno remontnogo korpusa v depo takzhe imeyutsya obedinyonnye s cehom masterskie dlya elektrovozov takzhe est otdelenie dlya pokraski i kamera mojki i obduvki administrativno bytovoe zdanie s pomesheniyami dlya upravlencheskogo i inzhenernogo personala stolovaya lichnye pomesheniya medicinskij punkt i tomu podobnoe Na territorii depo imeyutsya otkrytye i krytye sportivnye ploshadki i prochee Na stroitelstvo elektrodepo bylo zatracheno 800 mln rublej po cenam 2004 goda Raboty po sozdaniyu arhitekturnogo proekta depo vela gruppa arhitektorov vo glave s A F Hisamovym iz instituta Kazgrazhdanproekt Pervonachalnyj avanproekt 1998 goda i tehnicheskij rabochij proekt 2003 goda byli sozdany institutom Minskmetroproekt Neposredstvenno stroitelstvo bylo nachato kompaniej Kaztranstroj v 1999 godu i zakoncheno v 2005 Imeet yuridicheskoe nazvanie Elektrodepo MUP Metroelektrotrans Stroyashiesya i planiruemye V perspektive posle zaversheniya stroitelstva Savinovskoj i Privolzhskoj linij dlya Kazanskogo metropolitena budut postroeny eshyo dva elektrodepo v Azino TCh 3 Azino i u zavoda Kazanorgsintez TCh 2 Orgsintez Inzhenernyj korpusInzhenernyj korpus Kazanskogo metropolitena Inzhenernyj korpus Kazanskogo metropolitena raspolozhen ryadom so stanciej Sukonnaya sloboda po ulice Nursultana Nazarbaeva dom 8 V zdanii nahoditsya upravlenie metropolitena MUP Metroelektrotrans v proshlom MUP Kazanskij metropoliten Inzhenernyj korpus perestroen iz zdaniya gde ranshe raspolagalsya delovoj centr Pervonachalno planirovalos stroit novoe zdanie silami kompanii tat po rabochemu planu instituta Kazgrazhdanproekt Oplata proezdaV vestibyulyah stancij Kazanskogo metro imeyutsya kassy i ustanovleny turnikety proizvodstva peterburgskoj firmy Elektronnye sistemy ElSi UT 96M s neavtomaticheskimi trojnymi metallicheskimi zagraditelnymi brusyami peremeshaemymi passazhirami pri prohode Oplatit proezd mozhno chetyrmya sposobami Smart zhetonSmart zheton Posle priobreteniya v kasse metropolitena ego neobhodimo opustit v ustrojstvo naverhu turniketa Plastikovyj smart zheton pochti chyornogo cveta imeet samyj bolshoj sredi metropolitenov SNG razmer i soderzhit vnutri chip Mifare 1K Zheton sozdan iz ABS plastika v gonkongskom gorode Koulun Na odnoj storone smart zhetona est nadpis 1000 let Kazani na oborotnoj storone logotip predpriyatiya Metroelektrotrans Srok dejstviya smart zhetonov odin mesyac V kassah metropolitena mozhno priobresti suvenirnye raznocvetnye zhetony po nim nelzya projti v metro po prichine neimeniya vnutri chipa Beskontaktnaya smart karta metropolitena Na plastikovoj smart karte izobrazheny vidy sovremennoj i staroj Kazani Dannye smart karty popolnyayutsya v kassah metropolitena Passazhiram zhelayushim priobresti smart kartu neobhodimo oplatit zalogovuyu stoimost v razmere 45 rublej stoimost poezdok kotorye oni hotyat zakodirovat v karte Srok dejstviya tri mesyaca s momenta priobreteniya Po okonchanii sroka dejstviya smart karty passazhir mozhet prodlit eyo zaplativ tolko za stoimost proezda V sluchae otkaza ot smart karty passazhir mozhet vernut eyo obratno v kassu poluchiv pri etom nazad ranee vnesyonnuyu zalogovuyu summu Prinimaetsya BSK tolko v horoshem sostoyanii v techenie tryoh mesyacev posle okonchaniya sroka eyo dejstviya Transportnaya karta Proekt kazanskogo municipaliteta i banka Ak Bars dejstvuyushij na vsem passazhirskom transporte goroda Kazani Takzhe yavlyaetsya smart kartoj Imeet lgotnuyu i obychnuyu versiyu V Kazanskom metropolitene dejstvuyut lgotnyj tarif bez limita poezdok tarify Edinyj 50 poezdok Metro tramvaj trollejbus 50 poezdok Metro 50 poezdok i Elektronnyj koshelyok Balans smart karty popolnyaetsya v terminalah Eleksnet ustanovlennyh v vestibyulyah stancij metropolitena i drugih mestah goroda v Ak Bars banke Sberbanke Banke Kazani i v pochtovyh otdeleniyah Pri popolnenii na pochte na summu menee 500 rublej komissiya sostavlyaet 5 rublej v ostalnyh sluchayah komissiya ne vzimaetsya Beskontaktnye karty Mastercard Visa i MIR Tak zhe mozhno oplatit proezd v Kazanskom metro beskontaktnymi bankovskimi kartami platyozhnyh sistem Mastersard Visa i MIR Dlya oplaty neobhodimo prilozhit bankovskuyu kartu ili svyazannoe s nej NFC ustrojstvo k rideru pod ekran validatora Nuzhno uderzhivat kartu do signala i soobsheniya na ekrane Zelyonaya strelka odobreno Oplata s pomoshyu biometrii Face2 Sistema oplaty byla zapushena 30 avgusta 2024 goda na vseh stanciyah Pered tem kak oplatit proezd s pomoshyu lica neobhodimo zaregistrirovatsya v EBS a zatem privyazat svoj bankovskij schyot v prilozhenii SBPej tehnicheski oplata prohodit cherez Sistemu bystryh platezhej Posle etogo mozhno polzovatsya biometriej dlya etogo v vestibyule nado podojti k turniketu s terminalom i kameroj i posmotret v terminal Na dannyj moment oborudovanie dlya oplaty licom ustanovleno na 22 turniketah Tehnologiya razrabotana Ak Bars Bankom Smart karty neobhodimo podnesti k indikatoru kontrolya turniketa na rasstoyanii do pyati santimetrov dannye obrabatyvayutsya za 5 sekund Resurs smart karty metropolitena mozhno proverit v validatorah ustanovlennyh vo vseh vestibyulyah stancij resurs transportnoj karty v terminalah popolneniya Stoimost proezda S priobreteniem zhetona metro 42 rublya Po beskontaktnoj karte Visa Mastercard i MIR 38 rublej Po obshegorodskomu elektronnomu koshelku 38 rublejBezopasnostKazanskoe metro yavlyaetsya samym bezopasnym v Rossii Na vseh stanciyah est polnyj kompleks prednaznachennyj dlya dosmotra passazhirov i bagazha vklyuchaya rentgen introskopy napodobie ustanavlivaemyh v aeroportah i absolyutnuyu novinku kazanskih transportnikov skaner Homo Scan pozvolyayushij za pyat sekund provesti polnyj dosmotr passazhira Vhod na stanciyu kontroliruyut ne tolko neskolko ramok metalloopredelitelej no i takzhe pribory po obnaruzheniyu vzryvchatyh i narkoticheskih veshestv Takzhe v kazanskom metro sushestvuet edinstvennyj v Rossii obedinyonnyj centr dispetcherskogo upravleniya kotoryj vklyuchaet v sebya poezdnogo dispetchera dispetchera elektromehanicheskih ustrojstv i dispetchera elektrosnabzheniya Planiruetsya sovmestnyj s MChS i MVD dispetcherskij centr OKSION Zamestitel rukovoditelya Federalnogo agentstva zheleznodorozhnogo transporta Leonid Bershanskij nazyval kazanskij metropoliten uverennym liderom sredi vseh regionalnyh metropolitenov Rossii po chasti vnedreniya sistemy kompleksnoj bezopasnosti na transporte Organizaciya dvizheniya poezdovOsnovnaya statya Grafik dvizheniya poezdov V raznoe vremya goda v zavisimosti ot stepeni probok i drugih faktorov na pervoj linii Kazanskogo metropolitena uvelichivali ili umenshali intervaly dvizheniya poezdov Takzhe na sostavlenie grafika vliyayut politicheskie meropriyatiya v chastnosti provedenie sammita BRIKS PerspektivyEta statya ili chast stati soderzhit informaciyu ob ozhidaemyh sobytiyah Zdes opisyvayutsya sobytiya kotorye eshyo ne proizoshli Vedyotsya stroitelstvo vtoroj linii Genplanom do 2040 goda opredeleny vozmozhnye koridory i mesta raspolozheniya stancij V perspektive planiruetsya svyazat vse linii metro i dve radialnye linii gorodskogo poezda sozdaniem 48 kilometrovoj gorodskoj elektrichki po tak nazyvaemym yuzhnomu i severnomu zheleznodorozhnym hodam V 2018 godu planirovalos sooruzhenie nazemnoj zheleznodorozhnoj radialnoj linii v Salavat Kupere gorodskogo poezda Kazanskoj elektrichki dlinoj 10 6 km s 5 stanciyami kotoraya dolzhna byla ot peresadki so stancii Severnyj vokzal cherez gorodskoj posyolok Levchenko i zavod Kazanorgsintez k novym mikrorajonam Salavat Kupere i Raduzhnyj Odnako vposledstvii ot etih planov otkazalis v polzu stroitelstva v eti mikrorajony linii tramvaya V gorode takzhe dejstvuet nazemnaya zheleznodorozhnaya radialnaya liniya v aeroport byvshij aeroekspress gorodskogo poezda Kazanskoj elektrichki kotoraya ne vhodit v sistemu metropolitena i budet imet peresadku na metro v budushem Pervaya liniya Osnovnaya statya Pervaya liniya Kazan Pervaya liniya v avguste 2018 goda prodlena na yugo vostok do stancii Dubravnaya kotoraya nahoditsya menee chem v kilometre ot stancii Prospekt Pobedy no neobhodima dlya peresadki na vtoruyu liniyu idushuyu v Azino V perspektive planiruetsya prodlit liniyu v novyj zhiloj rajon Novye Gorki Medyanskij i na severe v mikrorajon Zhilploshadka i v novyj zhiloj rajon Bobylskij Vsego pervaya liniya budet sostoyat iz 18 stancij Vtoraya liniya Osnovnaya statya Vtoraya liniya Kazanskij metropoliten Predpolagalos soorudit pervyj uchastok vtoroj linii k futbolnomu Chempionatu mira 2018 goda v spalnyj rajon Novoe Savinovo ot peresadki s pervoj linii na stancii Yashlek Zatem etot uchastok predpolagalos prodlit do zavoda Kazankompressormash i do Gorkovskogo shosse Takzhe dolzhen byl byt sooruzhyon otdelnyj yuzhnyj uchastok linii do spalnogo rajona Azino ot stancii Dubravnaya Pervoj linii V marte 2014 goda byl predstavlen predvaritelnyj proekt stroitelstva vtoroj linii metro Soglasno emu liniyu hoteli stroit pod ulicej Chujkova a ne Yamasheva kak predpolagalos ranee i k 2018 godu dolzhny byli byt postroeny stancii i odnako pozdnee dannye plany byli otmeneny iz za otsutstviya sredstv dlya stroitelstva Novyj plan predusmatrivaet sooruzhenie vtoroj linii ot stancii Dubravnaya V nachale 2016 goda byl obyavlen tender na proektirovanie pervogo uchastka iz 4 stancij ot Dubravnoj do mikrorajona Azino Iznachalno stroitelstvo linii planirovalos nachat do konca 2017 goda V yanvare 2018 goda bylo anonsirovano chto tonneleprohodcheskie raboty nachnutsya do konca vesny sroki vvoda v stroj pervyh stancij neizvestny K seredine avgusta 2018 goda byli nachaty raboty po vynosu kommunikacij na stancii Saharova V seredine fevralya 2020 goda planirovalsya start prohodki tonnelej 2 linii metro ot stancii Akademika Saharova Prohodka tonnelej nachata tolko 23 aprelya 29 oktyabrya 2020 goda prezident RT Minnihanov posetil stanciyu Saharova i zapustil vtoroj prohodcheskij shit pervyj uzhe proshyol 1 1 km s 23 aprelya 26 aprelya 2024 goda tonneleprohodcheskij kompleks Ajsylu vyshel na stanciyu 10 j mikrorajon V tot zhe den byl dan start rabote kompleksa po levomu peregonnomu tonnelyu 10 j mikrorajon Ulica Yuliusa Fuchika Takim obrazom na vtoroj linii kazanskogo metro ostalos postroit lish dva tonnelya Privolzhskaya liniya Osnovnaya statya Privolzhskaya liniya projdyot ot takzhe sozdavaemoj stancii Vahitovo na dejstvuyushej linii gorodskoj elektrichki v aeroport byvshij aeroekspress cherez mikrorajon Sukonnaya sloboda v centre goroda s peresadkoj na odnoimyonnuyu stancii pervoj linii park Gorkogo i reku Kazanku v spalnyj rajon Novoe Savinovo Zanoksinskaya liniya Osnovnaya statya Zanoksinskaya liniya projdyot ot parka Gorkogo v perspektive ot Kremlya v centre goroda cherez spalnyj rajon Azino s peresadkoj na stancii Tulpar v perspektivnyj zhiloj rajon Zanoksinskij Internet i mobilnaya svyazV Kazanskom metropolitene na stanciyah pervogo puskovogo uchastka Kremlyovskaya Pl Tukaya Sukonnaya Sloboda Ametevo Gorki rabotaet sotovaya svyaz vedushih operatorov Rossii MTS Megafon Bilajn Tele2 Rossiya Pervyj operator kompaniya Bilajn predostavila svoyu svyaz na centralnyh stanciyah uzhe spustya tri mesyaca posle otkrytiya metro a cherez 1 5 goda byli polnostyu podklyucheny vse stancii pervogo puskovogo uchastka K letu 2006 goda na vseh otkrytyh togda stanciyah zarabotala svyaz Megafona a s leta 2007 goda MTS Na centralnyh stanciyah est punkty prodazh etih operatorov V 2012 godu zavershilas modernizaciya seti Bilajn Imenno eta set pokryla vse sushestvuyushie stancii setyu tretego pokoleniya V avguste 2013 goda vse stancii kazanskogo metro byli oborudovany tochkami besplatnogo dostupa v internet po tehnologii Wi Fi Proekt byl realizovan telekommunikacionnoj kompaniej Bankorp Po sostoyaniyu na 22 marta 2014 goda operator Megafon rabotaet besperebojno na stanciyah i peregonah ot stancii Gorki do stancii Kremlyovskaya a takzhe na stancii Severnyj vokzal operator Bilajn rabotaet vo vsyom metro ot stancii Prospekt Pobedy do stancii Aviastroitelnaya odnako svyaz propadaet na dlinnyh peregonah na razlichnoe vremya samoe dlitelnoe na peregone Kremlyovskaya Kozya sloboda svyaz propadaet na 80 sek na ostalnyh peregonah v srednem na 10 20 sek operator MTS rabotaet na vseh stanciyah krome Prospekt Pobedy Kozya sloboda Yashlek Aviastroitelnaya operator Rostelekom rabotaet tolko na stanciyah Ametevo i Severnyj vokzal InformatorPervye avtoinformatory byli zapisany muzhskim golosom i tolko na russkom yazyke Interesen tot fakt chto pervye obyavleniya byli zapisany v Sankt Peterburge i prishli v Kazan vmeste s vagonami kotorye byli takzhe izgotovleny v Severnoj stolice Dannye obyavleniya prosushestvovali do 30 oktyabrya 2005 goda posle chego byli zameneny na dvuyazychnye zapisannye kazanskimi diktorami Snachala shlo obyavlenie na russkom muzhskim golosom potom na tatarskom zhenskim golosom Posle otkrytiya stancii Prospekt Pobedy obyavleniya perezapisali drugimi golosami V 2013 godu posle otkrytiya tryoh novyh stancij obyavleniya snova perepisali Shema ostalas prezhnej odnako teper pri sledovanii s severa na yug vsya informaciya na tryoh yazykah oglashaetsya zhenskim golosom a s yuga na sever muzhskim Takzhe byli ispravleny nekotorye grammaticheskie nesurazicy v anglijskom variante Kazanskij metropoliten v kultureLiteratura Syuzhet romana Vselennoj Metro 2033 Belyj bars Tagira Kireeva razvorachivaetsya v Kazanskom metropolitene gde skryvayutsya vyzhivshie posle yadernogo udara po Kazani Soglasno knige na territorii metropolitena raspolozheny tri gosudarstva Sultanat stancii Aviastroitelnaya Severnyj vokzal Yashlek Kozya sloboda Kremlyovskaya Ploshad Tukaya i Sukonnaya sloboda Hanstvo maadinov Prospekt Pobedy i Dubravnaya i Gorkinskoe poselenie Gorki Stanciya Ametevo yavlyaetsya stanciej ulem gde zhivut gigantskie pchyoly Videoigry V 2011 godu byla sozdana modifikaciya dlya kompyuternoj igry Trainz Vsego na karte raspolozheno 7 stancij ot Prospekta Pobedy do Kozej Slobody GalereyaStanciya Aviastroitelnaya Stanciya Severnyj vokzal Stanciya Yashlek Stanciya Kozya sloboda Stanciya Kremlyovskaya Stanciya Ploshad Tukaya Stanciya Sukonnaya sloboda Metromost so stanciej Ametevo Stanciya Ametevo Stanciya Gorki Stanciya Prospekt Pobedy Stanciya Dubravnaya PrimechaniyaPoezda kazanskogo metro pokrasyat v biryuzovyj cvet neopr Inde Data obrasheniya 19 marta 2024 Arhivirovano 18 marta 2024 goda 35 5 mln chelovek sostavil passazhiropotok kazanskogo metro v 2023 godu neopr Data obrasheniya 18 yanvarya 2024 Arhivirovano 24 iyunya 2024 goda OSNOVNYE TEHNIKO EKSPLUATACIONNYE HARAKTERISTIKI METROPOLITENOV ZA 2020 GOD neopr Data obrasheniya 31 iyulya 2021 Arhivirovano 31 iyulya 2021 goda Kalinichev V P Novaya tehnika i avtomatizaciya upravleniya dvizheniem poezdov metropolitena Metropoliteny rus M Transport 1988 277 s 5000 ekz ISBN 5 277 00113 1 Arhivirovano 7 yanvarya 2023 goda 7 gorodov Rossii gde est metro neopr Domofond ru Data obrasheniya 18 oktyabrya 2022 Arhivirovano 18 oktyabrya 2022 goda Istoriya Kazanskogo metropolitena neopr Data obrasheniya 22 dekabrya 2011 Arhivirovano 17 yanvarya 2010 goda Transportnyj sajt Kazani Novye stancii kazanskogo metropolitena Foto novosti Kazani Arhivnaya kopiya ot 27 aprelya 2014 na Wayback Machine V Kazani ostanovki nachali obyavlyat po anglijski neopr Data obrasheniya 27 aprelya 2014 Arhivirovano iz originala 27 aprelya 2014 goda Kazanskij metropoliten 2012 god neopr Data obrasheniya 29 dekabrya 2022 Arhivirovano 29 dekabrya 2022 goda Metro Kazani samyj molodoj v Rossii metropoliten neopr Podzemnyj ekspert Data obrasheniya 26 aprelya 2018 Arhivirovano 26 aprelya 2018 goda Efimov P V O konstruktivnyh osobennostyah poezda dlya Kazanskogo metropolitena Metro i tonneli zhurnal 2004 3 ISSN 1726 6165 Spisok podvizhnogo sostava Kazan TCh 1 Ametevo neopr Arhivirovano 12 aprelya 2024 goda Svodnoe izveshenie o zakaze 03 01 11 749 OK 052013 11 000018 g Arhivnaya kopiya ot 28 dekabrya 2014 na Wayback Machine V Kazan pribyl novyj poezd metropolitena neopr Data obrasheniya 16 fevralya 2011 Arhivirovano iz originala 1 marta 2012 goda V kazanskom metro vveden novyj elektropoezd Rusich neopr Data obrasheniya 16 fevralya 2011 Arhivirovano 28 oktyabrya 2012 goda Metrovagonmash zavershil postavku vagonov metro v Kazan neopr Data obrasheniya 1 marta 2011 Arhivirovano 28 dekabrya 2014 goda V Kazan pribyli eshyo dva poezda metropolitena Rusich neopr Data obrasheniya 1 marta 2011 Arhivirovano iz originala 4 marta 2012 goda V Kazani prezentuyut tri novyh poezda Rusich neopr Data obrasheniya 29 iyunya 2012 Arhivirovano 27 iyulya 2012 goda FOTO Novye vagony Rusich pribyli v Kazan Arhivnaya kopiya ot 16 iyunya 2012 na Wayback Machine Portal goszakupok Zakaz 0811200000212000002 neopr Data obrasheniya 18 sentyabrya 2012 Arhivirovano 20 noyabrya 2012 goda V Kazan dostavleny obeshannye Metrovagonmash 9 vagonov metro Rusich 6 uzhe na linii tri zapustyat v yanvare neopr Data obrasheniya 21 yanvarya 2013 Arhivirovano 22 yanvarya 2013 goda V kazanskom metro nachal kursirovat Poezd finansovoj gramotnosti neopr Data obrasheniya 12 yanvarya 2023 V kazanskom metro poyavilsya poezd imeni Teatra Kamala neopr Data obrasheniya 12 yanvarya 2023 Arhivirovano 12 yanvarya 2023 goda V kazanskom metro prezentovali poezd rodnyh yazykov neopr Data obrasheniya 13 yanvarya 2022 Specialnyj podvizhnoj sostav Arhivnaya kopiya ot 9 oktyabrya 2007 na Wayback Machine V 2021 godu v Kazani mogut vnedrit pervoe polnostyu bespilotnoe metro v Rossii neopr Data obrasheniya 19 oktyabrya 2020 Arhivirovano 19 oktyabrya 2020 goda Elektrodepo TCh 1 Ametevo Wikimapia neopr Data obrasheniya 31 dekabrya 2022 Arhivirovano 31 dekabrya 2022 goda Transportirovka vagonov volokom Arhivnaya kopiya ot 11 oktyabrya 2006 na Wayback Machine Elektrodepo nedostupnaya ssylka MUP Metroelektrotrans zakonchili remontirovat poezd Realnoe vremya rus m realnoevremya ru Data obrasheniya 31 iyulya 2022 Arhivirovano 26 avgusta 2021 goda Inzhenernyj korpus Arhivnaya kopiya ot 14 sentyabrya 2007 na Wayback Machine Kazan ulicy i pamyatnye mesta neopr Data obrasheniya 23 iyulya 2018 Arhivirovano 23 iyulya 2018 goda V metro Kazani vveli oplatu po licu Ona ne propustila direktora Metroelektrotransa rus 116 ru 30 avgusta 2024 Data obrasheniya 6 sentyabrya 2024 Arhivirovano 6 sentyabrya 2024 goda Na vseh odinnadcati stanciyah Kazanskogo metropolitena razmesheny 22 biometricheskih terminala dlya oplaty proezda rus MUP MetroElektroTrans Kazan Oficialnyj sajt 4 sentyabrya 2024 Data obrasheniya 6 sentyabrya 2024 Arhivirovano 6 sentyabrya 2024 goda 7 gorodov Rossii gde est metro neopr Domofond ru Data obrasheniya 18 oktyabrya 2022 Arhivirovano 18 oktyabrya 2022 goda Kazanskoe metro priznano samym bezopasnym v Rossii Oficialnyj portal merii Kazani neopr Data obrasheniya 31 marta 2011 Arhivirovano iz originala 17 aprelya 2011 goda Minnehuzina Nafisa Kazanskij metropoliten sokratil interval dvizheniya poezdov do konca sentyabrya Novosti rus KazanFirst 3 sentyabrya 2024 Data obrasheniya 4 sentyabrya 2024 Arhivirovano 4 sentyabrya 2024 goda Vo vremya sammita BRIKS v Kazani izmenitsya dvizhenie obshestvennogo transporta neopr Inde Data obrasheniya 16 oktyabrya 2024 Arhivirovano 4 noyabrya 2024 goda Na genplane Kazani narisovali 26 novyh stancij metro neopr Data obrasheniya 10 noyabrya 2020 Arhivirovano 14 iyunya 2022 goda Po iniciative Mintransa iz Kazani v ZhK Salavat kupere postroyat zheleznuyu dorogu neopr Data obrasheniya 5 yanvarya 2017 Arhivirovano 6 yanvarya 2017 goda V Kazani do ZhK Salavat Kupere mozhno budet doehat na elektrichke neopr kazned ru Data obrasheniya 23 dekabrya 2017 Arhivirovano 24 dekabrya 2017 goda Vse utverzhdyonnye linii po genplanu 2008 g Arhivnaya kopiya ot 23 yanvarya 2003 na Wayback Machine K 2018 godu v Kazani postroyat pervyj uchastok vtoroj linii metro neopr Data obrasheniya 5 avgusta 2011 Arhivirovano iz originala 20 sentyabrya 2011 goda Kazanskaya podzemka pod ulicej Chujkova s petlyoj u Kazan Areny neopr Data obrasheniya 17 iyulya 2014 Arhivirovano 20 maya 2014 goda Otkrytie stancii metro Dubravnaya v Kazani perenesli na 9 maya rus www evening kazan ru Data obrasheniya 23 dekabrya 2017 Arhivirovano 23 dekabrya 2017 goda Kazanskoe metro vtoraya liniya ot Saharova do Vosstaniya k 2050 godu neopr Data obrasheniya 4 marta 2018 Arhivirovano 2 iyulya 2018 goda Prohodku tonnelej vtoroj linii kazanskogo metro planiruyut nachat v fevrale tatar inform ru neopr Data obrasheniya 13 yanvarya 2020 Arhivirovano 13 yanvarya 2020 goda Prezident Respubliki Tatarstan Oficialnyj sajt Prezidenta RT neopr Data obrasheniya 3 noyabrya 2020 Arhivirovano 12 noyabrya 2020 goda Zakoncheno stroitelstvo vtorogo tonnelya mezhdu stanciyami Zilant Lomzhinskaya i Akademicheskaya 10 mkrn Kazanskoe metro neopr Data obrasheniya 25 marta 2024 Arhivirovano 25 marta 2024 goda Artem Malyutin WiFi na operezhenie neopr gazeta Vedomosti 160 3422 9 marta 2013 Data obrasheniya 5 dekabrya 2013 Arhivirovano 5 dekabrya 2013 goda Zvuki kazanskogo metro neopr Data obrasheniya 29 dekabrya 2022 Arhivirovano 29 dekabrya 2022 goda Kazanskij metropoliten Metropediya neopr Data obrasheniya 15 dekabrya 2022 Arhivirovano 15 dekabrya 2022 goda Chelninec sozdal kompyuternuyu igru pro kazanskoe metro neopr Data obrasheniya 16 dekabrya 2022 Arhivirovano 16 dekabrya 2022 goda SsylkiOficialnyj sajt MUP Metroelektrotrans Kazan neopr Arhivirovano 25 avgusta 2011 goda Razdel o Kazanskom metro na sajte Mir metro samaya polnaya na dannyj moment informaciya o metropolitene Shema kazanskogo metropolitena na oficialnom portale merii Kazani neopr Arhivirovano 25 avgusta 2011 goda Neoficialnyj sajt K Metro neopr Shema putevogo razvitiya Kazanskogo metropolitena Istoriya Kazanskogo metropolitena v shemah na sajte metroschemes narod ru neopr Irina Demina Universiada potoropit stroitelstvo metropolitena neopr gazeta Respublika Tatarstan 181 26298 9 sentyabrya 2008 Data obrasheniya 5 oktyabrya 2009 Arhivirovano 25 avgusta 2011 goda Sajt proekta Transportnaya karta neopr Putevoditel po Kazanskomu metropolitenu na sajte MetroGuides 20 faktov o Kazanskom metroLiteraturaOsnovnaya statya Proekt Metro Literatura Kazanskij metropoliten
